Свежее

Лучшее

span

Еще не поздно пить боржом

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Все дороги ведут в милан

BMW Lo Rider-концепт-байк, поражающий неординарным сочетанием традиционных и ультрасовременных элементов.

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91370" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GNRwPnMwWjkHbvx3guG27g" alt="" title="Инвалидный тупик: На коляске по «Крокусу»" itemprop="contentUrl" width="490" height="368" class="story-photo imp-image-91370" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Любая выставка – средоточие современнейших технологий и новинок. И если порой в повседневной жизни что-то не так, то выставка улучшает настроение – мол, скоро все изменится. С такими мыслями я и решил посетить Московский международный автосалон (ММАС-2008) в МВЦ «Крокус-Экспо». Сел в машину и поехал... <p class="text-separator"></p>Маленькое уточнение. Дело в том, что я езжу на машине с ручным управлением, а выйдя из нее, передвигаюсь на кресле-коляске. И давно свыкся с тем, что это моя личная проблема. Отлично знаю, что знак ручного управления не замечает почти никто, включая сотрудников ГАИ, которые, останавливая меня, очень удивляются факту моей инвалидности. <p class="text-separator"></p>В общем, приехал я в «Крокус». Парковщики, руководящие расстановкой машин перед зданием центра, жезлом посылают меня куда-то в сторону от главного входа. Не привыкать – открываю окно и пытаюсь объяснить: я инвалид, передвигаюсь на коляске, а потому хотел бы припарковаться поближе ко входу. Реакция – быстро сменяющие друг друга раздражение (очередной бестолковый посетитель!), удивление (словно столкнулись с чем-то инопланетным), а затем – почти радость (не начальство!). По лицам вновь разливается безмятежное равнодушие, и меня посылают… в подземный паркинг! <p class="text-separator"></p>Я искренне поражен. Как, неужели и мы наконец достигли подобного уровня цивилизации? Не веря собственному счастью, все же пытаюсь уточнить: ребята, а как там насчет лифта? Снизойдя к моей наивности, они отвечают кратким «конечно!». Я все равно не верю – так не бывает! – и уже перед спуском в подземелье уточняю у очередного регулировщика: «Лифт для инвалидов есть?». Небрежный кивок головы и взмах жезлом – не создавай, мол, очередь… <p class="text-separator"></p>Осторожно еду по огромному паркингу. Неожиданно вижу указатели для парковки инвалидов, и мои страхи исчезают. Вперед! Мест, обозначенных спецзнаками, много. Расположены они, судя по указателям, вблизи от входа – и я почти счастлив! Почему «почти»? Потому, что все специальные места заняты… обычными машинами! При этом свободных мест вокруг море, но все они чуть дальше от входа. <p class="text-separator"></p>Помня, что я в России, не удивляюсь и со слабеющей надеждой пытаюсь найти хоть какое-то окошко. На мое счастье в соседнюю машину садится молодая девушка и, мило улыбнувшись, уезжает. Она собой довольна: на нее обратил внимание очередной мужчина, не совсем еще старый. Знак ручного управления ни на парковке, ни на моей машине она, естественно, не видит и извиняться за свое нарушение, понятно, не собирается. Но мне и не до ее извинений: ура, я почти у цели! И – облом… <p class="text-separator"></p>Никакой специальной разметки здесь нет! А ведь мне надо широко распахнуть дверь, чтобы поставить коляску и пересесть на нее. Увы, машины понатыканы с такой плотностью, что дверь можно только приоткрыть. Включив смекалку, сдаю задом, и возле моей двери появляется пространство между бетонными опорами. Рискую и вылезаю. Хорошо, что со мной знакомый – он помог достать коляску из багажника. <p class="text-separator"></p>А что бы я делал, если бы приехал один? Паркинг устроен так, что можно ждать часами, пока кто-то обратит на тебя внимание. Впрочем, я, пожалуй, зарвался со своими сверхжеланиями. Двигаюсь ко входу мимо VIP-мест, предупредительно огороженных переносными стойками. А для нас таких не хватило, что ли? Тьфу, опять размечтался! Вот и вожделенный вход с красивыми стеклянными дверьми… Что нужно сделать, чтобы не взорваться и остаться уравновешенным человеком?!! Передо мной – лестница до киоска с билетами, а далее – эскалатор… Приехали! <p class="text-separator"></p>Чуть успокоившись и все еще цепляясь за веру в чудо, наивно спрашиваю у охранника: лифт, мол, есть? Может, в другом холле? Уверенный ответ: «Не-а». <p class="text-separator"></p>Возвращаюсь обратно – по пути встречается местный служащий. Спрашиваю: «А грузовой лифт есть?». Он отвечает, что есть, но там охранник, который никого не пускает… Даже не пытаюсь прорваться через этого цербера, возвращаюсь в машину – и вновь на улицу. Почти сметая раздвижное ограждение вместе с парковщиком, стерегущим огромную, почти пустую в этот час парковку перед входом в салон, объясняю на высоких тонах (других он не воспринимает), что мне некуда податься! И меня пропускают! Пристраиваюсь с краю, чтобы мою дверь не заблокировали другим авто, вновь пересаживаюсь в коляску и устремляюсь ко входу в «будущее»… <p class="text-separator"></p>Ага, разбежался! На моем пути два островка безопасности с высоким бордюром. Обогнуть их наверняка можно, но придется ехать далеко в сторону. К счастью, мимо шли молодые ребята, которые сами предложили помощь. Однако перед входом вновь высокий бордюр… <p class="text-separator"></p>Настроение, как обычно и случается во время подобных вылазок, серьезно испорчено. Ладно, въезжаю в автомобильный рай. И снова понимаю: этот праздник не для меня: проходы пересекают защитные кожухи коммуникационных кабелей. Их высота и углы скоса таковы, что не знаешь, когда упадешь: то ли забираясь на защиту, то ли съезжая с нее… Это русская рулетка, с которой встречаешься на наших улицах постоянно. Никакого адреналина она не добавляет, просто напоминает, что тебя и здесь за человека не считают. <p class="text-separator"></p>Все фирмы поставили свои экспонаты на подиумы – так зрителям виднее. Правильно, но вот на коляске… И опять я про свое. Правда, кое-где были пандусы, но с таким углом подъема, что коляска никак не въедет. <p class="text-separator"></p>Между прочим, наш ВАЗ отличился и здесь: большинство его машин стоит на склоне подиума. И без того подъехать на коляске почти невозможно, а уж изловчиться и остановиться рядом с автомобилем, чтобы и экспонат не поцарапать, и с коляски не свалиться… Спасибо, соотечественники! <p class="text-separator"></p>Найти в море новинок что-либо, способное облегчить мою жизнь на дороге, мне так и не удалось. Возможно, что-то нужное водителям-инвалидам там и демонстрировали, но отыскать это нереально. Кстати, подсказка: почему бы это, если оно вообще было (в чем я сильно сомневаюсь), не расположить сразу при входе? <p class="text-separator"></p>Последняя капля «удовольствия» – это, извините, туалет. Для таких людей, которые «с ограниченными возможностями» и всем мешают, он не подходит. Посему находиться в павильонах несколько часов, – а иначе ведь всего не посмотришь, – скажем мягко, опасно. <p class="text-separator"></p>Выставка шагнула вперед – это очевидно. Наш автосалон сравнялся с такими всемирно известными титанами, как Женевский, Парижский, Франкфуртский. Но, увы, самый подходящий для инвалидов знак на этой выставке называется просто: «Тупик». Когда же мы выедем на главную дорогу?

Инвалидный тупик: На коляске по «Крокусу»

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

«За рулем» Отдел новостей

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

370Z

Автомобиль Nissan 370Z: обзор, новости, машина Ниссан 370Z — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan 370Z  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan 370Z: читайте свежие новости про авто модели Ниссан 370Z — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 370Z: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ниссан 370Z – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>Он включает новый боди-кит, некоторые детали которого сделаны из карбона, чип-тюнинг двигателя (3,7-литровый V6), установку более мощных тормозов и амортизаторов, а также спортивную выпускную систему. <p></p>  Цену за комплект обещают объявить на салоне.

Тюнинг для Nissan 370Z

GT-R

Автомобиль Nissan GT-R: обзор, новости, машина Ниссан ГТ-Р — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan GT-R  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan GT-R: читайте свежие новости об авто модели Ниссан ГТ-Р — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GT-R: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ниссан ГТ-Р – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Это первый из восьми автомобилей, которые компания собирается предложить состоятельным любителям скорости. <p class="text-separator"></p>Разработчики увеличили мощность двигателя "японца" до 550 л.с, доработали подвеску и тормозную систему, установили фирменные 21-дюймовые диски, обвес и покрасили кузов в ярко-оранжевый цвет. Цену автомобиля тюнеры обещают назвать на салоне.

ZELE R35 GT-R приедет в Токио

<p class="text-separator"></p>Quattroporte получил спортивную подвеску, новую выпускную систему и обвес. Кроме этого, инженеры поработали над коробкой передач, так что в GT S переключаться можно будет гораздо быстрее, чем в представительском седане. Под капотом автомобиля – 4,7-литровая V-образная «восьмерка», мощностью 433 л.с. <p class="text-separator"></p> <p> </p> <p class="text-separator"></p>

Maserati Quattroporte GT S покажут в Детройте

<p class="text-separator"></p>Ранее планировалось показать роскошное спорткупе - а именно на минувшем автосалоне в Лос-Анджелесе. Но, видимо, планы концерна GM поменялись. <p class="text-separator"></p>Новинка построена на базе концепта CTS Coupe, который был представлен на Детройтском автосалоне в нынешнем году. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>Журналисты зарубежных СМИ также сообщают, что инженеры General Motors заняты разработкой Cadillac CTS-V Coupe. Под капотом у него может оказаться 556-сильная V-образная «восьмерка», устанавливаемая на седан CTS-V. <p class="text-separator"></p>

Cadillac CTS Coupe 2010

Встречный марш

Kawasaki KLX250 (1цилиндр,249 см в куб,22 л.с.,снаряженная масса 138 кг) легок и послушен, как велосипед.

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Legacy

Автомобиль Subaru Legacy: обзор, новости, машина Субару Легаси — характеристики, комплектации, разные поколения Subaru Legacy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Legacy: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару Легаси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Legacy: читайте уникальные статьи про автомобили модели Субару Легаси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Пока о концепте известно только то, что он получит систему полного привода, а под капотом может оказаться 3,6-литровый оппозитный мотор. Другую информацию Subaru засекретила и обещает раскрыть ее в день официального дебюта концепта.

Концепт Subary Legacy покажут в Детройте

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW Z4: обзор, новости, машина БМВ З4 — разные поколения, комплектации, характеристики BMW Z4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW Z4: читайте свежие новости об авто модели БМВ З4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Z4: читайте свежие статьи об авто модели БМВ З4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p></p>Заказав sDrive30i, покупатель получит 3,0-литровый V6 мощностью 255 л.с., а также, на выбор, шестиступенчатую механическую КП либо семиступенчатый «автомат». С "механикой" разгон до первой сотни займет у Z4 порядка 5,6 с, а с "автоматом" около 6 с. <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-346299" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ASOKfDi0T-O77UEsEh8-6Q" alt="" title="BMW Z4 покажут в январе" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-346299" /><span itemprop="description"></span></div>Те, кто предпочитает более мощные моторы, смогут остановить свой выбор на комплектации sDrive35i с турбированным 300-сильным силовым агрегатом. С ним автомобиль набирает первые 100 км/ч за 5 с. <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-346300" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aI98t9GrRffbzm1vpnPwXQ" alt="" title="BMW Z4 покажут в январе" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-346300" /><span itemprop="description"></span></div>Продажи кабриолета начнутся в конце будущего года.

BMW Z4 покажут в январе

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В редакционном автопарке «За рулем» обновление: <a href="https://www.zr.ru/content/news/978513-my-prodali-redaktsionnuyu-vestu/" target="_blank">на замену</a> 10-летнему седану Lada Vesta приходит новинка – универсал Lada Iskra SW Cross.</p><p></p><p>Как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978503-novaya-lada-iskra-poyavilas-v-p/" target="_blank">рассказал</a> эксперт <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>, забирая автомобиль у дилера, у нас оказалась Искра с двигателем 1.6 (106 л.с.) в паре с вариатором WLY, в фирменном цвете «Табаско» и в предмаксимальной комплектации. В отличие от топовой «Техно», тут более скромный пакет зимних опций и нет протвотуманок, парктроника и камеры заднего вида. Тем не менее, машина яркая и интересная, отметил эксперт.</p><p></p><p>Он выразил надежду, что Lada Iskra SW Cross даст множество поводов говорить о себе «в хорошем смысле». Вскоре после этого Кирилл Милешкин опубликовал еще одно короткое видео, где рассказал о работе датчика света.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248847&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Забрали новую Искру у дилера — первые впечатления

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456380&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/957675-zamena-masla-renault-duster" target="_blank">Renault Duster</a>, несмотря на уход бренда, продолжает появляться у российских дилеров. Речь о машинах второго поколения, которые теперь везут в страну по схеме параллельного импорта из Объединённых Арабских Эмиратов. Минимальная цена за такую модель начинается от 2 185 600 рублей, что на фоне актуальных китайских предложений выглядит весьма привлекательно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613060" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eTR3v0ersWEg8bCxgkQ1BA=s800" alt="Знаменитый Дастер снова продается в России: актуальные цены приятно удивят" title="Renault Duster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613060" comment="Renault Duster" /><span itemprop="description">Renault Duster</span></div><div class="caption">Renault Duster</div><br /></p><p></p> <p>Для сравнения: даже прошлогодний Haval Dargo в самой простой переднеприводной версии обойдётся минимум в 3 149 000 рублей. А новинка Jetour T2, которая уже получила продвинутую телематику с развлекательными сервисами, и вовсе стоит от 4 159 000. На этом фоне Duster кажется бюджетным вариантом, хотя и не самым современным.</p> <p>За базовые 2,19 млн рублей томский дилер предлагает кроссовер в исполнении PE. В эту сумму входит атмосферный мотор 1.6 на 114 «лошадей», вариатор и, что важно, только передний привод. Из оснащения – мультируль с кожей, простая магнитола с монохромным экраном, кондиционер, электростеклоподъёмники спереди и бортовой компьютер.</p><p></p> <p>В Москве за машину с тем же двигателем, но уже с более продвинутой комплектацией, где есть мультимедиа с большим сенсорным экраном, просят от 2,2 до 2,24 миллиона. Цены в регионах, правда, заметно выше: в Уфе и Воронеже такой Duster оценили в 2,3 млн, в Благовещенске – в 2,35 млн. Питерские дилеры запросили 2,45 млн рублей, а в Екатеринбурге цена и вовсе достигает 2 499 000.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613061" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HhTHwCA2Bs7urTojjEbYGg=s800" alt="Знаменитый Дастер снова продается в России: актуальные цены приятно удивят" title="Интерьер Renault Duster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613061" comment="Интерьер Renault Duster" /><span itemprop="description">Интерьер Renault Duster</span></div><div class="caption">Интерьер Renault Duster</div><br /></p><p></p> <p>За 2,6 миллиона рублей автомобиль можно заказать в Томске и Новосибирске. Оба варианта – это топовые комплектации с однозонным климат-контролем, мультимедийной системой с большим дисплеем, кнопкой запуска двигателя и литыми дисками. Разница, по сути, только в отделке салона: томский дилер привезёт экземпляр с чёрной экокожей, а новосибирский - с комбинацией бежевой ткани и чёрных вставок.</p> <p>Технически все эти машины одинаковы: передний привод, бензиновый двигатель 1.6 (114 л.с.) и вариатор. Кстати, в феврале мир увидел специальную версию Duster Spirit of Sand, которая посвящена гоночным успехам Dacia. Её отличия – усиленная защита днища и оригинальный камуфляж, имитирующий следы от грязи и камней.</p><p></p>

Знаменитый Дастер снова продается в России: актуальные цены приятно удивят

Интерьер Renault Duster

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409852-renault

<p><span>Зимний период – это серьезное испытание для любого автомобиля.</span></p><p></p> <p><span>Реагенты, долгие прогревы и простаивание автомобиля – эти особенности негативно влияют на его техническое состояние. С наступлением весны машина эксплуатируется активнее, поэтому важно подготовить ее к этому.</span></p> <p><span>Эксперт <b>Дмитрий Матвеев</b> перечислил аспекты, по которым необходимо проверить автомобиль после зимы, чтобы обеспечить его дальнейшую беспроблемную и приятную эксплуатацию.</span></p><p><span><span></span></span></p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><span><b><a href="https://pressfeed.ru/people/133040" target="_blank">Дмитрий Матвеев</a></b>, генеральный директор компании «Мой Автопрокат» (сети автопрокатов в России и за рубежом):</span></p><p><span><span id="docs-internal-guid-73cc3c55-7fff-0703-40ac-439def0ea52c"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613057" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дмитрий Матвеев</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M5PEidEB_cbT9FVBabcKXg" alt="Дмитрий Матвеев" title="Что нужно проверить в автомобиле после зимы? Перечислены самые важные моменты" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1613057" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></span></p> <p><i><span>– После зимнего периода в автомобиле могут проявиться проблемы, большую часть из которых не сразу заметит даже опытный мастер. Резкие скачки температур, влажность, воздействие реагентов, а также время, когда авто простаивало – всё это оказывает серьезное давление на техсостояние машины. Поэтому диагностика в начале весны не рекомендована, а обязательна для стабильной работы ТС.</span></i></p> <p><i><span>Влага и химикаты из грязи могут вызвать коррозию металлических деталей двигателя. Во избежание этого, их нужно сразу же после конца зимы хорошенько вычистить. Проникновение грязи в систему впуска приведёт к ухудшению работы двигателя, снижению мощности и увеличению расхода топлива.</span></i></p> <p><i><span>Накопление грязи в фильтрах снизит поток масла, а это повлечет перегрев двигателя. Последнее также могут спровоцировать забитые грязью радиаторы и другие элементы системы охлаждения. </span></i></p> <p><i><span>Если грязь окажется внутри свечей зажигания или катушек – это вызовет сбои в зажигании.</span></i></p> <p><i><span>Обязательно проверьте состояние тормозной системы. Частые резкие торможения на обледенелых дорогах приводят к быстрому износу механизмов. Морозы ослабляют эластичность резиновых уплотнителей, и это чревато утечками тормозной жидкости. Талый снег, перемешанный с реагентами и грязью, разрушительно действует на тормозные диски и колодки.</span></i></p> <p><i><span>Смените все фильтры – воздушный, масляный и салонный – зимой они быстро забиваются. </span></i></p> <p><i><span>Проверьте уровень заряда аккумулятора и состояние клемм — на них часто образуется оксидная пленка, её нужно удалить и обработать клеммы защитной смазкой. Зимой аккумуляторы теряют емкость, поскольку автомобиль используется реже, да и поездки часто бывают короткими.</span></i></p><p></p> <p><i><span>Удостоверьтесь, что подвеска и рулевое управление исправны - зимой они страдают от реагентов и плохих участков дорог.</span></i></p> <p><i><span>Из-за того, что реагенты и грязь глубоко проникают повсюду, тщательно вымойте авто, в особенности днище, а после проведите антикоррозийную обработку, чтобы предотвратить распространение ржавчины, даже малейшие сколы сразу же замажьте краской. </span></i></p> <p><i><span>Замена моторного масла нужна даже если пробег пока не требует этого, поскольку:</span></i></p> <p></p><ul><li><i><span>резкие скачки температуры весной влияют на вязкость масла;</span></i></li><li><i><span>за зимний период масло окисляется, загрязняется частицами и накапливает влагу.</span></i></li></ul><p></p> <p></p>

Что нужно проверить в автомобиле после зимы? Перечислены самые важные моменты

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

<p>С 1 сентября 2026 года в России поэтапно начнет действовать система обязательной маркировки <a href="https://www.zr.ru/content/news/978490-voditelej-predupredili-o-roste/" target="_blank">автозапчастей</a>. </p><p></p><p>Соответствующая <a href="https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/62820adb-8d9e-43f5-acbf-5cdb5e8286f3" target="_blank">инициатива</a> Минпромторга призвана легализовать рынок, где до сих пор велика доля нелегальной и контрафактной продукции.</p><p>Согласно проекту постановления Правительства, с сентября все производители и импортеры запчастей обязаны будут регистрироваться в специальной информационной системе, а с 1 декабря – наносить на детали идентификационные коды и отчитываться об обороте товаров. </p><p>В ведомстве подчеркивают, что механизм уже прошел успешную проверку в рамках экспериментального режима. </p><p>Полностью система заработает к декабрю 2027 года, когда контроль за движением запчастей станет тотальным. </p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema imp-image-1613269 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Lt7I2EHvcqrde61yLiamAA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:" title="Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1613269 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Эксперимент по маркировке запчастей идет уже некоторое время: либо в обязательном, либо в тестовом порядке у нас маркируются не только шины, но и масла и антифризы – с 1 декабря. В формирующемся списке – свечи, стекла, тормозные колодки, подшипники, генераторы, хотят даже двигатели маркировать.</i></p><p><i>Мы понимаем, что основная цель государства – контролировать движение товара в одну сторону, движение денег за них – в другую и, соответственно, отчисление налогов. Отчасти это обеляет рынок, все должны быть в равных условиях. Не должно быть такого, что кто-то платит налоги и пошлины, а кто-то не платит. В этом смысле все логично.</i></p><p></p><p><i> Но покупателя налоги, уплаченные за товар, не волнуют. Его интересует цена и качество. И тут маркировка задачи не решает. Как, например, можно купить маркированное масло или молоко – а оно невкусное. И когда идет речь о производстве и импорте, никто не в состоянии контролировать качество. Поэтому можно ввезти товар среднего качества, его промаркируют, а покупатель будет считать, что товар хорошего качества, потому что так рассказывают в рекламе, а он – так себе. И наоборот, может продаваться товар, завезенный контрабандой, но хорошего качества, по приемлемой цене.</i></p><p></p><p><i>Поэтому когда речь идет о маркировке, речь идет о контрафакте, то есть товаре, ввезенном с нарушением норм и требований. А у нас многие считают, что контрафакт равен подделке и браку. Но это далеко не так. Контрафакт – это что-то не очень законное с точки зрения отслеживаемости, налогов и пошлин, а подделка – это другое. Поэтому подделка может быть промаркирована, а качественный товар – нет. Так тоже бывает. </i></p><p></p><br /><div><br /></div>

Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту

<p> В китайском городе Наньнин нашли остроумное решение для владельцев <a href="https://www.zr.ru/content/news/978434-ehlektricheskij-krossover-gac-ai/" target="_blank">электромобилей</a>, которым не хватает места для зарядки. </p><p></p><p>Местные жители теперь могут забыть о поездках на заправочные станции: вызвать робота с батареей можно прямо из приложения, и он сам приедет к машине во дворе. </p><p>Небольшое устройство высотой около полутора метров подключается к автомобилю за несколько минут и полностью заряжает его примерно за час. Это настоящая палочка-выручалочка для старых районов, где невозможно установить стационарные зарядные станции из-за дефицита <a href="https://www.zr.ru/content/news/978300-maksim-liksutov-v-moskve-test/" target="_blank">парковочных</a> мест и слабой проводки.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612620" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f1BAUnHBK1Dq8fzVtkQBRw=s800" alt="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" title="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612620" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Новинка под названием Energy Tank не только экономит время водителей, но и избавляет от головной боли управляющие компании. Для установки таких роботов не нужно переделывать всю электросеть района. Согласно официальному сайту компании-производителя, Energy Tank в настоящее время доступен в трех моделях – емкостью 30 кВт·ч, 100 кВт·ч и 200 кВт·ч, с максимальной мощностью разряда до 120 кВт.</p><p></p><p>Технологию уже оценили в отелях и логистических центрах: гости могут заряжать машину прямо у входа, а курьеры – подпитывать электрокары во время погрузки товаров. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8vJiHhWQL8k3TD3WE7Y6iQ=s800" alt="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" title="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612621" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Даже гигант CATL уже развернул аналогичные устройства на трассах, чтобы водители не боялись застрять в дальней дороге.</p><p>Для многих стран зарядная инфраструктура остается серьезной проблемой. Однако эти мобильные портативные зарядные устройства могут стать выходом, особенно для владельцев отелей. Без необходимости вмешиваться в работу электросети и с минимальными затратами они могут модернизировать свои отели, чтобы обеспечить быструю зарядку.</p><p></p><p></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>

Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://carnewschina.com/2026/03/17/mobile-charging-robots-in-china-convert-any-parking-space-into-an-ev-charging-point/

<p> Автогигант переходит к активной фазе масштабного обновления производства, инвестируя в десятки новых машин для литья и промышленных роботов. </p><p></p><p>Эти изменения уже позволили наладить выпуск важных компонентов для новейших моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/978555-zabrali-novuyu-iskru-u-dilera/" target="_blank">Lada Iskra</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/978513-my-prodali-redaktsionnuyu-vestu/" target="_blank">Vesta</a>, а также полностью закрыть потребность предприятия в ключевых деталях для двигателей и трансмиссий.</p><p>На тольяттинском предприятии идет технологическая перезагрузка металлургического комплекса. Три года назад здесь приняли решение заменить устаревший парк оборудования. В цехах производства алюминиевого литья и кузнечных поковок одна за другой встают в строй современные машины, призванные не только повысить производительность, но и гарантировать безупречное качество деталей для будущих моделей.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613391" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ=s800" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613391" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Одними из первых в работу включились машины литья под давлением. Сегодня они уже обеспечивают заготовками сборку автомобилей Iskra и Vesta: новое оборудование отливает картеры рулевого механизма. В марте этот парк пополнился установкой, выпускающей масляные картеры для современных 16-клапанных моторов, а также машиной для производства картеров коробок передач. Параллельно запущен комплекс кокильного литья, на котором теперь изготавливают головки блока цилиндров для тех же 16-клапанных двигателей.</p><p> </p><p>Однако главное изменение в цехах – это масштабное наступление автоматизации. АВТОВАЗ активно обновляет парк промышленных роботов. «Железные руки» извлекают раскаленные заготовки из машин, охлаждают их и отправляют на механическую обработку. На сегодняшний день в подразделении алюминиевого литья трудится 70 роботов, причем 23 из них будут заменены на новые модели уже до конца текущего года.</p><p>В целом на заводе сейчас работает более 1600 роботизированных комплексов. В кузнечном и чугунолитейном производствах также намечена модернизация.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978584-1"><a class="story-link" href="/content/news/978584-roboty-vmesto-lyudej-avtovaz-o/">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/PnOQB5-GDJEKiXIwftidOw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TOybUJWswgRx5GcM-r5fbg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ: в подразделении алюминиевого литья трудится 70 роботов </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PnOQB5-GDJEKiXIwftidOw" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613393" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TOybUJWswgRx5GcM-r5fbg" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613392" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613391" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</span></div></div><span id="goog_1828011230"></span><span id="goog_1828011231"></span><p></p>

Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады

strong

Никишев Вадим

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Porsche 911: обзор, новости, машина Porsche 911 — комплектации, разные поколения, характеристики Porsche 911  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche 911: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Porsche 911 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 911: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Porsche 911 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Porsche 911 GT3 RS: спать спокойно

Крыша – из магния, передние крылья
и капот – из углеволокна, задние окна –
из поликарбоната. GT3 RS почти на 10 кило
легче обычного GT3, а его энерговооруженность
сражает наповал: каждая цуффенхаузенская
«лошадь» несет на себе всего 2,8 кг!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Константин Васильев

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A7: новости, обзор, машина Ауди А7 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A7: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Ауди А7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A7: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi RS7 Sportback: абсолютное превосходство

Садков Георгий

Audi RS7 Sportback 4.0 TFSI quattro tiptronic: 7 400 592 руб.


Кулешов Михаил

Новый Renault Duster: что изменилось?

Милешкин Кирилл

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль A30: обзоры, новости, машина А30 - разные поколения, характеристики, комплектации A30 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях A30: читайте интересные новости про авто модели А30 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля A30: читайте уникальные статьи об авто модели А30 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

AX 7

Автомобиль AX 7: новости, обзоры, машина АХ7 - комплектации, характеристики, разные поколения AX 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях AX 7: читайте свежие новости про автомобили модели АХ7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля AX 7: читайте тематические статьи об авто модели АХ7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-384953 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ffl29hu3sJ1VhQCW-EmPWg=s800" alt="Dongfeng" title="Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями" itemprop="contentUrl" width="800" height="510" class="story-photo wide-picture imp-image-384953 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <div>В Поднебесной всё еще учатся. Не только разрабатывать и производить автомобили, но и правильно подавать их. А пока что тест-драйв по-китайски – это сильно ограниченное по времени катание на крошечной площадке. Поэтому о ездовых впечатлениях я могу рассказать только в самых общих чертах. Тем более что <a href="/content/news/778545-sila-podnebesnoj-kak-kitajcy-zadavili-evropu-novinkami-v-shanxae-foto/">представленные машины</a> могут отличаться от тех, что доберутся до российских дилеров.</div><h3>МАЛЫЕ ФОРМЫ</h3> Китайцам уже удаются вполне приличные с виду кроссоверы и <a href="/content/articles/791868-geely-gc9-krugi-na-vode/">большие седаны</a>, а вот с внешностью компактных моделей беда. Седан Dongfeng A30 тоже не назовешь гармоничным. Когда-то это можно было считать простительным для недорогой машины В‑класса, но теперь и в этом сегменте без дизайна никуда. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-384972 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng1_новый размер</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S3Ps4o0e_xxn76cD8eHZTg=s800" alt="Dongfeng1_новый размер" title="Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-384972 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <p></p>Зато интерьер производит приятное впечатление. Клавиши не люфтят, усилия на них и ручках управления климатом – на уровне моделей с мировым именем. <p></p>Сенсорный экран мультимедийного комплекса – с хорошим откликом. Добавляют позитива двухцветная отделка с вкраплениями вставок под алюминий и информативные приборы. <p></p>Только не будем забывать, что это топовая комплектация – с навигацией, кожей и горячо любимым китайцами люком. А в России спрос наверняка сместится в сторону машин попроще. <p></p>Несколько кругов по размеченной конусами площадке не выявили криминала. <p></p>Тормоза соответствуют классу и вполне ожидаемо быстро перегрелись на 25‑градусной жаре. Они, кстати, дисковые на всех колесах. <p></p>  <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-385105 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">07</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9vxy0MLz34svb_WWswXU4g=s800" alt="07" title="Передняя панель седана Dongfeng A30 современна и почти лишена эргономических
просчетов." itemprop="contentUrl" width="800" height="458" class="story-photo wide-picture imp-image-385105 form-field-rich-img" comment="Передняя панель седана Dongfeng A30 современна и почти лишена эргономических
просчетов." /><span itemprop="description">Передняя панель седана Dongfeng A30 современна и почти лишена эргономических
просчетов.</span></div><div class="caption">Передняя панель седана Dongfeng A30 современна и почти лишена эргономических
просчетов.</div> <div><br /></div> <p></p>Можно придраться к чрезмерно длинным ходам рычага коробки передач и педали сцепления, но не буду. Первый факт не мешает четко ловить передачи, а приноровиться ко второй особенности – дело привычки. <p></p>Бензиновый 116‑сильный атмосферник 1.6, работая в паре с опционным четырехступенчатым «автоматом», предсказуемо вял. Добиться не напрягающих в потоке повадок при таком сочетании агрегатов удалось лишь автовазовцам – на «Гранте» и «<a href="/content/articles/605170-novaya-lada-kalina-plyus-ball-za-korobku/">Калине» с четырехступенчатой коробкой Jatco</a>. <p></p>В целом А30 мне понравился. Гонщики среди его покупателей вряд ли найдутся, а остальные если и обнаружат отличия от аналогов, то лишь по части цены и надежности машины. И это принципиальный момент, а потому компании Dongfeng ни в коем случае нельзя промахнуться: конкуренция в секторе <a href="/content/articles/747687-top-10-samyx-dostupnyx-avtomobilej-s-akp/">бюджетных седанов </a>запредельная. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-384971 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DongfengAX7_новый размер</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JY5CEyK_LC2gXBcukqiYYA=s800" alt="DongfengAX7_новый размер" title="Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-384971 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <h3>ЛИДИРУЮЩИЙ СЕГМЕНТ</h3> Куда же на российском рынке без кроссовера? Первенец бренда Dongfeng – совсем свежая модель AX7, <a href="/events/mas/page/694609-staryj-nissan-qashqai-vozrodilsya-v-vide-dongfeng-ax7/">прототип</a> которой представили в Пекине весной 2014 года. Дизайн удачный: если бы мне показали машину с закрытыми эмблемами, то я назвал бы ее корейской не моргнув глазом. Причем это касается и интерьера. Но есть опасение, что цена кроссовера окажется нескромной. Хотя бы в силу габаритов: АХ7 покрупнее, чем Honda CR-V, и ненамного меньше <a href="/content/articles/794437-novyj-kia-sorento-na-fone-starogo-matematik-i-filosof/">нового Kia Sorento</a>.  <p></p><p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями" /><meta itemprop="description" content="Краткое знакомство с «китайцами», которые готовятся к визиту в Россию." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/_6A1s-AZaYI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/_6A1s-AZaYI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=_6A1s-AZaYI" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/_6A1s-AZaYI" /><meta itemprop="uploadDate" content="2015-07-02T03:00:21" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/_6A1s-AZaYI"></iframe></div><br /><div><br /></div><div>А вот на ходу АХ7, построенный на разработанной самими китайцами платформе DFMS, напугал. В первую очередь – внушительным свободным ходом педали тормоза. После того как удалось продавить весь «воздух», замедление оказалось гораздо хуже ожидаемого. В итоге на первом же вираже импровизированного трека я едва не скосил конусы. Самое интересное, что скорость при этом была совсем не высокой. Тандем 2,3‑литрового бензинового атмосферника (171 л.с.) и шестиступенчатого «автомата» ускоряет машину не слишком активно. Попеняю и на внушительные крены в поворотах. <p></p>Сложилось впечатление, что агрегаты седанчика А30 просто переставили на АХ7, и они перестали справляться с возросшей массой. На деле это, конечно, не так, но для описания впечатлений такая формулировка самая верная. Поскольку кроссовер собираются вывести на наш рынок в начале 2016 года, рекомендую китайцам потратить оставшееся время на доводку ездовых качеств. <h3><br /></h3> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal794805-1"><a class="story-link" href="/content/articles/794805-dongfeng-ax7-i-a30-priezzhie-s-ambiciyami/">Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YnCOpE-dy1Due4vdT3vXoQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ffl29hu3sJ1VhQCW-EmPWg","alt":"","width":1600,"height":1020}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/S3Ps4o0e_xxn76cD8eHZTg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9vxy0MLz34svb_WWswXU4g","alt":"Передняя панель седана Dongfeng A30 современна и почти лишена эргономических\nпросчетов.","width":1414,"height":810}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/o11mXqMIG2fimbUbdLdNbQ","alt":"Сиденья седана А30 не понравились слишком короткими подушками. Красная строчка при черно-бежевом оформлении – странное решение.","width":900,"height":1131}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/76CwfcSHbRTH3JlpUv-ZjA","alt":"Увидев нижнюю часть передних кресел обеих машин, я подумал, что на сиденья надеты чехлы. Оказалось, нет: так «заправлена» родная обивка. Зато – кожа!","width":900,"height":517}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JY5CEyK_LC2gXBcukqiYYA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9fzHHpriJDrez7668zYA6Q","alt":"Багажник кроссовера отделан небрежно. На ходу шторка безбожно скрипит в любом положении.","width":900,"height":708}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/92JuCcFiUEmowJJNxOtDjQ","alt":"Авторы комбинации приборов кроссовера AX7 заигрались с дизайном. Но считывается информация хорошо. Спидометр – цифровой.","width":900,"height":548}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/klW1HMhxzYjoEAsjoQoc_g","alt":"Претензий к интерьеру AX7 две: кнопка аварийки расположена далеко от водителя, а однозонный климат-контроль не подходит по классу. И – короткие подушки сидений, как на седане.","width":1230,"height":841}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Fl3Qj_TpxOnp4Q1IBGkIjw","alt":"","width":1337,"height":707}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Краткое знакомство с «китайцами», которые готовятся к визиту в Россию. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YnCOpE-dy1Due4vdT3vXoQ" alt="DongfengAX71_новый размер" title="Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями — фото 384970" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ffl29hu3sJ1VhQCW-EmPWg" alt="Dongfeng" title="Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями — фото 384953" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S3Ps4o0e_xxn76cD8eHZTg" alt="Dongfeng1_новый размер" title="Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями — фото 384972" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9vxy0MLz34svb_WWswXU4g" alt="07" title="Передняя панель седана Dongfeng A30 современна и почти лишена эргономических
просчетов." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o11mXqMIG2fimbUbdLdNbQ" alt="06" title="Сиденья седана А30 не понравились слишком короткими подушками. Красная строчка при черно-бежевом оформлении – странное решение." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/76CwfcSHbRTH3JlpUv-ZjA" alt="03" title="Увидев нижнюю часть передних кресел обеих машин, я подумал, что на сиденья надеты чехлы. Оказалось, нет: так «заправлена» родная обивка. Зато – кожа!" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JY5CEyK_LC2gXBcukqiYYA" alt="DongfengAX7_новый размер" title="Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями — фото 384971" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9fzHHpriJDrez7668zYA6Q" alt="05" title="Багажник кроссовера отделан небрежно. На ходу шторка безбожно скрипит в любом положении." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/92JuCcFiUEmowJJNxOtDjQ" alt="02" title="Авторы комбинации приборов кроссовера AX7 заигрались с дизайном. Но считывается информация хорошо. Спидометр – цифровой." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/klW1HMhxzYjoEAsjoQoc_g" alt="04" title="Претензий к интерьеру AX7 две: кнопка аварийки расположена далеко от водителя, а однозонный климат-контроль не подходит по классу. И – короткие подушки сидений, как на седане." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Fl3Qj_TpxOnp4Q1IBGkIjw" alt="table-01" title="Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями — фото 385130" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями</span></div></div></div>

Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями

Премьеры

Канунников Сергей

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Kia Sorento на фоне старого: математик и философ

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Выставки