Выделенные полосы

В столице подорожали платные парковки. На 155 улицах теперь берут 200 рублей в час, а на многих других введен прогрессивный тариф: за час нужно отдать до 100–150 рублей. Автомобилистов упорно загоняют в общественный транспорт – но готов ли он принять новых пассажиров?

В Госдуме предложили пойти по пути Израиля, где на дорогах установлен специальный знак, согласно которому загруженному пассажирами легковому автомобилю разрешается выезжать на полосу выделенного движения.

Протяженность автобусных полос в столице перевалила далеко за 200 км. Сейчас пользоваться ими могут, наряду с общественным транспортом, только таксисты. Но звучит множество предложений о допуске на них и других категорий транспорта.

С 8 октября запретных для автомобилистов полос в столице стало больше. А заодно и светофоров, два из которых перекрывают движение по Садовому кольцу.

Чтобы разгрузить столичные улицы в ночные часы, Общественная палата просит рассмотреть возможность разрешить владельцам легковушек пользоваться выделенками в это время. Не все находят эту идею удачной.

Во время проведения чемпионата мира по футболу 2018 года автобусы с болельщиками будут кататься по выделенным полосам. Вдобавок к этому московская мэрия разработает к началу мундиаля целый операционный план управления перевозками.

Привычные знаки в столице без предварительного уведомления сменили на другие. Те водители, кто не имеет привычки смотреть на них ежедневно, рискуют получить штраф 3000 рублей.

МВД подготовило поправки в Правила дорожного движения, согласно которым школьным автобусам будет разрешено передвигаться по полосам, выделенным для движения общественного транспорта. Такая мера должна сделать поездки на школьном транспорте более безопасными и привлекательными, а также стимулировать отказ от использования личных автомобилей для перевозки детей.

Автобусы «Мосгортранса», оборудованные камерами видеофиксации нарушений ПДД, начали записывать выезд и парковку на полосах, выделенных для общественного транспорта. На сегодняшний день в городе обустроено 215 км выделенных полос.

В 2015 году столичные власти планируют запустить в эксплуатацию на московских дорогах дополнительные 26 км полос, выделенных для движения общественного транспорта. За первые два месяца этого года количество выездов на «выделенки» в Москве сократилось вдвое.