Платная эвакуация

В ответ на законодательную инициативу Госдумы по отмене эвакуации автомобилей из-под запрещающих знаков депутаты, представляющие в парламенте столицу, предложили свой проект закона. Согласно этому предложению, эвакуация остается в силе, если жителей заранее проинформировали об установке запрещающих знаков.

Столичная парковочная служба будет контролировать своих сотрудников, занимающихся оформлением принудительной эвакуации, с помощью трекеров GPS. Кроме того, все эвакуаторы в Москве будут оснащены видеорегистраторами.

Инспекторы парковочной службы столицы получили планшетные компьютеры для оформления эвакуации автомобилей. Электронный протокол поможет ускорить отправку машин нарушителей на штрафстоянки и быстрее освобождать проезжую часть.

Столичное парковочное ведомство АМПП намерено обсудить с общественниками и Госдумой возможность внесения изменений в административное законодательство для эвакуации автомобилей с закрытыми, нечитаемыми и нестандартными номерами. В настоящее время такие машины в Москве отправляют на штрафстоянки для обеспечения «антитеррористической безопасности».

Московская служба эвакуации вывезла сегодня с Новой площади все машины сотрудников администрации президента. Об этом написал в своем ЖЖ член Совета при президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека Кирилл Кабанов. Таким образом, скандал с эвакуацией неправильно припаркованных автомобилей приобрел всероссийские масштабы.

Совет по правам человека при президенте (СПЧ) проведет специальное заседание по проблемам платной парковки и эвакуации в Москве. Некоторые правозащитники посчитали нынешние правила парковки и эвакуации, действующие в столице, не соответствующими Конституции.

Региональные власти смогут сами устанавливать размер тарифа на принудительную эвакуацию автомобилей, при этом они должны использовать методику Федеральной службы по тарифам. Ранее сообщалось о том, что расценками будет заниматься ФСТ.

Депутаты Госдумы обратились в Генпрокуратуру с запросом – они хотят убедиться в законности установки в Москве запрещающих знаков. Также просят проверить столичный «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) —кто и на каких основаниях принимает решения по установке дорожных знаков?

В Москве водитель эвакуатора, уличенный в стоянке на тротуаре, чуть не сбил пешехода. Негативных отзывов на работу «Московского паркинга» хватает. Но некоторые случаи настолько выбиваются даже из этого нелицеприятного ряда, что пройти мимо не получается. Вот какой случай произошел с нашим коллегой, редактором отдела автомобильной информации журнала «За рулем» Кириллом Милешкиным.

Столичные власти через суды получили право распоряжаться 10 автомобилями, которые оставались невостребованными на городских штрафстоянках. Владельцы не стали оплачивать эвакуацию старых машин стоимостью не более 10 000 рублей.