Свежее

Лучшее

<strong>Компания Woodbridge объявила о том, что ее инженеры создали новое поколение огнестойкого материала для звукоизоляции подкапотного пространства.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/447743-avtomobili_stanut_jeshhe_tishe/447768-soundfoam-whispertech/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-156093" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">soundfoam whispertech</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NBJuKwEr_bc2_l2UwN1xXA" alt="soundfoam whispertech" title="Автомобили станут еще тише" itemprop="contentUrl" width="600" height="450" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-156093" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>По заявлению Woodbridge Foam Corporation, новое поколение акустического вспененного полиуретана WhisperTech является ответом на возрастающие требования к <a href="/tags/komplektuyushhie/" target="_blank">автомобильным комплектующим </a>ОЕМ, предъявляемым по части акустического комфорта и поглощению вибраций. <p class="text-separator"></p>Отверждаемая пена, которая получила коммерческое наименование WhisperTech V-0 (от английского «whisper» - шепот), представляет собой прорыв в области огнеупорных шумопоглощающих материалов. Ее характеристики превышают все существующие сегодня в автоиндустрии инженерно-технические волокна. Свойства этого материала позволяют ему гасить вибрации и поглощать звуковые колебания различной частоты от шума, проникающего в салон через багажник и колесные арки. <p class="text-separator"></p>Другой важнейшей характеристикой материала его создатели называют абсолютную огнеупорность, что позволит более широко применять новое поколение WhisperTech для виброзвукоизоляции двигателя и всего подкапотного пространства.

Автомобили станут еще тише

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Ученый-математик из Drexel University в Филадельфии получил патент на зеркало заднего вида, практически устраняющее «мертвые зоны».</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/447113-matematik_iz_ssha_zapatentoval_zerkalo_bez_mertvyh_zon/447128-hiks-mirror-0/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-155913" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">hiks-mirror</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lePXEieT-g2DmyMHN5Vs-Q=s800" alt="hiks-mirror" title="Математик из США запатентовал зеркало без «мертвых зон»" itemprop="contentUrl" width="800" height="541" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-155913" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Профессор математики Эндрю Хикс, похоже, сумел решить проблему, которая не один десяток лет доставляет неудобства водителям и регулярно становится <a href="/tags/dtp/" target="_blank">причиной множества ДТП</a>.  В конце мая Хикс, преподающий в Drexel University, получил патент на боковое зеркало, поле зрения которого втрое больше, нежели у существующих ныне. Но при этом, в отличие от имеющихся на рынке «панорамных» зеркал, оно не дает столь сильных искажений изображения, а его поле обзора - 45 градусов, в то время как стандартные зеркала могут похвастать показателем в 15-17 градусов. Изобретение математика может стать неплохой альтернативой дорогостоящим системам обнаружения помех в «мертвых зонах», особенно на бюджетных автомобилях. <p class="text-separator"></p>Используя математический алгоритм, разработанный им в 2008 году,  Эндрю Хикс создал зеркало, которое работает подобно дискотечному зеркальному шару — свет отражается от него в различных направлениях, но за счет уравнения и сглаживания изображение получается практически без искажений. <p class="text-separator"></p>Примечательно, что свои первые опыты с зеркалами Хикс начинал в аспирантуре Пенсильванского университета, где он с помощью зеркал помогал коллегам повысить эффективность роботов-футболистов, соревнования которых давно уже стали неотъемлемой и довольно веселой частью процесса разработки новых технологий в робототехнике. <p class="text-separator"></p>«Я начал думать о том, чтобы найти более практичное применение своим разработкам, и вскоре  коллега попросил меня сделать ему зеркало для велосипеда. Так мы и начали работать над этой темой», - сказал Хикс в интервью Inside Line. <p class="text-separator"></p>Однако от получения патента до выпуска серийных образцов может пройти довольно много времени -  по словам Хикса, переговоры с производителями  дали понять, что процесс будет очень долгим. Кроме того, в ряде стран, в том числе и в США, технические нормы требуют, чтобы зеркало было плоским или его кривизна не превышала 15 градусов, что делает невозможным использование этого изобретения. Но ученый надеется, что его конструкция будет использоваться на вторичном рынке, особенно за рубежом, где правила не такие строгие.

Математик из США запатентовал зеркало без «мертвых зон»

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Материал, разработанный BASF, позволяет на 50%  снижать вес пластиковых деталей в конструкциях систем вентиляции, охлаждения и смазки грузовых машин.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/446980-gruzovyje_avtomobili_stanut_legche/446983-ultramid_trubka-vozduxozabornika-sleva-i-modul-maslozabornika-sprava/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-250428" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ultramid_Трубка воздухозаборника и модуль маслозаборника </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DQIybcyo8SqZMrsRemNj9g=s800" alt="Ultramid_Трубка воздухозаборника и модуль маслозаборника " title="Грузовые автомобили станут легче" itemprop="contentUrl" width="800" height="578" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-250428" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Тенденция к использованию облегченных компонентов постепенно распространяется и на сегмент <a href="https://www.google.com/url?q=http://www.zr.ru/tags/gruzovye-avtomobili/&sa=U&ei=asneT9XJBOik4AT8zpXgCg&ved=0CAUQFjAA&client=internal-uds-cse&usg=AFQjCNFmnvzdslQs-uTpJJ57m2iDtOMxUg" target="_blank">грузовых автомобилей</a>. Для этого компания BASF разработала семейство пластиков Ultramid, которые будут использоваться для производства трубки воздухозаборника и модуля маслозаборника грузовиков, укомплектованных двигателями DD13®/DD15®. По оценкам специалистов, использование полиамидного пластика от BASF позволяет снижать вес деталей до 50% без ущерба для их эксплуатационных характеристик: Ultramid отличается исключительной стойкостью к тепловым воздействиям и изнашиванию. <p class="text-separator"></p>Трубка воздухозаборника, изготовленная из полиамидного материала производства BASF, весит на 1,8 кг меньше по сравнению с аналогичным изделием из алюминия. Высокая устойчивость специального полиамида Ultramid® A3W2G6 из серии PA 66 к термическому «старению» была подтверждена испытаниями в условиях пульсирующего давления и нагрева до 140 <sup>о</sup>С. Трубка воздухозаборника должна выдерживать воздействия давления в интервале от 0,4 до 3,5 бара в течение 3000 часов. <p class="text-separator"></p>К материалам модулей маслозаборников также предъявляются жесткие требования. Эти компоненты изготавливаются из пластика Ultramid® A3WG7. Помимо подсоединения к трубке и линии подвода масла данная конструкция включает встроенный контрольный клапан. В ходе испытаний на термическое «старение» материал выдерживал свыше 10 миллионов циклических пульсирующих воздействий масла – с давлением от 5 до 13 бар и при температуре 120 <sup>о</sup>С. Тестирование контрольного клапана на долговечность предусматривало 500 000 циклов воздействия едкой смеси, содержащей не только отработанное масло, но и компоненты моторного топлива. Предполагаемый пробег грузового автомобиля составляет около 1,2 млн километров. Замена металла на пластик Ultramid при высокой степени функциональной интеграции обеспечивает сокращение затрат и уменьшение веса каждой детали на 0,8 кг (на 50%). <p class="text-separator"></p>Новинки найдут применение на широкой линейке двигателей Detroit Diesel с рабочим объемом 13 и 15 литров. Детали из полиамида для Detroit Diesel  и ее «материнской» компании Daimler разработаны в сотрудничестве с немецкой фирмой ElringKlinger. Она же  будет поставлять их на конвейер автопроизводителя.

Грузовые автомобили станут легче

<dl> <dt> <strong>Ученые и инженеры из США пытаются разработать новый состав дорожного покрытия, которое сделает жизнь обитателей городов комфортнее.</strong> </dt> <dt></dt> <dt></dt> <dt> <a href="/images/news/446243-uchenyje_pytajutsa_sozdat_tihij_asfalt/446252-road-quietr/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-155657" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Road Quietr</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jO6zJsAnegREzpM5uqRL1w" alt="Road Quietr" title="Ученые пытаются создать «тихий» асфальт " itemprop="contentUrl" width="553" height="369" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-155657" /><span itemprop="description"></span></div></a> </dt> </dl>Новости о дорожном строительстве, может, и не так красочны, как сообщения о появлении нового спорткара, но зато значительно «ближе к телу», а вернее — к ушам каждого из жителей города. Проблема шума в больших городах становится все серьезнее, и в США сейчас ведутся работы по созданию нового типа дорожного покрытия, которое снизит уровень шума, возникающего при движении автомобилей. <p class="text-separator"></p>Как сообщает <em>The Wall Street Journal</em>, новые материалы должны убавить звук от контакта шин с дорогой на три-пять децибел, что сделает дороги заметно тише. Одним из наиболее перспективных направлений признано совершенствование текстуры материала покрытия и введение в него компонентов, подобных каучуку. <p class="text-separator"></p>При всей очевидности решения у него есть ряд недостатков, над устранением которых сейчас бьются инженеры — такое покрытие изнашивается быстрее, чем обычный асфальт. Эксперименты проводятся сразу в нескольких регионах США с различным климатом — в жарких Аризоне и Калифорнии, более холодной и влажной Вирджинии. В последней на строительство экспериментальных участков выделено $7,5 млн. Кстати, американцы отнюдь не первопроходцы в деле создания «тихих» дорог — в более густонаселенной Европе давно уже законом предписано использование материалов, снижающих шум. <p class="text-separator"></p>Уровень шума дороги зависит от текстуры поверхности дороги, ее жесткости и пористости. Слишком гладкая поверхность порождает высокочастотный звук, а излишне фактурная и грубая генерирует при контакте с колесами звуки низкой частоты. Один из приемов, используемых при строительстве дорог в Европе, состоит в придании поверхности «негативной» текстуры из мельчайших искусственных полостей, в которых «теряется» звук. Но как только они забиваются, звукоизоляционные свойства уходят и даже наоборот — дорога становится более шумной. Именно поэтому в европейских городах при очистке дорог их не только моют, но и убирают с помощью гигантских пылесосов, которые высасывают из дороги частички песка и грязи, забившиеся в полости.

Ученые пытаются создать «тихий» асфальт 

<strong>Массачусетская компания A123 Systems изобрела тяговую аккумуляторную батарею, которая менее подвержена вредному воздействию высоких и низких температур.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-250426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New A123 Systems battery tech</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s-yN6B37j1Jut48yqAExNg" alt="New A123 Systems battery tech" title="Американцы изобрели стойкий к морозам и жаре аккумулятор" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-250426" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Одна из основных проблем сегодняшних электромобилей заключается в их далеких от совершенства тяговых батареях. Они дороги, тяжелы, недостаточно емки, долго заряжаются и очень привередливы в том плане, что для эффективного функционирования им нужен определенный микроклимат. Понятное дело, что системы, которые его поддерживают (их может и не быть вообще, что гораздо хуже), не удешевляют, не облегчают и не упрощают конструкцию, требуя при этом дополнительных энергозатрат. К счастью, массачусетская компания A123 Systems на днях объявила о том, что она нашла способ сделать батареи менее чувствительными к температуре. Новая технология называется Nanophosphate EXT. <p class="text-separator"></p>Ученые из Центра автомобильных исследований (Center for Automotive Research) при университете Ohio State University уже протестировали новую батарею при 45°С. Оказалось, что после двух тысяч циклов разрядки/зарядки она сохранила 90% изначальной энергоемкости. Тесты при -30°С сейчас только стартовали, но научные работники уже выяснили, что при такой температуре у нового аккумулятора энергоотдача на 20% выше, нежели у обычных литий-ионных аналогов. <p class="text-separator"></p>К сожалению, практическое применение своему ноу-хау люди из A123 Systems могут и не найти – финансовая ситуация усугубляется из года в год, акции обесцениваются, чему поспособствовала и отзывная кампания, связанная с бракованными аккумуляторами в Fisker Karma. Важно другое – работа над различными проектами в данном направлении идет, и уже через несколько лет мы вполне можем увидеть куда более пригодные для наших суровых погодных условий электрокары.

Американцы изобрели стойкий к морозам и жаре аккумулятор

<strong>Федеральная таможенная служба (ФТС РФ) подвела итоги импорта/экспорта автомобилей в январе-апреле 2012  года.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/445441-eksport_avtomobilej_iz_rossii_rastet_vmeste_s_rostom_importa/445445-avtovoz_no_copyright-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-155376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">avtovoz_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t3sAdCfy7pll3JV9L5VPog" alt="avtovoz_no_copyright" title="Экспорт автомобилей из России растет вместе с ростом импорта" itemprop="contentUrl" width="575" height="373" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-155376" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>По данным ФТС, которые приводит агентство «Финмаркет», ввоз легковых автомобилей в Россию за первые четыре месяца текущего года по сравнению с аналогичным периодом прошлого вырос на 15,6% и составил 324 200 единиц (в январе – апреле 2011 г. –  280 400). Автомобили в РФ поставляются из Японии, Германии, Узбекистана, Южной Кореи, Великобритании, Украины, а основными импортерами являются GM, Hyundai, Kia, Toyota, Nissan, UZ-Daewoo и BMW. <p class="text-separator"></p>Ввоз легковых автомобилей из стран дальнего зарубежья увеличился на 20,8% (до 293 800 единиц на общую сумму $6 млрд 453 млн),  при этом импорт из стран СНГ сократился на 18,3% – до 30 400 автомобилей на общую сумму $228 млн. <p class="text-separator"></p>Экспорт легковых автомобилей из РФ в январе-апреле 2012 г. вырос в 2,1 раза, составив  33 800 машин против 15 900 в первые четыре месяца 2011 года (рост в стоимостном выражении –  в 2,5 раза). Российские автопроизводители (из них основной – АВТОВАЗ)   экспортировали свою продукцию на общую сумму $275,6 млн (годом ранее –  $109,4 млн). <p class="text-separator"></p>Импорт грузовых автомобилей вырос на 36,4%, составив 31 800 единиц общей стоимостью в $1 млрд. За пределы России продано 4800 грузовых автомобилей (+41,1%) на общую сумму $130,3 млн, из них 4300 на сумму $102,3 млн ушли в страны СНГ. Большинство экспортируемых грузовиков отправляется на Украину, в Азербайджан, Белоруссию, Латвию, основной  экспортер –  КАМАЗ. <p class="text-separator"></p>Согласно подсчетам Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, в мае <a href="/content/news/445162-avtorynok_rossii_rastet_25-j_mesac_podrad/">авторынок России показал рост в  25-й месяц подряд.</a>

Экспорт автомобилей из России растет вместе с ростом импорта

<dl> <dt> <strong>Полностью электрический автобус, созданный в рамках совместного проекта Mitsubishi Heavy Industries, канадских компаний и правительства провинции Манитоба, будет испытываться на дорогах Виннипега в течение ближайших двух лет.</strong> </dt> <dt> <strong></strong>  </dt> <dt></dt> <dt> <a href="/images/news/444917-mitsubishi_ispytajet_avtobus_na_elektrotage_v_kanadskije_morozy/444919-xcelsior_e-bus_onroad/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-155257" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">xcelsior_e-bus_onroad</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ghivg3zRKNfHLXyGWP6Erg" alt="xcelsior_e-bus_onroad" title="Mitsubishi испытает автобус на электротяге в канадские морозы" itemprop="contentUrl" width="480" height="320" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-155257" /><span itemprop="description"></span></div></a> </dt> </dl>E-Bus создан на платформе 40-футового тяжелого междугородного автобуса New Flyer Xcelsior. В движение его приводят электромоторы, питаемые 120 кВт-ч литий-ионным аккумулятором разработки компании ОМС. Работы над проектом начались в прошлом году, и сейчас для MHI настало время продемонстрировать машину на ходу, а также показать в действии технологию подзарядки. Стоимость испытательного прототипа составляет около трех миллионов долларов. <p class="text-separator"></p> <dl> <dt></dt> <dt></dt> <dt></dt> <dt> Как сообщается в официальном релизе Mitsubishi Heavy Industries, основная проблема, которая решается участниками проекта,  — повышение емкости батареи за счет оптимизации проводящих материалов и состава электролита. Одним из важных этапов предстоящих дорожных испытаний станет проверка того, как работают электромоторы и батарея в холодную погоду. </dt> </dl>MHI рассматривает этот проект как очень важный шаг для популяризации технологии литий-ионных аккумуляторов. Кроме того, в Mitsubishi считают, что проект позволит компании закрепиться со своей технологией электротранспорта на рынке пассажирских перевозок в Северной Америке. <p class="text-separator"></p>Журналисты «За рулем.РФ» <a href="/content/articles/408439-mitsubishi_i-miev_zamorozhennyj_tok/">испытали в мороз электромобиль Mitsubishi i-MiEV</a>.

Mitsubishi испытает автобус на электротяге в канадские морозы

<dl> <dt> <strong>Вслед за Porsche, установившей первую в мире серийную МКП-7 на модели 911, аналогичной трансмиссией может обзавестись BMW.</strong> </dt> <dt>   </dt> <dt> <a href="/images/news/444830-bmw_razrabatyvajet_umnuju_mkp-7_a_mozhet_byt_i_mkp-8/444834-bmw-7-speed-manual-transmision1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-155228" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">bmw-7-speed-manual-transmision1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tOYxIH19wtjT9tHVlNiydw" alt="bmw-7-speed-manual-transmision1" title="BMW разрабатывает «умную» МКП-7, а может быть, и МКП-8" itemprop="contentUrl" width="320" height="250" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-155228" /><span itemprop="description"></span></div></a> </dt> </dl>На тематических порталах, посвященных <a href="https://www.google.com/url?q=http://www.zr.ru/tags/bmw/&sa=U&ei=W5XRT4aiM4PHsga9-NWdDw&ved=0CAUQFjAA&client=internal-uds-cse&usg=AFQjCNEx03dKwC7d0J7N62VA-Gy5XWeFGA" target="_blank">автомобилям BMW</a>, появились изображения и описания новой механической трансмиссии с семью передачами, которая позволит еще эффективнее использовать потенциал малообъемных моторов и будет способствовать экономии топлива. <p class="text-separator"></p> <dl> <dt></dt> <dt> Современные автоматические трансмиссии, в которых даже на бюджетных агрегатах для переднего привода число передач достигло девяти, давно уже обогнали по экономичности «механику», увеличение числа передач в которой связано с целым рядом трудностей технологического и конструктивного характера. Но даже при всем совершенстве и эффективности DCT среди потенциальных клиентов BMW огромное число желающих водить эти машины на «механике». </dt> </dl>И вот на радость им оказалось, что еще в прошлом году BMW подала патентную заявку на МКП-7 собственной конструкции, в которой пытается решить проблему ошибки при переключении из-за плотно расположенного большого числа передач. <p class="text-separator"></p>Решение заключается в использовании электронной системы, призванной путем изменения напряжения уменьшать или увеличивать вязкость магнитореологической или электрореологической жидкости, в которой будет находиться кулиса. Повышая или понижая вязкость, система станет «открывать» или «закрывать» передачи, не позволяя воткнуть 5-ю на скорости 16 км/ч или, что еще хуже, 1-ю на 160 км/ч. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/444830-bmw_razrabatyvajet_umnuju_mkp-7_a_mozhet_byt_i_mkp-8/444833-bmw_patent_7mt_2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-155229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW_Patent_7MT_2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fAlly7elj5IimBrViZP4Vg=s800" alt="BMW_Patent_7MT_2" title="BMW разрабатывает «умную» МКП-7, а может быть, и МКП-8" itemprop="contentUrl" width="800" height="608" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-155229" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Более того, в патентном описании говорится не о семи, а о восьми передачах! Так что, похоже, списывать «ручку» рановато.  Одновременно с этим в BMW прорабатывают идею создания на базе такой коробки автоматизированной механической трансмиссии по принципу shift by wire. Водитель автомобиля с такой трансмиссией по-прежнему будет выбирать передачи манипулируя рычагом, но педаль сцепления будет заменена сервоприводами.

BMW разрабатывает «умную» МКП-7, а может быть, и МКП-8

<strong>Компания «Геолайф» проанализировала движение автомобилей в московском регионе и сделала интересные выводы о степени загруженности московских дорог и потребностях в их развитии.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/444796-moskovskim_avtomobilistam_ne_khvatajet_dorog_v_zapadnom_napravlenii/444801-probki-8/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-155219" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Probki</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QGCH4muiGGFqAe1_rQXCLQ" alt="Probki" title="Московским автомобилистам не хватает дорог в западном направлении" itemprop="contentUrl" width="575" height="467" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-155219" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Исследования проводились в мае 2012 года, в рабочие дни на основе данных телематического оборудования,  установленного на автомобилях и других транспортных средствах. Учитывались фактическая длительность поездок, их направление и плотность. <p class="text-separator"></p>Наибольший интерес для исследования представлял Центральный административный округ Москвы, куда каждое утро начинают движение потоки автомобилей и где ситуация с пропускной способностью дорог наиболее острая. Согласно полученным данным, соотношение миграционных потоков в сторону ЦАО утром и из ЦАО  вечером практически не изменяется. Однако поток транспорта из двух округов Москвы – Западного и Юго-Западного в полтора-два раза превышает по объему потоки с других направлений. С учетом того, что въезд в центр с этой стороны дополнительно ограничен естественной преградой в виде Москвы-реки, необходимость поиска новых решений по повышению транспортной доступности центра для жителей этих округов является очевидной. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/444796-moskovskim_avtomobilistam_ne_khvatajet_dorog_v_zapadnom_napravlenii/444802-traffic-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-155220" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">traffic</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zrn-uWbf9DjyI0m7px_mOQ" alt="traffic" title="Московским автомобилистам не хватает дорог в западном направлении" itemprop="contentUrl" width="623" height="271" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-155220" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Рассматривая полный обмен трафиком между Москвой и областью, аналитики обнаружили, что с северного и западного направлений он является более интенсивным. Здесь нельзя полностью исключать влияние транзитного транспорта, для которого въезд в Москву в утренние часы является обычным явлением, а покидать город он может как через несколько часов, так и через несколько дней, создавая искажения общей картины. <p class="text-separator"></p>В среднем, около 30% ежедневных поездок осуществляются между окраинами и центром. Только в округах, доступ из которых в ЦАО затруднен, этот показатель снижается. <p class="text-separator"></p>Порядка 14%   водителей по утрам совершает ежедневные поездки из Москвы в область, а не наоборот. <p class="text-separator"></p>Московские водители в целом не злоупотребляют поездками через весь город. Основная доля ежедневных миграций приходится на поездки от места жительства в центр и обратно, примерно вдвое меньше водителей ездят в область, и примерно такое же количество автомобилей совершает поездки в соседний округ, возвращаясь обратно вечером. <p class="text-separator"></p>Интенсивность миграционного трафика между соседними округами зависит от качества дорожной инфраструктуры: чем выше связность дорожной сети, тем активнее взаимодействие.

Московским автомобилистам не хватает дорог в западном направлении

<strong>Начиная с 2013 года в гонках американской серии Grand-Am будет участвовать Mazda с дизельным мотором, построенным по технологии SKYACTIV-D.</strong> <strong>Четырехцилиндровый мотор Mazda SKYACTIV-D, объемом в 2,2 литра и с двухступенчатым наддувом, был усовершенствован для участия в гонках специалистами Mazda в содружестве с фирмой SpeedSource Engineering.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/443455-dizelnaja_mazda_skyactiv_idet_v_gonki/443458-mazdaskyactivedracingengine/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-154874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">MazdaSkyActiveDRacingEngine</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M_inurF_yNGJNtGn-Peq9Q=s800" alt="MazdaSkyActiveDRacingEngine" title="Дизельная Mazda SKYACTIV идет в гонки" itemprop="contentUrl" width="800" height="480" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-154874" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Как известно, главной особенностью агрегата <a href="/content/articles/342743-dvigateli_skyactiv_raskrytyje_rezervy/" target="_blank">SKYACTIV</a>-D является нетипичная для дизельных двигателей степень сжатия 14:01 и довольно высокая планка «отсечки» - красная зона на тахометре дизельной Mazda начинается с отметки в 5200 оборотов в минуту. По сравнению со старым  двигателем MZR-CD, SKYACTIV-D обладает на 20% меньшим внутренним трением и настолько же экономичнее, а также на 10% легче. <p class="text-separator"></p>«Мы открываем для себя новую главу в гонках, - сказал Джей Эмстой, вице-президент Mazda Motorsports, Mazda North American Operations (MNAO).  - Мы уже выиграли с революционной технологией и считаем, что сможем стать самым передовым и экологически чистым производством, который только видел автоспорт». <p class="text-separator"></p>Mazda пока так и не объявила, в каком именно классе будет состязаться автомобиль с ее мотором, но скорее всего это будет недавно введенный класс Grand-Am GX.  С этого года он дополнит серию GRAND-AM Road Racing, в которой сегодня состязаются автомобили серии Prototype (DP) и  выполненные на базе серийных авто машины класса  Grand Touring (GT). Как заявляют устроители, в новом классе будут представлены уникальные модели и новые автопроизводители. Помимо повышения зрелищности, введение нового класса должно привлечь в гонки автомобили, использующие альтернативные технологии – дизельные и гибридные, а также потребляющие иные виды топлива. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/443455-dizelnaja_mazda_skyactiv_idet_v_gonki/443457-mazda-16/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-154875" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">MAZDA</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1GwLHa2G2jXurElG4Q-5Hg" alt="MAZDA" title="Дизельная Mazda SKYACTIV идет в гонки" itemprop="contentUrl" width="600" height="338" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-154875" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Дизельная Mazda SKYACTIV идет в гонки

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Алексеева Елена

<p>Автомобилисты в России все чаще совмещают разные форматы владения машиной, гибко переключаясь между личным авто и краткосрочной арендой. </p><p></p><p>Причем модели, которые выбирают для <a href="https://www.zr.ru/content/news/976937-karshering-prevratilsya-v-proble/" target="_blank">каршеринга</a>, чаще всего не совпадают с теми, что покупают в собственность. Специалисты Экосистемы Сбера для автолюбителей рассказали, как сценарии использования различаются в зависимости от типа города.</p><p>В Москве и Санкт-Петербурге автомобиль стал дополнением к развитому общественному транспорту, а каршеринг позволяет решать точечные задачи – быстро доехать на встречу или с комфортом привезти груз. Средняя поездка здесь короткая, около получаса, поэтому в аренде особенно востребованы компактные и маневренные модели, такие как <a href="https://www.zr.ru/content/news/977160-geely-coolray-poluchit-uproshchenn/" target="_blank">Geely Coolray</a> или электромобиль Volkswagen ID.4. А вот для личного гаража жители столиц чаще выбирают проверенные и практичные машины, будь то подержанные Kia Rio и Toyota Camry или новые Chery Tiggo 4 и Haval Jolion.</p><p></p><p>В городах-миллионниках, таких как Екатеринбург, Краснодар или Нижний Новгород, каршеринг берут на более долгие сроки – на несколько часов или целый день, чтобы объехать несколько районов. Здесь уже в приоритете вместительность и проходимость, поэтому в лидерах аренды кроссоверы Haval H3 и тот же Geely Coolray. Интерес к внедорожникам отражается и в покупках: среди личных автомобилей часто встречаются Kia Sportage, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander и Lada Niva.</p><p></p><p>Особый случай – курортный Сочи, где спрос на аренду резко взлетает в туристический сезон. Гости города берут машины на полдня, чтобы покорить горные серпантины, что формирует спрос на авто с мощным двигателем и надежными тормозами, например Chery Tiggo 7 Pro и Haval Jolion. А вот в личном владении у жителей региона прочно обосновались легендарные внедорожники Toyota Land Cruiser и RAV4, BMW 3-й серии, Hyundai Solaris и Mitsubishi Lancer.</p><p>Таким образом, выбор между «взять напрокат» и «купить» определяется конкретной жизненной задачей. Каршеринг закрывает потребность в подвижности на время, предлагая оптимальный для города или отдыха автомобиль, а в собственность приобретают универсальные машины «на все случаи жизни». </p><p><i>*Данные по каршерингу предоставлены компанией Ситидрайв.</i></p><p> </p><p></p>

Взять на час или купить: как россияне выбирают авто для аренды и для себя

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Сварочное производство АВТОВАЗа сфокусировано на подготовке к старту нового кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/977107-ledyanoj-vyzov-prinyat-novyj-la/" target="_blank">Lada Azimut</a>, сообщил корпоративный канал «На заводе».</p><p></p><p>К настоящему моменту сварено уже 217 кузовов новой модели, причем уровень геометрии последней серии приближается к целевым показателям, отмечает в видеосюжете канала руководитель проекта отдела сварки кузова Игорь Шишкин. </p><p>Иными словами, уже сейчас предсерийные кузова, на которых отрабатывается технология, по геометрическим показателям, почти соответствуют тому, что будет на товарных машинах.</p><p></p><p>Принципиально новая модель АВТОВАЗа запланирована к серийному производству в III квартале 2026-го, старт продаж намечен на конец года. По прогнозам, цена базовой версии Lada Azimut составит 1,9-2,1 млн рублей.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&id=456239997&hash=7ed658359c83d2cb" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen="1"></iframe><br /></p><p></p><p></p>

На АВТОВАЗе показали сварку кузова кроссовера Lada Azimut

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p>В Москве засняли предсерийный образец электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/976968-kogda-atom-postupit-v-prodazhu/" target="_blank">Атом</a> в черном цвете кузова – ранее такую машину можно было увидеть только на официальных рендерах и видео.</p><p></p><p>По фирменной терминологии такой колер называется «Нейтрон». Помимо него в гамме цветов кузова у серийных машин будут присутствовать «Атом» (изумрудно-синий, лазурный), «Фотон» (белый), «Герц» (фиолетовый), «Квант» (светло-голубой). Ранее можно было встретить упоминания о красном «Кварке» и сером «Пикселе», а для такси, судя по промо-материалам, запланирован желто-оранжевый, но среди оттенков, доступных к заказу, на сайте проекта этих вариантов сейчас нет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p74JHod9linh8eQdZhKQWQ=s800" alt="Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова" title="Атом готовят к старту — новый цвет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604544" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сфотографированный в столице черный экземпляр Атома перемещался на автовозе – вероятно, машину готовят к какому-то презентационному мероприятию. Напомним, старт серийного производства электромобиля Атом на заводе «Москвич» должен состояться <a href="https://www.zr.ru/content/news/977065-ehlektromobili-atom-nazvany-s/" target="_blank">в марте-апреле</a> 2026 года.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9c8eZnlL0RghhAvaBwMKXQ=s800" alt="Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова" title="Атом готовят к старту — новый цвет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604545" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Атом готовят к старту — новый цвет!

@Yanepridumal1911 / Клуб любителей автомобилей ТагАЗ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAW: читайте уникальные новости об авто марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAW: читайте интересные статьи про автомобили марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль MPV: обзоры, новости, машина бав_мпв - характеристики, разные поколения, комплектации MPV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MPV: читайте интересные новости об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MPV: читайте свежие статьи об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/972504-ofitsialno" target="_blank">BAW MPV</a> стал ощутимо доступнее для покупателей в России. По данным мониторинга цен в феврале 2026 года, официальный представитель марки сделал скидки на обе версии модели. Речь идёт о серьёзном снижении, которое затронуло как коммерческий фургон, так и пассажирский минивэн.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604583" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kH-TpY0d90SbdpYZlVFhEQ=s800" alt="Один из самых дешевых семейных минивэнов стал еще доступнее в России" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604583" comment="BAW MPV" /><span itemprop="description">BAW MPV</span></div><div class="caption">BAW MPV</div><br /></p><p></p> <p>Сильнее всего подешевела именно грузовая модификация. Цена двухместного цельнометаллического фургона упала сразу на 205 тысяч рублей. Теперь за него просят 2 миллиона 390 тысяч. </p> <p>Пассажирский семиместный минивэн, который производитель предлагает семьям и малому бизнесу, подешевел на 169 тысяч, до 2 миллионов 530 тысяч рублей.</p><p></p> <p>Техническая начинка у обеих версий общая. Под капотом – один и тот же бензиновый двигатель объёмом 2 литра, выдающий 144 лошадиные силы. Правда, коробки передач разные: фургон комплектуется пятиступенчатой «механикой», а минивэну достался восьмиступенчатый автомат. Привод у всех MPV задний.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604582" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DJ9YLTjHMkNjl9QxcyUu-Q=s800" alt="Один из самых дешевых семейных минивэнов стал еще доступнее в России" title="Интерьер BAW MPV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604582" comment="Интерьер BAW MPV" /><span itemprop="description">Интерьер BAW MPV</span></div><div class="caption">Интерьер BAW MPV</div><br /></p><p></p> <p>Базовая комплектация выглядит вполне щедро. В неё входят дисковые тормоза на всех колёсах, система контроля давления в шинах и бесключевой доступ с кнопкой запуска мотора. Рулевое колесо и лобовое стекло с зеркалами имеют подогрев.</p> <p>Для минивэна список опций чуть шире: добавлен обогрев передних сидений. Кроме того, водитель получает в распоряжение круиз-контроль, мультируль и современную медиасистему с большим сенсорным экраном на 10,25 дюйма.</p><p></p><p></p>

Один из самых дешевых семейных минивэнов стал еще доступнее в России

Интерьер BAW MPV

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407314-baw-mpv

<p> В российские автосалоны, работающие по схеме <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">параллельного импорта</a>, начали поступать заказы на обновленный японский минивэн Honda Stepwgn 2026 модельного года. </p><p></p><p>Особенностью нового предложения стала доступность версий с двигателем мощностью менее 160 л.с., что делает их приобретение особенно актуальным после отмены льготного утильсбора для более мощных автомобилей. Правда, стоит учитывать, что автомобиль праворульный. </p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976821-pochemu-dilery-kitajskikh-avto-v/" target="_blank">Дилеры</a> уже открыли прием заявок и готовы организовать поставку выбранного клиентом автомобиля до Владивостока в сжатые сроки – примерно за две недели. После этого минивэн может быть отправлен автовозом в любой регион страны. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a9fzXpXBIqrQpz-NjODJ2Q=s800" alt="В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой" title="Honda Stepwgn" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604528" comment="Honda Stepwgn" /><span itemprop="description">Honda Stepwgn</span></div><div class="caption">Honda Stepwgn</div> </p><p></p><p>Honda Stepwgn давно завоевал популярность на российском рынке как просторный и практичный семейный автомобиль. Его внушительная колесная база в 2850 мм и длина кузова, достигающая 4830 мм, обеспечивают комфорт для семи пассажиров.</p><p>В текущей ситуации наибольший интерес для покупателей представляет модификация с 1.5-литровым бензиновым двигателем, выдающим 150 л.с. Этот агрегат, работающий в паре с вариатором, не только позволяет избежать повышенной ставки утильсбора, но и достаточно экономичен. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604527" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3FB1LJmZyb1kU2NL0T7u0g=s800" alt="В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой" title="Honda Stepwgn" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604527" comment="Honda Stepwgn" /><span itemprop="description">Honda Stepwgn</span></div><div class="caption">Honda Stepwgn</div> </p><p></p><p>Полная стоимость переднеприводного автомобиля «под ключ» с доставкой до Владивостока начинается от 3 млн рублей.  </p><p>Для сравнения, схожий по концепции и размерам салона китайский кроссовер Chery Tiggo 9 с левым рулем, полным приводом и мощным 245-сильным мотором оценивается в России от 4,235 млн рублей.</p><p> </p><p></p>

В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой

Honda Stepwgn

https://rg.ru/2026/02/09/v-rf-nachalis-prodazhi-honda-stepwgn-2026-goda-s-motorom-menshe-160-ls.html

<p> Согласно исследованию агентства <a href="https://www.autostat.ru/infographics/61760/" target="_blank">«Автостат»</a>, баннерная реклама на автомобильных сайтах является для российских автовладельцев наиболее подходящим каналом для продвижения машин. </p><p></p><p>Этот инструмент маркетинга считают эффективным более половины опрошенных – 50,3%.</p><p>Исследование также показало, что традиционные онлайн-площадки, такие как Drom.ru, Avito и Auto.ru, сохраняют высокий уровень доверия у целевой аудитории. При этом поисковая реклама в Google или Yandex занимает уверенное второе место с результатом почти 38%. Тройку лидеров замыкает реклама в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933828-za-rulem-v-sotssetyakh/" target="_blank">соцсетях</a>, которую поддерживает каждый третий участник опроса.</p><p></p><p></p><p>Также в числе значимых каналов автовладельцы отметили сотрудничество с популярными автомобильными блогерами и оффлайн-мероприятия, включая выставки и фестивали тест-драйвов.</p><p> Интерес к таким активностям выразил примерно каждый пятый респондент. Эти данные подтверждают, что, несмотря на разнообразие рекламных инструментов, профильные интернет-ресурсы остаются ключевой точкой привлечения внимания потенциальных покупателей автомобилей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604543" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yr8a0ZVG3Go1DiSJ3Nz7eA=s800" alt="Реклама авто, которую видят и к которой прислушиваются покупатели — исследование" title="Реклама авто, которую видят и к которой прислушиваются покупатели — исследование" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604543" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>Инфографика: «Автостат»</i></p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Реклама авто, которую видят и к которой прислушиваются покупатели — исследование

Саруханов Артур

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Suzuki SX4: новости, обзор, машина сузуки сх4 — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki SX4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki SX4: читайте тематические новости об автомобилях модели сузуки сх4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SX4: читайте профессиональные статьи про автомобили модели сузуки сх4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yeti

Автомобиль Skoda Yeti: новости, обзор, машина Шкода Йети — комплектации, разные поколения, характеристики Skoda Yeti  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Yeti: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Йети — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yeti: читайте интересные статьи об авто модели Шкода Йети – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Nissan Qashqai: кто больше?

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda Rapid: путешествие к центрам Европы

Teana

Автомобиль Nissan Teana: новости, обзор, машина Ниссан Теана — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Teana  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Teana: читайте уникальные новости об авто модели Ниссан Теана — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Teana: читайте свежие статьи об авто модели Ниссан Теана – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan Teana: долгожданное обновление

Ситников Дмитрий

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный TurboCruze 1.4: дорогами прогресса

Обновленный Skoda Yeti: из гусеницы в бабочку 

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: