Платная эвакуация

Можно ли организовать столичное парковочное пространство и систему платной парковки эффективнее? Кирилл Милешкин уверен, что дефицит мест для стоянки автомобилей на улицах Москвы создан во многих случаях искусственно, и предлагает свой список мер по наведению порядка в этой сфере.

Госдума отклонила законопроект, выдвинутый ЛДПР, о едином порядке принудительной эвакуации автомобилей граждан. Речь, в частности, шла о том, чтобы наделить полномочиями по установлению правил принудительной эвакуации транспортных средств российское правительство, а не региональные законодательные органы власти.

С 8 августа неправильно припаркованный автомобиль можно эвакуировать только из тех мест, где знак «Стоянка и остановка запрещена» подкреплен табличкой «Работает эвакуатор». За тем, как отреагировали на эту инициативу водители-москвичи, наблюдали Сергей Смирнов (С.С.) и Максим Приходько (М.П.).

Забавную уличную сценку засняли зеваки на юге США. Отчаянная борьба водителя автомобиля против эвакуатора превратилась в зрелище, достойное голливудского боевика.

Курьезная попытка свершить правосудие произошла на днях в столице Австрии: грузовик эвакуаторной службы попытался увезти на штрафстоянку неправильно припаркованный Maybach 62S, но не смог поднять почти трехтонный лимузин.

Авторы не смогли пройти мимо грубых нарушений ПДД и рассказывают о двух типичных ситуациях и реакции на них.

Федеральная служба по тарифам (ФСТ) разработала методику для перерасчета тарифов на эвакуацию машин. Теперь они будут рассчитываться во всех регионах по единой схеме и станут зависеть от массы автомобиля, а не от мощности двигателя.

Два месяца назад мы публиковали новость о циничном нарушении ПДД водителем эвакуатора «Московского паркинга». Как и обещали, рассказываем о том, чем закончилась эта история.

Сегодня Государственная дума должна принять законопроект о поправках в КоАП, касающихся правил эвакуации автомобилей. Предлагаем краткий обзор готовящихся изменений.

Накануне профильный комитет Госдумы отклонил проект поправок в КоАП, ограничивающих произвол региональных властей в области эвакуации автомобилей. Эксперты считают, что мэрия Москвы оказала на законодателей значительное влияние.