Свежее

Лучшее

strong

«За рулем» Отдел новостей

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corsa

Автомобиль Opel Corsa: обзор, новости, машина Опель Корса — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Corsa  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Corsa: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Корса — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corsa: читайте тематические статьи об авто модели Опель Корса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong><p class="text-separator"></p>Изображения обновленного хэтчбека Corsa появились на официальной странице компании Opel в социальной сети Facebook. Судя по ним, автомобиль получил новую оптику в нынешнем фирменном стиле марки, иные передний бампер и решетку радиатора. Причем, <a href="http://www.facebook.com/Opel#!/photo.php?fbid=1543025569178&set=o.118844698126786" target="_blank">на иллюстрациях</a> представлены как "регулярная" версия Corsa, так и вариант OPC. Ожидается, что впервые рестайлинг модели Corsa презентуют на автосалоне в Болонье, который пройдет с 4 по 12 декабря этого года.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-175083" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Corsa new</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3VocWBWiyX2XOqJiBjQ6qQ" alt="Opel Corsa new" title="Первые изображения обновленной Corsa попали в интернет" itemprop="contentUrl" width="720" height="383" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-175083" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-175085" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Corsa new-1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ftGH5-yRob8peJKYkvNJlg" alt="Opel Corsa new-1" title="Первые изображения обновленной Corsa попали в интернет" itemprop="contentUrl" width="720" height="353" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-175085" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-175084" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Corsa OPC new</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YtnGhAe_sGoHNRFIiPUOZQ" alt="Opel Corsa OPC new" title="Версия OPC" itemprop="contentUrl" width="720" height="391" class="story-photo imp-image-175084" comment="Версия OPC" /><span itemprop="description">Версия OPC</span></div><div class="caption">Версия OPC</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong>Один из пользователей Facebook выложил эти иллюстрации на сайт. В процессе обсуждения выяснилось, что картинки являются скриншотами онлайн-конфигуратора с немецкого сайта Opel, вероятно, запущенного по ошибке раньше времени. Сейчас там опять представлена нынешняя модель. <p class="text-separator"></p>В ожидании обновленной модели желающие могут заняться выбором <a href="/content/articles/256910-rynok_corsa_na_fone_second-hand/">подержанной Corsa</a>.

Первые изображения обновленной Corsa попали в интернет

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cityray

Автомобиль Cityray: новости, обзоры, машина ситирей - характеристики, разные поколения, комплектации Cityray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cityray: читайте тематические новости про авто модели ситирей – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cityray: читайте профессиональные статьи об авто модели ситирей – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> На Пекинском автосалоне выставили ранее обновленный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/971661-sovershenno-novyj-krossover-gee/" target="_blank">Geely Cityray</a> в специальной, юбилейной версии.</p><p></p><p>Автомобиль сохранил черты рестайлинга 2025 года: строгий дизайн, компактные фары, новую решетку радиатора и светодиодную полосу под кромкой капота. Сзади – стреловидные LED-фонари.</p><p>Силовая установка не изменилась: 1,5-литровый турбомотор на 180 л.с. работает в паре с 7-ступенчатым роботом. Для России его мощность снижена до 147 л.с. (в Китае двигатель не «придушен»). </p><p>Максимальная скорость – 198 км/ч, расход по циклу WLTC – 6,44 л/100 км.</p><p></p><p><iframe src="https://vk.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456249161&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </p><p>В салоне – большой горизонтальный экран мультимедиа, но в спецверсии установлена улучшенная система Flyme Auto. Ранее горизонтальный дисплей был заменен на вертикальный с высоким разрешением. Доступна многоцветная атмосферная подсветка, включая подсветку динамиков и багажного отделения.</p><p>Вероятнее всего, в таком виде обновленный Cityray в течение года доберется и до России. Пока у нас представлена дорестайлинговая версия. </p><p></p>

Обновленный Geely Cityray появится и в России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>Глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей <a href="https://www.zr.ru/content/news/964910-avtorynok-rossii-serezno-zabo/" target="_blank">Подщеколдин</a> отметил, что многие ошибочно полагают, будто дилеры зарабатывают 20% или даже половину цены автомобиля. </p><p> </p><p>На практике 5–6% – это наилучший показатель при удачной продаже.</p><p>По его словам, большинство <a href="https://www.zr.ru/content/news/980460-marcar-vtoroj-god-podryad-oboshe/" target="_blank">дилеров</a> вынуждены предоставлять скидки, из-за чего их маржа становится еще ниже.</p><p>Подщеколдин также напомнил, что в прошлом году стоимость денег достигала примерно 2% в месяц, и если автомобиль задерживался на складе на два месяца, эта маржа полностью съедалась. </p><p></p><p></p><p>Он добавил, что дилеры старались продать машины как можно быстрее, делали скидки и буквально гонялись за любым покупателем, лишь бы сократить трехмесячный запас на складе. </p><p>В результате, подчеркнул эксперт, все козыри оказались у покупателей: они могли торговаться, выбирать автомобиль и требовать скидки. Такой рынок он назвал рынком покупателя.</p><p></p>

Эксперт раскрыл реальную наценку дилеров при продаже автомобилей

Наталья Шатохина/NEWS.ru/ТАСС

https://rg.ru/2026/05/12/road-nacenka-dilera-sostavliaet-maksimum-5-6-k-stoimosti-mashiny.html

Ушакова Ирина

<p>В Приморье подвели итоги работы таможенных пунктов за первые четыре месяца года. Через Владивосток с января по апрель 2026 года ввезли 86 760 легковых машин – это на 8,1% больше, чем за тот же отрезок прошлого года. Тогда цифра составляла 80 230 единиц. Данные обнародовало Дальневосточное таможенное управление на своём официальном сайте.</p><p></p><p></p><p>В ведомстве опровергли слухи о заторах в портах и затянутом оформлении «личников». По их словам, информация о скоплении машин и увеличении сроков – не более чем выдумка. На деле очередей нет, а процессы идут в штатном режиме, хотя объёмы действительно растут.</p><p>На Уссурийской таможне за январь – апрель оформили для личного пользования 25 752 транспортных средства. Это втрое выше уровня первых четырёх месяцев 2025-го. Правда, если сравнивать с пиковым периодом сентября – декабря минувшего года, то показатель оказался почти вдвое скромнее. Кстати, в марте 2026 года транзитом из Уссурийска в другие города уехали 33 машины, а уже в апреле – 220. </p><p></p> <p></p>

Таможни Приморья отчитались о росте импорта автомобилей

blockquote

Aurus

Автомобили Aurus: модели, новости, обзор машин аурус – все модели, новинки, линейка Aurus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aurus: читайте интересные новости об авто марки аурус – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aurus: читайте тематические статьи об авто марки аурус – сайт За Рулем www.zr.ru

Senat

Автомобиль Senat: обзоры, новости, машина Сенат - комплектации, характеристики, разные поколения Senat – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Senat: читайте свежие новости про автомобили модели Сенат – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Senat: читайте профессиональные статьи об авто модели Сенат – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В ближайшие недели в России дебютирует большой седан Senat 900, который будут выпускать в Санкт-Петербурге.  Эксперт Игорь Моржаретто поделился мнением о новинке. По его словам, цена на такой автомобиль стартует от 6 миллионов рублей.</p><p>«С одной стороны, это гораздо более приятная цена, чем у <a href="https://www.zr.ru/cars/aurus/-/senat/" target="_blank">Aurus Senat</a>, который стоит 40 млн плюс. С другой стороны, при такой цене эта новинка не будет соперничать напрямую с новой Volga», – отметил специалист. Он предположил, что если бы появился седан меньшего класса с передним приводом, то он бы напрямую конкурировал с Volga C50. Впрочем, Моржаретто не исключил появления такой модели в линейке Senat в будущем.</p><p></p><p></p><p>Спрос на премиальный седан Senat, по прогнозам эксперта, будет стабильным. Основными покупателями, как считает Моржаретто, станут государственные и муниципальные органы, а также компании, работающие в сфере бизнес-<a href="https://www.zr.ru/tags/taksi/" target="_blank">такси</a>.</p><blockquote>«В нашей стране назрела потребность в большом седане для руководителей высокого уровня», – заявил он.</blockquote><p>При этом объем выпуска Senat 900, скорее всего, останется скромным.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624595" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ajNSvnTWZ1kt9GD4wAnOqw=s800" alt="Новый российский люксовый седан Senat 900: подробности" title="Новый российский люксовый седан Senat 900: подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624595" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><blockquote>«Потому что этот автомобиль не дешевый, и в первую очередь расчет делается на бюджетников», – пояснил Моржаретто. Тем не менее, он оценил перспективы модели как неплохие: «Ведь даже мэр большого города достоин такого автомобиля, а городов у нас много».</blockquote><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624593" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ynRaZCuxaSELT_QLH9tzwg=s800" alt="Новый российский люксовый седан Senat 900: подробности" title="Новый российский люксовый седан Senat 900: подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624593" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Первые серийные машины представят уже совсем скоро. <a href="https://www.zr.ru/tags/premera/" target="_blank">Премьера</a> нового российского бренда Senat состоится 4 июня в рамках ПМЭФ. Речь идет о полноразмерном представительском седане класса люкс. Под капотом окажется 3-литровый бензиновый V6 мощностью 326 лошадиных сил и крутящим моментом 450 Нм.</p><p>В оснащение войдут <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный привод</a>, адаптивная пневмоподвеска и набор доработок для эксплуатации в российских условиях. Производство модели Senat 900 развернут на мощностях бывшего завода <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/" target="_blank">Toyota</a> в Санкт-Петербурге.</p><p></p>

Новый российский люксовый седан Senat 900: подробности

https://rg.ru/2026/05/12/ekspert-morzharetto-senat-900-budet-stoit-bolshe-6-mln-rublej.html

<p>Клиенты чешской марки <a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/" target="_blank">Skoda</a>, входящей в концерн <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/" target="_blank">Volkswagen</a> Group, столкнулись с неприятным сюрпризом: их личные данные украли. Причиной стала хакерская атака на официальный онлайн-магазин автопроизводителя, расположенный в Германии. Информацию об инциденте распространило издание IT Home.</p><p></p><p>По данным компании, злоумышленник успешно эксплуатировал уязвимость в системе безопасности и на короткое время получил доступ к базе данных торговой площадки. Как только утечку обнаружили, магазин экстренно отключили, чтобы прекратить дальнейшее проникновение, а саму «дыру» в защите оперативно закрыли.</p><p>Расследование сейчас ведут эксперты по компьютерной криминалистике. Параллельно уведомлены контролирующие органы, отвечающие за защиту персональной информации.</p><p></p><h2>Какие именно данные похитили</h2><p></p><p>Судя по предварительным выводам, в руки хакеров попал достаточно широкий спектр сведений. Речь идет об именах покупателей, их почтовых и электронных адресах, контактных номерах телефонов, а также <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">деталях</a> заказов и логинах от личных кабинетов.</p><p>Пароли, правда, хранились не в открытом виде, а в виде хэшей – то есть преобразованных значений. Но и тут есть подвох: теоретически атакующие могут попытаться расшифровать эти хэши, чтобы получить полноценный доступ к учетным записям.</p><h2>Финансовая информация не пострадала</h2><p>Есть и хорошая новость: платежные данные пользователей остались в безопасности. Номера банковских карт, сроки их действия и CVV-коды не были затронуты, поскольку за обработку транзакций отвечает независимая платежная система, а не сам магазин Skoda.</p><p>Компания уже оповестила всех, кто мог попасть под удар. Владельцам аккаунтов настоятельно рекомендуют как можно быстрее поменять пароли и, что особенно важно, не использовать одни и те же комбинации для разных онлайн-<a href="https://www.zr.ru/tags/service/" target="_blank">сервисов</a>.</p><p></p>

Хакеры получили доступ к персональным данным тысяч клиентов Skoda

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Иннокентий Кишкурно

<p>В большом рассказе о Волге ГАЗ-24 обозреватель «За рулем» <b>Сергей Канунников</b> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979842-volga-gaz-24-polnaya-istoriya/" target="_blank">вспоминает</a> о любопытном слухе советской поры: объединение «Автоэкспорт», продававшее советские машины за рубеж, было не в восторге от Волги ГАЗ‑24 даже когда она была новинкой.</p><p></p><p>К чиновникам из этой структуры можно относиться по-разному, но западные рынки они знали, а потому понимали: конкурировать с куда более продвинутыми иномарками Волга сможет лишь за счет очень низкой цены, рассказывает эксперт. Это при том, что об экспорте думали еще на этапе проектирования машины – даже симметричную панель приборов создали, чтобы проще было сделать праворульную версию.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624443" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал о проекте модернизации Волги ГАЗ-24 совместно с Fiat</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mcRJ09eYyLDE0GpudbFHZQ=s800" alt="«За рулем» рассказал о проекте модернизации Волги ГАЗ-24 совместно с Fiat" title="Наша Волга c двигателем V6 на 185 л.с. — крутой итальянский проект" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624443" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>И да, в социалистических странах было как в Союзе: ГАЗ‑24 числился дефицитом и, как правило, автомобилем чиновников и элиты. В 1971 году на экспорт отправили более 18 тысяч машин, в 1972‑м – около 21 тысячи.</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/" target="_blank">Сергей Канунников</a></b>, обозреватель «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Канунников, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MVj8dXDbM773cgHtT7Y0sQ" alt="Сергей Канунников, За рулем" title="Наша Волга c двигателем V6 на 185 л.с. — крутой итальянский проект" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1624446" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Но на Западе Волги продавались не очень бодро. Неутомимый бельгийский дилер Scaldia-Volga, как всегда, отнесся к продвижению советских машин с креативом. На «двадцатьчетверку», как на 21‑ю Волгу, стали ставить дизели Indenor-Peugeot объемом 2,1 л и мощностью около 70 л.с. В Бельгию седаны ГАЗ‑24-76 и универсалы ГАЗ‑24-77 поступали без двигателя, с коробкой передач в багажнике.</i></p><p><i>Некоторое время в середине 70‑х дизельные Волги собирали даже на главном конвейере в Горьком. Помимо дизелей автомобили отличала тормозная система с двойным главным тормозным цилиндром Girling и двумя гидровакуумными усилителями – по одному в каждом контуре.</i></p><p><i>В Финляндии рекламировали Волгу с 3,0-литровым V6 Ford мощностью 144 л.с. Но таких машин сделали, видимо, единицы.</i></p><p><i>Необычный проект предложила фирма Fiat, вдохновленная успешным сотрудничеством с Волжским автозаводом. Спрос на солидный седан Fiat 130 сильно упал, и у итальянцев возникла идея пристроить двигатель V6 рабочим объемом 3,2 л, мощностью 185 л. с., а заодно и элементы интерьера Fiat 130 на Волгу.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624444" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал о проекте модернизации Волги ГАЗ-24 совместно с Fiat</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vjkRmOIQgntuDSuh4b4UOg=s800" alt="«За рулем» рассказал о проекте модернизации Волги ГАЗ-24 совместно с Fiat" title="Итальянский вариант модернизации ГАЗ-24 с двигателем V6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624444" comment="Итальянский вариант модернизации ГАЗ-24 с двигателем V6" /><span itemprop="description">Итальянский вариант модернизации ГАЗ-24 с двигателем V6</span></div><div class="caption">Итальянский вариант модернизации ГАЗ-24 с двигателем V6</div><br /></p><p><i>В Италию даже съездил главный конструктор легковых автомобилей ГАЗ Николай Юшманов. Ему показали наскоро сделанный макетный образец. Но адаптация импортного двигателя требовала серьезной переделки и кузова, и шасси. Да и цена такой Волги делала бы ее на Западе абсолютно неконкурентоспособной. В Союзе же спрос и так колоссально превышал предложение.</i></p><p><i>По той же причине отказались от адаптации шестицилиндровых моторов BMW (2,6 л, 150 л.с.) и Mercedes-Benz (2,8 л, 160 л. с.). В 1973 году по инициативе Автоэкспорта сделали лишь по одному опытному образцу.</i></p><h4>История любви и ненависти к автомобилю, пережившему трех генсеков, – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979842-volga-gaz-24-polnaya-istoriya/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p>

Наша Волга c двигателем V6 на 185 л.с. — крутой итальянский проект

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Largus

Автомобиль LADA Largus: новости, обзор, машина Лада Ларгус — разные поколения, комплектации, характеристики LADA Largus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA Largus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лада Ларгус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Largus: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Ларгус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p>«За рулем» собрал мнения первых владельцев и журналистов, которые уже протестировали новинку.</p><p>Многие покупатели Ларгуса хвалят шумоизоляцию, обновленный дизайн, а также изменившийся характер 8-клапанного мотора. Есть и отзывы о новых передних сиденьях, а также похвалы и претензии к другим элементам интерьера семейства Largus FL.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Обновленный Ларгус: реакция первых покупателей" /><meta itemprop="description" content="Как едет новый 90-сильный мотор, греет ли печка, удобны ли сиденья и еще масса подробностей, которые выяснились после первых пройденных километров." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/46oYtOfjhdk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/46oYtOfjhdk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=46oYtOfjhdk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/46oYtOfjhdk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-03-12T17:10:31" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/46oYtOfjhdk"></iframe></div><br /></p><h3>Что думают блогеры и журналисты</h3><blockquote>«Один из моих вопросов к этому авто: а почему раньше нельзя было сделать такую шумоизоляцию машины?» — <a href="https://www.instagram.com/p/CMRDQeipoQa/" target="_blank">пишет</a> блогер Энергетик в Instagram.</blockquote><p>У обновленной машины появилось 25 новых элементов по кузову, а кроме того, 31 пластиковая деталь имеет дополнительные шумоизоляционные пластины. </p><blockquote>«Автомобиль стал намного тише абсолютно во всех режимах», — <a href="https://www.drom.ru/info/test-drive/lada-largus-83094.html" target="_blank">соглашаются</a> коллеги с ресурса Drom.ru.</blockquote><p>Максимальный пакет шумоизоляции доступен только в комплектации Luxe, отмечают там, но ряд доработок присутствует и в иных версиях, и разница по акустическому комфорту заметна даже на фургоне.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1230321" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IP7Msbsr8IthuaYD-_GU8g=s800" alt="Обновленный Ларгус: реакция первых покупателей" title="Обновленный Ларгус: реакция первых покупателей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1230321" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Мнение владельца</h3><p>Те, кто успел купить обновленный Ларгус, отмечают и плюсы машины, и минусы. Мнением <a href="https://vk.com/largusclub?w=wall-30151800_129808" target="_blank">делится</a> в комментариях поста Ларгус Клуба ВКонтакте автолюбитель Александр Щеклеин.</p><blockquote>«Купил максималку, езжу несколько дней. Печка не греет: стоишь — тепло, но только на трассу вышел — всё. Дует градусов 20 всего, а на улице только —15, т.е. в —30 вообще не нагреет! Сразу колени мерзнут», — сетует Александр.</blockquote><p>Есть у покупателя замечания и по мультимедийному центру. Его, по мнению Александра, стоило поднять выше или изменить угол наклона экрана: для того чтобы посмотреть маршрут, приходится наклонять голову. Функционал навигатора в Ларгусе покупателя также не устроил, а кроме того, вызвали недовольство неудобное расположение кнопки обогрева лобового стекла, недостаточная длина стеклоочистителей и отсутствие органайзера для очков.</p><p>Из плюсов Александр отмечает приятный внешний вид и удобные передние сиденья, а также дизайн и оснащение, но с некоторыми оговорками. Отметим, что он владеет также автомобилем Vesta Cross в максимальной комплектации — есть с чем сравнивать.</p><p>Успели оценить новые машины и сервисмены: специалисты «Триэс-Сервис» (Тольятти) <a href="https://www.instagram.com/p/CMM4AoiIEgA/" target="_blank">обратили внимание</a> на некоторую неравномерность покраски кузова в районе дверных проемов. </p><h3>Расход топлива</h3><p>На тест-драйве в Краснодарском крае журналисты оценили расход топлива на разных версиях универсала.</p><blockquote>«На модернизированном моторе 1,6 литра, 90 л.с. зафиксировали средний расход 10 л/100 км пути. Режим — средне-динамичный. Теперь едем на версии Cross, 1.6 литра, 106 л.с. — машина тяжелее, колеса 16", нас двое в салоне и багаж», — пишет Энергетик в Instagram.</blockquote><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1230317" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YXZVy8oqdA8HmBjHx2061A=s800" alt="Обновленный Ларгус: реакция первых покупателей" title="Обновленный Ларгус: реакция первых покупателей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1230317" /><span itemprop="description"></span></div></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1230319" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2DyZUmMOmp8a24ErwE4SMQ=s800" alt="Обновленный Ларгус: реакция первых покупателей" title="Обновленный Ларгус: реакция первых покупателей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1230319" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1230320" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hwuEVjNlXEpEFS2nMTscyA=s800" alt="Обновленный Ларгус: реакция первых покупателей" title="Обновленный Ларгус: реакция первых покупателей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1230320" /><span itemprop="description"></span></div></span></p><p>По паспорту автомобили с 90 л.с. экономичнее кроссовых версий с 106 л.с., отмечает блогер, и тестовый пробег это подтвердил: Cross на 100 км пути в среднем тратил на 1,5 литра больше фургона с новым восьмиклапанником. Этот мотор радует и журналистов Дрома:</p><blockquote>Главное достоинство — доступность большого количества тяги (112 Нм) всего на 1000 об/мин. Вкупе с укороченной (до 4,2 для 90-сильных версий фургона) главной парой это позволяет менее мощному автомобилю не только быть более удобным в городе при езде «в полпедали», но и экономить топливо, и почти не проигрывать 106-сильному автомобилю в динамике — снаряженная масса даже «топового» фургона без загрузки меньше на 100–150 кг.</blockquote><p></p><p>Мотор подарил настолько позитивные эмоции, что авторы готовы рекомендовать его будущим владельцам, но для версий Cross такой двигатель пока не предусмотрен, ему полагается только прежний 106-сильный 16-клапанник.</p><p>Равно как пока не обещаются на семействе Ларгуса дополнительные задние фонари и автоматическая КП, <a href="http://www.ladalargus.net/test-drive/1499-test-drayv-lada-largus-fl-ot-lada-kluba-hodovye-ispytaniya-i-otvety-na-voprosy.html" target="_blank">пишет</a> сайт Лада Ларгус Клуб: по информации, полученной от представителей АВТОВАЗа, <u>«двухпедальный» Ларгус невозможен потому, что ни один из вариантов Renault и Nissan не подходит для машины, являющейся «рабочей лошадкой», в которой ценится надежность.</u> Похожая ситуация и с дополнительными фонарями.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1230316" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BDgBLfY0-oSiKUTdoPGtqw=s800" alt="Обновленный Ларгус: реакция первых покупателей" title="Обновленный Ларгус: реакция первых покупателей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1230316" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Первые выводы</h3><p>В целом, обновленное семейство оставляет благоприятные впечатления и у журналистов, и у первых покупателей.</p><blockquote>Прошел 1500 километров, нареканий пока нет», — <a href="https://vk.com/largusclub?w=wall-127915186_13035" target="_blank">рассказал</a> владелец белого Largus Cross из Астрахани в паблике Купи Ладу.</blockquote><p>У этого автовладельца средний расход топлива составил 8,2 л/100 км.</p><p></p><ul><li><b><i>Диапазон цен на Ларгусы уже известен: база от 690 900 рублей за пятиместный универсал, а Cross на максималках <a href="https://www.zr.ru/content/news/927843-avtovaz-obyavil-start-prodazh-o/" target="_blank">укладывается в миллион рублей</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><i>Фото: «За рулем»</i></p>

Обновленный Ларгус: реакция первых покупателей

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

Виноградов Александр

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-30

Автомобиль CX-30: обзоры, новости, машина цх30 - характеристики, разные поколения, комплектации CX-30 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях CX-30: читайте свежие новости об авто модели цх30 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях CX-30: читайте тематические статьи об авто модели цх30 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый японский кроссовер — тест и видео

Mazda CX-30. Цена в России — от 1 650 000 ₽

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Бензиновые моторы нового поколения</h2><p>До модернизации 10% покупателей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917751-hyundai-santa-fe-2006-2012/" target="_blank">Санта Фе</a> выбирали версии с топовым V6 3.5, базовую «четверку» 2.4 — 30-35%. Рестайлинг сменил оба агрегата. Начальный двигатель прибавил 100 «кубиков», но потерял восемь сил (стало 180). Зато теперь у него простой распределенный впрыск и появилась возможность заправлять машину бензином АИ-92.</p><p></p><p></p><p></p>«Шестерку» перекроили по железу, но сил осталось столько же — 249. <p></p><p>Экономичность у обоих если и улучшилась, то на мизер: в реальности разницу не заметите. Остались классические автоматы: 6-ступенчатый у двигателя 2.5 и 8-скоростной – у 3.5. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Hyundai Santa Fe 2021: он паркуется с кнопки! И детей баюкает!" /><meta itemprop="description" content="Новые моторы, заметно изменившаяся внешность и интерьер, дополнительные ассистенты безопасности и прочие занятные электронные фишки — по масштабу изменений это больше похоже на смену поколений, чем на рестайлинг." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/p99fzIgzQ1M/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/p99fzIgzQ1M/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=p99fzIgzQ1M" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/p99fzIgzQ1M" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-03-02T18:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/p99fzIgzQ1M"></iframe></div><br /></p><h2>Дизель стал экономичнее </h2><p>Дизель новый, хотя по основным показателям это не заметишь – те же 2,2 литра рабочего объема, 199 л.с. и 440 Н<sup>.</sup>м. Настораживает лишь изменившийся расход топлива. По паспорту агрегат требует на литр-полтора меньше в зависимости от режима движения. </p><p>Этот мотор остается оптимальным для Santa Fe по сочетанию тяговитости, экономичности и налоговой нагрузки. До рестайлинга на него приходилось 55-60% спроса. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1227606" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zhcn922MQgSCZeRPWkQAtw=s800" alt="Hyundai Santa Fe 2021: он паркуется с кнопки! И детей баюкает!" title="Дизель с алюминиевым блоком почти на 20 кг легче мотора прежнего поколения." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1227606" comment="Дизель с алюминиевым блоком почти на 20 кг легче мотора прежнего поколения." /><span itemprop="description">Дизель с алюминиевым блоком почти на 20 кг легче мотора прежнего поколения.</span></div><div class="caption">Дизель с алюминиевым блоком почти на 20 кг легче мотора прежнего поколения.</div></p><h2>Автопарковка и цифровая панель </h2><p>На брелоке топ-версии есть две кнопки дистанционной парковки. Машина по команде стоящего рядом с ней водителя может проехать несколько метров по прямой вперед или назад. Очень удобная функция для узких парковок: садишься и выходишь, где свободно, а потом «упаковываешь» кроссовер вплотную к стене или другой машине. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1227607" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PKrkyF49Kgq1wvgc1xQqvA=s800" alt="Hyundai Santa Fe 2021: он паркуется с кнопки! И детей баюкает!" title="С брелока можно заставить Santa Fe проехать без водителя несколько метров по прямой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1227607" comment="С брелока можно заставить Santa Fe проехать без водителя несколько метров по прямой." /><span itemprop="description">С брелока можно заставить Santa Fe проехать без водителя несколько метров по прямой.</span></div><div class="caption">С брелока можно заставить Santa Fe проехать без водителя несколько метров по прямой.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1227608" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q7QDzdh2bEVCgKegbd-JBg=s800" alt="Hyundai Santa Fe 2021: он паркуется с кнопки! И детей баюкает!" title="На цифровую приборку можно вывести картинки с камер контроля мертвых зон." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1227608" comment="На цифровую приборку можно вывести картинки с камер контроля мертвых зон." /><span itemprop="description">На цифровую приборку можно вывести картинки с камер контроля мертвых зон.</span></div><div class="caption">На цифровую приборку можно вывести картинки с камер контроля мертвых зон.</div></p><p>Цифровая комбинация приборов есть в двух дорогих комплектациях. Ее фишка – вывод изображений с наружных камер, направленных на мертвые зоны. И зеркала не нужны: по картинкам перестраиваешься уверенно и безопасно. </p><p>Еще одно нововведение – кнопочное управление коробкой передач. Первым такой примерил <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921017-hyundai-sonata-2020-test-drajv/" target="_blank">седан Sonata</a>, а теперь и обновленный кроссовер Santa Fe. </p><h2>Интересные медиафишки</h2><p></p><p></p>Мультимедийный экран «вырос» по диагонали с 7-8 дюймов до 8-10,25 в зависимости от версии. <p></p><p>Для разговора с пассажирами на задних рядах водителю не нужно оборачиваться — аудиосистема транслирует его голос через штатные колонки тем, кто сидит на втором ряду. </p><p>В меню есть нестандартные функции. Шесть зашитых в память треков со звуками природы расслабляют и успокаивают. Кстати, такая музыка быстро убаюкивает детей. А когда те уснут, задние динамики можно отключить одним нажатием виртуальной клавиши – теперь их сон ничто не потревожит, а ты продолжаешь слушать любимую музыку или радио. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1227609" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-AiSAlohxN0P2_l5T1adSg=s800" alt="Hyundai Santa Fe 2021: он паркуется с кнопки! И детей баюкает!" title="Медиасистема по оформлению и функционалу почти не отличается от той, что установлена на Kia Sorento." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1227609" comment="Медиасистема по оформлению и функционалу почти не отличается от той, что установлена на Kia Sorento." /><span itemprop="description">Медиасистема по оформлению и функционалу почти не отличается от той, что установлена на Kia Sorento.</span></div><div class="caption">Медиасистема по оформлению и функционалу почти не отличается от той, что установлена на Kia Sorento.</div></p><h2>Больше комплектаций </h2><p>У соплатформенного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925829-kia-sorento-2021-test/" target="_blank">Kia Sorento</a> не сразу появился дизель, а мотора 3.5 V6 нет до сих пор. Hyundai Santa Fe сразу выходит с полным набором двигателей. </p><p>Основных комплектаций четыре, и три из них можно еще и дополнить пакетами опций. Что хорошо: для всех трех есть возможность получить системы активной безопасности с адаптивным «круизом». Бонус – ограниченная серия Calligraphy с окрашенным в цвет кузова обвесом и на «двадцатых» колесах. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1227610" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OpDmeHKUpaiqB4G1R8mvHw=s800" alt="Hyundai Santa Fe 2021: он паркуется с кнопки! И детей баюкает!" title="Приборная панель без маркого черного глянца: отлично! Консоль стала пологой, а управление автоматом – кнопочным." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1227610" comment="Приборная панель без маркого черного глянца: отлично! Консоль стала пологой, а управление автоматом – кнопочным." /><span itemprop="description">Приборная панель без маркого черного глянца: отлично! Консоль стала пологой, а управление автоматом – кнопочным.</span></div><div class="caption">Приборная панель без маркого черного глянца: отлично! Консоль стала пологой, а управление автоматом – кнопочным.</div></p><h2>Робот вместо автомата </h2><p>В тандеме с дизелем теперь трудится не автомат, а преселективный 8-ступенчатый робот. Kia Sorento с такой коробкой «обжегся» — из-за сырого «софта» машина могла внезапно встать на дороге. Пришлось даже притормозить продажи. </p><p>К выходу Santa Fe эти проблемы устранили. Тем не менее, многие покупатели сторонятся робота (в том числе и с оглядкой на неприятный момент с Sorento) и начинают смотреть либо в сторону бензиновых версий, либо и вовсе подбирают альтернативу из числа конкурентных марок. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1227611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GW5udNP4g0SH8gnc6dEbyQ=s800" alt="Hyundai Santa Fe 2021: он паркуется с кнопки! И детей баюкает!" title="Роботизированную 8-ступенчатую коробку ставят только с дизелем" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1227611" comment="Роботизированную 8-ступенчатую коробку ставят только с дизелем" /><span itemprop="description">Роботизированную 8-ступенчатую коробку ставят только с дизелем</span></div><div class="caption">Роботизированную 8-ступенчатую коробку ставят только с дизелем</div></p><h2>Особенности светотехники </h2><p>При рестайлинге убрали функцию поворота ближнего света фар. А жаль – этот ассистент неплохо помогал при движении по ночной трассе! К сожалению, на новой машине не появились и омыватели фар.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1227612" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qvOIJwBTFswu5F4nwHaZsg=s800" alt="Hyundai Santa Fe 2021: он паркуется с кнопки! И детей баюкает!" title="Ближний свет теперь не поворачивается, задние поворотники остались в бампере." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1227612" comment="Ближний свет теперь не поворачивается, задние поворотники остались в бампере." /><span itemprop="description">Ближний свет теперь не поворачивается, задние поворотники остались в бампере.</span></div><div class="caption">Ближний свет теперь не поворачивается, задние поворотники остались в бампере.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1227613" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Irtp5cVraSov4FTDv12TjQ=s800" alt="Hyundai Santa Fe 2021: он паркуется с кнопки! И детей баюкает!" title="Hyundai Santa Fe 2021: он паркуется с кнопки! И детей баюкает!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1227613" /><span itemprop="description"></span></div></p><p>Задние указатели поворота по-прежнему остались внизу, на бампере, где они быстро загрязняются. И в плотной пробке их видно плохо. Зато перенесли в верхние секции фонари заднего хода. А сверху они хуже подсвечивают пространство. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1227605" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I34OMlM_yyc2zrmh0BchIg=s800" alt="Hyundai Santa Fe 2021: он паркуется с кнопки! И детей баюкает!" title="Hyundai Santa Fe 2021: он паркуется с кнопки! И детей баюкает!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1227605" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2><br /></h2><div><span><br /></span></div>

Hyundai Santa Fe 2021: он паркуется с кнопки! И детей баюкает!

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p>Недавний рестайлинг Тигуана — отличный повод собрать вместе три бестселлера в сегменте среднеразмерных кроссоверов. В компанию к «немцу» мы добавили RAV4 и Kia Sportage — и устроили им испытание проселком. Но для начала заглянули каждому кроссоверу под днище.</p><p>У Тигуана от пластиковой защиты до земли всего 180 мм, передний бампер щеголяет ненужным хромом понизу, зато днище продумано до мелочей: все прикрыто пластиком. У Спортейджа с просветом получше — 190 мм, а бампер грамотный, без блестящей накладки снизу. Но антикор и «шумку» стоит сделать самостоятельно — штатные составы нанесены фрагментарно. Тойота имеет клиренс в 185 см, сравнительно небольшой угол въезда и «красивую» (в течение недолгого времени) накладку на бампер. Зато средняя часть днища прикрыта щитками, вниз ничего не выпирает.</p><p>А потом мы набили в снегу глубокую колею и буксовали по ней, пока не надоело. Ни одна из трансмиссий не перегрелась! Видимо, помогли погодные условия: уровень снега доходил до порогов, а температура стояла -15 °С.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1227620" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iiesDsy49NdbcaBmmzlEzQ=s800" alt="Проверили бездорожьем: Tiguan, RAV4 или Sportage?" title="Проверили бездорожьем: Tiguan, RAV4 или Sportage?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1227620" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Зато проверка на стенде с роликовыми платформами, имитирующими лед с нулевым сцеплением, выявила отстающих: Sportage не прошел «диагональ», хотя только у него есть принудительная блокировка межосевой муфты — но помогло это лишь в случае перераспределения тяги по осям.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1227619" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XZ5CesP50Fmpk83p6t1lkw=s800" alt="Проверили бездорожьем: Tiguan, RAV4 или Sportage?" title="Проверили бездорожьем: Tiguan, RAV4 или Sportage?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1227619" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Обездвижила «диагональ» и RAV4: в его новомодной трансмиссии нет заднего дифференциала, и при замыкании фрикционы должны имитировать блокировку, но этого почему-то не происходит. Тигуан же упражнение выполнил без проблем, причем обошелся без всяких блокировок, самостоятельно распределив момент по нужным колесам. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1227618" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EGOqZhG7XNJE4Gti2YCgmQ=s800" alt="Проверили бездорожьем: Tiguan, RAV4 или Sportage?" title="Проверили бездорожьем: Tiguan, RAV4 или Sportage?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1227618" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Однако в целом и принудительная блокировка у Sportage, и системы адаптации к дорожному покрытию у RAV4 и Tiguan — подспорье на легком бездорожье очень неплохое. Но вот ходы подвесок у всей троицы по-кроссоверному невелики. И по сумме баллов, выставленных нашей экспертной группой, получился совершеннейший паритет. Но это лишь на бездорожье: учтя прочие аспекты — комфорт, управляемость, динамику, технологичность — мы все же выявили победителя.</p><h2>Читайте сравнительный тест-драйв Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 и Kia Sportage в мартовском номере журнала «За рулем», он уже в продаже!</h2><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Проверили бездорожьем: Tiguan, RAV4 или Sportage?" /><meta itemprop="description" content="У Спортейджа есть принудительная межосевая блокировка, но у Тигуана и RAV4 — собственные системы адаптации к дорожному покрытию." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/qDUtVuQFhnY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/qDUtVuQFhnY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=qDUtVuQFhnY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/qDUtVuQFhnY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-03-02T16:10:01" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/qDUtVuQFhnY"></iframe></div><br /></p><p></p><ul><li><b><i>Интересный факт: как подсчитали эксперты, китайский кроссовер в эксплуатации получается <a href="https://www.zr.ru/content/news/926371-vladet-kitajskim-krossoverom/" target="_blank">дороже, чем корейский или японский</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><i>Текст подготовлен по материалам публикации «Хит-трик» Кирилла Милешкина.</i></p><p><br /></p>

Проверили бездорожьем: Tiguan, RAV4 или Sportage?

Садков Георгий

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p></p>Их выпускают в Нижнем Новгороде на заводе спецавтомобилей «Промышленные технологии» (сокращенно «Промтех»). Линейка богатая и разнообразная – промтоварные фургоны, рефрижераторы, машины для ремонтных бригад, почтовые, кареты скорой помощи. По заданию заказчика могут изготовить любую спецмашину: для малого бизнеса, коммунальных, социальных и медицинских служб.<p></p><p>Гранты и Нивы «Промтеха» отличаются от аналогичных спецмашин, выпускаемых компанией «ВИС-Авто» (дочернее предприятие АВТОВАЗа), более сложными и объемными надстройками. А еще — некоторыми конструктивными особенностями. Например, на Гранте и Ниве стоят рамы ВИСа – но на «Промтехе» их дорабатывают и усиливают. А <a href="https://www.zr.ru/content/news/927608-obnovlennyj-lada-largus-tseny/" target="_blank">Ларгус</a> в полурамном исполнении – и вовсе собственная разработка «Промтеха».</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Лады специального назначения: 7 интересных подробностей" /><meta itemprop="description" content="Передняя часть – от легковушки. Сзади — грузовая надстройка на полураме и рессорной подвеске. Так выглядят коммерческие модели семейства Прима, сделанные на базе Гранты, Ларгуса и Нивы." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/MmyKrLz1fYE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/MmyKrLz1fYE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=MmyKrLz1fYE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/MmyKrLz1fYE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-03-01T17:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/MmyKrLz1fYE"></iframe></div><br /></p><h2>Едут мягко </h2><p>Главная техническая фишка семейства Прима – задняя пневмоподвеска. Обычно порожний грузовик любого размеры очень жестко отрабатывает задней подвеской, рассчитанной на большие нагрузки. У Лад в дополнение к рессорам стоят пневмобаллоны, повышающие плавность хода и грузоподъемность. </p><p></p><p> </p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/913100-pnevmoballony-v-podvesku-kia-rio-expluataciya/" target="_blank">Пневмобаллоны</a> бывают двух типов. Попроще – заполнены воздухом на заводе раз и на всю «жизнь». Более сложные позволяют с водительского места менять жесткость подвески и высоту кузова. Комплектующие китайские, но проверенные и хорошо себя зарекомендовавшие. <p></p><p>Приходящаяся на ходовую часть нагрузка почти не изменилась от превращения обычной Лады в грузовик. Энергоемкость и выносливость подвески Гранты, Ларгуса и <a href="https://www.zr.ru/content/news/926944-lada-4x4-pereimenovana-v-lada/" target="_blank">Нивы Legend (бывшей Лады 4х4)</a> в лишней рекламе не нуждается. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1227232" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ynjWG9PKZ0xBH4EKrlAeEQ=s800" alt="Лады специального назначения: 7 интересных подробностей" title="Задняя пневмоподвеска – фишка Лад из семейства Прима. Ход заметно мягче, чем у машин с обычными рессорами." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1227232" comment="Задняя пневмоподвеска – фишка Лад из семейства Прима. Ход заметно мягче, чем у машин с обычными рессорами." /><span itemprop="description">Задняя пневмоподвеска – фишка Лад из семейства Прима. Ход заметно мягче, чем у машин с обычными рессорами.</span></div><div class="caption">Задняя пневмоподвеска – фишка Лад из семейства Прима. Ход заметно мягче, чем у машин с обычными рессорами.</div><br /></p><h2>Расходуют мало </h2><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/911204-v-gaz-i-v-profil/" target="_blank">УАЗ-Профи</a> и Газель Next — грузовики. С соответствующим расходом топлива. На сотню 15-20 л – норма. Гранта даже в загруженном состоянии вряд ли «съест» больше 10 л/100 км. Ларгус с аналогичным мотором — чуть больше. У Нивы топливный аппетит еще лучше, но для города такую машину брать не будут. А на пересеченной местности она обставит <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925903-ehlektrokommertsiya/" target="_blank">Газель</a> по проходимости, а УАЗ — по экономичности и по уровню комфорта. </p><h2>Везут много </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1227233" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/olrv5e6HH7Fenn2GBm5f4g=s800" alt="Лады специального назначения: 7 интересных подробностей" title="Лады специального назначения: 7 интересных подробностей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1227233" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Длина любой из машин превышает пять метров. В фургон можно уместить до 7 кубометров (в рефрижератор с толстыми стенками – до 6 кубов). Грузоподъемность – 750-900 кг. Владельцам легких грузовиков обычно больше и не нужно. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1227236" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/46cs_qiWsTNFRmRVAvNW_A=s800" alt="Лады специального назначения: 7 интересных подробностей" title="Гранта Прима берет на борт до 900 кг, но благодаря пневмоподвеске корма почти не проседает. Мотор базовый, 87-сильный, так что езда будет неспешной." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1227236" comment="Гранта Прима берет на борт до 900 кг, но благодаря пневмоподвеске корма почти не проседает. Мотор базовый, 87-сильный, так что езда будет неспешной." /><span itemprop="description">Гранта Прима берет на борт до 900 кг, но благодаря пневмоподвеске корма почти не проседает. Мотор базовый, 87-сильный, так что езда будет неспешной.</span></div><div class="caption">Гранта Прима берет на борт до 900 кг, но благодаря пневмоподвеске корма почти не проседает. Мотор базовый, 87-сильный, так что езда будет неспешной.</div><br /></p><h2>Обходятся недорого </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1227237" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MnS0uWrOfVTCQ3JH6cmCzw=s800" alt="Лады специального назначения: 7 интересных подробностей" title="Скорая помощь на базе Ларгуса выглядит привлекательнее Газелей за счет более низкой стоимости содержания, маневренности и лучшей проходимости благодаря переднему приводу." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1227237" comment="Скорая помощь на базе Ларгуса выглядит привлекательнее Газелей за счет более низкой стоимости содержания, маневренности и лучшей проходимости благодаря переднему приводу." /><span itemprop="description">Скорая помощь на базе Ларгуса выглядит привлекательнее Газелей за счет более низкой стоимости содержания, маневренности и лучшей проходимости благодаря переднему приводу.</span></div><div class="caption">Скорая помощь на базе Ларгуса выглядит привлекательнее Газелей за счет более низкой стоимости содержания, маневренности и лучшей проходимости благодаря переднему приводу.</div><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/908709-largus-v-kube/" target="_blank">Грузовые Лады</a> выгодно содержать. Не только в сравнении с грузовиками – даже легковушку, более дешевую в обслуживании, не найти. </p><p>Стоимость планового ТО у дилера держится в пределах 10 000 рублей. Такая, пожалуй, сохранилась только у вазовских машин. </p><p>Единственный минус — тормозные колодки на потяжелевших Ладах-грузовичках придется менять чаще. Но это небольшая трата: комплект можно найти и за 300 рублей. </p><p>Надстройки никакого обслуживания не требуют. Они сделаны из пластика, алюминия и оцинкованного металла, с качественной дверной фурнитурой. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1227238" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y6Q7iBtSydt4ZK98ifcrgA=s800" alt="Лады специального назначения: 7 интересных подробностей" title="Лады специального назначения: 7 интересных подробностей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1227238" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Под ограничения не попадают </h2><p>Полная масса 2,1 тонны дает право на беспрепятственные поездки по Москве. Грузовые Лады могут въезжать внутрь ТТК. На них не распространяются и ограничения «грузового каркаса» (в столице по многим улицам запрещено передвигаться автомобилям полной массой более 2,5 тонн). </p><h2>Внутри комфортно</h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1227235" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2aTH_Wk1XEsYBf29oCqLjQ=s800" alt="Лады специального назначения: 7 интересных подробностей" title="Лады специального назначения: 7 интересных подробностей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1227235" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Опасался, что будет тесно в кабине. Всё же Лады — машины компактные, а тут еще и подрезанные в длину. Но нет, при росте 186 см комфортно устраивался за рулем любого автомобиля. </p><p>За сиденьями сохранились «рудименты» пола для ног задних пассажиров. В ниши можно положить инструмент и сумки. Удобно: с улицы вещи не видны, воришек не привлекают. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1227234" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZpRYgV6SFLKM7F1IOq5YRA=s800" alt="Лады специального назначения: 7 интересных подробностей" title="Эта Нива разработана для Почты России. Ее задача: возить почтальонов по деревням. Для них в фургончике три кресла со всеми удобствами: печка, столик, розетки, освещение." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1227234" comment="Эта Нива разработана для Почты России. Ее задача: возить почтальонов по деревням. Для них в фургончике три кресла со всеми удобствами: печка, столик, розетки, освещение." /><span itemprop="description">Эта Нива разработана для Почты России. Ее задача: возить почтальонов по деревням. Для них в фургончике три кресла со всеми удобствами: печка, столик, розетки, освещение.</span></div><div class="caption">Эта Нива разработана для Почты России. Ее задача: возить почтальонов по деревням. Для них в фургончике три кресла со всеми удобствами: печка, столик, розетки, освещение.</div><br /></p><h2>Перегруз не любят </h2> <p>У нас часто грузят машины сверх нормы. На ГАЗе, например, не скрывают, что проектируют свои <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916213-galereya-samye-neobychnye-gazel/" target="_blank">коммерческие модели</a> с учетом перегруза. </p><p>Лады Прима перегружать опасно. Грузовик на базе Гранты весит на полтонны больше легковой. При этом двигатель, коробка, тормоза остались без изменений. Тут и без перегруза несладко – машина будет заметно хуже разгоняться и тормозить. Поэтому не стоит испытывать технику и судьбу, загружая автомобиль выше крыши. Хотя наверняка найдутся те, кто решит проверить машины на прочность. Отчаянных перевозчиков у нас хватает.</p><p></p><ul><li><i><b>Как ведет себя обновленная Лада Гранта, узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916996-lada-granta-2018-protiv-staroj-granty-test-drajv/" target="_blank">тут</a>.</b></i></li></ul><p></p>

Лады специального назначения: 7 интересных подробностей

«За рулем»

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия