Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91370" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GNRwPnMwWjkHbvx3guG27g" alt="" title="Инвалидный тупик: На коляске по «Крокусу»" itemprop="contentUrl" width="490" height="368" class="story-photo imp-image-91370" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Любая выставка – средоточие современнейших технологий и новинок. И если порой в повседневной жизни что-то не так, то выставка улучшает настроение – мол, скоро все изменится. С такими мыслями я и решил посетить Московский международный автосалон (ММАС-2008) в МВЦ «Крокус-Экспо». Сел в машину и поехал... <p class="text-separator"></p>Маленькое уточнение. Дело в том, что я езжу на машине с ручным управлением, а выйдя из нее, передвигаюсь на кресле-коляске. И давно свыкся с тем, что это моя личная проблема. Отлично знаю, что знак ручного управления не замечает почти никто, включая сотрудников ГАИ, которые, останавливая меня, очень удивляются факту моей инвалидности. <p class="text-separator"></p>В общем, приехал я в «Крокус». Парковщики, руководящие расстановкой машин перед зданием центра, жезлом посылают меня куда-то в сторону от главного входа. Не привыкать – открываю окно и пытаюсь объяснить: я инвалид, передвигаюсь на коляске, а потому хотел бы припарковаться поближе ко входу. Реакция – быстро сменяющие друг друга раздражение (очередной бестолковый посетитель!), удивление (словно столкнулись с чем-то инопланетным), а затем – почти радость (не начальство!). По лицам вновь разливается безмятежное равнодушие, и меня посылают… в подземный паркинг! <p class="text-separator"></p>Я искренне поражен. Как, неужели и мы наконец достигли подобного уровня цивилизации? Не веря собственному счастью, все же пытаюсь уточнить: ребята, а как там насчет лифта? Снизойдя к моей наивности, они отвечают кратким «конечно!». Я все равно не верю – так не бывает! – и уже перед спуском в подземелье уточняю у очередного регулировщика: «Лифт для инвалидов есть?». Небрежный кивок головы и взмах жезлом – не создавай, мол, очередь… <p class="text-separator"></p>Осторожно еду по огромному паркингу. Неожиданно вижу указатели для парковки инвалидов, и мои страхи исчезают. Вперед! Мест, обозначенных спецзнаками, много. Расположены они, судя по указателям, вблизи от входа – и я почти счастлив! Почему «почти»? Потому, что все специальные места заняты… обычными машинами! При этом свободных мест вокруг море, но все они чуть дальше от входа. <p class="text-separator"></p>Помня, что я в России, не удивляюсь и со слабеющей надеждой пытаюсь найти хоть какое-то окошко. На мое счастье в соседнюю машину садится молодая девушка и, мило улыбнувшись, уезжает. Она собой довольна: на нее обратил внимание очередной мужчина, не совсем еще старый. Знак ручного управления ни на парковке, ни на моей машине она, естественно, не видит и извиняться за свое нарушение, понятно, не собирается. Но мне и не до ее извинений: ура, я почти у цели! И – облом… <p class="text-separator"></p>Никакой специальной разметки здесь нет! А ведь мне надо широко распахнуть дверь, чтобы поставить коляску и пересесть на нее. Увы, машины понатыканы с такой плотностью, что дверь можно только приоткрыть. Включив смекалку, сдаю задом, и возле моей двери появляется пространство между бетонными опорами. Рискую и вылезаю. Хорошо, что со мной знакомый – он помог достать коляску из багажника. <p class="text-separator"></p>А что бы я делал, если бы приехал один? Паркинг устроен так, что можно ждать часами, пока кто-то обратит на тебя внимание. Впрочем, я, пожалуй, зарвался со своими сверхжеланиями. Двигаюсь ко входу мимо VIP-мест, предупредительно огороженных переносными стойками. А для нас таких не хватило, что ли? Тьфу, опять размечтался! Вот и вожделенный вход с красивыми стеклянными дверьми… Что нужно сделать, чтобы не взорваться и остаться уравновешенным человеком?!! Передо мной – лестница до киоска с билетами, а далее – эскалатор… Приехали! <p class="text-separator"></p>Чуть успокоившись и все еще цепляясь за веру в чудо, наивно спрашиваю у охранника: лифт, мол, есть? Может, в другом холле? Уверенный ответ: «Не-а». <p class="text-separator"></p>Возвращаюсь обратно – по пути встречается местный служащий. Спрашиваю: «А грузовой лифт есть?». Он отвечает, что есть, но там охранник, который никого не пускает… Даже не пытаюсь прорваться через этого цербера, возвращаюсь в машину – и вновь на улицу. Почти сметая раздвижное ограждение вместе с парковщиком, стерегущим огромную, почти пустую в этот час парковку перед входом в салон, объясняю на высоких тонах (других он не воспринимает), что мне некуда податься! И меня пропускают! Пристраиваюсь с краю, чтобы мою дверь не заблокировали другим авто, вновь пересаживаюсь в коляску и устремляюсь ко входу в «будущее»… <p class="text-separator"></p>Ага, разбежался! На моем пути два островка безопасности с высоким бордюром. Обогнуть их наверняка можно, но придется ехать далеко в сторону. К счастью, мимо шли молодые ребята, которые сами предложили помощь. Однако перед входом вновь высокий бордюр… <p class="text-separator"></p>Настроение, как обычно и случается во время подобных вылазок, серьезно испорчено. Ладно, въезжаю в автомобильный рай. И снова понимаю: этот праздник не для меня: проходы пересекают защитные кожухи коммуникационных кабелей. Их высота и углы скоса таковы, что не знаешь, когда упадешь: то ли забираясь на защиту, то ли съезжая с нее… Это русская рулетка, с которой встречаешься на наших улицах постоянно. Никакого адреналина она не добавляет, просто напоминает, что тебя и здесь за человека не считают. <p class="text-separator"></p>Все фирмы поставили свои экспонаты на подиумы – так зрителям виднее. Правильно, но вот на коляске… И опять я про свое. Правда, кое-где были пандусы, но с таким углом подъема, что коляска никак не въедет. <p class="text-separator"></p>Между прочим, наш ВАЗ отличился и здесь: большинство его машин стоит на склоне подиума. И без того подъехать на коляске почти невозможно, а уж изловчиться и остановиться рядом с автомобилем, чтобы и экспонат не поцарапать, и с коляски не свалиться… Спасибо, соотечественники! <p class="text-separator"></p>Найти в море новинок что-либо, способное облегчить мою жизнь на дороге, мне так и не удалось. Возможно, что-то нужное водителям-инвалидам там и демонстрировали, но отыскать это нереально. Кстати, подсказка: почему бы это, если оно вообще было (в чем я сильно сомневаюсь), не расположить сразу при входе? <p class="text-separator"></p>Последняя капля «удовольствия» – это, извините, туалет. Для таких людей, которые «с ограниченными возможностями» и всем мешают, он не подходит. Посему находиться в павильонах несколько часов, – а иначе ведь всего не посмотришь, – скажем мягко, опасно. <p class="text-separator"></p>Выставка шагнула вперед – это очевидно. Наш автосалон сравнялся с такими всемирно известными титанами, как Женевский, Парижский, Франкфуртский. Но, увы, самый подходящий для инвалидов знак на этой выставке называется просто: «Тупик». Когда же мы выедем на главную дорогу?

Инвалидный тупик: На коляске по «Крокусу»

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

span

Все дороги ведут в милан

BMW Lo Rider-концепт-байк, поражающий неординарным сочетанием традиционных и ультрасовременных элементов.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Еще не поздно пить боржом

«За рулем» Отдел новостей

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

370Z

Автомобиль Nissan 370Z: обзор, новости, машина Ниссан 370Z — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan 370Z  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan 370Z: читайте свежие новости про авто модели Ниссан 370Z — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 370Z: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ниссан 370Z – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>Он включает новый боди-кит, некоторые детали которого сделаны из карбона, чип-тюнинг двигателя (3,7-литровый V6), установку более мощных тормозов и амортизаторов, а также спортивную выпускную систему. <p></p>  Цену за комплект обещают объявить на салоне.

Тюнинг для Nissan 370Z

GT-R

Автомобиль Nissan GT-R: обзор, новости, машина Ниссан ГТ-Р — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan GT-R  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan GT-R: читайте свежие новости об авто модели Ниссан ГТ-Р — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GT-R: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ниссан ГТ-Р – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Это первый из восьми автомобилей, которые компания собирается предложить состоятельным любителям скорости. <p class="text-separator"></p>Разработчики увеличили мощность двигателя "японца" до 550 л.с, доработали подвеску и тормозную систему, установили фирменные 21-дюймовые диски, обвес и покрасили кузов в ярко-оранжевый цвет. Цену автомобиля тюнеры обещают назвать на салоне.

ZELE R35 GT-R приедет в Токио

<p class="text-separator"></p>Quattroporte получил спортивную подвеску, новую выпускную систему и обвес. Кроме этого, инженеры поработали над коробкой передач, так что в GT S переключаться можно будет гораздо быстрее, чем в представительском седане. Под капотом автомобиля – 4,7-литровая V-образная «восьмерка», мощностью 433 л.с. <p class="text-separator"></p> <p> </p> <p class="text-separator"></p>

Maserati Quattroporte GT S покажут в Детройте

<p class="text-separator"></p>Ранее планировалось показать роскошное спорткупе - а именно на минувшем автосалоне в Лос-Анджелесе. Но, видимо, планы концерна GM поменялись. <p class="text-separator"></p>Новинка построена на базе концепта CTS Coupe, который был представлен на Детройтском автосалоне в нынешнем году. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>Журналисты зарубежных СМИ также сообщают, что инженеры General Motors заняты разработкой Cadillac CTS-V Coupe. Под капотом у него может оказаться 556-сильная V-образная «восьмерка», устанавливаемая на седан CTS-V. <p class="text-separator"></p>

Cadillac CTS Coupe 2010

Встречный марш

Kawasaki KLX250 (1цилиндр,249 см в куб,22 л.с.,снаряженная масса 138 кг) легок и послушен, как велосипед.

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Legacy

Автомобиль Subaru Legacy: обзор, новости, машина Субару Легаси — характеристики, комплектации, разные поколения Subaru Legacy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Legacy: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару Легаси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Legacy: читайте уникальные статьи про автомобили модели Субару Легаси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Пока о концепте известно только то, что он получит систему полного привода, а под капотом может оказаться 3,6-литровый оппозитный мотор. Другую информацию Subaru засекретила и обещает раскрыть ее в день официального дебюта концепта.

Концепт Subary Legacy покажут в Детройте

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW Z4: обзор, новости, машина БМВ З4 — разные поколения, комплектации, характеристики BMW Z4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW Z4: читайте свежие новости об авто модели БМВ З4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Z4: читайте свежие статьи об авто модели БМВ З4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p></p>Заказав sDrive30i, покупатель получит 3,0-литровый V6 мощностью 255 л.с., а также, на выбор, шестиступенчатую механическую КП либо семиступенчатый «автомат». С "механикой" разгон до первой сотни займет у Z4 порядка 5,6 с, а с "автоматом" около 6 с. <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-346299" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ASOKfDi0T-O77UEsEh8-6Q" alt="" title="BMW Z4 покажут в январе" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-346299" /><span itemprop="description"></span></div>Те, кто предпочитает более мощные моторы, смогут остановить свой выбор на комплектации sDrive35i с турбированным 300-сильным силовым агрегатом. С ним автомобиль набирает первые 100 км/ч за 5 с. <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-346300" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aI98t9GrRffbzm1vpnPwXQ" alt="" title="BMW Z4 покажут в январе" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-346300" /><span itemprop="description"></span></div>Продажи кабриолета начнутся в конце будущего года.

BMW Z4 покажут в январе

Ушакова Ирина

<p>При выборе машины на вторичном рынке есть риск приобрести автомобиль, который ранее использовался в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978105-kak-dolgo-my-smozhem-ezdit-na/" target="_blank"><span><span>такси</span></span></a><span>.</span></p><p></p><p><span>О том, как распознать такую машину, рассказал руководитель экспертного центра «Автокриминалист» Максим Шелков.</span></p> <p><span>По словам специалиста, таксомоторные компании в эконом- и комфорт-классах часто эксплуатируют машины, восстановленные после серьезных аварий. Их покупают дешевле рыночной цены, а затем экономят на всем, что сказывается на состоянии и безопасности.</span></p><p></p> <h3>Три главных признака «таксишного» прошлого</h3> <p><span><b>Проверка по официальному реестру.</b> Самый надежный и простой способ – найти госномер автомобиля в открытой базе Реестра легковых такси. Если машина там числится или числилась ранее – сомнений нет.</span></p> <p><span><b>Владелец – юридическое лицо и отсутствие истории.</b> Настораживающий сигнал – если продавцом выступает компания, а не частник. Особенно если у машины при этом напрочь отсутствует сервисная книжка с отметками о прохождении дилерского техобслуживания. Для такси это обычная практика – делать ремонт где попало и не заботиться о документах.</span></p> <p><span><b>Подозрительно ровный пробег (для премиум-авто).</b> В дорогих машинах недобросовестные владельцы могут использовать специальные устройства – так называемые «стоп-фильтры». Они блокируют счетчик, и пробег просто не накручивается, сколько бы машина ни ездила. Выявить такое вмешательство можно только при углубленной компьютерной диагностике.</span></p><p></p> <p><span>Шелков предупреждает: в машинах из такси велика вероятность отсутствия подушек безопасности (их могли не ставить после восстановления), использования дешевых неоригинальных запчастей и расходников, а также увеличенных интервалов между заменами масла и фильтров – все ради тотальной экономии.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что продажи новых электрокаров в России выросли на 23%.</span></p><p></p> <span></span>

Как распознать замаскированное такси при покупке подержанного авто

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://motor.ru/news/rossiyanam-rasskazali-po-kakim-primetam-raspoznat-taksi-pri-pokupke-avtomobilya-18-03-2026.htm

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>«За рулем» завершил тестовую эксплуатацию седана <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971824-lada-vesta-2015-goda-zatraty-na-ekspluataciyu/" target="_blank">Lada Vesta</a>, которая провела в редакционном парке 10 лет и два месяца.</p><p></p><p>Читателям издания этот красный автомобиль с двигателем 1.6 и роботизированной коробкой отлично знаком – на протяжении всего времени мы рассказывали о том, как ему живется на московских улицах. Эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a> признает, что Веста в любом случае оказалась для АВТОВАЗа настоящим прорывом и выходом на новый уровень. Да и мы за минувшее десятилетие к этому автомобилю очень привыкли.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612815" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как за 10 лет изменилась цена редакционной Лады Vesta</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HtEx79iv-PlMbZyzuJhjNw=s800" alt="«За рулем» рассказал, как за 10 лет изменилась цена редакционной Лады Vesta" title="Мы продали редакционную Весту — сколько она стоит через 10 лет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612815" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Но вот – пришла пора расставаться. Мы сдали Весту в трейд-ин, и дилер выставил ее за 545 тысяч рублей. Помните ли вы, за сколько мы купли ее в 2015-м? Мы-то помним, и в клипе под публикацией рассказываем, сколько машина потеряла в цене. А сейчас очень очевидный спойлер: совсем немного...</p><h4>Кстати, подробно об этой Весте – в апрельском выпуске журнала «За рулем». Скоро в продаже!</h4><p><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248839&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Мы продали редакционную Весту — сколько она стоит через 10 лет?

Парк ЗР

Парк За рулем

Алексеева Елена

<p>Если в России моргание фарами означает «проезжай», то в Таиланде такой жест – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917726-pochemu-vstrechnye-morgayut-mne-f/" target="_blank">сигнал</a> к немедленной схватке за приоритет: кто первый моргнул, тот и поехал, а более крупный автомобиль здесь всегда прав. </p><p> </p><p>Представление о дисциплине за рулем кардинально меняется у границ государств. В Индии водители сигналят перед каждым поворотом не от избытка эмоций, а ради спасения жизни: звуковой сигнал служит оберегом от столкновений с крутыми поворотами, лавиной курьеров и, что самое страшное, со священными коровами, удар по которым грозит тюремным сроком.</p><p>В Европе правила игры иные, но не менее экзотичные. В Париже парковка превращается в контактный вид спорта: местные жители «притирают» бамперы соседних машин до характерного стука, считая царапины неизбежной частью городской жизни. </p><p></p><p></p><p>А в Италии дорожная разметка, включая двойную сплошную, зачастую носит декоративный характер: здесь правят бал темперамент, отсутствие инстинкта самосохранения у водителей мопедов и железный принцип «твори что хочешь, но не мешай другим». </p><p>А в Бразилии пешеходный переход не гарантирует безопасности, а светофоры могут иметь до двенадцати оттенков цветов. Помимо стандартных красного, желтого и зеленого сигналов еще и окошки с различными оттенками этих цветов. Такое необычное решение призвано повысить бдительность водителей на дороге.</p><p></p>

«Сигнал вежливости» или «парковка на ощупь». Как не попасть впросак за рубежом

https://auto.mail.ru/article/101878-strannyie-avtomobilnyie-pravila-i-traditsii-v-raznyih-stranah-mira/

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Joy

Автомобиль i-Joy: обзоры, новости, машина айджой - разные поколения, характеристики, комплектации i-Joy – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Joy: читайте тематические новости про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Joy: читайте свежие статьи про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Бренд Evolute увеличил рекомендованные розничные цены на электрический кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/978191-no-ochen-interesno-kakie-ehlek/" target="_blank"><span><span>i-Joy</span></span></a> второго поколения. В зависимости от комплектации стоимость выросла на 49–59 тысяч рублей, что составляет 1,65–2,02%. Об этом свидетельствуют данные мониторинга прайс-листов марки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W7iyTW9FtW2DfkHHTHV96g=s800" alt="Цены популярного кроссовера российской сборки с оцинкованным кузовом изменились" title="Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612802" comment="Evolute i-Joy" /><span itemprop="description">Evolute i-Joy</span></div><div class="caption">Evolute i-Joy</div><br /></p><p></p> <p><span>Наибольшее подорожание – на 59 тысяч рублей – затронуло среднюю версию Сити. Базовая Бизнес и топовая Сити+ стали дороже на 49 тысяч рублей каждая. Теперь цены выглядят так:</span></p> <p></p><ul><li><span>Бизнес – 2 824 000 руб. (+49 000 руб.)</span></li><li><span>Сити – 2 974 000 руб. (+59 000 руб.)</span></li><li><span>Сити+ – 3 024 000 руб. (+49 000 руб.)</span></li></ul><p></p> <p><span>При этом электромобиль продолжает участвовать в </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976744-kupit-ehlektrichku-ili-gibrid/" target="_blank"><span><span>программе льготного автокредитования</span></span></a><span>. При оформлении кредита в уполномоченном банке покупатель может получить господдержку в размере 35% от рекомендованной цены (но не более 925 тыс. рублей). С учетом субсидии даже после повышения цен стоимость i-Joy составляет:</span></p> <p></p><ul><li><span>базовая версия – от 1 899 000 руб.;</span></li><li><span>средняя – от 2 049 000 руб.;</span></li><li><span>топовая – от 2 099 000 руб.</span></li></ul><p></p> <p></p><p><span>Напомним, обновленный i-Joy появился в продаже в декабре 2025 года. Модель выпускается на липецком заводе «Моторинвест» на электрической платформе Quantum S3 и представляет собой адаптированную версию китайского Dongfeng Nammi 06 (Dongfeng Vigo). </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612801" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iTcOAgM2iwZKm8ujzJ2_VQ=s800" alt="Цены популярного кроссовера российской сборки с оцинкованным кузовом изменились" title="Интерьер Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612801" comment="Интерьер Evolute i-Joy" /><span itemprop="description">Интерьер Evolute i-Joy</span></div><div class="caption">Интерьер Evolute i-Joy</div><br /></span></p><p></p><p><span>Кроссовер оснащен передним электромотором мощностью 163 л. с. и 290 Нм, разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд. Тяговая батарея емкостью 51,87 кВт·ч позволяет проезжать до 386 км по циклу WLTP, а быстрая зарядка восстанавливает 30–80% заряда за 18 минут.</span></p> <p><span>Автомобиль адаптирован к российским условиям: уже в базе есть обогрев руля, передних кресел, лобового и заднего стекол, форсунок омывателя. Кузов и его элементы полностью оцинкованы.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</span></p><p></p> <span></span>

Цены популярного кроссовера российской сборки с оцинкованным кузовом изменились

Интерьер Evolute i-Joy

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409963-evolute-i-joy

<p> Немецкий автоконцерн готовит революцию на рынке бюджетных электромобилей. </p><p></p><p>Этой осенью в Европе стартуют продажи нового компактного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/972465-volkswagen-pokazal-samyj-byudzhe/" target="_blank">VW ID. Cross</a>, который станет самой недорогой электрической моделью в линейке бренда. </p><p>Производитель уже раскрыл некоторые детали и подтвердил, что цена на новинку стартует с отметки 28 тысяч евро (2,6 млн рублей), что позволяет модели конкурировать даже с бюджетными автомобилями с ДВС.</p><p>Несмотря на то что шпионы уже ловили новинку без камуфляжа, официальную фотосессию Volkswagen провел в Амстердаме, при этом тщательно скрыв салон. Впрочем, техническая начинка уже не секрет. Автомобиль построен на передовой платформе MEB+ и предложит покупателям выбор из трех вариантов мощности –114, 133 и 208 л.с.</p><p></p><p></p><p>Инженеры предусмотрели два типа аккумуляторов. Базовая версия получит литий-железо-фосфатную батарею на 37 кВт⋅ч, а более дорогая – никель-марганцево-кобальтовый аккумулятор на 52 кВт⋅ч. С последним кроссовер сможет проезжать до 450 километров без подзарядки и поддерживать быструю зарядку мощностью 105 кВт.</p><p>При длине чуть более 4,1 метра автомобиль получился весьма вместительным: объем багажника достигает 475 литров, а если сложить задние сиденья, пространство увеличивается почти втрое. Для мелких вещей предусмотрен и небольшой передний багажник. В салоне ожидается цифровая приборная панель на 10,25 дюйма и огромный 13-дюймовый экран мультимедиа. </p><p>При этом кроссовер сохранил практичность «взрослого» авто: он способен буксировать прицеп массой до 1200 кг и укомплектован 20-дюймовыми колесами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978390-1"><a class="story-link" href="/content/news/978390-volkswagen-rassekretil-byudzhetn/">Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1hH6pP_WM1HV6I2DfDIJQA","alt":"Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nANaCORiYrzvTUHhoTXvpg","alt":"Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/S5GTfZNIY0gZpJei-TDpYw","alt":"Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/NY4INHwaoTQfd0k4oIqfmg","alt":"Volkswagen ID.Cross","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ffeuo3yk343riutQtGj2Gw","alt":"Volkswagen ID.Cross","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электрокроссовер VW ID. Cross появится в Европе этой осенью по цене от €28 000 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1hH6pP_WM1HV6I2DfDIJQA" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612038" title="Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nANaCORiYrzvTUHhoTXvpg" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612037" title="Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S5GTfZNIY0gZpJei-TDpYw" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612039" title="Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NY4INHwaoTQfd0k4oIqfmg" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612041" title="Volkswagen ID.Cross" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ffeuo3yk343riutQtGj2Gw" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612040" title="Volkswagen ID.Cross" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер</span></div></div><br /><p></p><p></p><br /><p><br /></p>

Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер

Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

blockquote

<p>АВТОВАЗ объявил старт сборки коммерческих и грузопассажирских автомобилей под маркой <a href="https://www.zr.ru/content/news/974265-na-avtovaze-rasskazali-o-sroka/" target="_blank">SKM</a>.</p><p></p><p>Эти машины будут собирать в Тольятти на дочернем предприятии АО «ВИС-АВТО» вместе с другими автомобилями новообразованной линейки «<a href="https://www.zr.ru/content/news/978406-ot-furgona-do-bolotokhoda-dlya/" target="_blank">Лада Бизнес</a>» (Lada Business), коммерческими модификациями Lada Granta и Niva.</p><p>Первой моделью под брендом SKM станет М7, которая будет предложена в двух версиях: цельнометаллический фургон и грузопассажирский минивэн.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612765" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выпуском фургонов SKM займется ВИС-АВТО, дочернее предприятие АВТОВАЗа</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hpxiJoI4r14AMu0ruKgmFQ=s800" alt="Выпуском фургонов SKM займется ВИС-АВТО, дочернее предприятие АВТОВАЗа" title="АВТОВАЗ начал выпуск заднеприводных фургонов SKM" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612765" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Габариты SKM М7 – 4890 х 1700 х 1995 мм при колесной базе 3185 мм. Машины оснащаются атмосферным бензиновым двигателем 2.0, в российской версии развивающим 137 л.с. и 194 Нм и работающим в паре с 5-ступенчатой МКП. Модель имеет заднеприводную компоновку с мостом и рессорной подвеской, рассчитанной на высокие коммерческие нагрузки, отмечают на заводе. В базовой комплектации – кондиционер, подушки безопасности, электронные ассистенты, дистанционный запуск.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612764" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выпуском фургонов SKM займется ВИС-АВТО, дочернее предприятие АВТОВАЗа</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P-90-xnTt2txXNmaVuv4tg=s800" alt="Выпуском фургонов SKM займется ВИС-АВТО, дочернее предприятие АВТОВАЗа" title="АВТОВАЗ начал выпуск заднеприводных фургонов SKM" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612764" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Пресс-служба АВТОВАЗа отмечает, что в <a href="https://www.zr.ru/content/news/971019-pervye-mashiny-novogo-brenda-av/" target="_blank">базовый проект</a> было внесено более 50 конструктивных и технологических изменений. В частности, у 7-местного минивэна усовершенствованы сиденья второго и третьего рядов и обеспечено их дополнительное отопление, а также появилась система крепления детских сидений Isofix. Кроме того, интегрирована ЭРА-ГЛОНАСС и телематическая система с голосовыми подсказками.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612763" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выпуском фургонов SKM займется ВИС-АВТО, дочернее предприятие АВТОВАЗа</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7YMhwziRkz7s0vvcty8UtQ=s800" alt="Выпуском фургонов SKM займется ВИС-АВТО, дочернее предприятие АВТОВАЗа" title="АВТОВАЗ начал выпуск заднеприводных фургонов SKM" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612763" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Из важных конструктивных нововведений – навесные панели кузова и боковины получили слой оцинковки, а моторный отсек скомпонован по-новому: желоб водостока выполнен съемным для удобства обслуживания двигателя.</p><blockquote>«Автомобили SKM производятся методом крупноузловой сборки, на базе окрашенного и остекленного кузова. Детали двигателя и шасси поступают отдельно. Часть комплектующих и материалов уже локализована и приходит от российских предприятий. В частности, это все технические жидкости автомобиля, аккумуляторы, компоненты ЭРА-ГЛОНАСС и телематической системы», – сообщила пресс-служба АВТОВАЗа.</blockquote><p>В ходе сборки машины проходят несколько технологических постов, а затем испытываются: на «ВИС-АВТО» есть роликовые стенды, комплекс искусственных неровностей и дождевальная камера. Таким образом воспроизведена система качества, аналогичная главному конвейеру АВТОВАЗа. Информация по ценам, оснащению и старту продаж пока не раскрывается.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&id=456240054&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

АВТОВАЗ начал выпуск заднеприводных фургонов SKM

Константин Васильев

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A7: новости, обзор, машина Ауди А7 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A7: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Ауди А7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A7: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi RS7 Sportback: абсолютное превосходство

Садков Георгий

Audi RS7 Sportback 4.0 TFSI quattro tiptronic: 7 400 592 руб.


Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кулешов Михаил

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Renault Duster: что изменилось?

Милешкин Кирилл

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль A30: обзоры, новости, машина А30 - разные поколения, характеристики, комплектации A30 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях A30: читайте интересные новости про авто модели А30 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля A30: читайте уникальные статьи об авто модели А30 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

AX 7

Автомобиль AX 7: новости, обзоры, машина АХ7 - комплектации, характеристики, разные поколения AX 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях AX 7: читайте свежие новости про автомобили модели АХ7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля AX 7: читайте тематические статьи об авто модели АХ7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-384953 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ffl29hu3sJ1VhQCW-EmPWg=s800" alt="Dongfeng" title="Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями" itemprop="contentUrl" width="800" height="510" class="story-photo wide-picture imp-image-384953 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <div>В Поднебесной всё еще учатся. Не только разрабатывать и производить автомобили, но и правильно подавать их. А пока что тест-драйв по-китайски – это сильно ограниченное по времени катание на крошечной площадке. Поэтому о ездовых впечатлениях я могу рассказать только в самых общих чертах. Тем более что <a href="/content/news/778545-sila-podnebesnoj-kak-kitajcy-zadavili-evropu-novinkami-v-shanxae-foto/">представленные машины</a> могут отличаться от тех, что доберутся до российских дилеров.</div><h3>МАЛЫЕ ФОРМЫ</h3> Китайцам уже удаются вполне приличные с виду кроссоверы и <a href="/content/articles/791868-geely-gc9-krugi-na-vode/">большие седаны</a>, а вот с внешностью компактных моделей беда. Седан Dongfeng A30 тоже не назовешь гармоничным. Когда-то это можно было считать простительным для недорогой машины В‑класса, но теперь и в этом сегменте без дизайна никуда. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-384972 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng1_новый размер</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S3Ps4o0e_xxn76cD8eHZTg=s800" alt="Dongfeng1_новый размер" title="Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-384972 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <p></p>Зато интерьер производит приятное впечатление. Клавиши не люфтят, усилия на них и ручках управления климатом – на уровне моделей с мировым именем. <p></p>Сенсорный экран мультимедийного комплекса – с хорошим откликом. Добавляют позитива двухцветная отделка с вкраплениями вставок под алюминий и информативные приборы. <p></p>Только не будем забывать, что это топовая комплектация – с навигацией, кожей и горячо любимым китайцами люком. А в России спрос наверняка сместится в сторону машин попроще. <p></p>Несколько кругов по размеченной конусами площадке не выявили криминала. <p></p>Тормоза соответствуют классу и вполне ожидаемо быстро перегрелись на 25‑градусной жаре. Они, кстати, дисковые на всех колесах. <p></p>  <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-385105 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">07</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9vxy0MLz34svb_WWswXU4g=s800" alt="07" title="Передняя панель седана Dongfeng A30 современна и почти лишена эргономических
просчетов." itemprop="contentUrl" width="800" height="458" class="story-photo wide-picture imp-image-385105 form-field-rich-img" comment="Передняя панель седана Dongfeng A30 современна и почти лишена эргономических
просчетов." /><span itemprop="description">Передняя панель седана Dongfeng A30 современна и почти лишена эргономических
просчетов.</span></div><div class="caption">Передняя панель седана Dongfeng A30 современна и почти лишена эргономических
просчетов.</div> <div><br /></div> <p></p>Можно придраться к чрезмерно длинным ходам рычага коробки передач и педали сцепления, но не буду. Первый факт не мешает четко ловить передачи, а приноровиться ко второй особенности – дело привычки. <p></p>Бензиновый 116‑сильный атмосферник 1.6, работая в паре с опционным четырехступенчатым «автоматом», предсказуемо вял. Добиться не напрягающих в потоке повадок при таком сочетании агрегатов удалось лишь автовазовцам – на «Гранте» и «<a href="/content/articles/605170-novaya-lada-kalina-plyus-ball-za-korobku/">Калине» с четырехступенчатой коробкой Jatco</a>. <p></p>В целом А30 мне понравился. Гонщики среди его покупателей вряд ли найдутся, а остальные если и обнаружат отличия от аналогов, то лишь по части цены и надежности машины. И это принципиальный момент, а потому компании Dongfeng ни в коем случае нельзя промахнуться: конкуренция в секторе <a href="/content/articles/747687-top-10-samyx-dostupnyx-avtomobilej-s-akp/">бюджетных седанов </a>запредельная. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-384971 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DongfengAX7_новый размер</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JY5CEyK_LC2gXBcukqiYYA=s800" alt="DongfengAX7_новый размер" title="Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-384971 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <h3>ЛИДИРУЮЩИЙ СЕГМЕНТ</h3> Куда же на российском рынке без кроссовера? Первенец бренда Dongfeng – совсем свежая модель AX7, <a href="/events/mas/page/694609-staryj-nissan-qashqai-vozrodilsya-v-vide-dongfeng-ax7/">прототип</a> которой представили в Пекине весной 2014 года. Дизайн удачный: если бы мне показали машину с закрытыми эмблемами, то я назвал бы ее корейской не моргнув глазом. Причем это касается и интерьера. Но есть опасение, что цена кроссовера окажется нескромной. Хотя бы в силу габаритов: АХ7 покрупнее, чем Honda CR-V, и ненамного меньше <a href="/content/articles/794437-novyj-kia-sorento-na-fone-starogo-matematik-i-filosof/">нового Kia Sorento</a>.  <p></p><p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями" /><meta itemprop="description" content="Краткое знакомство с «китайцами», которые готовятся к визиту в Россию." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/_6A1s-AZaYI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/_6A1s-AZaYI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=_6A1s-AZaYI" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/_6A1s-AZaYI" /><meta itemprop="uploadDate" content="2015-07-02T03:00:21" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/_6A1s-AZaYI"></iframe></div><br /><div><br /></div><div>А вот на ходу АХ7, построенный на разработанной самими китайцами платформе DFMS, напугал. В первую очередь – внушительным свободным ходом педали тормоза. После того как удалось продавить весь «воздух», замедление оказалось гораздо хуже ожидаемого. В итоге на первом же вираже импровизированного трека я едва не скосил конусы. Самое интересное, что скорость при этом была совсем не высокой. Тандем 2,3‑литрового бензинового атмосферника (171 л.с.) и шестиступенчатого «автомата» ускоряет машину не слишком активно. Попеняю и на внушительные крены в поворотах. <p></p>Сложилось впечатление, что агрегаты седанчика А30 просто переставили на АХ7, и они перестали справляться с возросшей массой. На деле это, конечно, не так, но для описания впечатлений такая формулировка самая верная. Поскольку кроссовер собираются вывести на наш рынок в начале 2016 года, рекомендую китайцам потратить оставшееся время на доводку ездовых качеств. <h3><br /></h3> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal794805-1"><a class="story-link" href="/content/articles/794805-dongfeng-ax7-i-a30-priezzhie-s-ambiciyami/">Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YnCOpE-dy1Due4vdT3vXoQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ffl29hu3sJ1VhQCW-EmPWg","alt":"","width":1600,"height":1020}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/S3Ps4o0e_xxn76cD8eHZTg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9vxy0MLz34svb_WWswXU4g","alt":"Передняя панель седана Dongfeng A30 современна и почти лишена эргономических\nпросчетов.","width":1414,"height":810}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/o11mXqMIG2fimbUbdLdNbQ","alt":"Сиденья седана А30 не понравились слишком короткими подушками. Красная строчка при черно-бежевом оформлении – странное решение.","width":900,"height":1131}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/76CwfcSHbRTH3JlpUv-ZjA","alt":"Увидев нижнюю часть передних кресел обеих машин, я подумал, что на сиденья надеты чехлы. Оказалось, нет: так «заправлена» родная обивка. Зато – кожа!","width":900,"height":517}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JY5CEyK_LC2gXBcukqiYYA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9fzHHpriJDrez7668zYA6Q","alt":"Багажник кроссовера отделан небрежно. На ходу шторка безбожно скрипит в любом положении.","width":900,"height":708}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/92JuCcFiUEmowJJNxOtDjQ","alt":"Авторы комбинации приборов кроссовера AX7 заигрались с дизайном. Но считывается информация хорошо. Спидометр – цифровой.","width":900,"height":548}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/klW1HMhxzYjoEAsjoQoc_g","alt":"Претензий к интерьеру AX7 две: кнопка аварийки расположена далеко от водителя, а однозонный климат-контроль не подходит по классу. И – короткие подушки сидений, как на седане.","width":1230,"height":841}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Fl3Qj_TpxOnp4Q1IBGkIjw","alt":"","width":1337,"height":707}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Краткое знакомство с «китайцами», которые готовятся к визиту в Россию. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YnCOpE-dy1Due4vdT3vXoQ" alt="DongfengAX71_новый размер" title="Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями — фото 384970" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ffl29hu3sJ1VhQCW-EmPWg" alt="Dongfeng" title="Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями — фото 384953" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S3Ps4o0e_xxn76cD8eHZTg" alt="Dongfeng1_новый размер" title="Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями — фото 384972" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9vxy0MLz34svb_WWswXU4g" alt="07" title="Передняя панель седана Dongfeng A30 современна и почти лишена эргономических
просчетов." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o11mXqMIG2fimbUbdLdNbQ" alt="06" title="Сиденья седана А30 не понравились слишком короткими подушками. Красная строчка при черно-бежевом оформлении – странное решение." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/76CwfcSHbRTH3JlpUv-ZjA" alt="03" title="Увидев нижнюю часть передних кресел обеих машин, я подумал, что на сиденья надеты чехлы. Оказалось, нет: так «заправлена» родная обивка. Зато – кожа!" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JY5CEyK_LC2gXBcukqiYYA" alt="DongfengAX7_новый размер" title="Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями — фото 384971" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9fzHHpriJDrez7668zYA6Q" alt="05" title="Багажник кроссовера отделан небрежно. На ходу шторка безбожно скрипит в любом положении." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/92JuCcFiUEmowJJNxOtDjQ" alt="02" title="Авторы комбинации приборов кроссовера AX7 заигрались с дизайном. Но считывается информация хорошо. Спидометр – цифровой." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/klW1HMhxzYjoEAsjoQoc_g" alt="04" title="Претензий к интерьеру AX7 две: кнопка аварийки расположена далеко от водителя, а однозонный климат-контроль не подходит по классу. И – короткие подушки сидений, как на седане." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Fl3Qj_TpxOnp4Q1IBGkIjw" alt="table-01" title="Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями — фото 385130" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями</span></div></div></div>

Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями

Премьеры

Канунников Сергей

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Kia Sorento на фоне старого: математик и философ

Гомянин Максим

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Partner

Автомобиль Peugeot Partner: новости, обзор, машина Пежо Партнер — комплектации, разные поколения, характеристики Peugeot Partner  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot Partner: читайте уникальные новости об автомобилях модели Пежо Партнер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Partner: читайте интересные статьи об авто модели Пежо Партнер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot 208 и Partner: игра на вылет

Peugeot 208

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Выставки