Интервью

Клаудио Доменикали – Direttore Generale компании Ducati, человек, который отвечает за разработку новых моделей, а также возглавляет гоночное отделение Ducati Corse. Кто лучше него знает, как будет развиваться компания и какие у нее планы в отношении мотогонок?

Признайтесь честно, когда летом 2010 г., в разгар сильнейшего за последние 80 лет экономического кризиса, немецкий инженер Клеменс Незе объявил о возрождении марки Horex, причем начал сразу с дорогущего 1200-кубового родстера, вы не посчитали его ослом?

Не настолько важно, что в 2011 году Карлос Чека выиграл свой первый чемпионат WSBK в возрасте 38 лет, не настолько важно, что он утвердился в звании за три этапа до конца сезона, победив в 14 из 22 гонок, хотя это и делает успех испанца столь запоминающимся. Важно – на каком мотоцикле он это сделал!

Прощальный подарок от концерна Harley-Davidson, 15 месяцев владевшего компанией MV Agusta – экстремальный спортбайк F4RR с новым двигателем Corsacorta, проектирование которого началось незадолго до итало-американского развода.

Индийская компания Bajaj – четвертый по величине производитель мотоциклов в мире и крупнейшая частная мотоциклетная компания. Поэтому, когда мне выпала возможность (первому из журналистов-иностранцев) взять интервью у генерального директора Bajaj Auto Раджива Баджаджа, я с радостью ухватился за этот шанс.

Интервью с основателем движения российских байкеров, лидером мотоклуба «Ночные волки».

В середине августа компания Kia представила новый Rio - седан, выпущенный специально для российского рынка. Внешность автомобиля была выполнена в корпоративном стиле компании, возникновение которого побудило многих взглянуть на корейский автопром по-другому. Своим появлением новый стиль обязан прежде всего нынешнему главному дизайнеру Kia Motors Петеру Шрайеру. О новых моделях, подходах к работе и традициях мы решили спросить его во время небольшого интервью.

Бенджамин Виллот, глава компании в России, готов ответить на вопросы посетителей ZR.RU

Боссу BMW Motorrad Хендрику фон Кюнхайму есть что вспомнить в 2010 году. Он отметил свой 50-летний юбилей, а возглавляемое им подразделение увеличило сбыт на 12,3% – до 98 047 мотоциклов. И это несмотря на кризис, охвативший важнейшие рынки.

Российский рынок мотошин, хоть худо-бедно и обеспечивает потребности владельцев такой техники, по сути своей скуден и неорганизован. Поэтому приход в Россию Mitas, одного из крупнейших европейских мотоциклетных брендов, вызвал у нас неподдельный интерес.