Выделенные полосы

Московские чиновники обещают и дальше открывать выделенные для движения общественного транспорта полосы – в этом году их появится еще шесть. Власти полагают, что такой подход позволит существенно улучшить дорожно-транспортную ситуацию в городе, умалчивая при этом, что «выделенки» оборудуются за счет общего дорожного полотна, а не путем его расширения.

Водителям в Москве не разрешат ездить по выделенным полосам в будние дни по ночам. Столичная мэрия полагает, что у городских водителей плохо обстоят дела с культурой вождения. Соответствующие разъяснения главе Департамента транспорта Москвы Максиму Ликсутову пришлось давать в ответ на письмо депутата Госдумы РФ Вячеслава Лысакова мэру Москвы Сергею Собянину.

Выделенные полосы для проезда автомобилей, оборудованных транспондерами – устройствами, позволяющими оплачивать проезд автоматически, – 11 февраля открылись на платной дороге «Новый выход на МКАД с федеральной трассы М-1 «Беларусь». По информации компании «Главная дорога», сейчас по ним можно проехать с остановкой на пункте оплаты, однако уже с середины марта введут режим нон-стоп со скоростью до 20 км/ч.

Первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков обратился к мэру Москвы Сергею Собянину с просьбой разместить на улицах города информационные таблички и знаки, допускающие на выделенные полосы в ночное время (с 23:00 до 7:00) все транспортные средства. Депутаты от ЛДПР считают, что проблема существует не только в Москве, но и в других городах, и предлагают для ее решения переписать ПДД.

Государственная дума на текущей неделе отклонила предложение ЛДПР разрешить водителям ездить по полосам, выделенным для общественного транспорта, с 23:00 до 7:00 часов.

С 10 декабря в Москве вступают в действие три новые выделенные полосы для движения общественного транспорта — на Каширском, Киевском и Боровском шоссе. Эксперты полагают, что пробки только увеличатся, власти города с таким мнением не согласны, указывая на тот факт, что пассажиропоток на «выделенках» возрос на 15%.

Из-за нехватки мест для парковок в российской столице эксперты предлагают сдвинуть влево выделенные полосы для общественного транспорта и справа от них разрешить парковать автомобили.

Европейская мотообщественность негодует - швейцарские парламентарии проголосовали за сохранение запрета на езду между рядов для водителей мотоциклов и скутеров. Их также не допустят на полосы общественного транспорта.

Врио заммэра и глава дептранса Москвы Максим Ликсутов объявил о рекордной сумме штрафов за парковку, набранной одним автовладельцем, и планах сокращения полос на Садовом и всех вылетных магистралях за счет появления новых выделенных полос для общественного транспорта. А его оппонент Евгений Шульц обвинил «Яндекс.Пробки» в сговоре с дептрансом ради «лакировки» действительности.

В столице начали выдавать регистрационные госномера желтого цвета — дополнительный знак отличия машин таксомоторных компаний.