Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Не будем голословны, а обратимся к двум федеральным законам, принятым в последний месяц работы Думы: "О внесении изменений и дополнений в Уголовный кодекс Российской Федерации" и "О приведении Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации и других законодательных актов в соответствие с Федеральным законом "О внесении изменений и дополнений в Уголовный кодекс Российской Федерации" (№ 161-ФЗ; 162-ФЗ от 08.12.2003 г.). Эти нормативные акты в чем-то напрямую касаются и автомобилистов, поэтому остановимся на том новом, что уготовили для нас законодатели. <p class="text-separator"></p> <b>ЗА НЕУПЛАТУ - ПОД АРЕСТ!</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-47474" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xyXnaPSAm0b4DFilPJBTUw" alt="Виновны без вины" title="Виновны без вины" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-47474" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наконец-то из КоАПа убрали положение, согласно которому копия протокола выдается водителю только по его просьбе! Теперь инспектор должен делать это обязательно. А вот по части уплаты штрафов ясности не прибавилось. Скорее, наоборот. Уже с 11 декабря (дата вступления закона в силу) при неуплате в установленный срок (30 дней) нарушителя могут подвергнуть штрафу в двукратном размере либо... аресту на пятнадцать суток (естественно, закон не имеет обратной силы и будет применяться только к тем, кого накажут после 11 декабря). Мотивы законодателей известны и понятны: после того как в залог прекратили забирать "права", собираемость штрафов упала с 97 до 30%. Только разобраться в причинах этого у думцев желания не хватило. Проще было посчитать, что виной тому жадные водители. Но так ли? Как показывает практика, подавляющее большинство проштрафившихся готово платить, но... физически не может этого сделать. Штраф-то гаишники назначают, а вот по каким реквизитам его отправлять - молчат. А реквизиты, как известно, у разных подразделений - разные, поди узнай. В Сбербанке тоже не знают, куда деньги пересылать, и на всякий случай брать их просто отказываются. Не на деревню же дедушке... "Обратной связи" между Сбербанком и ГАИ нет, вот и получается - человек ткнулся в одно отделение банка, другое, а потом просто плюнул на это: не тратить же часы и дни, чтобы искать, кому штраф платить. <p class="text-separator"></p>Самое интересное: новый закон положение не меняет, но при этом вводит наказание практически для без вины виноватого - того, кто не знает, куда отправлять штраф. Раз государство заинтересовано во взимании штрафов, оно и должно предоставить исчерпывающую информацию, куда и как их ему (государству) платить! Вот если после этого нарушитель уклонится от ответственности, тогда заводи дело о неуплате штрафа, хватай и сажай на 15 суток. А если в квитанции нет реквизита получателя, то и наказывать водителя по закону не за что. Наш совет, однако: по возможности не доводить ситуацию до крайности, а вежливо требовать у сотрудника милиции (суда) точные реквизиты, быстро оплатить штраф и отправить копию квитанции в ГАИ (суд). Потому что спорить с государством, даже принимающим не совсем логичные законы, дело нелегкое и не каждому автолюбителю под силу... <p class="text-separator"></p>А как быть тем, кто оказался нарушителем вдалеке от дома? Банки наотрез отказываются принимать штрафы, если нарушение произошло в другом субъекте Федерации. Остается одно - требовать у банка письменный отказ, копию которого направлять в ГИБДД (суд), вынесшую постановление. Иначе вас могут привлечь к ответственности. <p class="text-separator"></p> <b>УПАВШЕГО - ДОБЕЙ!</b> <p class="text-separator"></p>Внесены изменения и в Уголовный кодекс, который переработан довольно серьезно. Конкретно водителей касаются только две статьи - 264 и 265. Тут депутаты показали себя настоящими либералами. Раньше уголовная ответственность наступала за причинение средней тяжести и тяжкого вреда здоровью человека и, конечно, в случае смерти. За причинение вреда здоровью небольшой тяжести ответственность предусмотрена статьей 12.24 КоАП РФ в виде штрафа от 500 до 800 рублей (или лишение "прав" от трех месяцев до полугода). Новым законом с 11 декабря прошлого года исключена уголовная ответственность за причинение вреда здоровью средней тяжести. Между тем по статистике в дорожно-транспортных происшествиях с пострадавшими это как раз случается наиболее часто. К таким травмам относят случаи, когда пострадавший находится на больничном больше 21 дня (перелом одной конечности, сильные ушибы и сотрясения мозга...). Отныне к уголовной ответственности привлекут лишь тех, кто виноват в смерти (кстати, за гибель двух и более лиц максимальный срок уменьшен до семи лет) или тяжелых травмах (переломы двух или более конечностей, основания черепа, разрывы внутренних органов, внутреннее кровотечение, ушиб головного мозга). Если водитель сбил пешехода, в результате чего тот получил синяки и ссадины, то виновника оштрафуют (лишат права управления). А вот если у несчастного пешехода оказалась "всего лишь" сломана рука или нога, водителя привлечь к ответственности нельзя вообще! Так что, следуя логике законодателей, если уж сбивать, то, как минимум, с одним переломом. <p class="text-separator"></p>Кстати, тогда можно и смело уезжать с места ДТП. Потому что депутаты признали утратившей силу и статью 265 УК, устанавливающую ответственность за оставление места ДТП, если наступила смерть потерпевшего либо причинен тяжкий (средний) вред здоровью. Теперь, если водитель покинул место ДТП с пострадавшими, его привлекут к уголовной ответственности только за причинение вреда здоровью. <p class="text-separator"></p>Точно так же освободили от уголовной ответственности ремонтников, которые плохо отремонтировали транспортное средство (статья 266), что повлекло причинение вреда здоровью средней тяжести или крупный ущерб, а также лиц, приведших в негодность транспортные средства, пути сообщения или средства сигнализации и связи на транспорте (статья 267), и, наконец, пешеходов и иных участников дорожного движения (статья 268), чьи действия вызвали указанные последствия. <p class="text-separator"></p>Видимо, всерьез полагают, что эти "послабления" в законе приблизят долгожданные перемены: пешеходы перестанут перебегать дороги в неположенных местах, а водители - их сбивать; работники автосервисов, все как один, превратятся в ударников капиталистического труда, а дорожники будут укладывать асфальт в срок и только на "отлично"... К реальной жизни это, увы, никакого отношения не имеет. <p class="text-separator"></p>Не подумайте, что мы ратуем только за ужесточение наказания для нарушителей. Главное, чтобы оно было логичным и неотвратимым. Иначе получается не закон, а профанация. <p class="text-separator"></p>Так что новым депутатам уже есть над чем работать... <p class="text-separator"></p>

Виновны без вины

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

КОАП РФ

КоАП РФ: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте новости про КоАП РФ

<p class="text-separator"></p>Лафа закончилась <p class="text-separator"></p>В принципе такая мера, как запрещение эксплуатации, существует аж полтора года в новом административном кодексе. Статья 27.13 прямо гласит, что основанием для задержания машины при невозможности устранения причины на месте является: управление транспортным средством водителем, не имеющем при себе документов, предусмотренных ПДД, управление ТС при наличии неисправностей или условий, при которых запрещена эксплуатация, при езде в нетрезвом состоянии, а также при нарушении правил остановки и стоянки и невыполнении требований о прохождении медицинского освидетельствования. Однако до сих пор машины не увозили: не было, что называется, правового (да и материального) обеспечения. <p class="text-separator"></p>Теперь все спешно организуется. И правила более-менее сформулировали, так что у ГАИ появился реальный и очень мощный рычаг давления на водителя. Только представьте себе: вот вы банально забыли дома документы. Вас "поймали". Теперь придется дожидаться эвакуатора, погрузить на него машину, затем оплатить его услуги. И если не обернетесь быстро (первые три часа на стоянке не оплачиваются) за документами, то придется платить за каждый час простоя. Неслабо. Правда, заместитель начальника ГАИ России Александр Якимов обещает, что на стационарных постах водителям будет послабление. Инспектор может дать некоторое время "в разумных пределах", чтобы исправить положение - например, найти трезвого водителя или - внимание! - привезти полис автогражданки. Да, да, за отсутствие полиса ОСАГО тоже грозит штрафстоянка, ведь он внесен в ПДД как один из необходимых документов! <p class="text-separator"></p>Ну, с документами и подпитием все ясно. А как инспектор будет определять "криминальные" неисправности? Неужели за руль сядет и прокатится? По словам Якимова, если поломка явная - например, текущая тормозная жидкость или отвалившаяся рулевая тяга, то не миновать эвакуации. Цирк, ей богу. Нда, бедная ГАИ: кто-то придумывает законы, а они вынуждены пытаться их исполнять. Кстати, с "поломанной" машины положено еще и номера снять. Ох, ностальгия прям распирает... <p class="text-separator"></p>Опять техосмотр <p class="text-separator"></p>Мизерный 50-рублевый штраф за непройденный ТО явно не устраивал наших бюрократов. Вот и доигрались. Настала тяжелая година. Теперь грозит отъем номеров. Отделением номерных пластинок от кузова будет заниматься сам инспектор ДПС, водитель в этом участия не принимает. Возвратят же знаки только тогда, когда водитель получит (неважно как) и привезет талон ТО. <p class="text-separator"></p>Есть альтернатива - ездить без номеров. Штраф 50 рублей. А вот интересно: что будет делать ДПСник, если прикрутить номера насмерть, чтоб без специнструмента не отковырнуть? <p class="text-separator"></p>Когда же сие счастье нам привалит? <p class="text-separator"></p>Постановление уже вступило в силу с Нового года. Однако все понимают, что по крайней мере до весны оно работать не будет. Нет тарифов и методических рекомендаций. Якимов обещает, что Министерство экономического развития и торговли в трехмесячный срок все разработает. Окончательную же стоимость эвакуации и времени простоя на штрафной стоянке будут определять местные власти. <p class="text-separator"></p>Заплати и спи спокойно <p class="text-separator"></p>Как вступил в силу новый административный кодекс - тут же сильно упала собираемость штрафов. А все потому, что никто не знал, как их платить - ни водители, ни инспекторы. Ничего не поменяется. Только отныне неуплата административного штрафа является тоже административным правонарушением. Ответственность, прямо скажем, серьезная - двукратный размер неуплаченного штрафа либо арест на срок до 15 суток. <p class="text-separator"></p>Трогательный момент: если штраф вы все-таки успели уплатить (в течение 30 суток с момента вынесения постановления), то это вовсе не снимает ответственности за нарушение. Еще надо уведомить подразделение ГАИ, вынесшее постановление, об уплате. То есть прислать копию квитанции по почте или факсу или принести лично. Иначе штраф будет считаться неоплаченным, и за ним придет судебный пристав. Остается только гадать - как же другие конторы узнают о... да хоть о плате за коммунальные услуги? Давно обещают, что ГАИ скооперируется со Сбербанком, чтобы вести учет платежей. Ждите ответа... <p class="text-separator"></p>Чем сердце успокоится? <p class="text-separator"></p>Понятно одно: есть очередной веский повод "договориться на месте". И ставки, ясное дело, возрастут. Что такое несколько сотен рублей в сравнении со стоимостью одной только эвакуации? Понятно, что не надо нарушать, тогда и не привяжется. Или привяжется... <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2163-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2163-oni_vozvrashhajutsa/">Они возвращаются...</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/geDFRKfIYdEGsr-lJBT1xQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Они возвращаются... </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/geDFRKfIYdEGsr-lJBT1xQ" alt="Они возвращаются... — фото 42374" title="Они возвращаются... — фото 42374" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Они возвращаются...</span></div></div>

Они возвращаются...

<p class="text-separator"></p>- Начнем с того, что "приговор" инспектора не всегда истина в последней инстанции. В протоколе о нарушении ПДД водитель в праве написать: "С фактом нарушения и суммой штрафа не согласен". Такая формулировка будет основанием для рассмотрения дела на административной комиссии, где есть шанс отстоять свою правоту. Главное, что нужно учесть: вы действительно уверены в собственной непогрешимости и можете ее доказать. Сами инспекторы предпочитают не связываться с "шибко грамотными" водителями и стараются не доводить дело до комиссии. <p class="text-separator"></p>Когда лучше покаяться <p class="text-separator"></p>- Существуют ситуации, когда нарушение настолько очевидно, что от штрафа не отвертеться. После вручения постановления о штрафе за нарушение ПДД у автовладельца есть 15 суток на оплату штрафа (ст. 247 КоАП). Но существует один нюанс: по новому кодексу срок действия административного правонарушения - три месяца. Другими словами, если штраф не оплачен в течение квартала и автовладелец не получил повестку в суд, штраф считается аннулированным. Причем такие случаи нередки в практике, неотлаженность действия кодекса зачастую позволяет нарушителям "не успеть" расстаться с деньгами. Конечно, судебные приставы не станут описывать имущество из-за не перечисленных в казну двухсот-трехсот рублей. С другой стороны, пока не в полную силу работает электронная система подтверждения оплаты штрафа, ГИБДД присылает напоминания с просьбой исполнить постановление в срок и уведомить об этом Госавтоинспекцию. Естественно, докладывать об уплате штрафа не входит в обязанности автовладельца. Но никто не может дать гарантии, что завтра не будет проведен показательный рейд по описи имущества штрафников или операция "За долги". Понятно, что никому не хочется искать приключений на свои водительские права или машину. Резюме: виноват - отвечай, невиновен - защищайся. <p class="text-separator"></p>"Охранные грамоты" <p class="text-separator"></p>- Многие водители предпочитают "решать вопросы" на месте с помощью наличных дензнаков, однако существуют другие бумажки, которые при скромных затратах производят не меньший эффект. <p class="text-separator"></p>Так, неплохо возить в бардачке распечатку КоАП в части штрафов за нарушение ПДД. Такая таблица в руках водителя охлаждает пыл инспекторов, готовых содрать за нарушение по полной. Тем более что инспектор тоже находится в зависимости от бумажек. Например, чтобы доказать вину водителя в превышении скорости, он обязан представить распечатку видеосъемки с изображением автонарушителя, где запечатлены номерные знаки машины, водитель за рулем, а также проставлена дата нарушения (год, день, час, минута и даже секунда факта нарушения скоростного режима). Только это является законным доказательством нарушения водителем знака "Ограничение скорости". <p class="text-separator"></p>Есть и другие документы, способные отвести беду от кошелька. Если автомобиль засекли радаром и демонстрируют водителю красные циферки в качестве доказательства, нужно смело требовать у инспектора метрологический сертификат прибора (причем не копию, а оригинал). Все радары не менее одного раза в год должны проходить проверку в службе метрологии и сертификации. Как правило, нужный листочек никак не находится в планшетках гаишников, а если он и имеется, то либо просрочен, либо представляет собой копию и не является доказательством исправности прибора. В таком случае можно смело "поднимать волну". <p class="text-separator"></p>От редакции. Данная статья вовсе не призывает уклоняться от оплаты штрафов и наказания за нарушение правил, тем более что грамотные инспекторы всегда найдут контраргументы. И все же безропотно расставаться с деньгами не стоит: претензии могут быть надуманными, да и где гарантия, что перед вами не очередной "оборотень в погонах"? <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2115-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2115-greshnym_delom/">Грешным делом</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/DDXha1rbZyWCXw5vUcmQ3w","alt":"","width":550,"height":351}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Грешным делом </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DDXha1rbZyWCXw5vUcmQ3w" alt="Грешным делом — фото 42201" title="Грешным делом — фото 42201" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Грешным делом</span></div></div>

Грешным делом

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>совет безопасности <p class="text-separator"></p>ГОТОВЫ 12 ПОПРАВОК К КОАП <p class="text-separator"></p>ЗАВЕДУТ ДОСЬЕ НА КАЖДОГО <p class="text-separator"></p>ИРИНА РОМАНЧЕВА <p class="text-separator"></p>В стране бьют тревогу: на протяжении последних 10 лет неуклонно растет количество дорожно-транспортных происшествий. В прошлом году на российских просторах произошло 184 365 ДТП: погибли 33 243 человека и еще 215 678 были ранены. Социально-экономический ущерб от аварий составил 182,2 млрд. руб. <p class="text-separator"></p>Как это ни прискорбно, положение не меняется, и в текущем году ДТП стало еще больше. За первые пять месяцев число аварий с пострадавшими выросло на 6,5%, достигнув отметки в 60 807 ДТП. Погибли 9617 и получили ранения 71 405 человек. Это, повторяем, статистика за январь-май, а традиционно самые аварийные - летние месяцы! <p class="text-separator"></p>Львиная доля ДТП остается на совести водителей (см. табл.). По мнению специалистов МВД, которое озвучил на 11-й Всероссийской конференции по вопросам безопасности движения заместитель министра внутренних дел Александр Чекалин, во многом это следствие недостаточной, слабой подготовки автомобилистов. Что подтверждает и статистика: каждое третье ДТП совершает начинающий автолюбитель. Оно и не мудрено: на территории России нынче действует 33 тысячи "карликовых" автошкол, которые по определению не в состоянии обеспечить необходимый в наше время уровень подготовки автомобилистов. <p class="text-separator"></p>Но, пожалуй, главная сегодня проблема на дорогах - чрезвычайно низкая дисциплина водителей, вседозволенность, элементарное несоблюдение Правил дорожного движения, прежде всего в Москве и других крупных городах. <p class="text-separator"></p>Впрочем, "человеческий фактор" не единственная причина дорожно-транспортных происшествий. По данным, которые огласил заместитель министра, на территории России установлено только 30% от требуемого количества светофоров, а дорожных знаков вдоль улиц и магистралей меньше необходимого на... 80%! Далеко не все в порядке и в законодательной базе, касающейся дорожного движения. <p class="text-separator"></p>Дабы переломить ситуацию, остановить рост ДТП, МВД подготовило 12 существенных поправок к Административному кодексу, призванных ужесточить наказания за правонарушения на дороге. "Эти поправки касаются административного наказания за управление транспортным средством в нетрезвом состоянии, за систематические нарушения Правил дорожного движения, за нарушения, влекущие тяжкие последствия", - пояснил А. Чекалин. <p class="text-separator"></p>Напомним: ныне, например, за выезд на полосу встречного движения, если это запрещено ПДД, водителя могут оштрафовать на сумму от 3 до 5 МРОТ (от 300-500 руб.) или отобрать "права" на срок от 2 до 4 месяцев. За вождение в нетрезвом виде спрашивают строже: штраф от 10 до 20 МРОТ (1-2 тыс. руб.) или год без "прав". Сотрудники ГИБДД не без основания считают, что такие меры наказания недостаточны. Ужасающая статистика, где фигурируют десятки тысяч погибших за год, подтверждает их мнение. Практически каждое седьмое ДТП совершают водители в состоянии алкогольного опьянения. С января по май нынешнего года по этой причине произошло 6721 ДТП, в которых погибли 1095 человек и еще 9418 были ранены. <p class="text-separator"></p>Особое внимание МВД намерено уделить злостным нарушителям закона. По данным зам. министра, с завидной регулярностью ПДД нарушают 5-7% автомобилистов. Органы внутренних дел предлагают создать единую базу данных, в которую будет стекаться информация о любом правонарушении, совершенном тем или иным водителем. Другими словами, МВД выступает за создание своего рода электронного досье на каждого, кто водит транспортное средство. "Это будут информационные массивы в системе ГИБДД, с помощью которых станут определять злостность нарушений, их периодичность, в целом отношение человека к закону", - объяснил Александр Чекалин. На основании этих данных сотрудники ГИБДД смогут определять степень наказания для каждого нарушителя. <p class="text-separator"></p>Конечно, предложить поправки к КоАП - это лишь часть дела, главное - добиться их принятия. Как известно, депутаты уже разъехались в отпуска, поэтому начать обсуждать дополнения, которыми МВД предлагает обновить Административный кодекс, они смогут, дай бог, только осенью. То есть в самую жаркую предвыборную пору, когда по заведенному уже порядку народные избранники воздерживаются от резких движений и принимают обычно только популистские решения. Поправки, которые предлагает МВД, к числу таких не отнесешь. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7656-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7656-zavedut_dose_na_kazhdogo/">Заведут досье на каждого</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/y3O3f-tEWROingm-h_UFWA","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАВЕДУТ ДОСЬЕ НА КАЖДОГО </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y3O3f-tEWROingm-h_UFWA" alt="Заведут досье на каждого — фото 38174" title="Заведут досье на каждого — фото 38174" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Заведут досье на каждого</span></div></div>

Заведут досье на каждого

<p class="text-separator"></p> <i>Заявление Начальнику отдела ГАИ от инспектора Иванова:<p class="text-separator"></p>- В связи с бедственным положением прошу выдать мне материальную помощь.<p class="text-separator"></p>Резолюция:<p class="text-separator"></p>- Выдать Иванову знак "Ограничение скорости 40 км/ч" на один месяц.<p class="text-separator"></p>Анекдот (уже не актуальный)</i> <p class="text-separator"></p>Нда, надо теперь доказывать превышение, причем неопровержимо. Как в этом смысле радар? Не очень. Конечно, если вы один неслись по дороге, плюс есть свидетели, то отпираться бесполезно. А вообще-то, если без свидетелей и в мощном потоке, показания обычного измерителя скорости доказательством нарушения не являются - любой суд вынесет решение в вашу пользу. Пойманная скорость через 10 минут сотрется из памяти радара автоматически. Останутся только слова инспектора и его напарника, которые суть личное мнение - не более того. По правилам нужны показания как минимум двух свидетелей и фото машины-нарушителя с видимым номерным знаком. Остальное не катит. Кстати, работники ГАИ - пусть хоть целая толпа - свидетелями вообще считаться не могут. <p class="text-separator"></p>Но это в суде. А на дороге для многих авторитет инспекторов превыше всего. И боятся, и теряются, и просто машут рукой. А те немедленно выписывают постановление. Такое уж у нас неписаное правило - все заранее виноваты. <p class="text-separator"></p>Дальше по-разному: либо тут же копия постановления с реквизитами для оплаты, либо по месту нарушения будут решать, что с вами делать. Засим решение отправят по месту вашей регистрации, а там о штрафе все равно напомнят. Ваш ответ? Быстрая послушная оплата или долгая упорная борьба вплоть до суда. <p class="text-separator"></p>Заметим: приводить разумные доводы в разговоре с инспектором никто не запрещает. К примеру, реальная дальность действия большинства измерителей скорости не превышает 400 метров. Если сотрудник ДПС "расстрелял" вас с километра (время на таймере минута или больше), то посмейтесь ему в лицо. <p class="text-separator"></p>Большое значение имеет плотность потока и встречные машины. Если машин много, да еще и встречка не пуста, то есть повод для разговора! Правда, радар выделяет из потока самую быструю цель, но не факт, что он не "зацепил" попутную. Вообще, есть современные радары, что умеют отличать встречных от попутных. Но это приборы последних поколений, которых в ГАИ всего два типа - "Искра" и "Сокол". "Искра" работает с частотой 24 ГГц, "Сокол", как и древний "Барьер", - 10 ГГц. Они не только отличают попутные машины от встречных, но и могут работать на ходу (да, прямо из едущей патрульной машины!), в постоянном режиме и "одиночными". <p class="text-separator"></p>Ясное дело, блюстители порядка быстро научились обманывать простаков. Показывают вместо скорости ее предел, что обозначен на табло, мухлюют с направлением движения... Так что надо нам бдить! <p class="text-separator"></p>Сначала убедимся, что направление движения выбрано правильно. На "Искре" оно высвечивается треугольником светодиода на рукоятке, "Сокол" покажет его на дисплее, в правом верхнем углу. Никаких кнопок инспектор нажимать не должен! "Искра" сама покажет скорость и время, попеременно выводя их на дисплей, "Сокол" - одновременно установленный порог срабатывания, скорость нарушителя и время. <p class="text-separator"></p>Короче, справиться можно. Но только с этими самыми "барьерами", что гаишники пользуют с прошлого века. Однако нет-нет, да и появятся где-нибудь новейший приборчик с цифровой фотокамерой. Вот такое-то сокровище (4-5 тысяч "зеленых", между прочим) как раз и может показать фото машины, превысившей скорость. Неопровержимо. Тут уж не до борьбы. <p class="text-separator"></p>Есть еще убойная система - "Поток". Ее ставят недалеко от стационарных постов. С неопровержимостью тут тоже все в порядке, да вот только из-за своей дороговизны "Поток" как правило прочесывает один ряд - чаще всего левый, самый скоростной. Заодно ловит угнанные машины. <p class="text-separator"></p>Между прочим, многие утверждают: мухлежа на дорогах стало меньше. Деньги-то теперь инспектор не получает, вот и не тормозит почем зря, разве что для установления рекордов (см. ниже). <p class="text-separator"></p>P.S. По пути из Самары нашу редакционную "пятерку" под Саранском остановил патруль. Инспектор показал на радаре "Искра-2" скорость в 67 км/ч. На федеральной трассе (!) стоял знак 50. Самое интересное, что на подходе встречные постоянно мигали нашему потоку, так что вся полоса вместе с нами понимающе ползла пешим шагом. Но инспектора это не остановило! Он решительно выписал постановление, правда почему-то снизив нам "штрафную" скорость. Пожалел, наверное. Потом уж мы узнали, что этот капитан уже второй год признается лучшим инспектором Мордовии, а потому - чем больше выявлено нарушителей, тем выше его рейтинг. Во как! Кому что... <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1706-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1706-bojevymi_i_kholostymi/">Боевыми и холостыми</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IvySqbTreM6qAap_GYRhRw","alt":"","width":349,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Боевыми и холостыми </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IvySqbTreM6qAap_GYRhRw" alt="Боевыми и холостыми — фото 36452" title="Боевыми и холостыми — фото 36452" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Боевыми и холостыми</span></div></div>

Боевыми и холостыми

<p class="text-separator"></p>В качестве показательного мнения мы взяли соображения майора милиции Александра Петрова, который больше десяти лет проработал "на земле", то есть на дороге. Вместе с ним на патрульном "Форде" выезжаем на столичные трассы. <p class="text-separator"></p>Взгляд изнутри <p class="text-separator"></p>- Чтобы объективно оценить новый КоАП, неплохо было бы взглянуть на аналогичные законодательства других стран, - неожиданно заявил майор, выворачивая на Садовое кольцо. - А так... Разве что знаю, что штрафы на Западе куда выше наших. Как же сравнивать? Только кажется мне, что и здесь мы Европе не "конкуренты"... <p class="text-separator"></p>Тем временем - час "пик". Водители пока ведут себя смирно. Ясно: патруль... А что тут будет, когда "менты" уедут? <p class="text-separator"></p>- Полгода его изучали, - продолжает Александр. - Столько отвело нам руководство. Кто захотел - проштудировал, научился правильно составлять протоколы, кто не захотел... на его совести. Но уже с первого дня возникли проблемы: некоторые статьи на практике трудно применить. Бумажной возни прибавилось... А главное-то - кодекс приняли, а постановлениями и актами не подкрепили! Забыли, что ли? <p class="text-separator"></p>По всем статьям <p class="text-separator"></p>Прямо перед нами рычит свеженький "Ауди", почему-то без номеров. Раньше, наверное, его "тормозили" на каждом углу - а теперь, смотри ж, едет спокойно, и никто его не трогает... <p class="text-separator"></p>- По статье 12.2, - оживился майор, - установлено наказание за управление автомобилем без номерных знаков - 50 рублей. При этом задерживать машину, как это было раньше, теперь нельзя. То есть человек может и дальше раскатывать себе без номеров, коллекционируя протоколы, потому что контролировать, заплатил он штраф или нет, мы тоже не можем. <p class="text-separator"></p>"Аудишник" резко "газанул" и ушел с перекрестка. При этом явно превысив скорость. <p class="text-separator"></p>- Кстати, про штрафы. - продолжает Александр. - Некоторые суммы попросту вызывают смех. А нарушения - грубейшие! Вот статья 12.5: за езду на транспортном средстве с неисправностью, при которой его эксплуатация вообще запрещена, водитель "ответит" 50 рублями. А если у него на полном ходу шаровая выскочит? Он же не только сам... а еще и кучу народа угробит! <p class="text-separator"></p>...И снова нас обгоняет автомобиль без номеров - новая "пятерка" <a href="/auto/BMW/">BMW</a>. Петров включает "мигалку" и требует остановиться. Хозяин совершенно спокойно достает документы: ПТС, справка-счет из магазина, права... Вроде бы все в порядке, за исключением того, что по закону авто нужно поставить на учет в течение 5 дней, а тут уже третий месяц пошел... А наш Петров его отпускает! Пожурив и порекомендовав (!) побыстрее зарегистрировать машину. <p class="text-separator"></p>- Эксплуатацию ее никто запретить не может, - объясняет он мне. -Поскольку нет талона о прохождении ТО, теоретически я могу снять номера. Какие? Транзитные, просроченные! Да пожалуйста, забирайте! Это вообще уже не документ. И за такое "безобразие" в новом КоАПе предусмотрено наказание: предупреждение или 50 рублей. Вот я его и предупредил. Между прочим, ему, владельцу 200-сильного <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, это намного выгоднее, чем платить всякие налоги, проходить ТО... В старом-то кодексе что было: если автомобиль зарегистрирован, но по каким-либо причинам водитель не вешает номера, машину можно было задержать и поставить на стоянку "до устранения причин"!! <p class="text-separator"></p>Но это, оказывается, не самая страшная "прореха" в Кодексе. <p class="text-separator"></p>- Вот смотри, статья 12.2 "Управление т/с с нарушением правил установки на нем государственных регистрационных знаков". В третьей части сказано, что за установку ЗАВЕДОМО подложных номеров грозит штраф 5-10 МРОТ. Но ведь если человек повесил на свою машину чужие номера, значит он пытался скрыть какое-то противозаконное деяние, так? А ему штраф! А чем отличается от подделки документов, что суть уголовщина? <p class="text-separator"></p>- То же и со спецсигналами (статья 12.4 КоАП). Купи себе "мигалку", раскрась машину под "оперативку" и езди - пугай народ. А остановят - ну что же, заплатишь 500 рублей. И не факт, что эту "мигалку" отберут или хотя бы заставят перекрашивать машину. Даже если инспектор по наивности примет решение об изъятии, он не сможет этого сделать: соответствующего постановления-то нету! По закону лишать человека имущества может только суд. А в суде ты заявишь, что все устройства уже снял и выкинул... <p class="text-separator"></p>На скорости <p class="text-separator"></p>Кудринская площадь. Наряд ДПС "обрабатывает" лихачей, что норовят разогнаться до сотни (разрешенная скорость здесь - до 60 км/ч). <p class="text-separator"></p>- О превышении скорости (ст. 12.9) - одна из самых "скользких" статей, - вздыхает майор. - Нарушители редко спорят и соглашаются платить. Нетерпеливые сразу начинают совать "полтинник", другие ждут, пока инспектор заполнит все бесконечные графы протокола, с радостной мыслью - мол, заплачу когда-нибудь, если не забуду... Но когда дело доходит до лишения "прав" (это когда превышение - свыше 60 км), они начинают уповать на статью о презумпции невиновности и требовать доказательств. Вы видели когда-нибудь инспектора, вооруженного системой видео- или фоторегистрации нарушений? То-то. Любая попытка добиться через суд лишения "прав" обречена на провал. <p class="text-separator"></p>- Вообще, с введением "любимой" водителями статьи о презумпции невиновности (5.1), каждый недотепа считает своим долгом поспорить с инспектором, а то и унизить. Мол, "ничего вы не докажете", - возмущается Петров (видимо, накипело!) - Вот тот же проезд на "красный" (ст. 12.12). Некоторые с пеной у рта спорят: мол, проехали на моргающий "зеленый" или "желтый". Что тут докажешь!! И штраф мизерный - 100 рублей. Плюнут и несутся прямо через перекресток! <p class="text-separator"></p>Вас тут не стояло... <p class="text-separator"></p>В районе Курского вокзала - пробка. Впрочем, как всегда: с тех пор, как вплотную к проезжей части построили торговый центр, автомобили заполонили все - не проедешь. Дежурный инспектор гоняет, но толку -чуть... <p class="text-separator"></p>- Да сейчас ставь свою машину хоть поперек дороги, - горячится майор. - Максимум, что грозит - тот же полтинник (ст. 12.19). Эвакуировать нельзя: опять нет постановления. Убрать с дороги... Представляете себе инспекторов, которые толкают стоящее на "ручнике" авто с орущей сигнализацией? <p class="text-separator"></p>Масса проблем и с пешеходными переходами. К ним у Александра особое внимание. Еще бы: ДТП здесь каждый день. <p class="text-separator"></p>- Да-да. А вот в КоАПе о пешеходах вообще забыли. Машины едут по "зебрам", невзирая на людей - наказания-то никакого! На Западе за такое карают очень жестоко. Кстати, если вы заметили: наш кодекс полностью "прописан" под водителей. Видимо, депутаты давно пешком не передвигались... <p class="text-separator"></p>Сухой остаток <p class="text-separator"></p>Так что же, у нового кодекса нет никаких положительных качеств вовсе, одни недостатки? Н-да, "плюсы" слабоваты. По мнению майора Петрова, в Кодексе значительно упрощена работа по оформлению легких проступков. Только бланков нет - что-то никак не разработают. Что же до серьезных нарушений типа выезда на "встречку" - все усложнилось: нужна доказательная база. А техническое оснащение (даже столичной ГАИ!) пока не соответствует требованиям КоАПа... <p class="text-separator"></p>Словом, "сырой" документ, очень сырой. <p class="text-separator"></p>Слезы капали... <p class="text-separator"></p>В 2002 аварий в России сильно прибыло - на 12%. Погибло 33 тысяч человек, более 215 тысяч получили травмы. Может, "заслуга" нового Кодекса? <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1591-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1591-koap_minus_gai/">КОАП минус ГАИ</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GbLPWyBL7dkrRP81RmdX9g","alt":"","width":500,"height":386}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Y6gosPPqOLYhNQBlfe1zWw","alt":"","width":500,"height":305}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОАП минус ГАИ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GbLPWyBL7dkrRP81RmdX9g" alt="КОАП минус ГАИ — фото 33506" title="КОАП минус ГАИ — фото 33506" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y6gosPPqOLYhNQBlfe1zWw" alt="КОАП минус ГАИ — фото 33507" title="КОАП минус ГАИ — фото 33507" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">КОАП минус ГАИ</span></div></div>

КОАП минус ГАИ

<p class="text-separator"></p>Для начала оглядитесь: может быть, кто-нибудь видел это происшествие, потому что свидетели никогда не помешают. Теперь самое сложное - определить, откуда прилетела «бомба»: с крыши дома или с крыши магазина, расположенного в здании, а может, кто-то чистил свой балкон. Все это важно для установления виновного - кто-то же должен отвечать за испорченный автомобиль... <p class="text-separator"></p>Если вы клиент страховой фирмы, не теряйте времени: обратитесь с заявлением, мол, в таком-то месте в такое-то время свершилось такое-то «весеннее злодеяние». Однако далеко не все страховые фирмы называют подобный случай страховым и берутся за дальнейшее развитие действия. Вот если кто-нибудь умышленно попортит автомобиль, тогда, говорят страховщики, - милости просим. А если ты сам недосмотрел, не учел возможной опасности и поставил автомобиль под крышу с тающим снегом - извини, Буратино, ты сам себе враг. Поэтому при выборе страховщика ознакомьтесь с его уставом. <p class="text-separator"></p>В любом случае, повезло со страховкой или нет, вызовите эксперта, который в присутствии предположительного виновника, владельца дома и, соответственно, крыши, страхового агента (если он есть) осмотрит место печального происшествия. <p class="text-separator"></p>Лучше, если эксперт - представитель независимой компании. Причин этому несколько. Во-первых, независимые эксперты-оценщики не являются подразделением страховой компании. Во-вторых, они имеют высшее автотехническое образование и специальную подготовку по оценке автотранспорта. В-третьих, оценщики не связывают стоимость своих экспертных услуг с насчитанной суммой ремонта. А еще независимые эксперты в обязательном порядке прилагают к акту осмотра фотографии. <p class="text-separator"></p>Если в акте правильно описаны повреждения автомобиля и необходимый ремонт, то процентов на 80 смета на восстановление машины будет составлена верно. Как обычно бывает в таких случаях, виновный старается занизить сумму ремонта, владелец автомобиля - напротив. Назначьте дополнительную экспертизу. Но подумайте - нужны ли вам лишние проблемы? Для выплаты вам страховой суммы не забудьте представить в страховую фирму справочку от владельца дома. Ну а если страховка не ваш случай или договориться по-доброму с владельцем крыши не получилось, то последняя инстанция, куда вы отправитесь, имея на руках акт экспертов, - суд. <p class="text-separator"></p>Хотя... помните у Леонида Филатова: «Как хорошо, что в мире есть еще мужчины, которым совестно шататься по судам»?.. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Леонида АРХИПОВА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1572-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1572-kak_sneg_na_golovu/">Как снег на голову</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pEGRsgFXsn2BofF7ABkk-g","alt":"","width":500,"height":337}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Как снег на голову </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pEGRsgFXsn2BofF7ABkk-g" alt="Как снег на голову — фото 33425" title="Как снег на голову — фото 33425" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как снег на голову</span></div></div>

Как снег на голову

<p class="text-separator"></p>Действительно, практически любое ДТП неминуемо влечет за собой материальные потери, размер которых в первую очередь зависит от стоимости транспортных средств, поврежденных при аварии, а также от тяжести вреда, причиненного здоровью пострадавших. В случае же причинения тяжкого вреда здоровью потерпевшего (пешехода, водителя, пассажира), а также в случае его смерти в результате ДТП наступает уголовная ответственность, предусмотренная статьей 264 УК РФ, по которой может быть применено наказание в виде лишения свободы на срок до 10 лет, кроме, естественно, полного возмещения личного ущерба. Услуги квалифицированного адвоката действительно достаточно дороги, однако вряд ли они соизмеримы с возможными потерями из-за отсутствия своевременной и профессиональной помощи с его стороны. <p class="text-separator"></p>Основываясь на личной практике, я считаю, что участие адвоката, специализирующегося на дорожно-транспортных происшествиях, в деле по серьезному ДТП (с крупным ущербом или пострадавшими), является необходимым. Причем чем раньше он привлечен к участию в деле, тем больше шансов на достижение желаемого для клиента результата. Для меня лично идеальный случай - начать работу по делу со стадии участия в осмотре места ДТП, что позволяет профессионально оценить ситуацию и с самого начала правильно выработать позицию для своего клиента - еще до того, как он начал давать какие-то официальные пояснения по поводу случившегося. Кроме того, участие в осмотре позволяет проконтролировать полноту и объективность составления работниками ГАИ протокола осмотра места происшествия, содержание которого в силу непрофессионализма, небрежности, а порой и личной заинтересованности может не соответствовать действительности. Иногда имеется необходимость проконтролировать медицинское освидетельствование участников ДТП. Все это исключительно важно и порой именно от этого зависит дальнейшая судьба дела. Хотя, естественно, это только начальная стадия работы адвоката по делу. Впереди - участие в производстве следственных действий вплоть до принятия решения по делу, а нередко и его обжалование, поскольку правоохранительные органы, в том числе и суд, не всегда выносят объективные, основанные на законе, решения. <p class="text-separator"></p>Шансы участника ДТП, не имеющего соответствующей профессиональной подготовки, грамотно себя защитить, очень невелики. К сожалению, на практике люди, переоценивая свои возможности, пытаются самостоятельно отстоять свои интересы и за помощью адвоката обращаются, когда уже вынесено решение ГАИ (не в их пользу), а порой и судебное решение, добиться изменения которых весьма сложно, а иногда и невозможно. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1550-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1550-specialisty_vam_pomogut/">Специалисты вам помогут</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MLPbMuyiTB-2ymxC1rZL6Q","alt":"","width":500,"height":358}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9MoTCzweOUZeGtc-UHFPJA","alt":"","width":416,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Специалисты вам помогут </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MLPbMuyiTB-2ymxC1rZL6Q" alt="Специалисты вам помогут — фото 33158" title="Специалисты вам помогут — фото 33158" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9MoTCzweOUZeGtc-UHFPJA" alt="Специалисты вам помогут — фото 33159" title="Специалисты вам помогут — фото 33159" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Специалисты вам помогут</span></div></div>

Специалисты вам помогут

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/НОВЫЙ КоАП <p class="text-separator"></p>АВАРИЙНЫЕ РАЗБОРКИ <p class="text-separator"></p>ЧЕМ ЗАНЯТА "ГРУППА РАЗБОРА"? <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / АНДРЕЙ БОЙКО, АЛЕКСЕЙ ПРЕДКОВ <p class="text-separator"></p>Журнал продолжает цикл публикаций (ЗР, 2002, № 8, 9, 10) о работе Госавтоинспекции по нормам нового Кодекса об административных правонарушениях. <p class="text-separator"></p>Сколько бы раз ни меняли законы, каких бы мудрых правил ни придумали, а аварии на дорогах будут, даже если на смену автомобилю придет летательный аппарат из "Пятого элемента". Значит, будут правые и виноватые. А кто справедливо отделит "волков" от "козлищ"? Конечно же, сотрудники ГАИ на заседании "группы разбора". <p class="text-separator"></p>ЗА ЗАКРЫТОЙ ДВЕРЬЮ <p class="text-separator"></p>Так что ее не отменили, как полагают многие водители. Она есть и занимается тем же, чем и раньше, но... немного не так. Вот мы и решили выяснить, что все-таки изменилось в работе группы административной практики - таково ее официальное название. "Группой разбора" ее давным-давно окрестили сами автомобилисты - и очень точно. Отправились мы в один из окружных отделов ГИБДД Москвы и в один из районных - в области. <p class="text-separator"></p>Что же осталось по-прежнему? Во-первых, само название, о чем уже сказали, и режим работы (с 9.00 до 18.00, четыре дня в неделю), а во-вторых, длинная очередь ищущих справедливости: и в одном, и в другом отделе под дверью стояло человек по 10-15. <p class="text-separator"></p>А что изменилось? Прежде всего, правовая база. Не так давно утратил свою силу Приказ МВД № 130, который регламентировал работу ГАИ в целом и "группы разбора" в частности. Вместо него ГУ ГИБДД разослало по отделам "Методические рекомендации по организации деятельности органов внутренних дел в области дорожного движения". По сути - это то же самое, лишь с небольшими поправками на новый кодекс, но с одной существенной оговоркой: приказ - это нормативно-правовой акт, подлежащий обязательному исполнению, а "Методические рекомендации" - документ служебного пользования, не имеющий юридической силы. Для водителя он никакого значения не имеет: инспектор обязан ссылаться только на статьи КоАПа. И все. <p class="text-separator"></p>Самое главное изменение - сотрудники ГАИ теперь не выносят решений о виновности того или иного участника ДТП, а лишь устанавливают факт нарушения пунктов ПДД каждым из водителей, попавших в аварию. То есть инспектор уже не судья и палач в одном лице, а лишь строгий регистратор факта ДТП. Участникам аварии, как и раньше, он выдаст справки, но в них будут указаны только повреждения автомобилей. Решение же о виновности выносит суд, куда из ГАИ передадут материалы дела, если этого потребует кто-то из участников аварии. <p class="text-separator"></p>Собственно, теперь можно обойтись и без общения с "группой разбора": с ее задачами может справиться и рядовой инспектор, прибывший на место аварии. Он имеет полное право сам вынести постановление о привлечении к административной ответственности и выдать справки о ДТП, если в действиях участников не усматривает административного правонарушения, за которое предусмотрено лишение "прав". Но только если все участники происшествия согласны с ним; в противном случае всех ждет длинная очередь под дверью "группы разбора". <p class="text-separator"></p>Правда, у сотрудников ГАИ теперь появилось средство, способное заставить свидетеля ДТП прийти на заседание "группы разбора". Называется оно - статья 17.7 КоАП "Невыполнение законных требований прокурора, следователя, дознавателя или должностного лица, осуществляющего производство по делу об административном правонарушении". Так что если свидетель ДТП, заявивший об этом в протоколе, не явится "в группу разбора" по требованию инспектора, ему (свидетелю) придется уплатить штраф от 10 до 15 МРОТ. Учитывая длинные очереди на "собеседование" в ГАИ, можно смело предположить, что количество добровольных свидетелей аварии заметно сократится... <p class="text-separator"></p>КОМУ ОН НУЖЕН, ЭТОТ... <p class="text-separator"></p>На заседании каждой из групп мы провели по нескольку часов. Откровенно говоря, было скучно. Один из участников требовал дополнительной экспертизы, другой - не соглашался; не пришел один из свидетелей, и рассмотрение перенесли еще на неделю; явный нарушитель вдруг начинал доказывать, что за рулем его не было(!)... Словом, обычная, рутинная работа для сотрудников милиции. А для тех, кто выстоял многочасовую очередь, прежде чем попасть внутрь? По нашим наблюдениям, среди тех, кто побывал на заседании, практически никого не удовлетворили вынесенные решения. И каждый второй готов их оспорить, а каждый первый не знал толком, как это сделать. <p class="text-separator"></p>Спрашивается: нужна ли "группа разбора", если все равно в конечном счете решение о вине выносит суд? Так ли необходим еще один посредник в сложной цепочке, потери времени в очередях, трата нервов. Как это ни парадоксально, но группа все-таки нужна. Во всяком случае - пока. Сегодня, наверно, ни один суд в стране не готов к рассмотрению дел (тем более оперативному!), связанных с нарушением Правил, возмещением ущерба имуществу и вреда здоровью в сложных ситуациях. Как может обыкновенный судья, да еще из глубинки, самостоятельно и квалифицированно решить вопрос о виновности водителя, проехавшего, например, перекресток со знаком "Уступи дорогу" темной ночью, где еще и разметка нанесена не по ГОСТу? Конечно, потребуются и заключение эксперта, и доказательства, представленные работниками ГАИ, объяснения водителей и свидетелей. Чтобы все эти документы собрать и обобщить, и нужна такая группа. Пусть не все ее сотрудники еще готовы к серьезной работе, не слишком хорошо знают требования закона... Но ведь кодекс вступил в силу каких-то три-четыре месяца тому назад. <p class="text-separator"></p>Что будет дальше? Со временем, надеемся, судьи накопят опыт рассмотрения подобных дел, да и закон об обязательном страховании вступит в силу. Вот тогда должны наступить счастливые времена: инспектор зафиксирует ДТП на месте, заполнит бумаги и передаст дело в страховую компанию. Ее представители уже сами решат, кто и кому сколько должен. А суду останутся лишь наложение административных штрафов и лишение "прав". Лепота! <p class="text-separator"></p>А пока... <p class="text-separator"></p>- Вот, сволочи, что делают! - выскочивший из кабинета немолодой мужчина, кажется, готов был зареветь. - На Рублевке трактор "зацепил" ковшом. Инспектор протокол составил, а теперь, выходит, тракторист не виноват - ни доказательств нет, ни свидетелей. У него никаких повреждений и ко мне - "никаких претензий". Разобрались! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9206-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9206-avarijnyje_razborki/">Аварийные разборки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/rB9e3IQjq5iRMRbxsmHhTA","alt":"","width":500,"height":314}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FX2o45gsqvmGyazEJ_eQpA","alt":"","width":500,"height":246}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ek3nobt7fTn8MEb_BzFuTQ","alt":"","width":500,"height":337}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВАРИЙНЫЕ РАЗБОРКИ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rB9e3IQjq5iRMRbxsmHhTA" alt="Аварийные разборки — фото 31150" title="Аварийные разборки — фото 31150" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FX2o45gsqvmGyazEJ_eQpA" alt="Аварийные разборки — фото 31151" title="Аварийные разборки — фото 31151" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ek3nobt7fTn8MEb_BzFuTQ" alt="Аварийные разборки — фото 31152" title="Аварийные разборки — фото 31152" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Аварийные разборки</span></div></div>

Аварийные разборки

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ПРАВОЗАЩИТА <p class="text-separator"></p>БЕЗ "ПРАВ" <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ЮРИДИЧЕСКОЙ ФИРМЫ "ПРАВОЗАЩИТА "ЗА РУЛЕМ" СЕРГЕЙ ВОЛГИН <p class="text-separator"></p>В каких случаях могут изъять "права" и как при этом надо действовать? <p class="text-separator"></p>Статьей 27.17 КоАП РФ установлено, что в случае, если за нарушение предусмотрено лишение права управления транспортными средствами, у водителя изымается водительское удостоверение. Таких случаев всего десять. Назовем их. <p class="text-separator"></p>1. Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения (статья 12.8, часть 1). <p class="text-separator"></p>2. Передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения (статья 12.8, часть 2). <p class="text-separator"></p>3. Превышение скорости движения на 60 и более километров в час (статья 12.9, часть 4). <p class="text-separator"></p>4. Пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, остановка или стоянка на железнодорожном переезде (статья 12.10, часть 1). <p class="text-separator"></p>5. Выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, в случаях, если это запрещено Правилами дорожного движения (статья 12.15, часть 3). <p class="text-separator"></p>6. Непредоставление преимущества в движении транспортному средству, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом (статья 12.17, часть 2). <p class="text-separator"></p>7. Нарушение правил перевозки опасных, крупногабаритных или тяжеловесных грузов (статья 12.21, часть 2). <p class="text-separator"></p>8. Нарушения Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшие причинение легкого вреда здоровью потерпевшего (статья 12.24). <p class="text-separator"></p>9. Невыполнение законного требования сотрудника милиции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения (статья 12.26). <p class="text-separator"></p>10. Оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия (статья 12.27, часть 2). <p class="text-separator"></p>Многие из этих пунктов трактуются довольно широко. Возьмем самый распространенный - выезд на встречную полосу. У сотрудников ГАИ в ходу практика - изымать водительское удостоверение во всех случаях. Однако это не всегда законно! Правила дорожного движения запрещают выезд на встречную сторону дороги только в шести случаях: <p class="text-separator"></p>при повороте, при выезде с пересечения проезжих частей (пункт 8.6); на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре и более полосы (пункт 9.3); при обгоне на регулируемых перекрестках и в конце подъемов (пункт 11.5); при объезде транспортных средств, стоящих перед железнодорожным переездом (пункт 15.3). <p class="text-separator"></p>Соответственно и наказывать по статье 12.15 КоАП РФ можно только тогда, когда нарушено одно из этих шести требований Правил. А, например, выезд на встречную сторону двухполосной дороги не является нарушением требований статьи 12.15, так как это не запрещено ПДД. Так же, как не будет нарушением статьи 12.15 обгон по встречной на двухполосной дороге с пересечением сплошной линии разметки. За это ответственность предусмотрена статьей 12.16 КоАП (несоблюдение требований разметки) - предупреждение или штраф 0,5 МРОТ. <p class="text-separator"></p>Теперь о том, как себя вести, когда у вас отбирают "права". <p class="text-separator"></p>Если инспектор задержал водительское удостоверение, взамен он обязан выдать временное разрешение. Срок его действия - до вступления в силу постановления по делу об административном правонарушении. Кроме того, инспектор составляет протокол и копия его в обязательном порядке выдается водителю. В нем указываются дата и время рассмотрения дела об административном правонарушении. Если нарушение произошло вдали от дома, имеет смысл в графе "Объяснение" письменно потребовать, чтобы материалы для рассмотрения дела были направлены по месту жительства. <p class="text-separator"></p>Рассматривать такие дела об административных правонарушениях может только начальник соответствующего отдела ГИБДД. Именно он определяет, имело ли место нарушение, достаточно ли доказательств для обвинения водителя, выясняет все обстоятельства нарушения и принимает решение. При этом максимум, на что он имеет право, - оштрафовать водителя в размерах, предусмотренных законом. Если же, по его мнению, этого недостаточно, он выносит определение о передаче дела в суд. И только суд может лишить водителя права управления. Или ограничиться штрафом, а то и вовсе освободить от ответственности, если вина водителя останется недоказанной. <p class="text-separator"></p>При судебном разбирательстве многое зависит от конкретного дела, но есть общие моменты. Водитель не обязан доказывать свою невиновность, хотя и имеет на это право - может приглашать свидетелей, требовать проведения дополнительных исследований, экспертиз и тому подобное. Более того, все неустранимые сомнения в виновности водителя толкуются в его пользу. Значит, если в материалах дела имеются какие-либо неточности, несоответствия в показаниях или противоречия, все это свидетельствует о недостаточности доказательств и, как следствие, невиновности водителя. <p class="text-separator"></p>Постановление по делу об административном правонарушении, которое выносит начальник органа ГИБДД, вступает в силу по истечении срока на обжалование, то есть через 10 дней с момента его вручения нарушителю. Постановление, вынесенное судьей, также вступает в силу по истечении срока на обжалование (10 дней). С этого дня временное разрешение теряет силу. Если же постановлением водитель лишен права управления, водительское удостоверение останется в ГАИ до конца срока лишения, а если оштрафован, то "права" ему вернут сразу после вынесения постановления. На уплату штрафа отводится 30 дней. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8711-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8711-bez_prav/">Без "прав"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RwiMTmhXitZZFIAeM_Xg_A","alt":"","width":500,"height":312}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/I-nkLkQGkngnv6XIzNEYNA","alt":"","width":394,"height":594}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">БЕЗ "ПРАВ" </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RwiMTmhXitZZFIAeM_Xg_A" alt="Без " прав"="" —="" фото="" 30690"="" title="Без " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I-nkLkQGkngnv6XIzNEYNA" alt="Без " прав"="" —="" фото="" 30691"="" title="Без " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Без "прав"</span></div></div>

Без "прав"

span

Ушакова Ирина

<p>Для тех, кто ищет <a href="https://www.zr.ru/content/news/978314-chem-novye-mototsikly-minsk-otli/" target="_blank"><span><span>мотоцикл</span></span></a><span>, </span>способный одинаково уверенно чувствовать себя и на городском асфальте, и на проселочных дорогах, портал Topspeed составил рейтинг самых практичных моделей двойного назначения 2026 года. Универсальность таких байков особенно ценна в условиях неидеального дорожного покрытия.</p> <h3>Yamaha WR125R</h3><p></p> <p><span>Открывает список самый доступный способ войти в мир эндуро. </span></p><p><span>Новинка 2026 года поражает экономичностью: расход всего 3,2 л/100 км, а полного бака хватает на 320 км пути. </span></p><p><span>Под капотом – современный 125-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением и технологией VVA, которая адаптирует характеристики впуска под любые обороты.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612404" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z3LFw_VMnIdKfQGSdCBa5g=s800" alt="Названы десять самых практичных мотоциклов двойного назначения" title="Yamaha WR125R" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612404" comment="Yamaha WR125R" /><span itemprop="description">Yamaha WR125R</span></div><div class="caption">Yamaha WR125R</div><br /></span></p> <h3>Honda CRF300L</h3> <p><span>Легендарный «двухцелевой» мотоцикл с 286-кубовым мотором мощностью 27,3 л. с. и снаряженной массой всего 141 кг. Идеальный выбор для новичков благодаря легкости и предсказуемости. Версия 2025 года получила обновленную подвеску, настроенную с учетом реального опыта райдеров.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612403" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wX3HQgE7qstBnHdRBQfTyw=s800" alt="Названы десять самых практичных мотоциклов двойного назначения" title="Honda CRF300L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612403" comment="Honda CRF300L" /><span itemprop="description">Honda CRF300L</span></div><div class="caption">Honda CRF300L</div><br /></span></p><p></p> <h3>Kawasaki KLX300</h3> <p><span>Этот байк выделяется серьезной подвеской: 43-мм перевернутая вилка с регулировкой сжатия и полноценно настраиваемый задний амортизатор – опции, характерные для более дорогих моделей. В паре с 292-кубовым мотором (28 л. с.) это позволяет точно настроить мотоцикл как для дальних поездок с грузом, так и для агрессивной езды по тропам. И все это по конкурентной цене.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PGzK4ySbz4vi_g7QJNtNlA=s800" alt="Названы десять самых практичных мотоциклов двойного назначения" title="Kawasaki KLX300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612402" comment="Kawasaki KLX300" /><span itemprop="description">Kawasaki KLX300</span></div><div class="caption">Kawasaki KLX300</div><br /></span></p> <p><span>Далее следуют Beta Alp 4.0, KTM 390 Enduro R, Suzuki DR-Z4S, Husqvarna FE 501S, Honda CRF450RL, Suzuki DR650S, KTM 690 Enduro R.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Geely презентовала в Китае новый гибридный седан Galaxy Starshine 7 с расходом топлива 2 л на 100 км.</span></p><p></p> <span></span>

Названы десять самых практичных мотоциклов двойного назначения

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.topspeed.com/most-practical-dual-sport-motorcycles-you-can-buy/

Автомобили Wey: модели, новости, обзор машин вэй – все модели, новинки, линейка Wey – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Wey: читайте свежие новости про авто марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Wey: читайте свежие статьи про автомобили марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 80: обзоры, новости, машина вей80 - характеристики, комплектации, разные поколения 80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 80: читайте тематические новости про автомобили модели вей80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 80: читайте профессиональные статьи про автомобили модели вей80 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Премиальный суббренд <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965898-krossover-wey-07-i-miniven-wey-80/" target="_blank">Great Wall</a> обновил ценовое предложение на свой флагманский гибридный минивэн <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976439-wey-80-ili-voyah-dream/" target="_blank">Wey 80</a>. На российском рынке появилась комплектация Премиум Лаундж 2026 модельного года, стоимость которой выросла на 200 000 рублей по сравнению с версией 2025 года.</p><p> </p><h4>Новые цены на Wey 80</h4><p></p><ul><li>Премиум (2024 г. в.): 6 899 000 рублей</li><li>Премиум (2025 г. в.): 7 199 000 рублей</li><li>Премиум Лаундж (2024 г. в.): 7 999 000 рублей</li><li>Премиум Лаундж (2025 г. в.): 8 599 000 рублей</li><li>Премиум Лаундж (2026 г. в.): 8 799 000 рублей</li></ul><p></p><p></p><h3>Чем отличается топ-версия</h3><p>Исполнение Премиум Лаундж – это шестиместный вариант с удлиненной на 190 мм колесной базой (3275 мм). Главная фишка – два «капитанских» кресла второго ряда с электроприводом (10 направлений), массажем (6 режимов), подогревом, вентиляцией и откидными столиками.</p><p>Список оборудования также включает панорамную крышу с люком и подсветкой «звездное небо» (869 светодиодов), премиальную аудиосистему с 20 динамиками, 14,6-дюймовый сенсорный экран мультимедиа, проекцию на лобовое стекло (15 дюймов), систему ароматизации с 16 вариантами запахов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612319" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1DoHXdL9TKWjw5ZWh9eQqg=s800" alt="Стоимость роскошного минивэна от Great Wall для РФ изменилась: сколько он стоит" title="Wey 80" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612319" comment="Wey 80" /><span itemprop="description">Wey 80</span></div><div class="caption">Wey 80</div><br /></p><p>Под капотом у минивэна гибридная установка (PHEV) суммарной мощностью 487 л. с. (1,5-литровый турбомотор и два электродвигателя). Крутящий момент достигает 762 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 5,7 секунды. Заявленный средний расход топлива – 6,5-6,7 л/100 км.</p><p>Запас хода на чистом электричестве для версии Премиум Лаундж составляет 183 км (батарея 44,28 кВт·ч), а общий запас хода достигает 800 км.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612320" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2wArqKSz_grMC-QFjZ5W2w=s800" alt="Стоимость роскошного минивэна от Great Wall для РФ изменилась: сколько он стоит" title="Wey 80" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612320" comment="Wey 80" /><span itemprop="description">Wey 80</span></div><div class="caption">Wey 80</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank">сообщал</a>, что Geely презентовала в Китае новый гибридный седан Galaxy Starshine 7 с расходом топлива 2 л на 100 км.</p><p> </p>

Стоимость роскошного минивэна от Great Wall для РФ изменилась: сколько он стоит

Wey 80

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409824-wey

Иннокентий Кишкурно

<p>Купили новые шины на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978293-kogda-pereobuvatsya-est-chetk/" target="_blank">летний сезон</a>, а на них – цветные полоски и кружки? Коллеги из Авто Mail рассказали, что все это значит.</p><p></p><p>Мифов вокруг цветной маркировки масса, и они очень живучи. Вот лишь пара из них: полоски на протекторе указывают наиболее слабое место, где шина изнашивается быстрее всего, а точки или треугольники на боковине означают бракованные шины, которые попали в продажу по «левым» каналам. Есть и обратная версия: нет никаких цветных меток – шина «проблемная» по качеству, брать ее не стоит... А на самом деле?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Авто Mail раскрыл смысл цветной маркировки на поверхности шин</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JAvj1DaxhR4voHNs0IGB9w=s800" alt="Авто Mail раскрыл смысл цветной маркировки на поверхности шин" title="Цветные полосы на шинах — что они означают?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612314" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p><ul><li><u>Цветные полоски</u> на рабочей поверхности (протекторе) – технологическая маркировка (своего рода цветной штрих-код) для идентификации марки и модели шины на складе; к эксплуатационным свойствам отношения не имеет. </li><li><u>Красная точка</u> или красный треугольник на боковине – наиболее тяжелый участок шины, который при шиномонтаже совмещают с наилегчайшим участком обода – он может быть обозначен буквой «L» (то есть «light», легкий) – такая компенсация помогает в балансировке;</li><li><u>Желтая точка</u> или треугольник – напротив, самое легкое место шины, при установке на диск эту точку совмещают с вентилем (самое тяжелое место диска).</li></ul><p></p><p>Таким образом, цветные метки на шинах, какими бы они ни были, облегчают работу сотрудникам шинных складов и сервисов шиномонтажа, и на свойствах шины никак не сказываются. Если меток нет, это тоже никоим образом не говорит о качествах продукта.</p><p></p>

Цветные полосы на шинах — что они означают?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://auto.mail.ru/article/112149-dlya-chego-novyie-shinyi-raspisyivayut-raznotsvetnyimi-poloskami/

Алексеева Елена

<p>Поездка на АЗС может обернуться дорогостоящим ремонтом двигателя, и <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2338798-nalil-polnyi-bak-i-popal-na-remont/" target="_blank">распознать</a> угрозу на заправке практически невозможно, предупреждают эксперты издания Pravda.Ru.</p><p></p><p>Руководитель экспертной компании Евгений Ладушкин считает, что единственный способ обезопасить себя – это выбрать проверенную сеть АЗС и держаться подальше от сомнительных заправок.</p><p>Коварство некачественного топлива в том, что двигатель не ломается сразу после того, как в бак плеснули «мути». Первые тревожные звоночки появляются, когда автомобиль уже переварил остатки нормального горючего - обычно через пару километров после выезда с заправки. Машина начинает дергаться, теряет мощность, вибрирует или вовсе глохнет, а попытки завести её снова становятся пыткой.</p><p></p><p></p><p>Если симптомы проявились, медлить нельзя. В лучшем случае все ограничится заменой забитого топливного фильтра и свечей. Но, как пояснил специалист, в худшем «паленое» топливо с агрессивными присадками непонятного происхождения спровоцирует детонацию, покроет детали отложениями и отправит машину на серьезный ремонт или замену двигателя.</p><p></p>

Эксперт Ладушкин назвал скрытые признаки «паленого» топлива

<p>В РФ появилось предложение для поклонников японских автомобилей с ограниченным бюджетом. Речь идет о компактном кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/news/974336-ehtot-nadezhnyj-yaponskij-krossov/" target="_blank">Honda WR-V</a>, который ввозят в страну по параллельному импорту. Стоимость нового «японца» начинается от 1 261 000 рублей, что делает его доступнее некоторых моделей отечественного автопрома.</p><p></p><p>Для сравнения, новый седан Lada Vesta 2026 года оценивается минимум в 1 558 000 рублей, а кроссовер Tenet T4 (известный как Chery Tiggo 4) стоит от 2 039 000 рублей.</p><p>Основной поток предложений сосредоточен во Владивостоке. За минимальную цену в 1,26 млн рублей продавец предлагает привезти автомобиль под заказ. В базе: светодиодная оптика, полуцифровая приборная панель и кожаный руль. За те же деньги можно заказать версию Black Style с черным салоном и кнопкой пуска двигателя. Главный минус начальных версий – отсутствие штатной мультимедийной системы. Ее придется устанавливать отдельно.</p><p> </p><p>Версия с уже установленной мультимедийкой, камерой заднего вида и навигацией обойдется дороже – от 1 530 000 рублей.</p><p>Цены на авто под заказ сильно разнятся по регионам: от 1,59 млн рублей в Тюмени до 1,95 млн в Краснодаре.</p><p>Если же автомобиль нужен сразу («в наличии»), готовьтесь заплатить от 2,29 до 2,6 млн рублей в зависимости от города и оснащения.</p><p>Все ввозимые Honda WR-V унифицированы: это праворульные машины с 1,5-литровым 121-сильным атмосферником, вариатором и передним приводом.</p><p><span id="goog_919461859"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612299" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E586oji_yLH-8pFSmrt8GA=s800" alt="На рынке РФ появился новый японский кроссовер: он дешевле Lada и Tenet" title="Honda WR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612299" comment="Honda WR-V" /><span itemprop="description">Honda WR-V</span></div><div class="caption">Honda WR-V</div></span><span id="goog_919461860"></span><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank">сообщал</a>, что Geely презентовала в Китае новый гибридный седан Galaxy Starshine 7 с расходом топлива 2 л на 100 км.</p><p> </p>

На рынке РФ появился новый японский кроссовер: он дешевле Lada и Tenet

Honda WR-V

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409847-honda-lada-tenet

<p>Инсайдеры сообщают о возможном углублении сотрудничества между <a href="https://www.zr.ru/content/news/978152-mercedes-benz-predstavil-kruto/" target="_blank">Mercedes-Benz</a> и Geely. По неподтвержденной информации, немецкий премиум-бренд рассматривает возможность использования электрической архитектуры GEEA от <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank">Geely</a> для создания своего следующего поколения компактных электромобилей.</p><p></p><p>Речь идет о платформе с кодовым названием Phoenix, которая, по слухам, придет на смену текущей архитектуре MMA (Mercedes Modular Architecture) ориентировочно к 2030 году. Если информация подтвердится, это позволит Mercedes значительно сократить затраты на разработку и ускорить вывод новых моделей на рынок, сделав их более доступными.</p><p>В самом Mercedes комментарии дают осторожные: компания подтверждает, что постоянно ищет пути оптимизации разработки новых моделей как в Китае, так и в мире, но подчеркивает, что совместное использование платформ не обсуждается. В Geely от комментариев отказались.</p><p> </p><p>Mercedes и Geely уже связывает успешное партнерство по возрождению бренда Smart: дизайн разрабатывают немцы, а техническую начинку и производство обеспечивает китайская сторона. Теперь отношения могут выйти на новый уровень, где китайские технологии лягут в основу более доступных моделей со звездой на капоте.</p><p>Такой шаг выглядит логичным на фоне стремительного развития китайских автопроизводителей. BYD, Xpeng, Chery и сама Geely давно обогнали многих западных конкурентов в разработке эффективных и недорогих батарей и электромоторов. Для сравнения, Volkswagen уже открыто сотрудничает с Xpeng над электрической архитектурой для своих будущих моделей.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank">сообщал</a>, что Geely презентовала в Китае новый гибридный седан Galaxy Starshine 7 с расходом топлива 2 л на 100 км.</p><p> </p>

Mercedes ведет переговоры с Geely о следующем поколении своих EV

https://auto.mail.ru/article/120039-mercedes-i-geely-budut-vyipuskat-avtomobili-na-obschej-platforme/

Виноградов Александр

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Это точно УАЗ?</h2><p></p><p>Электромобиль называется ЕVМ Про, что подтверждают эмблемы на решетке радиатора и руле. Из Ульяновска приходит шасси без двигателя. К электрической начинке, как и ко всей управляющей электронике, УАЗ не имеет никакого отношения.</p><p>Осталась частичная заводская гарантия в 2 года или 150 тысяч км. Она распространяется на ходовую часть и кабину с рамой. На электрическую начинку разработчик «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» дает 5-летнюю гарантию..</p><p><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Расход 2-3 л/100 км! Тест самого экономичного УАЗа" /><meta itemprop="description" content="Причем столько дизтоплива потребляет УАЗ Профи в холодное время. Хитрость в том, что у модели EVM - электрическая начинка." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/aeLNIQii-cE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/aeLNIQii-cE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=aeLNIQii-cE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/aeLNIQii-cE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2022-10-10T14:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/aeLNIQii-cE"></iframe></div><br /></span></p> <p><span></span></p> <h2>Что в нем импортного?</h2><h2><span id="goog_491809312"></span></h2><span></span><br /> <p><span>Единственное, что приходит из-за границы, из Китая, — аккумуляторные ячейки. </span>Кстати, так поступают во всем мире, как небольшие компании, так и гранды. Ведь производителей этих элементов – по пальцам пересчитать. Например, Tesla или Porsche закупают такие же ячейки-полуфабрикаты и из них собирают свои модульные батареи.</p> <p><span>Каждая ячейка накапливает 750 Вт·ч электроэнергии. </span></p><p><span>Но при сборке есть одна сложность — все элементы имеют отклонения по емкости и степени деградации. Так что приходится группировать их по этим параметрам.</span></p> <p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1364344" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y9ohc9QVDSt9uz4jUWtKpA=s800" alt="Расход 2-3 л/100 км! Тест самого экономичного УАЗа" title="Каждая ячейка емкостью 750 Вт·ч приходит в виде полуфабриката. Выводы навариваются на лазерном станке уже на месте." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1364344" comment="Каждая ячейка емкостью 750 Вт·ч приходит в виде полуфабриката. Выводы навариваются на лазерном станке уже на месте." /><span itemprop="description">Каждая ячейка емкостью 750 Вт·ч приходит в виде полуфабриката. Выводы навариваются на лазерном станке уже на месте.</span></div><div class="caption">Каждая ячейка емкостью 750 Вт·ч приходит в виде полуфабриката. Выводы навариваются на лазерном станке уже на месте.</div></span></p> <h2>А что сделано у нас?</h2><p>Всё, кроме ячеек-полуфабрикатов! Например,<b> синхронный электродвигатель постоянного тока</b>. Он не только спроектирован, но и собирается силами предприятия.</p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1364341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zx0Q6JTgJgQ9TAEvFx7H2g=s800" alt="Расход 2-3 л/100 км! Тест самого экономичного УАЗа" title="Синхронный электродвигатель постоянного тока расположен на подрамнике, крепящемся на штатные места для ДВС. Масса агрегата — 50 кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1364341" comment="Синхронный электродвигатель постоянного тока расположен на подрамнике, крепящемся на штатные места для ДВС. Масса агрегата — 50 кг." /><span itemprop="description">Синхронный электродвигатель постоянного тока расположен на подрамнике, крепящемся на штатные места для ДВС. Масса агрегата — 50 кг.</span></div><div class="caption">Синхронный электродвигатель постоянного тока расположен на подрамнике, крепящемся на штатные места для ДВС. Масса агрегата — 50 кг.</div><br /></span></p> <p>Отечественные и <b>все управляющие блоки, коммутационный блок и даже виртуальная приборная панель</b>. Она не только отображает информацию, но и выполняет телематическую функцию.</p><p><span>В приборку зашиты датчик GPS и акселерометр, позволяющие на расстоянии следить за режимом движения, а также удаленно заблокировать или открыть автомобиль и ограничить максимальную скорость на некоторых участках.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1364337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1z8Y5UVH_EoP7mGdfHWTpg=s800" alt="Расход 2-3 л/100 км! Тест самого экономичного УАЗа" title="Виртуальная приборная панель — полностью самостоятельная разработка. Помимо отображения информации она позволяет удаленно следить за автомобилем." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1364337" comment="Виртуальная приборная панель — полностью самостоятельная разработка. Помимо отображения информации она позволяет удаленно следить за автомобилем." /><span itemprop="description">Виртуальная приборная панель — полностью самостоятельная разработка. Помимо отображения информации она позволяет удаленно следить за автомобилем.</span></div><div class="caption">Виртуальная приборная панель — полностью самостоятельная разработка. Помимо отображения информации она позволяет удаленно следить за автомобилем.</div><br /></span></p> <h2>Сколько едет, сколько везет?</h2><p><span></span></p> <p><span></span></p><p><span>Заявленный запас хода — 300 км. Но это значение для пустого автомобиля. Сколько будет в реальности, покажет эксплуатация.</span></p><p>Чтобы максимально сохранить запас хода, создатели пошли на несколько шагов. Максимальная скорость искусственно ограничена 80 км/ч, чего для города (а именно тут предполагается использовать электрогрузовик) вполне достаточно. Обогрев батареи и салона автономные (дизельный отопитель), что тоже поможет сберечь заряд в зимних условиях.</p> <p>По сравнению с бензиновым УАЗом электромобиль потяжелел на 500 кг. А значит и <u>грузоподъемность снизилась — одна тонна вместо полутора</u>.</p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1364342" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JiOypuvsevz33dqLoMF7Tw=s800" alt="Расход 2-3 л/100 км! Тест самого экономичного УАЗа" title="Внутри - как в обычном УАЗе. Разве что нет напольных рычагов и установлен оригинальный виртуальный щиток приборов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1364342" comment="Внутри - как в обычном УАЗе. Разве что нет напольных рычагов и установлен оригинальный виртуальный щиток приборов." /><span itemprop="description">Внутри - как в обычном УАЗе. Разве что нет напольных рычагов и установлен оригинальный виртуальный щиток приборов.</span></div><div class="caption">Внутри - как в обычном УАЗе. Разве что нет напольных рычагов и установлен оригинальный виртуальный щиток приборов.</div><br /></span></p> <p><span></span></p> <h2>И сколько стоит?</h2><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1364338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UXV6V_d9iPS5YRmc3NKSYA=s800" alt="Расход 2-3 л/100 км! Тест самого экономичного УАЗа" title="В комплекте с электромобилем идет собственная зарядная станция, работающая от трехфазной сети. На полную зарядку уходит около двух часов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1364338" comment="В комплекте с электромобилем идет собственная зарядная станция, работающая от трехфазной сети. На полную зарядку уходит около двух часов." /><span itemprop="description">В комплекте с электромобилем идет собственная зарядная станция, работающая от трехфазной сети. На полную зарядку уходит около двух часов.</span></div><div class="caption">В комплекте с электромобилем идет собственная зарядная станция, работающая от трехфазной сети. На полную зарядку уходит около двух часов.</div><br /></span></p><p></p><p>Заявленная це<span>на </span>электрогрузовичка с кунгом— 4,5 миллиона рублей. В комплекте идет оригинальное зарядное устройство на 45 кВт. С ним на полную зарядку будет уходить порядка двух часов.</p> <p><span>Модель EVM Про – не концепткар, а готовый серийный автомобиль. И сборочная площадка со всем необходимым оборудованием подготовлена. Расположена она на площадях Технополиса в московских Текстильщиках (бывшая территория Москвича). Годовой план — 1000 электромобилей в год. </span>И, кстати, большая часть машин из первой партии уже куплена. </p><b><ul><li><b><i> «За рулем» можно читать и в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</i></b></li></ul></b>

Расход 2-3 л/100 км! Тест самого экономичного УАЗа

«За рулем»

Синхронный электродвигатель постоянного тока расположен на подрамнике, крепящемся на штатные места для ДВС. Масса агрегата — 50 кг.

Сачков Максим

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тест самого раннего ВАЗ-2103 из сохранившихся

Милешкин Кирилл

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Joy

Автомобиль i-Joy: обзоры, новости, машина айджой - разные поколения, характеристики, комплектации i-Joy – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Joy: читайте тематические новости про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Joy: читайте свежие статьи про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span></span></p><p>Evolute i-Joy должен встать на конвейер завода «Моторинвест» в Липецкой области в октябре. Это доработанный китайский автомобиль Dongfeng Е3. Размерами сравним с хорошо знакомыми нам кроссоверами Skoda Karoq и Nissan Qashqai.</p><p>Только двигатель у него не бензиновый, а электрический! Мы к такому пока не привыкли. Тем не менее, оценивать его будем как обычный кроссовер.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Тест нового кроссовера. Опять «китаец»? Не совсем" /><meta itemprop="description" content="По основным параметрам Evolute i-Joy показал себя неплохим автомобилем. Однако на некоторые недоработки трудно закрыть глаза." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/LiYn-khQapU/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/LiYn-khQapU/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=LiYn-khQapU" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/LiYn-khQapU" /><meta itemprop="uploadDate" content="2022-10-05T10:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/LiYn-khQapU"></iframe></div><br /></p><p><span></span></p><h2>Неплохо едет </h2><p><span></span></p><p>Заявлен разгон до «сотни» за 8,9 с. Наши замеры дали более скромный результат – 10,5 с. Хотя субъективно электромобиль кажется шустрее. Только быстрее 100 км/ч лучше не ехать – иначе у кроссовера начинается чрезмерно высокий расход энергии.</p><p>Рулевое управление у i-Joy невнятное – его стоит доработать. </p><p>Зато порадовала подвеска: энергоемкая, упругая и тихая. Только на больших выбоинах подает голос задняя ось. Но от этого легко избавиться, если сбрасывать скорость перед серьезными неровностями. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1363018" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aydUkPh2pA2Ymzzf7zJ-jw=s800" alt="Тест нового кроссовера. Опять «китаец»? Не совсем" title="Интерьер отделан простенько и оснащен без изысков. Нет обогрева задних сидений, руля, ветрового стекла. Медиасистема синхронизируется с телефоном только по Bluetooth. Зато есть встроенный видеорегистратор." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1363018" comment="Интерьер отделан простенько и оснащен без изысков. Нет обогрева задних сидений, руля, ветрового стекла. Медиасистема синхронизируется с телефоном только по Bluetooth. Зато есть встроенный видеорегистратор." /><span itemprop="description">Интерьер отделан простенько и оснащен без изысков. Нет обогрева задних сидений, руля, ветрового стекла. Медиасистема синхронизируется с телефоном только по Bluetooth. Зато есть встроенный видеорегистратор.</span></div><div class="caption">Интерьер отделан простенько и оснащен без изысков. Нет обогрева задних сидений, руля, ветрового стекла. Медиасистема синхронизируется с телефоном только по Bluetooth. Зато есть встроенный видеорегистратор.</div><br /></p><h2>Достаточный запас хода </h2><p>Заявленный пробег на батарее емкостью 53 кВт<sup>.</sup>ч – 405 км. Поездки в летнюю жару с кондиционером в нормальном скоростном режиме показали, что Evolute покрывает между зарядками около 320 км. Если двигаться размеренно, получится 340-350 км. Неплохо!</p><p>Зимой, конечно, запас хода будет меньше. Но при покупке машины можно заказать дополнительный дизельный автономный отопитель салона. Тогда аккумулятор не будет тратить электроэнергию на обогрев пассажиров. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1363020" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eLKUAU_JOnzR366Ft9hKJQ=s800" alt="Тест нового кроссовера. Опять «китаец»? Не совсем" title="Под капотом сразу три расширительных бачка. Антифризом обогреваются и охлаждаются батарея (один контур), инвертор и электромотор (второй контур), салон (третий контур, только обогрев)." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1363020" comment="Под капотом сразу три расширительных бачка. Антифризом обогреваются и охлаждаются батарея (один контур), инвертор и электромотор (второй контур), салон (третий контур, только обогрев)." /><span itemprop="description">Под капотом сразу три расширительных бачка. Антифризом обогреваются и охлаждаются батарея (один контур), инвертор и электромотор (второй контур), салон (третий контур, только обогрев).</span></div><div class="caption">Под капотом сразу три расширительных бачка. Антифризом обогреваются и охлаждаются батарея (один контур), инвертор и электромотор (второй контур), салон (третий контур, только обогрев).</div><br /></p><h2>С зарядкой есть сложности </h2><p><span></span></p><p>С муниципальными московскими зарядными станциями Evolute i-Joy коннектился без сбоев. От мощных колонок за час батарея заряжается полностью. А вот с заправками от других сетей возникали проблемы: машина не принимала заряд. Иногда помогало отключение клеммы аккумулятора – не тягового, а обычного 12-вольтового под капотом. </p><p>Как пояснили представители марки, в ряде случаев требуется «подружить» программное обеспечение зарядной станции и электромобиля. Сейчас такая работа активно ведется, и к моменту появления серийных Эволютов на улицах у владельцев уже не должно быть проблем. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1363019" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5wwcC53rcNTaju6qjZgsJA=s800" alt="Тест нового кроссовера. Опять «китаец»? Не совсем" title="В Москве уже десятки мощных зарядных станций. Работают бесплатно и без регистрации." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1363019" comment="В Москве уже десятки мощных зарядных станций. Работают бесплатно и без регистрации." /><span itemprop="description">В Москве уже десятки мощных зарядных станций. Работают бесплатно и без регистрации.</span></div><div class="caption">В Москве уже десятки мощных зарядных станций. Работают бесплатно и без регистрации.</div><br /></p><h2>Надо брать? </h2><p>Предлагаемый в единственной комплектации Evolute i-Joy стоит 3,5 млн рублей. Скидка по госпрограмме – 925 тысяч, что снижает стоимость электрокроссовера до сегодняшней цены нового Hyundai Creta. Но, чтобы претендовать на такую выгоду, нужно соответствовать тем или иным критериям. </p><p>Любопытно, как примут новинку? Электромобили у нас не очень-то жалуют. Впрочем, потихоньку отношение к ним меняется: продажи растут, инфраструктура развивается. И Evolute i-Joy, наверняка, ускорит процесс перехода на электричество. По крайней мере, тенденции к этому есть.</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Тест нового кроссовера. Опять «китаец»? Не совсем

Интерьер отделан простенько и оснащен без изысков. Нет обогрева задних сидений, руля, ветрового стекла. Медиасистема синхронизируется с телефоном только по Bluetooth. Зато есть встроенный видеорегистратор.

УАЗ без бензина и санкций – первый тест

Evolute i-Joy: тест первого российского электромобиля

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Когда речь ходит о самом доступном автомобиле, это&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/977999-poyavilas-novaya-deshevaya-versiya/" target="_blank">Лада Гранта</a>&nbsp;–&nbsp; в сегменте новых машин у нее действительно нет конкурентов по цене. Но если посмотреть на вторичный рынок, картина кардинально меняется.</p><p>[readmore ids="978372" align="right"]</p><p>Здесь правила диктует не возраст, а практичность и ресурс. Один из самых недооцененных игроков на этом поле – праворульный микровэн Suzuki Solio.</p><p>За бюджет, сопоставимый с ценой новой Гранты в базовой комплектации, вы вполне можете найти <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971458-suzuki-solio-iii-2015-2020-neispravnosti/" target="_blank">Suzuki Solio</a> 2020 или даже 2021 года выпуска.</p><p>При своих скромных наружных габаритах Solio предлагает салон, способный удивить даже искушенного практичностью человека. Высокая крыша создает ощущение простора, огромные сдвижные двери делают посадку и высадку в условиях плотной парковки настоящим удовольствием, а трансформация сидений легко превращает машину в грузовой фургончик для перевозки негабаритных покупок или дачного инвентаря.</p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612418" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ncDxmJt24K3jwAmRLSEwmw=s800" alt="Японское авто 2021 года по смешной цене: в чем подвох?" title="Японское авто 2021 года по смешной цене: в чем подвох?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612418" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>,</b>&nbsp;«За рулем»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612419" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6qwgAXr__eCM9mKd9tKpoQ" alt="Японское авто 2021 года по смешной цене: в чем подвох?" title="Японское авто 2021 года по смешной цене: в чем подвох?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1612419" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– Suzuki Solio – это отличный вариант, если хочется микровэн уровня Тoyota Roomy, но подешевле и посвежее.</i></p><p><i>Трехцилинлровый бензиновый двигатель объемом 1.2 литра имеет мощность 91 л.с. и работает вместе с вариатором. У Solio удобный салон, а при разложенных сиденьях получается неплохой грузовой объем.</i></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612417" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q8fPZ13hi4HjNWF_v05oVA=s800" alt="Японское авто 2021 года по смешной цене: в чем подвох?" title="Японское авто 2021 года по смешной цене: в чем подвох?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612417" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>По отзывам владельцев, мотор неприхотлив, уверенно заводится в любой мороз, не склонен к масложору и способен без нареканий ходить сотни тысяч километров.</p><p>Однако идеальный двигатель соседствует с вариатором Jatco, который требует деликатного отношения и безупречного обслуживания, а к пробегу около ста пятидесяти тысяч километров может начать подавать тревожные сигналы. Опытные владельцы это знают, поэтому при выборе Solio его диагностика – не просто рекомендация, а жизненная необходимость.</p><p>[readmore ids="978214" align="right"]</p><p>Лакокрасочное покрытие Solio довольно нежное, и за годы эксплуатации в российских условиях кузов может выглядеть заметно уставшим, покрываясь сколами и царапинами.</p><p>В итоге Suzuki Solio предстает бюджетной и даже немного игрушечной снаружи, но при этом по-японски надежной машиной. Это вариант для тех, кто ищет максимально практичный автомобиль на каждый день.</p><h4>Еще четыре модели с японского рынка, которые стоят как новая Лада Гранта, вы найдете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978195-pravorulnoe-avto/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p>[table id="2004"]</p>

<p>Когда речь ходит о самом доступном автомобиле, это <a href="https://www.zr.ru/content/news/977999-poyavilas-novaya-deshevaya-versiya/" target="_blank">Лада Гранта</a> –  в сегменте новых машин у нее действительно нет конкурентов по цене. Но если посмотреть на вторичный рынок, картина кардинально меняется.</p><p></p><p>Здесь правила диктует не возраст, а практичность и ресурс. Один из самых недооцененных игроков на этом поле – праворульный микровэн Suzuki Solio.</p><p>За бюджет, сопоставимый с ценой новой Гранты в базовой комплектации, вы вполне можете найти <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971458-suzuki-solio-iii-2015-2020-neispravnosti/" target="_blank">Suzuki Solio</a> 2020 или даже 2021 года выпуска.</p><p>При своих скромных наружных габаритах Solio предлагает салон, способный удивить даже искушенного практичностью человека. Высокая крыша создает ощущение простора, огромные сдвижные двери делают посадку и высадку в условиях плотной парковки настоящим удовольствием, а трансформация сидений легко превращает машину в грузовой фургончик для перевозки негабаритных покупок или дачного инвентаря.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612418" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ncDxmJt24K3jwAmRLSEwmw=s800" alt="Японское авто 2021 года по смешной цене: в чем подвох?" title="Японское авто 2021 года по смешной цене: в чем подвох?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612418" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>,</b> «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612419" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6qwgAXr__eCM9mKd9tKpoQ" alt="Японское авто 2021 года по смешной цене: в чем подвох?" title="Японское авто 2021 года по смешной цене: в чем подвох?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1612419" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Suzuki Solio – это отличный вариант, если хочется микровэн уровня Тoyota Roomy, но подешевле и посвежее.</i></p><p><i>Трехцилинлровый бензиновый двигатель объемом 1.2 литра имеет мощность 91 л.с. и работает вместе с вариатором. У Solio удобный салон, а при разложенных сиденьях получается неплохой грузовой объем.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612417" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q8fPZ13hi4HjNWF_v05oVA=s800" alt="Японское авто 2021 года по смешной цене: в чем подвох?" title="Японское авто 2021 года по смешной цене: в чем подвох?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612417" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>По отзывам владельцев, мотор неприхотлив, уверенно заводится в любой мороз, не склонен к масложору и способен без нареканий ходить сотни тысяч километров.</p><p>Однако идеальный двигатель соседствует с вариатором Jatco, который требует деликатного отношения и безупречного обслуживания, а к пробегу около ста пятидесяти тысяч километров может начать подавать тревожные сигналы. Опытные владельцы это знают, поэтому при выборе Solio его диагностика – не просто рекомендация, а жизненная необходимость.</p><p></p><p>Лакокрасочное покрытие Solio довольно нежное, и за годы эксплуатации в российских условиях кузов может выглядеть заметно уставшим, покрываясь сколами и царапинами.</p><p>В итоге Suzuki Solio предстает бюджетной и даже немного игрушечной снаружи, но при этом по-японски надежной машиной. Это вариант для тех, кто ищет максимально практичный автомобиль на каждый день.</p><h4>Еще четыре модели с японского рынка, которые стоят как новая Лада Гранта, вы найдете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978195-pravorulnoe-avto/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p>

<p>Когда речь ходит о самом доступном автомобиле, это <a href="https://www.zr.ru/content/news/977999-poyavilas-novaya-deshevaya-versiya/">Лада Гранта</a> –  в сегменте новых машин у нее действительно нет конкурентов по цене. Но если посмотреть на вторичный рынок, картина кардинально меняется.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Большой китайский кроссовер (а по сути шведский): как едет? Сколько стоит?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978372-nordcross-001-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/euVBMLLGPED3DRbt4CsJsg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Здесь правила диктует не возраст, а практичность и ресурс. Один из самых недооцененных игроков на этом поле – праворульный микровэн Suzuki Solio.</p><p>За бюджет, сопоставимый с ценой новой Гранты в базовой комплектации, вы вполне можете найти <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971458-suzuki-solio-iii-2015-2020-neispravnosti/">Suzuki Solio</a> 2020 или даже 2021 года выпуска.</p><p>При своих скромных наружных габаритах Solio предлагает салон, способный удивить даже искушенного практичностью человека. Высокая крыша создает ощущение простора, огромные сдвижные двери делают посадку и высадку в условиях плотной парковки настоящим удовольствием, а трансформация сидений легко превращает машину в грузовой фургончик для перевозки негабаритных покупок или дачного инвентаря.</p><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ncDxmJt24K3jwAmRLSEwmw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>,</b> «За рулем»:</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6qwgAXr__eCM9mKd9tKpoQ" width="400" height="400" /><p></p><p><i>– Suzuki Solio – это отличный вариант, если хочется микровэн уровня Тoyota Roomy, но подешевле и посвежее.</i></p><p><i>Трехцилинлровый бензиновый двигатель объемом 1.2 литра имеет мощность 91 л.с. и работает вместе с вариатором. У Solio удобный салон, а при разложенных сиденьях получается неплохой грузовой объем.</i></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q8fPZ13hi4HjNWF_v05oVA=s800" width="800" height="500" /> <p></p><p>По отзывам владельцев, мотор неприхотлив, уверенно заводится в любой мороз, не склонен к масложору и способен без нареканий ходить сотни тысяч километров.</p><p>Однако идеальный двигатель соседствует с вариатором Jatco, который требует деликатного отношения и безупречного обслуживания, а к пробегу около ста пятидесяти тысяч километров может начать подавать тревожные сигналы. Опытные владельцы это знают, поэтому при выборе Solio его диагностика – не просто рекомендация, а жизненная необходимость.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Mercedes-Benz VLE – роскошный минивэн, с которыми можно обсудить смысл жизни" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978214-mercedes-benz-vle-roskoshnyj/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/zvSmMD2zTMOa6SKVOP71Kg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Лакокрасочное покрытие Solio довольно нежное, и за годы эксплуатации в российских условиях кузов может выглядеть заметно уставшим, покрываясь сколами и царапинами.</p><p>В итоге Suzuki Solio предстает бюджетной и даже немного игрушечной снаружи, но при этом по-японски надежной машиной. Это вариант для тех, кто ищет максимально практичный автомобиль на каждый день.</p><h4>Еще четыре модели с японского рынка, которые стоят как новая Лада Гранта, вы найдете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978195-pravorulnoe-avto/">здесь</a>.</h4><p></p>

<p>Когда речь ходит о самом доступном автомобиле, это <a href="https://www.zr.ru/content/news/977999-poyavilas-novaya-deshevaya-versiya/" target="_blank">Лада Гранта</a> –  в сегменте новых машин у нее действительно нет конкурентов по цене. Но если посмотреть на вторичный рынок, картина кардинально меняется.</p><p></p><p>Здесь правила диктует не возраст, а практичность и ресурс. Один из самых недооцененных игроков на этом поле – праворульный микровэн Suzuki Solio.</p><p>За бюджет, сопоставимый с ценой новой Гранты в базовой комплектации, вы вполне можете найти <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971458-suzuki-solio-iii-2015-2020-neispravnosti/" target="_blank">Suzuki Solio</a> 2020 или даже 2021 года выпуска.</p><p>При своих скромных наружных габаритах Solio предлагает салон, способный удивить даже искушенного практичностью человека. Высокая крыша создает ощущение простора, огромные сдвижные двери делают посадку и высадку в условиях плотной парковки настоящим удовольствием, а трансформация сидений легко превращает машину в грузовой фургончик для перевозки негабаритных покупок или дачного инвентаря.</p><p></p><p></p><br /><p></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>,</b> «За рулем»:</p><p></p><p></p><p><i>– Suzuki Solio – это отличный вариант, если хочется микровэн уровня Тoyota Roomy, но подешевле и посвежее.</i></p><p><i>Трехцилинлровый бензиновый двигатель объемом 1.2 литра имеет мощность 91 л.с. и работает вместе с вариатором. У Solio удобный салон, а при разложенных сиденьях получается неплохой грузовой объем.</i></p><p></p> <p></p><p>По отзывам владельцев, мотор неприхотлив, уверенно заводится в любой мороз, не склонен к масложору и способен без нареканий ходить сотни тысяч километров.</p><p>Однако идеальный двигатель соседствует с вариатором Jatco, который требует деликатного отношения и безупречного обслуживания, а к пробегу около ста пятидесяти тысяч километров может начать подавать тревожные сигналы. Опытные владельцы это знают, поэтому при выборе Solio его диагностика – не просто рекомендация, а жизненная необходимость.</p><p></p><p>Лакокрасочное покрытие Solio довольно нежное, и за годы эксплуатации в российских условиях кузов может выглядеть заметно уставшим, покрываясь сколами и царапинами.</p><p>В итоге Suzuki Solio предстает бюджетной и даже немного игрушечной снаружи, но при этом по-японски надежной машиной. Это вариант для тех, кто ищет максимально практичный автомобиль на каждый день.</p><h4>Еще четыре модели с японского рынка, которые стоят как новая Лада Гранта, вы найдете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978195-pravorulnoe-avto/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p>