Светотехника

Когда-то светодиодный головной свет полагался лишь машинам премиальных марок, сегодня – не редкость и на автомобилях среднего ценового диапазона. Чтобы выяснить, заслуженно ли светодиодные фары вытесняют из автомобильного обихода ксенон и галогенки, мы устроили ночную охоту. Участники: две Mazda 6 – с биксеноновыми поворотными и с полностью светодиодными адаптивными фарами и два Nissan Tiida – со светодиодным ближним и галогеновым дальним светом и с раздельными галогеновыми ближним и дальним.

Замена ламп в блок-фаре седана «Шевроле Лачетти» – несложная операция, справившись с которой вы сэкономите как средства, так и время, которые могли бы потратить на поездку в автосервис.

Ford разрабатывает продвинутую систему управления фарами головного света, которая позволит самостоятельно подсвечивать движущиеся объекты и менять режим освещения в зависимости от дороги. Пока концепт проходит обкатку и недоступен на серийных моделях.

Замена ламп в блок-фаре «Шевроле Кобальт» – несложная операция, справившись с которой вы сэкономите как средства, так и время, которые могли бы потратить на поездку в автосервис.

Фирма Ореl не может похвастаться лидерством в установке светодиодных матричных фар на серийный автомобиль. Но именно опелевцы первыми перенесли эту технологию на относительно бюджетные машины.

Мы часто с недоверием относимся к чему-то новому: исторически так сложилось. Особенно если еще и обещают «сразу много и выгодно». Такой подход, конечно, имеет свои плюсы, но далеко не всегда. Помните, как настороженно мы поначалу слушали «басни» про энергосберегающие лампочки, ресурс которых в десятки раз превосходит обычные лампы накаливания, а потребление электроэнергии в разы ниже? Однако сегодня редко встретишь дом, где не используются новые лампы, позволяющие существенно экономить затраты на освещение.

Компания Opel представила новые, полностью светодиодные «матричные» фары IntelliLux LED Matrix. Сложная головная оптика будет опционально устанавливаться на обновленную Opel Astra, которая дебютирует в сентябре на автосалоне во Франкфурте.

Audi совместно с Технологическим институтом Карлсруэ и компаниями Bosch и Osram разрабатывает «лазерные» фары следующего поколения – с функцией непрерывной адаптации светового пучка. В будущем оптика Laser Matrix появится на серийных машинах марки.

Фирма Audi поделилась планами на светлое будущее. Знакомство с фарами грядущих поколений автомобилей состоялось во вспомогательном центре светотехники Audi, Ингольштадт (Германия), где нам удалось протестировать автомобиль с «умными» фарами.

Многие, украшая машину разного рода светотехникой, не задумываются о последствиях. Разберемся, что можно устанавливать на автомобиль самостоятельно, а что нельзя.