Парковка

Москвичи жалуются, что задержанные за неправильную парковку автомобили приходится очень долго вызволять и порой на это уходит целый рабочий день. Теперь сотрудников штрафстоянок накажут за задержку выдачи автомобиля дольше 30 минут. Об этом заявила директор по стратегическому развитию ГКУ АМПП Ксения Бродуленко.

Прокуратура Москвы не вынесла оценки действиям столичного «паркмена» Алтухова, прославившегося своим почти суточным сидением в пикапе на эвакуаторе. Вместе с тем прокуратура не нашла нарушений в действиях службы эвакуации АМПП.

Столичная служба принудительной эвакуации откроет три места в своем штате для сотрудников, которые будут улаживать конфликтные ситуации с водителями по телефону. Сотрудникам службы предстоит пройти курс по психологии.

В Госдуме подготовлен законопроект, который определит общефедеральные нормы по парковке. В частности, авторы инициативы предлагают ввести 80%-ную льготу от суммы штрафа при досрочной оплате в течение суток и 200% пени при просрочке.

Данные последнего исследования, проведенного в Москве, показали, что организация платной парковки помогла увеличить пропускную способность городских дорог на 10-12%.

Столичные власти собираются потратить 8 млн рублей на покупку сотни планшетных компьютеров и мобильных принтеров для оснащения пеших инспекторов МАДИ, контролирующих соблюдение правил парковки.

Московские власти пообещали не перемещать на штрафстоянки легковые автомобили, припаркованные на специальных стоянках для разгрузки/погрузки грузовиков в пределах Садового кольца. С их владельцев будет взиматься штраф за неправильную парковку.

Столичные власти расширят штат пеших инспекторов, контролирующих правила и внесение оплаты парковки. Рост штата объясняется расширением зоны платной парковки в Москве до пределов ТТК в декабре.

Столичные чиновники назвали адекватными московские цены на принудительную эвакуацию, в среднем, достигающие 5 тыс. рублей. По их мнению, нынешние расценки позволяют использовать для перемещения автомобилей нарушителей качественные погрузчики.

Строительные компании обратились в мэрию столицы с просьбой разрешить строительство жилья и торговых центров без парковок там, где есть достаточное количество маршрутов общественного транспорта. Необходимо также пересмотреть нынешние нормативы по количеству машиномест для жилых домов, считают инвесторы.