Свежее

Лучшее

Поздравим Nissan с выходом в свет нового внедорожника X-Trail! Если его предшественник считался «чистым паркетником» в легком среднем классе, то теперь с появлением Nissan Qashqai ситуация изменилась. Нынешний X-Trail производители представляют как автомобиль с улучшенными внедорожными способностями. Не нарушая традиций Почти прямоугольные граненые формы и грубоватые обводы кузова подчеркивают мужественное обаяние предшественника. Дизайнеры не просто сохранили основные черты модели, а, по-видимому, решили сделать преемственность и узнаваемость главным козырем. X-Trail слегка подрос, но выглядит этаким крепышом. И если не принимать во внимание слишком «паркетное» оформление крышки багажника, то спереди он вылитый внук своего знаменитого дедушки Patrol, унаследовавший лучшие фамильные черты. Без авангарда и весьма прилично Салон, в отличие от экстерьера, переработан полностью. Возвращение приборной панели с центральной консоли за руль – самое заметное изменение. Комбинация приборов выглядит стильно и в целом хорошо читается, за исключением жидкокристаллического индикатора уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Наверное, ночью он смотрится великолепно, но не в солнечную погоду. Лаконичный фирменный стиль Nissan отличается умеренными тонами и строгими деталями. Никаких экстравагантных изысков, к которым надо привыкать. Удобная, обшитая кожей баранка с клавишами круиз-контроля и управления аудиосистемой, почти классическая система регулировки климатической установкой. Даже второстепенные органы управления расположены продуманно. За рулем будет комфортно водителю любого роста и комплекции. Во втором ряду легко разместятся втроем, хотя широкий откидывающийся валик намекает на двухместное «проживание», но с большим комфортом. Спинка заднего дивана разделена в пропорции 40/20/40 и может трансформироваться по отдельности. Шесть подстаканников с охлаждением, два из которых предназначены для пассажиров заднего ряда, – неплохое дополнение к многочисленному набору емкостей для всяких мелочей. Внушительный багажник, один из самых объемных среди классников, с двухуровневым полом. Негорючая взрывная смесь Бесступенчатый вариатор с двигателем 169 л.с. придает машине отменную динамику. На перебор скорости в повороте автомобиль реагирует легким заносом задней оси, но тут просыпается противозаносная система, которая быстро, но очень корректно восстанавливает траекторию. Электроусилитель хоть и не блещет особой информативностью, но должную обратную связь обеспечивает – рулится Х-Trail вполне уверенно. Особенно хорош он на разбитой грунтовке! Независимая подвеска не досаждает излишними кренами кузова. Чувствительная тормозная система работает отлично, при необходимости надежно осаживая 1600-килограммовый автомобиль. Конструкторы Nissan соединили в единую схему работу ABS и EBD (система перераспределения тормозного усилия) с интеллектуальной системой полного привода All Mode 4х4-i. На шоссейных шинах Nissan X-Trail карабкался на такие подъемчики, когда и небо через ветровое стекло зависало над головой. Намеренно остановившись на таком подъеме, мы активизировали систему Hill Start Assist (система плавного старта). X-Trail двинулся с места так спокойно и уверенно, что, похоже, это упражнение оказалось для него «детским». В арсенале этого внедорожника есть и система помощи при спуске, которая автоматически поддерживает скорость 7 км/ч, не давая машине разогнаться под уклон. Достойный наследник В ростовском автосалоне «Орбита» новый X-Trail с двигателем 2,5 л стоит от $36 920. Этот автомобиль бесспорно обладает своей аурой и интересен техническими изюминками. А уж по своим ходовым характеристикам он вполне может претендовать на лидирующую роль среди одноклассников.

По стопам родителей

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Путь от концепта, показанного в Женеве в 2002 году, до серийной версии модель Brera породы Alfa Romeo, рожденная в дизайн-студии Giorgetto Giugiaro, преодолела всего за три года. От европейского дебюта до сибирской премьеры прошло два года. А ведь пару лет назад об официальных продажах Alfa Romeo в Сибири даже самые отчаянные фантазеры и мечтать не очень-то осмеливались. Но мечтать всегда полезно. И сегодня с дримкаром Alfa Brera можно завести личное знакомство в новом дилерском центре «Alfa Romeo Новосибирск» холдинга «Новосибспецпроект». И отнюдь не в варианте «обои для рабочего стола». Живая, темпераментная юная Brera не прочь встретиться с достойным джентльменом для совместного времяпрепровождения в форме тест-драйва. Если обнаружатся намеки на совместимость и уровень кредитоспособности кавалера не вызовет сомнений, красавица готова на пару-тройку лет стать спутницей джентльмена для выхода в свет, деловых поездок и бурных развлечений. Дольше топ-модели в одних руках обычно не задерживаются – они рождены покорять. Всех. Первое свидание Встретившись с ней глазами, отвести взгляд уже невозможно. Все отступает на второй план и перестает обращать на себя внимание. Серость асфальта, пожизненного подиума для модели, убогость строений, декораций для бенефиса звезды, – все это воспринимается совершенно по-другому. Мир, которому посчастливилось пососедствовать с эталоном красоты, становится ярче и совершеннее. Даже облака расступаются, чтобы дать возможность солнцу высветить внешние достоинства модели. Такую красоту стоит запечатлеть. При выборе наиболее эффектного ракурса для фотосъемки становится понятно, почему черты Brera признаны самыми красивыми в области автодизайна: проигрышных для топ-модели ракурсов не существует, она совершенна с любой точки, с которой попадает в объектив камеры, под любым углом зрения. Прикосновение к мечте Любоваться новинкой Alfa Romeo можно бесконечно, но пора бы уже познакомиться и поближе. Изящная дверь купе с достоинством распахивается, и перед глазами открывается богатый внутренний мир Brera. Опасения разочарования напрасны – достоинства салона подчеркивают внешнее совершенство автомобиля. Роскошная кожа сидений, отнюдь не дешевый, приятный на ощупь пластик, доставляющий удовольствие глазу матовый алюминий в элементах отделки, блестящий хром в обрамлении шкал приборов. Стандартных комплектаций для Alfa Brera не существует – каждый автомобиль индивидуален и дополняется опциями в соответствии со вкусовыми наклонностями владельца. А базовое оснащение включает в себя практически все, чем отличается автомобиль завтрашнего дня от кареты прошлого. Электроника, комфорт, безопасность на самом высоком уровне Luxury и даже чуть выше – на уровне Brera. Система динамического контроля стабилизации VDC (ESP) с функцией Hill Holder, семь подушек безопасности, включая подушку для коленей водителя, электронный ключ-трансмиттер, 570-ваттная акустика Bose, специально откалиброванная под салон… Наедине Посадка высокая даже в самом нижнем положении водительского кресла. Сантиметров над головой у водителя ростом под 2 метра остается немного, но верхнее пространство кажется бесконечным – крыша Alfa Brera выполнена из глубоко тонированного стекла. Ощущение воздуха, света и простора очень необычное. Прямые солнечные лучи не слепят, посторонние взгляды не нарушают интимной атмосферы салона топ-модели, отражаются от наружного глянца. Салон не просторный, но уютный. При посадочной формуле 2 + 2 он все-таки для двоих. А задний ряд сидений – так, на всякий случай. Выход в свет После нажатия на кнопку пуска равнодушно принимавшая привычное обожание взглядами и поглаживаниями Brera вдруг вздрагивает, и в надежде (наконец-то Он?) являет голос. Звук двигателя низкий, сочный, многообещающий. С редким для Сибири акцентом – видимо, итальянским. Тестовая Brera укомплектована на топ-уровне. Двигатель 3.2 JTS V6 24v с фирменной системой изменения фаз газораспределения Twin Phaser и цепным приводом ГРМ. Самый мощный в линейке – 260 л.с. В паре с двигателем работает уникальная полноприводная трансмиссия Q4. Органы управления всех систем расположены там, где их и ищет рука. Панели и консоли повернуты к водителю, любая информация считывается полувзглядом. Впрочем, с непривычки взгляд приостанавливается на незнакомых словах на шкалах и без того понятных приборов – benzina, acqua, giri… Гордая темпераментная красавица Brera не скрывает своего происхождения. И куда на таком автомобиле ехать? Едем в оперу! Движется Brera так, как ей пристало: разгон плавный, но уверенный. Первому рвать со светофора нет никакой необходимости – и так все почтительно расступаются. И вроде на соседних полосах тесновато, но вокруг топ-модели простор – соучастники дорожного движения держат почтительную дистанцию. Так в плотном нервном потоке и спокойнее, да и «большое видится на расстоянии…» Как и полагается большому кораблю, движемся постепенно, с достоинством и не спеша. А восхищенные взгляды облизывают со всех сторон – зрелище-то редкое… Бенефис Мы на месте. На подиум Оперного театра, куда другим нельзя, нас пропускают, даже не спросив документов. Автомобиль сам за себя говорит. Но с фотосессией возникают проблемы – в одиночестве топ-модель не остается ни на секунду. Желающих приблизиться к прекрасному (в буквальном смысле) чересчур много… Хочется уже уединиться. Пообщаться с Brera с глазу на глаз, и чтобы больше никого. Курс за город – туда, где пустынный асфальт и ограничение «60» не действует. Руль точный и острый. Очень острый – не «проколоться» бы… На гладкой сухой дороге фирменный привод Q4 с двумя дифференциалами – межосевым Torsen и передним межколесным – работает в экономичном режиме: 43% момента забирает передняя ось, 57% – задние колеса. В скоростном повороте и в любой другой ситуации при неравномерном сцеплении шин с поверхностью момент перераспределяется – до 78% забирает та ось, которая пыталась выйти из-под контроля. Чертовски безопасно, но очень непривычно – драйв-языку Brera надо учиться. С первого раза понять его не удалось. Ариведерчи? Для первого знакомства пообщались достаточно. Полного единения еще не возникло, но грани взимопонимания наметились. Пытались понять друг друга, хотя общались пока на разных языках. Подстраивались друг под друга, с одной стороны адаптируя автоматику под манеру управления, с другой – меняя манеры под характер автомобиля. Какова дистанция до обладания? А это не от Brera зависит. Она – топ-модель. Ее уровень понятен.

Топ-модель

[pic id=102566 name=imagearticle type=small]Стоим друг перед другом. Вижу «лицо», сотканное из противоречий: облик всем известного японского внедорожника – и эмблема китайской марки Dadi. Мы потихоньку начинаем привыкать к таким восточным миксам. К тому же радует, что китайцы выбрали достойного донора дизайнерских решений. При этом Dadi Shuttle не покушается на лавры премиум-внедорожника, он трудяга – недорогой, простой и неприхотливый. Другой профиль С других ракурсов, особенно в профиль, Dadi Shuttle уже не так похож на Prado. Кузовные детали упрощены, много прямых линий и острых углов – для повышения технологичности производства. Оригинально смотрятся глубоко посаженные в передний бампер противотуманки. Качество покраски, хрома и сборки на достойном уровне, во всяком случае на первый взгляд. [pic id=102567 name=imagearticle type=small]Забраться в высокий кузов помогают подножки. Пластик панели приборов и кожа на креслах практичного черного цвета, но обивка дверей светло-серая. А еще вижу массивные врезки под дерево... Странное сочетание материалов и есть, пожалуй, главный недостаток салона Dadi. Но элементы интерьера хорошо подогнаны, все органы управления под рукой, а самое главное – в машине просторно, причем не только спереди, но и на заднем ряду сидений. Кроме того, в распоряжении задних пассажиров широкий откидной подлокотник с подстаканниками и отдельный блок климат-контроля над головой. Багажник не принесен в жертву комфорту пассажиров. Удобный и вместительный, он отделан ворсистым ковролином и серым пластиком, который слегка поскрипывает на серьезных ухабах. Других нежелательных аудиоэффектов в Dadi Shuttle я не обнаружил. Друг мой грузовик [pic id=102568 name=imagearticle type=small]Под капотом здесь проверенный 2,4-литровый двигатель Mitsubishi, выдающий 125 лошадиных сил. Он агрегатирован с 5-ступенчатой коробкой передач. Мотор не слишком мощный, но экономичный. Не по документам, а на практике он потребляет 13–14 литров 92-го бензина в городском режиме. Этот двигатель позволяет на равных держаться в общем городском потоке, а на трассе развивать крейсерскую скорость 110–120 километров в час. Быстрее разгоняться и не хочется, потому что Dadi Shuttle настраивает на размеренный стиль езды. Подвеска очень комфортная, несмотря на то что сзади мощные рессоры, явно рассчитанные на большую загрузку. Тормозить стоит заранее: машина тяжелая, а на задней оси установлены барабанные тормозные механизмы. [pic id=102569 name=imagearticle type=small]Родная стихия Dadi – проселок. Подвеска не допускает пробоев даже на самой плохой дороге, полноприводная трансмиссия позволяет расправляться с серьезным бездорожьем. Полным приводом заведует отдельный рычаг. Передок можно подключать на ходу, для перехода на пониженную передачу придется остановиться. Ступичные муфты на машине стоят ручные. К взлету готов! Прямолинейный Dadi не заставит терпеть муки выбора – комплектация всего одна. Но скромной ее не назовешь: есть раздельный климатконтроль, литые диски, стекла и зеркала с электроприводом, датчики парковки. В базе даже кожаный салон. Поэтому никого не отпугивает цена – 630 тысяч рублей.

Dadi носит Prado

Программа обновления подвижного состава пассажирского транспорта столицы Сибири изначально предусматривала не только замену автобусов средней вместимости большими автобусами городского типа, но и поэтапное замещение автобусов малого класса – «Газелей» более современными и комфортными моделями. В качестве образца безопасности, комфорта и надежности новосибирскими перевозчиками выбраны пассажирские модификации Ford Transit, хорошо зарекомендовавшего себя на дорогах мегаполисов европейской части России. Поставками модификации модели, известной как автобус 3030, занимается официальный дилер дивизиона «Русские автобусы» «Группы ГАЗ» компания «Новосибспецпроект». Региональный лидер программы обновления подвижного состава пассажирского транспорта, за два года поставивший в столицу Сибири более 240 автобусов ЛиАЗ, активно включился в работу и по переоснащению парка малых автобусов. Уже поставлено на рынок около десятка таких автомобилей, и заказы на микроавтобусы продолжают поступать. Комфортно всем Чем интересен модифицированный и адаптированный к предстоящей работе на российских дорогах «американец»? Для пассажиров это заметно более высокий по сравнению с «Газелями» уровень комфорта. Салон 3030 просторнее, посадка удобнее. Не доставляет хлопот и отвечает европейским требованиям к уровню безопасности перемещение по салону – высота потолка (1,9 м) позволяет передвигаться в полный рост, держась за поручни. В салоне благодаря современным системам обогрева и кондиционирования тепло в мороз и прохладно в жару. Вентиляция смешанного типа: естественная, через потолочный аварийно-вентиляционный люк Parabus и форточки плюс принудительная, через передний отопитель водителя. Система обогрева салона интегрирована с системой охлаждения двигателя. Внутреннее пространство автомобиля обогревается от отопителя салона и дополнительно от переднего отопителя рабочего места водителя. Водитель модели 3030 чувствует себя намного комфортнее и безопаснее, чем за рулем «Газели». Здесь современная эргономика рабочего места, подушка безопасности, ГУР, увеличенный интервал между заправками, автоматическое – не покидая водительского кресла – управление сдвижной дверью, опциально предлагаемое «Новосибспецпроектом». Зеркала заднего вида увеличенного размера и улучшенной обзорности. Очевидные выгоды Выгодна модель 3030 и перевозчикам. Созданный на базе грузового фургона Ford VAN Jumbo 430 EL, автобус отличается высоким качеством сборки, надежностью, безопасностью, хорошими эксплуатационными характеристиками. Заднеприводная модель оборудуется 4-цилиндровым рядным двигателем Ford JXFA TDi, Euro 3 мощностью 115 л.с., 6-ступенчатой полностью синхронизированной механической КП. Расход топлива – 11,4 л на 100 км в городском цикле и 7,2 л при движении по загородной трассе. Выпускная система – глушитель плюс каталитический нейтрализатор. Тормозная система 2-контурная с вакуумным усилителем, уже в базе оснащена ABS с электронной системой распределения тормозных усилий. Передняя подвеска независимая типа McPherson со спиральными пружинами переменной жесткости, стабилизатором поперечной устойчивости и двумя газонаполненными телескопическими амортизаторами. Задняя зависимая с листовыми рессорами и двумя газонаполненными телескопическими амортизаторами. Возможны варианты Дополнительно в тюнинг-ателье «Новосибспецпроекта» автобус можно оборудовать печкой, кондиционером, «музыкой», DVD-плеером, заказать индивидуальную перетяжку и оснащение салона. Можно обратить внимание и на непассажирские версии Ford Transit: передвижной офис, грузовой фургон, спецавтомобиль. Автобус 3030 рассчитан на перевозку 18 пассажиров – по этому показателю два «американца» заменяют три «Газели». Гарантия – один год без ограничения пробега, ресурс кузова семь лет. Стоимость базовой версии 1 млн. 100 тыс. руб. В «Новосибспецпроекте» при заключении договора на поставку предлагают кредитные и лизинговые схемы. До конца года новосибирский представитель завода, модифицирующего Ford Transit в вариант городского и междугороднего маршрутного такси, планирует поставить перевозчикам Новосибирска 100–150 автобусов 3030. Планы на наступающий год – 300 «американцев». Помимо поставок «Новосибспецпроект» организовывает предпродажную подготовку, гарантийное и постгарантийное обслуживание.

Мировой уровень

Уверен, буквы, выстроившиеся в сочетание «KIA cee'd SW», вскоре будут на слуху у калининградцев. Аббревиатура SW расшифровывается как Sporty Wagon, что в переводе на русский означает «спортивный универсал». Удачным решением можно признать как сам факт выпуска универсала в рамках модели гольф-класса cee'd, так и использование ряда приемов, сделавших автомобиль еще интересней. Напомним, что cee'd стал первым автомобилем, созданным корпорацией KIA Motors специально для Европы (маркетологи решили начать с хэтчбека). Корейская компания-производитель в отличие от мастодонтов рынка делает особый упор на продвижение доступной большинству автолюбителей, современной, максимально оснащенной модели и рассчитывает, что она завоюет титул «Автомобиль 2007 года». Комфорт, безопасность, отличная управляемость, надежность и особый, спортивный характер – вот неполный перечень достоинств сee'd, еще более ярко проявившихся в SW. У cee'd самая большая колесная база в своем размерном классе и самый просторный салон. Дизайнеры в работе над интерьером стремились воплотить лозунг «Свободное дыхание». Корпорация KIA Motors, представив публике хэтчбек, немало удивила ее параметрами салона. Настал черед универсала повторить успех «родного брата». SW длиннее хэтчбека на 235 мм, благодаря чему объем багажника возрос на 200 литров. Петли пятой двери приближены к центру крыши, так что багажник откроется без труда, даже если универсал стоит почти вплотную к стене или другому автомобилю. Маневренность, вопреки логичным предположениям, с увеличением размеров не ухудшилась – радиус разворота SW составляет 5,17 м. Успех cee'd обеспечили новейшие решения в области конструирования кузова и расположения трансмиссии и ходовой части. Спортивный характер новинки не вызывает сомнений. Линии динамичные, дизайн стильный, автомобиль в движении послушный, его поведение абсолютно предсказуемое. Можно подобрать под себя двигатель и тип трансмиссии. На выбор предлагается пять типов моторов – экономичные бензиновые 1.4 (109 л.с.), 1.6 (122 л.с.) и 2.0 (143 л.с.), тяговитые дизельные 1.6 и 2.0 (115 и 140 л.с. соответственно). Трансмиссии – 5- и 6-ступенчатая «механика», а также 4-ступенчатая АКП. В любом исполнении cee'd являет собой пример бережного отношения компании к безопасности своих клиентов. Уже в минимальной комплектации есть шесть подушек безопасности, системы ABS и ESP. Недаром KIA сee'd по результатам крэш-тестов EuroNCAP признан лучшим в своем классе. Универсал не станет просто дополнением к хэтчбеку – это ясно уже сейчас. Еще до начала продаж модели хэтчбека cee'd в Европе выстроилась очередь желающих его приобрести, та же ситуация повторяется с cee'd SW. Спешите увидеть в автосалоне «БАТ-сервис» разносторонний и привлекательный универсал от KIA!

Универсальный спортсмен

«За рулем»

После удачной вечеринки «Конь для настоящего мачо», посвященной Hummer H3, новосибирский официальный представитель General Motors решил закрепить успех. В аналогичном формате публике был представлен другой автомобиль – Chevrolet Lacetti WTCC Street Edition. Гости, прибывшие в развлекательный комплекс «Макумба» на шоу «Оранжевое настроение», должны были дать ответ на вопрос: для кого создан этот автомобиль – для мужчин или женщин? Кто он – спортивный красавец, как две капли воды похожий на героя кузовного чемпионата WTCC, или яркая красавица, «одетая» в знаменитой студии автомобильного дизайна Pininfarina? «Уличная версия» Lacetti WTCC от «боевого» Chevrolet Lacetti отличается серийным двигателем (два варианта – 1.4 и 1.6), цивильными креслами, рулевым колесом, отделкой салона и приспособленностью всего организма к жизни на дорогах общего пользования. От стандартного Chevrolet Lacetti хэтчбек Street Еdition отличается обвесом и хвостовиком выпускной трубы. И еще тем, что комплектуется только «механикой». «Автомат» – это, согласитесь, неспортивно. Кому достанется пятичасовой тест-драйв на ярко-оранжевом автомобиле пока еще неопределенной половой принадлежности – это выяснилось в ходе не менее «оранжевых» конкурсов. Вопросы на автомобильную тематику перемежались конкурсами на ловкость манипуляций с апельсинами, выступления темнокожих красавиц из латино-шоу – вокально-танцевальными номерами ослепительных блондинок группы «Диско-Дизель», мужчины состязались с девушками… Наконец ведущий объявил вердикт: по итогам «оранжевого» конкурса Chevrolet Lacetti WTCC Street Edition признан настоящим мужским автомобилем. Ну а проверить, обладает ли он не только спортивной внешностью, но и напористым спортивным характером, победителю представится возможность в самое ближайшее время.

Красавец или красавица?

Увидев этот автомобиль на одной из ростовских улиц, я испытал легкий шок, который был вызван возрастом и штучностью необычного экземпляра. Steyr 220 выпускался с 1937 по 1941 год австрийской фирмой Steyr в городе с одноименным названием, в основном для вермахта. По всему миру насчитывается всего около восьми тысяч экземпляров. Четырехдверный кабриолет массой 1250 кг с 6-цилиндровым рядным двигателем объемом 2260 куб. см обладал весьма приличной по тем временам мощностью – 55 л.с. Машина оснащалась 4-ступенчатой коробкой передач и имела независимую переднюю подвеску, выполненную на поперечной рессоре. Задняя подвеска – зависимая – имела две четвертьэллиптические рессоры. Steyr развивал 120 км/ч, а среднему расходу топлива могут позавидовать многие современные авто – 14 л на сотню. Электрооборудование подпитывалось напряжением 12 V, а в конструкции лимузина широко использовались редкие для тех лет шариковые подшипники, что ставило модель в ряд наиболее прогрессивных. Говорят, один такой экземпляр недавно видели в Прибалтике. А на российских дорогах Steyr, пожалуй, не встретишь вовсе. Во всяком случае, на ходу и в такой форме! Непростая биография Нынешний владелец этого раритета – моряк, капитан, любитель ретро во всех его проявлениях Юрий Васильевич Гунбин – обнаружил останки догнивающего авто во дворе одного из частных домов столицы Венгрии. И скорее всего, Steyr тихо скончался бы на одной из свалок Будапешта, если бы не Его Величество Случай! К тому времени Юрий Васильевич имел опыт восстановления олдтаймеров – в его «хозяйстве» уже были получившие второе рождение BMW 1933 года выпуска и 240-й Меrcedes. Разве мог он пройти мимо столь редкого «зверя»! И после недолгих переговоров приобрел его за 500 долларов. После доставки в Россию (по таможенным документам как металлолома, каковым он на самом деле и являлся) остов почтенного австрийского «пенсионера» был заключен в бокс для выполнения реанимационных работ. Юрий Васильевич хотел сделать из него не неподвижный памятник эпохи, а полноценный рабочий автомобиль. Сложности с поиском оригинальных запчастей заставили хозяина Steyr пойти на компромисс. По его словам, «донорами» для воссоздаваемого авто стали порядкапятнадцати моделей машин. Панель приборов, силовой агрегат, коробка передач и основные узлы шасси были позаимствованы от «Волги» ГАЗ-24, остальное подбиралось по принципу максимальной совместимости с родными элементами. Передний и задний бамперы – от Mercedes 123, а удачно вписавшаяся головная оптика – от ГАЗ-51. Деревянные вставки на рамках дверей наш Кулибин изготовил собственноручно, так же как и колпаки колес со спицами, и задний диван. А передние сиденья после небольшой реставрации (не смейтесь) – с «Запорожца». Кузов подвергся полной обработке и покраске, но благодаря толщине и характеристикам металла сохранился просто великолепно. По словам владельца, толщина брони днища не менее 4 мм, оно наверняка способно выдержать не только удар о камень. Не знаю уж, какое «домашнее имя» получил этот Steyr от прежнего владельца, но теперь он попросту Барсик. Юрий Васильевич не устает баловать своего любимца все новыми аксессуарами. Так, к родному орлу на капоте очень подошел симпатичный клаксон, скомбинированный из пионерского горна, резиновой груши известного назначения и милицейского свистка. Его копия «в масштабе» украшает салон, одновременно являясь брелоком для ключей. На взгляд мастера, кузов сбоку смотрелся как-то голо, и ступенька из металла, покрытая гофрированной резиной, дополнительным декором которой служат блестящие шляпки крепящих болтов, пришлась как нельзя кстати. Нынешней зимой будет модернизирована приборная панель – в гараже уже лежат приобретенные по случаю приборы от раритетных Меrcedes и BMW. А для последнего выезда в свет в качестве свадебного экипажа для Барсика был cшит новый тент для сдвигающейся крыши из кожи нежно-бежевого оттенка... Жизнь продолжается Вот уже двадцать лет автомобиль служит владельцу верой и правдой, не доставляя особых хлопот – несмотря на то что в следующем году ему исполняется 70 лет! Правда, на зиму машина консервируется и помещается в теплый сухой бокс. Но летом часто выезжает на природу и прочие увеселительные мероприятия, собирая вокруг толпу поклонников ретро и просто любопытных. Steyr легко держит скорость до 120 км/ч, достаточно комфортен на российских ухабах – словом, чувствуетсебя вполне полноценно среди собратьев. И уж никак не напоминает безжизненную реликвию, которую можно только созерцать.

Не музейный экспонат

В мае 2007 в РК «Огни Уфы» компания «АвтоПремьер-М» разыграла среди своих покупателей путевку в Германию с возможностью посетить единственный в мире автомобильный город – Автоштадт. Путешествие выиграл Рим Багаутдинов, обладатель Volkswagen Golf Plus из города Октябрьского. В сентябре Рим Ахметшакирович вернулся из отпуска, во время которого он посетил Автоштадт, построенный концерном Volkswagen, и поделился своими впечатлениями от поездки: – Это было замечательное путешествие! Германия поразила меня своей красотой и чистотой, тем более что за границей я был впервые. Очень удивились с женой, когда признали в нашем экскурсоводе по Автоштадту земляка. Более того, наш гид совершенно случайно оказался из Башкирии, живет в Германии уже семь лет. Впечатления об Автоштадте самые положительные, пожалуй, это единственное место, где можно увидеть историю и динамику развития гиганта автомобильной индустрии марки Volkswagen. Рад, что компания «АвтоПремьер-М» устраивает такие розыгрыши для своих клиентов и радует их неожиданными подарками.

В Германию с Volkswagen

Компания «Автофорум-Октябрьский» приняла активное участие в городском празднике День курая. На Центральной площади города 22 сентября была организована настоящая автовыставка. Около 20 автомобилей различных марок: Nissan, Honda и Renault – украсили собою площадь. Жители Октябрьского также могли прокатиться на любом понравившемся автомобиле – тестдрайв состоялся на автодроме города в тот же день. Среди мужчин большей популярностью пользовались внедорожники от Nissan – это Navara, Patrol, Pathfinder, X-Trail, обновленная версия которого не так давно появилась на автомобильном рынке республики. Для семейных пар были интересны такие автомобили, как Renault Scenic и Nissan Note. Девушки больше присматривались к Nissan Micra, а солидные мужчины – к Nissan Teana и Honda Accord. Были выставлены также Renault Megane, Honda Civic, Renault Logan и Renault Symbol. Возможность прокатиться в представленных машинах привлекла много желающих. Приехали даже гости из соседнего города Туймазы. Рамиль и Руслан Хайретдиновы посетили праздник, чтобы протестировать автомобили и определиться с выбором Так компания «Автофорум-Октябрьский» замечательно дополнила День курая, совместив его с праздником для автолюбителей. Руководство компании выражает благодарность за помощь в организации автовыставки и тест-драйва предприятиям Башкирской автомобильной компании: «Калина-авто», официальному дилеру Nissan в РБ, «Автосу», официальному дилеру Honda в РБ, и «Автофоруму», официальному дилеру Renault в Уфе.

Курай зовет!

[pic id=102683 name=imagearticle type=small]Уверенно чувствовать себя на скользкой дороге, не бояться заносов – об этом водители прошлых лет могли только мечтать. Если ранее ABS была доступна лишь покупателям дорогих иномарок, то сейчас она появилась и на Lada Kalina. Адаптация антиблокировочной системы к автомобилю началась в феврале 2005 года, когда АВТОВАЗ заключил контракт с фирмой Bosch. Kalina отправилась в Германию. Сначала немецкие инженеры вели работу на фирменном полигоне Bosch, где есть участки, имитирующие разнообразные типы дорог, затем на замерзших озерах в заснеженной Швеции, напоследок – в России. Работу ABS оценивали при выполнении различных маневров, замеряли тормозной путь, проводили экспертные оценки автомобиля, сравнивали с моделями-аналогами. Тестировали на стойкость к воздействию высоких и низких температур, электромагнитных помех. Техника выдержала испытания, подтвердив требуемый ресурс. И наконец, 25 сентября 2007 года на АВТОВАЗе началось товарное производство Lada Kalina с ABS. До конца года планируется выпустить около 1500 таких авто. Как это работает Антиблокировочная система тормозов для Lada Kalina включает в себя четыре датчика скорости (по одному на каждое колесо) и гидроагрегат, состоящий из гидромодулятора, электронного блока управления (контроллера) и насоса с электроприводом. Датчики определяют скорость каждого колеса, информация передается в контроллер и обрабатывается с учетом скорости автомобиля. В зависимости от того, как ведет себя колесо (чрезмерно ускоряется или замедляется), давление в рабочих тормозах повышается или понижается. В процессе торможения ABS не позволяет колесам блокироваться, благодаря чему автомобиль сохраняет управляемость. Антиблокировочная система тормозов существенно повышает активную безопасность. (К слову, ABS фирмы Bosch, установленная на Kalina, применяется на Opel Corsa.) Технические нововведения Вместе с ABS модель получила несколько конструктивных изменений. Для установки датчиков скорости доработаны поворотный кулак и стойка передней подвески, щит и колодки заднего тормоза. На приводы передних колес напрессованы зубчатые роторы, по которым считывается скорость вращения колес. Автомобиль лишился регулятора давления задних тормозов (его роль теперь выполняет ABS). Внесены соответствующие изменения в передний и задний жгуты проводов, в проводку панели приборов. Модернизация коснулась и кузова, где потребовались новые отверстия для проводов и кронштейнов. Кроме того, Lada Kalina с ABS получила оригинальные трубопроводы тормозной системы. При внедрении ABS были также внесены коррективы в технологию сборки. Кроме того, изменены алгоритмы заправки тормозной жидкостью и программа работы роликового стенда, на котором проверяется каждая сошедшая с конвейера Kalina. Параллельно с испытаниями была отработана технология диагностики ABS на станциях техобслуживания.

Нас не заблокируешь!

span

Алексеева Елена

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На одной из торговых площадок Ростова-на-Дону выставлен кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977922-ehta-versiya-novoj-toyota-rav4-s/" target="_blank">Toyota RAV4</a> четвертого поколения в рестайлинговом кузове, который, судя по состоянию, большую часть своей жизни провел не на дорогах, а в теплом гараже.Пробег у автомобиля всего 8 тысяч километров, но цена свежего немолодого «японца» оказалась выше многих современных аналогов. За «капсулу времени» придется выложить 3 500 000 рублей.Автомобиль в черном цвете был куплен у официального дилера и принадлежал одному владельцу. Удивительно, но внедорожник с полным приводом ни разу не эксплуатировался в холодное время года – у него даже нет в комплекте зимней резины, что косвенно подтверждает щадящие условия хранения. Продавец подчеркивает, что кузов машины не бит и не крашен, а лакокрасочное покрытие соответствует состоянию «как из салона». Под капотом у «японца» установлен двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 146 л.с. В тандеме с ним работает механическая коробка передач, что для современного рынка является редкостью, особенно в сочетании с системой полного привода 4WD.Несмотря на солидный по документам возраст (2018 год), продавец позиционирует автомобиль как полностью готовый к эксплуатации экземпляр с минимальным износом. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978643-1"><a class="story-link" href="/content/news/978643-rav4-v-idealnom-sostoyanii-i-s/">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota RAV4 2018 года выпуска продают за 3 500 000 рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613764" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613765" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613758" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613759" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613760" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613761" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613762" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613763" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" />RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</div></div><div> </div>

RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой

Toyota RAV4 2018 года выпуска

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto.drom.ru/rostov-na-donu/toyota/rav4/291814993.html

Ушакова Ирина

Глава концерна Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь прокомментировал ситуацию с антикоррозийной стойкостью современных китайских автомобилей. Детальный ответ руководителя одной из крупнейших частных автокомпаний Китая последовал на вопрос местного блогера о том, подвержены ли новые машины коррозии. Высказывание уже разошлось на цитаты. По словам Вэй Цзяньцзюня, коррозионная стойкость в первую очередь зависит от добросовестности производителя. Однако сегодня, отметил он, компании вынуждены экономить из-за ценовых войн. Проблемы могут закладываться еще на этапе проектирования, выбора технологий и материалов. Глава GWM подчеркнул, что поддерживает использование только проверенных и эффективных технических решений. Он признал: еще недавно кузовные панели многих китайских автомобилей не обрабатывали антикоррозийными составами, но сейчас эта практика осталась в прошлом, а качеству защиты уделяют значительно больше внимания. Тем не менее, добавил он, в некоторых моделях, включая экспортные, склонность к коррозии полностью не искоренена. Причина – усиливающийся тренд на снижение цен, который вынуждает производителей искать компромиссы. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank">сообщал</a>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.

«Ржавеют ли китайские машины?» Ответ главы GWM разошелся на цитаты

https://китайские-автомобили.рф/2026/03/25/glava-gwm-korrozii/

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Волжский автозавод провел лабораторные и стендовые испытания 6-ступенчатой <a href="https://www.zr.ru/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/" target="_blank">механической коробки</a> передач для кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978422-rossijskij-krossover-azimut-go/" target="_blank">Lada Azimut</a>.Как известно, это агрегат китайского производителя WLY (он же поставляет АВТОВАЗу вариаторы), уже используемый на Искре и Весте. Однако под Азимут коробку пришлось испытывать отдельно – ввиду большей массы автомобиля и более жестких условий эксплуатации кроссовера.Из опубликованных материалов следует, что коробка приходит из Китая в сборе. Для снижения шума в ней применены шлифованные зубья шестерен и игольчатые подшипники. Еще одно важное новшество для российского потребителя: задняя передача тут – синхронизированная. А на первых двух передачах установлены многоконусные синхронизаторы с карбоновым покрытием, что снижает усилия при переключениях и повышает долговечность.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613950" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yLnnNg-NzFFbznF8cjLFdQ=s800" alt="Lada Azimut" title="Стало известно, какую коробку поставят на Азимут" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613950" /></div> В отличие от большинства легковых моделей с такой коробкой, где передаточное число главной пары составляет 3,9, для нового кроссовера ГП будет другой, более «тяговой» – с числом 4,3, как у Iskra SW Cross. Это позволяет динамично ускоряться и более полно реализовывать потенциал трансмиссии, говорят на АВТОВАЗе.Тестовые образцы проверялись на динамическую прочность и устойчивость к ударным нагрузкам, а также испытывались в климатической камере при температурах до –40°С. Пресс-служба сообщает, что различным тестам подвергли около 10 образцов коробки передач, и основная программа испытаний пройдена успешно. Сейчас доводочные работы по механической коробке для Lada Azimut находятся в завершающей стадии. Напомним, серийное производство новой модели должно начаться в III квартале 2026-го, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">старт продаж</a> намечен на конец года.

Стало известно, какую коробку поставят на Азимут

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr

Xpeng GX

https://www.autohome.com.cn/news/202603/1313089.html#pvareaid=102624

Глава Банка России Эльвира Набиуллина заявила, что увеличение лимита выплат за вред жизни и здоровью в рамках <a href="https://www.zr.ru/content/news/978648-voditelej-poka-ne-budut-shtrafo/" target="_blank">ОСАГО</a> до 2 млн рублей существенно улучшит положение пострадавших в ДТП. Об этом она сообщила на совместном заседании комитетов Госдумы, где обсуждался годовой отчет ЦБ за 2025 год. Набиуллина отметила, что действующая сумма в 500 тыс. рублей была актуальна на этапе становления системы <a href="https://www.zr.ru/content/news/978623-shtrafovat-za-ezdu-bez-osago-b/" target="_blank">ОСАГО.</a> При этом она напомнила, что в системе обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) лимит возмещения за жизнь и здоровье уже составляет 2 млн рублей.Глава Комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков добавил, что законопроект о повышении выплаты до 2 млн рублей уже подготовлен. Ранее, 19 марта, президент ВСС Евгений Уфимцев сообщал о достигнутых с Минфином, ЦБ и депутатами договоренностях по этому вопросу. По его словам, изменения могут быть приняты уже в 2026 году, и страховое сообщество намерено сделать для этого все необходимое.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank">сообщал</a>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.

ЦБ готов поддержать новые инициативы в сфере ОСАГО

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Жители московских многоэтажек столкнулись с неожиданной проблемой: дворы, огороженные шлагбаумами, перестали быть закрытыми. Внутри резко увеличилось количество машин, не принадлежащих местным жителям. Как выяснилось, злоумышленники наладили теневой бизнес по продаже доступа к придомовым <a href="https://www.zr.ru/content/news/978300-maksim-liksutov-v-moskve-test/" target="_blank">парковкам</a>, используя для этого технические уязвимости систем контроля.Самый распространенный способ взлома – установка в блок управления <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941663-vmesto-rogatki/" target="_blank">шлагбаумом</a> постороннего устройства с сим-картой. В одном из случаев инженеры обнаружили такой «жучок», позволявший открывать ограждение по звонку с любого номера. В других ситуациях незваные гости покупали в интернете дубликаты брелоков или считывали сигналы с въезжающих машин. Нередко к незаконной схеме подключаются и сами жильцы: они регистрируют в базе чужие номера на свое имя, а затем продают их нескольким водителям по цене до 5 тысяч рублей в месяц.Юристы отмечают, что, хотя организаторы такого «доступа» рискуют попасть под уголовную статью за вмешательство в работу оборудования, для водителей, купивших парковочное место, ответственность практически отсутствует. Придомовая территория не относится к частным владениям или охраняемым объектам по закону, поэтому максимум, что грозит нарушителям, – это блокировка выезда или моральный дискомфорт от общения с возмущенными соседями. Единственный надежный способ защитить свой двор – постоянный контроль со стороны управляющей компании и бдительность самих жильцов. <div> </div>

«Чужие среди своих»: как мошенники продают въезд в закрытые дворы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://rg.ru/2026/03/09/shlagbaum-po-shodnoj-cene.html

Меньших Петр

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-837471" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault Duster Dakar на трамплине</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/facdnxzYhDdL61-l5_AAwQ=s800" alt="Renault Duster Dakar на трамплине" title="Renault Duster Dakar: сеанс гипноза" itemprop="contentUrl" width="800" height="585" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-837471" /></div> Манипулировать мною Дастер Дакар взялся сразу на нескольких площадках, и прежде всего показал свои возможности на бездорожье. Сразу скажу, на ралли «Дакар» я не собираюсь, да и внедорожные маршруты в моей жизни встречаются редко, но на колее мне Dakar Edition понравился. Не устроил только его цвет: вот был бы он красненький! О цвете Дастер заставил забыть, воспарив на трамплине – с дакаровским именем надо уметь прыгать, а главное приземляться, щадя седоков. Для убедительности французский кроссовер показал неплохое время на круге. Так Duster Dakar наступал на меня, парализуя покупательское сопротивление. Полный курс гипноза смотрите на видео и в описании на <a href="http://automps.ru/2018/01/renault-duster-4x4-dakar/" target="_blank">automps.ru</a>. Фото: automps.ru

Renault Duster Dakar: сеанс гипноза

table

Кулешов Михаил

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio X Line

Автомобиль Rio X Line: обзоры, новости, машина Рио Х лайн - комплектации, характеристики, разные поколения Rio X Line – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rio X Line: читайте свежие новости об авто модели Рио Х лайн – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Rio X Line: читайте интересные статьи об авто модели Рио Х лайн – сайт За Рулем www.zr.ru

Kia Rio X-Line — тестируем «Крету по-киевски»

Тимкин Юрий

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Optima

Автомобиль Kia Optima: обзор, новости, машина Киа Оптима — разные поколения, комплектации, характеристики Kia Optima  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Optima: читайте уникальные новости об автомобилях модели Киа Оптима — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Optima: читайте интересные статьи об авто модели Киа Оптима – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sonata

Автомобиль Hyundai Sonata: обзор, новости, машина Хендай Соната — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Sonata  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Sonata: читайте тематические новости про авто модели Хендай Соната — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sonata: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Соната – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai Sonata против конкурентов – большой тест ЗР

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Леонов Павел

Автомобили DW: модели, новости, обзор машин ДВ – все модели, новинки, линейка DW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DW: читайте интересные новости про авто марки ДВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DW: читайте интересные статьи про авто марки ДВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Hower H3

Автомобиль Hower H3: новости, обзоры, машина Ховер АШ3 - разные поколения, комплектации, характеристики Hower H3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hower H3: читайте профессиональные новости об авто модели Ховер АШ3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hower H3: читайте профессиональные статьи про авто модели Ховер АШ3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Лучшие видеоролики ЗР за 2017 год

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Константин Васильев

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Porsche Cayenne третьего поколения – тест-драйв ЗР

Cayenne вырос в длину на 63 мм. Примерно по половине этой прибавки пришлось на передний и задний свесы. Колесная база не изменилась.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: