Свежее

Лучшее

Рекламным агентствам всего мира, которые ведут клиента Skoda, повезло: руководство марки настолько лояльно, что может позволить рекламщикам что угодно. Хоть пой, хоть танцуй, хоть смейся. И правда, получается смешно. Выигрывают все: и Skoda, и рекламные агентства, и, самое главное, зрители. <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20185&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20187&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20189&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20191&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20193&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20195&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20197&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20199&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20201&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20203&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20205&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20207&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20209&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20211&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20213&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20215&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <a href="/content/articles/16009-horosho_upitannyj_rolikami_lexus_v_polnom_rascvete_sil_video/">Хорошо упитанный роликами Lexus в полном расцвете сил</a> <a href="/content/articles/16001-roliki_nissan_prevoskhodat_ozhidanija_video/">Ролики Nissan превосходят ожидания</a> <a href="/content/articles/15997-suzuki_obavil_seba_korolem_dorog_video/">Suzuki объявил себя королем дорог</a> <a href="/content/articles/15984-i_snova_subaru_i_snova_veselo_da_zadorno_video/">И снова «Субару». И снова весело да задорно.</a> <a href="/content/articles/15980-chto_upotreblajut_ludi_reklamirujushhije_subaru_video/">Что употребляют люди, рекламирующие Subaru?</a> <a href="/article/list/rubric/106">Все видеоролики</a> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal16085-1"><a class="story-link" href="/content/articles/16085-reklamisty_shkodat_video/">Рекламисты «шкодят» (ВИДЕО)</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Cb_CpPuBGHAlmJeSrIGNXg","alt":"","width":269,"height":202}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Рекламисты «шкодят» (ВИДЕО) </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Cb_CpPuBGHAlmJeSrIGNXg" alt="Рекламисты «шкодят» (ВИДЕО) — фото 83422" title="Рекламисты «шкодят» (ВИДЕО) — фото 83422" itemprop="contentUrl" />Рекламисты «шкодят» (ВИДЕО)</div></div>

Рекламисты «шкодят» (ВИДЕО)

«За рулем»

На самом деле, видео про Lexus не страдает оригинальностью, потому что в них есть все, что нужно хорошей рекламе. Компьютерные эффекты? Есть. Стильная операторская работа? Конечно. Красивые девушки? Пожалуйста. Юмор? Как же без него! Так что, в какой-то степени мы имеем дело с эталоном. Подготовиться к просмотру этого самого эталона следует соответствующим образом. Только у всех "соответствующий образ" - разный. Ну и отлично! <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20145&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20147&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20149&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20151&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20153&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20155&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20157&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20159&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20161&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20163&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20165&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20167&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20169&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20171&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20173&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20175&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20177&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20179&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20181&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20183&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <a href="/content/articles/16001-roliki_nissan_prevoskhodat_ozhidanija_video/">Ролики Nissan превосходят ожидания</a> <a href="/content/articles/15997-suzuki_obavil_seba_korolem_dorog_video/">Suzuki объявил себя королем дорог</a> <a href="/content/articles/15984-i_snova_subaru_i_snova_veselo_da_zadorno_video/">И снова «Субару». И снова весело да задорно.</a> <a href="/content/articles/15980-chto_upotreblajut_ludi_reklamirujushhije_subaru_video/">Что употребляют люди, рекламирующие Subaru?</a> <a href="/content/articles/15901-saab_protiv_video/">"SAAB против!"</a> <a href="/article/list/rubric/106">Все видеоролики</a> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal16009-1"><a class="story-link" href="/content/articles/16009-horosho_upitannyj_rolikami_lexus_v_polnom_rascvete_sil_video/">Хорошо упитанный роликами Lexus в полном расцвете сил (ВИДЕО)</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/eXQoDLwWeUqwCUc1UtGWjg","alt":"","width":320,"height":240}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6kDDF8xLWLqeJvr3iMdWsg","alt":"","width":236,"height":177}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AtHRcvo3vT0X7zHE6tpEOg","alt":"","width":289,"height":217}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Хорошо упитанный роликами Lexus в полном расцвете сил (ВИДЕО) </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eXQoDLwWeUqwCUc1UtGWjg" alt="Хорошо упитанный роликами Lexus в полном расцвете сил (ВИДЕО) — фото 82938" title="Хорошо упитанный роликами Lexus в полном расцвете сил (ВИДЕО) — фото 82938" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6kDDF8xLWLqeJvr3iMdWsg" alt="Хорошо упитанный роликами Lexus в полном расцвете сил (ВИДЕО) — фото 82939" title="Хорошо упитанный роликами Lexus в полном расцвете сил (ВИДЕО) — фото 82939" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AtHRcvo3vT0X7zHE6tpEOg" alt="Хорошо упитанный роликами Lexus в полном расцвете сил (ВИДЕО) — фото 82940" title="Хорошо упитанный роликами Lexus в полном расцвете сил (ВИДЕО) — фото 82940" itemprop="contentUrl" />Хорошо упитанный роликами Lexus в полном расцвете сил (ВИДЕО)</div></div>

Хорошо упитанный роликами Lexus в полном расцвете сил (ВИДЕО)

«За рулем» Отдел новостей

В Челябинской области арбитражный суд оштрафовал на 4000 рублей индивидуального предпринимателя Александра Бигмурзина, владельца парка маршрутных такси. Водитель, взятый на работу в ИП Бигмурзин, не имел прав управления транспортным средством, в результате чего пострадали 8 человек. Кроме того, к работе была допущена не прошедшая предрейсовый техосмотр машина. Судьи признали Бигмурзина виновным в совершении административного правонарушения: осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных лицензией. В апреле 2008г. в Златоусте на проезжей части улицы Грибоедова маршрутное такси, принадлежавшее предпринимателю, за рулем которого сидел человек, не имевший водительских прав, выехало на полосу встречного движения и совершило лобовое столкновение с КрАЗом. В результате происшествия 8 пассажиров такси получили травмы различной степени тяжести. «Причинами ДТП явились отсутствие со стороны индивидуального предпринимателя организации работы по безопасности дорожного движения и контроля за трудовой деятельностью подчиненных работников, за использованием и эксплуатацией транспортных средств», - прокомментировали свой жесткий вердикт судьи и сурово наказали бизнесмена на четыре тысячи российских рублей. Кстати, для более наглядного представления о безопасности маршрутных такси журнал «За рулем» в свое время провел <a href="/content/articles/5899-marshrut_na_tot_svet_video/">крэш-тест</a>, видеофрагмент которого мы вам и представляем. ВИДЕО: <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=18764&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <a href="/article/list/rubric/106">Все видеоролики</a>

За травмирование 8 человек владельца маршрутки оштрафовали на 4000 рублей

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

КОАП РФ

КоАП РФ: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте новости про КоАП РФ

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Porsche 911: обзор, новости, машина Porsche 911 — комплектации, разные поколения, характеристики Porsche 911  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche 911: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Porsche 911 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 911: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Porsche 911 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-82922" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b4sCUG8mOglOYI4p4ifsNA" alt="" title="Спор быстрых колес (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="470" class="story-photo imp-image-82922" /></div> Заспорили как-то в редакции две фракции – двухколесников и четырехколесников. Точнее, любители мотоциклов с теми, кто превыше всего ставит автомобиль. Идея тлела давно – кто быстрее? Проверим? Отметили 2500 метров Дмитровского автополигона, взяли самых быстрых. Начало теста <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20612&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> Экс-чемпион России Сергей Крапухин тренируется перед основными заездами <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20614&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> Результаты <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20616&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <a href="/article/list/rubric/106">Все видеоролики</a>

Спор быстрых колес (ВИДЕО)

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Когда вы будете смотреть представленное сегодня видео про Nissan, не поддайтесь искушению нажать на клавишу «Shift». Впрочем, еще важнее не перепутать с «Caps Lock»: нынче заглавные буквы являются признаком плохого вкуса. Уж в чем в чем, а в плохом вкусе Nissan обвинить никак нельзя. Кстати, если не моргать, можно увидеть несколько media-celebrities. И это не все: обещаем продолжить тему Nissan в будущем. <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20105&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20107&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20109&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20111&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20113&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20115&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20117&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20119&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20121&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20123&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20125&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20127&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20129&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20131&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20133&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20135&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20137&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20139&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20141&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20143&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <a href="/content/articles/15997-suzuki_obavil_seba_korolem_dorog_video/">Suzuki объявил себя королем дорог</a> <a href="/content/articles/15984-i_snova_subaru_i_snova_veselo_da_zadorno_video/">И снова «Субару». И снова весело да задорно.</a> <a href="/content/articles/15980-chto_upotreblajut_ludi_reklamirujushhije_subaru_video/">Что употребляют люди, рекламирующие Subaru?</a> <a href="/content/articles/15901-saab_protiv_video/">"SAAB против!"</a> <a href="/articles/56264/">Porsche любит успешных</a> <a href="/article/list/rubric/106">Все видеоролики</a> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal16001-1"><a class="story-link" href="/content/articles/16001-roliki_nissan_prevoskhodat_ozhidanija_video/">Ролики Nissan превосходят ожидания (ВИДЕО)</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ORy7f2T8TDPBKCtiejspwQ","alt":"","width":224,"height":168}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ролики Nissan превосходят ожидания (ВИДЕО) </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ORy7f2T8TDPBKCtiejspwQ" alt="Ролики Nissan превосходят ожидания (ВИДЕО) — фото 82829" title="Ролики Nissan превосходят ожидания (ВИДЕО) — фото 82829" itemprop="contentUrl" />Ролики Nissan превосходят ожидания (ВИДЕО)</div></div>

Ролики Nissan превосходят ожидания (ВИДЕО)

Четыре поделить на два (ВИДЕО)

На открытие собралось 80 мотоциклов Harley-Davidson

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

ZR.RU неоднократно упрекают в том, что, мол, в предисловии к видеороликам мы часто пишем что-то «не по делу». И ведь правильно упрекают! Какие могут быть слова, когда все внимание должно быть обращено не к текстам, а именно к самим роликам? Поэтому, представляя сегодня рекламные споты Suzuki, мы позволим себе на какое-то время не мешать вашему просмотру. <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20063&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20065&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20067&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20069&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20071&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20073&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20075&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20077&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20079&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20081&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20083&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20085&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20087&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20089&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20091&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20093&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20095&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20097&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20099&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20101&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <a href="/content/articles/15984-i_snova_subaru_i_snova_veselo_da_zadorno_video/">И снова «Субару». И снова весело да задорно.</a> <a href="/content/articles/15980-chto_upotreblajut_ludi_reklamirujushhije_subaru_video/">Что употребляют люди, рекламирующие Subaru?</a> <a href="/content/articles/15901-saab_protiv_video/">"SAAB против!"</a> <a href="/articles/56264/">Porsche любит успешных</a> <a href="/content/articles/15891-nam_lanser_prygat_i_pet_pomogajet_video/">Нам «Лансер» прыгать и петь помогает</a> <a href="/article/list/rubric/106">Все видеоролики</a> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal15997-1"><a class="story-link" href="/content/articles/15997-suzuki_obavil_seba_korolem_dorog_video/">Suzuki объявил себя королем дорог (ВИДЕО)</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hl6vRtpUijYOLE8Q6f06Kw","alt":"","width":250,"height":188}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki объявил себя королем дорог (ВИДЕО) </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hl6vRtpUijYOLE8Q6f06Kw" alt="Suzuki объявил себя королем дорог (ВИДЕО) — фото 82774" title="Suzuki объявил себя королем дорог (ВИДЕО) — фото 82774" itemprop="contentUrl" />Suzuki объявил себя королем дорог (ВИДЕО)</div></div>

Suzuki объявил себя королем дорог (ВИДЕО)

Понятно, что японский автомобиль и один из самых главных праздников России День Победы - не самые, мягко говоря, сочетаемые вещи. Однако, если 9 мая - это, в любом случае, для россиян торжество и радость, то именно эти слова («торжество» и «радость») идеально подходят и для Subaru. <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20031&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20033&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20035&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20037&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20039&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20041&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20043&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20045&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20047&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20049&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20051&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20053&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20055&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20057&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20059&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=20061&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <a href="/content/articles/15980-chto_upotreblajut_ludi_reklamirujushhije_subaru_video/">Что употребляют люди, рекламирующие Subaru?</a> <a href="/content/articles/15901-saab_protiv_video/">"SAAB против!"</a> <a href="/articles/56264/">Porsche любит успешных</a> <a href="/content/articles/15891-nam_lanser_prygat_i_pet_pomogajet_video/">Нам «Лансер» прыгать и петь помогает</a> <a href="/content/articles/15887-mitsubishi_japoncy_zhgut_ne_po-detski_video/">Mitsubishi: японцы жгут не по-детски</a> <a href="/article/list/rubric/106">Все видеоролики</a> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal15984-1"><a class="story-link" href="/content/articles/15984-i_snova_subaru_i_snova_veselo_da_zadorno_video/">И снова «Субару». И снова весело да задорно. (ВИДЕО)</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/P11nGXIERCb8nVTO0-DtQQ","alt":"","width":204,"height":153}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Bg_Xq501e4r6PtQZXZqDGg","alt":"","width":240,"height":180}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">И снова «Субару». И снова весело да задорно. (ВИДЕО) </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P11nGXIERCb8nVTO0-DtQQ" alt="И снова «Субару». И снова весело да задорно. (ВИДЕО) — фото 82758" title="И снова «Субару». И снова весело да задорно. (ВИДЕО) — фото 82758" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bg_Xq501e4r6PtQZXZqDGg" alt="И снова «Субару». И снова весело да задорно. (ВИДЕО) — фото 82759" title="И снова «Субару». И снова весело да задорно. (ВИДЕО) — фото 82759" itemprop="contentUrl" />И снова «Субару». И снова весело да задорно. (ВИДЕО)</div></div>

И снова «Субару». И снова весело да задорно. (ВИДЕО)

Есть все подозрения, что арт-менеджеры рекламных агентств, которые «ведут» Subaru, потребляют некие сильнодействующие препараты. Иначе объяснить появление крутых «глюков» в рекламе японца невозможно: какие-то рыбки, птички, спортивные шлемы вместо прически и так далее. Еще сложнее идентифицировать в этой рекламе Брюса Уиллиса и Вайнону Райдер. Точнее, узнать-то можно, а вот поверить - сложно. Но лишний раз предаться мечтам и посмотреть на J.Lo, даже в качестве рекламной завлекаловки, - почему бы и да? Только вот с поп-корном надо бы не переусердствовать. <a href="/content/articles/15901-saab_protiv_video/">"SAAB против!"</a> Porsche любит успешных <a href="/content/articles/15891-nam_lanser_prygat_i_pet_pomogajet_video/">Нам «Лансер» прыгать и петь помогает</a> <a href="/content/articles/15887-mitsubishi_japoncy_zhgut_ne_po-detski_video/">Mitsubishi: японцы жгут не по-детски</a> <a href="/content/articles/15770-koktejl_chevrolet_dla_vseh_i_dla_kazhdogo_video/">Коктейль Chevrolet для всех и для каждого</a> <a href="/article/list/rubric/106">Все видеоролики</a> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal15980-1"><a class="story-link" href="/content/articles/15980-chto_upotreblajut_ludi_reklamirujushhije_subaru_video/">Что употребляют люди, рекламирующие Subaru? (ВИДЕО)</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/yfiFSZzOlXV-b1q5ubqXLQ","alt":"","width":305,"height":229}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Что употребляют люди, рекламирующие Subaru? (ВИДЕО) </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yfiFSZzOlXV-b1q5ubqXLQ" alt="Что употребляют люди, рекламирующие Subaru? (ВИДЕО) — фото 82746" title="Что употребляют люди, рекламирующие Subaru? (ВИДЕО) — фото 82746" itemprop="contentUrl" />Что употребляют люди, рекламирующие Subaru? (ВИДЕО)</div></div>

Что употребляют люди, рекламирующие Subaru? (ВИДЕО)

«It’s a chopper, babe», - фраза героя Брюса Уиллиса из «Криминального чтива» стала не просто легендарной, но и руководством к действию. Если мотоцикл называют вертолетом, то почему бы и не назвать и все остальное, что движется по земле, аэропланами, цеппелинами, воздушными шарами и так далее по списку? Если для некоторых это такая красивая метафора, то к SAAB это относится в полной мере конкретно и серьезно, ведь это, в первую очередь, шведская авиастроительная компания (Saab AB), и только потом - автомобильная марка. Но все равно остается непонятно: а что рекламируем-то? Самолеты или все-таки автомобили? Хотя, им все простительно, ведь они сами и говорят, что в рекламе они выступают против всего: против законов земного притяжения, против погоды, против логики, против соседей и даже против правил рекламы. Итак, где там наш поп-корн? <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19942&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19944&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19946&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19948&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19950&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19952&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19954&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19956&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19958&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19960&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19962&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19973&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19975&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19977&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19979&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19981&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19983&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19985&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19987&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19989&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <a href="/articles/56264/">Porsche любит успешных</a> <a href="/content/articles/15891-nam_lanser_prygat_i_pet_pomogajet_video/">Нам «Лансер» прыгать и петь помогает</a> <a href="/content/articles/15887-mitsubishi_japoncy_zhgut_ne_po-detski_video/">Mitsubishi: японцы жгут не по-детски</a> <a href="/content/articles/15770-koktejl_chevrolet_dla_vseh_i_dla_kazhdogo_video/">Коктейль Chevrolet для всех и для каждого</a> <a href="/content/articles/15766-lancha_uchit_pravilam_khoroshego_tona_video/">"Лянча" учит правилам хорошего тона</a> <a href="/article/list/rubric/106">Все видеоролики</a> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal15901-1"><a class="story-link" href="/content/articles/15901-saab_protiv_video/">"SAAB против!" (ВИДЕО)</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GFtaeNVT9_xKY3j109C60Q","alt":"","width":320,"height":240}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"SAAB против!" (ВИДЕО) </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GFtaeNVT9_xKY3j109C60Q" alt="" saab="" против!"="" (видео)="" —="" фото="" 82253"="" title="" itemprop="contentUrl" />"SAAB против!" (ВИДЕО)</div></div>

"SAAB против!" (ВИДЕО)

Иннокентий Кишкурно

Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606559" /></div> <blockquote>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.</blockquote>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606560" /></div> Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606558" /></div>

Новая Volga — сроки старта производства и продаж

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

На автозаводе «Моторинвест» в Липецкой области рухнула кровля одного из цехов. По словам губернатора региона Игоря Артамонова, под завалами оказались люди – шестерых уже извлекли спасатели. Еще двое, как уточнил глава области, сами вышли на связь по телефону, и к ним сейчас пробиваются.Предварительно причиной трагедии назвали огромную массу снега, скопившуюся на крыше. В самом «Моторинвесте» подтвердили эту версию, сославшись на аномальные для региона осадки, выпавшие за последние сутки. При этом в компании заверили, что работы по очистке кровель велись постоянно.Обрушение произошло в зоне комплектации цеха сварки, который только строился и должен был заработать в апреле 2026 года. Все найденные сотрудники, по данным предприятия, находятся в сознании, им оказывается медицинская помощь. Компания пообещала поддержку как самим пострадавшим, так и их семьям. Уголовное дело возбуждено по факту обрушения крыши автосборочного цеха в Липецкой области. На месте происшествия работают следователи и криминалисты регионального управления СКР, <a href="https://lipetsk.sledcom.ru/news/item/2063387/" target="_blank">сообщили</a> в СК РФ по Липецкой области.<h3>Производство на заводе</h3>На этом предприятии, кстати, собирают автомобили двух марок – российский электробренд Evolute и китайский Voyah, в чьих линейках преобладают гибриды и электрокары. Производство Evolute запустили в Липецкой области еще в 2022 году, а сборку Voyah наладили только в начале 2025-го.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.

На автозаводе «Моторинвест» обрушилась крыша: раскрыты причины

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

телеграм-канал губернатора Липецкой области Игоря Артамонова

Лежнин Роман

Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/977175-hongqi-hq9-rasskazyvaem-kom/" target="_blank">Hongqi</a> готовится бросить вызов лидерам офф-роуда. В Сети появились снимки нового флагманского внедорожника, проходящего испытания на севере Китая. Модель, которую уже окрестили «убийцей <a href="https://www.zr.ru/content/news/975289-kultovomu-gelendvagenu-snesl/" target="_blank">Гелендвагена</a>», привлекла внимание не только рубленым дизайном, но и техническим оснащением.В отличие от большинства рамных вездеходов, новинка получила несущий кузов, однако ее начинка способна дать фору любым конкурентам. Инженеры оснастили автомобиль четырьмя независимыми электромоторами – по одному на каждое колесо. Такая схема в сочетании с тремя блокировками дифференциалов обещает феноменальную проходимость: на опубликованных кадрах прототип без труда выбрался из глубокого снега. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA=s800" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606528" /></div> Динамика тоже будет на уровне суперкаров – разгон до 100 км займет около 4 секунд.Внешность автомобиля подчеркивает его характер: вертикальная передняя часть с массивной решеткой радиатора и круглыми ретрофарами, угловатая линия крыши и огромные колесные арки. Корму украсили запасным колесом на сдвижной двери. А расположенный на капоте лидар намекает на то, что «китаец» получит передовую систему автопилотирования, став одним из самых технологичных «проходимцев» на рынке.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977591-1"><a class="story-link" href="/content/news/977591-kitajskij-otvet-gelendvagenu/">Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/c_xKAS3eh33F1kfFKTbqeg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zHcXAzNJja6-phC7ogQPRQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi тестирует новый внедорожник с четырьмя электродвигателями на севере Китая </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c_xKAS3eh33F1kfFKTbqeg" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606526" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606526" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zHcXAzNJja6-phC7ogQPRQ" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606527" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606527" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606528" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606528" itemprop="contentUrl" />Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами</div></div>

Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1857431358274234858&wfr=spider&for=pc

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новинку уже передали в руки курьеров «М.Видео»: в течение трех месяцев машина будет колесить по Нижнему Новгороду, развозя покупателям крупную бытовую технику.Главная «фишка» модели Газель Логистик – продуманный до мелочей грузовой отсек, который легко подстраивается под любой заказ. Внутри установлены складные стеллажи для коробок и посылок, а стены оборудованы такелажными рейками с кольцами для надежной фиксации холодильников или телевизоров. Если нужно перевезти что-то крупногабаритное, полки просто убираются.Инженеры <a href="https://www.zr.ru/content/news/977432-bolshoj-yubilej-gazonu-70/" target="_blank">ГАЗа</a> сделали все, чтобы облегчить жизнь водителю-экспедитору. Между кабиной и кузовом есть сквозной проход, а выйти наружу с посылкой можно через любую из двух автоматических дверей – они закрываются нажатием кнопки с пульта. Свет в отсеке зажигается сам, стоит только войти. Выдвижная аппарель, низкий пол и специальная тележка позволяют одному курьеру без проблем доставлять тяжелые грузы даже в одиночку.Машина построена на базе проверенного рамного шасси от автобуса Газель City, что удешевило производство, но добавило надежности. Внешние панели выполнены из прочного пластика, которому не страшна коррозия. Внутри двухместной кабины – кондиционер, подогрев сиденья и даже беспроводная зарядка для гаджетов. Особого внимания заслуживает пневматическая подвеска задних колес: она сглаживает неровности дороги, бережет груз от тряски, а на стоянке может опустить пол, чтобы было удобнее загружать технику.Компактная Газель с отличным обзором и камерами кругового обзора без труда маневрирует в узких дворах и на заставленных складах. Под капотом установлен экономичный дизель стандарта Евро-5 мощностью 149 л.с., позволяющий перевозить до 1200 кг груза.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977607-1"><a class="story-link" href="/content/news/977607-udobstvo-na-maksimum-gorkovs/">Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/tg9AKE_XjH--WEa28-V4YA","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8UBTDptvNJE5--ewujDQow","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8RjorhXxhBG61Lg9pzorlQ","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LfY_13D7LBXFNjuyo-JE2g","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PCCAi0vLH15Xo7EOaFZoRw","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6cB69vyI9zxdM7afHpkE3w","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ выпустил Газель Логистик – низкопольный фургон для служб доставки и торговли </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tg9AKE_XjH--WEa28-V4YA" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606577" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8UBTDptvNJE5--ewujDQow" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606579" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8RjorhXxhBG61Lg9pzorlQ" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606578" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LfY_13D7LBXFNjuyo-JE2g" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606580" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PCCAi0vLH15Xo7EOaFZoRw" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606581" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6cB69vyI9zxdM7afHpkE3w" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606582" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" />Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки</div></div>

Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки

Газель Логистик

Издание WhatCar представило свой свежий рейтинг самых безотказных машин в премиум-сегменте. Лидером списка оказался <a href="https://www.zr.ru/content/news/972944-v-rossiyu-privezli-svezhie-navor/" target="_blank">Porsche Macan</a> первого поколения, который начали выпускать еще в 2014 году. По данным экспертов, его показатель надежности составляет впечатляющие 99% из 100 возможных. Вообще, для автомобиля, который находится на рынке уже больше десяти лет, такой результат – серьезное достижение. Он говорит не только о качестве сборки, но и о продуманности конструкции, которая годами доказывает свою живучесть. В общем-то, именно такие модели и становятся эталонами для подержанного рынка. <a href="https://www.zr.ru/content/news/951060-tesla-snizila-tseny-na-svoi-mash/" target="_blank">Tesla Model Y</a> оказалась на втором месте по надежности (97,1%). Поломки за два года произошли у 12% владельцев. Проблемные зоны: батарея, тормоза, подвеска. Также в топ-3 лидеров вошел BMW X5. В рейтинге участвовали кроссоверы 2018 г. в. и новее с бензиновыми и плагин-гибридными моторами. Показатель надежности модели составил 96,2%. За последние два года с неисправностями столкнулись 14% владельцев.   Далее следуют Mercedes-Benz GLB (96%), BMW iX3 (95,5%), Mercedes-Benz GLC (94,6%), Land Rover Defender (94,6%), Mercedes-Benz EQA (94,1%), BMW X3 (93,1%) и Volvo XC60 PHEV (93%).<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977632-1"><a class="story-link" href="/content/news/977632-nazvany-samye-nadezhnye-krossov/">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg","alt":"Porsche Macan","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA","alt":"Tesla Model Y","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A","alt":"BMW X5","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw","alt":"Mercedes-Benz GLB","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg","alt":"BMW iX3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg","alt":"Mercedes-Benz GLC","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw","alt":"Land Rover Defender","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA","alt":"Mercedes-Benz EQA","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q","alt":"BMW X3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ","alt":"Volvo XC60 PHEV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche Macan возглавил топ самых надежных премиум-кроссоверов по версии WhatCar </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606763" title="Porsche Macan" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606764" title="Tesla Model Y" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606758" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606761" title="Mercedes-Benz GLB" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606755" title="BMW iX3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606757" title="Mercedes-Benz GLC" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606762" title="Land Rover Defender" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606760" title="Mercedes-Benz EQA" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606756" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606754" title="Volvo XC60 PHEV" itemprop="contentUrl" />Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</div></div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.

Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года

https://www.whatcar.com/news/reliability-survey-most-reliable-large-suvs/n26156

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Канунников Сергей

Официальное окончание выпуска <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935081-dukh-protivorechiya/">Москвича‑412</a> в Ижевске в 1999 году не отметил ни сам завод, ни пресса. За три с лишним десятилетия, прошедших с рождения этой модели, мир изменился настолько, что даже те, кто помнил лучшие годы неплохого когда-то автомобиля, теперь справедливо воспринимали его производство грустным и занудным анекдотом. Ведь он прожил на конвейере пять советских пятилеток, из них одну – так и не состоявшуюся, а родился и вовсе во времена давно забытой семилетки.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям «Росатома» останется даже при отключении мобильного интернета" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976772-besperebojnyj-dostup-k-seti-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h2>Семилетку за пять лет</h2>Приказ о создании на МЗМА автомобиля 1962–1963 годов подписали в знаменательном для страны 1959 году. В том году в Москве и Нью-Йорке прошли масштабные выставки достижений США и СССР. Никита Хрущев первым из советских лидеров посетил Штаты. А вместо уже привычной очередной пятилетки в 1959‑м началась семилетка. Эта реформа, по идее Хрущева, почему-то должна была способствовать ускорению развития советской экономики.К тому времени московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА), всего за четыре года до этого, в 1955‑м, выпустил принципиально новый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971947-semeystvo-moskvich-402-407-403/">Москвич‑402</a>, а его модернизированную версию 407 – и вовсе в 1958 году. Новую модель, как и прежние, планировали создать эволюционным путем.Кстати, лишь дважды в своей истории МЗМА (потом АЗЛК) запускал в производство принципиально иные машины: Москвич‑402 вместо 401‑го и переднеприводный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975449-rannyaya-ptashka/">Москвич‑2141</a> вместо модели 2140. В промежутке между революциями завод модернизировал автомобили поэтапно.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E51xAJosVOIKoRUrZrb3ew=s800" width="800" height="500" />Москвич-408 в середине 60-х годов был вполне современным по инженерии и передовым по дизайну. Отчасти, конечно, вынужденно. Однако такая практика имела не только недостатки, но и достоинства. При постоянном дефиците запчастей и сроке службы личных автомобилей, приближающемся к бесконечности, взаимозаменяемость агрегатов и узлов старой и новой моделей была несомненным достоинством.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Fiat? BMW? Opel? — с чего срисовали Москвич-408/412" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/921659-moskvich-408-i-412-istoriya-sozdaniya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HDe8fPYCMcby_sfmmkLjYg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Для опытных образцов на МЗМА в начале шестидесятых годов ввели хитрую индексацию. Первый прототип <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943383-za-chto-ehtot-moskvich-lyubili-dazh/">Москвича‑408</a> значился как 63С2. Под числом 63 подразумевали планируемый год выпуска, С – седан, 2 – порядковый номер серии прототипов. Нечетные номера отдали Москвичу‑403 – промежуточной между 407‑м и 408‑м модели, которая встала на конвейер в 1962 году.Ведущим конструктором 408‑го назначили Станислава Лобова, дизайном занималась группа Сергея Чуразова. Первый макетный образец собрали к 1 июля 1960 года. Стилистикой нового Москвича занимались и художники НАМИ, и даже специалисты ЗИЛа. Но сотрудники МЗМА, естественно, лучше знали возможности производства и точнее «привязали» к нему новый кузов.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Hk52hybG1w-DovVYxMsQbA=s800" width="800" height="500" />Первые прототипы 63С2 на фоне Москвича-407, 1960 год. Эволюция прототипов 408‑го напоминала работу скульптора, отсекающего от каменной глыбы лишнее. Убрали первоначальный декор, модные в 50‑х козырьки над фарами, уменьшили кили на задних крыльях. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Хрущевский кроссовер — интересные факты про Москвич-410" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/970797-istoriya-moskvicha-410/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/e72-aMl88Vl9dQvNH8Zxzw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>К 1962 году сформировали простой, но элегантный и гармоничный кузов, отличающийся от будущего серийного лишь мелкими деталями. Позднее в западной прессе мелькали шутки: в СССР, вероятно, сбежал некий европейский дизайнер.Но технически Москвич‑408 несильно отличался от предшественника – Москвича‑403. Новый двигатель объемом 1,5 л только начинали проектировать. Серийный мотор объемом 1,36 л (76×75 мм) получил, в частности, модернизированные коленвал и впускной трубопровод, новый карбюратор. Мощность подняли с 45 до 50 л. с. при 4750 об/мин, сохранив степень сжатия 7,0. Для СССР применение низкооктанового бензина было особенно важно.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XfG9-n0F3zrVhVyU02QEQw=s800" width="800" height="500" />Серийный Москвич-408. Четырехступенчатую коробку передач (3,81/2,42/1,45/1,0) с синхронизаторами на трех высших передачах внедрили еще на Москвиче‑407. Иные новые узлы – на Москвиче‑403, выпуск которого начали в 1962 году. Он получил гидропривод сцепления, модернизированное рулевое управление, нижние шаровые опоры передней подвески вместо пальцев, напоминающих шкворни, а заодно подфарники и новый руль.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5mLckserNNm5ImosuVpN3Q=s800" width="800" height="500" />Салон Москвича-408 вполне соответствовал стандартам 60-х годов.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AJ3s0U2J2GNch65ymCoK8Q=s800" width="800" height="500" />Замок крышки багажника имел дистанционный тросовый привод из салона.Москвич‑408 впервые для МЗМА оснастили колесами с 13‑дюймовыми шинами, на которых давно настаивал Автоэкспорт, ведь уменьшение диаметра колес стало мировой тенденцией. Автомобиль с базой, выросшей всего на 20 мм, и снаряженной массой 1010 кг получился лишь на 30 кг тяжелее 403‑го.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Москвич на экспорт – что помешало ему покорить США" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/971948-moskvich-403-foto-i-fakty/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/WuVXVongUgXOpnWwBarPPg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Испытания с привлечением зарубежных аналогов вели с августа 1961 года. Но пустить машину в производство в 1963 году не успели. Товарный выпуск Москвича‑408 начали в сентябре 1964 года, незадолго до отставки Никиты Хрущева и за год до того, как закончилась придуманная им семилетка. С дебюта предыдущего семейства не прошло и десятилетия.<h2>Эффект присутствия</h2>В 1969 году, когда на экраны вышла «Бриллиантовая рука» Леонида Гайдая с сакраментальной фразой «По совету друзей решил приобрести автомобиль Москвич. Новая модель!» – 408‑й уже не был новинкой. Но тогдашнее отношение к машине фильм передал точно.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZbHFXCZrNE_ykwwe0ksNtw=s800" width="800" height="500" />Один из вариантов серии 63С4, 1960 год. Москвич‑408 в те годы мелькал в кино, как правило, в компании именно с молодыми героями. Конечно, Волга ГАЗ‑21 оставалась самым престижным автомобилем советской мечты. Но выглядела она скорее как классический (не сказать старомодный) костюм солидного номенклатурного работника, а Москвич‑408 – модной молодежной курткой.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bCYC1EGX649-JI2aC7tLUg=s800" width="800" height="500" />Опытный образец 63С8, 1961 год – еще один шаг к серийной машине. Очередную пятилетку 1966–1970 годов завод отметил серийным выпуском универсала Москвич‑426 и фургона 433, медицинского Москвича‑408М с легко моющейся отделкой салона, версии 408Б с ручным управлением и такси 408Т. В такси Москвичи, правда, не приживались.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-kv3RR4vdKttNiccCkdftg=s800" width="800" height="500" />На ранних универсалах Москвич-426, как и на фургонах, задняя дверь была двухстворчатой. Зато 408‑й способствовал росту экспорта. В 1966 году продали за рубежом более 42 тысяч машин – 55% годового выпуска!Зарубежные отзывы о 408‑м были, в целом, благожелательные, но встречались и критические. В 1968 году шведы из журнала Teknikens Varld, проехав за пару дней 1240 км по самым плохим дорогам, которые смогли найти, писали: «Автомобиль шел не быстро, но мягко. Правда, синхронизаторы в коробке не всегда срабатывали четко… Нам так и не удалось сломать машину».<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HHAn1hRHz57hoCLj8TvB4g=s800" width="800" height="500" />Ранний фургон Москвич-433. Британский журнал Motor назвал Москвич‑408 «парадоксальным автомобилем, конструкция которого хороша, но пренебрежение вибрациями и шумами коробки передач, тугая педаль тормоза и медленный разгон лишают борщ сметаны».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Самые редкие Москвичи — 12 уникальных машин" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975795-samye-redkie-moskvichi/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/prEC5F-mX-hobc_B1rQqJQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>А журнал Autocar констатировал: «Некоторые характеристики машины вполне современны: водитель сидит удобно и высоко, обзорность хороша, площадь остекления велика… Некоторые органы управления сделаны топорно, но расположены вполне удобно… Мы полагаем, что автомобиль создан ездить по дорогам с плохим покрытием на протяжении большей части своей жизни, и ход безусловно хорош – с мягкими пружинами и амортизаторами, которые лучше отрабатывают на отбой, чем на сжатие. На хороших дорогах присутствует иногда вертикальная раскачка».<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yx8_xnNnlUoxs-eO2RkIXw=s800" width="800" height="500" />Экспортный Москвич-408СЭ, он же на некоторых рынках – Elite De Luxe. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Почему Москвич Супер Люкс не понравился иностранцам" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977019-istoriya-moskvicha-2140sl/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/AvpEduCW5os1zm2piXDQig" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Конечно, хорошие продажи на Западе были обусловлены и низкой ценой. В Англии, куда поставляли версии с правым рулем, 408‑й стоил меньше, чем прямой аналог Ford Cortina, и примерно как маленький Hillman Minх, а в Финляндии – дешевле базового «жука» Volkswagen Käfer 1200.Особенно успешно Москвичи продавали финский дилер Konela и бельгийский Scaldia-Volga. В Бельгию поставляли даже машину без двигателя – Москвич‑408К для установки дизелей Perkins.Кстати, Москвич‑408 стал первым автомобилем МЗМА, который собирали на трех заводах: с 1966‑го в Ижевске и на болгарском заводе Балканкар в Ловече.В 1966 году Москвич‑408 стал первым советским автомобилем, получившим во Франции международную сертификацию ремней безопасности. Часть экспортных машин оснащали четырьмя фарами. Они были импортными и на все автомобили даже для экспорта таких фар не хватало. Но «четырехглазые» Москвичи (как в «Бриллиантовой руке») продавали и в Союзе. Разумеется, они были особенно престижны.<h2>Ровесники – 1968</h2>Конкуренты Москвича‑412 конца 60‑х.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XJiqzlj0jOpDdPhpBICNcA=s800" width="800" height="500" />Ford Escort. 1,1–1,6 л, 40–105 л. с. Двух- и четырехдверный седаны, трехдверный универсал.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E7pNFXSzrqEYLV7_rZogcQ=s800" width="800" height="500" />Opel Kadett. 1,1–1,9 л, 45–106 л. с. Двух- и четырехдверный седаны, трех- и пятидверный универсалы, купе.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YZKSVXQC-qZasWvNCd236w=s800" width="800" height="500" />FIAT 124. 1,2–1,4 л, 60–70 л. с. Четырехдверный седан, пятидверный универсал.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rL05Ay4NTUP0IiKx128zmw=s800" width="800" height="500" />Nissan Bluebird 510. 1,3–1,6 л, 67–96 л. с. Двух- и четырехдверный седаны, пятидверный универсал, купе.<div> </div><h4>О том, как модернизировали Москвичи, мы еще расскажем. Заходите почаще!</h4>

Официальное окончание выпуска <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935081-dukh-protivorechiya/" target="_blank">Москвича‑412</a> в Ижевске в 1999 году не отметил ни сам завод, ни пресса. За три с лишним десятилетия, прошедших с рождения этой модели, мир изменился настолько, что даже те, кто помнил лучшие годы неплохого когда-то автомобиля, теперь справедливо воспринимали его производство грустным и занудным анекдотом. Ведь он прожил на конвейере пять советских пятилеток, из них одну – так и не состоявшуюся, а родился и вовсе во времена давно забытой семилетки.<h2>Семилетку за пять лет</h2>Приказ о создании на МЗМА автомобиля 1962–1963 годов подписали в знаменательном для страны 1959 году. В том году в Москве и Нью-Йорке прошли масштабные выставки достижений США и СССР. Никита Хрущев первым из советских лидеров посетил Штаты. А вместо уже привычной очередной пятилетки в 1959‑м началась семилетка. Эта реформа, по идее Хрущева, почему-то должна была способствовать ускорению развития советской экономики.К тому времени московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА), всего за четыре года до этого, в 1955‑м, выпустил принципиально новый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971947-semeystvo-moskvich-402-407-403/" target="_blank">Москвич‑402</a>, а его модернизированную версию 407 – и вовсе в 1958 году. Новую модель, как и прежние, планировали создать эволюционным путем.Кстати, лишь дважды в своей истории МЗМА (потом АЗЛК) запускал в производство принципиально иные машины: Москвич‑402 вместо 401‑го и переднеприводный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975449-rannyaya-ptashka/" target="_blank">Москвич‑2141</a> вместо модели 2140. В промежутке между революциями завод модернизировал автомобили поэтапно.Москвич-408 в середине 60-х годов был вполне современным по инженерии и передовым по дизайну. Отчасти, конечно, вынужденно. Однако такая практика имела не только недостатки, но и достоинства. При постоянном дефиците запчастей и сроке службы личных автомобилей, приближающемся к бесконечности, взаимозаменяемость агрегатов и узлов старой и новой моделей была несомненным достоинством.Для опытных образцов на МЗМА в начале шестидесятых годов ввели хитрую индексацию. Первый прототип <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943383-za-chto-ehtot-moskvich-lyubili-dazh/" target="_blank">Москвича‑408</a> значился как 63С2. Под числом 63 подразумевали планируемый год выпуска, С – седан, 2 – порядковый номер серии прототипов. Нечетные номера отдали Москвичу‑403 – промежуточной между 407‑м и 408‑м модели, которая встала на конвейер в 1962 году.Ведущим конструктором 408‑го назначили Станислава Лобова, дизайном занималась группа Сергея Чуразова. Первый макетный образец собрали к 1 июля 1960 года. Стилистикой нового Москвича занимались и художники НАМИ, и даже специалисты ЗИЛа. Но сотрудники МЗМА, естественно, лучше знали возможности производства и точнее «привязали» к нему новый кузов.Первые прототипы 63С2 на фоне Москвича-407, 1960 год. Эволюция прототипов 408‑го напоминала работу скульптора, отсекающего от каменной глыбы лишнее. Убрали первоначальный декор, модные в 50‑х козырьки над фарами, уменьшили кили на задних крыльях. К 1962 году сформировали простой, но элегантный и гармоничный кузов, отличающийся от будущего серийного лишь мелкими деталями. Позднее в западной прессе мелькали шутки: в СССР, вероятно, сбежал некий европейский дизайнер.Но технически Москвич‑408 несильно отличался от предшественника – Москвича‑403. Новый двигатель объемом 1,5 л только начинали проектировать. Серийный мотор объемом 1,36 л (76×75 мм) получил, в частности, модернизированные коленвал и впускной трубопровод, новый карбюратор. Мощность подняли с 45 до 50 л. с. при 4750 об/мин, сохранив степень сжатия 7,0. Для СССР применение низкооктанового бензина было особенно важно.Серийный Москвич-408. Четырехступенчатую коробку передач (3,81/2,42/1,45/1,0) с синхронизаторами на трех высших передачах внедрили еще на Москвиче‑407. Иные новые узлы – на Москвиче‑403, выпуск которого начали в 1962 году. Он получил гидропривод сцепления, модернизированное рулевое управление, нижние шаровые опоры передней подвески вместо пальцев, напоминающих шкворни, а заодно подфарники и новый руль.Салон Москвича-408 вполне соответствовал стандартам 60-х годов.Замок крышки багажника имел дистанционный тросовый привод из салона.Москвич‑408 впервые для МЗМА оснастили колесами с 13‑дюймовыми шинами, на которых давно настаивал Автоэкспорт, ведь уменьшение диаметра колес стало мировой тенденцией. Автомобиль с базой, выросшей всего на 20 мм, и снаряженной массой 1010 кг получился лишь на 30 кг тяжелее 403‑го.Испытания с привлечением зарубежных аналогов вели с августа 1961 года. Но пустить машину в производство в 1963 году не успели. Товарный выпуск Москвича‑408 начали в сентябре 1964 года, незадолго до отставки Никиты Хрущева и за год до того, как закончилась придуманная им семилетка. С дебюта предыдущего семейства не прошло и десятилетия.<h2>Эффект присутствия</h2>В 1969 году, когда на экраны вышла «Бриллиантовая рука» Леонида Гайдая с сакраментальной фразой «По совету друзей решил приобрести автомобиль Москвич. Новая модель!» – 408‑й уже не был новинкой. Но тогдашнее отношение к машине фильм передал точно.Один из вариантов серии 63С4, 1960 год. Москвич‑408 в те годы мелькал в кино, как правило, в компании именно с молодыми героями. Конечно, Волга ГАЗ‑21 оставалась самым престижным автомобилем советской мечты. Но выглядела она скорее как классический (не сказать старомодный) костюм солидного номенклатурного работника, а Москвич‑408 – модной молодежной курткой.Опытный образец 63С8, 1961 год – еще один шаг к серийной машине. Очередную пятилетку 1966–1970 годов завод отметил серийным выпуском универсала Москвич‑426 и фургона 433, медицинского Москвича‑408М с легко моющейся отделкой салона, версии 408Б с ручным управлением и такси 408Т. В такси Москвичи, правда, не приживались.На ранних универсалах Москвич-426, как и на фургонах, задняя дверь была двухстворчатой. Зато 408‑й способствовал росту экспорта. В 1966 году продали за рубежом более 42 тысяч машин – 55% годового выпуска!Зарубежные отзывы о 408‑м были, в целом, благожелательные, но встречались и критические. В 1968 году шведы из журнала Teknikens Varld, проехав за пару дней 1240 км по самым плохим дорогам, которые смогли найти, писали: «Автомобиль шел не быстро, но мягко. Правда, синхронизаторы в коробке не всегда срабатывали четко… Нам так и не удалось сломать машину».Ранний фургон Москвич-433. Британский журнал Motor назвал Москвич‑408 «парадоксальным автомобилем, конструкция которого хороша, но пренебрежение вибрациями и шумами коробки передач, тугая педаль тормоза и медленный разгон лишают борщ сметаны».А журнал Autocar констатировал: «Некоторые характеристики машины вполне современны: водитель сидит удобно и высоко, обзорность хороша, площадь остекления велика… Некоторые органы управления сделаны топорно, но расположены вполне удобно… Мы полагаем, что автомобиль создан ездить по дорогам с плохим покрытием на протяжении большей части своей жизни, и ход безусловно хорош – с мягкими пружинами и амортизаторами, которые лучше отрабатывают на отбой, чем на сжатие. На хороших дорогах присутствует иногда вертикальная раскачка».Экспортный Москвич-408СЭ, он же на некоторых рынках – Elite De Luxe.  Конечно, хорошие продажи на Западе были обусловлены и низкой ценой. В Англии, куда поставляли версии с правым рулем, 408‑й стоил меньше, чем прямой аналог Ford Cortina, и примерно как маленький Hillman Minх, а в Финляндии – дешевле базового «жука» Volkswagen Käfer 1200.Особенно успешно Москвичи продавали финский дилер Konela и бельгийский Scaldia-Volga. В Бельгию поставляли даже машину без двигателя – Москвич‑408К для установки дизелей Perkins.Кстати, Москвич‑408 стал первым автомобилем МЗМА, который собирали на трех заводах: с 1966‑го в Ижевске и на болгарском заводе Балканкар в Ловече.В 1966 году Москвич‑408 стал первым советским автомобилем, получившим во Франции международную сертификацию ремней безопасности. Часть экспортных машин оснащали четырьмя фарами. Они были импортными и на все автомобили даже для экспорта таких фар не хватало. Но «четырехглазые» Москвичи (как в «Бриллиантовой руке») продавали и в Союзе. Разумеется, они были особенно престижны.<h2>Ровесники – 1968</h2>Конкуренты Москвича‑412 конца 60‑х.Ford Escort. 1,1–1,6 л, 40–105 л. с. Двух- и четырехдверный седаны, трехдверный универсал.Opel Kadett. 1,1–1,9 л, 45–106 л. с. Двух- и четырехдверный седаны, трех- и пятидверный универсалы, купе.FIAT 124. 1,2–1,4 л, 60–70 л. с. Четырехдверный седан, пятидверный универсал.Nissan Bluebird 510. 1,3–1,6 л, 67–96 л. с. Двух- и четырехдверный седаны, пятидверный универсал, купе.<div> </div><h4>О том, как модернизировали Москвичи, мы еще расскажем. Заходите почаще!</h4>

«Золотой стандарт» 1960-х: как наш автомобиль покорил Запад

Москвич-408 в середине 60-х годов был вполне современным по инженерии и передовым по дизайну.

Редькина Елена

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Автомобильный маркетплейс Fresh перед 23 февраля выяснил, о какой «суперсиле» для машины мечтают его клиенты. В исследовании участвовали 7 тысяч водителей из 17 городов России. [readmore ids="976607" align="right"] Им задали вопрос: какую из пяти суперспособностей они бы выбрали в подарок для своего автомобиля: несравненную динамику, выдающуюся проходимость, завидную экономичность, невероятную надежность (только ТО) или сногсшибательный внешний вид?Оказалось, что главной мечтой российских автомобилистов стала невероятная <a href="https://www.zr.ru/content/news/977573-ehti-mashiny-ne-podvedut-nazvan/" target="_blank">надежность</a> – этот вариант выбрал практически каждый третий опрошенный (31%). Мужчины признались: внешность и динамику можно оценить еще до покупки, а вот как поведет себя машина в реальной жизни – лотерея, особенно когда заводская гарантия уже позади. Многие отметили, что за последние несколько лет надежность из приятного бонуса превратилась в жизненную необходимость, ведь покупать новую машину сейчас – задача со звездочкой.[table id="2286"]Второе место с 23% голосов заняла экономичность. Водители рассудили так: конечно, одна серьезная поломка может обнулить всю экономию на бензине, но платить за топливо приходится всегда, в отличие от страховки или моек. Замкнул тройку лидеров пункт про выдающуюся проходимость (19%). И здесь дело оказалось вовсе не в охоте или рыбалке, а в банальной борьбе за место под солнцем – точнее, в сугробе во дворе. Мужчины мечтают о внедорожных талантах, чтобы без проблем парковаться там, куда другие просто боятся сунуться.Динамика и внешний вид поделили оставшиеся голоса почти поровну (13% и 14% соответственно), причем чаще всего их выбирали молодые люди до 35 лет. Самые юные участники опроса признались, что машина должна быть стильной 24 часа в сутки, а водители постарше (27-35 лет) признали, что главное – это первым стартануть с перекрестка. [readmore ids="977566" align="right"]Кстати, предложенный список чудес показался мужчинам неполным. В качестве бонуса они попросили добавить машине невидимость для дорожных камер, безразмерный багажник и кузов, который никогда не пачкается и не ржавеет. А самые прагматичные признались, что лучшая суперспособность для авто – это возможность продать его через пару лет без потери в цене.[table id="2252"] [table id="2283"]

Автомобильный маркетплейс Fresh перед 23 февраля выяснил, о какой «суперсиле» для машины мечтают его клиенты. В исследовании участвовали 7 тысяч водителей из 17 городов России. Им задали вопрос: какую из пяти суперспособностей они бы выбрали в подарок для своего автомобиля: несравненную динамику, выдающуюся проходимость, завидную экономичность, невероятную надежность (только ТО) или сногсшибательный внешний вид?Оказалось, что главной мечтой российских автомобилистов стала невероятная <a href="https://www.zr.ru/content/news/977573-ehti-mashiny-ne-podvedut-nazvan/" target="_blank">надежность</a> – этот вариант выбрал практически каждый третий опрошенный (31%). Мужчины признались: внешность и динамику можно оценить еще до покупки, а вот как поведет себя машина в реальной жизни – лотерея, особенно когда заводская гарантия уже позади. Многие отметили, что за последние несколько лет надежность из приятного бонуса превратилась в жизненную необходимость, ведь покупать новую машину сейчас – задача со звездочкой.Второе место с 23% голосов заняла экономичность. Водители рассудили так: конечно, одна серьезная поломка может обнулить всю экономию на бензине, но платить за топливо приходится всегда, в отличие от страховки или моек. Замкнул тройку лидеров пункт про выдающуюся проходимость (19%). И здесь дело оказалось вовсе не в охоте или рыбалке, а в банальной борьбе за место под солнцем – точнее, в сугробе во дворе. Мужчины мечтают о внедорожных талантах, чтобы без проблем парковаться там, куда другие просто боятся сунуться.Динамика и внешний вид поделили оставшиеся голоса почти поровну (13% и 14% соответственно), причем чаще всего их выбирали молодые люди до 35 лет. Самые юные участники опроса признались, что машина должна быть стильной 24 часа в сутки, а водители постарше (27-35 лет) признали, что главное – это первым стартануть с перекрестка. Кстати, предложенный список чудес показался мужчинам неполным. В качестве бонуса они попросили добавить машине невидимость для дорожных камер, безразмерный багажник и кузов, который никогда не пачкается и не ржавеет. А самые прагматичные признались, что лучшая суперспособность для авто – это возможность продать его через пару лет без потери в цене.

Автомобильный маркетплейс Fresh перед 23 февраля выяснил, о какой «суперсиле» для машины мечтают его клиенты. В исследовании участвовали 7 тысяч водителей из 17 городов России. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Атом запускается в серию — раскрыт важный пункт оснащения" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976607-atom-zapuskaetsya-v-seriyu-ras/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Q6V_Zqzy9b8fqSQB9RSwng" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Им задали вопрос: какую из пяти суперспособностей они бы выбрали в подарок для своего автомобиля: несравненную динамику, выдающуюся проходимость, завидную экономичность, невероятную надежность (только ТО) или сногсшибательный внешний вид?Оказалось, что главной мечтой российских автомобилистов стала невероятная <a href="https://www.zr.ru/content/news/977573-ehti-mashiny-ne-podvedut-nazvan/">надежность</a> – этот вариант выбрал практически каждый третий опрошенный (31%). Мужчины признались: внешность и динамику можно оценить еще до покупки, а вот как поведет себя машина в реальной жизни – лотерея, особенно когда заводская гарантия уже позади. Многие отметили, что за последние несколько лет надежность из приятного бонуса превратилась в жизненную необходимость, ведь покупать новую машину сейчас – задача со звездочкой.Второе место с 23% голосов заняла экономичность. Водители рассудили так: конечно, одна серьезная поломка может обнулить всю экономию на бензине, но платить за топливо приходится всегда, в отличие от страховки или моек. Замкнул тройку лидеров пункт про выдающуюся проходимость (19%). И здесь дело оказалось вовсе не в охоте или рыбалке, а в банальной борьбе за место под солнцем – точнее, в сугробе во дворе. Мужчины мечтают о внедорожных талантах, чтобы без проблем парковаться там, куда другие просто боятся сунуться.Динамика и внешний вид поделили оставшиеся голоса почти поровну (13% и 14% соответственно), причем чаще всего их выбирали молодые люди до 35 лет. Самые юные участники опроса признались, что машина должна быть стильной 24 часа в сутки, а водители постарше (27-35 лет) признали, что главное – это первым стартануть с перекрестка. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Статистика показала, как меняется подход к покупке автомобиля" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977566-statistika-pokazala-kak-menyae/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Rv6oUh9cCHhBuFXFlbzfCA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Кстати, предложенный список чудес показался мужчинам неполным. В качестве бонуса они попросили добавить машине невидимость для дорожных камер, безразмерный багажник и кузов, который никогда не пачкается и не ржавеет. А самые прагматичные признались, что лучшая суперспособность для авто – это возможность продать его через пару лет без потери в цене.

Российские мужчины выбрали суперспособность для автомобиля. И это не скорость!

Toyota Sienta – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952560-nedorogie-yaponskie-avto-s-probegom-reyting-za-rulem/" target="_blank">компактвэн</a> длиной 4260 мм. Руль только правый.&nbsp;[readmore ids="976772" align="right"]Автомобиль сделан на шасси массового хэтча <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949149-avto-s-probegom/" target="_blank">Toyota Vitz</a>, но набор агрегатов иной. Привод передний или полный, есть гибрид. Двери второго ряда – сдвижные, с электроприводом.Число мест до рестайлинга – шесть или семь, в 2018 году появилась более дешевая пятиместная версия Funbase. В пятиместном варианте можно говорить о наличии багажника – объемом 300 л. Плюс ниша под докатку, но в японских комплектациях она обычно пустует, а у гибрида такой ниши вовсе нет.Цена больше зависит от комплектации, нежели от пробега.[table id="2051"] Достоинства<ul><li>Надежная машина.&nbsp;</li><li>Много вариантов трансформации салона.</li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0ChwA3w7XWj4XexFK3zOww=s800" alt="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" title="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606545" comment="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" />Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</div><div class="caption">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</div> Недостатки&nbsp;<ul><li>Правый руль.&nbsp;</li><li>Дефицитные ­запчасти.</li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J4moZHwlep5mc8uFT79JsQ=s800" alt="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" title="Третий ряд сидений не&nbsp;везде одинаков. На&nbsp;фото&nbsp;– шестиместное исполнение с&nbsp;раздельными креслами. Есть более простой вариант&nbsp;– с&nbsp;прозаичной плоской скамейкой." itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606544" comment="Третий ряд сидений не&nbsp;везде одинаков. На&nbsp;фото&nbsp;– шестиместное исполнение с&nbsp;раздельными креслами. Есть более простой вариант&nbsp;– с&nbsp;прозаичной плоской скамейкой." />Третий ряд сидений не&nbsp;везде одинаков. На&nbsp;фото&nbsp;– шестиместное исполнение с&nbsp;раздельными креслами. Есть более простой вариант&nbsp;– с&nbsp;прозаичной плоской скамейкой.</div><div class="caption">Третий ряд сидений не&nbsp;везде одинаков. На&nbsp;фото&nbsp;– шестиместное исполнение с&nbsp;раздельными креслами. Есть более простой вариант&nbsp;– с&nbsp;прозаичной плоской скамейкой.</div> <h2>Моторы</h2>Атмосферник 1NZ-FE 1.5 в двух модификациях: 109 л. с. у переднеприводной версии, 103 л. с. у полноприводной.[readmore ids="952414" align="right"]Надежный агрегат с ресурсом под 300 тысяч км. Полноценного капремонта не предусмотрено – слишком тонкие стенки между цилиндрами. Основная болезнь – угар масла после 100 тысяч км, вызванный закоксовкой поршневых колец. Наш АИ‑92, несомненно, способствует этим процессам, ибо мотор в актуальной конфигурации с гидрокомпенсаторами заточен на АИ‑95. К 150 тысячам км нередко изнашиваются привод ГРМ и сальники (первым – задний сальник коленвала).В гибриде служит разновидность этого же мотора 1NZ-FXE (74 л. с.), работающая по циклу Аткинсона. Силовой агрегат с небольшими изменениями заимствован у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934671-toyota-prius-iii-2009-2015-neispravnosti/" target="_blank">Приуса</a> – параллельно-последовательная схема, где электромотор (45 кВт) больше сосредоточен на разгонах, а ДВС – на зарядке батареи и поддержании выбранной скорости. У гибрида привод только передний.Полный привод – паркетный, для упражнений на бездорожье не годен. ­Геометрия кузова также «асфальтовая». <h2>Коробки передач</h2>[readmore ids="973802" align="right"]&nbsp;Механическая коробка в природе существует, но к нам машины с ней не завозят. В гибриде момент на колеса передает простой и железный планетарный редуктор, нуждающийся только в смене рабочей жидкости. Во всех остальных случаях – вариаторы серии К310.Очень надежны (по меркам вариаторов) и к моменту появления на Сиенте полностью излечены от детских болезней. На большинстве машин раньше 150 тысяч км не ломаются, в интервале 150–200 тысяч чаще всего приезжают на переборку, а служат до 300 тысяч км. Во многом благодаря тому, что электроника принудительно «зажимает» режим разгона, исключая пиковые нагрузки. Топтать педаль бессмысленно: динамика всё равно будет «ватная». Это компенсируется замедленным износом ключевых компонентов, в первую очередь ремня и подшипников.[table id="2243"]<h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>До 100 тысяч км не ломается ничего, хотя на тряских дорогах быстро изнашиваются стойки стабилизатора да перегорают лампы ближнего света. К подвеске, рулевой и тормозной системам – никаких нареканий.&nbsp;</li><li>Жалобы владельцев сводятся к «особенностям конструкции». Две основные: «никакая» шумоизоляция и малый клиренс. Заявленные 145 мм даже при умеренной загрузке легко превращаются в 130 мм.&nbsp;</li><li>Упоминают также сезонные проблемы – сдвижные двери, бывает, примерзают при переходах температуры от плюса к минусу.&nbsp;</li><li>Обещанный расход топлива 4–5 л/100 км на практике недостижим, но в 6–7 л/100 км без особых усилий укладываются все.</li></ul> <table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="971"]</td></tr></tbody></table> [readmore ids="977537" align="right"] Euro NCAP: тест&nbsp;не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: Sienta 4×2Оптимальный выбор:&nbsp;Sienta 4×2 или гибридЗа&nbsp;те же деньги:&nbsp;Ford C-Max, Honda Freed, Kia Venga, Renault Scenic<ul><li>Преимущества и недостатки кроссовера Toyota Raize с правым рулем рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2008"]

Зиновьев Сергей

Toyota Sienta – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952560-nedorogie-yaponskie-avto-s-probegom-reyting-za-rulem/" target="_blank">компактвэн</a> длиной 4260 мм. Руль только правый. Автомобиль сделан на шасси массового хэтча <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949149-avto-s-probegom/" target="_blank">Toyota Vitz</a>, но набор агрегатов иной. Привод передний или полный, есть гибрид. Двери второго ряда – сдвижные, с электроприводом.Число мест до рестайлинга – шесть или семь, в 2018 году появилась более дешевая пятиместная версия Funbase. В пятиместном варианте можно говорить о наличии багажника – объемом 300 л. Плюс ниша под докатку, но в японских комплектациях она обычно пустует, а у гибрида такой ниши вовсе нет.Цена больше зависит от комплектации, нежели от пробега. Достоинства<ul><li>Надежная машина. </li><li>Много вариантов трансформации салона.</li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0ChwA3w7XWj4XexFK3zOww=s800" alt="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" title="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606545" comment="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" />Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</div><div class="caption">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</div> Недостатки <ul><li>Правый руль. </li><li>Дефицитные ­запчасти.</li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J4moZHwlep5mc8uFT79JsQ=s800" alt="Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска)" title="Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой." itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606544" comment="Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой." />Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой.</div><div class="caption">Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой.</div> <h2>Моторы</h2>Атмосферник 1NZ-FE 1.5 в двух модификациях: 109 л. с. у переднеприводной версии, 103 л. с. у полноприводной.Надежный агрегат с ресурсом под 300 тысяч км. Полноценного капремонта не предусмотрено – слишком тонкие стенки между цилиндрами. Основная болезнь – угар масла после 100 тысяч км, вызванный закоксовкой поршневых колец. Наш АИ‑92, несомненно, способствует этим процессам, ибо мотор в актуальной конфигурации с гидрокомпенсаторами заточен на АИ‑95. К 150 тысячам км нередко изнашиваются привод ГРМ и сальники (первым – задний сальник коленвала).В гибриде служит разновидность этого же мотора 1NZ-FXE (74 л. с.), работающая по циклу Аткинсона. Силовой агрегат с небольшими изменениями заимствован у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934671-toyota-prius-iii-2009-2015-neispravnosti/" target="_blank">Приуса</a> – параллельно-последовательная схема, где электромотор (45 кВт) больше сосредоточен на разгонах, а ДВС – на зарядке батареи и поддержании выбранной скорости. У гибрида привод только передний.Полный привод – паркетный, для упражнений на бездорожье не годен. ­Геометрия кузова также «асфальтовая». <h2>Коробки передач</h2> Механическая коробка в природе существует, но к нам машины с ней не завозят. В гибриде момент на колеса передает простой и железный планетарный редуктор, нуждающийся только в смене рабочей жидкости. Во всех остальных случаях – вариаторы серии К310.Очень надежны (по меркам вариаторов) и к моменту появления на Сиенте полностью излечены от детских болезней. На большинстве машин раньше 150 тысяч км не ломаются, в интервале 150–200 тысяч чаще всего приезжают на переборку, а служат до 300 тысяч км. Во многом благодаря тому, что электроника принудительно «зажимает» режим разгона, исключая пиковые нагрузки. Топтать педаль бессмысленно: динамика всё равно будет «ватная». Это компенсируется замедленным износом ключевых компонентов, в первую очередь ремня и подшипников.<h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>До 100 тысяч км не ломается ничего, хотя на тряских дорогах быстро изнашиваются стойки стабилизатора да перегорают лампы ближнего света. К подвеске, рулевой и тормозной системам – никаких нареканий. </li><li>Жалобы владельцев сводятся к «особенностям конструкции». Две основные: «никакая» шумоизоляция и малый клиренс. Заявленные 145 мм даже при умеренной загрузке легко превращаются в 130 мм. </li><li>Упоминают также сезонные проблемы – сдвижные двери, бывает, примерзают при переходах температуры от плюса к минусу. </li><li>Обещанный расход топлива 4–5 л/100 км на практике недостижим, но в 6–7 л/100 км без особых усилий укладываются все.</li></ul> <table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> Euro NCAP: тест не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: Sienta 4×2Оптимальный выбор: Sienta 4×2 или гибридЗа те же деньги: Ford C-Max, Honda Freed, Kia Venga, Renault Scenic<ul><li>Преимущества и недостатки кроссовера Toyota Raize с правым рулем рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Toyota Sienta – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952560-nedorogie-yaponskie-avto-s-probegom-reyting-za-rulem/">компактвэн</a> длиной 4260 мм. Руль только правый. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям «Росатома» останется даже при отключении мобильного интернета" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976772-besperebojnyj-dostup-k-seti-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Автомобиль сделан на шасси массового хэтча <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949149-avto-s-probegom/">Toyota Vitz</a>, но набор агрегатов иной. Привод передний или полный, есть гибрид. Двери второго ряда – сдвижные, с электроприводом.Число мест до рестайлинга – шесть или семь, в 2018 году появилась более дешевая пятиместная версия Funbase. В пятиместном варианте можно говорить о наличии багажника – объемом 300 л. Плюс ниша под докатку, но в японских комплектациях она обычно пустует, а у гибрида такой ниши вовсе нет.Цена больше зависит от комплектации, нежели от пробега. Достоинства<ul><li>Надежная машина. </li><li>Много вариантов трансформации салона.</li></ul><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0ChwA3w7XWj4XexFK3zOww=s800" width="800" height="500" />Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска) Недостатки <ul><li>Правый руль. </li><li>Дефицитные ­запчасти.</li></ul><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/J4moZHwlep5mc8uFT79JsQ=s800" width="800" height="400" />Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой. <h2>Моторы</h2>Атмосферник 1NZ-FE 1.5 в двух модификациях: 109 л. с. у переднеприводной версии, 103 л. с. у полноприводной.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Надежная легковушка чуть дороже миллиона – 5 топ-моделей из Японии" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/952414-yaponskaya-nadezhnost-po-dostupn/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Vqjnbffb59YacIea710FjA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Надежный агрегат с ресурсом под 300 тысяч км. Полноценного капремонта не предусмотрено – слишком тонкие стенки между цилиндрами. Основная болезнь – угар масла после 100 тысяч км, вызванный закоксовкой поршневых колец. Наш АИ‑92, несомненно, способствует этим процессам, ибо мотор в актуальной конфигурации с гидрокомпенсаторами заточен на АИ‑95. К 150 тысячам км нередко изнашиваются привод ГРМ и сальники (первым – задний сальник коленвала).В гибриде служит разновидность этого же мотора 1NZ-FXE (74 л. с.), работающая по циклу Аткинсона. Силовой агрегат с небольшими изменениями заимствован у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934671-toyota-prius-iii-2009-2015-neispravnosti/">Приуса</a> – параллельно-последовательная схема, где электромотор (45 кВт) больше сосредоточен на разгонах, а ДВС – на зарядке батареи и поддержании выбранной скорости. У гибрида привод только передний.Полный привод – паркетный, для упражнений на бездорожье не годен. ­Геометрия кузова также «асфальтовая». <h2>Коробки передач</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Сколько прослужит вариатор RAV4 и Camry — разбор «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973802-variator-toyota-k120-direct-shift-cvt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-Gdy_5JZrxKiMAOLdWNIXQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Механическая коробка в природе существует, но к нам машины с ней не завозят. В гибриде момент на колеса передает простой и железный планетарный редуктор, нуждающийся только в смене рабочей жидкости. Во всех остальных случаях – вариаторы серии К310.Очень надежны (по меркам вариаторов) и к моменту появления на Сиенте полностью излечены от детских болезней. На большинстве машин раньше 150 тысяч км не ломаются, в интервале 150–200 тысяч чаще всего приезжают на переборку, а служат до 300 тысяч км. Во многом благодаря тому, что электроника принудительно «зажимает» режим разгона, исключая пиковые нагрузки. Топтать педаль бессмысленно: динамика всё равно будет «ватная». Это компенсируется замедленным износом ключевых компонентов, в первую очередь ремня и подшипников.<h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>До 100 тысяч км не ломается ничего, хотя на тряских дорогах быстро изнашиваются стойки стабилизатора да перегорают лампы ближнего света. К подвеске, рулевой и тормозной системам – никаких нареканий. </li><li>Жалобы владельцев сводятся к «особенностям конструкции». Две основные: «никакая» шумоизоляция и малый клиренс. Заявленные 145 мм даже при умеренной загрузке легко превращаются в 130 мм. </li><li>Упоминают также сезонные проблемы – сдвижные двери, бывает, примерзают при переходах температуры от плюса к минусу. </li><li>Обещанный расход топлива 4–5 л/100 км на практике недостижим, но в 6–7 л/100 км без особых усилий укладываются все.</li></ul> <table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Надежный и свежий корейский седан дешевле Камри — сколько прослужит? Что сломается в первую очередь?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977537-kia-k5-2020-2022-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RIBSdIXxv_uwPd59G5s3Dw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Euro NCAP: тест не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: Sienta 4×2Оптимальный выбор: Sienta 4×2 или гибридЗа те же деньги: Ford C-Max, Honda Freed, Kia Venga, Renault Scenic<ul><li>Преимущества и недостатки кроссовера Toyota Raize с правым рулем рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/">тут</a>.</li></ul>

Toyota Sienta – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952560-nedorogie-yaponskie-avto-s-probegom-reyting-za-rulem/" target="_blank">компактвэн</a> длиной 4260 мм. Руль только правый. Автомобиль сделан на шасси массового хэтча <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949149-avto-s-probegom/" target="_blank">Toyota Vitz</a>, но набор агрегатов иной. Привод передний или полный, есть гибрид. Двери второго ряда – сдвижные, с электроприводом.Число мест до рестайлинга – шесть или семь, в 2018 году появилась более дешевая пятиместная версия Funbase. В пятиместном варианте можно говорить о наличии багажника – объемом 300 л. Плюс ниша под докатку, но в японских комплектациях она обычно пустует, а у гибрида такой ниши вовсе нет.Цена больше зависит от комплектации, нежели от пробега. Достоинства<ul><li>Надежная машина. </li><li>Много вариантов трансформации салона.</li></ul>Toyota Sienta (2015–2022 годы выпуска) Недостатки <ul><li>Правый руль. </li><li>Дефицитные ­запчасти.</li></ul>Третий ряд сидений не везде одинаков. На фото – шестиместное исполнение с раздельными креслами. Есть более простой вариант – с прозаичной плоской скамейкой. <h2>Моторы</h2>Атмосферник 1NZ-FE 1.5 в двух модификациях: 109 л. с. у переднеприводной версии, 103 л. с. у полноприводной.Надежный агрегат с ресурсом под 300 тысяч км. Полноценного капремонта не предусмотрено – слишком тонкие стенки между цилиндрами. Основная болезнь – угар масла после 100 тысяч км, вызванный закоксовкой поршневых колец. Наш АИ‑92, несомненно, способствует этим процессам, ибо мотор в актуальной конфигурации с гидрокомпенсаторами заточен на АИ‑95. К 150 тысячам км нередко изнашиваются привод ГРМ и сальники (первым – задний сальник коленвала).В гибриде служит разновидность этого же мотора 1NZ-FXE (74 л. с.), работающая по циклу Аткинсона. Силовой агрегат с небольшими изменениями заимствован у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934671-toyota-prius-iii-2009-2015-neispravnosti/" target="_blank">Приуса</a> – параллельно-последовательная схема, где электромотор (45 кВт) больше сосредоточен на разгонах, а ДВС – на зарядке батареи и поддержании выбранной скорости. У гибрида привод только передний.Полный привод – паркетный, для упражнений на бездорожье не годен. ­Геометрия кузова также «асфальтовая». <h2>Коробки передач</h2>[readmore ids="973802" align="right"] Механическая коробка в природе существует, но к нам машины с ней не завозят. В гибриде момент на колеса передает простой и железный планетарный редуктор, нуждающийся только в смене рабочей жидкости. Во всех остальных случаях – вариаторы серии К310.Очень надежны (по меркам вариаторов) и к моменту появления на Сиенте полностью излечены от детских болезней. На большинстве машин раньше 150 тысяч км не ломаются, в интервале 150–200 тысяч чаще всего приезжают на переборку, а служат до 300 тысяч км. Во многом благодаря тому, что электроника принудительно «зажимает» режим разгона, исключая пиковые нагрузки. Топтать педаль бессмысленно: динамика всё равно будет «ватная». Это компенсируется замедленным износом ключевых компонентов, в первую очередь ремня и подшипников.<h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>До 100 тысяч км не ломается ничего, хотя на тряских дорогах быстро изнашиваются стойки стабилизатора да перегорают лампы ближнего света. К подвеске, рулевой и тормозной системам – никаких нареканий. </li><li>Жалобы владельцев сводятся к «особенностям конструкции». Две основные: «никакая» шумоизоляция и малый клиренс. Заявленные 145 мм даже при умеренной загрузке легко превращаются в 130 мм. </li><li>Упоминают также сезонные проблемы – сдвижные двери, бывает, примерзают при переходах температуры от плюса к минусу. </li><li>Обещанный расход топлива 4–5 л/100 км на практике недостижим, но в 6–7 л/100 км без особых усилий укладываются все.</li></ul> <table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> Euro NCAP: тест не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: Sienta 4×2Оптимальный выбор: Sienta 4×2 или гибридЗа те же деньги: Ford C-Max, Honda Freed, Kia Venga, Renault Scenic<ul><li>Преимущества и недостатки кроссовера Toyota Raize с правым рулем рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>