Свежее

Лучшее

strong

«За рулем» Отдел новостей

<strong>В Германии провели опрос, в ходе которого стали известны действующие стереотипы в отношении водителей автомобилей различных марок.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-210807" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sXc-6yKupT4Zi41plA--Pg" alt="no_copyright2" title="Немцы рассказали о своих водительских стереотипах" itemprop="contentUrl" width="593" height="425" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-210807" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>Компания Progenium во время проведения своего исследования поинтересовалась, как, по мнению опрошенных, выглядит типичный водитель того или иного автомобиля, сколько он получает, сколько ему лет, смотрит ли он на всех свысока или, наоборот, отличается демократичностью во взглядах, любит ли он скромность, и даже узнали, какое у такого водителя должно быть телосложение. <p class="text-separator"></p>Выяснилось, что по мнению немцев, самыми «мужскими» марками являются Ferrari, Porsche, Jaguar и BMW, а самыми «женскими» - Mini, Fiat, Smart и Seat. При этом «мужские» авто оказались и в списке тех, чьи владельцы должны больше всего зарабатывать. Так, респонденты ответили, что водители Ferrari в среднем зарабатывают около 21 400 евро в месяц, Porsche - 9100 евро в месяц, Jaguar - 6400, BMW - 2600. Разбавляет этот перечень «маскулинных» авто относительно нейтральный  Mercedes-Benz, владельцы которого, по мнению опрошенных, зарабатывают около 3800 евро в месяц. <p class="text-separator"></p>Не менее интересна и возрастная составляющая владельцев автомобилей. Так, немцы считают, что водители Jaguar и Mercedes уже приближаются к пенсионному возрасту - им по 57 и 54 года соответственно. А вот баварские марки BMW и Audi, наоборот, притягивают людей помоложе - их владельцам должно быть по 37 и 38 лет соответственно. Самые молодые водители, по мнению опрошенных, выбирают Smart, Seat и Mini - им в среднем 31-32 года. <p class="text-separator"></p>Впрочем, «дорогой» и «богатый» не всегда означает для немцев «лучший». К примеру, 92% респондентов считают водителей Mercedes-Benz просто снобами и мещанами, а 98% респондентов сочли обладателей Porsche и Jaguar к тому же еще и надменными и заносчивыми. А вот наиболее открытые, но при этом скромные люди, по мнению немецких водителей, выбирают Fiat, Hyundai, Toyota и Peugeot. Наконец, самыми толстыми водителями считаются обладатели Mercedes (за этот пункт высказались 83% опрошенных), Dacia (68%) и Ford (63%), самыми спортивными - Mini (84%), Smart (80%), Ferrari (72%) и Porsche (72%), а самыми привлекательными - владельцы и владелицы Mini (87%), Peugeot (81%) и Jaguar (73%).

Немцы рассказали о своих водительских стереотипах

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Ученые изучают возможность внедрения новой схемы движения пешеходов на перекрестках.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-210399" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NMA_-kOtEmxZ5boZz6hzng" alt="no_copyright" title="Немцы внедрят диагональные пешеходные переходы" itemprop="contentUrl" width="560" height="373" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-210399" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>В Германии всерьез взялись за изучение так называемых «диагональных пешеходных переходов». Речь идет о «зебре», которая наискосок пересекает перекресток. Как сообщает Autobild, подобный тип переходов мог бы свести к минимуму случаи наезда на пешеходов при повороте автомобилей. <p class="text-separator"></p>В настоящее время ученые изучают, насколько хорош диагональный переход с точки зрения безопасности. Хотя у такого типа «зебры» нашлись и очевидные минусы (в частности,  у пешеходов увеличивается время ожидания зеленого сигнала), ученые уверены в эффективности данной схемы -  по крайней мере, на больших оживленных перекрестках в центре крупных городов. Один подобный пешеходный переход уже 12 лет успешно функционирует в Вуппертале. В результате пропускная способность перекрестка выросла и на нем полностью исчезли заторы. Правда, светофоры на данном участке никогда не выключают, иначе диагональный способ перехода дороги может привести к весьма печальным последствиям. <p class="text-separator"></p>Кстати, схема включения пешеходных светофоров, принятая в настоящее время в Москве, вполне могла бы допустить возможность аналогичного перехода при нанесении соответствующей разметки.

Немцы внедрят диагональные пешеходные переходы

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-209327" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">000_moto_1211_114</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/76PwnyWH_ipa5uNFuIzBNQ=s800" alt="000_moto_1211_114" title="Слоны летят на север: мотослет Elefantentreffen" itemprop="contentUrl" width="800" height="504" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-209327" /><span itemprop="description"></span></div>Чуть более полувека назад, Эрнст «Klacks» Леверкус (1922–1998), немецкий мотожурналист, редактор журнала Das Motorrad, разъезжал на мотоцикле с коляской по разоренной войной Германии. Это было время малолитражек и мотоциклов, недорогого и доступного вида транспорта. Эрнст был счастливым обладателем Zündapp-KS-601-Gespanne, из-за цвета, размера и приличной по тем временам мощности (28 л.с.), прозванного «Зеленый слон». Со своего «слона» он не слезал даже зимой и в какой-то момент задался вопросом: «Я такой один – или в Германии есть еще отморозки?» В своем журнале Эрнст разместил объявление, в котором пригласил всех цюндапповладельцев на морозный пикничок. Тогда он даже не представлял, к чему приведет его любопытство! <p class="text-separator"></p>И вот в первые выходные января 1956 года в окрестностях Штутгарта собралось около двадцати KS-601 и их отмороженных владельцев. Эрнст был приятно удивлен и решил повторить встречу. На следующий год собиралось уже 44 «Зеленых слона». С этого момента слет получает свое имя – Elefantentreffen («Встреча слонов» нем.). Но, как говорится, «не хлебом единым», и на очередную встречу приезжают мотоциклы и других марок, общим числом около 200. На следующую – уже более 400. А в 1960-м слет приобретает статус международного, приняв гостей из «ближнего зарубежья» – Бельгии, Голландии, Дании и Швейцарии. <p class="text-separator"></p>С 1961 года организацию Elefantentreffen берет на себя BVDM (Федерация мотоциклистов Германии). В связи с растущей популярностью и количеством гостей, новые организаторы переносят встречу на Nürburgring – знаменитый мотоспортивный комплекс к югу от Кельна, трек которого считается одним из самых сложных в мире. <p class="text-separator"></p>С каждым годом число гостей растет. В огромном количестве начали подтягиваться праздношатающиеся на машинах и автобусах. На 10-м слете число гостей превысило 15 000 (!) человек. Естественно, начались проблемы с организацией слета, ведь контролировать такую толпу на огромной территории комплекса крайне трудно. В итоге, в 1977-м после массовой стычки с полицией, в которой участвовало около 40 гостей, Nürburgring отказывается от проведения слета на своей территории. BVDM находит новое место – Salzburgring, автомотоспортивный комплекс под Зальцбургом (Австрия). Переговоры идут успешно, но в последний момент руководство комплекса «включает заднюю». Несмотря на сообщения в СМИ и даже плакаты на автобане об отмене мероприятия, около 400 мотоциклистов съезжаются к месту предполагаемого слета. BVDM срочно организует снабжение прибывших всем необходимым. Этот «авангард» оставил положительное впечатление у руководства Salzburgring, и с 1979 года Elefantentreffen обретает новый дом. В этом же году определяется новый, более жесткий, формат фестиваля, призванный отпугнуть «бакланов». Все действо происходит на улице, никаких теплых помещений и удобств, проживание в палатках. Но жадные австрийцы используют популярность слета для пополнения своего кармана – повышают тарифы на размещение, цены на еду и т.п. В 1987 году, когда число гостей слета превысило 10 000, BVDM осознала, что ей как общественной некоммерческой организации не по силам такая ответственность и финансовая ноша. В следующем году лишь несколько сотен мотоциклистов по личной инициативе собираются на старом месте (рядом с Nürburgring), чтобы поддержать традицию. С тех пор каждый год частные лица организуют параллельную встречу под названием Alter Elefant («Старый слон»), обычно проходящую спустя две недели после Elefantentreffen. <p class="text-separator"></p>Но BVDM не готов похоронить такое значимое мероприятие и упорно подыскивает новое место для его проведения. Наиболее интересное предложил Stock-Car клуб городка Solla, землевладельцы которого не против дополнительного использования их территорий. И вот в 1989 году Elefantentreffen принимает гостей в Альпийских предгорьях, недалеко от Пассау (Германия). В местечко Thurmansbang/Loh съезжаются 3700 мотоциклистов со всей Европы. <p class="text-separator"></p>В 2002 году на слет впервые приезжает команда из России на «М-72». Константин «Каспер», Александр Рубцов, Валерий Гусев и Дмитрий «Гор» забирают приз за самый дальний пробег. Последнему из них идея зимнего мотофестиваля запала в душу, воплотившись в уже широко известный «Сноу Догс» в Тольятти. А самая большая русская команда (с полсотни человек) собралась здесь в 2006 году, когда Elefantentreffen отмечал 50-летний юбилей. Хотя правильней было бы назвать ее «постсоветской», ведь вместе с россиянами приехали и белорусы, и украинцы, и прибалты. Но для немцев мы все – русские, да и для нас самих тоже. «Я давно не испытывал такого чувства сплоченности и единения, – рассказывал позднее Александр»Вард«. – Мы действительно были одной командой». <p class="text-separator"></p>В этом году на 55-й «Встрече слонов» тот же командный дух объединил в лагере под триколором 21 человека, прибывшего за тысячи километров из Москвы, Питера, Владимира, Тулы, Набережных Челнов, Нарвы (Эстония), Риги (Латвия)… И это не считая большой компании русских немцев, съехавшихся из разных концов Германии. <p class="text-separator"></p>«И ведь стоит проехать 3000 км, чтобы снова встретить такие любимые, такие родные лица! – вспоминает Нина»Ежиха«из Тулы. – Встреча, радость, объятия, возлияния… Море положительных эмоций!» Тут в полной мере познаешь истинность формулы: «Чем длиннее и сложнее дорога, тем теплее и радостнее встреча». <p class="text-separator"></p>Программа слета не слишком обширна. Причина в том, что многотысячную подвыпившую толпу сложно контролировать, и наученная горьким опытом BVDM решила отказаться от палаток-баров, музыкальных команд, конкурсов и других массовых мероприятий. Теперь гости развлекают себя и окружающих сами, кто как может. И это у них неплохо получается! Наши тоже не отставали. Олегс из Питера притащил целый гардероб и обрядил всю команду в национальные одежды, сам выступая в образе монгольского хана. Аня «Лилит» зарабатывала деньги, расхаживая в сарафане, с котелком и табличкой на груди: Spende für den Rückweg nach Russland (Пожертвования на обратный путь в Россию). Ребята из Эстонии, виртуозы приготовления пищи на костре (типа утренней яичницы на лопате), притащили чудо-агрегат в милитари-стиле по имени Dranduletto, на котором фотографировались бесчисленные желающие. А Серега «Голливуд» из Риги прямо на снегу перебрал двигатель своего «Днепра», сорвав овацию от множества наблюдавших за невиданным действом европейцев. А главное – новые знакомства и общение, общение… <p class="text-separator"></p>Каждый год российские гости в числе призеров слета. И в этом почти все призы были нашими! Дальний пробег в мужской номинации – Валерий «Герыч» из Набережных Челнов (5600 км), а в женской – Нина «Ежиха» и Ольга «Ежоля» из Тулы (2900 км). Самый многочисленный клуб – Rolling Anarchy MCC. А в номинации «переделка» Dranduletto получил 3-е место. По общему мнению – несправедливо, но, видимо, организаторы просто постеснялись отдать все призы «русским». <p class="text-separator"></p>У каждого мотослета своя аура, но дух «Элефанта» – это что-то особенное, неповторимое. Чистейший морозно-бодрящий воздух, смешанный с многоголосым, многоликим, многоязыким позитивом, витающим над многотысячным окутанным дымом сотен костров лагерем на склонах Альпийского предгорья. Палатки, армейские тенты, индейские типи, а порой и просто норы в сугробе, в окружении сотен затейливо переделанных под зимние условия мотоциклов. Группы людей со всех концов Европы в причудливых одеждах, мигрирующих от лагеря к лагерю, угощающих друг друга национальным алкоголем, стирающим языковой барьер. И не важно, на чем ты ездишь, будь то огромный турист, легкий эндуро или 50-кубовый «дырчик» – если ты доехал сюда на своих двоих (колесах, естественно!), то стал полноправным гражданином снежной коммуны под названием Elefantentreffen. <p class="text-separator"></p>Легенда слета, 77-летний Хорст Хартманн, посетивший все (!) «Элефанты», высказался так: «За более чем полувековую историю изменилось многое – и участники, и машины. Но не пропало очарование тех первых встреч. Атмосфера стала более непринужденной, но мероприятие остается испытанием для каждого мотоциклиста. Хоть раз в жизни, но все же стоит посидеть среди сугробов у костра и послушать байкерские байки со всего мира». <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Слоны летят на север: мотослет Elefantentreffen

<strong>В Германии произошло громкое самоубийство из-за «пьяного» ДТП.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-209209" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rXB1wWMEBVgjNbWSPZS8zw" alt="no_copyright" title="Полицейский застрелился из-за аварии" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-209209" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>Шеф уголовной полиции немецкого города Пфорцхайм покончил с собой из-за автомобильной аварии. Как сообщает DPA со ссылкой на сообщения полиции и прокуратуры, самоубийство произошло из-за ДТП, которое он сам спровоцировал, управляя автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. По факту аварии в отношении полицейского было начато расследование, кроме того, представителя власти лишили водительских прав и табельного оружия. <p class="text-separator"></p>В качестве орудия самоубийства 57-летний Харальд Кустерер избрал свой личный пистолет. Эксперты считают, что, скорее всего, глава полиции застрелился еще в понедельник вечером. Предсмертной записки в доме покойного обнаружено не было. Перед произошедшим Кустерер в течение нескольких месяцев находился на больничном.

Полицейский застрелился из-за аварии

<strong>Гражданин Германии хочет привлечь понтифика к ответственности за непристегнутый ремень безопасности.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-208961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fr-QcaT2RsWO3yjEPaqKqQ" alt="no_copyright" title="Папу Римского хотят оштрафовать за нарушение ПДД" itemprop="contentUrl" width="468" height="290" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-208961" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>Папу Римского Бенедикта XVI могут оштрафовать за нарушение правил дорожного движения. Как сообщает издание Westfälische Rundschau, с жалобой обратился некий Йоханнес Кристиан Зундерманн, адвокат из немецкого города Унна. Зундерманн, представляющий интересы неназванного жителя Дортмунда, заявил, что по крайней мере два раза за время своего визита в Германию в сентябре 2011 года понтифик разъезжал на своем папамобиле непристегнутым. Продолжительность движения без ремня составила более часа, что, по мнению заявителя, подвергало опасности посетителей мероприятия. <p class="text-separator"></p>Стоит отметить, что сам адвокат - член Левой партии, а в принятии иска уже несколько раз отказывали в местных судах. Теперь же, если суд все же согласится рассмотреть жалобу, главе Римско-католической церкви грозит штраф от 30 до 2,5 тысячи евро. Официальный Ватикан пока не комментировал ситуацию. Впрочем, эксперты уверены в бесперспективности дела: дипломатическую неприкосновенность понтифика как главы государства еще никто не отменял.

Папу Римского хотят оштрафовать за нарушение ПДД

<strong>В то время как в России законодатели пытаются определить <a href="/content/news/382148-tehosmotr_pereschitajut_po-novomu/">финальную стоимость</a> прохождения техосмотра, процедура претерпевает изменения и в другой стране - Германии. Отныне в список мер по контролю за техническим состоянием транспортного средства попадет и так называемая «пробная поездка».</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-208300" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DFflFmh1sdg5O0DRt29VsA" alt="no_copyright" title="Техосмотр по-немецки включит в себя «пробную поездку»" itemprop="contentUrl" width="560" height="373" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-208300" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>Начиная с апреля 2012 г. по закону при прохождении техосмотра граждане Германии будут обязаны передать проверяющему лицу автомобиль для такой поездки по специальной площадке. В свою очередь, контролер должен будет разогнаться как минимум до 8 км/ч, полностью вывернуть руль в обоих направлениях, затормозить, а также проверить работу вспомогательных систем. Только после этого автомобиль можно будет передать на общую проверку. <p class="text-separator"></p>Новые правила будут действительны для всех автомобилей в Германии, выпущенных после 1 апреля 2012 г. Таким образом, фактически первый техосмотр с применением «пробной поездки» пройдет лишь в 2015 г. Кстати, по немецким законам, водитель, управляющий транспортным средством с просроченным талоном техосмотра, не может претендовать на получение страховки в случае ДТП.

Техосмотр по-немецки включит в себя «пробную поездку»

<strong>В Германии составили рейтинг удовлетворенности водителей от обладания тем или иным автомобилем. Исследование, проведенное клубом ADAC на основании опроса 47 000 человек, показало, что сведения о любви немцев к собственному автопрому зачастую необоснованно преувеличены.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong></strong> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-206575" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/myeLX_xS91kPS4l_62pLaQ" alt="no_copyright" title="Водители Германии недовольны немецкими автомобилями" itemprop="contentUrl" width="560" height="373" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-206575" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Оказалось, что больше всего немецких покупателей устраивают автомобили марки Lexus. Причем владельцы высказались положительно и о престижности марки, и о качестве автомобиля, и об уровне обслуживания на техстанции. Не случилось чуда и на двух других «призовых» местах: второе занимает еще один японский бренд - Subaru, на третьем - британские автомобили премиум-класса Jaguar. <p class="text-separator"></p>Всего лишь на пятом месте оказался лучший немецкий бренд - Porsche, но и он пропустил на одну строчку выше японскую Honda. Что же касается других марок Германии, то BMW заняла 10-е место, Audi - 15-е, Mercedes-Benz - 19-е,  VW - 27-е, а Opel - 28-е. <p class="text-separator"></p>Впрочем, возможно, причина столь низкого уровня удовлетворенности немцев собственными автомобилями лежит не в качестве машин. Как считают сами опрошенные, такие результаты связаны со слишком высокими ожиданиями от немецкой продукции - гораздо выше тех, что возникают при покупке иномарки. Что ж, похоже, критиковать собственный автопром умеем не только мы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-206574" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright2</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0fnBNwzhqQdIx-IgEp7jlw=s800" alt="no_copyright2" title="Результаты опроса ADAC. Первый столбик после марки показывает число владельцев, принявших участие в опросе. В третьем, четвертом и пятом столбиках содержится индекс удовлетворенности маркой, автомобилем и обслуживанием соответственно. Стрелки указывают на изменения по сравнению с прошлогодним рейтингом" itemprop="contentUrl" width="472" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-206574" comment="Результаты опроса ADAC. Первый столбик после марки показывает число владельцев, принявших участие в опросе. В третьем, четвертом и пятом столбиках содержится индекс удовлетворенности маркой, автомобилем и обслуживанием соответственно. Стрелки указывают на изменения по сравнению с прошлогодним рейтингом" /><span itemprop="description">Результаты опроса ADAC. Первый столбик после марки показывает число владельцев, принявших участие в опросе. В третьем, четвертом и пятом столбиках содержится индекс удовлетворенности маркой, автомобилем и обслуживанием соответственно. Стрелки указывают на изменения по сравнению с прошлогодним рейтингом</span></div><div class="caption">Результаты опроса ADAC. Первый столбик после марки показывает число владельцев, принявших участие в опросе. В третьем, четвертом и пятом столбиках содержится индекс удовлетворенности маркой, автомобилем и обслуживанием соответственно. Стрелки указывают на изменения по сравнению с прошлогодним рейтингом</div> <div class="caption"></div>

Водители Германии недовольны немецкими автомобилями

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A1: новости, обзор, машина Ауди А1 — характеристики, разные поколения, комплектации Audi A1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A1: читайте свежие новости об авто модели Ауди А1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A1: читайте тематические статьи об авто модели Ауди А1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <b><div class="image-micro-schema imp-image-206081 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AUDI-A1-E-TRON-TEST-FLEET-6</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cI9RRvCgqGHeiKfYpib47Q=s800" alt="AUDI-A1-E-TRON-TEST-FLEET-6" title="Audi протестирует в Мюнхене гибридный A1" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-206081 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></b> <p></p>Автомобиль, разработанный немецким производителем в сотрудничестве с энергетической компанией E.On, государственным предприятием Stadtwerke München и Техническим университетом Мюнхена, призван повысить мобильность, уменьшив при этом вредные выбросы и расход топлива. <p></p>На Audi A1 E-tron устанавливают электромотор мощностью 75 кВт (102 л.с), работающий от литиево-ионных батарей. На одной электротяге машина способно проехать до 50 км. Когда же заряд батареи заканчивается, в дело вступает компактный роторно-поршневой двигатель, который подзаряжает ее. Мотор потребляет 1,9 л/100 км и увеличивает общий радиус действия автомобиля до 200 км. <p></p>Разработчики также обещают, что автомобиль будет способен собирать данные об окружающей местности и инфраструктуре и информировать водителя. Эта мера позволит также узнать предпочтения владельцев подобных автомобилей и сделать поездки максимально комфортными и информативными. <p></p>Всего в рамках испытаний Audi в Мюнхене будет опробовано 20 A1 E-tron. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal376195-1"><a class="story-link" href="/content/news/376195-audi_protestirujet_v_munkhene_gibridnyj_a1/">Audi протестирует в Мюнхене гибридный A1</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/iWhLeP7frqGX-TAgOMm7pQ","alt":"","width":1599,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/e2z-mtvcYs_f1wVHXg-amg","alt":"","width":1599,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pV4FtVFDJEnsMNWzotY4EA","alt":"","width":1599,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/INfifu2iv-ym6o94HwY5sQ","alt":"","width":1599,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/cI9RRvCgqGHeiKfYpib47Q","alt":"","width":1599,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6dvq2sTP4yWmN6bzCS8NWA","alt":"","width":1599,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xp8OLUBlyGhxCcHQa4y7Uw","alt":"","width":1599,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/E1D_j5ujjZgC5kRNXAAtQg","alt":"","width":1599,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Spr1u9RF8y_VGhOSj4LMIw","alt":"","width":1599,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/18uqJdytFYCTpbV3dzznJA","alt":"","width":1599,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/2gaw0qSd5VNXzmjz1UvWlg","alt":"","width":1599,"height":1066}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi приступила к испытаниям компакта A1 E-tron с гибридной силовой установкой. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iWhLeP7frqGX-TAgOMm7pQ" alt="AUDI-A1-E-TRON-TEST-FLEET-4" title="Audi протестирует в Мюнхене гибридный A1 — фото 206077" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e2z-mtvcYs_f1wVHXg-amg" alt="AUDI-A1-E-TRON-TEST-FLEET-3" title="Audi протестирует в Мюнхене гибридный A1 — фото 206078" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pV4FtVFDJEnsMNWzotY4EA" alt="AUDI-A1-E-TRON-TEST-FLEET-7" title="Audi протестирует в Мюнхене гибридный A1 — фото 206079" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/INfifu2iv-ym6o94HwY5sQ" alt="AUDI-A1-E-TRON-TEST-FLEET-5" title="Audi протестирует в Мюнхене гибридный A1 — фото 206080" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cI9RRvCgqGHeiKfYpib47Q" alt="AUDI-A1-E-TRON-TEST-FLEET-6" title="Audi протестирует в Мюнхене гибридный A1 — фото 206081" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6dvq2sTP4yWmN6bzCS8NWA" alt="AUDI-A1-E-TRON-TEST-FLEET-2" title="Audi протестирует в Мюнхене гибридный A1 — фото 206082" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xp8OLUBlyGhxCcHQa4y7Uw" alt="AUDI-A1-E-TRON-TEST-FLEET-12" title="Audi протестирует в Мюнхене гибридный A1 — фото 206083" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E1D_j5ujjZgC5kRNXAAtQg" alt="AUDI-A1-E-TRON-TEST-FLEET-8" title="Audi протестирует в Мюнхене гибридный A1 — фото 206084" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Spr1u9RF8y_VGhOSj4LMIw" alt="AUDI-A1-E-TRON-TEST-FLEET-9" title="Audi протестирует в Мюнхене гибридный A1 — фото 206085" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/18uqJdytFYCTpbV3dzznJA" alt="AUDI-A1-E-TRON-TEST-FLEET-10" title="Audi протестирует в Мюнхене гибридный A1 — фото 206086" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2gaw0qSd5VNXzmjz1UvWlg" alt="AUDI-A1-E-TRON-TEST-FLEET-11" title="Audi протестирует в Мюнхене гибридный A1 — фото 206087" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Audi протестирует в Мюнхене гибридный A1</span></div></div>

Audi протестирует в Мюнхене гибридный A1

<strong>Суд города Мюнхена приговорил бывшего главу концерна Volkswagen и BMW  Бернда Пишетсридера к крупному штрафу за уклонение от уплаты налогов.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-205420" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qhmT4FV-3uw4UQXiHgyYqQ" alt="no_copyright" title="Экс-глава Volkswagen попался на неуплате налогов" itemprop="contentUrl" width="560" height="373" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-205420" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>Согласно решению, бизнесмен заплатит в различные инстанции 100 тысяч евро штрафа. <p class="text-separator"></p>Как показало расследование судебной палаты по экономическим преступлениям, 63-летний Пишетсридер не заплатил налогов с суммы в 235 000 евро. Впрочем, вина бывшего топ-менеджера не столь велика, потому как он действовал без злого умысла и в значительной степени полагался на своего финансового консультанта, в отношении которого также начато расследование. <p class="text-separator"></p>Бернд Пишетсридер руководил компанией BMW с 1993 по 1999 год, а с 2000.перешел на должность председателя правления Volkswagen. В 2006.он подал в отставку, однако несмотря на это, действие его контракта продлится до 2012 года.

Экс-глава Volkswagen попался на неуплате налогов

<strong>Статистика по обращениям в немецкие страховые компании с жалобами на угон показала интересные результаты.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong></strong> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-205226" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5B96yRVNq2UJaR5PxsyLoQ" alt="no_copyright" title="Немецкие угонщики предпочитают Lexus" itemprop="contentUrl" width="531" height="354" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-205226" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Количество автоугонов в Германии снова выросло. По статистике, обнародованной Объединенным союзом страховщиков Германии (GDV), в 2010 году в этой стране было совершено 19 503 случая угона - примерно на 7% больше, чем годом ранее. Статистика традиционно охватывает предыдущий год и не учитывает еще не закончившийся текущий год. <p class="text-separator"></p>Больше всего угоны затронули крупные города: к примеру, в Билефельде было угнано на 70% больше авто, чем в 2009-м, в Дортмунде - на 54%, в Кёльне - на 34%. Но лидером до сих пор остается Берлин с результатом в 3290 украденных автомобилей - на 8,9% больше, чем в 2009 году. <p class="text-separator"></p>А вот что действительно интересно, так это предпочтения немецких угонщиков. На первом месте по привлекательности для автоворов оказался гибридный Lexus RX - 21,2 случая угона на 1000 автомобилей приходится именно на этот автомобиль. На втором месте  купе BMW M3 (18,8 случая на тысячу), а на третьем - минивэн Volkswagen T4 (15 случаев на 1000 авто). Среди других любимых автомобилей немецких угонщиков оказались Porsche, Audi и различная продукция GM. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/371967-stolichnyje_avtougonshhiki_perevypolnajut_plany/">В российской столице автоворам</a> по душе марка Toyota.

Немецкие угонщики предпочитают Lexus

Ушакова Ирина

<p>В феврале 2026 года продажи китайского автоконцерна <a href="https://www.zr.ru/content/news/977915-chery-gotovit-neobychnyj-dizel/" target="_blank">Chery</a> в России сократились более чем в шесть раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Если в феврале 2025-го было реализовано 8389 автомобилей, то в последний месяц зимы 2026-го дилеры продали лишь 1,2 тыс. машин.</p><p></p><p>Как поясняют эксперты и участники рынка, причиной резкого спада стало практически полное прекращение ввоза автомобилей из Китая. По данным главы агентства «Автостат» Сергея Целикова, за первые два месяца 2026 года в страну поступила всего 41 машина этой марки. Тенденция на сокращение импорта наметилась еще в конце 2025 года, и сейчас дилеры реализуют только складские остатки.</p><p>В компании «Рольф» подтвердили, что поставки остановлены, и объяснили это перезагрузкой стратегии: теперь китайские модели собираются в России под новым брендом <a href="https://www.zr.ru/content/news/976636-ehtot-krossover-vpervye-stal-sa/" target="_blank">Tenet</a>. Производство локализовано на заводе в Калуге, поэтому необходимость в импорте готовых автомобилей Chery отпала. Эту информацию также подтвердили в дилерском холдинге «Авилон», отметив, что произошло полное замещение китайских машин отечественными аналогами с калужской пропиской.</p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978041-v-prodazhu-vyshel-novyj-deshevyj/" target="_blank">сообщал</a>, что в продажу вышел новый дешевый кроссовер Nissan с атмосферным мотором.</p><p> </p>

Продажи Chery в России резко снизились: названы причины

Автомобили Chery

https://www.autonews.ru/news/69a82d539a794757c89c4d66

span

<p>Крупнейшие дилерские холдинги России внимательно присматриваются к возрожденной марке Volga. Представители Major, «Рольфа» и Favorit Motors высказались о перспективах марки.</p> <p></p> <p><span>В компании Major заявили, что наблюдают заметный интерес россиян к бренду Volga. По словам директора по продажам новых автомобилей Паршенцева, клиенты (частные и корпоративные) регулярно спрашивают о будущих моделях. При этом он отметил, что прогнозировать объемы спроса пока рано. Необходимо подождать, когда появятся машины и станут известны цены.</span></p> <p><span>В Favorit Motors и «Рольфе» также отметили, что интерес к современным отечественным автомобилям есть. Но говорить о сформированном и устойчивом спросе пока преждевременно.</span></p><p></p> <p><span>Ранее сообщалось, что на заводе в Нижнем Новгороде началось тестовое производство автомобилей под брендом Volga. На старте продаж в линейку возрожденной марки войдут три модели: кроссоверы сегментов D-SUV (полноразмерный) и C-SUV (среднеразмерный), а также седан D-класса.</span></p><p></p> <p><span>В пресс-службе компании заявляли, что автомобили Volga предоставят своим владельцам высокий уровень комфорта, безопасности и инновационные технологии. По словам производителя, каждая модель будет иметь лаконичный дизайн, просторный эргономичный салон с натуральными материалами отделки и пакет теплых опций, способный обеспечить комфортную и надежную эксплуатацию в условиях русской зимы.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977999-poyavilas-novaya-deshevaya-versiya/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в РФ начались продажи новой версии лифтбека Lada Granta по цене от 1 млн рублей.</span></p><p></p> <span></span>

Будет ли спрос на новые Волги: ответ дилеров

Размик Закарян/URA.RU/ТАСС

https://www.autonews.ru/news/69a6eb409a7947b1ca9afc08

Алексеева Елена

<p>Современный автопром переживает эпоху иллюзий: водители массово пересаживаются на высокие кроссоверы, веря в их универсальность, но на деле получают прожорливые версии обычных хэтчбеков, <a href="https://www.pravda.ru/auto/2336521-suv-vs-offroad-engineering-guide/" target="_blank">утверждают</a> эксперты издания Pravda.Ru. </p><p></p><p>Кроссовер и внедорожник – это два разных мира, которые часто путают. Внедорожник –<span id="goog_568797294"></span><span id="goog_568797295"></span> это инженерная жесткость: рама, полный привод, механические блокировки и приоритет прочности. Кроссовер – это гибрид легкового автомобиля и внедорожника. У него увеличенный дорожный просвет, но управляется и едет он почти как обычный хэтчбек или седан. По сути, это приподнятая легковушка.</p><p>Эксперты отмечают, что из-за утяжеленной конструкции и плохой аэродинамики кроссоверы сжигают на 15–20% больше топлива, чем хэтчбеки или обычные универсалы. Владельцы платят дважды: сначала за модный имидж, а потом – на каждой заправке, ведь лишний вес и парусность кузова не проходят бесследно для кошелька.</p><p></p><p>Инженеры объясняют, что плата за лишние сантиметры клиренса – это не только эстетика. Большинство паркетников построены на легковой базе с несущим кузовом, который не рассчитан на серьезные нагрузки. В отличие от настоящих рамных внедорожников, такие машины боятся диагонального вывешивания и быстрого перегрева трансмиссии. Электроника, призванная имитировать блокировки, часто не успевает сработать в грязи, а длинные пластиковые свесы разбиваются о первое же препятствие.</p><p></p><p>При этом многие автолюбители готовы мириться с прожорливостью мотора и дорогими шинами. </p><p>Главный подвох полного привода в том, что большинство водителей используют его потенциал всего несколько раз в год. В остальное время они вынуждены переплачивать за топливо и следить за состоянием муфты, редукторов и капризных датчиков ABS.</p><p></p>

Плата за моду: почему кроссоверы разоряют водителей на заправках

<p>Аналитики платформы Авто.ру Бизнес подвели ценовые итоги февраля на автомобильном <a href="https://www.zr.ru/content/news/978023-prodazhi-mashin-v-2026-godu-mogu/" target="_blank">рынке</a>.  </p><p></p><p>Исследование показало, что средняя стоимость нового автомобиля отечественной марки впервые за долгое время опустилась ниже 2 млн рублей, достигнув отметки в 1,99 млн. Это на 2% ниже показателей предыдущего месяца.</p><p>В сегменте <a href="https://www.zr.ru/content/news/977980-geely-sdelal-atlas-dostupnee/" target="_blank">китайских</a> автомобилей, официально представленных в России, динамика оказалась нулевой: средняя цена сохранилась на уровне 3,94 млн рублей. При этом предложение на рынке продолжает расти: количество доступных моделей российского производства увеличилось на 7%, а китайского – на 1%.</p><p></p><p></p><p>Наибольшее падение цены среди популярных моделей продемонстрировали седан Lada Aura (минус 4%, до 2,44 млн рублей), а также представители китайского автопрома – гибрид Zeekr 9X (минус 3%, до 13,11 млн) и кроссовер Chery Tiggo 7 Pro Max (минус 3%, до 2,96 млн).</p><p>В географическом разрезе снижение цен затронуло более десяти регионов РФ. В Саратовской области автомобили подешевели больше всего – на 10% (до 3,03 млн рублей). В пятерку регионов с наибольшим снижением также вошли Воронежская (-6%) и Нижегородская (-5%) области.</p><p>Рост цен в феврале носил точечный характер. Самое заметное удорожание зафиксировано в Тверской области: здесь средний чек на авто вырос на 5,3%, достигнув 2,26 млн рублей.</p><p></p>

Средняя стоимость нового отечественного автомобиля опустилась ниже психологической отметки

<p>Основатель компании «РоговМобиль» Дмитрий Рогов составил список подержанных автомобилей, ввоз которых из Южной Кореи в Россию остается экономически оправданным. В рейтинг вошли массовые модели корейских и немецких брендов возрастом 3-5 лет с моторами до 160 лошадиных сил – именно они попадают под льготный расчет утильсбора.</p><p></p> <p><span>Как рассказал эксперт, одним из самых популярных вариантов являются седаны Kia K3 и </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978026-hyundai-elantra-v-novom-pokole/" target="_blank"><span><span>Hyundai Elantra</span></span></a><span>. Это технически близкие модели с двигателем 1.6 (123 л. с.) и вариатором. Их стоимость на корейском рынке составляет от 1,9 до 2,3 млн рублей.</span></p> <p><span>В список также вошли </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976169-novyj-hyundai-sonata-poluchit-r/" target="_blank"><span><span>Hyundai Sonata</span></span></a><span> и Kia K5. Оптимальной версией эксперт считает модификации с 2-литровым атмосферным мотором мощностью 160 л. с., агрегатированным с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Цены на такие автомобили варьируются от 2,3 до 2,8 млн рублей.</span></p><p></p> <p><span>Кроме того, выгодным приобретением эксперт назвал кросс-купе Samsung XM3 (известная в России копия Renault Arkana) – его можно привезти примерно за 1,8 млн рублей. Среди немецких моделей в рейтинг попали хетчбэк Volkswagen Golf (около 3 млн рублей) и седан Mercedes-Benz C-class (от 2,1 млн рублей).</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978073-1"><a class="story-link" href="/content/news/978073-ehti-mashiny-vygodnee-vsego-vvoz/">Эти машины выгоднее всего ввозить из Южной Кореи</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xWq2_2jaCLm7lPed1DhLYw","alt":"Kia K3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/err8dzKWgrKRWWtuKjsUBA","alt":"Hyundai Elantra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vQBoqjjMXbgph7aV9mKa8Q","alt":"Kia K5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PPjVag11D2Hb7nWU8NaJlA","alt":"Samsung XM3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bSNQxeZYZIykdfYzYkqmnw","alt":"Volkswagen Golf","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YTxCtzvkQBPQABBEYOpbxA","alt":"Mercedes-Benz C-class","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Рогов назвал семь популярных иномарок для ввоза в Россию из Кореи </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xWq2_2jaCLm7lPed1DhLYw" alt="Эти машины выгоднее всего ввозить из Южной Кореи — фото 1609749" title="Kia K3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/err8dzKWgrKRWWtuKjsUBA" alt="Эти машины выгоднее всего ввозить из Южной Кореи — фото 1609746" title="Hyundai Elantra" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vQBoqjjMXbgph7aV9mKa8Q" alt="Эти машины выгоднее всего ввозить из Южной Кореи — фото 1609748" title="Kia K5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PPjVag11D2Hb7nWU8NaJlA" alt="Эти машины выгоднее всего ввозить из Южной Кореи — фото 1609750" title="Samsung XM3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bSNQxeZYZIykdfYzYkqmnw" alt="Эти машины выгоднее всего ввозить из Южной Кореи — фото 1609752" title="Volkswagen Golf" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YTxCtzvkQBPQABBEYOpbxA" alt="Эти машины выгоднее всего ввозить из Южной Кореи — фото 1609747" title="Mercedes-Benz C-class" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти машины выгоднее всего ввозить из Южной Кореи</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Рогов отмечает, что большинство свежих автомобилей из Кореи имеют богатое оснащение: кожаную отделку, вентиляцию кресел, многозонный климат-контроль и панорамные крыши.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978041-v-prodazhu-vyshel-novyj-deshevyj/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в продажу вышел новый дешевый кроссовер Nissan с атмосферным мотором.</span></p><p></p> <span></span>

Эти машины выгоднее всего ввозить из Южной Кореи

https://motor.ru/news/vyyasnilos-kakie-avtomobili-vygodno-vvozit-iz-yuzhnoi-korei-05-03-2026.htm

<p>Автомобили с пробегом, которые сейчас уходят с рук быстрее остальных, в основном корейские, китайские и отечественные. Аналитики «Авито Авто» выяснили, что абсолютным рекордсменом по скорости продаж среди машин не старше десяти лет стал кросс-хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934995-za-million-5-sedanov/" target="_blank">Kia Rio X-Line</a>. Его, по их подсчетам, покупали на 41% оперативнее, чем среднестатистическое подержанное авто.</p><p></p><p>Вслед за лидером в топ-3 вошли китайский <a href="https://www.zr.ru/content/news/968140-150-sil-klirens-190-mm-novy/" target="_blank">Chery Tiggo 7 Pro</a> и наша Lada Vesta. В первую десятку самых ликвидных моделей попали еще Chery Tiggo 4 Pro, Geely Coolray и Hyundai Solaris – все они продавались примерно на 35% быстрее среднего показателя. Renault Sandero Stepway, Hyundai Creta, Lada Granta и Omoda C5 находят новых хозяев чуть медленнее, но все равно примерно на треть быстрее рынка.</p><h3>Популярные марки на вторичном рынке</h3><p>Если смотреть по маркам в целом, то в начале 2026 года самыми ходовыми на вторичке стали Lada, Kia, Hyundai, Volkswagen и Toyota. Как пояснил коммерческий директор «Авто. ру» Даниил Шкурыгин, стабильный спрос на них во многом объясняется тем самым удачным балансом цены и качества, который ищет большинство покупателей. Кстати, средний ценник на подержанную машину сейчас колеблется в районе 1.4-1.9 миллиона рублей – точная цифра зависит от площадки и способа расчета.</p><p> </p><h3>Какие модели сильнее всего подешевели</h3><p>При этом некоторые популярные модели за январь заметно потеряли в стоимости. По информации от Шкурыгина, сильнее всего подешевели компактные кроссоверы Chery Tiggo 4 и Exeed LX, а также минивэн Mercedes-Benz V-Class. Цена на последний, по данным «Авто. ру», рухнула на 20.2%, и теперь он в среднем стоит 8.9 млн рублей. Chery Tiggo 4 подешевел почти так же, на 19.9%, до примерно 1.2 млн. А премиальный Exeed LX потерял 19.4% стоимости, опустившись до 1.8 млн рублей.</p><p>В список лидеров падения цен также попали Haval Jolion (минус 17.8%), Mercedes-Benz S-Class (минус 15.9%), Range Rover (минус 15%), Exeed TXL (минус 14.6%), Cadillac Escalade (минус 14.3%), Kia Rio (минус 14.1%) и Geely Coolray (минус 14%). </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978050-1"><a class="story-link" href="/content/news/978050-ehti-poderzhannye-avto-bystree-v/">Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/FZvU1GRwH5KCvWrtoKxznA","alt":"Geely Coolray","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uXfes1kjzpMroL6ebvrYZA","alt":"Chery Tiggo 7 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oiC1HOymUyLcf82zVDHZGA","alt":"Kia Rio X-Line","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/K9UP6c8Y0ttbdHOV53LQ_g","alt":"Lada Granta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Uelo2KTPYvPhYqc-y-Gkxw","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XGXAKP13ZpRmPxun8msw-w","alt":"Omoda C5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/sOn6ubVheUR-uKg0mk8TCA","alt":"Renault Sandero Stepway","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lSiMoCrInENl0P41-4DQ1A","alt":"Hyundai Creta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/a4rrXs1pwUbB0dZsJQmXHQ","alt":"Chery Tiggo 4 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/2dwST5rSFt8GG53XKZI62g","alt":"Hyundai Solaris","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia, Chery и Lada возглавили топ-10 самых востребованных авто с пробегом в РФ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FZvU1GRwH5KCvWrtoKxznA" alt="Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России — фото 1609647" title="Geely Coolray" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uXfes1kjzpMroL6ebvrYZA" alt="Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России — фото 1609648" title="Chery Tiggo 7 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oiC1HOymUyLcf82zVDHZGA" alt="Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России — фото 1609650" title="Kia Rio X-Line" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K9UP6c8Y0ttbdHOV53LQ_g" alt="Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России — фото 1609651" title="Lada Granta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Uelo2KTPYvPhYqc-y-Gkxw" alt="Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России — фото 1609652" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XGXAKP13ZpRmPxun8msw-w" alt="Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России — фото 1609653" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sOn6ubVheUR-uKg0mk8TCA" alt="Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России — фото 1609654" title="Renault Sandero Stepway" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lSiMoCrInENl0P41-4DQ1A" alt="Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России — фото 1609645" title="Hyundai Creta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a4rrXs1pwUbB0dZsJQmXHQ" alt="Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России — фото 1609644" title="Chery Tiggo 4 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2dwST5rSFt8GG53XKZI62g" alt="Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России — фото 1609646" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978041-v-prodazhu-vyshel-novyj-deshevyj/" target="_blank">сообщал</a>, что в продажу вышел новый дешевый кроссовер Nissan с атмосферным мотором.</p><p> </p>

Эти подержанные авто быстрее всего продаются в России

https://iz.ru/2053300/iana-shturma-valeriia-mishina/prodat-bez-probuksovki-kakie-avto-s-probegom-uhodyat-bystree-vsego

Хлынов Александр

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p>Главный редактор журнала «За рулем», старейшего и самого авторитетного автомобильного издания в России, Максим Кадаков уже прокатился на «упрощенной» Гранте и внимательно изучил все ее особенности. Оказалось, что этот автомобиль в чем-то даже лучше докризисных версий. </p> <h3>С виду – богато!</h3> <p>Седан выглядит наряднее прежней Гранты Классик. Если раньше в базовой комплектации поворотники располагались на крыльях, то теперь — на боковых зеркалах, как у более дорогих версий. </p><p>Ручки дверей, молдинги и чашки зеркал окрашены в цвет кузова. Раньше в базовом исполнении ручки и зеркала были черного цвета, а молдингов дверей не было вовсе. Кроме того, теперь в качестве опции можно дозаказать 15-дюймовые литые диски с шинами Pirelli. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1344835" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-gVYnHrAPKud7PDoOOxi4Q=s800" alt="«Мягкий» руль вместо подушки! Чем еще удивила антикризисная Лада Гранта?" title="Лада Гранта Классик 2022" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1344835" comment="Лада Гранта Классик 2022" /><span itemprop="description">Лада Гранта Классик 2022</span></div><div class="caption">Лада Гранта Классик 2022</div><br /></p><p><span id="docs-internal-guid-32876c77-7fff-563c-66f6-e6acafe2badb"><span></span></span></p> <h3>Мягкий руль </h3> <p>В машине нет <span>ABS</span><span> </span>и модуля ЭРА-ГЛОНАСС, но зеркала заднего вида, например, с электроприводом и обогревом, есть передние электростеклоподъемники, как и усилитель рулевого управления. Производитель не поскупился на те системы, перебоев с поставками которых нет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1344833" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Np2cx0oTdElsn-jvohEBNQ=s800" alt="«Мягкий» руль вместо подушки! Чем еще удивила антикризисная Лада Гранта?" title="У антикризисной Гранты другой руль, без подушки АБС." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1344833" comment="У антикризисной Гранты другой руль, без подушки АБС." /><span itemprop="description">У антикризисной Гранты другой руль, без подушки АБС.</span></div><div class="caption">У антикризисной Гранты другой руль, без подушки АБС.</div><br /></p><p>Многие спрашивают: почему нельзя было сохранить прежний трехспицевый руль, но без подушки безопасности? Отвечаем. В основе прежнего руля алюминиевый обод, а этот – штампо-сварной. Такая конструкция более податлива при ударе, если в случае столкновения водитель все же достает до руля. Это обязательные требования по безопасности. Поэтому прежний более жесткий руль без подушки безопасности устанавливать нельзя.</p> <h3>Не дымит?</h3> <p>Несмотря на то, что это не 16-, а 8-клапанник, в динамике автомобиль не потерял – те же 11-13 секунд до «сотни» в зависимости от бензина и степени обкатки двигателя. И главное – выхлоп ничем не отличается от выхлопа 16-клапанного мотора. Евро-2 – формальность. Так проще и быстрее (всего за месяц) пройти сертификацию, но на деле чистота выхлопа антикризисной Гранты Классик, вероятнее всего, соответствует нормам Евро-4. Но тут нужны тесты со спецоборудованием.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1344834" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DcA9sFu8teYCHsGt4z60dA=s800" alt="«Мягкий» руль вместо подушки! Чем еще удивила антикризисная Лада Гранта?" title="«Мягкий» руль вместо подушки! Чем еще удивила антикризисная Лада Гранта?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1344834" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Не изменилась не только динамика, но и подвеска автомобиля, а также рулевое управление. Поэтому отличить прежний Классик от антикризисного на ходу невозможно.</p><p>Обо всем этом подробно смотрите в нашем видеообзоре:</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="«Мягкий» руль вместо подушки! Чем еще удивила антикризисная Лада Гранта?" /><meta itemprop="description" content="Автомобиль оказался совсем не бюджетным, хоть и стоит на 70 тысяч дешевле прежней версии." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/oLejhnzLovM/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/oLejhnzLovM/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=oLejhnzLovM" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/oLejhnzLovM" /><meta itemprop="uploadDate" content="2022-07-01T11:25:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/oLejhnzLovM"></iframe></div><br /></p> <h4>О других особенностях антикризисной Лады Гранты Классик читайте в июльском номере журнала «За рулем» – уже в продаже. <b>Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах:</b></h4><div><p></p></div> <p><i>Материал подготовлен по мотивам статьи Максима Кадакова «Принцесса и колдун».</i></p><ul type="disc"><li><i><b>А <a href="https://www.zr.ru/content/news/935253-avtovaz-nachal-sobirat-antikr/" target="_blank">здесь вы можете узнать про антикризисную версию Нивы</a>, сборка которой уже началась.</b></i></li> <li><b><i><span>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a></span></i><span>.</span></b></li></ul>

«Мягкий» руль вместо подушки! Чем еще удивила антикризисная Лада Гранта?

«За рулем»

Константин Васильев

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

table

Виноградов Александр

Очень редкая Лада: о таких в СССР только мечтали...

Конин Дмитрий

Передние сиденья не отличаются проработанным профилем. Экспортная обивка интереснее и качественнее советской.

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

blockquote

Тимкин Юрий

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestune T77

Автомобиль T77: обзоры, новости, машина т77 - характеристики, комплектации, разные поколения T77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T77: читайте свежие новости про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T77: читайте интересные статьи про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Еще один китайский кроссовер: и снова они удивили

Садков Георгий

Красно-черная расцветка салона напоминает о спортивных Мерседесах. Но по качеству отделки и эргономике между ними огромная разница. Не в пользу Т77, конечно.

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест внедорожника Стрела на агрегатах ГАЗели НН

Никита Гудков

<h2>Как выглядит</h2> <p><span></span></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/935172-kak-sobirayut-antikrizisnuyu-gra/" target="_blank">Упрощенная Лада Гранта</a> в комплектации Классик выглядит привлекательнее прежних дешевых версий – у нее зеркала, дверные ручки и молдинги на дверях в цвет кузова. На этом фоне почти незаметно отсутствие подушек безопасности, АБС и системы ЭРА-ГЛОНАСС, иммобилайзера. Кондиционера и подогрева сидений нет и не было.</p> <p><span>А вот электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, центральный замок – это всё осталось. Цена – более чем на 80 тысяч рублей ниже, чем за Классик образца 2021 года. А если сдать свой автомобиль в трейд-ин или воспользоваться кредитом Лада Финанс – на все 100 тысяч.</span></p><p><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Первый тест самой дешевой Гранты: впечатляет!" /><meta itemprop="description" content="Гранта-2022 в комплектации Классик потеряла в цене почти 100 тысяч рублей. Мы выяснили, что в ней изменилось и как удешевление отразится на надежности и безопасности." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/oLejhnzLovM/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/oLejhnzLovM/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=oLejhnzLovM" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/oLejhnzLovM" /><meta itemprop="uploadDate" content="2022-06-23T15:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/oLejhnzLovM"></iframe></div><br /></span></p><p></p> <h2>Как едет</h2><div></div> <p><span>Есть три типа кузова – седан, лифтбек и универсал. У всех – новый 90-сильный мотор 11182 и механическая пятиступка. Но у мотора новые «мозги» с более глубоким использованием российской элементной базы и заявлен второй экологический класс вместо пятого. По заводским характеристикам расход топлива вырасти не должен, но жизнь покажет.</span></p> <p><span>Едет антикризисная Гранта приятно. Настолько, насколько вообще это можно сказать про машину, уходящую корнями в 1980-е. Мотор здорово вытягивает «снизу», четкость переключения передач – почти иномарочная. Подвеска чуть жестковата, но тут есть вклад и опционных 15-дюймовых колес. Для российских дорог – хорошо.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1343777" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qNuVDVEpAa8Iv4_vBi9ckQ=s800" alt="Первый тест самой дешевой Гранты: впечатляет!" title="Новый руль делают в Челябинске. На ощупь он погрубее прежнего. «Музыки» нет, но есть аудиоподготовка – 4 динамика и антенна." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1343777" comment="Новый руль делают в Челябинске. На ощупь он погрубее прежнего. «Музыки» нет, но есть аудиоподготовка – 4 динамика и антенна." /><span itemprop="description">Новый руль делают в Челябинске. На ощупь он погрубее прежнего. «Музыки» нет, но есть аудиоподготовка – 4 динамика и антенна.</span></div><div class="caption">Новый руль делают в Челябинске. На ощупь он погрубее прежнего. «Музыки» нет, но есть аудиоподготовка – 4 динамика и антенна.</div><br /></span></p> <h2>Как тормозит</h2> <p></p><p>Вместо АБС производства <span>Bosch теперь механический регулятор тормозных сил на задней оси – всё тот же, что был на ВАЗ-2108. Помнится, работал не всегда четко, выдавая разное давление на правое и левое колеса. Посмотрим, подтянули ли качество. В любом случае приемы торможения на грани блокировки водителям придется вспоминать.</span></p> <p><span>Уход от АБС вызвал весьма масштабные изменения – пришлось добавить на кузов шпильки для «колдуна», изменить тормозные трубки и поменять вакуумный усилитель тормозов. Так что работа проведена немалая.</span></p> <p><span>И новый руль без подушки – тоже именно новый, а не «от Калины» или «от Приоры». У него оригинальный податливый обод – чтобы вписаться в Правила ООН по пассивной безопасности.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1343772" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gl8D5WFD2REzeepNyBbG9w=s800" alt="Первый тест самой дешевой Гранты: впечатляет!" title="В отсутствие АБС снижать вероятность блокировки задних колес должен механический регулятор тормозных сил – он учитывает нагрузку на заднюю ось и дозирует давление к задним барабанным тормозам." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1343772" comment="В отсутствие АБС снижать вероятность блокировки задних колес должен механический регулятор тормозных сил – он учитывает нагрузку на заднюю ось и дозирует давление к задним барабанным тормозам." /><span itemprop="description">В отсутствие АБС снижать вероятность блокировки задних колес должен механический регулятор тормозных сил – он учитывает нагрузку на заднюю ось и дозирует давление к задним барабанным тормозам.</span></div><div class="caption">В отсутствие АБС снижать вероятность блокировки задних колес должен механический регулятор тормозных сил – он учитывает нагрузку на заднюю ось и дозирует давление к задним барабанным тормозам.</div><br /></span></p> <h2>Для внутреннего потребления</h2> <p></p><p><span>Возможно, самое неприятно изменение – исключение иммобилайзера (дефицит чипов). Кроме замков, машину от угона больше ничего не защищает: владельцам придется городить что-то свое. Щиток приборов выглядит, как раньше, но в нем нет подсказчика переключения передач (переживем). И он не взаимозаменяем со старым – сигнал о скорости теперь берется с коробки передач, а не с колесных датчиков.</span></p> <p><span>А еще на такой Гранте будут сложности с выездом за границу – ведь она не отвечает некоторым международным требованиям. Понятно, что со странами ЕАЭС проблем, скорее всего, не будет, а вот куда-то дальше… </span></p> <p><span>Впрочем, непонятно, как это контролировать, – по отметке в ЭПТС? Или покупателям дадут подписать добровольный отказ от вояжей за рубеж, по аналогии с добровольным согласием приехать когда-нибудь потом для доустановки системы ЭРА-ГЛОНАСС?</span></p> <h2>Можем еще дешевле</h2> <p><span>Пока всё не так страшно – и за 658 300 рублей (с трейд-ин или кредитом) Гранту Классик будут брать. Хотя бы потому, что ничего другого нового дешевле миллиона нет и не будет.</span></p> <p><span>Но можно сделать еще дешевле! Хотя бы по аналогии с ушедшей из прайсов совсем «ободранной» версии Стандарт. Цену вполне реально опустить до 600-620 тысяч рублей. Или все-таки без усилителя руля и электростеклоподъемников мы уже не сможем?</span></p><b><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</i></b></li></ul></b>

Первый тест самой дешевой Гранты: впечатляет!

Сачков Максим

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Немецкий автопром