Свежее

Лучшее

strong

<strong>Федеральная налоговая служба сегодня напомнила россиянам, что подошло время расплатиться по налогам на имущество за 2011 год. По информации ФНС, к началу августа юрлица и «физики» уже оплатили, в среднем, более 45% от начисленного земельного и транспортного налогов.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-162305" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daewoo Nexia </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kahBlsJyMhZ1q-VAuupfHQ=s800" alt="Daewoo Nexia " title="ФНС: мощность большинства российских автомобилей не выше 100 л.с." itemprop="contentUrl" width="800" height="448" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-162305" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Из более чем 34 миллионов легковых автомобилей, зарегистрированных в стране, около 64% - это машины с мощностью двигателя до 100 л.с. Транспортный налог для таких авто, при базовой ставке 2,5 рубля с 1 л.с., может варьироваться от 0 и до 2500 рублей в год. Так как региональные власти могут изменять в сторону увеличения или уменьшения базовые налоговые ставки до 10 раз и дифференцировать их в отношении различных категорий авто, их возраста и экологического класса,  то транспортный налог в отношении легковых автомобилей с мощностью двигателя до 100 л.с. может отличаться в разы. <p class="text-separator"></p>В ФНС не преминули напомнить, что с января прошлого года базовые налоговые ставки были уменьшены в 2 раза при одновременном увеличении ставок акцизов на автомобильное топливо на 1 рубль за 1 литр ежегодно. По мнению налоговиков, это не влечет за собой двойного налогообложения. «Плательщиками акцизов являются производители нефтепродуктов и покупатели (получатели) нефтепродуктов, а плательщиками транспортного налога признаются владельцы транспортных средств», - полагают в ФНС. Со своей стороны отметим, что совсем недавно  мы сообщали о наметившемся <a href="/content/news/465995-avtotoplivo_nachalo_dorozhat/">росте цен на бензин</a>,  одной из причин которого как раз называлось увеличение акцизов. <p class="text-separator"></p>Любителей мощных автомобилей ФНС «порадовала» новостью о том, что Минфин уже подготовил предложения по введению с 2013 года минимальной ставки транспортного налога (без возможности ее снижения в регионах) для легковых автомобилей с мощностью двигателя свыше 410 л.с. в размере 300 руб. с 1 л.с., но с возможностью увеличения этой ставки законами субъектов РФ. <a href="/content/news/432347-avtomobili_moshhneje_410_l_s_oblozhat_nalogom_v_300_rub_za_kazhduju_loshadku/">«Налог на роскошь»</a> предлагается применять к автомобилям, выпущенным после 2001 года.

ФНС: мощность большинства российских автомобилей не выше 100 л.с.

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Таможенники Калининградской области не успевают оформить автомобили всех желающих ввезти их в Россию из Европы до 1 сентября,  когда в России будет введен <a href="/content/news/459108-platit_za_utilizaciju_avtomobilej_pridetsa_uzhe_s_1_sentabra/">утилизационный сбор</a>.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-161790" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ochered_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PBAEqyZ2TAmLUH7JW8rkpg" alt="ochered_no_copyright" title="Накануне 1 сентября активизировались автоперегонщики" itemprop="contentUrl" width="634" height="348" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-161790" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В последнюю неделю перед введением сбора штат сотрудников Калининградского таможенного акцизного поста (ТАП)  увеличили, что позволило оформлять ввозимый транспорт на треть быстрее, чем обычно, но, как сообщил корреспонденту информагентства «Регнум» представитель ТАП,  решить проблему это не помогло  - перегонщики в жалуются, что стоят в очереди уже третьи сутки. <p class="text-separator"></p>«В ожидании въезда на таможенный терминал купленные за границей машины буквально заполонили окрестности Багратионовска. Они стоят не только вдоль федеральной трассы Калининград - Варшава, но и на стоянках и газонах. Люди вынуждены ожидать своей очереди в поле зрения таможенников, поскольку при ввозе машины они обязаны доставить ее на оформление в течение суток. За просрочку грозит штраф», - передает телекомпания «Каскад». <p class="text-separator"></p>Между тем ставки утилизационного сбора до сих пор не обнародованы, хотя в конце июля на сайте Минпромторга опубликован проект постановления правительства <a href="/content/news/459402-utilizacionnyj_sbor_dla_chastnyh_lic_ne_prevysit_3000_5000_rub/">«Об утилизационном сборе»</a>, в котором, в частности, приведена формула расчета утилизационного сбора с базовыми ставками и коэффициентами для новых и подержанных автомобилей, грузовиков и автобусов. Согласно ей ставка сбора на легковые автомобили, ввозимые физическими лицами для личного пользования, будет чисто символической – не более 3000–5000 руб.

Накануне 1 сентября активизировались автоперегонщики

span

<strong>Сегодня вступил в силу протокол о присоединении России к Марракешскому соглашению об учреждении Всемирной торговой организации (ВТО).  Наша страна стала 156-м членом ВТО. Эксперты до сих пор расходятся во мнениях — выгодно ли это нашей промышленности. Первые выводы можно будет сделать только через 5-7 лет. Но уже известно, что автомобильная отрасль окажется одной из самых чувствительных.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/465803-rossija_stala_chlenom_vto_avtomobilnaja_otrasl_-_odna_iz_samyh_chuvstvitelnyh/465809-201203211509_wto_flag-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-161754" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВТО</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gNx_j64DDTouAnsO7a-FkQ" alt="ВТО" title="Россия стала членом ВТО. Автомобильная отрасль - одна из самых чувствительных" itemprop="contentUrl" width="460" height="268" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-161754" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Россия в качестве государства - члена ВТО принимает на себя все обязательства по Марракешскому соглашению об учреждении этой организации. Переходные периоды для либерализации доступа на рынок составляют два-три года, по наиболее чувствительным товарам - пять-семь лет. <p class="text-separator"></p>Обновленный Единый таможенный тариф (ЕТТ) с учетом обязательства РФ перед ВТО начнет действовать с 23 августа. Таким образом, снизится ставка ввозной таможенной пошлины. Для трети товаров снижение произойдет на следующий день, речь идет, в первую очередь, о возврате импортных пошлин, повышавшихся в период кризиса в 2008-2009 годах, на исходный уровень. <p class="text-separator"></p>К чувствительным отраслям, в которых могут возникнуть определенные экономические и финансовые сложности в связи с новыми условиями, вызванными членством России в ВТО, относятся <a href="/content/news/383056-vstuplenije_v_vto_stanet_boleznennym_dla_rossijskogo_avtoproma/">автомобильная промышленность</a>, сельское хозяйство, сельхозмашиностроение, легкая промышленность, напоминает РИА Новости. <p class="text-separator"></p>В настоящее время правительство разрабатывает <a href="/content/news/456717-utilizacionnyj_sbor_vvedut_v_rossii_s_1_sentabra/">меры адаптации</a> этих отраслей экономики к условиям ВТО, сохраняя программы финансовой поддержки. <p class="text-separator"></p>Эксперты до сих пор не сошлись во мнениях, выгодно ли России вступление в ВТО. Сторонники присоединения утверждают, что использование четких правил внешней торговли позволит России защищать свои интересы на международной арене. Противники говорят, что членство лишит страну возможности защищать и поддерживать собственные отрасли экономики. <p class="text-separator"></p>В любом случае пожать первые плоды можно будет только через 5-7 лет, когда закончится действие промежуточных соглашений, предполагающих постепенную либерализацию торговли с зарубежными государствами. <p class="text-separator"></p>«Вступление России в ВТО - это значительный шаг, направленный на интеграцию России в мировое экономическое сообщество.  Вместе с тем это серьезный стресс-тест для российской экономики. Он позволит взглянуть под новым углом зрения на многие устоявшиеся вопросы, к которым мы уже как-то привыкли, высветить проблемную ситуацию более рельефно и где-то ее обострить», - прокомментировал это событие Союз машиностроителей России. <p class="text-separator"></p> <span style="text-decoration: underline;"><strong>Справка</strong></span> <p class="text-separator"></p> <strong><em>Всемирная торговая организация (ВТО) была создана в 1995 г. Организация  регулирует торгово-экономические отношения государств-членов и тарифную политику, поддерживает развивающиеся рынки. Штаб-квартира ВТО находится в Женеве, возглавляет ВТО Паскаль Лами.  На сегодня в организации состоят 80% стран мира, на чью долю приходится 97% мирового торгового оборота. Членами ВТО являются 156 государств мира. В стадии переговоров по вступлению находятся около 30 государств, в том числе Белоруссия, Таджикистан, Узбекистан, Азербайджан, Казахстан и др.</em></strong> <p class="text-separator"></p>Поразмышлять над тем, радоваться победе или, наоборот, огорчаться, сдавая последние очаги сопротивления нашей экономики, предлагает автор материала <a href="/content/articles/406704-sobytije_znak_vto_na_grudi_u_nego/">«Знак ВТО на груди у него»</a>.

Россия стала членом ВТО. Автомобильная отрасль - одна из самых чувствительных

<strong>Руководитель департамента экономической политики и развития столицы Максим Решетников предлагает повысить для москвичей транспортный налог.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/464412-vlasti_khotat_poglubzhe_zalezt_v_karman_moskovskih_avtomobilistov/464436-no_copyright_reshetnikov/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-161357" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_reshetnikov</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WgVBAJI_-eTdSNmIkEPTWA" alt="no_copyright_reshetnikov" title="Власти хотят поглубже залезть в карман московских автомобилистов" itemprop="contentUrl" width="348" height="400" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-161357" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В интервью  газете «Коммерсантъ» министр городского правительства Максим Решетников заявил, что считает размер ставки <a href="/tags/nalog/" target="_blank">транспортного налога</a> в столице минимальным. «Транспортный налог стремится в Москве к нулю. Общеизвестно, например, что поездка на автомобиле дешевле и комфортнее, чем на общественном транспорте. Такого нет нигде и, думаю, не должно быть», - утверждает чиновник.  По его мнению, в пробках виноваты сами москвичи, которые не хотят давиться в час пик в метро или стоять в очереди на посадку в наземный транспорт, а предпочитают покупать за свои деньги личные автомобили и пользоваться ими. <p class="text-separator"></p>«Мы повысили плату за парковки в центре. Надо повышать плату за владение машиной», - заявил министр, не уточнив, собирается ли он сам сменить служебный автомобиль на общественный транспорт. <p class="text-separator"></p>Кстати, это не единственное предложение Решетникова - уроженца Перми, перебравшегося в столицу в 2010 году, решить проблемы не за счет повышения эффективности своей работы, а избавляясь от москвичей. Так, он выступает за «выдавливание» из города людей пожилого возраста. По его словам, «массовый уход пенсионеров из Москвы был бы полезен и для города. Хотя бы потому, что это повысило бы уровень предложения на рынке жилья и привело бы к снижению ставок арендной платы». <p class="text-separator"></p>Со своей стороны, глава ЦОДД Игорь Королев пообещал <a href="/content/news/464137-glava_codd_poobeshhal_zasypat_moskvichej_pismami_schasta/">засыпать москвичей «письмами счастья»</a> за нарушение правил остановки и стоянки.

Власти хотят поглубже залезть в карман московских автомобилистов

<strong>Меры по сокращению дефицита бюджета, предпринимаемые итальянским правительством, заставляют многих владельцев престижных спорткаров расставаться со своими дорогими игрушками.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-161257" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ferrari_599</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NDjImxgUXs7Tqyk-0sUv9Q" alt="ferrari_599" title="Итальянцам Ferrari уже не по карману" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-161257" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>После увеличения налога на владельцев автомобилей класса суперлюкс обладатели, например, <a href="/content/news/459186-obnovlennyj_lamborghini_aventador_pojedet_na_shesti_cilindrah/">Lamborghini Aventador</a> с ценником в €316 тысяч  вынуждены отдавать государству на €6600 больше, чем ранее - около €8400 в год. <p class="text-separator"></p>Кроме повышения налогов, владельцы подобных автомобилей попадают под пристальное внимание налоговой полиции, сосредоточившей свои усилия на поиске неплательщиков. Так, например, с декабря прошлого года итальянские власти провели несколько десятков рейдов в престижных районах страны, таких как Кортина д'Ампеццо и Портофино на Ривьере, во время которых владельцев дорогих спорткаров проверяли на соответствие их задекларированного дохода реальным расходам на поддержание роскошного образа жизни. Одна из таких облав прошла даже на собрании членов клуба владельцев Ferrari. <p class="text-separator"></p>Акции налоговиков приносят свои плоды: в Венеции был арестован 44-летний водитель Ferrari F40, задолжавший с 2006 года €8 млн налогов, а в Бергамо властям попался «уклонист», владелец Ferrari F131 (цена автомобиля –  €200 тысяч), позабывший уплатить в казну €3 млн с 2007 года. <p class="text-separator"></p>«Многие владельцы Ferrari стремятся избавиться от своих суперкаров после настойчивых проверок полиции», – рассказал глава одного из клубов поклонников этой марки изданию Automotive News. По его словам, член его клуба выставил на продажу свой Ferrari 458, купленный в прошлом году за  €224 тысячи, всего за €143 тысячи.  Неудивительно, что экспорт подержанных суперкаров из Италии вырос за первые пять месяцев 2012 года почти в три раза – с 4923 авто в прошлом году до 13 633 машин в текущем. <p class="text-separator"></p>А вот обеспеченные американцы, как показало <a href="/content/news/461456-bogatyje_amerikancy_otkazalis_ot_luksovyh_avto_radi_ekologii/">исследование</a>, отказываются от автомобилей класса люкс не из экономии, а предпочитают им Toyota Prius ради экологии.

Итальянцам Ferrari уже не по карману

«За рулем» Отдел новостей

<strong>После того как Россия станет полноправным членом ВТО (с 23 августа 2012 года), снизятся импортные пошлины на автомобили. Больше всего повезет новым легковушкам с двигателями объемом свыше 2,8 литра. К 2019 году пошлины на них опустятся до 12,5%. А на мощные вседорожники и кроссоверы ставка пошлин сократится уже с начала следующего года.<p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/460664-vstuplenije_v_vto_srazu_udeshevit_vvoz_vsedorozhnikov_i_krossoverov/460668-201203211509_wto_flag/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-160105" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВТО</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4fpyg8zeairsOBRiChAA0A" alt="ВТО" title="Вступление в ВТО сразу удешевит ввоз вседорожников и кроссоверов " itemprop="contentUrl" width="460" height="268" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-160105" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>На большинство новых машин (возрастом до трех лет) ввозная пошлина снизится к 2019 году с 30 до 15% (уже с 23 августа — до 25%). Ставка пошлин на подержанные иномарки старше трех лет сократится с 35 до 20%. <p class="text-separator"></p>На мощные кроссоверы и вседорожники с моторами объемом свыше 4,2 литра (обозначаемые в протоколе о присоединении к ВТО как Sport Utility Vehicles) пошлины снизятся с 25 до 22,9% уже с 2013 года, пишут «Ведомости», основываясь на данных протокола о присоединении России к ВТО. А к 2019 году таможенные ставки на них опустятся до тех же 12,5%. <p class="text-separator"></p>Правда, какие именно машины относятся к классу SUV, ни в одном официальном документе не говорится. Специалистам предстоит уточнить, каким образом таможня должна будет идентифицировать этот тип автомобилей. Определиться с этим необходимо до конца декабря – к моменту снижения пошлин. <p class="text-separator"></p>В 2015 году ставки автопошлин могут быть пересмотрены, если выяснится, что импорт притесняет продукцию наших производителей, работающих в России. <p class="text-separator"></p>Между тем специалисты напоминают, что основная цель пошлин —  стимулирование внутреннего производства. Так как  легковые автомобили с такими двигателями в России не выпускают, значит, сохранять на них высокие пошлины нет необходимости. <p class="text-separator"></p>В то же время государство в спешном порядке разработало и заградительные пошлины, которые подаются как утилизационный сбор, устанавливаемый <a href="/content/news/460231-prezident_uzakonil_utilizacionnyj_sbor/">«в целях обеспечения экологической безопасности»</a>.

Вступление в ВТО сразу удешевит ввоз вседорожников и кроссоверов 

<strong>Фракция ЛДПР в Госдуме направила в правительство РФ для получения заключения законопроект, в котором предлагается освободить от необходимости уплачивать налог за весь календарный год владельцев тех транспортных средств, которые предназначены  для использования только в зимний или летний период.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/457034-ldpr_predlagajet_snizit_transportnyj_nalog_s_motociklov_i_snegohodov/457038-byker_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-158835" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">byker_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LI8QZ2NAjbShZAtD5P7VqA" alt="byker_no_copyright" title="ЛДПР предлагает снизить транспортный налог с мотоциклов и снегоходов" itemprop="contentUrl" width="575" height="430" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-158835" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Как известно, транспортным налогом в России облагаются автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы и другие самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу, снегоходы, мотосани, моторные лодки, яхты, гидроциклы и прочие водные и воздушные транспортные средства, зарегистрированные в соответствии с российским законодательством, а налоговым периодом для всех видов транспорта признается календарный год. При этом не каждое из этих средств реально может использоваться в течение целого года, считают депутаты во главе с вице-спикером Госдумы Игорем Лебедевым. <p class="text-separator"></p>«Снегоходы или мотосани, например, используются только зимой, а гидроциклы или моторные лодки - только летом. Тем не менее владельцы этих транспортных средств обязаны уплачивать налог в таких размерах, словно они используют их постоянно», – приводит слова авторов законопроекта РИА Новости. <p class="text-separator"></p>Между тем в законе «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» есть понятие «ограниченное использование транспортного средства», включающее и сезонные  ограничения, однако Налоговый кодекс РФ игнорирует данное обстоятельство. В этой связи парламентарии предлагают установить право налогоплательщика на уменьшение транспортного налога при сезонном использовании транспортного средства. <p class="text-separator"></p>«В случае сезонного использования транспортного средства исчисление суммы налога (суммы авансового платежа по налогу) предлагается производить с учетом коэффициента, определяемого как отношение числа полных месяцев, в течение которых данное транспортное средство используется налогоплательщиком, к числу календарных месяцев в налоговом (отчетном) периоде», - сказано в пояснительной записке к законопроекту. <p class="text-separator"></p>На днях московское мотосообщество обратилось в столичную мэрию с просьбой  <a href="/content/news/456637-bajkery_khotat_jezdit_po_vydelenkam/">разрешить</a> байкерам ездить по выделенным полосам для общественного транспорта не только в выходные, но и в будни.

ЛДПР предлагает снизить транспортный налог с мотоциклов и снегоходов

<strong>Минпромторг разработал повышающие коэффициенты транспортного налога для старого и неблагополучного с точки зрения экологии транспорта. Впрочем, коснется это только организаций – для частных автомобилей транспортный налог повышать не планируют.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/442706-staryje_i_neekologichnyje_avtomobili_oblozhat_povyshennym_nalogom/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-154657" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">vyhlop</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uBxe9qbfz6WWn3Ea6dY8nw" alt="vyhlop" title="Старые и неэкологичные автомобили обложат повышенным налогом" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-154657" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Накануне вступления России в ВТО, по условиям которого нашей стране необходимо  в течение семи лет снизить пошлины на импорт автомобилей, подготовлен проект закона, устанавливающий на  федеральном уровне повышенные коэффициенты транспортного налога для  старых и неэкологичных машин. <p class="text-separator"></p>Основная задача законопроекта - заставить юридические лица заменить свои старые автомобили на новые. По информации ИА «Финмаркет», который получил доступ как к самому законопроекту, так и к отзывам на него других министерств, Минпромторг предложил два вида коэффициентов – в зависимости от экологического класса и возраста транспортного средства. <p class="text-separator"></p>В зависимости от экологического класса: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>1,5 - для транспортных средств, соответствующих экологическому классу ниже действующего на территории РФ (сейчас —Евро-3)</li> <p class="text-separator"></p> <li>1 - для транспортных средств, соответствующих действующему экологическому классу</li> <p class="text-separator"></p> <li>0,7 - для транспортных средств, соответствующих экологическому классу выше действующего в России.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>В зависимости от возраста транспортного средства: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>1 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло менее 5 лет</li> <p class="text-separator"></p> <li>1,75 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 10 лет</li> <p class="text-separator"></p> <li>2 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло более 10 лет, но не более 15 лет</li> <p class="text-separator"></p> <li>3 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло более 15 лет.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Количество лет, прошедших с года выпуска транспортного средства, определяется по состоянию на 1 января текущего года. Напомним, совсем недавно Минпромторг предлагал <a href="/content/news/442706-staryje_i_neekologichnyje_avtomobili_oblozhat_povyshennym_nalogom/">повысить пенсионный возраст грузовиков и автобусов</a> до 20-25 лет. <p class="text-separator"></p>По мысли Минпромторга, применяться могут сразу оба коэффициента: чем старше автомобиль и чем ниже его экологический класс, тем выше коэффициенты и, следовательно, больше налоговая нагрузка. Министерство транспорта, по информации «Финмаркета»,  считает удвоение налогообложения нецелесообразным и предлагает ориентироваться только на экологический класс. Со своей стороны, Минэкономразвития опасается, что поскольку данная мера коснется организаций, осуществляющих перевозки, это может отразиться на стоимости услуг для конечных потребителей,  а кроме того, предлагает отдать дифференциацию ставок регионам. <p class="text-separator"></p>Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин уверен, что закон, защищающий экологию от старых машин, должен быть универсальным для организаций и для граждан. Разделив  физические и юридические лица с точки зрения экологического вреда, государство тем самым даст возможность уйти от повышенного налога представителям среднего и малого бизнеса, которые начнут  регистрировать старые авто на «физиков», а те  сдавать их в аренду юрлицам за сумму налога.

Старые и неэкологичные автомобили обложат повышенным налогом

<p class="text-separator"></p>Основной удар будет нанесен по кошелькам автовладельцев. Если верить экономистам, то только пенсионеры сейчас обходят их по объемам бюджетной поддержки. Оплачиваемые автовладельцами транспортные налоги и акцизы на бензин покрывают лишь 40% расходов на содержание дорог. А с учетом того, что к 2020 году финансирование дорожного хозяйства должно увеличиться до 3% от ВВП страны, то и <strong><span style="color: #ff0000;">мзда, взимаемая государством с автомобилистов, значительно вырастет: для жителя мегаполиса годовая плата в бюджет станет больше на 45 000−50 000 рублей, а в целом по стране – на 20 000</span></strong> <p class="text-separator"></p> <h2><strong></strong>Плати мзду за езду</h2> <p class="text-separator"></p>На замену платным дорогам к 2020 году придет единый налог, по которому все дороги станут «платными». <strong><span style="color: #ff0000;">Вместо четкой суммы транспортного налога автомобилист будет платить за километр пробега.</span></strong> Размер платежа станет определяться по результатам обработки GPS-трека автомобиля. Для этого будет применяться система ГЛОНАСС, которой к тому времени должны в обязательном порядке оснастить все  автомобили. <p class="text-separator"></p> <strong><span style="color: #ff0000;"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-152504" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Налоги</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t_w5u73EWDczs0Hhk0nQaw=s800" alt="Налоги" title="Вторые после пенсионеров " itemprop="contentUrl" width="800" height="468" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-152504" /><span itemprop="description"></span></div></span></strong> <p class="text-separator"></p> <h2>Сколько стоит постоять?</h2> <p class="text-separator"></p>Планируется, что с 2013 года все собственники дорог и прилегающих к ним территорий (регионы, муниципалитеты) получат право вводить собственные налоги за использование их земли, или, проще говоря, взимать плату за парковку. <strong><span style="color: #ff0000;">Бесплатные стоянки, таким образом,</span> <span style="color: #ff0000;"><strong>практически исчезнут.</strong><a href="/manage/wp-content/uploads/2012/05/201205100801_1.jpg"><p class="text-separator"></p></a></span></strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-152505" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">штрафы</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jd09ruY6GhyBGKZDKwk-kQ=s800" alt="штрафы" title="Вторые после пенсионеров " itemprop="contentUrl" width="800" height="630" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-152505" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>Бензин разменяет пятый десяток</h2> <p class="text-separator"></p>За ближайшие три года (до 2015-го) акцизы на бензин и дизельное топливо постепенно будут повышены на семь-восемь рублей в расчете на один литр. <strong><span style="color: #ff0000;">Розничные цены в этом случае, по оценкам экспертов, вырастут не менее чем на 10 рублей, преодолев следующий психологический барьер в виде цифры 40.</span></strong> Экспортные пошлины на нефть планируется отменить, но этот пробел в бюджете будет с лишком восполнен повышением налога на добычу нефти. <p class="text-separator"></p> <strong><span style="color: #ff0000;"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-152506" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">цены на бензин</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h7mtbn6yttSoLyqEbrVoJg=s800" alt="цены на бензин" title="Вторые после пенсионеров " itemprop="contentUrl" width="800" height="570" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-152506" /><span itemprop="description"></span></div></span></strong> <p class="text-separator"></p> <h2>Вердикт</h2> <p class="text-separator"></p> <strong>Сергей Настин</strong>, редактор: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-152503" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Настин</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mbGn2PmBgLJugHk73w-cdA" alt="Сергей Настин" title="Вторые после пенсионеров " itemprop="contentUrl" width="213" height="299" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-152503" /><span itemprop="description"></span></div>− Наше государство делает все возможное, чтобы убедить народ в том, что автомобиль − роскошь, а не средство передвижения. Девиз «Стратегии-2020»: за все надо платить. За дороги, по которым ездишь, за асфальт, на котором стоишь. Пока еще не заставляют оплачивать воздух, который загрязняешь. А ведь могут! Взглянув на суммы, выделяемые государством на дорожное хозяйство, задумываешься, что где-то 40% расходов, которые оплачивают автомобилисты, как раз и уходят на содержание дорог, остальное же – на содержание чиновников и их семей.

Вторые после пенсионеров 

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

<strong>Действующий кабинет министров РФ на своем последнем заседании 2 мая принял решение повысить транспортный налог для  автомобилей мощностью свыше 410 л.с. По подсчетам Минфина, он распространится только на 20 тыс. машин.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/433542-minfin_nashel_v_rossii_20_tysach_roskoshnyh_avtomobilej/433547-rolls_royce-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-152137" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Rolls_Royce</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YMMiZ1hqyq9VXwQiyljHIg" alt="Rolls_Royce" title="Минфин нашел в России 20 тысяч роскошных автомобилей" itemprop="contentUrl" width="575" height="398" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-152137" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>«Специального налога на роскошь не будет, предполагается решать эту проблему через повышенные ставки транспортного налога для сверхмощных автомобилей и при введении налога на недвижимость», – цитирует «Интерфакс» слова зам. главы Минфина Сергея Шаталова, сказанные им на брифинге по итогам заседания правительства, которое рассматривало перспективные направления налоговой политики. <p class="text-separator"></p>Решено <a href="/content/news/432347-avtomobili_moshhneje_410_l_s_oblozhat_nalogom_v_300_rub_za_kazhduju_loshadku/">увеличить ставки транспортного налога для автомобилей мощностью свыше 410 лошадиных сил</a>.  Шаталов подчеркнул, что повышенные ставки не будут применяться к автомобилям, которые выпущены до 2000 года, а также к спортивным (в проекте документа, опубликованном на сайте Минфина, сказано, что взимание повышенного налога не предполагается в отношении спортивных автомобилей и мотоциклов, используемых исключительно для участия в спортивных соревнованиях). <p class="text-separator"></p>Замминистра перечислил марки автомобилей, владельцы которых будут платить транспортный налог по повышенной ставке (на заседании кабмина шла речь об  индексации ставок транспортного налога, ранее говорилось о ставке в 300 руб. с 1 л.с. с возможностью ее увеличения законами субъектов Российской Федерации). По его словам, это Bentley, Lamborghini, Ferrari, Maserati, Porsche, Aston Martin, Rolls-Royce, Chevrolet Corvette, а также 6-литровые Mercedes-Benz и BMW 7-й серии. <p class="text-separator"></p>«На остальных налогоплательщиков это распространяться не будет», - приводит слова Шаталова РБК. Напомним, в проекте документа планировалось также поднять в пять раз средние ставки транспортного налога для мотоциклов с мощностью двигателя свыше 130-150 л.с., гидроциклов (свыше 150 л.с.), катеров и яхт (свыше 300 л.с.). <p class="text-separator"></p>Минфин подсчитал, что  новое налогообложение распространится на  20 тыс. автомобилей, из них 7 тыс. зарегистрированы в Москве и 1 тыс. - в Московской области.

Минфин нашел в России 20 тысяч роскошных автомобилей

Ушакова Ирина

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/avtozavody/" target="_blank">Автозавод</a> «Москвич» решил закрепить за собой довольно необычный слоган. Предприятие направило в Роспатент заявку на <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрацию</a> товарного знака «Можно, если нужно!».</p><p></p><p></p><p>Согласно документам, под этой маркой компания сможет выпускать широкий спектр продукции, от навигационных приборов и научного оборудования до компьютерной техники и, конечно, самих транспортных средств.</p><p>С чем связана регистрация данного товарного знака, неизвестно. Можно предположить, что с новой линейкой «М». Вероятно, предприятие готовит очередные новинки.</p><p></p>

«Москвич» решил зарегистрировать товарный знак с необычным названием

https://rg.ru/2026/04/10/moskvich-nachal-registraciiu-tovarnogo-znaka-mozhno-esli-nuzhno.html

<p>Курс доллара по итогам прошлого года упал до 78,22 рубля, потеряв почти четверть своей стоимости, а на 9 апреля Центробанк и вовсе установил его на уровне 78,3 рубля. Вслед за этим в конце марта первый зампред ВТБ Дмитрий Пьянов пообещал пересмотреть прогнозы в пользу более сильного рубля. Аналитик «Алор Брокер» Игорь Соколов и вовсе считает, что уже в апреле американская валюта может опуститься до 76 рублей, а к декабрю – и до 75. Вопрос в том, почувствуют ли это рядовые покупатели в автосалонах.</p><p></p><p></p><p>В целом, эксперты, опрошенные Autonews.ru, относятся к укреплению национальной валюты довольно скептически. Хотя колебания на рынке, конечно, влияют на логистику и продажи, ждать мгновенного снижения цен не стоит.</p><h2>Мнение экспертов о влиянии курса</h2><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин прямо говорит, что ориентироваться на курс сейчас проблематично. По его словам, укрепление рубля движется в некоем «коридоре», границы и длительность которого неизвестны. Поэтому строить на этом прогнозы сложно.</p><p>При этом от валютных колебаний зависят абсолютно все игроки рынка, включая дилеров и даже отечественных <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">производителей</a>. Как объясняет специалист по заказу авто из-за рубежа Елена Лисовская, даже на сборочных производствах в России многие компоненты – агрегаты, кузовные детали – завозятся из-за границы. Получается полная зависимость. Крепкий рубль теоретически удешевляет машины, а слабый – удорожает, это естественный процесс.</p><p></p><p>Впрочем, руководитель сервиса Carwin Дмитрий Забора не видит в текущей ситуации чего-то экстраординарного. Для него это скорее возвращение к привычным 80 рублям за доллар, которые держались большую часть прошлого года. Падение курса до 75-76 рублей, по его мнению, не спровоцирует ажиотажного спроса, максимум добавит 10-15% к объёму заказов.</p><h2>Почему цены не отреагируют быстро</h2><p>Директор департамента продаж «Рольфа» Николай Иванов также не считает нынешнее укрепление рубля устойчивым фактором. <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">Рынок</a>, по его словам, давно находится в сопоставимом валютном диапазоне, а недавние движения носят краткосрочный характер. К тому же у официальных брендов в ценообразовании высокая инерция – изменения курса никогда не транслируются в стоимость машин мгновенно. Так что в ближайшее время заметного влияния на ценники ждать не стоит.</p><p></p><p>На рынке уже полгода ощущается заметное снижение покупательной способности, отмечает Забора. Это влияет на все направления: Корею, Китай, Японию. Покупатели всё чаще переходят на более дешевые модели. Корейские автомобили, к примеру, стали почти неактуальны – 80-90% моделей ушли, а оставшиеся стоят очень дорого.</p><h2>Сложности с поставками из-за рубежа</h2><p>Ситуацию с Китаем дополнительно осложнили новый утилизационный сбор и ограничения со стороны китайских властей. Теперь, чтобы вывезти машину, она должна простоять в стране 180 дней. На новые авто выросли пошлины, а подержанные (до пяти лет) сильно подорожали. Купить что-то можно, но выйдет дорого и с ограничениями.</p><p></p><p>В итоге недополученный спрос на корейские и китайские машины частично перетекает на Японию. Там растут запросы на кроссоверы, минивэны и даже санкционные Mitsubishi Delica. Объёмы заказов и запросов по этому направлению, по словам Заборы, однозначно больше, чем год назад.</p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">Параллельный</a> импорт, как отмечает Антон Шапарин, тоже сильно изменился. Все ввозимые машины уже изначально рассчитываются по курсу с премией, заложенной на случай колебаний. Поэтому они приезжают по цене, которая сильно выше актуального курса. Это, в основном, простые автомобили в нижнем ценовом сегменте, которые конкурируют с Lada и бюджетными китайцами. А вот <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">импорт</a> более мощных машин (от 160 л.с.) практически сошёл на нет. Тем, кто хочет авто помощнее, сейчас приходится смотреть исключительно в сторону китайских брендов.</p><p></p>

Почему машины не подешевеют, даже если рубль укрепится

https://autonews.ru/news/69d7817b9a79477b1c34a909

Алексеева Елена

<p>10 апреля 2026 года стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы по будням увеличена на 4 рубля и теперь составляет 19 рублей за участок, ранее сообщали в канале Департамента транспорта в MAX.</p><p> </p><p>После введения в эксплуатацию новых отрезков МСД улучшилась связанность районов, а маршруты для водителей стали еще удобнее. Спрос на диаметр растет – это ведет к перераспределению транспортных потоков и повышению интенсивности движения на некоторых участках. К примеру, на Кантемировской улице (от Варшавского шоссе до Каспийской улицы) среднесуточный трафик вырос на 6 тысяч машин, что на 13% больше, чем до открытия этого участка.</p><p>Тенденция явно идет к увеличению загруженности трассы. Учитывая, что главная цель – сохранить пропускную способность МСД и обеспечить горожанам предсказуемое время поездок, тариф необходимо менять.</p><p>Чтобы диаметр по-прежнему выполнял свои функции, с 10 апреля 2026 года на 4 рубля (с 15 до 19 рублей за участок) была проиндексирована стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы по будням: с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00. Проезд остается бесплатным 70% времени суток в рабочие дни, а также по выходным и праздникам. Плата за транзитный проезд (950 рублей) не изменилась.</p><p> </p><p>Для удобства автомобилистов проезд по конкретному участку МСД считается платным, только если машина въехала и выехала с участка в платное время. Например, проезд будет бесплатным, если автомобиль заехал на участок в 6:55, а выехал в 7:30, либо заехал в 10:55, а выехал в 11:30.</p><p>Стоимость всех совершенных за сутки поездок по МСД суммируется, после чего в течение 5 дней выставляется единый платёж за все проезды по трассе за день.</p><p>Оплачивать проезд рекомендуется только через официальные ресурсы: на сайте msd.mos.ru, через приложение «Парковки России», на Госуслугах, в приложениях «Яндекс Карты», «Навигатор» и «2ГИС», а также в банковских приложениях, где указаны данные об автомобиле.</p><p></p>

Стоимость проезда по МСД проиндексирована с 10 апреля

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">Импорт</a> автомобилей привычных западных и японских марок в Россию в январе-марте действительно вырос, но за этим стоит не столько их триумфальное возвращение, сколько целый набор специфических факторов. Об этом рассказал аналитик рынка Сергей Целиков.</p><p></p><p>Во-первых, сыграла роль очень низкая база для сравнения. В начале прошлого года, на фоне слухов о возможном возвращении глобальных производителей, сформировалась особая группа покупателей – «ждуны». Многие тогда отложили покупку, рассчитывая на скорое появление знакомых моделей, да и высокие ставки по вкладам заставляли деньги «работать» в банках, а не превращаться в машину. Сейчас эти иллюзии, в основном, развеялись, а доходность по депозитам планомерно снижается, что подталкивает людей тратить накопленное.</p><p></p><h2>Изменение правил утильсбора</h2><p>Ещё один важный момент – изменение с 1 декабря прошлого года правил расчёта утилизационного сбора. Льготный тариф теперь действует только на машины с двигателем мощностью до 160 л.с., объёмом меньше 3 литров и ввозимые физлицами. По сути, это создало у многих ощущение, что покупка более мощного автомобиля привычной марки в ближайшем будущем может стать ощутимо дороже. Вот люди и поторопились оформить сделки до возможного дальнейшего роста цен.</p><p>Потенциал рынка, по мнению <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspertiza/" target="_blank">эксперта</a>, всё ещё колоссален. Количество автовладельцев, которые пока не пересели на китайские марки, превышает число тех, кто уже это сделал, примерно в 15 раз. Так что спрос на Toyota, Mazda, Volkswagen, Skoda, Honda, BMW и даже Mercedes-Benz по-прежнему огромен. Целиков уверен, что ввоз и продажи этих машин будут продолжаться, хотя темпы роста по сравнению с прошлым годом неизбежно замедлятся.</p><p>Опять же из-за <a href="https://www.zr.ru/tags/statistika/" target="_blank">статистической</a> базы. В прошлом году доля глобальных брендов на рынке начиналась с скромных 6%, чтобы к концу года плавно добраться до нынешних 15%. Вокруг этой отметки, считает аналитик, показатель теперь и будет колебаться, без резких прорывов вверх.</p><p></p>

Почему продажи машин привычных марок взлетели в России

телеграм-канал Сергея Целикова

<p>В последнее время много говорят о возрождении бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/979175-krossover-volga-zametili-na-do/" target="_blank">Volga</a>, автомобили которого фактически создаются на технологической базе Geely.</p><p>Так для кого предназначены такие машины? Есть ли у них перспективы на российском рынке? Проявит ли покупатель интерес к новой марке и станет ли она массово востребованной?</p><p></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://eevents.ru/nashi-eksperty/tproduct/450059321-943925503281-alla-aksyonova" target="_blank"><b>Алла Аксенова</b></a>, CEO коммуникационного агентства PR DEV: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617651" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алла Аксенова, CEO коммуникационного агентства PR DEV</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xAiqr1CpCQ8NmU-Ml-wClw" alt="Алла Аксенова, CEO коммуникационного агентства PR DEV" title="Какая судьба ждет автомобили Волга в России? Разбор эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1617651" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– В истории с возрождением Volga мы видим достаточно интересный брендовый эксперимент. С одной стороны, у Волги есть мощный культурный капитал: это символ статуса, ностальгии и определенного социального кода. Но с другой – современный продукт, по сути, базируется на моделях Geely, а значит, возникает разрыв между ожиданием и реальностью.</i></p><p><i>Если говорить о целевой аудитории, то это, скорее будет аудитория 35+, люди с эмоциональной привязкой к бренду, а также рациональные покупатели, ищущие знакомое имя в новой реальности.</i></p><p> </p><p><i>Но есть еще один важный сегмент – B2G и государственные структуры: региональные администрации, федеральные ведомства, государственные корпорации и корпоративные автопарки с госучастием.</i></p><p><i>Для них Volga потенциально может стать символически правильным выбором, подчеркивающим локальную идентичность. Кроме того, выбор Volga – это отсутствие репутационных рисков, связанных с «чужими» марками.</i></p><p><i>Однако здесь вступает в силу важный нюанс позиционирования и возникает риск: если Volga воспринимается как «перелицованный Geely», то для частного рынка это снижает уникальность, а для госзаказчика – символическую ценность.</i></p><p> </p><p><i>С другой стороны, при грамотной работе с брендом это может стать преимуществом.</i></p><p><i>Например, позиционирование как «современный российский служебный автомобиль» и акцент на надежности, стандартах и унификации автопарков могут добавить «бонусов» в карму (репутацию).</i></p><p><i>В этом случае бренд может органично зайти в сегмент служебных автомобилей и закрепиться именно там, даже если массовый рынок будет реагировать сдержанно.</i></p><p><i>С точки зрения коммуникации, ключевой вопрос остается тем же: «Что именно продает Volga сегодня – воспоминание или продукт?» Для разных аудиторий он звучит по-разному. B2C: «это та самая Волга или нет?» Для B2G: «это автомобиль, который уместно поставить у здания администрации?»</i></p><p><i>Если ответа нет, бренд рискует повторить траекторию Москвича: умеренный интерес на старте, высокий медийный шум, но отсутствие устойчивого спроса. Здесь основная задача – развести смыслы для разных аудиторий и при этом сохранить единую, убедительную идентичность.</i></p><p></p>

Какая судьба ждет автомобили Волга в России? Разбор эксперта

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAW: читайте уникальные новости об авто марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAW: читайте интересные статьи про автомобили марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

212 T01

Автомобиль 212 T01: обзоры, новости, машина бав_212 - характеристики, комплектации, разные поколения 212 T01 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 212 T01: читайте тематические новости про автомобили модели бав_212 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 212 T01: читайте интересные статьи об авто модели бав_212 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайский автопроизводитель BAW официально объявил о <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">старте</a> продаж в России. По данным издания Motor, первым автомобилем, который появится у нас, станет рамный внедорожник BAW 212 T01.</p><p></p><p>Еще в июле 2025 года компания подписала соглашение с московским дистрибьютором «Дилер Азия Авто». Эта фирма взяла на себя все задачи по сертификации машин, их логистике и последующей реализации. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617643" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hNqtS0efabN47uOvFzdEZA=s800" alt="Новый рамный внедорожник официально появится в РФ: сколько он будет стоить" title="BAW 212" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617643" comment="BAW 212" /><span itemprop="description">BAW 212</span></div><div class="caption">BAW 212</div><br /></p><p></p><p>На сегодня у <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">импортёра</a> работает один дилерский центр. В прайс-листе значатся две модели: тот самый внедорожник BAW 212 T01, который предлагается от 3,8 млн рублей, и минивэн BAW MPV за 2,5 млн. Некоторые версии внедорожника уже прошли все бюрократические процедуры и получили официальное Одобрение типа транспортного средства.</p><h2>Технические особенности и планы BAW</h2><p>Эти сертифицированные автомобили отличаются от базовых версий. У них, к примеру, иная настройка турбированного бензинового двигателя, который развивает 238 лошадиных сил и 390 Нм крутящего момента. Медиасистема в салоне полностью переведена на русский язык.</p><p>Теперь же на сцену выходит другая структура – «Автоконцерн BAW». Она-то и заявила о «старте официального присутствия» бренда в нашей стране. Подробности своего бизнес-плана компания обещает раскрыть на отдельном мероприятии, которое, видимо, станет перезапуском проекта. </p><p></p>

Новый рамный внедорожник официально появится в РФ: сколько он будет стоить

BAW 212

https://motor.ru/news/v-rossiyu-pridyot-eshyo-odna-kitaiskaya-marka-avtomobilei-09-04-2026.htm

Виноградов Александр

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Teramont

Автомобиль Teramont: новости, обзоры, машина Терамонт - характеристики, комплектации, разные поколения Teramont – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Teramont: читайте интересные новости про авто модели Терамонт – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Teramont: читайте профессиональные статьи про авто модели Терамонт – сайт За Рулем www.zr.ru

Унификация заканчивается на средней стойке: тестируем кросс-купе Volkswagen Teramont X

«За рулем»

Передняя панель сильно отличается от знакомого нам Терамонта. Но она унифицирована с рестайлинговой моделью. К эргономике вопросов нет.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый Haval F7: первый тест (видео)

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Argo

Автомобиль Argo: обзоры, новости, машина арго - комплектации, разные поколения, характеристики Argo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Argo: читайте свежие новости про автомобили модели арго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Argo: читайте тематические статьи про автомобили модели арго – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Мы ездили на <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/argo/tests/" target="_blank">Соллерсе Арго</a> год назад (ЗР № 9, 2023), когда он собирался в Елабуге. Теперь же <a href="https://www.zr.ru/tags/gruzoviki/" target="_blank">грузовичок</a> прописался в Ульяновске – что поменялось? Тестовый Арго с промтоварным фургоном сегодня стоит чуть больше 2,5 млн рублей.</p><p></p><h2>Типы кузова Соллерс Арго </h2><p>У Арго три типа кузова – бортовой, изотермический и промтоварный. Последний изготавливается из плакированного металла или из сэндвич-панелей (как у нас). Грузовой отсек вмещает почти 10 м³ и позволяет грузить трехметровые длинномеры. Погрузочная высота меньше 80 см. Сделана откидная лестница, а внутри есть яркий плафон освещения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512969" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dxWqefoK-cTNpJ59uMbVCw=s800" alt="10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска" title="Sollers Argo. Цена в России от 2 404 000 ₽. Ульяновские кабины окрашены и сварены хорошо. Заводская гарантия от сквозной коррозии – 
восемь лет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512969" comment="Sollers Argo. Цена в России от 2 404 000 ₽. Ульяновские кабины окрашены и сварены хорошо. Заводская гарантия от сквозной коррозии – 
восемь лет." /><span itemprop="description">Sollers Argo. Цена в России от 2 404 000 ₽. Ульяновские кабины окрашены и сварены хорошо. Заводская гарантия от сквозной коррозии – 
восемь лет.</span></div><div class="caption">Sollers Argo. Цена в России от 2 404 000 ₽. Ульяновские кабины окрашены и сварены хорошо. Заводская гарантия от сквозной коррозии – 
восемь лет.</div><br /></p><p></p><p>В кабине – лишь необходимый рабочий минимум удобств. У сиденья только базовый набор регулировок, но нормально усесться всё же можно, тем более что у руля есть регулировка по углу наклона. У Атланта от того же Соллерса руль вообще никак не перемещается.</p><p>Лучше и организация самой кабины. Есть отделения для хранения мелочей, подстаканники. Всего этого добра в Атланте тоже нет. Но тут главное не заглядывать в кабину Газели Некст – тогда становится ясно, что такое эффективное использование пространства.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512971" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dOndD2PooIUswCzw9Ko6vg=s800" alt="10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска" title="Двери распахиваются на 270 градусов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512971" comment="Двери распахиваются на 270 градусов." /><span itemprop="description">Двери распахиваются на 270 градусов.</span></div><div class="caption">Двери распахиваются на 270 градусов.</div><br /></p><p>Впрочем, этого самого пространства в кабине Арго немного. И не стоит забывать про особенности входа и выхода из нее прямо над колесом: за день напрыгаешься!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512970" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lzxA2968TAJJics0D7x62g=s800" alt="10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска" title="Пол отделан ударопрочный фанерой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512970" comment="Пол отделан ударопрочный фанерой." /><span itemprop="description">Пол отделан ударопрочный фанерой.</span></div><div class="caption">Пол отделан ударопрочный фанерой.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512974" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zL2tuRckv620ykzb7A5OVA=s800" alt="10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска" title="Для фиксации дверей есть пазы на боковинах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512974" comment="Для фиксации дверей есть пазы на боковинах." /><span itemprop="description">Для фиксации дверей есть пазы на боковинах.</span></div><div class="caption">Для фиксации дверей есть пазы на боковинах.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512973" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/37rF-cbgZonCklN9BIAipg=s800" alt="10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска" title="Фургон дополнен выдвижной лестницей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512973" comment="Фургон дополнен выдвижной лестницей." /><span itemprop="description">Фургон дополнен выдвижной лестницей.</span></div><div class="caption">Фургон дополнен выдвижной лестницей.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512972" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ii41915SyfpFSdSAi4IpCw=s800" alt="10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска" title="Внутри фургона свой источник света." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512972" comment="Внутри фургона свой источник света." /><span itemprop="description">Внутри фургона свой источник света.</span></div><div class="caption">Внутри фургона свой источник света.</div></p><h2>Сердце под боком</h2><p>Особенность небольшого бескапотника – доступ к мотору. Кабина не откидывается, добраться до двигателя можно только изнутри, откинув пассажирскую секцию сиденья. Для базовых операций технического обслуживания доступ нормальный. А вот поменять тот же приводной ремень будет сложно.</p><p>Дизель очень живой. Вроде бы всего 130 сил с двух литров, но их более чем достаточно: Арго бодро ускоряется, даже когда скорость подходит к трехзначным значениям. Локализация коробки передач на заводе пока формальная. Коробки просто собирают из готовых комплектующих из Китая. Но очень ждем этот силовой агрегат (дизель + шестиступка) под капотом внедорожника УАЗ Патриот!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512977" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G8hyjIbLEXB_rpuHghtymg=s800" alt="10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска" title="Кабина довольно удобна, если не считать затрудненного входа и выхода – обычной проблемы для «головастиков»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512977" comment="Кабина довольно удобна, если не считать затрудненного входа и выхода – обычной проблемы для «головастиков»." /><span itemprop="description">Кабина довольно удобна, если не считать затрудненного входа и выхода – обычной проблемы для «головастиков».</span></div><div class="caption">Кабина довольно удобна, если не считать затрудненного входа и выхода – обычной проблемы для «головастиков».</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512978" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_PWMvjqH26KTINj8ZarJvw=s800" alt="10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска" title="Простенькая магнитола и кондиционер входят в базовое оснащение. Так же есть обогрев зеркал и водительского сиденья." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512978" comment="Простенькая магнитола и кондиционер входят в базовое оснащение. Так же есть обогрев зеркал и водительского сиденья." /><span itemprop="description">Простенькая магнитола и кондиционер входят в базовое оснащение. Так же есть обогрев зеркал и водительского сиденья.</span></div><div class="caption">Простенькая магнитола и кондиционер входят в базовое оснащение. Так же есть обогрев зеркал и водительского сиденья.</div></p><p>У Арго теперь есть аэродинамический колпак на крыше – и автомобиль не «упирается» в воздух, безбожно расходуя стремительно дорожающее дизельное топливо. Расход лежит в пределах 9–10 л на 100 км.</p><p>При пятиметровой длине колесная база чуть больше 2,5 м: удается разворачиваться буквально на месте. И при такой короткой базе машина вполне устойчива на трассе: нет нужды интенсивно «пахать» рулем, чтобы остаться в своей полосе.</p><p>***</p><p></p><p>Похоже, наращивание локализации и перенос производства в Ульяновск не сказались на качестве. Соллерс Арго по-прежнему лучший «головастик» на нашем рынке. Другое дело – востребованность самого формата подобного автомобиля. Времена Портера ушли, мы привыкли к современным Газелям. Неспроста Арго продается в семь раз хуже, чем «газелеподобный» Атлант. Но вины машины в этом нет.</p><h2>Работа над ошибками</h2><p>С началом продаж Арго выявились кое-какие проблемы. У некоторых владельцев чудила панель приборов. Стрелки в один прекрасный момент зависали в совершенно разных позах и больше не оживали. Пришлось делать новый софт – у всех автомобилей, собранных в этом году, щиток уже обновленный. Тем, кто ездит на более ранних экземплярах, панель перепрошивают бесплатно у дилера.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512976" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/75xa2daykQax8E8xaNHWWg=s800" alt="10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска" title="10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512976" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Вторая напасть более серьезная. Первой же зимой стали перемерзать трубки системы вентиляции картерных газов. С июня 2024 года на всех Арго в систему добавили электрический нагреватель. Ранее купленные машины официалы модернизируют бесплатно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yk_auNeMRalUAivjM7Djcw=s800" alt="10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска" title="10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512975" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h4>Краткие характеристики Sollers Argo</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база:</b> 5300 / 1800 / 2650 / 2640 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса:</b> 1990 / 3490 кг </li><li><b>Размеры грузового отсека: </b>3120×1720×1740 мм</li><li><b>Максимальная скорость:</b> н.д. </li><li><b>Двигатель: </b>дизельный, P4, 16 клапанов, 1990 см³; 96 кВт / 130 л.с. при 3600 об/мин; 285 Н·м при 2600 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива:</b> ДТ / 80 л</li><li><b>Трансмиссия: </b>задний привод, М6</li></ul><p></p><p><br /></p><ul><li><span><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959673-gazeli-30-let/" target="_blank">напомнил</a> об истории и успехе Газели на российском авторынке.</b></i></span></li></ul><p> </p><p></p>

10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска

Конин Дмитрий

Двери распахиваются на 270 градусов.

Хлынов Александр

table

Тимкин Юрий

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дизель, 184 силы, честный автомат, полный привод — новый флагман Хавейла

Haval Н9. Цена в России от 4 299 000 ₽. Окрашенные «в пол» бамперы ограничивают внедорожное применение. С завода ставится обширная металлическая защита днища: толщиной 1,5 мм под двигателем, 3 мм под коробкой передач и 1,2 мм под топливным баком. Ходы подвески – 221 мм спереди и 235 мм сзади.

Светлана Тарасенко

<p>Наверняка многие задумываются о том, что происходит с прототипами и <a href="https://www.zr.ru/tests/" target="_blank">тестовыми</a> машинами после прохождения испытаний. Как ни печально, но после выполнения своих функций такие автомобили в камуфляже утилизируют.</p><p></p><p></p><p>Дело в том, что это предсерийные образцы, не соответствующие финальным техническим стандартам серийного производства. По этой причине такие машины не продаются из-за возможного риска в части безопасности, к тому же такая продажа сомнительна с юридической точки зрения.</p><p>Например, BMW избавляется от тестовых образцов в Центре утилизации и демонтажа (Recycling und Demontage Zentrum, RDZ). В год здесь перерабатывается несколько тысяч предсерийных моделей. Кроме того, специалисты BMW участвуют в международных инициативах по утилизации автомобилей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Утилизация автомобилей</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x12jXLjb9sEisaSphMrAPw=s800" alt="Утилизация автомобилей" title="Что бывает с тачкой после прокачки? Мы всё узнали, но радости нам это не принесло" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512730" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В частности, при помощи производителя была создана платформа IDIS (International Dismantling Information System) с информацией, помогающей другим автоконцернам разбирать и перерабатывать автомобили. На сегодняшний день порядка 3000 предприятий в 32 странах мира пользуются этой базой данных.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512729" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Утилизация автомобилей</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DXk7knJcrw_X1IeYfed9nQ=s800" alt="Утилизация автомобилей" title="Что бывает с тачкой после прокачки? Мы всё узнали, но радости нам это не принесло" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512729" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> </p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-5397-sudba-etih-avtomobilej-bmw-zastavit-proronit-slezu-ih-mogli-by-legko-prodat-no" target="_blank">32cars.ru</a></i></p>

Что бывает с тачкой после прокачки? Мы всё узнали, но радости нам это не принесло

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: