Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

<dl> <dt> <strong>Компания BMW решила не ограничиваться спонсорством Олимпиады в Лондоне и предложила свою помощь в усовершенствовании конструкции факела, с помощью которого переносят олимпийский огонь.</strong> </dt> <dt> <strong></strong>  </dt> <dt></dt> <dt> <strong></strong> <a href="/images/news/429941-olimpijskij_fakel_proverili_v_bmw/429944-bmw_olimpic-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-151107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">bmw_olimpic</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2mlKYKHHV7kbCZniaRfuoA=s800" alt="bmw_olimpic" title="Олимпийский факел проверили в BMW" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-151107" /><span itemprop="description"></span></div></a> </dt> <dt></dt> <dt></dt> <dt>   </dt> <dt> Как вы помните, после того как у подножья горы Олимп от солнечных лучей зажигают священный огонь, он проделывает долгий путь в страну, принимающую Олимпиаду. В этом году факел прибудет на территорию Англии, славящуюся своей непредсказуемой погодой и знаменитым дождем. </dt> <dt></dt> <dt> <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Олимпийский факел проверили в BMW" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/iEplxgwk7tc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/iEplxgwk7tc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=iEplxgwk7tc" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/iEplxgwk7tc" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-04-23T16:25:29" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/iEplxgwk7tc"></iframe></div> </dt> <dt></dt> <dt> Чтобы выяснить, готов ли факел перенести неожиданности британской погоды, BMW одолжила организаторам Олимпиады свою аэродинамическую трубу в Испытательном центре в Мюнхене, где с помощью трех аэродинамических труб и климатических установок можно имитировать погодные условия любой точки планеты — от бурана в арктической тундре до песчаной бури в пустыне Сахара и порывов ветра на горных перевалах в Андах. </dt> <dt></dt> <dt> Здесь и провели проверку факела на сопротивляемость погоде Туманного Альбиона. Во время тестов он должен был выдержать температуры от -5 до +40 градусов по Цельсию и порывы ветра скоростью 90 км/ч, а также снег и проливной дождь. Все эти испытания олимпийский факел прошел успешно, сохранив огонь горящим. </dt> <dt></dt> <dt></dt> </dl>

Олимпийский факел проверили в BMW

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>У компании Mazda нет планов по разработке нового мотора V6.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-278072" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mazda Skyactiv G 1,3 direct-injection gasoline engine</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W6O_uohEVdH11euQiZFWDw" alt="Mazda Skyactiv G 1,3 direct-injection gasoline engine" title="Mazda переходит на четырехцилиндровые двигатели" itemprop="contentUrl" width="575" height="404" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-278072" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Буквально вчера мы писали о том, что в компании Volvo решили полностью <a href="/content/news/428451-volvo_perehodit_na_chetyrehcilindrovyje_motory/">переключиться на четырехцилиндровые двигатели</a> и отойти от рядных «пятерок» и «шестерок», а сегодня схожие вести пришли из Mazda – журналисты издания Motor Trend в беседе со старшим вице-президентом американского отделения фирмы Робертом Дэвисом выяснили, что технологии Skyactiv не затронут моторы V6. <p class="text-separator"></p>Сейчас агрегаты V6 ставят на некоторые модели Mazda, такие как Mazda6 и CX-9, но вскоре их заменят наддувной «четверкой». А вот прожорливый и не очень экологичный роторно-поршневой двигатель Ванкеля отправлять на покой не станут – ему уменьшат трение между компонентами, снизят массу подвижных деталей, изменят форму камер сгорания и пересмотрят расположение свечей зажигания (возможно, уже лазерных). <a href="/content/news/419174-mazda_vkluchit_v_linejku_skyactiv_rotorno-porshnevoj_dvigatel/">Благодаря «небесно-активным» технологиям</a> новый ДВС, как рассказал «За рулем.РФ» Масахиро Моро, глава глобального маркетинга компании Mazda, сможет вписаться в строгие эконормы. <p class="text-separator"></p>Впрочем, самое интересное, что сменщик агрегата Renesis будет не только выполнять свою главную роль (вращать колеса) – его также научат подзаряжать тяговые аккумуляторные батареи в последовательных гибридах: в Mazda считают, что для этих целей относительно низкий крутящий момент не является помехой.

Mazda переходит на четырехцилиндровые двигатели

<strong>Французская фирма-производитель автокомпонентов Sogefi начала производство композитных пружин для подвески.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/427385-novaja_model_audi_poluchit_kompozitnuju_podvesku/427408-sogefi-frp-coil-springs-2g2c8950/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-150395" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Sogefi FRP coil springs 2G2C8950</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aI2CxOyO_cAgYVk1n2O6_Q=s800" alt="Sogefi FRP coil springs 2G2C8950" title="Новая модель Audi получит композитную подвеску" itemprop="contentUrl" width="800" height="574" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-150395" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В то время как автопроизводители вовсю работают над тем, чтобы сделать машины легче за счет использования <a href="/content/news/426567-kuzova_avtomobilej_ford_stanut_karbonovymi/">карбона и пластика в производстве кузовов</a>, поставщики компонентов стараются не отставать и тоже осваивают применение композитов. <p class="text-separator"></p>Так, в прошлом году немецкая компания ZF представила сразу несколько инноваций, призванных снизить вес автомобиля. Среди них – гибридная педаль тормоза, которая весит всего 355 граммов, и революционная модернизация стойки McPherson c  применением углепластика. <p class="text-separator"></p>Среди последних новинок в этой области — разработка, о которой сообщила французская Sogefi. Ее инженерам удалось создать пружину подвески из композита FRP (Fiberglass Reinforced Plastic), главными компонентами которого  являются стекловолокно и эпоксидная смола. Благодаря применению этих пружин, которые весят меньше обычных на 40-70% в  зависимости от модели автомобиля, сама машина будет легче на 4-6 кг. Но самое главное все-таки в другом: как утверждают инженеры Sogefi,  новые пружины обеспечат автомобилю улучшенную управляемость и меньший дискомфорт при резком торможении. <p class="text-separator"></p>Первой получит подвеску из композита одна из новых моделей Audi. <p class="text-separator"></p>Примечательно, что технология наших дней была в некотором роде предвосхищена полвека назад, когда компания Moulton Developments Limited разработала для автомобилей Mini независимую подвеску на упругих резиновых элементах.

Новая модель Audi получит композитную подвеску

<strong>По информации агентства Reuter, компания Ford и химический концерн Dow Chemical намерены совместно начать разработку экономически эффективных способов производства карбона для использования в серийных автомобилях.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/426567-kuzova_avtomobilej_ford_stanut_karbonovymi/426574-ford-logo/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-150158" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ford-logo</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nc7pPHZFeKgM3DCyjl3BDQ" alt="ford-logo" title="Кузова автомобилей Ford станут карбоновыми" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-150158" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Отказ от металла в пользу карбона обусловлен стремлением снизить вес машин на  80-210 кг в зависимости от модели, что должно привести к снижению нагрузки на двигатель и как следствие – к повышению топливной экономичности и снижению выбросов. <p class="text-separator"></p>Как <a href="/content/news/417744-ford_focus_stanet_na_200_kilogrammov_legche/">заявлял</a> ранее в интервью Automotive News глава европейского департамента развития силовых установок Ford Эндрю Фрейзер, «к 2020 году средний уровень выбросов СО <sub>2</sub> для европейских моделей компании не должен превышать 95 г/км. Если Ford хочет соответствовать стандартам, то необходимо снизить массу машины на 200 кг». <p class="text-separator"></p>Работы по снижению веса автомобилей за счет использования карбона и пластика ведут и конкуренты Ford. Так,  концерн GM создал совместное предприятие с японской фирмой Teijin, которая изготовила сверхлегкий концепткар. Каркас его кузова полностью выполнен из термопластического углепластика и весит всего лишь 47 кг –  примерно в 5 раз меньше стального. Со своей стороны,   <a href="/content/news/414331-kuzov_novogo_bmw_7-series_budet_chastichno_ugleplastikovym/">BMW</a> и компания SGL Group в рамках СП вложили  в завод по производству карбона в Мозес-Лейк около 100 млн долларов. О начале разработок технологии, которая позволила бы создавать в промышленных объемах <a href="/content/news/420568-na_smenu_karbonu_pridet_sverkhprochnyj_plastik/">кузова из армированного пластика</a>, недавно сообщила и группа европейских компаний во главе с немецкой BASF. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-150159" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Teijin_concept</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0zhSgw7gTs9ylZuqGYDjgQ" alt="Teijin_concept" title="Teijin concept" itemprop="contentUrl" width="500" height="377" class="story-photo imp-image-150159" comment="Teijin concept" /><span itemprop="description">Teijin concept</span></div><div class="caption">Teijin concept</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>По всей вероятности, Ford начнет использовать компоненты, изготовленные из современных композитных материалов на основе углеродного волокна, еще в нынешнем десятилетии. <p class="text-separator"></p>«Снижение веса пойдет на пользу эффективности каждого автомобиля Ford, – заявил главный технический директор компании Ford Пол Маскаренас. – Однако для гибридов и электромобилей это особенно важно». <p class="text-separator"></p>Использование углеродного волокна вместо обычной стали может привести к значительному снижению веса автокомпонентов – вплоть до 50%, при этом уменьшение массы автомобиля на 10% позволяет снизить расход топлива на 8%.

Кузова автомобилей Ford станут карбоновыми

<strong>Американская компания Polk, специализирующаяся на маркетинге и статистике в автомобильной отрасли, выяснила, что гибриды теряют свою привлекательность для тех, кто уже имел опыт владения такими автомобилями.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/426006-gibridnyje_avtomobili_razocharovyvajut_vladelcev/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-150006" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Prius</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PhvwQD-rrXrJICk-0NNmcA" alt="Toyota Prius" title="Гибридные автомобили разочаровывают владельцев" itemprop="contentUrl" width="306" height="248" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-150006" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Данные, собранные Polk, говорят, что только 35% владельцев гибридных машин готовы, приобретая свой следующий автомобиль, сделать выбор в пользу гибрида. Возможно, это знак ухода в прошлое «зеленой» моды или, что еще более неприятно для автопроизводителей,  показатель того, что гибридные модели не смогли соответствовать ожиданиям их владельцев. <p class="text-separator"></p>Среди хороших новостей - высокая лояльность владельцев гибридов избранной марке: около 60% владельцев «двоякодвижимых» автомобилей Toyota и 52%  – Honda, отказавшись от гибридов, пересели на другие модели этих брендов. <p class="text-separator"></p>При том, что число автомобилей, оснащенных  гибридными силовыми установками, с 2007 года увеличилось вдвое, их доля в общем объеме автопродаж снижается: если в 2008 году  гибриды составляли 2,9% от общего числа реализованных автомобилей, в  настоящее время  на их долю приходится всего 2,4%. <p class="text-separator"></p>Аналитик автомобильного портала Edmunds.com Лейси Плэш объясняет результаты опроса следующим образом: «Сам модельный ряд машин  с альтернативными системами привода и их высокая цена оказались недостаточно привлекательными для потребителей, а соображения экономии топлива оказались недостаточно сильным импульсом для развития спроса. Немаловажным фактором стала обеспокоенность потребителей надежностью новых технологий, таких как электромобили и подключаемые гибриды (PHEV). Негатива добавило и отсутствие развитой инфраструктуры станций подзарядки. Все это придется преодолеть, прежде чем увеличатся продажи гибридов». <p class="text-separator"></p>Интересен и еще один факт, выявленный  исследованиями Polk. Оказалось, что рост цен на топливо в период между 2008 и 2011 годами, когда стоимость бензина в США подскочила с двух до почти четырех долларов за галлон (приблизительно 3,8 л), оказал мало влияния на лояльность потребителей к гибридным машинам. <p class="text-separator"></p>Тем временем в США работают над технологиями получения <a href="/content/news/426006-gibridnyje_avtomobili_razocharovyvajut_vladelcev/">бензина из водорослей</a>, а словацкую Братиславу хотят превратить в <a href="/content/news/426006-gibridnyje_avtomobili_razocharovyvajut_vladelcev/">город электромобилей</a>.

Гибридные автомобили разочаровывают владельцев

<strong>Компания Chrysler показала первую серийную систему беспроводной зарядки для мобильных устройств, которая дебютирует на автомобиле <a href="/content/news/397653-dodge_udivil_detrojt_novym_sedanom_dart/">Dodge Dart</a>.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/425992-dodge_dart_budet_zarazhat_mobilniki_bez_provodov/425997-chrysler-wireless-charging/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-150005" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chrysler-Wireless-Charging</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G5L528vZdMD0ouyol9VxQQ" alt="Chrysler-Wireless-Charging" title="Dodge Dart будет заряжать мобильники без проводов" itemprop="contentUrl" width="622" height="505" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-150005" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Зарядная панель размером 20 на 25 см вмонтирована в центральную консоль и активируется, когда на нее помещают смартфон. Система работает с устройствами Apple, Blackberry, смартфонами на платформе Android и MP3-плеерами. <p class="text-separator"></p>«Наша первая в отрасли беспроводная зарядка для мобильных устройств является идеальным решением для тех, кому необходимо постоянно оставаться на связи и кто проводит большую часть своего времени в передвижениях», – заявил президент и главный исполнительный директор  компании Mopar (сервисное и тюнинговое подразделение Chrysler) Пьетро Гольер. <p class="text-separator"></p>Автомобили с новой опцией поступят на рынок уже во втором квартале этого года.

Dodge Dart будет заряжать мобильники без проводов

<strong>Министерство энергетики США выделило $15 млн  на разработку технологии производства органического масла, которое можно будет использовать в качестве сырья для нефтеперерабатывающих заводов.<strong><a href="/images/news/425597-v_shtatah_budut_poluchat_benzin_iz_vodoroslej/425604-algae-fuel/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-149905" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">algae-fuel</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c-LgdnInM9aJXCP8TPKzuQ" alt="algae-fuel" title="В Штатах будут получать бензин из водорослей" itemprop="contentUrl" width="448" height="264" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-149905" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></strong> <p class="text-separator"></p>Власти США планируют полностью профинансировать от пяти до десяти проектов, которые смогут стать прототипом для разработки промышленной технологии получения автомобильного биотоплива из «даров моря». <p class="text-separator"></p>Ассигнования пойдут, прежде всего, на проекты, которые помогут усовершенствовать технологии термохимического сжижения. Полученное из водорослей органическое масло должно быть пригодным для получения из него путем перегонки бензина, дизельного или авиационного топлива. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/425597-v_shtatah_budut_poluchat_benzin_iz_vodoroslej/425605-algaefarmconcept_500x375_1209-lg/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-149906" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">algaefarmconcept_500x375_1209-lg</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/13R9h8lqRZXNcfqe0IIYLg" alt="algaefarmconcept_500x375_1209-lg" title="В Штатах будут получать бензин из водорослей" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-149906" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>По оценкам ученых из Министерства энергетики США, ежегодно морские водоросли могут обеспечить не менее 50 млн тонн сухого сырья для производства биотоплива.  Исследователи работают над тем, чтобы решить проблемы, препятствующих их более широкому использованию,  – короткий срок службы катализаторов биомассы, недостаточная стабильность в процессе переработки сырья, а также сильное загрязняющее действие сольвентов, используемых в процессе извлечения масла. <p class="text-separator"></p>Биотопливо пытаются получить также из <a href="/content/news/349788-uchenyje_predlozhili_poluchat_iz_krokodilov_biotoplivo/">жира крокодилов</a>, <a href="/content/news/364787-avtomobil_na_kofe_preodolel_barer_v_100_km_ch/">кофейной гущи</a>, <a href="/content/news/362632-avtomobili_budushhego_pojedut_na_apelsinah/">апельсиновых корок</a>, <a href="/content/news/355966-neft_predlozhili_zamenit_starymi_gazetami/">старых газет</a>…

В Штатах будут получать бензин из водорослей

<strong>Шведская Valeo представила технологию MirrorLink, которая позволит водителю использовать приложения в смартфоне с помощью приборной панели. Помимо активации приложений, консоль MirrorLink дает возможность управлять информационно-развлекательной системой автомобиля и множеством других опций.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/425234-shvedy_obedinili_smartfon_s_pribornoj_panelu_avtomobila/425238-mirrorlink-pict2_hres_2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-149855" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">MirrorLink pict2_HRes_2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TcHf9cCVplEmsL3DgSodQw" alt="MirrorLink pict2_HRes_2" title="Шведы объединили смартфон с приборной панелью автомобиля " itemprop="contentUrl" width="190" height="110" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-149855" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>При создании прототипа в Valeo опирались на опыт команды Qt Nokia, которая разрабатывала интерфейс сопряжения автомобиля со смартфоном в рамках объединения научно-исследовательских коллективов и компаний под названием Car Connectivity Consortium. Одним из его основателей и является телекоммуникационный гигант из Швеции. <p class="text-separator"></p>По заявлению создателей, основные преимущества MirrorLink заключаются в простоте и удобстве использования смартфона и информационных систем автомобиля. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/425234-shvedy_obedinili_smartfon_s_pribornoj_panelu_avtomobila/425239-mirrorlink-pict1_hres/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-149856" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">MirrorLink pict1_HRes</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XiHKlkTsygyMH7DQwPXEWQ" alt="MirrorLink pict1_HRes" title="Шведы объединили смартфон с приборной панелью автомобиля " itemprop="contentUrl" width="190" height="320" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-149856" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>С панели MirrorLink можно не только звонить по телефону, но и управлять такими функциями смартфона, как навигация, проигрывание медиа-файлов, интернет-радио, получение прогнозов погоды и оповещение в реальном времени о местоположении автомобиля. <p class="text-separator"></p>Создание MirrorLink компанией Valeo, входящей наряду с Bosch, Siemens, TRW и Delphi в число ведущих разработчиков и поставщиков автомобильной электроники, - ответ  на современную тенденцию к «срастанию» человека, смартфона и машины в  единое целое, вызванный желанием автомобилистов не терять связи даже во время движения.

Шведы объединили смартфон с приборной панелью автомобиля 

<strong>В компании Federal-Mogul официально представили новую систему зажигания, которая вполне может вытеснить нынешние свечи.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/425247-amerikancy_zatejali_svechnuju_revoluciju/425251-acis-comparison/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-149857" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ACIS Comparison</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hKDsuNW__gf0C664hJPTCQ=s800" alt="ACIS Comparison" title="Американцы затеяли «свечную» революцию" itemprop="contentUrl" width="800" height="695" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-149857" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>О новинке было известно еще в сентябре прошлого года, но официальная информация появилась только сейчас. По-английски устройство называется Advanced Corona Ignition System (ACIS), что переводится как «Продвинутая система коронного зажигания». Наиболее важным в этой технологии является сокращение расхода топлива не менее чем на 10%. <p class="text-separator"></p>В случае с использованием обычных свечей зажигания воспламенение смеси происходит точечно — горение распространяется от искры, газы расширяются, ускоряя движение поршня вниз. Главное отличие работы ACIS в том, что вместо точечной искры происходит большее по площади воспламенение  в виде короны. Это ионизирует и возбуждает топливную смесь в камере сгорания, вследствие чего процесс идет и быстрее, и эффективнее. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/425247-amerikancy_zatejali_svechnuju_revoluciju/425252-acis_mediadownload/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-149858" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ACIS_MediaDownload</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Rey8DMTjqj9aZ9VoxUFyuA=s800" alt="ACIS_MediaDownload" title="Американцы затеяли «свечную» революцию" itemprop="contentUrl" width="583" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-149858" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>«Мы зарегистрировали уменьшение потребления топлива до 10% для 1,6-литрового бензинового двигателя с прямым впрыском и турбонаддувом, и у нас есть потенциал для дальнейшей модификации и улучшения», - рассказал Кристофер Микселл, директор проекта внедрения системы зажигания Corona (подразделение Powertrain Energy компании Federal-Mogul). <p class="text-separator"></p>Как утверждают в Federal-Mogul, их разработка не только поможет повысить топливную экономичность за счет лучшего сгорания смеси, но и даст конструкторам двигателей возможность сделать их еще более совершенными. Сейчас же двусоставный воспламенитель позволяет производителям двигателей заменить традиционные системы с катушкой и свечой зажигания без вмешательства в конструкцию мотора. <p class="text-separator"></p>Некоторое время назад японцы в содружестве с румынскими коллегами разработали лазерные свечи зажигания. В основе их изобретения – многоточечный поджиг топливной смеси <a href="/content/news/312067-razrabotany_lazernyje_svechi_zazhiganija/">по всему объему цилиндра</a>. <p class="text-separator"></p>Объявляла о намерениях внедрить в свой новый  роторный двигатель <a href="/content/news/329928-novyj_dvigatel_mazda_osnastat_lazerom/">оригинальную систему зажигания</a> и компания Mazda. Для воспламенения топливно-воздушной смеси вместо обычной искры в ней также будут использоваться лазерные лучи.

Американцы затеяли «свечную» революцию

<strong>Согласно результатам нового исследования, проведенного компанией Ford, 48% водителей большинства европейских стран признались, что читают текстовые сообщения за рулем. Исследование проводилось в преддверии вывода на рынок мультимедийной системы SYNC, которая может зачитывать вслух входящие текстовые сообщения.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/423528-okolo_poloviny_jevropejcev_chitajut_i_pishut_sms_za_rulem/423532-f4eaf2b367c23c170c909ec73af5_grande/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-219590" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СМС за рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yPz0aEGfs2-L6cttXlBmZQ" alt="СМС за рулем" title="Около половины европейцев читают и пишут SMS за рулем" itemprop="contentUrl" width="468" height="351" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-219590" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>В среднем, 48% автомобилистов, опрошенных в Германии, Испании, Франции, Великобритании, Италии и России, признались в том, что проверяют текстовые сообщения за рулем. Чаще других читают SMS за рулем итальянцы, среди которых этот показатель равен 61%, за ними следуют россияне (55%), французы и немцы (49%) и испанцы (40%). При этом большинство опрошенных водителей признают, что это опасная привычка. <p class="text-separator"></p>Смартфоны получают все большее распространение в повседневной жизни многих людей. Тем не менее текстовые сообщения могут отвлекать внимание водителей, поэтому очень важны системы, которые способны зачитывать вслух сообщения с совместимых смартфонов. <p class="text-separator"></p>Такой системой станет мультимедейная Ford SYNC, которая дебютирует этим летом в новом автомобиле B-MAX, а позже будет устанавливаться и на другие автомобили Ford. Функция SYNC, трансформирующая текст в речь, была разработана с помощью Microsoft. Она способна находить сообщения в смартфоне через Bluetooth по голосовой команде. SYNC также позволяет водителям пересылать текстовый ответ из заранее установленного списка ответов, помогая не отвлекаться от дороги и в то же время оставаться на связи. В числе ответов: «Я тебя люблю», «Я в пробке :-(», «Перезвоню», «Встр ч-з 10 мин». <p class="text-separator"></p>Функция SYNC, трансформирующая текст в речь, совместима с большинством моделей смартфонов благодаря стандарту профиля доступа к сообщениям (MAP) для подключения устройств друг к другу через Bluetooth. <p class="text-separator"></p>Система SYNC уже установлена более чем в 4 млн автомобилей в США. Ford прогнозирует, что к 2015 году количество новых автомобилей, оборудованных системой SYNC, достигнет в Европе 3,5 миллионов.

Около половины европейцев читают и пишут SMS за рулем

Ушакова Ирина

<p>Средневзвешенная цена новой легковой машины в РФ за год увеличилась на 13%. В январе 2026 года она составила 3,5 млн рублей, что, тем не менее, на 2,1% меньше, чем месяцем ранее, сообщил автоэксперт Сергей Целиков со ссылкой на расчеты аналитического агентства «Автостат».</p><p></p> <p><span>Цены на легковые машины с пробегом, по его словам, выросли практически так же. В январе этого года средневзвешенное значение на вторичном рынке составило 1,34 млн рублей. Это на 14% выше, чем в январе прошлого года, и всего лишь на 0,5% выше, чем в декабре.</span></p> <p><span>Стоит уточнить, что начало текущего года в РФ ознаменовало собой первый за семь лет рост НДС, очередную индексацию утильсбора и связанную с этим волну массового подорожания машин. </span></p><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Цены стремятся в космос: как за год подорожали машины в России

Телеграм-канал Сергея Целикова

Лежнин Роман

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448976&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Имея на руках миллион с небольшим, рассчитывать на новый кроссовер не приходится.</p><p></p> <p>На вторичке можно найти огромное количество неплохих вариантов известных марок, однако в большинстве своем они будут иметь огромные пробеги, которые свидетельствуют о потенциальных ощутимых вложениях денег в машину.</p> <p>Если вы планируете найти свежий автомобиль с пробегом до 100 тысяч км, то вариантов за эту цену остается не так уж много. Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев отобрал несколько относительно свежих кроссоверов с ценами до 1,5 млн рублей, которые не будут доставлять проблемы владельцам. Один из них – <span>Haval</span><span> </span><span>Jolion</span><span>.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604331" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/egqde0Gvfi9RbVhqSj8Ssw=s800" alt="Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604331" comment="Haval Jolion" /><span itemprop="description">Haval Jolion</span></div><div class="caption">Haval Jolion</div><br /></span></p><p><span></span></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p><span></span></p><p><span id="docs-internal-guid-689465bb-7fff-5345-622b-1598e0b92690"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0JmojrwRV0qSE-ZVlDZOsQ" alt="Сергей Зиновьев" title="Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604333" /><span itemprop="description"></span></div></span></p> <p><i>– В продаже с 2021 года, до сих пор бестселлер в зачете кроссоверов. Цены на вторичке – от 1,1 млн рублей. Привод передний (80% машин на вторичке) или полный. Коробки передач: робот (95% машин) или механика.</i></p> <p><i>Машины 4×2 тянет турбомотор 4G15K 1.5 (143 л. с.) с распределенным впрыском, у него нет гидрокомпенсаторов. Приемлет АИ</i><i><span>‑</span>92. </i><i><span>На</span> </i><i><span>полноприводных</span> </i><i><span>–</span> 4B15D 1.5 (150 </i><i><span>л</span>.</i><i><span> с</span>.) </i><i><span>с</span> </i><i><span>непосредственным</span> </i><i><span>впрыском</span>, </i><i><span>и</span> </i><i><span>гидрокомпенсаторы</span> </i><i><span>у</span> </i><i><span>него</span> </i><i><span>есть</span>.</i></p> <p><i>У первого встречается повышенный расход масла и не очень долговечна цепь привода ГРМ. У второго иные слабости: система зажигания, бензонасос, крыльчатка турбокомпрессора. Ресурс обоих – в пределах 250 тысяч км.</i></p> <p><i>Робот Hycet 7DCT450 с мокрыми сцеплениями – китайская разработка. Многие решения заимствованы у немецких коробок DSG, ключевые компоненты – BorgWarner. К 50 тысячам км начинает пинаться, требуя адаптации. Служит свыше 250 тысяч км.</i></p> <p><i>Механическая коробка, пожалуй, менее стойкая, но в содержании значительно дешевле.</i></p> <p><i>Многочисленны претензии к лакокрасочному покрытию. Есть совсем не защищенные от коррозии потайные места на кузове. Ходовая часть достаточно крепкая. Электрика и электроника сбоят часто и разнообразно: пропадают контакты или глючит программное обеспечение. </i></p><p><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604332" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5enX4vBsmOIwR1hjuFQ6Yg=s800" alt="Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?" title="Интерьер Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604332" comment="Интерьер Haval Jolion" /><span itemprop="description">Интерьер Haval Jolion</span></div><div class="caption">Интерьер Haval Jolion</div><br /></i></p> <p><b><i>С остальными кроссоверами из подборки эксперта можете ознакомиться в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">материале</a>.</i></b></p><p></p><p></p>

Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?

Интерьер Haval Jolion

<h3>На эти автомобили дают самые большие скидки в России</h3> <p><span>Хотя глобальные скидки на новые машины в России сильно сжались, некоторые производители всё ещё держат </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977194-na-ehti-avtomobili-dayut-samye-b/" target="_blank"><span><span>специальные предложения.</span></span></a><span><span> Вот на что можно рассчитывать прямо сейчас, если планируете покупку.</span></span></p> <h3>За последний год импорт авто резко изменился: что везут в Россию</h3><p></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank"><span><span>Импорт</span></span></a><span><span> подержанных автомобилей в Россию за последний год резко изменил свой облик. По сути, рынок сместился в сторону более доступных и менее мощных моделей, что четко видно по свежей статистике.</span></span></p> <h3><span>Конфискация «бла</span><span><span>тных» автомобильных номеров в России: что об этом известно</span></span></h3> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977144-konfiskatsiya-blatnykh-avtomobil/" target="_blank"><span><span>Номера серии АМР</span></span></a><span><span> сотрудники Госавтоинспекции (ГАИ) не изымают ни на дорогах, ни в регистрационных подразделениях, если они выданы законно, сообщил источник в ГАИ.</span></span></p><p></p> <h3>В России готовят серьезную реформу ОСАГО: чего ждать автомобилистам?</h3> <p><span>В ближайшее время система </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977091-v-rossii-gotovyat-sereznuyu-ref/" target="_blank"><span><span>ОСАГО</span></span></a><span><span> может серьезно измениться. Центробанк и представители страхового рынка провели рабочую встречу, где одним из главных вопросов стала судьба так называемого натурального возмещения.</span></span></p> <h3>Новая мощная Веста — когда ждать у дилеров?</h3> <p><span>В апреле 2026 года дилеры бренда Lada начнут получать товарные автомобили </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977086-novaya-moshchnaya-vesta-kogda-zhda/" target="_blank"><span><span>Vesta Sport</span></span></a><span><span>, сообщает источник </span></span><span><b><span> </span></b></span><a href="https://t.me/rcinews/30195" target="_blank"><span><span>RCI News</span></span></a><span><span> со ссылкой на собственные инсайдерские данные. Уточняется, что под капотом заряженной версии будет форсированный атмосферник 1.8 Evo, развивающий 145 л. с. и 184 Нм и агрегатированный с 6-ступенчатой МКП.</span></span></p><p></p><p></p>

Самое интересное за прошедшую неделю мы собрали для вас в воскресном дайджесте

«За рулем»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448995&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Импортные автомобили по-прежнему могут удивить ценником, даже на фоне повышенного утильсбора. К примеру, седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973796-volkswagen-tiguan-2016-2024" target="_blank">Volkswagen</a> Lavida XR сейчас можно заказать в некоторых регионах дешевле, чем новую LADA Vesta. Во Владивостоке дилеры просят за эту модель от 1,43 миллиона рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604381" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4vtqSTzhIY55XD0Jw8iwMw=s800" alt="В России появилась возможность купить крупный седан Volkswagen по цене Весты" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604381" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p></p> <p>Для сравнения, обновлённая LADA Vesta 2026 года в самой доступной версии Comfort начинается с 1 миллиона 581 тысячи рублей. А за топовую комплектацию Techno с дистанционным запуском двигателя и улучшенной мультимедиа просят уже больше двух миллионов.</p> <p>Предложение из Владивостока пока самое выгодное. Правда, в объявлении не уточняют комплектацию. Но по фото видно, что в базе идёт цифровая приборка, сенсорный экран медиасистемы, кондиционер и литые диски. Правда, мультируль там с пластиковым ободом. Вообще, в этом городе есть около десятка похожих предложений, где цены доходят до 2,03 млн. Но даже у таких машин часто нет климат-контроля, кнопки старта или бесключевого доступа.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604382" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-Jh_NDyHld6IgcVbpq46Zg=s800" alt="В России появилась возможность купить крупный седан Volkswagen по цене Весты" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604382" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p></p> <p>В других городах Lavida XR заметно дороже. В Чебоксарах его оценили в 1,8 млн, в Иркутске – 1,82 млн. Московские дилеры просят около 1,897 млн рублей. В Благовещенске и Ижевске минимум - 1,9 млн, а в Новосибирске и Симферополе цена уже переваливает за 1,93 и 1,94 миллиона соответственно.</p> <p>Под капотом у всех привозных Lavida XR стоит один и тот же мотор. Это 1,5-литровый бензиновый двигатель EA211 мощностью 110 лошадиных сил. По сути, он очень похож на прежний 1,6-литровый агрегат, который ставили на Volkswagen и Skoda российской сборки. Работает он в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.</p><p></p><p></p>

В России появилась возможность купить крупный седан Volkswagen по цене Весты

Volkswagen Lavida XR

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407135-volkswagen

<p>По информации агентства «Автостат», в 2025 году в РФ было куплено 381,1 тыс. легких коммерческих б/у авто, что всего на 0,4% меньше, чем в 2024 году. Более 38% этого объема – 147 тыс. LCV с пробегом – приходится на отечественную марку <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/" target="_blank"><span><span>ГАЗ</span></span></a><span>. </span></p><p></p> <p><span>Второе место с большим отставанием занимает </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976880-nazvana-realnaya-prichina-uvol/" target="_blank"><span><span>УАЗ</span></span></a><span>, реализовавший 30,1 тыс. машин. В топ-5 самых популярных иностранных марок вошли Volkswagen (26,8 тыс.), Ford (24,8 тыс.) и Mercedes-Benz (24,1 тыс.).</span></p> <p><span>Эксперты агентства замечают, что на эти бренды приходится 66,3% рынка. Из всех легких коммерческих моделей с пробегом в 2025 году чаще всего покупали ГАЗель ГАЗ-3302, ее доля превысила 20%. За год продали 78,2 тыс. таких машин.</span></p><p></p> <p><span>На втором месте по популярности ГАЗель Next (29,5 тыс. штук), на третьем – Ford Transit (22,7 тыс.). В топ также вошли ГАЗ-2705 и Lada Largus, разошедшиеся тиражом 13,6 и 13,3 тыс. экземпляров соответственно.<br /></span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977143-1"><a class="story-link" href="/content/news/977143-gazel-stala-liderom-sredi-pop/">ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cm2byEq1VG1-8zZdvbXUiQ","alt":"ГАЗ-3302","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RYL3nEReUypXOgvhhiQTKg","alt":"ГАЗель Next","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cdqkMR2KrdLnIsJ5sOx2lQ","alt":"Ford Transit","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/mC7q13J_s2z_Il87ik5D0w","alt":"ГАЗ-2705","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hKeHkIAJLWoTfk02dcFJ8g","alt":"Lada Largus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автостат»: рынок LCV с пробегом в 2025 году показал незначительное снижение </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cm2byEq1VG1-8zZdvbXUiQ" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603644" title="ГАЗ-3302" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RYL3nEReUypXOgvhhiQTKg" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603647" title="ГАЗель Next" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cdqkMR2KrdLnIsJ5sOx2lQ" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603648" title="Ford Transit" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mC7q13J_s2z_Il87ik5D0w" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603646" title="ГАЗ-2705" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hKeHkIAJLWoTfk02dcFJ8g" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603645" title="Lada Largus" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449005&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/945570-chevrolet-captiva-i-2006-2018" target="_blank">Chevrolet Captiva</a> снова можно купить в России, хотя и неофициально. Речь о втором поколении модели, которое никогда не поставлялось к нам официально, в отличие от первого. Сейчас на рынке параллельного импорта появилось около десятка таких машин, причём цены на них сильно разнятся в зависимости от города и комплектации.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604403" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-9nUkEMSDJRANgLCtSU2yw=s800" alt="Добротный семейный кроссовер Chevrolet вернулся в Россию с приятной ценой" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604403" comment="Chevrolet Captiva" /><span itemprop="description">Chevrolet Captiva</span></div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div><br /></p><p></p> <p>Самое выгодное предложение, судя по данным, нашлось в Твери. Там за 2,15 млн рублей готовы под заказ привезти семиместную версию. За эти деньги покупатель получит кроссовер с кожаным салоном в двух цветах, светодиодной оптикой, климат-контролем и целым набором опций: от камеры кругового обзора и парктроников до системы бесключевого доступа и вертикального сенсорного экрана мультимедиа.</p> <p>В других городах ценники заметно выше. Во Владивостоке за аналогичную Captiva просят минимум 2,25 млн, а в Новосибирске пятиместный вариант с панорамной крышей оценили уже в 2,39 млн рублей. Наиболее дорогие экземпляры из наличия продают в Подмосковье и Уфе – там за семиместные кроссоверы хотят 2,45 млн и 2,55 млн рублей соответственно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zfZzMSrAFFW6hQSECgftqg=s800" alt="Добротный семейный кроссовер Chevrolet вернулся в Россию с приятной ценой" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604402" comment="Chevrolet Captiva" /><span itemprop="description">Chevrolet Captiva</span></div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div><br /></p><p></p> <p>Интересно, что даже самые «дорогие» предложения по Captiva, которые начинаются от 2,65 млн в Новосибирске, оказываются дешевле многих китайских конкурентов с трёхрядным салоном. К примеру, Chery Tiggo 8 Pro Max стоит от 3,3 млн, а модели Geely Okavango и GAC GS8 и вовсе переваливают за отметку в 4 миллиона рублей.</p> <p>Под капотом у всех привозных «Каптив» установлен один и тот же силовой агрегат – бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра мощностью 147 лошадиных сил. Он работает в паре с вариатором, а привод здесь исключительно передний.</p><p></p><p></p>

Добротный семейный кроссовер Chevrolet вернулся в Россию с приятной ценой

Chevrolet Captiva

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407259-chevrolet-geely-chery

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen DS4: читайте уникальные новости об авто модели Ситроен ДС4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DS4: читайте интересные статьи об авто модели Ситроен ДС4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Идем на компромисс с дизельным Citroen DS4

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Крючков Вадим

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-257892 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Astra_Cruze</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jEQbhMCBj3RhiIjaONpnXA=s800" alt="Astra_Cruze" title="Astra Family vs Cruze SW: универсальная битва" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-257892 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>К дилеру меня привез служебный «Шевроле-Круз». Этот универсал <a href="/content/articles/591487-park-zr-budni-chempiona/">мне настолько понравился</a> (ЗР, 2013, № 11), что я решил приобрести такой же, только в комплектации попроще. Все факторы были за него: большой, вместительный, современный, симпатичный и, что немаловажно, едва ли не самый дешевый универсал на рынке. <p></p>Бодро взбежать по крыльцу салона не смог – белый «Опель-Астра Фэмили» на площадке перехватил мой взгляд и, казалось, игриво подмигнул. Оторваться от него уже не смог – крепко сбитый «вагон» с дорожным просветом, достойным кроссовера, овладел вниманием сразу и бесповоротно. Выйти из созерцательного анабиоза удалось минут через сорок. Разум, подкинув ломовой аргумент – эту «Астру» вскоре снимут с производства, направлял к менеджеру «Шевроле», однако ноги сами понесли туда, где торговал «Опель». Понимая, что мозг не справляется с раздвоением личности, предоставил окончательное решение другой части тела. Спину и тыл, еще хранившие формы крузовского сиденья, погрузил в кресло «Астры». «А здесь лучше, вноси задаток немедленно», – сказала... м-м-м... спина. <p></p>Ценник тоже подыграл «немцу»: в сопоставимых комплектациях универсал «Фэмили» дешевле «Круза» даже без учета дилерских скидок и акций. Ослик внутри меня оказался пытливым и неуемным. Через две недели личный и служебный автомобили встретились на полигоне в подмосковном Дмитрове. Любознательное ушастое животное жаждало выяснить ряд параметров. «Круз» длиннее и шире «Астры», но у последней больше база – как это отразится на размерах багажников и салонов? Оказалось, никак. Где-то чуть лучше «Шевроле», где-то — «Опель», но в целом ничья. Дорожный просвет – за «Астрой». Хотя и «Шевроле» отнюдь не пузотерка. Вес? Здесь снова победа немецкого автомобиля: он на 175 кг легче. Но вычтем из массы «Круза» ненужные лично мне рейлинги, 17-дюймовые колеса, автоматическую коробку передач, ряд опций – и получим приблизительное равенство в сопоставимых комплектациях. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-257891 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1umlUUmaUEIVknOZLiUbmQ" alt="01" title="Задние сиденья откинуты, передние сдвинуты вперед, а их спинки приведены в вертикальное положение. Предоставляют ли универсалы полноценное спальное место, что для автора-рыболова немаловажно? Да! В обоих автомобилях больше двух метров ровного пола. Небольшое преимущество у «Опеля»." itemprop="contentUrl" width="680" height="343" class="story-photo imp-image-257891 form-field-rich-img" comment="Задние сиденья откинуты, передние сдвинуты вперед, а их спинки приведены в вертикальное положение. Предоставляют ли универсалы полноценное спальное место, что для автора-рыболова немаловажно? Да! В обоих автомобилях больше двух метров ровного пола. Небольшое преимущество у «Опеля»." /><span itemprop="description">Задние сиденья откинуты, передние сдвинуты вперед, а их спинки приведены в вертикальное положение. Предоставляют ли универсалы полноценное спальное место, что для автора-рыболова немаловажно? Да! В обоих автомобилях больше двух метров ровного пола. Небольшое преимущество у «Опеля».</span></div><div class="caption">Задние сиденья откинуты, передние сдвинуты вперед, а их спинки приведены в вертикальное положение. Предоставляют ли универсалы полноценное спальное место, что для автора-рыболова немаловажно? Да! В обоих автомобилях больше двух метров ровного пола. Небольшое преимущество у «Опеля».</div> <div> Задние сиденья откинуты, передние сдвинуты вперед, а их спинки приведены в вертикальное положение. Предоставляют ли универсалы полноценное спальное место, что для автора-рыболова немаловажно? Да! В обоих автомобилях больше двух метров ровного пола. Небольшое преимущество у «Опеля». </div> <p></p>Осмотр снизу подтвердил паритет: схемы подвесок почти идентичные – связанные упругой балкой рычаги сзади и стойки «Мак-Ферсон» с вильчатыми рычагами спереди. Вот только на ходу «Опель» плотнее, точнее в управлении и собраннее. Причем на уровне борьбы хорошего с лучшим. «Круз» тоже впечатляет, но не настолько. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-257890 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9MNPWmw9ZnuClM0-S8nwuQ" alt="02" title="Багажники универсалов сопоставимы по размерам. У «Круза» чуть шире, у «Астры» немного длиннее. Заднее сиденье «Шевроле» оборудовано тремя подголовниками. У «Опеля» только два." itemprop="contentUrl" width="673" height="311" class="story-photo imp-image-257890 form-field-rich-img" comment="Багажники универсалов сопоставимы по размерам. У «Круза» чуть шире, у «Астры» немного длиннее. Заднее сиденье «Шевроле» оборудовано тремя подголовниками. У «Опеля» только два." /><span itemprop="description">Багажники универсалов сопоставимы по размерам. У «Круза» чуть шире, у «Астры» немного длиннее. Заднее сиденье «Шевроле» оборудовано тремя подголовниками. У «Опеля» только два.</span></div><div class="caption">Багажники универсалов сопоставимы по размерам. У «Круза» чуть шире, у «Астры» немного длиннее. Заднее сиденье «Шевроле» оборудовано тремя подголовниками. У «Опеля» только два.</div> <div> Багажники универсалов сопоставимы по размерам. У «Круза» чуть шире, у «Астры» немного длиннее. Заднее сиденье «Шевроле» оборудовано тремя подголовниками. У «Опеля» только два. </div> <p></p>Предвижу критику владельцев «Астры», но, влившись теперь в их ряды, призываю к объективной оценке. Модель начали выпускать в 2004 году, и это уже не скрыть: дизайн «Опеля» передовым не назовешь. Все симпатично и удобно, но каждая деталь экстерьера и интерьера, включая музыкальную установку, выдает возраст. Надо признать, «Круз» лучше и современнее как снаружи, так и внутри. А цветной дисплей информационно-развлекательной системы, возможность слушать музыку и смотреть фильмы с флешки для многих предпочтительнее опелевского CD-аудиоцентра. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-257887 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">06</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n2-3CL6QoVjL_RKx1jh-Ew=s800" alt="06" title="В номинации «Дорожный просвет» победа за «Опелем»: под передними лонжеронами 195 мм, под порогами 265 мм. Показатели «Шевроле» – 170 и 210 мм соответственно." itemprop="contentUrl" width="800" height="422" class="story-photo wide-picture imp-image-257887 form-field-rich-img" comment="В номинации «Дорожный просвет» победа за «Опелем»: под передними лонжеронами 195 мм, под порогами 265 мм. Показатели «Шевроле» – 170 и 210 мм соответственно." /><span itemprop="description">В номинации «Дорожный просвет» победа за «Опелем»: под передними лонжеронами 195 мм, под порогами 265 мм. Показатели «Шевроле» – 170 и 210 мм соответственно.</span></div><div class="caption">В номинации «Дорожный просвет» победа за «Опелем»: под передними лонжеронами 195 мм, под порогами 265 мм. Показатели «Шевроле» – 170 и 210 мм соответственно.</div> <div> В номинации «Дорожный просвет» победа за «Опелем»: под передними лонжеронами 195 мм, под порогами — 265 мм. Показатели «Шевроле» – 170 и 210 мм соответственно. </div> <p></p>Обстоятельно рассмотрев оба стога, Буриданов ослик поставил по три плюса каждому. «Астра Фэмили»: консервативно, практично, дешево. «Круз»-универсал: хорош собой, актуален, недорог. И хотя выбор сделан в пользу «Опеля», ослик с глубочайшим сожалением думает о том дне, когда придется расстаться с «Крузом».  <p></p><div><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Astra Family vs Cruze SW: универсальная битва" /><meta itemprop="description" content="Буриданов осел, умирающий между двух стогов сена, – это явно про меня. Вся беда в том, что Chevrolet и Opel продаются в одних и тех же салонах: волей-неволей их сравниваешь." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/tL6Wz_TVnSY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/tL6Wz_TVnSY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=tL6Wz_TVnSY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/tL6Wz_TVnSY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2014-01-23T04:00:54" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/tL6Wz_TVnSY"></iframe></div><br /></div>

Astra Family vs Cruze SW: универсальная битва

Ситников Дмитрий

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot 208 ETG: от альфы до беты

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Venga

Автомобиль KIA Venga: новости, обзор, машина Киа Венга — характеристики, комплектации, разные поколения KIA Venga  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Venga: читайте тематические новости об авто модели Киа Венга — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Venga: читайте свежие статьи об авто модели Киа Венга – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Roomster

Автомобиль Skoda Roomster: обзор, новости, машина Шкода Румстер — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Roomster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Roomster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Шкода Румстер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Roomster: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Румстер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C3: обзор, новости, машина Ситроен С3 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C3: читайте уникальные новости об авто модели Ситроен С3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C3: читайте интересные статьи об авто модели Ситроен С3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Meriva

Автомобиль Opel Meriva: новости, обзор, машина Опель Мерива — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Meriva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Meriva: читайте свежие новости про авто модели Опель Мерива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Meriva: читайте свежие статьи про автомобили модели Опель Мерива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Opel Meriva: «зажигалка» для мамочки

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-257776" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0239</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K2rjKi7CCLLXUCaWsquxSQ=s800" alt="DSC_0239" title="Honda Civic: Америка? Европа?" itemprop="contentUrl" width="800" height="517" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-257776" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Забавно, но по американской классификации автомобилей Honda Civic считается компактом. У нас так обычно букашек А- и В-класса называют. А для того, чтобы полноценный С-класс считать коротышкой, нужно действительно очень долго питаться гамбургерами, запивая их диетической «Колой». Но вот сегодня на улице морозно и настоящая метель, а посему на мне громоздкая зимняя куртка с пуховой подкладкой, а на ногах зимние ботинки. По объему талии и в плечах я теперь практически заправский «фэтбой». Попробую представить себя толстяком, скажем, из Оклахомы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-257785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0270</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GEJ0KI-goE4TOlNEG1t2mQ=s800" alt="DSC_0270" title="Honda Civic: Америка? Европа?" itemprop="contentUrl" width="800" height="547" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-257785" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Да, если бы я действительно был таким полным, то эта машина мне бы точно не подошла. Ремень безопасности давит на диафрагму. До тяжелого положения пассажира люблинской ветки метро в час пик мне далеко, но все равно тесно, а если еще трех таких, как я, попутчиков посадить, то мы, наверное, займем все пространство салона, выдавив остатки кислорода из салона. Да и за моим креслом уже места осталось только для ребенка. А ведь эта машина рассчитана по большей части на США, где поговаривают, что американец, накопив на небольшую машину, покупает боль­шую. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-257787" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0244</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wR1PbdQ71VJXdtL-IwhT9g=s800" alt="DSC_0244" title="Honda Civic: Америка? Европа?" itemprop="contentUrl" width="800" height="521" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-257787" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Изначально японцы планировали сделать девятое поколение Civic вместительнее, но его разработка пришлась аккурат на мировой финансовый кризис. Маркетологи Honda решили, что нестабильность затянется надолго, а увеличение объема и веса и, как следствие, рост конечной себестоимости продукта сейчас ни к чему. К слову, Toyota не моргнув глазом увеличила колесную базу последней Corolla на 100 мм, а хондовцы в противоход тенденциям рынка сократили ее на 25 мм. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-257779" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">5</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wQ1l5BOBwx2RLLnvHXHo6A=s800" alt="5" title="Honda Civic: Америка? Европа?" itemprop="contentUrl" width="800" height="352" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-257779" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Скажете, а почему они вообще должны были делать машину вместительнее? Потому, что понятие компактности в нынешних реалиях не может касаться салона. И чем дальше, тем этот тренд сильнее будет распространяться по миру. Экономьте на чем хотите, но сделайте так, чтобы толстый или высокий клиент был везде в своей тарелочке. А как вы думаете, почему <a href="/content/news/593961-novyj-mini-poluchil-trexcilindrovye-motory/">новое поколение Mini Cooper</a>, название которого вроде само апеллирует к минимализму, вдруг значительно выросло в размерах? Рискну предположить, что это напрямую связано с повсеместным увеличением габаритов человека. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-257783" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0338</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GXlyDa4VZxTe5l30v4fsYA=s800" alt="DSC_0338" title="Honda Civic: Америка? Европа?" itemprop="contentUrl" width="800" height="528" class="story-photo wide-picture imp-image-257783" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Изломанная архитектура кокпита на спортивный манер выглядит красиво. Или, как сказали бы сивиководы, «космически». </div> <p class="text-separator"></p>Ладно бы речь шла только о европейцах и американцах, так ведь в рост пошли миллионы китайцев. На волне экономического подъема в Поднебесной увеличилось потребление мяса в пищу, да что там говорить — вообще порции стали больше. А Китай, как известно, сейчас самый главный двигатель автомобильной промышленности. Скоро появится «десятый» Civic. Он будет просторнее, точно говорю! А вот адаптировать под Россию его все равно не будут. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-257781" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">3</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KZTwna__IlD-Yhglm5QtgQ=s800" alt="3" title="Honda Civic: Америка? Европа?" itemprop="contentUrl" width="800" height="511" class="story-photo wide-picture imp-image-257781" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Двухэтажная приборка Civic — одно из тех редких удачных решений, когда и руль на месте, и приборы видно. Хуже, когда штурвал лежит на коленях либо приборка придвинута к переднему пассажиру, чем любят грешить французы. </div> <p class="text-separator"></p>Мы живем в глобальном мире, где на одном конце планеты можно съесть гамбургер ровно с таким же вкусом, как на той стороне, где сейчас ночь. Да и за джинсами сейчас не ездят за океан. Но климат у нас как был свой, суровый, так и остался. Так почему я должен мириться с тем, что дворники моей машины нагребают по обеим сторонам лобового стекла «мертвую» зону (сантиметров в пять) из снега или мутной грязи «лужковского коктейля»? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-257778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y1Va5cd7twl2S-hudLoghQ=s800" alt="4" title="Honda Civic: Америка? Европа?" itemprop="contentUrl" width="800" height="517" class="story-photo wide-picture imp-image-257778" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Неужели автокомпании всерьез думают, что разъем AUX настолько востребован и ради него можно спрятать USB-вход, без которого ни один гаджет не обходится, в подлокотник? </div> <p class="text-separator"></p>Обзорность заднего периметра ни к черту: мешает высокая полка. Хорошо, что есть недешевая задняя камера, правда, и ту нужно после каждой поездки протирать. Подогрев сидений имеет два режима, но даже на максимальном уровне я нагреваю кожаную сидушку, простите, быстрее своей пятой точкой, нежели успевают подарить тепло нагревающие элементы (по ощущениям — минут за десять). Амортизаторы после ночи при —10°C возвращаются к нормальному демпфированию только к четвертому светофору. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-257782" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T4JOiQrhOJHVNzrvmnI-qg=s800" alt="1" title="Honda Civic: Америка? Европа?" itemprop="contentUrl" width="800" height="708" class="story-photo wide-picture imp-image-257782" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Опять же ввиду нашего климата рычаг открывания капота и багажника вот в таком месте (см. первый кадр) — не совсем удачное решение: испачкаешь ботинком, а потом берешься за него рукой. Слева от руля зелененькая кнопка Econ — эта функция помогает экономить топливо (демпфирует отклики педали газа). Кстати, с ней машина отнюдь не становится —овощной». </div> <p class="text-separator"></p>Однако все это не отменяет, что Civic хорошо сбалансированный автомобиль с образцовой управляемостью. Атмосферник и «автомат» здесь вообще удивительно ладно согласованы, более гармоничный альянс при прочих равных, полагаю, только у <a href="/content/articles/486027-volkswagen_golf_alles_gut/">фольксвагеновской</a> роботизированной трансмиссии DSG и «турбочетверок» TSI. Просто, как это ни обидно признавать, автомобиль создавался не совсем под нас. Вот будь я в Оклахоме с ее длинными хайвэями, где на любой АЗС вам за доллар протрут грязное стекло, а за дюжину баксов в кафешке с автобусными сиденьями можно съесть шикарный гамбургер…

Honda Civic: Америка? Европа?

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: