Свежее

Лучшее

strong

<strong>Российские власти продолжают формулировать закон, по которому за сверхпотребление придется платить так называемый налог на роскошь. Очередной шаг в этом направлении сделало Минэкономразвития, предложив исходить при оценке автомобиля не от его стоимости, а от количества лошадиных сил — от 300 и выше. Это мнение практически совпало с мнением читателей «За рулем.РФ».<p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/content/news/417878-nabiullina_roskoshnymi_sledujet_schitat_avtomobili_moshhnostu_ot_300_l_s/"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-217939" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эльвира Набиуллина</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eiDZ_BKti6_sk9rM1AQk0w" alt="Эльвира Набиуллина" title="Набиуллина: «Роскошными» следует считать автомобили мощностью от 300 л.с. " itemprop="contentUrl" width="667" height="564" class="story-photo aligncenter imp-image-217939" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Ранее группа депутатов от «Справедливой России» внесла на рассмотрение Госдумы законопроект о введении налога на сверхпотребление. «Роскошной» предлагали считать недвижимость стоимостью свыше 30 млн рублей и автомобили дороже 3 млн рублей. <p class="text-separator"></p>Минэкономразвития РФ против введения налога на роскошь путем установления планки стоимости автомобилей, начиная с которой он будет взиматься, сообщила глава ведомства Эльвира Набиуллина. Это нецелесообразно и «затруднит администрирование». <p class="text-separator"></p>«Рабочее предложение - взять автомобили больше 300 лошадиных сил, может быть, учитывать возраст. Это тот вопрос, который обсуждается», - передает слова министра РИА Новости. <p class="text-separator"></p>Российский союз промышленников и предпринимателей <a href="/content/news/417878-nabiullina_roskoshnymi_sledujet_schitat_avtomobili_moshhnostu_ot_300_l_s/">также недавно определился с критериями роскоши</a>, которую можно было бы обложить налогом. В части транспортных средств это автомобили стоимостью от 3 млн руб. и мощностью от 400 л.с. <p class="text-separator"></p>«За рулем.РФ» провел опрос среди пользователей нашего сайта. <strong>34%</strong> наших читателей полагают, что роскошными, а значит налогооблагаемыми следует считать автомобили мощностью от 250 до 350 л.с. Чуть меньше ответивших (<strong>32%</strong>) проголосовали за  мощность от 350 до 450 л.с. <strong>27%</strong> (видимо, наиболее зажиточная часть граждан) полагают, что порог стоит установить исходя из мощности от 450 л.с. и выше. И наконец, на варианте «Любой автомобиль - это роскошь» остановились <strong>7%</strong> респондентов. Всего в опросе участвовало <strong>1019</strong> человек. <a href="/content/news/417878-nabiullina_roskoshnymi_sledujet_schitat_avtomobili_moshhnostu_ot_300_l_s/"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-217938" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Результаты опроса "За рулем.РФ"</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bQQ0H0Odcx8cDgnkdIxy9Q" alt="Результаты опроса "За рулем.РФ"" title="Набиуллина: «Роскошными» следует считать автомобили мощностью от 300 л.с. " itemprop="contentUrl" width="534" height="412" class="story-photo aligncenter imp-image-217938" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Набиуллина: «Роскошными» следует считать автомобили мощностью от 300 л.с. 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) определился с критериями роскоши, которую можно было бы обложить разрабатываемым сейчас властями налогом. Это квартиры стоимостью от 30 млн руб., загородные дома — от 50 млн руб., автомобили — от 3 млн руб. и мощностью от 400 л. с.<a href="/images/news/417160-rspp_predlozhil_schitat_roskoshu_avto_stoimostu_ot_3_mln_rub/417165-koshelek-22/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-217700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">кошелек</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3Sk5XNdg64R90uL01RKCZQ" alt="кошелек" title="РСПП предложил считать роскошью авто стоимостью от 3 млн руб. " itemprop="contentUrl" width="200" height="179" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-217700" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>РСПП предлагает ввести налог на роскошь не только у физических, но и у юридических лиц, а также применять его при госзакупках. Тогда сразу будет бросаться в глаза, насколько роскошествуют наши чиновники. <p class="text-separator"></p>Бизнес видит три направления налогообложения на сверхпотребление: роскошные транспортные средства, элитная жилая недвижимость и большие земельные участки, пишет «Коммерсант». <p class="text-separator"></p>Согласно результатам опроса региональных подразделений, предприниматели полагают, что роскошь — это автомобили стоимостью «явно выше» 3 млн руб., квартиры — дороже 30 млн руб., загородные дома — дороже 50 млн руб., земельные участки — дороже 10 млн руб. (опрашивали провинцию, поэтому «цена земли не подмосковная»). Определили предприниматели и «качественные» характеристики роскоши — от 150 кв. м жилья на человека в городе, свыше 500 кв. м в загородном доме. Для автомобилей — это мощность свыше 400 л. с. (некоторые из РСПП считают, что лучше - свыше 600 л. с.). <p class="text-separator"></p>Ранее Минэкономразвития предлагало облагать налогом недвижимость от 1 тыс. кв. м и автомобили <a href="/content/news/411268-avtomobili_moshhnostu_svyshe_250_l_s_stanut_roskoshu/">мощностью свыше 250 л.</a> У промышленников и предпринимателей, как водится, представления о роскоши несколько отличаются от государственных. <p class="text-separator"></p>«За рулем.РФ» решил узнать у посетителей сайта, какой, по их мнению, автомобиль стоит считать роскошным и подлежащим налогообложению. Примите участе в опросе, размещенном в нижнем правом углу головной страницы.

РСПП предложил считать роскошью авто стоимостью от 3 млн руб. 

<strong>Власти готовятся со следующего года  ввести налог на роскошь. В Минэкономразвития уже подсчитывают, сколько россиян владеют недвижимостью площадью свыше 1000 кв. метров и автомобилями мощностью более 250 лошадиных сил.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/411268-avtomobili_moshhnostu_svyshe_250_l_s_stanut_roskoshu/411321-roskoshnye-avto_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-216071" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">роскошные авто_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zuv6MrpeAJlfMVQvAEWsXg" alt="роскошные авто_no_copyright" title="Автомобили мощностью свыше 250 л.с. станут роскошью" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-216071" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Со следующего года роскошью могут признать транспортное средство мощностью как 200, так и 250 лошадиных сил, сказал «Известиям» замминистра экономического развития Станислав Воскресенский. По его словам, стоимость автомобиля как критерий сладкой жизни решили не рассматривать, «чтобы авто не продавали «в серую», получая большую часть оплаты «в конверте». <p class="text-separator"></p>Со своей стороны, министр  экономического развития РФ Эльвира Набиуллина заявила:  «Мы сейчас смотрим, какую мощность автомобиля взять, делаем разные расчеты».  Министерство планирует повысить ставку налога для владельцев автомобилей мощностью 250 лошадиных сил или «может, чуть выше», передают слова главы Минэкономразвития РИА Новости. <p class="text-separator"></p>В Минфине считают, что налог на мощные авто серьезного притока средств в казну не принесет. Сейчас транспортный налог  составляет всего-то около одного процента от общей суммы поступлений в бюджет, причем половину этих денег дают авто мощностью до 150 л.с. Даже если поднять налог для остальных машин в два раза, поступления в бюджет вырастут на полпроцента. Против нового налога Минфин еще и потому, что если его введут, люди найдут много обходных вариантов, пишут «Известия». Например, начнут регистрировать авто там, где ставки транспортного  налога ниже. К таким регионам относится, к примеру, Чечня, где за лошадиную силу платят 15 рублей (в Москве - 150 руб.). <p class="text-separator"></p>По мнению экспертов, брать налог на роскошь надо не с квадратных метров и не с лошадиных сил, а все-таки от стоимости жилья или авто. Ведь в Москве и Сибири цена тысячи квадратных метров будет разной. Напомним, <a href="/content/news/403737-putin_nalog_na_dorogije_mashiny_sledujet_povysit_uzhe_v_2013_godu/"> о налоге на роскошь первым заговорил глава правительства </a> Владимир Путин.

Автомобили мощностью свыше 250 л.с. станут роскошью

span

<div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-214946" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВТО</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9Ddc_7zhV-9X9Ah-64MfeQ" alt="ВТО" title="Событие: знак ВТО на груди у него" itemprop="contentUrl" width="366" height="350" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-214946" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Итак, договорились… Действительно, не пристало России быть вне уважаемой международной организации, в членах которой – практически все страны мира. У ВТО, по идее, важнейшие задачи: выработать единые для всех стран правила торговли и следить за тем, чтобы все государства-члены их соблюдали. Понятна выгода для компаний: они беспошлинно (или с минимальными накрутками) могут экспортировать свои товары в другие страны. Для рядовых граждан тоже вроде бы есть польза: сразу или в перспективе подешевеют импортные товары. Это всё плюсы. К числу минусов относится невозможность (так говорят) защитить слабые отрасли отечественной промышленности от экспансии более качественной зарубежной продукции. И что теперь – радоваться победе или, наоборот, огорчаться, сдавая последние очаги сопротивления нашей экономики? <p class="text-separator"></p>Думаю, отрасли, которым позволили умереть, тихо скончались задолго до вступления в ВТО, несмотря на заклинания политиков и попытки спасти их путем вливания бюджетных денег. Увы, у нас практически нет гражданского самолетостроения и общего станкостроения, и если уж все попытки их реанимировать в условиях отсутствия конкуренции не привели к успеху… <p class="text-separator"></p> <h2>АВТОПРОМ СПАСЕН!</h2> <p class="text-separator"></p>А вот автомобильная промышленность – есть, на российском рынке бал правят автомобили, собранные в России! Ситуация в автопроме обсуждалась отдельно, и тут наши переговорщики добились некоторых успехов. Например, у нас, как известно, самые высокие в Европе таможенные пошлины на ввоз новых иномарок. Установили такие, чтобы стимулировать местное производство. И теперь договорились с ВТО, что снижать их будут поэтапно. Сначала с нынешних 30 до 25%. В течение трех лет они останутся на этом уровне, а потом ежегодное снижение составит примерно 2,5%. Так что к 2019 году ввозные пошлины составят… 15%. <p class="text-separator"></p>Останутся преграды и на пути подержанных иномарок. На автомобили старше семи лет пошлина по-прежнему запретительная, на машины от трех до семи она снизится до 25%, а еще через пять лет – до 20%. Зато иностранным производителям, которые разместили свои заводы в России, опасаться нечего: по согласованию с другими членами ВТО режим промсборки (со всеми вытекающими льготами) сохранится. <p class="text-separator"></p>Единственное, в чем, похоже, прокололись наши переговорщики, – таможенные пошлины на ввоз в РФ иностранных грузовиков. То ли забыли за 18 лет дебатов в Женеве о том, что в России есть свои автозаводы (ГАЗ, КамАЗ, «Урал» и другие), то ли посчитали этот факт не заслуживающим внимания… В общем, пошлины на новые самосвалы (массой от 20 т) сразу после вступления в ВТО должны снизиться с нынешних 25 до 10%, а через три года и вовсе до 5%. Снизятся и пошлины на новые седельные тягачи, а также на подержанные самосвалы. Иными словами, в Россию вполне могут хлынуть дешевые грузовики из Китая и всякое старье из Европы. <p class="text-separator"></p>Нерешенным остался вопрос локализации. При нынешних условиях, установленных ВТО, развивать в стране производство автокомпонентов становится невыгодно, проще и дешевле ввозить их из-за бугра. Выходят, зря боролись, напрягались, изо всех тащили к нам смежников. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong>ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ТОЧНО ДЕШЕВЛЕ НЕ СТАНУТ – НИ НОВЫЕ, НИ ПОДЕРЖАННЫЕ. ВЕДЬ ЦЕНЫ ДИКТУЕТ РЫНОК, А НЕ СЕБЕСТОИМОСТЬ.</strong></span> <p class="text-separator"></p> <h2>ГЛАВНОЕ – СТАБИЛЬНОСТЬ</h2> <p class="text-separator"></p>При всем сочувствии проблемам производителей хочется все же понять, как отразятся новые правила на кармане обычных автовладельцев. Видимо, никак. Цены диктует рынок, и пошлины здесь играют далеко не главную роль. Например, «Форд-Фокус» в хорошей комплектации, собранный в Ленинградской области (то есть пошлиной он не облагался!), продают сегодня за 700 тыс. руб. Построенная на той же платформе «Мазда-3» в схожей комплектации, но произведенная в Японии, стоит в России... примерно столько же. Вот и вся арифметика: товар стоит ровно столько, за сколько его согласны купить. Так что не резон считать дни до официального вступления в ВТО в надежде сэкономить: полученную разницу в 5% съест инфляция. <p class="text-separator"></p>Кстати, не похоже, чтобы отечественные производители (в том числе грузовиков) сильно переживали по поводу своих туманных перспектив. Во-первых, документы, оформляющие присоединение к ВТО, должны быть ратифицированы в Госдуме, потом пройти череду разных формальностей, и только тогда (ориентировочно – к июлю) Россия будет окончательно считаться принятой в члены этой уважаемой организации. А за это время может много чего случится: или Госдума заартачится, или какие-то сдвиги произойдут в мире, охваченном экономическим кризисом… <p class="text-separator"></p>А если все-таки процедура пройдет строго по графику и уже летом в Россию устремятся, скажем, колонны бэушных грузовиков, в распоряжении российских властей остаются нетарифные методы регулирования. Можно вводить не пошлины, а акцизы (они вне сферы деятельности ВТО) или придумывать нормы технического регулирования. Таким образом Европа, например, защищается от китайских автомобилей, а Китай – от европейских. И все при этом состоят в членах ВТО… Куда и нам – добро пожаловать. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong>ВТО НУЖНА СКОРЕЕ КРУПНЫМ КОМПАНИЯМ, НЕЖЕЛИ ОБЫЧНЫМ ПОТРЕБИТЕЛЯМ.</strong></span> <p class="text-separator"></p> <h2>НАША СПРАВКА</h2> <p class="text-separator"></p>Всемирная торговая организация (ВТО) образована в 1995 году. Главная задача – создать благоприятные условия для торговли между ее членами, ликвидировать препятствия (пошлины и т. д.) на пути товаров. ВТО – преемница Генерального соглашения по тарифам и торговле (ГАТТ). В ней состоят 153 страны, на долю которых в сумме приходится 97% мирового торгового оборота.

Событие: знак ВТО на груди у него

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<strong>Минпромторг придумал, как компенсировать потери от вступления России во Всемирную торговую организацию (ВТО). Как пишут «Ведомости», чиновники предлагают ввести специальный утилизационный сбор, который должны будут платить импортеры и производители автомобилей. Минпромторг считает, что ставки для новой машины будут заметно ниже, чем для подержанной импортной.</strong> <p class="text-separator"></p>Ставка специальной системы утилизационных сборов для всех только что импортированных или собранных в России автомобилей должна варьироваться — в зависимости от возраста и технических характеристик автомобиля. <p class="text-separator"></p>По мнению экспертов, опрошенных «Ведомостями», предполагается, что все поступления от новой пошлины будут использованы для утилизации автомобильного старья. Сборы будут платиться не только с импортных подержанных машин, но и с новых — как собранных в России, так и с импортированных. Но в случае подержанного импорта ставки будут заметно выше — стоимость утилизации машин, выпущенных несколько лет назад, выше, чем производящихся. Впрочем, успокаивает, что конкретный порядок исчисления и ставки пошлины еще не определены. <p class="text-separator"></p>Сейчас пошлина на подержанные импортные легковые автомобили с бензиновыми двигателями объемом 1,5-3 л возрастом не более 5 лет составляет 35%, но не менее 1,5-2,15 евро за 1 куб. см, старше 5 лет — 2,9-4 евро за 1 куб. см. Сразу после вступления в ВТО Россия будет обязана <a href="/content/news/381132-posle_vstuplenija_rossii_v_vto_snizatsa_poshliny_no_ne_ceny/">снизить пошлины</a> на ввоз машин не старше 7 лет до 25%, но не менее 0,45-0,55 евро за 1 куб. см, а для 7-летних и старше — до 1,5-2,2 евро за 1 куб. см. Аналогично снизятся пошлины и на другие классы автомобилей, грузовиков и автобусов.

Минпромторг хочет обложить подержанные автомобили дополнительной пошлиной

<strong>Водители грузовиков, которым приходится томиться в ожидании на российско-финской границе по четыре-пять дней,  направили премьер-министру России Владимиру Путину и генеральному прокурору Юрию Чайке письмо с просьбой ускорить работу таможни.</strong> <p class="text-separator"></p>«Люди ждут таможенного оформления на морозе в  минус 20 без элементарных удобств. Поесть негде, заканчивается солярка. А ожидание затягивается до 4 дней», - говорится в письме. <p class="text-separator"></p>В конце января на границе с Финляндией очереди на въезд ждали около 500 грузовиков. Большинство из них вынуждены стоять на обочине вдоль дороги, так как площадок для такого количества автомобилей не предусмотрено, - отмечают в северо-западном филиале Ассоциации международных автоперевозчиков (АСМАП). <p class="text-separator"></p>«Путь из Котки, откуда везут большинство грузов, до Петербурга - это всего около 200 километров. Однако преодолеть их быстрее чем за три дня у дальнобойщиков не получается. Еще неделю назад в дороге можно было провести и все пять дней», - сообщает «Интерфакс». <p class="text-separator"></p>Основная причина приграничного коллапса, по мнению авторов письма, заключается в недостатке кадров у таможни, а таможенники связывают пробки на границе исключительно с плохой погодой. Снегопад, засыпавший подъезды к границе и накопительные площадки, «перенаправил» поток транспорта в сторону Ваалимаа-Торфяновки, отметили в пресс-службе Северо-Западного таможенного управления. Но пункт пропуска элементарно оказался не готов к этому - его даже очистить от снега удалось с трудом. <p class="text-separator"></p>Чтобы разгрузить пункты пропуска, на которых возникли заторы, с 1 февраля туда перебросили сотрудников из других таможен Северо-Западного региона. Начальник Выборгской таможни Николай Косяченко рекомендовал представителям фирм-перевозчиков перераспределять поток грузового транспорта на более свободные таможенные посты Брусничное и Светогорск.

Дальнобойщики написали Путину из очереди на границе

<strong>Кандидат в президенты РФ В. Путин в своей статье «О наших экономических задачах», опубликованной  сегодня на сайте http://www.putin2012.ru, предлагает изменить российскую модель экономики и ее приоритеты. Одно из предложений – ввести налог на роскошь.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/403737-putin_nalog_na_dorogije_mashiny_sledujet_povysit_uzhe_v_2013_godu/403745-putin-11/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-214100" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">putin</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xr72B4K6XiO84jSdthXiQw" alt="putin" title="Путин: налог на дорогие машины следует повысить уже в 2013 году " itemprop="contentUrl" width="228" height="194" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-214100" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Дополнительные средства принесут в бюджет «дорогая недвижимость, потребление люксовых товаров, алкоголя, табака, сбор рентных платежей в тех секторах, где он пока занижен. Прежде всего - то, что называется дополнительным налогом на богатство, а точнее, на престижное потребление», - считает Владимир Путин. И утверждает, что «основные решения должны быть приняты уже в этом году, с тем чтобы со следующего года владельцы дорогих домов и машин платили повышенные ставки налогов. При этом важно не увлекаться, чтобы под эти меры не попали представители среднего класса». К слову, сам кандидат в президенты <a href="/content/news/402991-kandidaty_v_prezidenty_rf_pered_vyborami_predavili_svoi_avtomobili/">дорогих автомобилей не имеет</a>, о чем и отчитался перед центризбиркомом. <p class="text-separator"></p>С идеей ввести в стране налог на роскошь, которую изложил в своей статье премьер, неоднократно выступала партия «Справедливая Россия». Однако «единороссы раз за разом поднимали на смех это наше предложение, обвиняя нас в популизме, – цитирует «Росбалт» высказывание вице-спикера Госдумы от «Справедливой России» Николая Левичева. – Будет интересно посмотреть, как выкрутится «Единая Россия», которой придется голосовать за этот закон в Госдуме». <p class="text-separator"></p>Напомним, что более ранние предвыборные обещания автомобилистам от кандидата в президенты и одновременно премьер-министра РФ Владимира Путина включали <a href="/content/news/325265-transportnyj_nalog_mogut_otmenit_voobshhe/">отмену транспортного налога</a> и замену его акцизом на топливо. Каких шагов ждут автомобилисты России от властей, читайте в  статье <a href="/content/articles/382149-predvybornyje_obeshhanija_avtomobilistam_lejsa_pesna/">«Предвыборные обещания автомобилистам: лейся, песня…»</a>. <p class="text-separator"></p>Между тем <a href="/content/news/392927-v_tumeni_vladelcy_dorogih_avto_zadolzhali_44_mln_rublej_transportnogo_naloga/">владельцы дорогих авто</a> в одной только Тюмени – всего порядка 3,5 тыс. человек - задолжали казне почти 44 миллиона рублей обычного, не повышенного транспортного налога.

Путин: налог на дорогие машины следует повысить уже в 2013 году 

<strong>В Сергиево-Посадском районе из-за стремления перевозчика сэкономить уже два месяца стоит автопоезд с</strong> <strong> </strong> <strong>патрульным катером, стоимость которого, судя по документам, составляет 120 млн рублей.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/402556-avtopojezd_s_patrulnym_katerom_zaderzhalsa_v_podmoskove_iz-za_neuvazok_v_dokumentah/402862-mongoose/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-213766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mongoose</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-amwV5tNQpcMZGhiqSoKdw" alt="Mongoose" title="Автопоезд с патрульным катером задержался в Подмосковье из-за неувязок в документах" itemprop="contentUrl" width="682" height="549" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-213766" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Автопоезд с патрульным катером «Мангуст», как сообщает РИА Новости,  не смог проехать под путепроводом и был вынужден двигаться по смежной дороге, изменив указанный в специальном разрешении маршрут. Это увидели сотрудники полиции, остановили тягач и начали разбираться. Габариты и вес груза серьезно превышали нормативы, из-за чего, видимо, и разрушились шины на одной из осей прицепа. Из-за невозможности перемещения на спецстоянку перевозчик решил оставить автопоезд у трассы до устранения нарушений. Полная масса автопоезда после взвешивания оказалась 73,52 тонны. В Федеральном управлении автодорог (ФУАД) «Центральная Россия» сказали, что автопоезд с такими габаритами и массой мог причинить серьезный ущерб дорожной сети Подмосковья, обрушив первый же путепровод на своем пути. <p class="text-separator"></p>Сопровождал  автопоезд патрульный автомобиль ДПС республики Татарстан, не имеющий отношения ни к региону отправки груза, ни к региону места назначения. Это также серьезное нарушение, считают дорожники. На лобовом стекле тягача в день задержания груза была прикреплена табличка «Груз МВД». <p class="text-separator"></p>На сайте предприятия-изготовителя (ОАО «Судостроительный завод «Вымпел») корабль этого проекта классифицируется как «многоцелевой скоростной поисково-спасательный катер». Суда такого класса закупают российские силовики - «Мангусты» используют в том числе в ФСБ и МЧС. Заказчик и одновременно грузополучатель судна - одно из подразделений Федеральной таможенной службы в городе Азов (Ростовская область). На предприятии считают, что дорожные службы предвзято отнеслись  к автопоезду с катером. Независимая экспертиза показала, что высота автопоезда вполне укладывается в нормы и составляет 4,85 метра. Масса в 70 с лишним тонн - просто «недоразумение с весами», так как, по данным производителя, наибольшее водоизмещение судна - 31 тонна, то есть общая масса катера, на котором нет никакого дополнительного оборудования, вместе с прицепом - около 50 тонн. <p class="text-separator"></p>В компании-перевозчике признали, что совершили нарушение, но его уже устранили. Однако при переоформлении спецразрешения его согласование затянули, срок действия документа истек, и теперь надо все оформлять заново. В таможне подтвердили факт заказа катера для борьбы с контрабандистами в Азовском море, но утверждают, что стоимость плавсредства завышена - это обычный патрульный катер без какой-либо эксклюзивной отделки. <p class="text-separator"></p>Федеральное управление автодорог (ФУАД) «Центральная Россия» вчера заявило, что грузоперевозчик, чей автопоезд с патрульным катером для таможни уже около двух месяцев простаивает на подмосковной трассе, никаких претензий не предъявлял.

Автопоезд с патрульным катером задержался в Подмосковье из-за неувязок в документах

<strong>Федеральная антимонопольная служба выступает против отмены повышенных экспортных пошлин на нефтепродукты, за что борются нефтяники. По мнению руководителя ведомства Игоря Артемьева, такой шаг может привести к скачку цен на внутреннем рынке даже при наличии резерва топлива.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/401902-fas_eksportnyje_poshliny_na_neft_snizhat_nelza/401940-fas_artemiev-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-213653" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">fas_artemiev</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2N3FQlJpO5bQZzKFmGLbTQ" alt="fas_artemiev" title="ФАС: экспортные пошлины на нефть снижать нельзя" itemprop="contentUrl" width="360" height="203" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-213653" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>«Мы выступаем против этого, мы считаем, что при существующем объеме [производства], даже при наличии резерва [топлива], снижение экспортных пошлин, хотя бы и было на руку нефтекомпаниям, может привести к скачку цен на внутреннем рынке», - цитируют «Ведомости» слова главы ФАС Игоря Артемьева. <p class="text-separator"></p>Напомним, российское правительство  в мае 2011 года, чтобы стабилизировать цены на внутреннем рынке, резко увеличило пошлины на экспорт бензина. Это стало ответом на <a href="/content/news/322362-vlasti_prodolzhajut_borotsa_s_toplivnym_krizisom/">топливный кризис</a>, в результате которого бензин сильно подорожал, а в некоторых регионах вообще исчез из продажи. Тогда автобензин начали  облагать повышенной экспортной пошлиной в размере 90%, а остальные нефтепродукты –  66% от пошлины на нефть. <p class="text-separator"></p>В конце прошлого года нефтегазовые компании буквально завалили правительство просьбами о льготах по налогам и пошлинам. В итоге кабинет министров принял  решение сохранить 90%-ную пошлину как минимум до июня 2012 года. <p class="text-separator"></p>Впрочем, цены на бензин, по всей видимости, резко вырастут в марте, сразу после выборов президента РФ: как мы уже писали, Минэнерго убедило нефтяные компании в январе-феврале не поднимать розничные цены на нефтепродукты, что обойдется заправщикам <a href="/content/news/401510-neftanyje_kompanii_stali_skrytymi_sponsorami_vyborov/">в 5 млрд рублей упущенной  выгоды</a>.

ФАС: экспортные пошлины на нефть снижать нельзя

<strong>Депутаты башкирского парламента приняли законопроект, который устанавливает дополнительные основания для признания безнадежными к взысканию недоимки и задолженности по пеням и штрафам по транспортному налогу физлиц. Законопроект был инициирован правительством республики, а депутаты единогласно поддержали это решение.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/394178-v_bashkirii_reshili_spisat_zadolzhennost_po_transportnomu_nalogu/394180-probka-10/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-211607" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">автомобили</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wKx2pPQQAWGAcDcjL7ZbTQ" alt="автомобили" title="В Башкирии решили списать задолженность по транспортному налогу" itemprop="contentUrl" width="481" height="318" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-211607" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Безнадежная задолженность по транспортному налогу с физических лиц, по данным Управления ФНС России по Башкирии, составляет 64,5 млн руб. в отношении 172 тыс. человек, пишет «Российская газета». <p class="text-separator"></p>Министр финансов республики Рузалия Хисматуллина отметила, что принятие законопроекта не повлечет потерь доходов бюджета региона, поскольку сумма «безнадежной к взысканию задолженности» не учитывалась при планировании налоговых поступлений транспортного налога в казну республики.

В Башкирии решили списать задолженность по транспортному налогу

Ушакова Ирина

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-S

Автомобиль UNI-S: новости, обзоры, машина юниэс - комплектации, характеристики, разные поколения UNI-S – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-S: читайте профессиональные новости про автомобили модели юниэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-S: читайте интересные статьи про автомобили модели юниэс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Новое поколение кроссовера Changan UNI-S поступило в продажу в двух комплектациях с полным приводом. </p><p></p><p>О том, какие конкуренты у новинки на российском рынке и кто является потенциальным покупателем, рассказала специалист по продукту в Changan Екатерина Усачёва. </p><p>По ее словам, на российском рынке новому Changan UNI-S 4x4 придётся в первую очередь бороться за клиента с моделями Tenet T7 и Belgee X70. </p><p>Усачёва подчеркнула несколько сильных сторон обновлённого кроссовера. Речь идёт о современной внешности, продуманной эргономике салона и стабильной работе <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедийной</a> системы – последнее особенно ценно зимой.</p><p></p><p>Кроме того, машина получила расширенный список <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронных</a> помощников для водителя. Среди них – система, предупреждающая о препятствии при движении задним ходом, и функция, которая подаёт сигнал, если с парковочного места выезжаешь под приближающийся сбоку автомобиль.</p><h2>Технические особенности и комплектации</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617513" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hlOdcfZhuGmtzQNBXwqL0A=s800" alt="В продажу вышел новый китайский кроссовер с полным приводом: кто его купит" title="Changan Uni-S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617513" comment="Changan Uni-S" /><span itemprop="description">Changan Uni-S</span></div><div class="caption">Changan Uni-S</div><br /></div><p></p><p>Отдельно Усачёва упомянула опцию бесконтактного открывания багажника. Если её активировать в настройках, датчики распознают ключ в кармане владельца и автоматически поднимают пятую дверь – руки при этом остаются свободными. Вообще, по её мнению, модель вышла настолько сбалансированной, что нравится и мужчинам, и женщинам, без явного перекоса в какую-либо сторону.</p><p>Что касается портрета покупателя, в Changan ориентируются не только на первоначальные расчёты, но и на отзывы дилерских центров. Сейчас кроссовер рассматривают скорее как семейный автомобиль, который чаще выбирают люди старше 35 лет, воспитывающие одного или двух детей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nrta-Abqqwsq1mGHXXTMIA=s800" alt="В продажу вышел новый китайский кроссовер с полным приводом: кто его купит" title="Changan Uni-S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617512" comment="Changan Uni-S" /><span itemprop="description">Changan Uni-S</span></div><div class="caption">Changan Uni-S</div><br /></p><p>Ранее на московской презентации объявили, что UNI-S с полным приводом предлагается в двух версиях: «Люкс» за 2 979 900 рублей и «Техно» за 3 149 900. Кузов более чем наполовину, на 57%, сделан из высокопрочной стали, а оцинковано 52,98% элементов – цинковое покрытие есть везде, кроме крыши. В базе также идёт усиленный «зимний пакет» с подогревом руля, всех сидений, стёкол, зеркал и даже форсунок стеклоомывателя.</p><p></p>

В продажу вышел новый китайский кроссовер с полным приводом: кто его купит

Changan Uni-S

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411662-changan-uni-s-tenet-t7-belgee-x70

Лежнин Роман

<p>По данным агентства Reuters, концерн Stellantis ведёт переговоры с китайским производителем <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромобилей</a> Leapmotor. Суть в том, чтобы совместно разработать новые модели для европейских брендов группы, в первую очередь для Opel. В <a href="https://www.zr.ru/tags/plany-i-perspektivy/" target="_blank">перспективе</a> аналогичный проект может быть реализован и для Alfa Romeo. Китайская сторона, как ожидается, возьмёт на себя основную часть инженерных задач, поставив ключевые электронные компоненты и электрическую архитектуру.</p><p></p><p></p><p>Партнёрство выглядит логичным продолжением уже существующего альянса. Ещё в 2023 году Stellantis приобрёл 20% акций Leapmotor, а затем они создали совместное предприятие для продвижения китайских электрокаров на международных рынках. Теперь же сотрудничество может выйти на новый уровень. Если стороны придут к согласию в ближайшие недели, то первый результат – электрический <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> Opel – планируют запустить в производство к 2028 году.</p><p>Сборка нового электромобиля Opel, по информации источников, должна быть налажена на заводе Stellantis в испанском городе Сарагоса. Интересно, что на этой же площадке уже в конце текущего года начнут выпускать модель Leapmotor B10 для европейского рынка. Предварительные расчёты показывают, что ежегодный объём производства Opel может достигать 50 тысяч машин.</p><p></p><p>Параллельно рассматривается возможность создания на той же технической платформе модели для Alfa Romeo. Её производство также может быть локализовано в Сарагосе, что позволит оптимизировать логистику и затраты. Впрочем, пока это лишь один из обсуждаемых вариантов.</p><p>В самой компании Leapmotor пока воздерживаются от конкретных заявлений. Представители лишь подтвердили, что с партнёрами ведутся переговоры о различных форматах сотрудничества, но детали раскрывать преждевременно.</p><p></p>

Эти европейские автомобили получат китайскую платформу

https://motor.ru/news/novye-modeli-opel-i-alfa-romeo-postroyat-na-kitaiskoi-platforme-09-04-2026.htm

Алексеева Елена

<p>10 апреля 2026 года стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы по будням увеличена на 4 рубля и теперь составляет 19 рублей за участок, ранее сообщали в канале Департамента транспорта в MAX.</p><p> </p><p>После введения в эксплуатацию новых отрезков МСД улучшилась связанность районов, а маршруты для водителей стали еще удобнее. Спрос на диаметр растет – это ведет к перераспределению транспортных потоков и повышению интенсивности движения на некоторых участках. К примеру, на Кантемировской улице (от Варшавского шоссе до Каспийской улицы) среднесуточный трафик вырос на 6 тысяч машин, что на 13% больше, чем до открытия этого участка.</p><p>Тенденция явно идет к увеличению загруженности трассы. Учитывая, что главная цель – сохранить пропускную способность МСД и обеспечить горожанам предсказуемое время поездок, тариф необходимо менять.</p><p>Чтобы диаметр по-прежнему выполнял свои функции, с 10 апреля 2026 года на 4 рубля (с 15 до 19 рублей за участок) была проиндексирована стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы по будням: с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00. Проезд остается бесплатным 70% времени суток в рабочие дни, а также по выходным и праздникам. Плата за транзитный проезд (950 рублей) не изменилась.</p><p> </p><p>Для удобства автомобилистов проезд по конкретному участку МСД считается платным, только если машина въехала и выехала с участка в платное время. Например, проезд будет бесплатным, если автомобиль заехал на участок в 6:55, а выехал в 7:30, либо заехал в 10:55, а выехал в 11:30.</p><p>Стоимость всех совершенных за сутки поездок по МСД суммируется, после чего в течение 5 дней выставляется единый платёж за все проезды по трассе за день.</p><p>Оплачивать проезд рекомендуется только через официальные ресурсы: на сайте msd.mos.ru, через приложение «Парковки России», на Госуслугах, в приложениях «Яндекс Карты», «Навигатор» и «2ГИС», а также в банковских приложениях, где указаны данные об автомобиле.</p><p></p>

Стоимость проезда по МСД проиндексирована с 10 апреля

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">Кроссовер</a> Honda CR-V, официально покинувший российский рынок несколько лет назад, теперь снова можно купить – машины везут по <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельному</a> импорту из Китая. Несмотря на растущий утильсбор, на вторичном рынке сейчас представлено больше двух сотен таких автомобилей, причём <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">цены</a> начинаются с весьма неожиданной отметки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FKl_sYRBoldJNgbj0bOo4w=s800" alt="В Россию вернулся один из самых надежных японских кроссоверов: актуальные цены" title="Honda CR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617402" comment="Honda CR-V" /><span itemprop="description">Honda CR-V</span></div><div class="caption">Honda CR-V</div><br /></p><p></p><p>Для контекста: официально продаваемый в России Geely Atlas в самой простой версии стоит от 3 449 990 рублей. Haval H7 просят минимум 3 699 000, а полноприводный GAC GS4 – от тех же 3,7 миллиона. На этом фоне предложения по Honda выглядят любопытно.</p><p></p><p>Самый доступный вариант нового CR-V шестого поколения нашли во Владивостоке. За 3 490 000 рублей продавец готов под заказ привезти полноприводную версию в топовой комплектации Prestige. В нее входит практически всё: сенсорный мультимедийный экран, кожаный салон, панорамная крыша с люком, система доступа без ключа, <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">электрорегулировки</a> сидений, двухзонный климат-контроль, а также подогрев и вентиляция спереди.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-Bnr2cx0Imst0FtVwLZwpg=s800" alt="В Россию вернулся один из самых надежных японских кроссоверов: актуальные цены" title="Интерьер Honda CR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617401" comment="Интерьер Honda CR-V" /><span itemprop="description">Интерьер Honda CR-V</span></div><div class="caption">Интерьер Honda CR-V</div><br /></p><p>Правда, в других городах ситуация иная. В Новосибирске за ту же машину под заказ просят уже от 3,9 млн рублей. В Воронеже готовый к продаже кроссовер в максимальной комплектации оценили в 4,1 миллиона – в список опций включили аудиосистему Bose, адаптивный круиз-контроль, камеру кругового обзора, беспроводную зарядку и 18-дюймовые диски.</p><p></p><p>Цены из наличия в разных регионах тоже сильно разнятся. В Москве автомобиль предлагают за 4 150 000 рублей, в Кемерово – за 4,2 млн, а в Чебоксарах и Набережных Челнах – уже за 4 240 000. Дороже всего машину продают в Уфе, Екатеринбурге и Казани, где ценник начинается с 4,35 миллиона. Крупные дилеры в Москве и Петербурге выставляют на десятки имеющихся машин средний ценник около 4,8 млн рублей, и это еще без учета возможных скидок по кредиту или трейд-ину.</p><p>Большинство доступных кроссоверов – бензиновые. Под их капотом стоит 1,5-литровый турбомотор на 193 лошадиные силы, который работает в паре с вариатором, а привод – преимущественно полный. На рынке есть и отдельная партия гибридов: в них основную тягу обеспечивает 184-сильный электродвигатель, а 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 145 л.с. выполняет роль генератора для подзарядки тяговой батареи.</p><p>Кстати, о надежности. Ещё в 2023 году эксперты портала iSeeCars назвали Honda CR-V самым безотказным компактным кроссовером на рынке, предположив, что он способен без серьёзных проблем преодолеть более 400 тысяч километров. А в декабре прошлого года портал GOBankingRates, опросив специалистов, включил эту модель в список кроссоверов, которые могут исправно служить владельцу не меньше 15 лет.</p><p></p>

В Россию вернулся один из самых надежных японских кроссоверов: актуальные цены

Интерьер Honda CR-V

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411733

<p>В марте в России зарегистрировали первые автомобили Jeland J8 петербургской сборки, сообщает автоэксперт Денис Гаврилов со ссылкой на исследования «Автостата» и Объединенной лизинговой ассоциации. На учет встало 10 машин.</p><p></p><p>Первый кузов автомобиля новой марки на заводе холдинга «АГР» в Шушарах сварили в середине марта. Сообщалось, что монтаж основного оборудования для цеха занял всего около двух месяцев.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617334" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kk0yMa0UdwibKB6m-rlIrw=s800" alt="Первые Jeland петербургской сборки успешно прошли постановку на учет" title="Первые Jeland петербургской сборки успешно прошли постановку на учет" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617334" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>2 апреля окрасили первый кузов нового кроссовера. Сам цех, где происходит окраска, фактически построили заново. Его модернизация растянулась на несколько этапов, зато в итоге всё сделали с нуля.</p><p>Например, специально усилили и выровняли промышленный пол. Параллельно полностью обновили главные <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологические</a> линии, а также внедрили современные системы для подготовки и обработки металлических кузовов перед покраской.</p><p></p>

Первые Jeland петербургской сборки успешно прошли постановку на учет

администрация Санкт‑Петербурга

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://rg.ru/2026/04/08/pervye-jeland-sobrannye-v-peterburge-uspeshno-proshli-postanovku-na-uchet.html

<p> По итогам марта 2026 года российский рынок <a href="https://www.zr.ru/content/news/979224-pochemu-avtokredity-v-rossii-b/" target="_blank">автокредитования</a> продемонстрировал положительную динамику. </p><p></p><p>Согласно данным совместного исследования аналитических агентств Frank RG и «Автостат», в прошлом месяце банками было выдано 111 тысяч кредитов на приобретение автомобилей. Это на 32,4% превышает показатель марта прошлого года.</p><p>Если рассматривать сегментацию по типу транспортных средств, то на новые автомобили было оформлено 65,7 тысячи автокредитов – прирост составил 33,2% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, на машины с пробегом пришлось 45,7 тысячи выданных кредитов, что также демонстрирует значительный рост – на 31,3% относительно марта прошлого года.</p><p></p><p>Общий объем финансирования покупок автомобилей в марте достиг 116 млрд рублей, что на 38,3% больше, чем годом ранее. </p><p>Такая динамика объясняется не только увеличением количества сделок, но и повышением средней суммы займа. Так, средний размер автокредита в прошедшем месяце вырос почти на 28% и составил 1,53 млн рублей.</p><p></p><p>Что касается процентных ставок, то средняя субсидированная ставка при покупке нового автомобиля зафиксировалась на уровне 10,3%. В сегменте подержанных машин рыночная ставка составляет 21%. Примечательно, что оба показателя оказались несколько ниже, чем год назад, что создает более благоприятные условия для заемщиков.</p><p>Сам рынок легковых автомобилей в марте показал схожую динамику: его объем вырос на 31% – до 104,6 тысячи проданных машин, что коррелирует с ростом автокредитования и подтверждает тренд на оживление покупательской активности.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Эксперт рассказал, какой сегодня спрос на автокредиты и какая средняя ставка

Сергей Целиков – Автостат/Telegram

Тимкин Юрий

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS3: новости, обзоры, машина ашэс3 - комплектации, разные поколения, характеристики HS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS3: читайте уникальные новости про авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS3: читайте свежие статьи об авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

245 л.с., автомат Aisin, всеядная подвеска — кроссовер на замену BMW X3

«За рулем»

Производитель заявляет клиренс в 150 мм, однако по нашим измерениям он солиднее – 175 мм.

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Рамный <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h9/" target="_blank">Haval H9</a> нового поколения сохранил выбор между бензиновым и дизельным моторами и крутой полный привод. Но дополнил это опциями от <a href="https://www.zr.ru/cars/tank/-/500/" target="_blank">Tank 500</a> и сэкономил на некоторых мелочах. </p><p><span></span></p><p>В 2015 году Haval H9 стал самым дорогим «китайцем» на российском рынке. Теперь цены другие. Тогда за «девятку» просили от 2,15 млн рублей. А сейчас только разница в цене между ней и родственным флагманом концерна Tank 500 составляет 2-3 млн. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Крутой полный привод, клиренс 23 см, 218 сил – это второе поколение флагмана Хавейла!" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» протестировал новый китайский внедорожник Haval H9" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/woDswTA4Itk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/woDswTA4Itk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=woDswTA4Itk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/woDswTA4Itk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-08-22T06:00:09" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/woDswTA4Itk?si=q3cT9Oe7FtpJ0LdY"></iframe></div><br /></p><h2>Дизельный Haval H9 </h2><p>В Китае дизельные двигатели на легковых моделях не востребованы. У нас же с ними продавалась львиная доля больших кроссоверов и внедорожников. Поэтому удивительно, что мотор на тяжелом топливе для Н9 китайцы все-таки предложили. </p><p></p><p>Это абсолютно новый агрегат: 2,4 л, 184 л.с. и 480 Н·м. Судя по мощности и рабочему объему, в будущем выйдут и более продвинутые версии. </p><p>С двигателем работает 9-ступенчатый автомат собственной разработки. Коробка шустрая и с плавными переключениями. Связка потребовала от инженеров предельно грамотной настройки работы, ведь мощности турбодизеля для внедорожника массой 2,6 т впритык. Выручает еще и хорошая тяга, так что едет дизельная «девятка» вполне бодро. </p><h2>Крутой полный привод Haval H9 </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1509483" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H9 второго поколения</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W7hRDHM_sXRCgbGu1ra8rw=s800" alt="Haval H9 второго поколения" title="Неокрашенного пластика снаружи Haval H9 нет. С завода установлена стальная защита двигателя (толщина 1,5 мм), коробки передач (3 мм) и топливного бака (1,2 мм)." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1509483" comment="Неокрашенного пластика снаружи Haval H9 нет. С завода установлена стальная защита двигателя (толщина 1,5 мм), коробки передач (3 мм) и топливного бака (1,2 мм)." /><span itemprop="description">Неокрашенного пластика снаружи Haval H9 нет. С завода установлена стальная защита двигателя (толщина 1,5 мм), коробки передач (3 мм) и топливного бака (1,2 мм).</span></div><div class="caption">Неокрашенного пластика снаружи Haval H9 нет. С завода установлена стальная защита двигателя (толщина 1,5 мм), коробки передач (3 мм) и топливного бака (1,2 мм).</div><br /></p><p>Еще на предыдущем поколении при последнем обновлении появилась редкая для обычных автомобилей блокировка переднего межколесного дифференциала и эксклюзивная функция «танкового» разворота (уменьшает диаметр маневра за счет подтормаживания отдельных колес). Преемник сохранил все фишки старого Н9. </p><p>Почти все навороты входят в базовое оснащение: понижающая передача, блокировки межосевой муфты и заднего дифференциала, несколько режимов езды, камеры кругового обзора с функцией «прозрачный капот». В более богатой комплектации добавляется только передняя межколесная блокировка. </p><h2>Ездовой комфорт Haval H9 </h2><p></p><p>Китайские машины многие по инерции ругают за невнятную управляемость и другие промахи по части ездового комфорта. Haval H9 удивит даже скептиков. О рамной конструкции и подвеске с жестким мостом сзади не все и догадаются. </p><p>По меркам классических внедорожников рулится новинка отлично. Подвеска, как и положено, переваривает ямы любых калибров. Вдвойне приятно, что хороший настрой поддерживается уровнем шумоизоляции. На скорости 100-110 км/ч не слышно ни шин, ни аэродинамических завихрений. В топовой комплектации у передних дверей внедорожника двойные стекла. </p><h2>«Рюкзачок» Haval H9 </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1509484" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H9 второго поколения</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VvmlSbC_MnzOpRQ0-9E0bg=s800" alt="Haval H9 второго поколения" title="Бензиновый 218-сильный Haval H9 стоит 4,3 млн рублей. Дизельный – на 500 тысяч дороже. Разница цены между первой и второй комплектацией такая же – 500 тысяч. В итоге самый дорогой вариант внедорожника обойдется в 5,3 млн рублей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1509484" comment="Бензиновый 218-сильный Haval H9 стоит 4,3 млн рублей. Дизельный – на 500 тысяч дороже. Разница цены между первой и второй комплектацией такая же – 500 тысяч. В итоге самый дорогой вариант внедорожника обойдется в 5,3 млн рублей." /><span itemprop="description">Бензиновый 218-сильный Haval H9 стоит 4,3 млн рублей. Дизельный – на 500 тысяч дороже. Разница цены между первой и второй комплектацией такая же – 500 тысяч. В итоге самый дорогой вариант внедорожника обойдется в 5,3 млн рублей.</span></div><div class="caption">Бензиновый 218-сильный Haval H9 стоит 4,3 млн рублей. Дизельный – на 500 тысяч дороже. Разница цены между первой и второй комплектацией такая же – 500 тысяч. В итоге самый дорогой вариант внедорожника обойдется в 5,3 млн рублей.</div><br /></p><p>Для российской спецификации долго выбирали, что будет висеть на пятой двери: традиционно запасное колесо или небольшой кофр для мелких вещей. Остановились на последнем. </p><p></p><p>Кофр рассчитан на 15 кг, снабжен карманом и сеткой. Откинутая крышка выдерживает 10 кг и может служить столиком на пикнике. Правда, отпирается бокс физическим ключом, который давно почти у всех машин спрятан внутри брелока. Выходит, владельцу для регулярного пользования кофром придется или разобрать второй брелок, или заказать отдельный ключ – не продумали. </p><p>Полноразмерная запаска тоже в наличии – она висит под днищем. </p><h2>Неожиданные упрощения Haval H9 </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1509482" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H9 второго поколения</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rrfNqdv_IFNXTku3nuoSQQ=s800" alt="Haval H9 второго поколения" title="Дисплей диагональю 14,6 дюйма, «авиационный» джойстик автомата и блоки кнопок вокруг него роднят Haval H9 с Танком 500. Руль, боковые дефлекторы, клавиши слева под рулем и подбутыльники в дверях с резиновыми хлястиками – от Dargo. Блок потолочного света – от Джолиона." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1509482" comment="Дисплей диагональю 14,6 дюйма, «авиационный» джойстик автомата и блоки кнопок вокруг него роднят Haval H9 с Танком 500. Руль, боковые дефлекторы, клавиши слева под рулем и подбутыльники в дверях с резиновыми хлястиками – от Dargo. Блок потолочного света – от Джолиона." /><span itemprop="description">Дисплей диагональю 14,6 дюйма, «авиационный» джойстик автомата и блоки кнопок вокруг него роднят Haval H9 с Танком 500. Руль, боковые дефлекторы, клавиши слева под рулем и подбутыльники в дверях с резиновыми хлястиками – от Dargo. Блок потолочного света – от Джолиона.</span></div><div class="caption">Дисплей диагональю 14,6 дюйма, «авиационный» джойстик автомата и блоки кнопок вокруг него роднят Haval H9 с Танком 500. Руль, боковые дефлекторы, клавиши слева под рулем и подбутыльники в дверях с резиновыми хлястиками – от Dargo. Блок потолочного света – от Джолиона.</div><br /></p><p>Если присмотреться внимательнее, в Haval H9 замечаешь странную экономию на мелочах. </p><p>Пластик передней панели и дверных карт жесткий, хотя такой уже редко встретишь даже на «китайцах» вдвое дешевле. </p><p></p><p>Передние потолочные плафоны включаются только одновременно – это наследие младшего Джолиона. Почему-то отсутствует в перечне опций проекция, а ведь ее предлагают для того же Джолиона. </p><p>У водительского кресла нет регулировки по углу наклона сиденья, хотя есть вентиляция и массажер (у кресла переднего пассажира – тоже). Впрочем, это именно мелочи, на глобальное восприятие и эксплуатационные качества машины они не влияют.</p><p></p><ul><li><i><b>Китайские кроссоверы 4х4 от 3 млн рублей: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958878-jetour-t2-i-haval-dargo-x-sravnitelnyy-test/" target="_blank">проверили</a> асфальтом и бездорожьем.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p><p><span></span></p>

Крутой полный привод, клиренс 23 см, 218 сил – это второе поколение флагмана Хавейла!

Неокрашенного пластика снаружи Haval H9 нет. С завода установлена стальная защита двигателя (толщина 1,5 мм), коробки передач (3 мм) и топливного бака (1,2 мм).

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

150 сил, робот вместо вариатора, крутой салон: популярный кроссовер обновился и почти не подорожал

Chery Tiggo 7 Pro Max. Цена в России от 2 770 000 ₽.

Редькина Елена

Новый Haval H9 – тест и обзор

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X70: новости, обзоры, машина икс70 - разные поколения, характеристики, комплектации X70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X70: читайте интересные новости про авто модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X70: читайте уникальные статьи про автомобили модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Зимой мы познакомились с первенцем собственной марки белорусского завода <a href="https://www.zr.ru/cars/belgee/" target="_blank">Белджи</a>. Дорестайлинговый <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/coolray/" target="_blank">Geely Coolray</a> переименовали в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958839-belgee-x70-2024-test-i-video/" target="_blank">Belgee X50</a> и выпустили на российский рынок параллельно с обновленным Кулреем. Разумеется, с соответствующей разницей в цене. Второй моделью стал кроссовер Х70, в оригинале – Geely Atlas Pro. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="177 сил, полный привод, 9,9 секунды до «сотни» – новый белорусский кроссовер" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» рассказал, чем Belgee X70 отличается от Geely Atlas Pro кроме цены" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/RRUtc7JzIMQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/RRUtc7JzIMQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=RRUtc7JzIMQ" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/RRUtc7JzIMQ" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-08-16T06:00:07" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/RRUtc7JzIMQ?si=f-sd5hfnTPJhXaXz"></iframe></div><br /></p><p><span></span></p><h2>Geely и Belgee</h2><p>Между моделями Х50 и Coolray разница минимальна. Потому что исходная модель Geely прошла всего лишь плановый рестайлинг, которые не подразумевает масштабных изменений. Х70 и Atlas разные во всем, ведь китайская модель сменила поколение. «Семидесятка» представляет собой старый Atlas Pro, тогда как под брендом Geely продается абсолютно новый Atlas. </p><h2>Внешность Belgee X70 </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1508491" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Belgee X70</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TlbFSl6UDroijvD1dLBmVw=s800" alt="Тест-драйв Belgee X70" title="Пока Belgee и Geely отличаются только логотипами. Но белорусским машинам жить еще долго, поэтому возможен еще один рестайлинг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1508491" comment="Пока Belgee и Geely отличаются только логотипами. Но белорусским машинам жить еще долго, поэтому возможен еще один рестайлинг." /><span itemprop="description">Пока Belgee и Geely отличаются только логотипами. Но белорусским машинам жить еще долго, поэтому возможен еще один рестайлинг.</span></div><div class="caption">Пока Belgee и Geely отличаются только логотипами. Но белорусским машинам жить еще долго, поэтому возможен еще один рестайлинг.</div><br /></p><p>Превращая кроссовер в Belgee X70, белорусы поменяли эмблемы и колесные диски. Всё. Даже палитра окраски кузова прежняя – те же пять цветов, включая яркий красный металлик. Горевать не стоит: дизайн еще не устарел. </p><h2>Салон и агрегаты Belgee X70 </h2><p>Нет отличий и в интерьере с оснащением. Силовые установки тоже знакомы по Geely Atlas Pro. Переднеприводные версии – 150-сильные, с классическим 6-ступенчатым автоматом. Полноприводные Х70 располагают 177-сильным мотором, преселективным роботом и микрогибридным довеском. Последний не умеет возить машину только на электричестве. Его работа – чуть раньше глушить ДВС перед светофорами и слегка помогать при разгоне. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1508492" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Belgee X70</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W6lQh1sUlyyCxXf3rGQkUw=s800" alt="Тест-драйв Belgee X70" title="Интерьер удобен и еще не устарел. В качестве одной из доработок так и просится добавление в медиасистему российских онлайн-сервисов и приложений." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1508492" comment="Интерьер удобен и еще не устарел. В качестве одной из доработок так и просится добавление в медиасистему российских онлайн-сервисов и приложений." /><span itemprop="description">Интерьер удобен и еще не устарел. В качестве одной из доработок так и просится добавление в медиасистему российских онлайн-сервисов и приложений.</span></div><div class="caption">Интерьер удобен и еще не устарел. В качестве одной из доработок так и просится добавление в медиасистему российских онлайн-сервисов и приложений.</div><br /></p><h2>Локализация Belgee X70 </h2><p></p><p>На Белджи сваривают и окрашивают кузов, но все детали и даже лакокрасочные материалы пока китайские. Из компонентов местного производства – стекла (российские Fuyao), аккумуляторы (российский «Аком» или белорусский «Зубр»), шины («Белшина») и литые диски (российский «Скад»). Причем на выданных для теста Х70 из первых партий резина и батареи были еще китайскими. </p><h2>Каким будет Belgee X70 в дальнейшем </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1508493" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Belgee X70</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QGBuT_lEuJOsD1fBc0crWA=s800" alt="Тест-драйв Belgee X70" title="Belgee X70 – хороший вариант семейного кроссовера. Топовая полноприводная версия стоит дешевле, чем базовый переднеприводный Geely Atlas нового поколения." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1508493" comment="Belgee X70 – хороший вариант семейного кроссовера. Топовая полноприводная версия стоит дешевле, чем базовый переднеприводный Geely Atlas нового поколения." /><span itemprop="description">Belgee X70 – хороший вариант семейного кроссовера. Топовая полноприводная версия стоит дешевле, чем базовый переднеприводный Geely Atlas нового поколения.</span></div><div class="caption">Belgee X70 – хороший вариант семейного кроссовера. Топовая полноприводная версия стоит дешевле, чем базовый переднеприводный Geely Atlas нового поколения.</div><br /></p><p>Разумеется, на первом месте увеличение доли российских и белорусских узлов. Вынашивают планы локализовать штамповку и производство двигателей. На подходе освоение широкой номенклатуры пластиковых деталей (бамперы, спойлер, бензобак, элементы отделки салона), оптики, проводки, сидений. </p><p>В более отдаленной перспективе – внесение изменений в конструкцию. Согласно условиям приобретенной лицензии, Белджи имеет на это право без согласования с китайской стороной. Поэтому в теории модели Belgee могут сменить агрегаты или пройти собственный рестайлинг. </p><h2>Цены Belgee X70 </h2><p></p><p>С момента старта продаж Belgee X70 на российском рынке прошел всего месяц, а модель уже успела подорожать на 15 тысяч рублей. Переднеприводные версии стоят 2,61-2,73 млн рублей, машины с шильдиком AWD (полный привод) – 2,91-3,21 млн. </p><p>Atlas Pro, остатки которых еще есть у российских дилеров, стоят дороже – на 164-194 тысяч рублей.</p><p></p><ul><li><i><b>Кроссовер за 2,2 млн: база почти 3 метра, камеры, подогревы... <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958931-test-drayv-swm-g01/" target="_blank">Но есть и минусы</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p><p><span></span></p>

177 сил, полный привод, 9,9 секунды до «сотни» – новый белорусский кроссовер

Салон Belgee X70

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Налоги