Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ПРАВОЗАЩИТА <p class="text-separator"></p>БЕЗ "ПРАВ" <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ЮРИДИЧЕСКОЙ ФИРМЫ "ПРАВОЗАЩИТА "ЗА РУЛЕМ" СЕРГЕЙ ВОЛГИН <p class="text-separator"></p>В каких случаях могут изъять "права" и как при этом надо действовать? <p class="text-separator"></p>Статьей 27.17 КоАП РФ установлено, что в случае, если за нарушение предусмотрено лишение права управления транспортными средствами, у водителя изымается водительское удостоверение. Таких случаев всего десять. Назовем их. <p class="text-separator"></p>1. Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения (статья 12.8, часть 1). <p class="text-separator"></p>2. Передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения (статья 12.8, часть 2). <p class="text-separator"></p>3. Превышение скорости движения на 60 и более километров в час (статья 12.9, часть 4). <p class="text-separator"></p>4. Пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, остановка или стоянка на железнодорожном переезде (статья 12.10, часть 1). <p class="text-separator"></p>5. Выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, в случаях, если это запрещено Правилами дорожного движения (статья 12.15, часть 3). <p class="text-separator"></p>6. Непредоставление преимущества в движении транспортному средству, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом (статья 12.17, часть 2). <p class="text-separator"></p>7. Нарушение правил перевозки опасных, крупногабаритных или тяжеловесных грузов (статья 12.21, часть 2). <p class="text-separator"></p>8. Нарушения Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшие причинение легкого вреда здоровью потерпевшего (статья 12.24). <p class="text-separator"></p>9. Невыполнение законного требования сотрудника милиции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения (статья 12.26). <p class="text-separator"></p>10. Оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия (статья 12.27, часть 2). <p class="text-separator"></p>Многие из этих пунктов трактуются довольно широко. Возьмем самый распространенный - выезд на встречную полосу. У сотрудников ГАИ в ходу практика - изымать водительское удостоверение во всех случаях. Однако это не всегда законно! Правила дорожного движения запрещают выезд на встречную сторону дороги только в шести случаях: <p class="text-separator"></p>при повороте, при выезде с пересечения проезжих частей (пункт 8.6); на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре и более полосы (пункт 9.3); при обгоне на регулируемых перекрестках и в конце подъемов (пункт 11.5); при объезде транспортных средств, стоящих перед железнодорожным переездом (пункт 15.3). <p class="text-separator"></p>Соответственно и наказывать по статье 12.15 КоАП РФ можно только тогда, когда нарушено одно из этих шести требований Правил. А, например, выезд на встречную сторону двухполосной дороги не является нарушением требований статьи 12.15, так как это не запрещено ПДД. Так же, как не будет нарушением статьи 12.15 обгон по встречной на двухполосной дороге с пересечением сплошной линии разметки. За это ответственность предусмотрена статьей 12.16 КоАП (несоблюдение требований разметки) - предупреждение или штраф 0,5 МРОТ. <p class="text-separator"></p>Теперь о том, как себя вести, когда у вас отбирают "права". <p class="text-separator"></p>Если инспектор задержал водительское удостоверение, взамен он обязан выдать временное разрешение. Срок его действия - до вступления в силу постановления по делу об административном правонарушении. Кроме того, инспектор составляет протокол и копия его в обязательном порядке выдается водителю. В нем указываются дата и время рассмотрения дела об административном правонарушении. Если нарушение произошло вдали от дома, имеет смысл в графе "Объяснение" письменно потребовать, чтобы материалы для рассмотрения дела были направлены по месту жительства. <p class="text-separator"></p>Рассматривать такие дела об административных правонарушениях может только начальник соответствующего отдела ГИБДД. Именно он определяет, имело ли место нарушение, достаточно ли доказательств для обвинения водителя, выясняет все обстоятельства нарушения и принимает решение. При этом максимум, на что он имеет право, - оштрафовать водителя в размерах, предусмотренных законом. Если же, по его мнению, этого недостаточно, он выносит определение о передаче дела в суд. И только суд может лишить водителя права управления. Или ограничиться штрафом, а то и вовсе освободить от ответственности, если вина водителя останется недоказанной. <p class="text-separator"></p>При судебном разбирательстве многое зависит от конкретного дела, но есть общие моменты. Водитель не обязан доказывать свою невиновность, хотя и имеет на это право - может приглашать свидетелей, требовать проведения дополнительных исследований, экспертиз и тому подобное. Более того, все неустранимые сомнения в виновности водителя толкуются в его пользу. Значит, если в материалах дела имеются какие-либо неточности, несоответствия в показаниях или противоречия, все это свидетельствует о недостаточности доказательств и, как следствие, невиновности водителя. <p class="text-separator"></p>Постановление по делу об административном правонарушении, которое выносит начальник органа ГИБДД, вступает в силу по истечении срока на обжалование, то есть через 10 дней с момента его вручения нарушителю. Постановление, вынесенное судьей, также вступает в силу по истечении срока на обжалование (10 дней). С этого дня временное разрешение теряет силу. Если же постановлением водитель лишен права управления, водительское удостоверение останется в ГАИ до конца срока лишения, а если оштрафован, то "права" ему вернут сразу после вынесения постановления. На уплату штрафа отводится 30 дней. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8711-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8711-bez_prav/">Без "прав"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RwiMTmhXitZZFIAeM_Xg_A","alt":"","width":500,"height":312}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/I-nkLkQGkngnv6XIzNEYNA","alt":"","width":394,"height":594}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">БЕЗ "ПРАВ" </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RwiMTmhXitZZFIAeM_Xg_A" alt="Без " прав"="" —="" фото="" 30690"="" title="Без " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I-nkLkQGkngnv6XIzNEYNA" alt="Без " прав"="" —="" фото="" 30691"="" title="Без " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Без "прав"</span></div></div>

Без "прав"

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

КОАП РФ

КоАП РФ: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте новости про КоАП РФ

Кодекс новый, привычки старые

<p class="text-separator"></p>АКТУАЛЬНО <p class="text-separator"></p>/НОВОЕ - СТАРОЕ <p class="text-separator"></p>ЭТО НУЖНО СДЕЛАТЬ ВЧЕРА <p class="text-separator"></p>КАК МЫ И ПРЕДСКАЗЫВАЛИ, КОАП ВНЕС В ЖИЗНЬ СУМЯТИЦУ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ЕЛЕНА ВАРШАВСКАЯ, АНДРЕЙ БОЙКО <p class="text-separator"></p>Новый Кодекс, хоть и начал действовать, по-прежнему вызывает больше вопросов, чем ответов. Власти спешно пытаются привести в соответствие все разночтения и несуразности, но пока это не очень получается. Вот пример: 4 июля вышло Постановление правительства, которое внесло поправки в Правила. В соответствии с КоАП теперь нужно возить с собой регистрационные документы на автомобильный прицеп (если вы управляете автомобилем с прицепом), а если это не ваш прицеп - то и доверенность на него. Все логично: теперь Кодекс требует регистрационных документов на ТС, к которым относится и прицеп. А вот дальше не все так просто. <p class="text-separator"></p>По новым Правилам не нужны временные разрешения (наконец-то!). Ну а как быть тем, у кого до 1 июля успели забрать за нарушение "права"? Их "временные", говорится в Постановлении, действительны до 1 октября нынешнего года. До этого срока надо вернуть свое водительское удостоверение обратно, иначе будет езда без документов. Но если, как это часто у нас случается, изъятое удостоверение "потерялось в пути"? Ответа нет. <p class="text-separator"></p>Ну, ладно, не будем критиканствовать: таких случаев, надеемся, окажется немного. Но вот еще строки Постановления: разработать и утвердить образец временного разрешения на право управления транспортным средством, выдаваемого взамен изъятого водительского удостоверения. Ничего удивительного! Ведь автоинспектор на дороге может по-прежнему изымать "права", если нарушение предусматривает наказание в виде их лишения. И таких нарушений в новом Кодексе стало больше. Это вождение и передача управления нетрезвому водителю, превышение скорости более чем на 60 км/ч (лишение на 2-4 месяца), нарушение правил переезда железной дороги (лишение на 3-6 месяцев), выезд на встречную полосу (на 2-4 месяца), непредоставление преимущества спецтранспорту - имеется в виду "скорая", пожарные и милиция - со спецсигналом (на 1-3 месяца). И еще из новых: невыполнение требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения (на 1 год) и оставление места ДТП (на 0,5-1 год). Но лишать-то права управления может только суд, а значит, пока он не состоялся, водитель может спокойно ездить. Вот для этого-то и нужен какой-то временный документ. И Постановление предписывает МВД его разработать и утвердить... до 1 июля нынешнего года! А мы-то думали, только наш главный редактор на вопрос "когда это нужно сделать?" отвечает: "вчера"... <p class="text-separator"></p>Так вот, этим "вчера" несуразица не кончается: в Главном управлении ГАИ сообщили, что, скорее всего, новым временным разрешением станет... старое временное разрешение! Вот тут-то и начнется самое интересное. <p class="text-separator"></p>Впрочем, страховым компаниям "интересно" уже сейчас. Потому что по новому Кодексу сотрудники ГАИ не имеют права устанавливать виновного в ДТП. В суд, все в суд! Процессы длятся иногда годами. А страховку надо выплачивать уже сейчас. А через год застрахованы будут поголовно все автомобилисты... <p class="text-separator"></p>Представляете себе, что происходит сегодня в страховом бизнесе? И каково тем, кто в эти дни попал в аварию? <p class="text-separator"></p>На фоне всеобщей неразберихи диссонансом выглядит бодрое настроение начальника ГУ ГАИ В. Федорова, который 3 июля радостно отрапортовал: в первые дни действия КоАП... количество нарушений снизилось! Вряд ли можно разделить оптимизм начальника: тут или водители пока не сориентировались, или, что больше похоже на правду, инспекторы перестали фиксировать все, кроме ДТП и, может быть, превышения скорости. <p class="text-separator"></p>...А в остальном, прекрасная маркиза... <p class="text-separator"></p>ГАИ разрешила управлять ТС всех категорий? <p class="text-separator"></p>Сколько времени потратит инспектор, зачеркивая старое и вписывая новое? <p class="text-separator"></p>Временное разрешение "нового образца". Его принес в редакцию наш читатель 8 июля 2002 года. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7591-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7591-eto_nuzhno_sdelat_vchera/">Это нужно сделать вчера</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/gcTl3_ITdohKDLKb8_s-Mw","alt":"","width":413,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЭТО НУЖНО СДЕЛАТЬ ВЧЕРА </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gcTl3_ITdohKDLKb8_s-Mw" alt="Это нужно сделать вчера — фото 29851" title="Это нужно сделать вчера — фото 29851" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Это нужно сделать вчера</span></div></div>

Это нужно сделать вчера

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ХОТЕЛИ КАК ЛУЧШЕ <p class="text-separator"></p>ТОРМОЗ <p class="text-separator"></p>ЧТО БУДЕТ С ТЕХОСМОТРОМ? <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ДМИТРИЙ ЛЕОНТЬЕВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ГЕОРГИЙ САДКОВ <p class="text-separator"></p>ОШИБОЧКА ВЫШЛА <p class="text-separator"></p>До запрещения инструментального контроля осталось три месяца. С первого июля все ПИКи закроются и ГИБДД станет выдавать талоны очередного ТО без инструментальных проверок. Так распорядились российские законодатели, принявшие новый Административный кодекс (КоАП). <p class="text-separator"></p>Неужели правда? Кому пришло в голову расправиться с пунктами инструментального контроля (ПИКами), не вставшими даже на ноги? Один из авторов законопроекта недавно заявил: "не так поняли". Мол, у разработчиков поправки не было желания уничтожать ПИКи. Они стремились отменить плату за "инструменталку" и, таким образом, "удешевить" техосмотр. Благородно! Однако думские Робин Гуды малость просчитались. Если обратиться к тексту кодекса, то речь в нем идет о полном запрете, без каких-либо ссылок на "платно" или "бесплатно". Вот такая вышла ошибочка... <p class="text-separator"></p>КТО КОГО ЗАСУДИТ? <p class="text-separator"></p>Как будут развиваться события? Очень многие автовладельцы, конечно, с радостью воспримут запрет. Бог с ней, с безопасностью - мороки поубавится. Но ГИБДД не настроена отказываться от ПИКового техосмотра. В отделе технического надзора ГУ ГИБДД надеются, что в Думе еще до 1 июля примут поправку, чтобы все-таки узаконить "инструменталку" (заметим, что сама ГИБДД права законодательной инициативы не имеет). <p class="text-separator"></p>Еще решительнее настроены владельцы ПИКов (коих по стране уже около 700). По словам директора фирм "Маха-Руссия" и "Буборг Трейдинг" Сергея Мирочника, в самое ближайшее время готовится обращение в Конституционный суд. Основание для иска - новый КоАП ограничил законные права коммерсантов. Теперь они вынуждены сворачивать бизнес и нести серьезные финансовые потери. По мнению юристов ЗР, такой иск вполне правомерен. <p class="text-separator"></p>Ну, а пока суд да дело, что предпринимать нам, владельцам автомобилей? Как быть, если ГИБДД не станет сворачивать после 1 июля инструментальный контроль - такое вполне возможно. Кто-то не намерен спорить, поедет на ПИК и будет потом дожидаться разумного решения возникшей коллизии. Но найдется не меньше желающих закрепить через суд свое право на "упрощенный" техосмотр (если к тому времени в Конституционном суде не победят фирмы "Маха-Руссия" и "Буборг Трейдинг"). <p class="text-separator"></p>ДЕВЯТЬ РАЗ ЗА ДВА ГОДА <p class="text-separator"></p>Абсурдная ситуация в любом случае разрешится. И можно быть уверенным, что инструментальный контроль сохранят. Глаз у инспекторов наметан, но не до такой степени, чтобы выдавать в процентах удельную тормозную силу. Без современных средств диагностики не обойтись. <p class="text-separator"></p>Правда, совсем другое дело, как у нас этими средствами пользуются. Вот владелец "девятки" Александр Масленников в прошлом году прошел ТО в столице... с пятого раза. В первый визит на ПИК (что на улице Вавилова) автомобиль показал удельную тормозную силу в пределах 47 процентов (при норме в 64). Затем, в другие посещения, компьютер тормозного стенда последовательно выдавал: 44, 37, 55, 63 процента. Пытаясь исправить положение, хозяин машины заменил "родной" вакуумный усилитель на импортный "Лукас", поменял егорьевские тормозные колодки на "Феродо", неоднократно прокачивал тормоза, притирал колодки. Все тщетно. В этом году Масленникову пришлось заехать на ПИК всего...четыре раза. 54-50-55-53 процента - показывал компьютер раз за разом. Владелец поменял главный тормозной цилиндр (к тому времени в тормозной системе "девятки" родными остались только тормозные трубки), поставил даже финские покрышки "Нокиан". Техосмотр обошелся в фантастическую сумму. А талон ему в итоге дали... из жалости. <p class="text-separator"></p>После всего этого Масленников, мучаясь из-за никудышности своих тормозов, подъехал на СТО "Автомедон" (сервис, сертифицированный фирмой "Бош") и на местном стенде проверил тормоза еще раз. Удельная сила - 69 процентов. Выше нормы... Это - не единичный пример. Это - столичная практика. Доказательство тому рейды ЗР в прошлые годы (ЗР, 1999, № 4; 2001, № 9). <p class="text-separator"></p>БЕЗОПАСНОСТЬ ИЛИ КОРРУПЦИЯ? <p class="text-separator"></p>Мы, конечно, против того, чтобы запрещать при техосмотре средства технического диагностирования, но использовать их так, как это делается сегодня, тоже нельзя! Побеседовав с опытными экспертами, мы попробовали сформулировать требования, которые помогли бы приблизить ТО к потребителям, позволили бы осознать его необходимость. <p class="text-separator"></p>1. Должны быть упразднены ненужные проверки. По новому ГОСТу необходимо контролировать работоспособность АБС, но на стенде этого сделать невозможно - на малых скоростях антиблокировочная система не срабатывает. Да и зачем вообще проверять АБС - это чаще всего опция. То же - и с гидроусилителем руля. Предписана проверка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя, однако не на каждой иномарке к этому механизму подберешься - необходима разборка! А смысл? <p class="text-separator"></p>Проверка давления в шинах - процедура необходимая, но вызывает вопросы. Каждый производитель рекомендует свои нормы давления. Где их брать? Водители не возят с собой инструкцию по эксплуатации (а если она и есть, то не всегда на русском языке). Справочников же по всем моделям нет в природе. <p class="text-separator"></p>2. Проверки надо сделать более либеральными. Поясним. В Германии допустимое значение удельной тормозной силы - 50%, а разности тормозных сил колес оси - 25%. У нас же соответственно - 59 и 20%. Может, отечественная техника лучше? <p class="text-separator"></p>Наши требования не учитывают и особенностей эксплуатации. На улице всегда разная температура, разная погода - дождь, слякоть, снег. "Резина" может задубеть, а заодно и намокнуть. ГОСТ же не предусматривает никаких поправок, скидок на погоду и предписывает проверку на...сухих шинах. Вы где-нибудь видели, чтобы во время дождя все ПИКи закрывались? <p class="text-separator"></p>3. Проверка автомобиля на ПИКе должна занимать максимум 20 минут. При этом все системы, отвечающие за безопасность, можно проконтролировать без каких-либо проблем. А при нынешнем ГОСТе на каждый автомобиль надо тратить по 40 минут. С точки зрения безопасности это ничего не дает. <p class="text-separator"></p>4. Будет лучше, если инструментальным контролем займутся только независимые организации. Под крылом ГИБДД ПИКи развиваться не будут. Нет у инспекции денег на оборудование, а главное, нет заинтересованности вникать в нужды автомобилистов. Местные власти, как это видно на примере Москвы, финансами обеспечены, но, управляя ПИКами, не способны навести на них элементарный порядок. Независимым фирмам, в отличие от чиновников и инспекторов, есть что терять - они более управляемы и к ним, как уже показала практика (например, в Санкт-Петербурге), меньше претензий. <p class="text-separator"></p>5. Автомобилистам нужно предоставить возможность апелляции - пользоваться контрольным (независимым!) тормозным стендом. Если он "оправдает" жалобщика, то без повторных проверок талон ТО должен быть выдан, а провинившийся ПИК подвергнут крупному штрафу. За ошибки контролеров не обязан отвечать автовладелец. <p class="text-separator"></p>Пока же инструментальный техосмотр (особенно в столице) очень часто профанация и, скорее, стимулирует коррупцию, подрывает доверие к ГИБДД, чем выполняет свою главную задачу - содействовать безопасности на дорогах. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5209-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5209-tormoz/">Тормоз</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Q46saAf7df9DEowjah9c4Q","alt":"","width":500,"height":403}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nuMeTSYrEX-C2etDeLtoQw","alt":"","width":500,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/NxG8G36K8flNaTx6EGJsvA","alt":"","width":449,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/MfTjE-aWdrz_xXOqejY5Lw","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/x5Gb-cNMI2G7LAscFVr-9g","alt":"","width":500,"height":256}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ТОРМОЗ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q46saAf7df9DEowjah9c4Q" alt="Тормоз — фото 27871" title="Тормоз — фото 27871" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nuMeTSYrEX-C2etDeLtoQw" alt="Тормоз — фото 27872" title="Тормоз — фото 27872" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NxG8G36K8flNaTx6EGJsvA" alt="Тормоз — фото 27873" title="Тормоз — фото 27873" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MfTjE-aWdrz_xXOqejY5Lw" alt="Тормоз — фото 27874" title="Тормоз — фото 27874" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x5Gb-cNMI2G7LAscFVr-9g" alt="Тормоз — фото 27875" title="Тормоз — фото 27875" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тормоз</span></div></div>

Тормоз

<p class="text-separator"></p>АКТУАЛЬНО <p class="text-separator"></p>/ИНТЕРВЬЮ <p class="text-separator"></p>АВТО АДВОКАТ <p class="text-separator"></p>На вопросы "За рулем" отвечает депутат Государственной Думы, лидер движения "Либеральная Россия" <p class="text-separator"></p>ВИКТОР ПОХМЕЛКИН. <p class="text-separator"></p>- Виктор Валерьевич, многие знают вас как автора поправок к Кодексу об административных правонарушениях (КоАП), запрещающих эвакуаторы и баллы во временных разрешениях. <p class="text-separator"></p>- Так получилось, что мне удалось реально противодействовать ГИБДД... <p class="text-separator"></p>- Вы уверены, что с ней нужно воевать? <p class="text-separator"></p>- Войны нет, есть конфликт. <p class="text-separator"></p>- Ваша позиция в этом конфликте? <p class="text-separator"></p>- Я исхожу из того, что, во-первых, подавляющее большинство российских автолюбителей люди небогатые, а во-вторых, автомобилисты постоянно становятся жертвой злоупотреблений со стороны власти. А раз так, то законодательство не должно вводить новых поборов и быть максимально либеральным по отношению к водителям. Моя цель - максимально защитить автомобилистов от произвола в первую очередь ГИБДД. Права и интересы этой категории граждан для меня на первом месте, а уже потом интересы государства. <p class="text-separator"></p>- Похоже на экстремизм... <p class="text-separator"></p>- Вовсе нет. Дело в том, что в реальности за декларируемыми интересами российского государства кроется далеко не бескорыстный расчет так называемого аппарата, бюрократии и сотрудников правоохранительных органов... У инспектора ГИБДД полномочия серьезные, а зарплата небольшая. Вот он и думает о себе больше, чем о водителях. При принятии бюджета на этот год я предложил перераспределить часть средств из 20 млрд. рублей, заложенных на нужды госаппарата, в пользу правоохранительных органов, включая ГИБДД, - поправка не прошла. <p class="text-separator"></p>- Значит, пока будем жить с такой ГИБДД, какая есть... Но вернемся к КоАПу. Согласно ему штрафы будут взыскивать судебные приставы. Мы недавно были в одном из подразделений службы приставов-исполнителей. У каждого пристава - по нескольку сотен дел. Доходит до того, что протоколы из ГИБДД они просто выкидывают в мусорное ведро. Грядет анархия? <p class="text-separator"></p>- По каждому такому случаю готов принять меры депутатского реагирования. По нашему запросу прокуратура обязана будет провести расследование. <p class="text-separator"></p>- Споры идут и о соотношении глав 12 и 27 Кодекса. Глава 27 разрешает задерживать автомобили. Между тем глава 12 запрещает эвакуировать транспортное средство... <p class="text-separator"></p>- Машину можно задержать у пикета, сотрудник ГИБДД вправе отстранить пьяного водителя и сам сесть за руль... Возможны любые варианты, кроме эвакуации. По моим сведениям, ГИБДД в этом году попытается снова узаконить эвакуаторы, но, уверяю вас, будет сделано все, чтобы эта поправка не прошла. <p class="text-separator"></p>- Но как еще избавиться от тех, кто бросает автомобили уже и на трамвайных путях? <p class="text-separator"></p>- Если есть крайняя необходимость, то автомобиль можно убрать с путей в любом случае. Только зачем его при этом отправлять на штрафную стоянку? Вы же знаете, сколько стоит хранение - до 3 тысяч рублей в сутки! Плюс "услуги" эвакуатора - еще 500-800 рублей. <p class="text-separator"></p>- Скоро обещают принять закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности автовладельцев"... <p class="text-separator"></p>- Мной подготовлено ко второму чтению несколько поправок, чтобы добиться простоты и автоматизма выплат. Тем, кто пострадает в аварии из-за незастрахованного лица, возмещение предполагают выплачивать не в страховой компании, а в гарантийном фонде. Надо добиваться того, чтобы это было максимально быстро и без бюрократии. Человек попал в аварию и - сразу получил деньги. Все "расследования" и выяснения - после. Сегодня же предлагается другой вариант: сначала побегай и докажи, что ты не верблюд, а потом, может, гарантийный фонд расщедрится. Кроме того, я против, чтобы из закона исключали ДТП, произошедшие вне дорог общего пользования. Почему те, кто попал в аварию на бензоколонке или во дворе дома, в дачном поселке, должны остаться без страховки? Глупость. У меня еще много поправок к этому закону. <p class="text-separator"></p>- В прессе постоянно обсуждаются проекты правительства Москвы ввести ограничение на въезд в центр города. Юристы ЗР считают, что на местном уровне это нововведение обречено, поскольку незаконно. Есть ли подобные проекты в Думе? <p class="text-separator"></p>- Идея не лишена смысла, скажем, в отношении грузовиков. Москва задыхается от машин. Но пока на федеральном уровне нет законов, позволяющих Москве принимать подобные ограничения. <p class="text-separator"></p>- У журнала есть несколько предложений. Одно из них - внести поправку в закон "О защите прав потребителей", обязывающую публично, открыто отзывать некачественную продукцию. Пока что наши автозаводы прибегают к секретным внутренним предписаниям, пытаясь кулуарно отозвать брак. Между тем речь идет о дефектах, связанных с безопасностью, - об этом должны знать все. Журнал также против перекрытия дорог, применения спецномеров и "мигалок". Возможно ли оставить спецпроезд только для первого лица государства? <p class="text-separator"></p>– А зачем президенту спецпроезд? Не надо унижать сотни людей долгим стоянием в пробках, когда ОН едет. Его безопасность вполне может сочетаться с нормальной организацией дорожного движения. В конце концов, пусть летает на вертолете. Готов внести такую поправку вместе с журналом. Публичный отзыв автомобилей тоже необходим. Давайте работать вместе. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5274-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5274-avto_advokat/">Авто адвокат</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/iyS7iUMKC9oNqoHwD9fmmA","alt":"","width":325,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТО АДВОКАТ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iyS7iUMKC9oNqoHwD9fmmA" alt="Авто адвокат — фото 28246" title="Авто адвокат — фото 28246" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Авто адвокат</span></div></div>

Авто адвокат

<p class="text-separator"></p>АКТУАЛЬНО <p class="text-separator"></p>/ДУХ ПРОТИВОРЕЧИЯ <p class="text-separator"></p>КОМПРОМИСС ПОРОДИЛ ХИМЕРУ <p class="text-separator"></p>НОВЫЙ КОДЕКС ОБ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЯХ, СКОРЕЕ ВСЕГО, ОКАЖЕТСЯ НЕЖИЗНЕСПОСОБНЫМ <p class="text-separator"></p>"Долгожданные демократические изменения в законе могут быть дискредитированы их неисполнимостью". <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ЕЛЕНА ВАРШАВСКАЯ <p class="text-separator"></p>Осталось всего четыре месяца. Потом новый КоАП вступит в силу, а вся наша автомобильная жизнь изменится. Впрочем, сказать так - все равно, что не сказать ничего. Потому, что если Кодекс останется в том виде, в каком он принят, на дорогах воцарится хаос. Сон разума (или разгул амбиций?) наших депутатов породил поистине подобие Химеры. (Помните, у древних греков чудовище такое: с головой огнедышащего льва, туловищем козы и змеиным хвостом?) <p class="text-separator"></p>ОВЦА В ЛЬВИНОЙ ШКУРЕ <p class="text-separator"></p>Если лет десять назад водители мечтали о снисходительности закона, то теперь большинство - за строгость. Дикие дорожные нравы и безудержное хамство надоели, из-за нарушителей Правил ездить стало не просто трудно - почти невозможно, и люди хотят порядка. Но порядка разумного и справедливого по отношению ко всем участникам движения. <p class="text-separator"></p>Новый Кодекс более суров к тем, кто грубо нарушает Правила. Предусмотрено, например, лишение "прав" на 2-4 месяца за превышение скорости более чем на 60 км/ч и за выезд на встречную полосу (если он запрещен), на 3-6 месяцев - за пересечение железнодорожных путей вне переезда или когда переезд запрещен. По некоторым же статьям штрафы снижены: скажем, теперь за невыполнение требования инспектора об остановке будет налагаться штраф не 10-15 минимальных размеров оплаты труда (МРОТ) или лишение "прав" на 2-3 года, и уж тем более не исправительные работы с удержанием 20% заработка, как это было, а только штраф в 2-5 МРОТ. В целом же суммы штрафов изменены не столь значительно, как, может быть, следовало. Например, непредоставление преимущества на перекрестках - те же 1-2 МРОТ, проезд на красный сигнал светофора - по-прежнему 1 МРОТ, а наказание за несоблюдение требований знаков "Въезд запрещен" и "Движение запрещено" даже стало мягче - можно отделаться предупреждением. <p class="text-separator"></p>По замыслу депутатов, новый КоАП основан, как и полагается, на презумпции невиновности. За это долго боролись. Теперь права автомобилистов надежно защищены. Во-первых, ни один автоинспектор не вправе, если вы не согласны, требовать от вас уплаты штрафа на месте (впрочем, если не хотите оспаривать - до одного МРОТ платить разрешается) и не может отобрать у вас водительское удостоверение для "обеспечения исполнения" (за исключением тех нарушений, которые предусматривают лишение "прав"). Во-вторых, виновность и наказание кандидатам в "лишенцы" будет определять суд, в котором, в соответствии все с той же презумпцией невиновности, ГИБДД должна будет представить исчерпывающие доказательства вины нарушителя. В теории - прекрасно, но на практике... <p class="text-separator"></p>Может быть, депутаты живут в какой-то другой стране? Там, где дорожная полиция до зубов вооружена техническими средствами, позволяющими ей доказывать и превышение скорости, и проезд на красный сигнал светофора, и выезд на встречную через сплошную разметку. В этой, другой стране есть и четко действующие механизмы исполнения наказаний. Но Кодекс-то депутаты сочинили для России! Может, они чего недопонимают? Так легко представить, что произойдет с их прекраснодушными "презумпциями". Каждый нарушитель сможет утверждать: на "красный" не ехал, сплошную не пересекал. И пусть гибэдэдэшники доказывают его вину, как хотят. А если все-таки умудрятся доказать, пусть попробуют взять с него штраф. Обратятся, как это мыслится, к судебному приставу, у которого только и есть дел, что бегать за сотней - тремя рублей, бросив взыскание многотысячных исков (с которых, кстати, ему идет процент). Ну нет у нас системы, которая обеспечила бы работу такого КоАПа! Ее надо было выстраивать прежде, чем вводить документ в действие. <p class="text-separator"></p>Значит, все его тщательно продуманные статьи и скрупулезно выверенные суммы штрафов - фикция? <p class="text-separator"></p>ДЛЯ ЧЕГО КОЗЕ... ИНСТРУМЕНТ? <p class="text-separator"></p>Продуманные? Выверенные? Чего стоит только запрещение инструментального технического осмотра "организациями, независимо от их форм собственности"! Посыл-то понятен: народ жаловался на ПИКи, где процветает взяточничество, на нереальные требования "инструментальщиков", а депутаты в популистском раже отменили сам техосмотр. Теперь раз в год у нас будут визуально проверять тормоза, на глазок мерить протекторы и люфт руля, а СО, наверное, определять по запаху, поскольку газоанализатор - это тоже инструмент. При том, то ли по недосмотру, то ли враг отвоевал, в Кодексе осталась статья 12.5 ч. 1 "управление ТС, имеющим неисправности, при которых запрещена эксплуатация" (штраф от 0,5 МРОТ) и ч. 2 "управление ТС с неисправностями тормозной системы, рулевого управления (3-5 МРОТ, отстранение от управления, снятие номеров, задержание ТС)". Все эти неисправности, видимо, тоже должны будут определять на глаз, снимать "номера", а потом возвращать их в суде за недоказанностью - такое вот предстоит нам всем общенациональное развлечение. <p class="text-separator"></p>БЕЗ "ЖАЛА МУДРЫЯ ЗМЕИ" <p class="text-separator"></p>В общем, "страшно далеки они от...". Потому что не ради же безопасности движения они Кодекс принимали! А ради себя, любимых.Чтобы перед народом покрасоваться, популярность себе завоевать. И, конечно, о собственном интересе не забыть. Ведь как хорошо сочинили: теперь за непредоставление преимущественного права движения спецтранспорту с включенными спецсигналами штраф до трех МРОТ (был до двух), а за незаконную установку этих самых спецсигналов - 1-3 МРОТ (вместо 2-3) для граждан и 3-5 МРОТ (вместо 5-7) для должностных лиц. Так что кататься со "светомузыкой" нашим депутатам станет еще комфортней. <p class="text-separator"></p>А может, зря так о них, избранниках наших? Ведь есть же в Кодексе и хорошее: он запретил, например, блокировку колес и эвакуацию, снятие номерных знаков (кроме тех случаев, когда это предусмотрено). А тем, кто это делает, - штраф 5-10 МРОТ (для граждан) или 15-20 МРОТ (для должностных лиц)! Ввел права свидетелей, разъяснил понятие нечитаемого номерного знака, лишил сотрудников ГИБДД права проводить на дороге освидетельствование на состояние опьянения, четко описал процедуру досмотра. И еще, что приятно, значительно увеличил штрафы для должностных лиц за нарушение правил проведения ремонта и содержания дорог (с 5-10 МРОТ до 20-30 и еще определил штраф для юридических лиц - 200-300 МРОТ!) и ввел новую статью "Применение к владельцам или водителям ТС мер, не предусмотренных федеральными законами, направленных на ограничение прав на управление, пользование или эксплуатацию ТС" (штраф для должностных лиц - 10-20 МРОТ). <p class="text-separator"></p>Увы, все положительные стороны, все достижения нового документа теряют смысл из-за его неисполнимости и противоречивости. Новый Кодекс об административных правонарушениях походит на Химеру не только своей чудовищной разнородностью, но и нереальностью. Кого-то это, возможно, порадует - теперь многие нарушения могут остаться безнаказанными (впрочем, появляется и новое поле для произвола ГИБДД). Но безопасность движения, и без того в нашей стране мало чем и кем обеспечиваемая, окончательно падет жертвой созданного чудовища. <p class="text-separator"></p>P.S. Более подробно о налагаемых штрафах и других наказаниях по новому КоАП РФ читайте на с. 138. <p class="text-separator"></p>По новому Кодексу госномер могут снять в двух случаях: непрохождение техосмотра и при управлении автомобилем с заведомо неисправными тормозами, рулевым управлением или сцепным устройством. <p class="text-separator"></p>Для задержания ТС есть семь оснований. Новое: нарушение правил остановки или стоянки, создающее препятствие для движения, или остановка в тоннеле. <p class="text-separator"></p>С 1996 года ЗР последовательно добивался запрещения изъятия "прав" до уплаты штрафа. Теперь этот инструмент взяточничества у автоинспекции отняли! Но можно ли праздновать победу? <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4623-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4623-kompromiss_porodil_khimeru/">Компромисс породил химеру</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LOwEK7_OiSibsAU8qCcWzw","alt":"","width":394,"height":588}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОМПРОМИСС ПОРОДИЛ ХИМЕРУ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LOwEK7_OiSibsAU8qCcWzw" alt="Компромисс породил химеру — фото 27344" title="Компромисс породил химеру — фото 27344" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Компромисс породил химеру</span></div></div>

Компромисс породил химеру

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ПРАВОЗАЩИТА <p class="text-separator"></p>КоАП: ЧТО ДОЛЖЕН ПОМНИТЬ ВОДИТЕЛЬ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ЮРИДИЧЕСКОЙ ФИРМЫ "ПРАВОЗАЩИТА "ЗА РУЛЕМ" СЕРГЕЙ ВОЛГИН <p class="text-separator"></p>Не стану оценивать в целом Кодекс об административных правонарушениях, принятый Госдумой, с позиций юриста. Скажу только об одном: отныне все неточности в оформлении материалов дела, отсутствие доказательств будут на стороне потенциального нарушителя и защитники смогут выигрывать большинство дел об административном правонарушении. <p class="text-separator"></p>Водителям же необходимо помнить о нескольких вещах. Теперь копию протокола о нарушении будут вручать только по просьбе лица, привлекаемого к ответственности (кроме случаев, когда изымают вещи и документы, задерживают автомобиль, отстраняют от его управления, арестовывают товар или само транспортное средство). Поэтому, если вы намерены оспаривать обвинение, обязательно требуйте копию протокола, а при отказе - настаивайте на том, чтобы он был в письменной форме. <p class="text-separator"></p>Запомните: теперь в рассмотрении вашего дела может участвовать в качестве защитника не только адвокат или юрист с высшим образованием, а любое лицо, полномочия которого удостоверены доверенностью. <p class="text-separator"></p>Российский КоАП устанавливает права свидетелей, и теперь, когда вину водителя надо доказать, их роль становится очень важной! Свидетель вправе не свидетельствовать против себя самого или близких родственников, давать показания на родном языке и пр. <p class="text-separator"></p>Отныне, если вас привлекают к ответственности и вы обращаетесь в ГИБДД с ходатайством, отказать в его удовлетворении обязаны мотивированным определением. Значит, все свои пожелания и заявления (например, о проведении экспертизы) делайте только письменно! <p class="text-separator"></p>Поскольку "права" изымать теперь не будут, возникает вопрос: что делать с временным разрешением? Возить его с собой по-прежнему надо, поскольку оно предусмотрено ПДД (хотя смысла в этом и нет). Но без него могут привлечь к ответственности по ст. 12.3, что грозит отстранением от управления и задержанием автомобиля, пока не представите нужный документ. <p class="text-separator"></p>И еще об одном. КоАП увеличил давность исполнения постановления. Теперь могут взыскать штраф в течение года (раньше - трех месяцев), но и срок на уплату штрафа увеличился в два раза - до 30 дней. А если водителя лишили права на управление автомобилем, то срок лишения начинается с момента изъятия "прав". Изъять их могут в любое время, а не только до истечения срока лишения, как было раньше. <p class="text-separator"></p>НЕКОТОРЫЕ ШТРАФЫ И ДРУГИЕ НАКАЗАНИЯ, НАЛАГАЕМЫЕ ПО КоАП РФ С 1 ИЮЛЯ 2002 г. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4644-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4644-koap_chto_dolzhen_pomnit_voditel/">КоАП: ЧТО ДОЛЖЕН ПОМНИТЬ ВОДИТЕЛЬ</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/yh0KCwfs6JxobL2q1NURfw","alt":"","width":394,"height":594}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КоАП: ЧТО ДОЛЖЕН ПОМНИТЬ ВОДИТЕЛЬ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yh0KCwfs6JxobL2q1NURfw" alt="КоАП: ЧТО ДОЛЖЕН ПОМНИТЬ ВОДИТЕЛЬ — фото 27490" title="КоАП: ЧТО ДОЛЖЕН ПОМНИТЬ ВОДИТЕЛЬ — фото 27490" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">КоАП: ЧТО ДОЛЖЕН ПОМНИТЬ ВОДИТЕЛЬ</span></div></div>

КоАП: ЧТО ДОЛЖЕН ПОМНИТЬ ВОДИТЕЛЬ

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ПРАВОЗАЩИТА "ЗА РУЛЕМ" <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ЮРИДИЧЕСКОЙ ФИРМЫ "ПРАВОЗАЩИТА "ЗА РУЛЕМ" СЕРГЕЙ ВОЛГИН <p class="text-separator"></p>В нашу фирму нередко обращаются пострадавшие от так называемых штрафных стоянок. Как правило, претензии связаны с необоснованно завышенными ценами на такие "услуги" - за несколько часов пребывания автомобиля на стоянке приходится платить более тысячи рублей. <p class="text-separator"></p>Транспортное средство может быть задержано и помещено на специально отведенное охраняемое место только в случаях, которые определены статьей 245 КоАП РСФСР: отсутствие документов, предусмотренных ПДД, неисправности тормозов, рулевого управления или сцепного устройства в составе автопоезда, отсутствие государственных регистрационных знаков или поддельные знаки. Например, если у водителя нет документов, инспектор ГИБДД обязан (не имеет право, а именно обязан) отстранить водителя от управления, а автомобиль задержать. Наказание за такое правонарушение - предупреждение или штраф от 20 до 50 рублей (ст. 114 ч. 2 КоАП РСФСР) и задержание автомобиля. Строго говоря, последнее - не наказание, а мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении. Иными словами, это своеобразный залог, цель которого - устранить возможность негативных последствий правонарушения. Как же получается, что оплата "штрафной стоянки" во много раз превышает сумму штрафа - в Москве "набегает" до 3000 руб. в сутки! <p class="text-separator"></p>Такая разница оттого, что нет четкого регулирования оплаты таких стоянок. Часть седьмая статьи 245 КоАП РСФСР определяет, что "порядок задержания транспортных средств устанавливается Министерством внутренних дел Российской Федерации, а порядок их хранения и оплаты хранения - местными органами исполнительной власти". Однако законом не определены пределы оплаты хранения ТС на "штрафных стоянках", и если их не установили местные власти, владелец стоянки может "назначить" любую цену, не нарушив законодательства! Хотя нарушение прав и свобод человека и гражданина - налицо. <p class="text-separator"></p>Водителя за одно административное правонарушение, по сути, наказывают дважды (хотя с юридической точки зрения он подвергается взысканию лишь при наложении штрафа). Помещение машины на "штрафную стоянку" - это ограничение прав водителя (собственника) автомобиля, которое не может быть произвольным, а должно быть соразмерным конституционно закрепленным целям и охраняемым законом интересам граждан, а также характеру совершенного деяния. Понятно, тут ни о какой соразмерности речи не идет! <p class="text-separator"></p>Единственный способ защиты - обратиться в суд с жалобой на действия должностных лиц стоянок, произвольно установивших несоразмерные цены на свои "услуги". При этом не оспаривается право владельцев стоянок получать прибыль от своей деятельности. Однако извлечение прибыли никоим образом не должно идти вразрез с правами владельцев автомобилей. Кстати, в целом ряде регионов (в Москве, Новосибирске) наши читатели уже выигрывали подобные дела. <p class="text-separator"></p>

Правозащита "за рулем"

span

Ушакова Ирина

<p>Глава комитета Госдумы по труду и соцполитике Ярослав Нилов предложил реформировать систему <a href="https://www.zr.ru/content/news/978412-gosduma-ogranichila-shtrafy-za-e/" target="_blank"><span><span>ОСАГО</span></span></a><span>. </span>Он предложил привязывать полис ОСАГО к водителю, а не к машине.</p> <p></p><p><i><span>«Правильно было бы дать право выбора, чтобы сам водитель выбирал, как </span>ему удобнее – либо он застраховал свою гражданскую ответственность и имеет право управлять любыми легковыми автомобилями, и, если он виновник ДТП, то его страховая компания компенсирует [ущерб]. А если в семье один автомобиль и несколько водителей, то тогда полис уже привязывается к конкретному транспортному средству, и управляют им все члены семьи, вписанные в этот полис»</i>, – предложил депутат.</p><p></p> <p><span>По мнению депутата, это даст гражданам право выбора и упростит использование разных средств передвижения. Нилов напомнил, что аналогичный законопроект уже отклонялся, но идея, по его убеждению, все равно будет реализована. </span></p><p></p> <p><span>Особую актуальность предложению придает рост числа ДТП с электросамокатами: если бы у пользователей была личная страховка ответственности, пострадавшие могли бы рассчитывать на выплаты, тогда как сейчас кикшеринговые компании страхуют самокаты добровольно и не всегда покрывают ущерб.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что продажи новых электрокаров в России выросли на 23%.</span></p><p></p> <span></span>

Систему ОСАГО хотят кардинально изменить: что об этом известно

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Алексеева Елена

<p> Поклонники японского бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/978332-samyj-nadezhnyj-krossover-na-ry/" target="_blank">Subaru</a> снова могут начинать волноваться: в Сети обнаружены патентные изображения автомобиля, который напоминает концептуальный хэтчбек STI, ранее ослепивший публику на выставке в Японии. </p><p></p><p>Документы, попавшие в открытый доступ, демонстрируют машину с мускулистыми крыльями, хищной решеткой радиатора и стремительным профилем.</p><p>Почти полное сходство патента с шоу-каром Performance-B STI наводит на мысль, что компания решила заранее обезопасить дизайн от копирования, что является обычной юридической практикой перед премьерой. </p><p>Однако время публикации чертежей выглядит интригующе: они появились незадолго до того, как Subaru выкатила на трек свой новый гоночный болид HiPerfX2. Этот боевой автомобиль, созданный для гонок, щеголяет тем же обвесом и расширенным кузовом.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612653" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iRo9MFSEMSoyRuhqYBFCQA=s800" alt="Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI" title="Новый Subaru STI" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612653" comment="Новый Subaru STI" /><span itemprop="description">Новый Subaru STI</span></div><div class="caption">Новый Subaru STI</div><br /></p><p>Под капотом у него форсированный 2,4-литровый оппозитник, выдающий почти 360 л.с. в паре с механической коробкой и фирменным полным приводом. И хотя на патентных рисунках отсутствуют некоторые детали, например, патрубки выхлопной системы, эксперты списывают это на условности чертежей.</p><p>Пока одни спорят, является ли находка лишь защитой интеллектуальной собственности, другие видят в этом сигнал. Subaru сворачивает продажи седана WRX на домашнем рынке и убирает из линейки комплектацию STI Sport. На фоне этих событий слухи о возвращении «горячего» хэтчбека в 2027 году звучат уже не как фантазии фанатов, а как вполне просчитанный план по заполнению освободившейся ниши.</p><p>Похоже, легендарный значок STI готовится засиять на новом кузове. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978494-1"><a class="story-link" href="/content/news/978494-novye-patenty-subaru-podogreva/">Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MkHt8-SqjuMbAqZFG6vmLw","alt":"Новый Subaru STI","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RWzgYn8pOelCQ7KIPWDt7w","alt":"Новый Subaru STI","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wjzI0yaxrqrJEwLQBS0ORg","alt":"Новый Subaru STI","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/iRo9MFSEMSoyRuhqYBFCQA","alt":"Новый Subaru STI","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/JVWRl0jaTfnqm76n-ajlOw","alt":"Новый Subaru STI","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Subaru без шума запатентовала агрессивный хэтчбек, похожий на гоночный концепт </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MkHt8-SqjuMbAqZFG6vmLw" alt="Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI — фото 1612654" title="Новый Subaru STI" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RWzgYn8pOelCQ7KIPWDt7w" alt="Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI — фото 1612657" title="Новый Subaru STI" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wjzI0yaxrqrJEwLQBS0ORg" alt="Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI — фото 1612656" title="Новый Subaru STI" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iRo9MFSEMSoyRuhqYBFCQA" alt="Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI — фото 1612653" title="Новый Subaru STI" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JVWRl0jaTfnqm76n-ajlOw" alt="Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI — фото 1612655" title="Новый Subaru STI" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI</span></div></div><span id="goog_62160465"></span><span id="goog_62160466"></span><span id="goog_62160463"></span><span id="goog_62160464"></span><br /><p></p><p></p>

Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI

Новый Subaru STI

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>При выборе машины на вторичном рынке есть риск приобрести автомобиль, который ранее использовался в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978105-kak-dolgo-my-smozhem-ezdit-na/" target="_blank"><span><span>такси</span></span></a><span>.</span></p><p></p><p><span>О том, как распознать такую машину, рассказал руководитель экспертного центра «Автокриминалист» Максим Шелков.</span></p> <p><span>По словам специалиста, таксомоторные компании в эконом- и комфорт-классах часто эксплуатируют машины, восстановленные после серьезных аварий. Их покупают дешевле рыночной цены, а затем экономят на всем, что сказывается на состоянии и безопасности.</span></p><p></p> <h3>Три главных признака «таксишного» прошлого</h3> <p><span><b>Проверка по официальному реестру.</b> Самый надежный и простой способ – найти госномер автомобиля в открытой базе Реестра легковых такси. Если машина там числится или числилась ранее – сомнений нет.</span></p> <p><span><b>Владелец – юридическое лицо и отсутствие истории.</b> Настораживающий сигнал – если продавцом выступает компания, а не частник. Особенно если у машины при этом напрочь отсутствует сервисная книжка с отметками о прохождении дилерского техобслуживания. Для такси это обычная практика – делать ремонт где попало и не заботиться о документах.</span></p> <p><span><b>Подозрительно ровный пробег (для премиум-авто).</b> В дорогих машинах недобросовестные владельцы могут использовать специальные устройства – так называемые «стоп-фильтры». Они блокируют счетчик, и пробег просто не накручивается, сколько бы машина ни ездила. Выявить такое вмешательство можно только при углубленной компьютерной диагностике.</span></p><p></p> <p><span>Шелков предупреждает: в машинах из такси велика вероятность отсутствия подушек безопасности (их могли не ставить после восстановления), использования дешевых неоригинальных запчастей и расходников, а также увеличенных интервалов между заменами масла и фильтров – все ради тотальной экономии.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что продажи новых электрокаров в России выросли на 23%.</span></p><p></p> <span></span>

Как распознать замаскированное такси при покупке подержанного авто

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://motor.ru/news/rossiyanam-rasskazali-po-kakim-primetam-raspoznat-taksi-pri-pokupke-avtomobilya-18-03-2026.htm

<p>Аналитики онлайн-платформы Urеmont выяснили, с какими неисправностями владельцы автомобилей 5–10 лет чаще всего приезжают на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978044-v-rf-projdut-tri-volny-podorozh/" target="_blank">СТО</a>. </p><p></p><p>Самая частая проблема машин этого возраста – стук в подвеске. К 5–7 годам эксплуатации резиновые сайлентблоки и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941321-sharovye-opory-10-voprosov-i-otvety-ehkspertov/?ysclid=mmx3ml691d896344996" target="_blank">шаровые опоры</a> попросту «устают», а российские дороги и перепады температур добивают их окончательно. Тишина в салоне обойдется в среднем в 12 500 рублей – замена комплекта на одном рычаге с учетом развала-схождения.</p><p>На втором месте среди поломок – капризы мотора. Автомобиль начинает дергаться и «троить», а виной тому чаще всего свечи зажигания. Как отмечают эксперты, вовремя менять их у нас не принято: водители ждут, пока двигатель не начнет сигнализировать о беде. К 5–7 годам такое промедление уже бьет по кошельку: диагностика и замена комплекта «вытягивают» около 10 тысяч рублей. В эту стоимость входит компьютерная диагностика для выявления проблемного цилиндра и сама замена комплекта свечей/катушки.</p><p></p><p></p><p>Замыкает тройку лидеров классика жанра – подтекающее масло. Со временем прокладка клапанной крышки, сальники и патрубки дубеют и перестают держать герметичность. Чтобы двигатель снова был сухим и чистым, придется выложить около 7500 рублей на замену прокладок и мойку.</p><p>Специалисты отмечают: автопарк стремительно стареет, и людям уже недостаточно просто знать, что «машина ломается». Многие автомобили куплены более 15 лет назад, растет потребность в сложных и агрегатных ремонтах. Водителям нужна конкретика – что менять, когда и во сколько это обойдется, чтобы планировать бюджет на годы вперед.</p><p>***</p><p>Основой для рейтинга послужила статистика обращений к ИИ-ассистенту. В выборку вошли наиболее частые вопросы жителей и гостей таких городов, как Москва, Санкт-Петербург, Казань, Сочи, Краснодар и др. Всего в исследовании были представлены данные по свыше 10 городам присутствия агрегатора</p><p></p><br /><p><br /></p>

Названы три главные «болячки» машин с пробегом: сколько будет стоить ремонт

Наталья Шатохина/NEWS.ru/ТАСС

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Joy

Автомобиль i-Joy: обзоры, новости, машина айджой - разные поколения, характеристики, комплектации i-Joy – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Joy: читайте тематические новости про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Joy: читайте свежие статьи про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Бренд Evolute увеличил рекомендованные розничные цены на электрический кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/978191-no-ochen-interesno-kakie-ehlek/" target="_blank"><span><span>i-Joy</span></span></a> второго поколения. В зависимости от комплектации стоимость выросла на 49–59 тысяч рублей, что составляет 1,65–2,02%. Об этом свидетельствуют данные мониторинга прайс-листов марки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W7iyTW9FtW2DfkHHTHV96g=s800" alt="Цены популярного кроссовера российской сборки с оцинкованным кузовом изменились" title="Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612802" comment="Evolute i-Joy" /><span itemprop="description">Evolute i-Joy</span></div><div class="caption">Evolute i-Joy</div><br /></p><p></p> <p><span>Наибольшее подорожание – на 59 тысяч рублей – затронуло среднюю версию Сити. Базовая Бизнес и топовая Сити+ стали дороже на 49 тысяч рублей каждая. Теперь цены выглядят так:</span></p> <p></p><ul><li><span>Бизнес – 2 824 000 руб. (+49 000 руб.)</span></li><li><span>Сити – 2 974 000 руб. (+59 000 руб.)</span></li><li><span>Сити+ – 3 024 000 руб. (+49 000 руб.)</span></li></ul><p></p> <p><span>При этом электромобиль продолжает участвовать в </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976744-kupit-ehlektrichku-ili-gibrid/" target="_blank"><span><span>программе льготного автокредитования</span></span></a><span>. При оформлении кредита в уполномоченном банке покупатель может получить господдержку в размере 35% от рекомендованной цены (но не более 925 тыс. рублей). С учетом субсидии даже после повышения цен стоимость i-Joy составляет:</span></p> <p></p><ul><li><span>базовая версия – от 1 899 000 руб.;</span></li><li><span>средняя – от 2 049 000 руб.;</span></li><li><span>топовая – от 2 099 000 руб.</span></li></ul><p></p> <p></p><p><span>Напомним, обновленный i-Joy появился в продаже в декабре 2025 года. Модель выпускается на липецком заводе «Моторинвест» на электрической платформе Quantum S3 и представляет собой адаптированную версию китайского Dongfeng Nammi 06 (Dongfeng Vigo). </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612801" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iTcOAgM2iwZKm8ujzJ2_VQ=s800" alt="Цены популярного кроссовера российской сборки с оцинкованным кузовом изменились" title="Интерьер Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612801" comment="Интерьер Evolute i-Joy" /><span itemprop="description">Интерьер Evolute i-Joy</span></div><div class="caption">Интерьер Evolute i-Joy</div><br /></span></p><p></p><p><span>Кроссовер оснащен передним электромотором мощностью 163 л. с. и 290 Нм, разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд. Тяговая батарея емкостью 51,87 кВт·ч позволяет проезжать до 386 км по циклу WLTP, а быстрая зарядка восстанавливает 30–80% заряда за 18 минут.</span></p> <p><span>Автомобиль адаптирован к российским условиям: уже в базе есть обогрев руля, передних кресел, лобового и заднего стекол, форсунок омывателя. Кузов и его элементы полностью оцинкованы.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</span></p><p></p> <span></span>

Цены популярного кроссовера российской сборки с оцинкованным кузовом изменились

Интерьер Evolute i-Joy

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409963-evolute-i-joy

Иннокентий Кишкурно

Volga

Автомобили Volga: модели, новости, обзор машин Волга – все модели, новинки, линейка Volga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volga: читайте профессиональные новости об авто марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volga: читайте интересные статьи про автомобили марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль K50: обзоры, новости, машина К50 - характеристики, комплектации, разные поколения K50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях K50: читайте интересные новости про авто модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях K50: читайте профессиональные статьи про автомобили модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>«Возрожденный» нижегородский бренд Volga показал первые официальные изображения первой модели – кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/977603-novaya-volga-sroki-starta-pro/" target="_blank">Volga К50</a>.</p><p></p><p>Как и ожидалось, это перелицованный Geely Monjaro, и в российском модельном ряду SUV D-класса будет выполнять флагманскую функцию. Заявленные характеристики повторяют оригинал: длина 4770 мм, ширина 1895 мм, колесная база 2845 мм, бензиновый 2.0 турбо, 8АКП, полный привод и адаптивная подвеска, которая у Monjaro есть в модификации Flagship SE (Special Edition).</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612508" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Представлены первые официальные изображения кроссовера Volga К50</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/J-GreLVneyw5SX_gE0THnA=s800" alt="Представлены первые официальные изображения кроссовера Volga К50" title="Кроссовер Volga – первые фото и сроки выхода!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612508" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В интерьере анонсированы высококачественные материалы, панорамная стеклянная крыша с люком и атмосферная подсветка. В базовой версии будет полный зимний пакет. Также сообщается о широком комплексе электронных ассистентов и большом наборе опций комфорта: память регулировок, массаж и вентиляция сидений водителя и пассажира, электропривод наклона спинки второго ряда, аудиосистема на 12 динамиков.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612510" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Представлены первые официальные изображения кроссовера Volga К50</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hAYNgh0b_lkfHowhmRMEDg=s800" alt="Представлены первые официальные изображения кроссовера Volga К50" title="Кроссовер Volga – первые фото и сроки выхода!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612510" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Цены обещают раскрыть ближе к старту продаж – сообщается, что кроссовер Volga К50 появится у официальных дилеров марки летом 2026 года.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612509" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Представлены первые официальные изображения кроссовера Volga К50</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3QCJwNyNsHu80vKg8qs2LA=s800" alt="Представлены первые официальные изображения кроссовера Volga К50" title="Кроссовер Volga – первые фото и сроки выхода!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612509" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p>

Кроссовер Volga – первые фото и сроки выхода!

пресс-служба бренда VOLGA

Evolute i-Joy: тест первого российского электромобиля

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

blockquote

Виноградов Александр

Дорогие Жигули: та самая люксовая ВАЗ-2103 на тестах «За рулем»

Кульнев Александр

ВАЗ‑2103

Редькина Елена

Никита Гудков

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 4 Pro

Автомобиль Tiggo 4 Pro: новости, обзоры, машина тигго 4 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 4 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте уникальные новости об авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте тематические статьи про авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Эргономика</h2><div><span></span></div> <p><span>Руль наконец-то регулируется в двух плоскостях, и водитель любой (ну, почти!) комплекции усядется удобно. Только передние сиденья остались китайской ростовки – с короткой подушкой и низковатой спинкой.</span></p> <p><span>Впрочем, от этого отвлекает новая передняя панель: великолепного качества, с цифровой «приборкой» и 10-дюймовым центральным экраном. Сенсорный блок климат-контроля и неплохой нефиксируемый селектор коробки передач позаимствованы у более крупных Tiggo.</span></p> <p><span>Увы, на заднем ряду места не прибавилось – высокий пассажир за высоким же водителем втискивается едва-едва.</span></p><p><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="4 ярких впечатления о новом «китайце» (есть негативные)" /><meta itemprop="description" content="Chery Tiggo 4 помимо приставки Pro, новых светодиодных фар и декора получил оригинальную переднюю панель и ряд технических изменений." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/7lA8tIpDnmk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/7lA8tIpDnmk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=7lA8tIpDnmk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/7lA8tIpDnmk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2022-09-22T14:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/7lA8tIpDnmk"></iframe></div><br /></span></p><p><span></span></p> <h2>Круговой обзор</h2> <p><span>Появилась система кругового обзора, причем с отличным качеством изображения. И радовать она будет и с началом осенней слякоти – на этот случай у Chery предусмотрен омыватель задней камеры. Он есть далеко не у всех конкурентов!</span></p> <p><span>А вот с недостаточной площадью очистки лобового стекла пока ничего не сделали – левая щетка в верхней части стекла не доходит до стойки сантиметров 10. И сами стойки толстые.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361114" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WDmEXy6b2z0A4VskVrtmAw=s800" alt="4 ярких впечатления о новом «китайце» (есть негативные)" title="Качество новых элементов отделки великолепное, а вот, например, дверные уплотнители лежат далеко не идеально." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361114" comment="Качество новых элементов отделки великолепное, а вот, например, дверные уплотнители лежат далеко не идеально." /><span itemprop="description">Качество новых элементов отделки великолепное, а вот, например, дверные уплотнители лежат далеко не идеально.</span></div><div class="caption">Качество новых элементов отделки великолепное, а вот, например, дверные уплотнители лежат далеко не идеально.</div><br /></span></p> <h2>Всем – вариатор</h2> <p></p><p><span>Моторная гамма лишилась двухлитрового атмосферника. Теперь – только «полторашки». Базовым остался атмосферный агрегат 1.5 мощностью 113 л.с. – с механикой или вариатором. У него есть и турбоверсия (147 л.с.). Привод у всех модификаций передний.</span></p> <p><span>Но если раньше на топ-версии стоял дерганый шестиступенчатый робот, то теперь – тоже вариатор. Он собственной разработки Chery, со стальным ремнем Bosch. Максимальная скорость не изменилась, да и время разгона до сотни уменьшилось всего на 0,1 с.</span></p><p><span>Зато управлять тягой стало приятнее. И хотя без вариаторной «растянутости» тут не обошлось, но терпеть истерики робота было сложнее.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361117" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZRZIDDclfFPteXuT-yvKtw=s800" alt="4 ярких впечатления о новом «китайце» (есть негативные)" title="У топ-версий появились красные вставки по кузову. Тормозные суппорты тоже окрашены в красный." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361117" comment="У топ-версий появились красные вставки по кузову. Тормозные суппорты тоже окрашены в красный." /><span itemprop="description">У топ-версий появились красные вставки по кузову. Тормозные суппорты тоже окрашены в красный.</span></div><div class="caption">У топ-версий появились красные вставки по кузову. Тормозные суппорты тоже окрашены в красный.</div><br /></span></p> <h2>Опять сэкономили</h2><div></div> <p><span>Цены на Tiggo 4 Pro пока не объявлены. Но ориентируясь на дорестайлинговую версию, мы ожидаем их в диапазоне 1,7-2,4 млн рублей. Смотрится страшно, но это нормальный сегодняшний уровень для сегмента. Другое дело, что за такие деньги любые признаки экономии воспринимаются больнее.</span></p> <p><span>Качество подгонки панелей кузова местами не идеальное. Топ-версии лишились независимой задней подвески в пользу скручивающейся балки. Впрочем, особой разницы в плавности хода и управляемости нет – Tiggo едет жестковато, с легкой ленцой откликаясь на руль. Китайские шины Chaoyang изрядно шумят. В салоне – дефицит освещения: нет плафонов над задним диваном и у макияжных зеркал в козырьках.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361116" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0BGrH38XM_atz1zOrH6OBA=s800" alt="4 ярких впечатления о новом «китайце» (есть негативные)" title="Грузовой отсек небольшой, отделан примитивно. Под полом – докатка. Рослым людям мешает недостаточная высота подъема пятой двери." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361116" comment="Грузовой отсек небольшой, отделан примитивно. Под полом – докатка. Рослым людям мешает недостаточная высота подъема пятой двери." /><span itemprop="description">Грузовой отсек небольшой, отделан примитивно. Под полом – докатка. Рослым людям мешает недостаточная высота подъема пятой двери.</span></div><div class="caption">Грузовой отсек небольшой, отделан примитивно. Под полом – докатка. Рослым людям мешает недостаточная высота подъема пятой двери.</div><br /></span></p> <h2>Надо брать?</h2> <p><span>Chery Tiggo 4 Pro стал более красивым и более модным, и это главное. Уход от робота приветствуем, хотя и вариатор – не подарочек. Но всё решат окончательные цены. И главное – насколько их будут выдерживать дилеры Chery.</span></p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a>.</i></b></li></ul><p></p>

4 ярких впечатления о новом «китайце» (есть негативные)

Сачков Максим

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Тимкин Юрий

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Coolray

Автомобиль Coolray: обзоры, новости, машина Кулрэй - комплектации, разные поколения, характеристики Coolray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Coolray: читайте свежие новости про автомобили модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Coolray: читайте уникальные статьи про авто модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Модный и недорогой китайский кроссовер – честный тест-драйв

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-K

Автомобиль UNI-K: новости, обзоры, машина юник - разные поколения, характеристики, комплектации UNI-K – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-K: читайте интересные новости об авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-K: читайте свежие статьи про авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест Changan Uni-K: не много ли глюков?

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: