Свежее

Лучшее

Есть BMW и есть все остальное, уверены поклонники баварских автомобилей. К BMW в России особое отношение – ему посвящают песни и кинофильмы. Во время премьерного показа в северной столице «Бумера-2» петербургский BMW-клуб организовал грандиозный парад автомобилей в центре города. А с актером Владимиром Вдовиченковым, сыгравшим главную роль, дружеские отношения поддерживаются до сих пор. Клуб любителей BMW Петербурга – один из самых сильных в стране и по количеству участников, и по числу-уровню проводимых мероприятий. Президент Дмитрий Сидоров рассказал, что это сообщество родилось несколько лет назад по инициативе владельцев BMW, которых познакомил и сдружил стрит-рейсинг. Общение по интересам быстро переросло в создание серьезной организации: петербургский клуб был зарегистрирован в Европейском клубе BMW. Вскоре петербургская организация создала и возглавила Ассоциацию BMW-клубов России. – Сегодня мы делаем упор на социальный аспект работы, – говорит Сидоров. – Плотно сотрудничаем с ГИБДД, организуем различные акции, поддерживаем детские дома. А 1 сентября проводили в нескольких школах уроки для первоклашек по правилам безопасности на дорогах. На вопрос, зачем вам это надо, в BMW-клубе отвечают: «У нас собрались неравнодушные люди, которые хотели бы, чтобы в нашем обществе, в нашем городе происходили изменения в лучшую сторону». Кроме социальной работы клуб активно поддерживает автовладельцев – по вопросам эвакуации автомобилей и другим острым проблемам. Причем помощь на дорогах оказывается не только членам клуба. В критической ситуации через оператора можно послать сообщение, которое по массовой рассылке получат около 300 человек. «На ДТП обычно приезжает 5–10 машин», – говорят в клубе. Владельцы BMW, входящие в клуб, получают членскую карту, а также карту, действующую по всей Европе. Костяк составляют около 120 человек. Чтобы войти в него, нужно поддерживать идею клуба, активно участвовать в его деятельности и мероприятиях, которых в год происходит около тридцати. Открытие и закрытие сезона, поздравления ветеранов с Днем Победы, вручение цветов петербурженкам 8 марта прямо на улицах города... На главную акцию года – BMW Open Party – собирается 400–600 машин. Грандиозный праздник продолжается два дня, это событие включено в реестр городских мероприятий. Следующий слет станет юбилейным – пятым по счету. Помимо масштабных мероприятий каждую неделю петербургские поклонники баварского бренда проводят традиционные встречи – по четвергам, на площадке за гостиницей «Прибалтийская». Удивительное дело, но за четыре года существования клуба поклонники BMW не пропустили ни одного четверга. Обсуждаются вопросы, касающиеся не только автомобилей. Достаточно сказать, что благодаря клубным встречам создано семь фирм. Возникают не только новые бизнес-структуры, но и новые ячейки общества: ровно три года назад была сыграна первая «BMW-свадьба», сейчас в этой семье подрастает малыш. И эта счастливая пара не единственная. Сезон-2007 уже закрыт. Рассказывают, что церемония удалась: мероприятие длилось сутки, была возможность не только погонять на машинах, но и полетать... на самолетах. Впрочем, закрытие сезона не означает окончания общения: впереди – встречи за бильярдным столом с представителями других клубов, спортивные встречи на льду, подготовка по вождению в экстремальных условиях совместно с Школой высшего водительского мастерства, новогодняя поездка в Финляндию. В планах и экскурсия в Баварию, где на Bayerische Motoren Werkе производят знаменитые автомобили. – Для владельцев этот автомобиль не только средство передвижения, – объясняют в клубе. – Это и огромное удовольствие от вождения, и скорость, и свобода, и уважение на дороге...

Клубный «бумер»

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Совсем скоро наступит зима, и, как всегда, неожиданно. Правда, не для всех. Например, мастера кузовного ремонта с нетерпением ждут первых снегопадов, чтобы наверняка поправить свое материальное положение. Готовятся к смене сезона торговцы шинами, объявляя скидки на летнюю резину и поднимая цены на зимнюю. Пора готовиться и водителям. Пока не лег снег и шинники не задрали цены до небес, надо бы пройтись по торговым рядам да присмотреться, что можно купить из новой обуви для машины. А заодно и взглянуть, какие диски сегодня предлагает рынок, благо с этим товаром в портовом Владивостоке никогда не было перебоев. Шины очень удобно хранить на дисках, в этом случае можно переобувать автомобиль по сезону, не прибегая к услугам шиномонтажек. Все, что для этого нужно, – обыкновенный домкрат и баллонный ключ, которые есть в наборе каждой машины. Однако, для того чтобы иметь комплекты летней и зимней резины на дисках, нужно сначала эти диски купить. С колесами, на которых машина ездит в настоящий момент, все ясно: автопроизводитель поставил то, что необходимо для данной модели. А вот для посещения авторынка в поисках замены или альтернативы штатным дискам неплохо бы вооружиться теоретическим минимумом, который понадобится при общении с продавцом. Если же нет желания учить матчасть, придется таскать с собой образец колеса для подбора… На прилавках с дисками часто попадаются загадочные аббревиатуры на ценниках, например PCD114 или 6,5J. Что они означают? Загадочные буквы… Диаметр расположения крепежных отверстий PCD (Pitch Circle Diameter) – очень важный параметр колеса, и наибольшее число ошибок при замене дисков связано именно с ним. Довольно часто владельцы автомашин устанавливают диски, PCD которых отличается от штатного на пару миллиметров. Иногда по незнанию, ведь отличить диаметр 100 мм от диаметра 98 мм на глаз очень сложно. Иногда надеясь на то, что столь незначительное расхождение в параметрах роли не играет – ведь все остальное вроде бы аналогично. Кроме того, сами крепежные отверстия имеют значительные допуски, что позволяет проигнорировать небольшое расхождение в PCD. Например, владельцы Toyota Corolla, где посадочное место колеса имеет PCD100, из желания сэкономить могут поставить на машину не только шины отечественного производства, но и диски от «Жигулей» (PCD98). Делать этого не надо. Диск на ступице центрируется гайками или болтами с помощью конической юбки. В результате только один болт или гайка окажется затянутым правильно, у остальных же появится небольшой перекос. Колесо будет бить, причем балансировкой положение не выправить, а вот гайки или болты могут открутиться – со всеми вытекающими последствиями. И вдобавок резко усилится износ подшипников ступицы. Другим важным параметром является вылет – расстояние от привалочной плоскости диска до воображаемой плоскости, делящей колесо пополам по оси симметрии. Вылет колеса обозначается в большинстве случаев как ET, Deport или Offset и измеряется в миллиметрах. У большинства автомобилей вылет положительный, однако у некоторых внедорожников он может быть и нулевым, и отрицательным. Ставить диски с нештатным вылетом можно, однако следует опасаться нежелательных последствий, например того же быстрого износа ступичных подшипников или других агрегатов и узлов подвески. Многие производители литых дисков делают свою продукцию более универсальной, немного уменьшая вылет (при его увеличении колесный диск может упереться в элементы подвески или тормозной механизм). И надо помнить: вылет может быть меньше стандартного на 10 мм и зависит от ширины обода. Чем меньше величина вылета, тем шире колесная база. …и цифры Упомянутая выше маркировка 6,5J суть ширина обода диска в дюймах. Она может быть различной для одного и того же автомобиля, и от нее зависит возможный размер монтируемой шины. J – это информация о конструктивных особенностях бортовых закраин обода. В данном случае указывает на наличие одного буртика. Ну а самый простой параметр, понятный и без расшифровки, – это диаметр обода диска, в дюймах. Теперь, купив зимние шины, остается только подобрать к ним соответствующие диски, смонтировать комплект на шиномонтаже и спокойно дожидаться наступления холодов. Когда грянет гром и город вновь занесет снегом, все, что потребуется, – это спокойно поднять автомобиль на домкрат,открутить колесные гайки и заменить летние шины на зимние. А в очередях на шиномонтажках пусть себе стоят другие, кому времени не жалко.

Дискотека без аварий

«За рулем»

Кузов смотрится современно на фоне Chery Amulet и Daewoo Nexia. Модная оптика и крупная решетка радиатора придают Otaka вид более солидный, чем обозначено на ценнике. Садимся в салон и сразу чувствуем контраст: внутри все просто. Вызывают нарекания материалы и качество сборки. Пластик жесткий, стыки и соединения неровные. Посадка водителя почти вертикальная, так что при росте более 180 см чувствуешь себя не слишком комфортно. Огорчило также зеркало заднего вида – крайне неудобное, с малым обзором. При этом Otaka даже в базовой комплектации оснащена гидроусилителем, кондиционером, индикатором износа колодок, центральным замком, противотуманками, электропакетом. Динамические характеристики вполне приличные – задняя независимая подвеска дает ощущение мягкого и ровного хода. Угол разворота небольшой, что удобно для эксплуатации в городских условиях. Порадовало наличие места на задних сиденьях даже при максимально отодвинутых передних, а также аудиоподготовка на шесть динамиков. Огорчила неудобная посадка, а также спинка заднего дивана, которая складывается только целиком, и замок багажника, спрятанный вертикально под выступом, – его невозможно открыть снаружи (правда, под водительским сиденьем есть тяга для открывания багажника и бензобака, но они расположены рядом и их легко перепутать). В целом Geely Otaka – симпатичная машинка для горожан, вполне современная по оснащению, но для тех, кто не привык заботиться о красивом и приятном салоне, а считает автомобиль исключительно средством передвижения. Стоимость в базовой комплектации – 298 500 рублей, в самой дорогой – 320 500 рублей (за эти деньги добавятся легкосплавные диски и две подушки безопасности).

Китайская Отака

Волгоградский авторынок, кажется, скоро пресытится. Некоторые автосалоны уже сбрасывают цены на застоявшиеся машины или завлекают покупателей всевозможными бонусами. На этом фоне оптимистично выглядит недавно открывшийся дилерский центр по продаже Chery на улице Шекснинской: в середине октября за стеклом всех выставленных автомобилей можно было увидеть надпись: «Извините, машина продана!» Менеджеры пояснили, что покупателей привлекает приемлемая цена, устраивает дизайн, комплектация и даже надежность. Если года полтора назад многие сомневались по части крепости металла и узлов машины, то сегодня этот скептицизм опровергнут практикой. На Chery всех моделей образовалась очередь. Познакомимся и мы с одной из желанных. Итак, Chery Fora. Обтекаемым формам очень идет серо-сиреневый цвет. С выразительными фарами с тремя круглыми секциями несколько диссонируют вертикальные оранжевые поворотники, но зато они хорошо видны водителям встречных машин. Черные пластиковые горизонтальные полоски радиаторной решетки, чередующиеся с ослепительным металлом, напоминают тельняшку моряка и вкупе с молдингами, зеркалами, ручками и бамперами, выкрашенными в цвет кузова, придают модели индивидуальные черты. Общий стиль поддерживают красные многосекционные фонари и необычная форма крышки багажника. Салон отделан высококачественным светлым кожзаменителем. Между передними сиденьями вмонтирован обширный подлокотник, служащий еще и вместительным отсеком для продуктов или мелких предметов, необходимых во время путешествий. Руль регулируется по высоте, водительское кресло – в восьми направлениях, сиденье переднего пассажира – в четырех. На страже безопасности ABS и две фронтальные подушки. На Fora установлены двигатель рабочим объемом 2 л и 5-ступенчатая МКП. В комплектации ГУР, электропривод стекол и зеркал (последние еще и обогреваемые), кондиционер, CDпроигрыватель на шесть дисков с шестью динамиками, парктроник. Рекомендуемая розничная цена Chery Fora – 385 тысяч рублей.

Fora народу

Без малого 15 лет Impreza переживала косметические операции. И вот оно, совершенно новое поколение. Subaru Impreza больше не хочет быть особенной, она хочет продаваться. Фанаты марки уже успели сломать немало копий о новый дизайн модели. Больше всего досталось дверям с оконными рамками, которых раньше не было. Дались им эти рамки!.. Сборник решений Радикальная перемена: Subaru Impreza, вступив в игру по правилам европейского гольф-класса, предстала перед нами в кузове хэтчбек, тогда как раньше можно было выбирать только между седаном и спортивным универсалом. Хороша, но от прежней Impreza не осталось и следа. В облике угадываются черты соперников: Mazda3, Honda Civic и BMW 1-series. Недурная компания! За индивидуальность отвечает смелая корма с блоками диодов вместо традиционных фонарей. Такая премиум-«спортсменка» легко найдет поклонников среди офисных служащих и бизнесменов. А их подруги уж точно оценят новый цвет – ярко-красный. Вот только в салоне «премиума» маловато. На новую машину перекочевал жестковатый серый пластик (фанатам его хватало). Однако никуда не делась и традиционно качественная сборка. Стиль интерьера изменился радикально. Новый навеян салоном внедорожника Subaru Tribeca – здесь та же милая асимметрия, схожие приборы и четко выверенная эргономика: все под рукой. Больше стало места на заднем диване – благодаря увеличенной колесной базе. Все Impreza, поступающие на российский рынок, имеют полноразмерную запаску вместо докатки, поэтому пол багажного отделения получился высоким. Если сложить задний ряд сидений, то ровной поверхности не получится – между багажником и салоном ступенька. Впрочем, и прежние покупатели Impreza, выбирая машину, в багажник заглядывали редко – гораздо важнее то, что под капотом и полом. Boxer еще сильнее А под капотом все те же знаменитые моторы серии Boxer – оппозитные, с низким центром тяжести и вкусным звуком. Для новой модели их слегка модернизировали. Полуторалитровый агрегат выдает теперь 107 л.с., мощность 2-литрового осталась на прежней отметке 150 «лошадок», зато до 196 Н.м вырос крутящий момент. Коробки передач на выбор – «механика» или «автомат». Причем последний наконец-то снабжен ручным режимом переключения. Еще одно приятное новшество – задние дисковыетормоза теперь ставят на машины во всех комплектациях. На месте постоянный симметричный полный привод – на российский рынок переднеприводные Impreza по-прежнему не поставляются. А вот настройки подвески изменились. При создании новой платформы для Subaru Impreza японцы пошли на необычный для себя шаг: покупателям обещан разумный компромисс между управляемостью и комфортом. Впрочем, рейсерам расстраиваться не стоит: одновременно начались продажи экстремальной версии с приставкой WRX на шильдике. Мощные турбированные моторы и более спортивные настройки ходовой вернут фанам вкус к жизни. Разве что с рамками придется смириться... Цены и комплектации Приятно, что цены на Subaru Impreza изменились незначительно. Подорожание чисто символическое – базовая машина с 1,5-литровым мотором теперь обойдется в 577 700 рублей. При этом базовая комплектация отнюдь не бедная: климатконтроль, подогрев ветрового стекла в зоне стеклоочистителей, две подушки безопасности, регулировка руля по высоте и вылету, ABS, EBD, электропривод стеклоподъемников и наружных зеркал с подогревом, CD-магнитола и литые диски. Двухлитровые версии дороже – от 730 800 рублей. Автоматическая коробка передач обойдется в 40 800 рублей. Кроме того, за доплату можно получить ксенон, систему пуска двигателя нажатием кнопки, систему стабилизации курса, кожаный салон, спортивный обвес и многое другое.

Легенду в рамки

На Дальнем Востоке Outlander всегда считался европейской версией модели Mitsubishi Airtrek. Каково же было удивление старожилов и завсегдатаев «Зеленого Угла», когда на торговых площадках появился прибывший из Японии праворульный продукт Mitsubishi Motors Corporation с чуждым приморскому глазу шильдиком Outlander! Разумеется, вокруг свежего экземпляра тут же образовалась толпа любопытных, и по прошествии получаса автомобиль был продан покупателю из далекой западной глубинки, который сразу признал в новичке своего. Outlander уехал в Курскую область, а безутешным дальневосточникам осталось лишь подождать пару лет до того момента, когда праворульные «иноземцы» (один из вариантов дословного перевода на русский названия автомобиля) в массовом порядке начнут пересекать границу Российской Федерации. Именно тогда для этих моделей наступит благоприятный таможенный режим, а пока в классе SUV корпорацию Mitsubishi на дальневосточной земле действительно представляет Airtrek. Но все течет, все изменяется. И вот уже европейское название проникает на родину японских автомобилей. Кажется, вот-вот настанет тот час, когда японцы станут делать совершенно одинаковые авто и для своего внутреннего рынка, и на экспорт. Но ничуть не бывало! Вернувшись на родину, временно исполняющий обязанности европейца превратился вновь в того, кем был, – японский Outlander сбросил латы рыцаря и обернулся самураем. Да здравствует созерцательная философия дзен! Автомобиль «для себя» должен быть оснащен соответствующим образом. Однако не стоит искать в абсолютных тезках, сделанных для внутреннего потребления и на экспорт, десять отличий, их нет. Отличие одно – Уровень. G иноземное В процессе знакомства с Outlander на «Зеленке» наш гость из Курска поражался, насколько разнится внутренняя начинка одноименных автомобилей. По его словам, многие из машин, которые продаются в автосалонах Европейской России, не имеют в базовом оснащении даже простенькой магнитолы. Аудиосистема Rockford Fosgate с 8-канальным усилителем, сабвуфером и шестью динамиками, смонтированная в Японии на конвейере завода-изготовителя, сразила его наповал. Пришлось объяснять, что приморские автодилеры стараются подбирать на аукционах наиболее навороченные комплектации, так как это позволяет перепродать машину с большей выгодой и быстрее. А в модельном ряду любого автопроизводителя, и Mitsubishi здесь не исключение, есть самые разные вариации, в том числе и такие, к которым привыкли европейцы, – бюджетные, эконом-класса. В линейке Outlander, к примеру, есть модификация М, в которой тоже отсутствует какая бы то ни было магнитола. А Fosgate – привилегия комплектации G. Контроль на все колеса Впрочем, такие машины, как Outlander, берут совсем не потому, что в салоне есть крутая аудиосистема. Человек вполне может для начала приобрести и скромную модификацию, которую впоследствии доукомплектовывает по своему вкусу. Гораздо большее значение здесь имеет философия машины, которая, как мы уже говорили, корнями уходит в буддийскую созерцательность дзен. Эта созерцательность выражена не только в том, что изящными формами нового Outlander можно восхищаться часами. Функция современного кроссовера – возможность покинуть асфальт и выехать на лоно природы, чтобы полюбоваться морским закатом или цветением сакуры. Именно для этих целей автопроизводители всего мира дружно стали приподнимать обычные легковушки над дорогой и награждать их системами полного привода. Теперь в семействе паркетников можно встретить самые разнообразные технические решения: наряду с полностью автоматической системой распределения крутящего момента между осями встречаются и варианты, допускающие ручное управление. Именно такая схема реализована в Outlander. На передней панели расположено колесико, вращением которого можно выбрать один из трех типов привода – 2WD, 4WD и Lock, то есть принудительную блокировку межосевого дифференциала. Это весьма неплохой бонус на пути к отрыву от цивилизации. Плюс клиренс в 210 мм – и вот уже есть реальная возможность прорваться в те места, где обитают лишь духи стихий да одинокие отшельники. Возможны варианты Правда, все эти великолепные фантазии разбиваются о прозу жизни, в которой паркетникам, увы, не светит роль покорителей бездорожья. Крутящий момент на колеса передает мицубисевский вариатор третьего поколения INVEC III. С конструкторской и потребительской точек зрения нет ничего зазорного в том, что подобная трансмиссия используется на автомобиле повышенной проходимости, однако российские автомеханики придерживаются другого мнения. Уж кому, как не им, приходится колдовать над вышедшими из строя в результате лихих похождений агрегатами. И при использовании Outlander в качестве джипа крайне велик риск угробить дорогостоящий CVT, активно буксуя где-нибудь в болоте или песках. Значит, паркет, и только паркет? Не совсем! Внедорожные возможности Mitsubishi Outlander заметно выше, чем у ближайшего конкурента – Toyota Harrier. При выезде на пересеченную местность оба автомобиля ведут себя похоже, однако «иноземец» демонстрирует более уверенное преодоление препятствий за счет укороченных свесов и не так боится диагональных вывешиваний. Зато в активе Harrier роскошный салон и панибратские отношения с брендом Lexus, который имеет в модельном ряду аналогичную машину. 4, 16, 2.4 На Outlander устанавливается рядный 4-цилиндровый 16-клапанный 4В12 рабочим объемом 2,4 л. Для любопытствующих спешим сообщить, что этот бензиновый мотор не имеет системы непосредственного впрыска GDI – очередной аргумент при выборе автомобиля. Это вовсе не означает, что Mitsubishi решила отказаться от своих экологических программ, просто двигатель 4В12 даже в «эфишном» варианте отвечает всем требованиям японского законодательства. По степени экологической чистоты мотор тянет на четыре звезды, что является очень высоким результатом. Достаточно сказать, что выброс СО в атмосферу составляет всего 1,15 грамма на километр пути. Норматив расхода топлива, заявленный производителем в смешанном режиме, составляет 11,6 километра на одном литре топлива. Желающие подсчитать, сколько это будет в привычных «литрах на сотню», могут сделать это сами. Сколько-сколько? И последняя цифра. Цена нового автомобиля в Японии – 2,5 млн. иен (примерно 21,5 тыс. долларов). В России автомобиль с годовалым пробегом предлагался за $28 тыс. Если учесть, что самая дешевая версия нового Outlander в автосалонах того же Курска стоит $35 тыс., становится понятным, почему житель Европейской России без разговоров выложил запрошенную сумму. Он-то в курсе, что значит японское качество.

«Зеленка» в ауте

Историю об угонщике, который забыл, зачем покусился на чужое, рассказали недавно сотрудники столичной Госавтоинспекции. В дежурную часть поступило сообщение, что угнана красная «шестерка», принадлежащая МЧС. Ориентировки были разосланы всем патрульным экипажам, и один из патрулей заметил на Кочпонском кладбище «шестерку» без номеров. Приметы машины совпадали с пропавшей. Дэпээсники подъехали, и каково же было их удивление, когда на водительском сиденье был обнаружен спящий угонщик. Как выяснилось, он был мертвецки пьян и не помнил, как оказался на кладбище. Вообще-то, согласно официальной статистике, у нас в республике угоны, при которых машину просто «взяли покататься», случаются часто. С начала года их зарегистрировано 409, лидирует в этом списке Сыктывкар – 135 случаев. Всплеск подобных угонов, как правило, фиксируется во время школьных каникул. Понятно, что подросткам нечем заняться, вот и развлекают себя... Чаще всего их привлекает ВАЗ шестой модели. По словам инспекторов ГАИ, раньше спросом среди угонщиков пользовались другие ВАЗы – «копейки». Хозяева редко ездят на них, те месяцами стоят во дворах и тянут к себе тинейджеров. Бывало даже, что одну и ту же машину за месяц угоняли два-три раза. Хозяин заявляет об угоне, но не предпринимает никаких мер, чтобы предотвратить преступление. О сигнализации тоже не помышляет. Процветает мелкий бизнес на краже. Вот тут уж ушлые парни либо быстренько раскидывают авто по винтикам, реализуя затем на рынке запчасти, либо изменяют машину до неузнаваемости и гонят ее в другие регионы на продажу. Однако дорогие иномарки, как правило, крадут, чтобы затем вернуть владельцу за выкуп. С начала года в республике было совершено 137 таких краж. Столица Коми опять же среди первых по числу таких преступлений – 24. Представители более крупного криминального автобизнеса, как правило, не марают рук о старенькие колымаги. И угоняют, конечно, не ради того, чтобы разобрать автомобиль на запчасти. В последнее время, уверяет ГИБДД, преступники похищают машины только для того, чтобы вернуть их хозяину. Они знают все про того, у кого угоняют машину, и «ведут» такого автовладельца. После похищениянекто выходит с потерпевшим на связь и договаривается. Как правило, очень быстро. «И в этом случае происходит примерно следующее: сначала потерпевший заявляет о краже, а через некоторое время приходит и сообщает: «Я свою машину... нашел». Выплачивая выкуп, владельцы угнанных машин тем самым поддерживают теневой автобизнес. Похитители только больше входят во вкус, их все труднее поймать за руку. Учащаются кражи из гаражей. Был случай недавно, когда злоумышленники залезли в гараж одного из сыктывкарцев, проделав в крыше дыру. Машину они не смогли завести – хозяин предусмотрительно снял аккумулятор. Но это не остановило любителей легкой наживы: сначала через дырку в крыше они вынесли из гаража мелкие вещи, а на следующий день вернулись с аккумулятором, установили его в машину и завели авто... Сотрудникам ГАИ приходится искать и потерянные машины. Такое случается в дни больших праздников. Наотмечавшись, некоторые забывают закрыть машину и даже оставляют ключи в замке. Вообще забывают, где поставили! Некий гражданин в подпитии приехал домой, а на следующий день не нашел возле дома свого авто. Обратился в инспекцию, гаишники начали проверку. От «пострадавшего» толку не добились – даже не мог вспомнить, как ехал до дома. Однако был уверен, что машину поставил перед домом. Тогда сотрудники розыска решили на всякий случай осмотреть гараж заявителя. И нашли машину! Или такое… Муж поругался с супругой и решил уйти из дому. Жить ему было негде, поэтому он коротал время в своей новенькой машине. Конечно же, не один, а в компании приятелей, которые утешали его спиртным. Так он продержался два дня. Немного позже отошел от пьянки и не обнаружил себя в авто. Запаниковал, заявил об угоне, ведь машина-то была совсем новенькая. Гаишники после недолгих поисков обнаружили искомое в соседнем дворе – двери незаперты, ключ в замке зажигания, в бардачке все документы.

Весело живем

Спроектированный в калифорнийской автостудии и собираемый в Таганроге кроссовер Hyundai Santa Fe теперь можно приобрести в новосибирском автосалоне «Лидер». Доступны два варианта двигателя: 2-литровый 4-цилиндровый дизель рядной компоновки с системой прямого впрыска Common Rail мощностью 112 л.с. и бензиновый 173-сильный V6 2.7 DOHC серии Delta с алюминиевыми блоком и головкой. Дизель агрегатируется как с механической, так и с автоматической трансмиссией, для бензиновой силовой установки предусмотрен только «автомат» с режимом ручного переключения H-matic. В минимальной комплектации привод передний, все остальные версии 4WD. В обычных дорожных условиях крутящий момент распределяется между передней и задней осями в соотношении 60:40. При пробуксовке межосевой дифференциал автоматически блокируется встроенной вискомуфтой и вступает в действие задний межколесный дифференциал повышенного трения. В выпускной системе помимо основного имеется дополнительный глушитель, система нейтрализации отработанных газов приводит выхлоп в соответствие с нормами Euro 3. Подвеска полностью независимая. Передняя – стойки McPherson с витыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, задняя – двойные рычаги и витые пружины. Тормозная система гидравлическая, двухконтурная с диагональным разделением на контуры, с вакуумным усилителем и распределителем давления. Базовая версия Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi MT GL стоимостью 699 600 руб. оборудована ГУРом, передними подушками безопасности, ABS, кондиционером, ц/з, полным электропакетом, иммобилайзером, электрообогревом ветрового стекла в зоне дворников. На рулевом колесе и рычаге КП кожа, в потолочной консоли компас, стекло задней двери подъемное. Топ-версия, помимо полного привода с дифференциалом повышенного трения, бензинового V6 и АКП, дополнена климат-контролем, салонным фильтром, противоугонной системой, кожаной обивкой салона, литьем. Стоимость Santa Fe Classic в максимальной комплектации – 814 400 руб. Гарантия три года или 100 тыс. км пробега. В автосалоне «Лидер» компании «Сибирь-Чемская» можно воспользоваться кредитными и лизинговыми банковскими программами.

Классический санта

Ивановский художник-аэрограф Андрей Марычев сделал своей жене подарок – разрисовал ее «девятку». Теперь супруги по очереди ездят на практически эксклюзивной машине, кузов которой покрыт диковинными узорами. Для Андрея аэрография – удачное совмещение хобби и бизнеса. У Марычева есть свой автосервис, где ремонтируют и красят машины, заодно и разрисовать могут. Правда, в Иванове клиентов не так много: возможно, публика бедновата, а быть может, ивановские автовладельцы пока просто не понимают всей прелести и престижности подобного «автомакияжа». Но Андрей не унывает и не скучает без работы: клиенты к нему ездят из столицы и других крупных городов. Говорят, дешевле выходит, чем по месту жительства. И на иномарках приезжают, и на отечественных автомобилях. Каких только запросов у клиентов не бывает – и космос с пришельцами, и девушки, и животные, реальные и фантастические… Художник-аэрографик создает эскиз в соответствии с пожеланиями клиента, и, если набросок принимается клиентом, в скором времени вожделенный рисунок красуется на обновленном авто. Техника выполнения аэрографии вовсе не так сложна, как может показаться на первый взгляд. Например, вам захотелось изобразить изысканную картину на капоте вашего джипа или «пятерки». Пожалуйста! Сначала поверхность, на которую будет нанесен рисунок, матируют, после чего при помощи специального баллона с распылителем (этот инструмент называется аэрографом) наносят изображение. Вот, собственно, и все – осталось только покрыть раскрашенную часть кузова лаком и отполировать его. Эстетическое наслаждение гарантировано! Между обычной машиной и машиной, над которой поработала рука опытного специалиста-аэрографа, есть огромная разница. И дело здесь даже не во внешнем виде. Дело скорее в эмоциях, которые испытываешь, когда садишься за руль такого эксклюзивного авто. Здесь тебе и адреналин, и экстрим, и даже... дискомфорт, как признался Андрей Марычев. «На мою машину смотрят так, будто за рулем сидит... ну, скажем, обнаженная девушка!» – сказал он. Наверное, стоит попробовать сделать своему автомобилю оригинальный «макияж»... Хотя бы ради острых ощущений!

Автомакияж

Михаил Фрунзе много лет проработал механиком в небольшом поселке Зимовка (Койгородский район). За технические идеи, помогавшие ремонтировать лесовозы, бульдозеры и прочую технику, он носил гордое звание рационализатора. – Рационализаторами мы становились не от хорошей жизни, – вспоминает Михаил. – Для ремонта вечно чего-то не хватало, вот и приходилось придумывать. Собственно, ничего не изменилось и сегодня – техническую революцию в Зимовке породил дефицит. Правда, теперь уже не запчастей, а денег. Были бы гроши, стал бы я маяться? Но оказывается, отсутствие «грошей» может иной раз дать замечательный результат. Из двух списанных электрокаров бывший механик соорудил раму для внедорожника, навесил оборудование (с устаревших леспромхозовских тракторов и машин). Кабина колесного монстра сварена из подручных материалов. Изделие народного мастера выполняет любые лесные и сельскохозяйственные работы – пашет, боронует землю, окучивает картофель. Перекопать целину для него – ерунда. И революционное имя агрегата – «Перекоп» – звучит совсем мирно, по-крестьянски. Мощный двигатель и редуктор позволяют «Перекопу» трелевать по бездорожью хлысты ели и сосны. А широкие колеса делают это ходячее чудо незаменимым при поездках на рыбалку и по грибы-ягоды. Честно говоря, процесс доводки и рационализации многих узлов и агрегатов монстра растянулся на годы – он вообще-то еще не завершен. «Идеи рождаются методом научного тыка, – хмурится Михаил Иванович. – А вот были бы контакты с другими такими же энтузиастами, не пришлось бы изобретать велосипед заново». Кстати, таких, как Фрунзе, у нас немало. В поселке Зимстан (Усть-Куломский район) изобретатель Геннадий Стаканов построил уникальный болотоход, способный двигаться в грязи по самую макушку. В селе Помоздино умельцем Василием Ермолиным создан крохотный вездеход, который обладает мощью и проходимостью танка. В Новом Бору (Усть-Цилемский район) Александр Михеев построил из обломков катера и вовсе «неведому зверушку»: трелевщик-чокеровщик на воздушной подушке, что и по лугу едет, и по Печоре плывет. Собрать бы все эти машины в одном месте – дивная получилась бы выставка! А мы эту тему обязательно продолжим в следующих выпусках.

Окучим все

Алексеева Елена

Яркое солнце, пыльца за окном и работающий <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918704-6-oshibok-voditelya-iz-za-kotor/?ysclid=mn79k15n3v742293936" target="_blank">кондиционер</a> могут обернуться для автомобилистов серьезным дискомфортом и даже временной потерей четкости зрения – врачи советуют не игнорировать первые признаки раздражения. И если человек проводит много времени за рулем, нагрузка на органы зрения возрастает многократно, причем опасности подстерегают водителя не только на улице, но и внутри салона.<h3>Аллергический конъюнктивит </h3>Одна из самых частых весенних проблем – аллергический конъюнктивит. Его симптомы знакомы многим: зуд, слезотечение и отек век. Врач-офтальмолог клиники 3Z Иван Веденев объясняет, что автомобилисты часто сталкиваются с этим, когда едут с открытым окном в период цветения. Пыльца буквально влетает в глаза, мгновенно усиливая реакцию. В таких случаях лучшая тактика – держать стекла закрытыми и внимательно следить за чистотой салонного фильтра. <h3>Кератоконъюнктивит </h3>Однако аллергия – не единственный враг. Весеннее обострение кератоконъюнктивита может привести к более серьезным последствиям. При этой форме воспаления страдает не только слизистая, но и роговица, из-за чего картинка перед глазами теряет четкость, возникает мучительная светобоязнь и ощущение, будто в глаза насыпали песка. В запущенных случаях такие состояния чреваты повреждением тканей, поэтому при появлении боли или сильной чувствительности к свету врачи советуют не откладывать визит в клинику.<h3>Синдром сухого глаза</h3>Парадоксальная ситуация возникает и с синдромом сухого глаза. Казалось бы, весной влаги вокруг становится больше, но жжение и резь, особенно после поездки с работающим кондиционером, – явление распространенное. Поток воздуха из дефлекторов ускоряет испарение слезной пленки, вызывая дискомфорт. Организм реагирует на это по-своему – слезотечением, что часто путают с аллергией.<h3>Вирусы</h3>Не стоит забывать и о вирусных угрозах. Весной покраснение глаз нередко списывают на реакцию на цветение, хотя причиной может быть аденовирусный конъюнктивит. В этом случае, предупреждает эксперт, спасает только гигиена: важно как можно реже прикасаться к лицу, особенно после контакта с рулем или дверными ручками, а также использовать отдельные полотенца.<h3>Фотокератит </h3>Отдельная тема для водителей – яркое весеннее солнце. Длинный световой день и блики от мокрого асфальта или капота создают огромную нагрузку на зрение. Ультрафиолет при интенсивном воздействии способен вызывать ожоги роговицы – фотокератит. Чтобы солнечные лучи не стали причиной аварийной ситуации, офтальмологи настаивают: в машине обязательно должны быть качественные очки с УФ-фильтром, а лобовое стекло – идеально чистым.

Весна атакует: офтальмолог предупредил водителей о скрытых опасностях за рулем

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль SF1: новости, обзоры, машина эсэф1 - характеристики, комплектации, разные поколения SF1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SF1: читайте профессиональные новости про автомобили модели эсэф1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SF1: читайте тематические статьи про автомобили модели эсэф1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Компания «Соллерс» вывела на рынок пассажирскую версию минивэна <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970708-vyshe-kablukov/" target="_blank">Sollers SF1</a>. Семиместные автомобили уже доступны в дилерских центрах и на онлайн-витрине по цене от 2 250 000 рублей – это на 100 тысяч дороже, чем просят за цельнометаллический фургон той же модели.Модель представляет собой адаптированную для России версию JAC Refine M3 с измененным дизайном. Производство было запущено на заводе в Елабуге весной прошлого года, сейчас оно осуществляется по полному циклу.Габариты минивэна: длина – 5115 мм, ширина – 1765 мм, высота – 1900 мм. В салоне предусмотрено три ряда сидений: на втором ряду установлены раздельные кресла, задний диван рассчитан на трех пассажиров и складывается в пропорции 50:50.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Jpsl3RHJ9YND1VZj5nwqdA=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614144" comment="Sollers SF1" />Sollers SF1</div><div class="caption">Sollers SF1</div> Автомобиль оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 136 л. с. (175 Нм), который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод задний.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614145" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a1SljWVkYoqq6OhNH2iZyg=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614145" comment="Sollers SF1" />Sollers SF1</div><div class="caption">Sollers SF1</div> Модель включена в перечень Минпромторга РФ для использования в такси. Уже в базовой версии предусмотрены две подушки безопасности, системы ABS и ESC, дисковые тормоза на всех колесах, кондиционер, подогрев руля, передних кресел, зеркал и форсунок омывателя, задние парктроники, электростеклоподъемники, электропривод зеркал, штатная аудиосистема, противотуманные фары и светодиодные дневные ходовые огни.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614146" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r8BtA9-O9sV9tkRY4L2aKA=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614146" comment="Sollers SF1" />Sollers SF1</div><div class="caption">Sollers SF1</div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank">сообщал</a>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.

Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке

Sollers SF1

https://rg.ru/2026/03/26/nachalis-prodazhi-semimestnyh-minivenov-sollers-sf1-skolko-oni-stoiat.html

С 1 июля суды американского штата Вирджиния получили право выносить необычный приговор любителям быстрой езды: вместо того чтобы временно проститься с водительскими правами, злостные нарушители будут вынуждены добровольно устанавливать на свой автомобиль «умный» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975700-pochemu-v-rossii-ne-poyavyatsya-do/" target="_blank">ограничитель скорости</a>, который не позволит им разгоняться сверх нормы.Новый закон, получивший название программа «Интеллектуальная помощь в управлении скоростью», дает судьям право предлагать отъявленным лихачам своеобразную сделку: либо ты лишаешься прав, либо твой автомобиль обзаводится электронным надзирателем.Впрочем, выбора как такового у водителей, попавшихся на превышении скорости свыше 160 км/ч или замеченных в особо опасном стиле вождения, практически нет.Технология работает просто и жестко: устройство считывает данные GPS, сверяет их с картой дорог и, как только водитель пытается нажать на газ сверх разрешенного лимита, вмешивается в управление, ограничивая подачу топлива. Обмануть систему не получится. Если нарушитель соглашается на программу, закон предписывает ему управлять исключительно тем автомобилем, на котором установлен ограничитель. Попытка взять напрокат другую машину или вмешаться в работу устройства грозит уже уголовным преступлением.В полиции Вирджинии не скрывают, что пошли на эту меру от отчаяния: статистика смертности на дорогах штата продолжает пугать. Только за прошлый год здесь зарегистрировали более 25 тысяч аварий, связанных с превышением скорости, и свыше 400 летальных исходов. Штрафы и временное лишение прав, по мнению властей, перестали быть сдерживающим фактором.

По приговору суда: злостным нарушителям установят в машину «скоростную няньку»

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://www.carscoops.com/2026/03/virginia-intelligent-speed-assistance-law/

Столичный технокластер «Москвич», известный, прежде всего, как автомобильное производство, освоил новое направление. На его мощностях стартовала сборка электросамокатов для сервиса Яндекс Go. Проект реализуется совместно с Департаментом транспорта Москвы и призван оценить потенциал выпуска российских комплектующих для средств индивидуальной мобильности. Первая партия из двух тысяч самокатов выйдет на линии городского проката в сезоне 2026 года.Разработкой устройств занималось конструкторское бюро Яндекса, создавшее уникальный дизайн и начинку. На заводе, где уже отлажены процессы крупноузловой сборки, самокаты проходят полный цикл подготовки: от сборки 118 узлов до многоступенчатого тестирования. Испытания включают проверку электроники, тормозов и ходовой части – устройства гоняют по треку, заставляя преодолевать пандусы, «лежачих полицейских» и имитацию брусчатки. <a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FhjFt1Dnk3mKTGPUdkgGvA" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:" title="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614559" /></div>«Запуск такого производства в столице – важный шаг в развитии отечественных технологий. Испытания новых самокатов Яндекса перед выходом на улицы соответствуют стандартам тестирования автомобиля. Это гарантирует, что транспорт готов к работе в любых условиях. По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина делаем все, чтобы поездки горожан всегда оставались максимально надежными и комфортными».<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA=s800" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614553" comment="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" />На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go</div><div class="caption">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go</div> На заводе «Москвич» всего за 60 дней с нуля организовали производственный участок площадью более 1000 квадратных метров для сборки электросамокатов. Инженеры технокластера создали не просто сборочную линию, а полноценную производственную площадку с собственным испытательным треком, станциями контроля качества и складскими помещениями.Как рассказал заместитель директора технокластера Максим Клюшкин, новое подразделение вмещает склады для хранения комплектующих и готовой продукции. Каждое транспортное средство собирают более чем из сотни деталей, а за выпуском следят 20 высококвалифицированных специалистов, которых обучили специально для этого проекта.Локализация сборки в Москве позволяет не только наращивать объемы производства, но и готовить кадры для всей отрасли. По словам руководителя конструкторского бюро «Яндекса» Виктора Карпова, проект позволит усилить экспертизу и подготовить специалистов, чьи знания впоследствии можно будет применять в обслуживании, ремонте и проектировании новых моделей средств индивидуальной мобильности по всей стране. В планах – углубление локализации и создание полностью российской платформы электросамокатов.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978774-1"><a class="story-link" href="/content/news/978774-maksim-liksutov-vypusk-ehlektr/">Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WmzFtapGYJkIm1JYX_7asA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1oOooR52eEedxvVUsFJ5kQ","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eVJc0FyG7uiuJ-Z2MUuvKg","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/K9LIYd1aGMZ44TRf0KGxOQ","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BJyZPIH9BjyzrSuqqXEc8w","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wHjbOW_Ky_P-VhpOI3znEA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/C3EE9YqfVlVnkfBnjaIb_A","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WmzFtapGYJkIm1JYX_7asA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614551" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1oOooR52eEedxvVUsFJ5kQ" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614552" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614553" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eVJc0FyG7uiuJ-Z2MUuvKg" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614554" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K9LIYd1aGMZ44TRf0KGxOQ" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614555" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BJyZPIH9BjyzrSuqqXEc8w" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614556" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wHjbOW_Ky_P-VhpOI3znEA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614557" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C3EE9YqfVlVnkfBnjaIb_A" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614558" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" />Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий</div></div>

Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий

На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go

Сегодня кажется, что угольно-черный цвет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978471-letnie-shiny-dlya-golf-klassa-test-za-rulem-2026/" target="_blank">шин</a> – это такая же незыблемая данность, как и круглые колеса. Однако если заглянуть в историю или на ретро-выставки, можно увидеть автомобили на удивление светлых «ножках». И дело тут вовсе не в въевшейся пыли, а в химии: основа шины – каучук, который от природы имеет мутный молочный <a href="https://www.zr.ru/content/news/978435-tsvetnye-polosy-na-shinakh-chto/" target="_blank">оттенок</a>. Так почему же автопроизводители дружно отказались от этой благородной белизны?В начале прошлого века инженеры столкнулись с серьезной проблемой: светлые покрышки вели себя капризно. Пока они были холодными, дубовая жесткость не позволяла машине комфортно держать дорогу, но стоило им немного нагреться в движении, резина становилась чрезмерно мягкой, словно пластилин. О стабильности управления в таких условиях не могло быть и речи.Прорыв случился, когда производители обратили внимание на обыкновенную сажу. Добавление этого черного порошка в резиновую смесь стало настоящей революцией. Сажа не просто изменила внешний вид, она подарила шинам долгожданную стабильность: покрышки перестали бояться перепадов температур, обрели феноменальную износостойкость и стали служить в разы дольше. За столь внушительный список преимуществ никто не стал жалеть о потерянной эстетике, и черный цвет навсегда закрепился на автомобильных колесах.Впрочем, тоска по светлому прошлому оказалась живучей. В 1934 году компания Ford предложила модную опцию – шины с белой полосой на боковине. Доплата в почти 12 долларов по тем временам казалась космической, но «уайтволлы» мгновенно стали символом статуса и престижа. В послевоенные годы они превратились в обязательный атрибут дорогих спорткаров.Однако современный автомобильный мир диктует свои правила: низкий профиль шин оставил слишком мало места на боковине для декоративных полос. Сегодня черный цвет шин – это не просто дань традиции, а символ надежности, за которую однажды проголосовали инженеры. <div> </div>

Названо вещество, которое придает шинам темный цвет

https://auto.mail.ru/article/88287-pochemu-shinyi-chernogo-tsveta-hotya-sdelanyi-iz-b/?utm_partner_id=238

Лежнин Роман

Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник

Deepal G318

https://avtonovostidnya.ru/novinki/410558-tank-deepal

Меньших Петр

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль XT5: обзоры, новости, машина Кадиллак хт5 - комплектации, характеристики, разные поколения XT5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XT5: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак хт5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля XT5: читайте профессиональные статьи об авто модели Кадиллак хт5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-733389" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Cadillac XT5</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ipDJ1O_VIUcjkGetjlIuWA=s800" alt="Cadillac XT5" title="Cadillac XT5: широкая натура" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-733389" /></div> Cadillac XT5 смотрится довольно упитанным — так и хочется потыкать в этого «качка» пальцем: не дряблы ли мышцы? На немецком автобане разгоняемся до 224 км/ч при обещанной максималке в 210 км/ч. И это с тремя седоками в салоне — неплохо! Два цилиндра из шести у XT5 могут отключаться для экономии топлива. Проверим минимальный расход, пристроившись за фурой на скорости 80 км/ч. Для бензинового 3,6-литрового двигателя при тяжелом внедорожнике 5,5 литра на сотню кажутся фантастикой. А вон и закрытый немецкий пляж, попробуем там проверить работу полного привода, пока нет полиции. Эх, раскинулось море широко!..Читать далее и смотреть видео на <a href="http://automps.ru/2017/04/test-cadillac-xt5/" target="_blank">automps.ru</a>.Фото: automps.ru

Cadillac XT5: широкая натура

Виноградов Александр

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota RAV4: куда заведет штатный Яндекс.Навигатор?

table

Highlander

Автомобиль Toyota Highlander: обзор, новости, машина Тойота Хайлендер — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Highlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Highlander: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Хайлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Highlander: читайте свежие статьи об авто модели Тойота Хайлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Toyota Highlander: маска Кабуки

span

Канунников Сергей

Ездим на ЗИЛе-157: карьерный рост

ЗИЛ‑157

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yeti

Автомобиль Skoda Yeti: новости, обзор, машина Шкода Йети — комплектации, разные поколения, характеристики Skoda Yeti  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Yeti: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Йети — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yeti: читайте интересные статьи об авто модели Шкода Йети – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-726755" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Yeti</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/diL-UOANGfn3ZMdSIghx0Q=s800" alt="Skoda Yeti" title="Тест Skoda Yeti: немягкая игрушка" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-726755" /></div> Я сам уважаю Йети за индивидуальность – он выделяется в потоке, но, по-моему, излишне скромничает. Смотришь на него и чувствуешь: ну не уверен он в том, что его могут полюбить с первого взгляда!Может быть, отсюда идет стремление навешивать на себя ненужные опции, делающие Yeti таким же дорогим, как и машины на целый размерный класс выше. Такой «макияж» лично я не приветствую. Мощный дизель и полный привод — больше Yeti ничего не нужно. Но что скажет красавица? Читайте далее и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2017/03/test-skoda-yeti/" target="_blank">automps.ru</a>. Фото: automps.ru

Тест Skoda Yeti: немягкая игрушка

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: