Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>Как пишет сегодня газета «Комсомольская правда», преподаватель русского языка при посольстве Германии Беньямин Томас Хоберт стал виновником ДТП еще 30 ноября 2008 года. Тогда на проспекте Вернадского в Москве Хоберт сбил двоих студентов - Андрея Камынина и Александра Евтеева. <p class="text-separator"></p>Черный «Порш Кайен», несшийся со скоростью 110 километров в час вместо разрешенных 60, сбил студентов на пешеходном переходе. Андрей скончался на месте. А Сашу внедорожник протащил больше сотни метров, прежде чем остановился. <p class="text-separator"></p>Хоберт, имеющий дипломатическую неприкосновенность, сначала спокойно уехал с места ДТП, а потом спешно улетел в Германию. И теперь определить степень его вины должен суд в Германии. <p class="text-separator"></p> <a href="http://www.kp.ru/daily/24318/511464/print/" target="_blank">Как отмечает «КП»</a>, следователи ГСУ скрупулезно собрали доказательства, и теперь материалы дела переведены на немецкий язык. На днях Генпрокуратура РФ отправит их в Германию. <p class="text-separator"></p>- Мы провели две экспертизы - медицинскую и автотехническую, - рассказала изданию следователь СЧ ГСУ ГУВД по Москве Мария Киселева. - Каждая из них доказала, что Беньямин Хоберт виновен. Расчеты показали, что, если бы Хоберт экстренно затормозил, его «Порш» остановился бы ровно в двух метрах от перехода. Но тот останавливаться не собирался... И, даже сбив парней, не снизил скорости. Так и уехал бы, если бы не подушки безопасности, сработавшие после удара (они закрыли обзор, и Хоберт был вынужден затормозить). <p class="text-separator"></p>Теперь родные студентов будут ждать ответа из немецкого суда.

Прокуратура собрала доказательства виновности немца, насмерть сбившего двух студентов в Москве

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>27 и 28 июня в салоне «Авто АЛЕА» состоялась долгожданная презентация легендарного автомобиля Volkswagen Golf VI. Ни одного поклонника Volkswagen это событие не могло оставить равнодушным, поэтому в дни презентации салон был полон гостей, для которых организаторы праздника приготовили большой сюрприз. Каждого посетителя автосалона ожидало путешествие по нескольким эпохам новейшего времени, начиная с 70-х, когда появился легендарный автомобиль, давший название целому классу. <p class="text-separator"></p>Ярким персонажем из 70-х годов предстал перед гостями лидер движения Golf, активно агитировавший собравшихся пополнить ряды партии Golf VI. Принимая в состав новых членов, он награждал каждого новичка соответствующими атрибутами, - пионерским галстуком и значком. <p class="text-separator"></p>Экстравагантный DJ из 80-х со стильной прической, в которой можно было обнаружить сходство с молодым Макаревичем, предлагал гостям запоминающиеся хиты популярных в 80-е годы отечественных и зарубежных групп, включая «Машину времени», «Boney M», «Scorpions», «Depeche Mode» и, конечно же, «Queen» во главе с гениальным Фредди Меркьюри. <p class="text-separator"></p>Наибольший ажиотаж вызвала эпоха азартных 90-х, привлекающая гостей возможностью выиграть приз. В отличие от настоящего казино в нашем игорном доме проигравших не было, - даже те, кому не везло в этот день с номерами, из казино не уходили без подарка. Да и «наперсточник», работавший на празднике, оказался куда более честным, чем его подлинные коллеги из переходных 90-х, так что каждый клиент, согласившийся сыграть в наперстки и карты, в итоге все-таки получал дополнительную фишку казино, а значит еще одну возможность выиграть приз. <p class="text-separator"></p>Не меньший восторг, особенно у детей, вызвала эпоха 2000-х, в которой каждый желающий на большом интерактивно экране мог одним взмахом руки превратить Golf V в новый Golf VI.  <p class="text-separator"></p>Golf, к какому бы поколению он ни принадлежал, – всегда феноменален. Позиционированная в компакт-классе, эта «икона» стиля не признает никаких границ, - ни автомобильных, ни социальных. Никакому другому автомобилю не удалось, находясь в одном и том же ценовом сегменте, даже приблизиться к Golf по широте охвата аудитории. <p class="text-separator"></p>Каждая деталь доведена до совершенства. Совершенство заключается и в том, что дизайн Golf поднят на новую высоту. Коллективу, сплотившемуся вокруг Вальтера де Сильва (Walter de Silva), главного дизайнера концерна, удалось придать автомобилю Golf презентабельность, строгость и мощь. Радость от внешнего вида, радость от езды. Новый Golf - умный автомобиль. <p class="text-separator"></p>Golf достиг ранее не виданного в этом ценовом сегменте уровня качества. Этот факт подчеркивает д-р, проф. Мартин Винтеркорн (Martin Winterkorn), председатель правления Volkswagen AG: «Его ценность высока как никогда. Уровень качества и комфорта Golf шестого поколения во многих аспектах выше средних показателей этого класса».

Презентация нового Volkswagen Golf VI в «Авто Алеа»

<p class="text-separator"></p>Вы уже распланировали, как провести лето? Для того, чтобы Ваши планы на лето не были нарушены непредвиденными обстоятельствами, связанными с техническим состоянием Вашего автомобиля, весь июль в дилерском центре компании Автомир будут действовать уникальные условия сервисного обслуживание автомобилей Mazda. Теперь при прохождении ТО в сервисном центре Mazda Вы получаете 20% скидку в подарок! <p class="text-separator"></p>Не отказывайте себе в отдыхе! <p class="text-separator"></p>Сервисная акция действует с 1 по 31 июля 2009г. <p class="text-separator"></p>Ждем Вас по адресу: г. Москва, ул. Большая Филевская, д. 3, тел.: (495) 229 1111, 995 7787 <p class="text-separator"></p>Уточнить информацию можно по телефонам: (495) 229 1111, 995 7787

Сервсис Mazda в Автомире с выгодой в 20 %

<p class="text-separator"></p>4-5 июля автомобиль LADA PRIORA выйдет на гоночную трассу в Португалии в рамках седьмого этапа мирового чемпионата WTCC. Также один автомобиль поедет на гонке в Великобритании 19 июля вместе с двумя LADA 110 2.0. И уже на трассе в Ошерслебене (Германия) все три гонщика команды LADA SPORT будут пилотировать автомобили LADA PRIORA. <p class="text-separator"></p>Как отмечается в пресс-релизе АВТОВАЗа, новый гоночный автомобиль отличает большое количество изменений, включая модернизацию двигателя, улучшенную аэродинамику и усовершенствованную подвеску. <p class="text-separator"></p>С начала сезона WTCC-2009 команда LADA Sport значительно прогрессировала. Новый автомобиль позволит сделать еще несколько шагов вперед. <p class="text-separator"></p>Пилотировать спорткар LADA PRIORA в Португалии и Великобритании будет новый гонщик LADA Sport - 35-летний англичанин Джеймс Томпсон. Он заменит Виктора Шаповалова, который возьмет на себя функции управления командой. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>Джеймс Томпсон - двукратный чемпион британского турингового чемпионата и призер мирового чемпионата WTCC. <p class="text-separator"></p>"Я очень рад вновь выступать в мировом туринге, и для меня большая честь стать первым гонщиком, кто будет пилотировать новую LADA PRIORA", отметил он.

Новая Lada Priora дебютирует на этапе WTCC  в Португалии

<p class="text-separator"></p>Главный конвейер Ульяновского автозавода с понедельника остановился на десять дней, сообщила РИА Новости руководитель пресс-службы ОАО "УАЗ" Алла Акимова. <p class="text-separator"></p>За десять дней простоя конвейера всем, кто отпущен на вынужденные каникулы, будет выплачена сумма в размере двух третей от зарплаты. <p class="text-separator"></p>9 июля сотрудники завода выйдут на работу в режиме пятидневной рабочей недели. <p class="text-separator"></p>В связи с уменьшением продаж завод с 25 декабря 2008 года по 15 февраля 2009 года не работал. А после длительных каникул был вынужден ввести сокращенную, трехдневную, рабочую неделю. С середины июня завод вновь приступил к работе в режиме полной - пятидневной - рабочей недели. <p class="text-separator"></p>"На лето предприятие обеспечено заказами и, надеемся, что до осени мы будем работать в режиме пятидневки", - сообщила Акимова. <p class="text-separator"></p>В настоящее время завод выполняет заказы для министерства внутренних дел РФ и федеральной таможенной службы.

УАЗ остановил производство до 9 июля

<p class="text-separator"></p>Porsche AG отказался осуществить слияние с автоконцерном Volkswagen, сообщает РИА Новости со ссылкой на агентство Франс Пресс. <p class="text-separator"></p>"Это предложение поступило от Volkswagen. Для нас оно не имеет практического смысла", - сообщил агентству представитель Porsche. <p class="text-separator"></p>Группа Porsche AG получила предложение о слиянии от концерна Volkswagen на прошлой неделе. По плану Volkswagen, слияние должно осуществляться на основе перекрестного владения акциями. В частности, Volkswagen планировал приобрести 49,9% акций группы-партнера. Сама Porsche уже владеет контрольным пакетом акций Volkswagen. Однако руководители группы сочли такое предложение невыгодным. <p class="text-separator"></p>В распространенном 19 июня предварительном финансовом отчете группа Porsche AG заявила, что покупка 51% акций Volkswagen, состоявшаяся 5 января 2005 года, не только не помогла развитию, но и стала причиной увеличения долгов и ухудшения финансового состояния группы.

Porsche отказался от слияния с VW

<p class="text-separator"></p>По словам гендиректора автогиганта Сергея Когогина, в следующем году существенных изменений на рынке России не предвидится, поэтому, скорее всего, объем продаж завода не превысит 20-25 тысяч машин, сообщает сегодня «Российская газета». <p class="text-separator"></p>А это около половины всего объема, который готов поставить КАМАЗ. "Добиться того, чтобы КАМАЗ смог реализовать 80-85 процентов продукции, честно говоря, нереально, - сказал Когогин. - Но мы сделаем все, чтобы наша компания по-прежнему оставалась лидером на рынке". <p class="text-separator"></p>В прошлом году чистая прибыль завода составила 2,8 миллиарда рублей. Продать удалось около 48 тысяч машин, а это почти на 10 процентов меньше, чем в 2007 году. <p class="text-separator"></p>Тем временем согласно отчету за прошлый год, КамАЗ все больше погружается в долговую яму, отмечает «РГ». <p class="text-separator"></p>Если в начале 2008 года долги по кредитам и займам составляли около 9,5 миллиарда рублей, то к декабрю эта сумма достигла свыше 21 миллиарда рублей. И это не считая долгов перед поставщиками, которые на декабрь 2008 года составили больше 9 миллиардов рублей. <p class="text-separator"></p>Так что на собрании акционеров было решено не выплачивать дивиденды за 2008 год. А часть прибыли пустить на формирование резервного фонда КамАЗа (почти 46 миллионов рублей) и финансирование инвестпрограммы (свыше 872 миллионов рублей).

КАМАЗ потратит часть прибыли на резервный фонд

<p class="text-separator"></p>Как пишет сегодня газета "Ведомости", GM может на этой неделе подписать меморандум о взаимопонимании с бельгийским холдингом RHJ International, об этом сообщает Financial Times. <p class="text-separator"></p>RHJ, специализирующаяся на инвестициях в компании автосектора, прежде всего производителей компонентов, вместе с Magna и Fiat участвовала в первом раунде переговоров по покупке Opel и ее британского подразделения Vauxhall, однако ее заявка была сразу отклонена. <p class="text-separator"></p>RHJ улучшила предложение и GM «воспринимает его очень серьезно», рассказал FT человек, знакомый с планами продажи Opel/ Vauxhall. По его словам, меморандум с RHJ может быть подписан в ближайшие дни. «Команда переговорщиков GM будет рада, если у нас будет два очень четких, окончательных соглашения, из которых можно будет выбрать», — цитирует его газета. <p class="text-separator"></p>Как ожидается, Beijing Automotive Industry Corporation также может в скором времени представить предложение. Китайская компания вступила в процесс борьбы за Opel с опозданием, поэтому она пока отстает от RHJ или Magna.

К покупке Opel подключился еще один претендент

<p class="text-separator"></p>Audi шестой год подряд занимает первое место в рейтинге автомобильных брендов, который составляет Всегерманский клуб автолюбителей (ADAC), сообщает "Немецкая Волна". <p class="text-separator"></p>Рейтинг AutoMarxX, который составляет клуб ADAC, дает представление о популярности автомобильных брендов в Германии. Появился он восемь лет назад. За это время составлены уже 20 выпусков. 11 раз лидировал Mercedes. Три раза - BMW. <p class="text-separator"></p>В 2009 году - уже в шестой раз - лидирует Audi. <p class="text-separator"></p>2 место - BMW (был в 2008 году на 4-м месте). <p class="text-separator"></p>3 место - Mercedes (был на 3-м). <p class="text-separator"></p>4 место - Toyota. <p class="text-separator"></p>5 место - Volkswagen. <p class="text-separator"></p>6 место - Skoda. <p class="text-separator"></p>7 место - Honda. <p class="text-separator"></p>8 место - Porsche. <p class="text-separator"></p>9 место - Volvo. <p class="text-separator"></p>10 место - Mazda.

Audi - самый популярный автомобильный бренд в Германии

<p class="text-separator"></p>General Motors приостановит работу завода в Санкт-Петербурге с 1 июля по 31 августа 2009 г, передает Прайм-ТАСС. <p class="text-separator"></p>В GM подчеркивают, что массового сокращения персонала на заводе не будет, а работники на время простоя сохранят рабочие места и 2/3 заработной платы. <p class="text-separator"></p>Как отметил президент "Дженерал Моторз по России и странам СНГ" Крис Габби, "внимательно изучив состояние российского автомобильного рынка и степень сокращения платежеспособного спроса населения, мы приняли решение не форсировать в этом году увеличение объемов производства на нашем российском заводе". <p class="text-separator"></p>"В конце августа завод возобновит производство и, таким образом, эта временная остановка производства никак не повлияет на наши первоначальные планы о начале продаж в России нового седана Chevrolet Cruze уже осенью этого года", - отметил он. <p class="text-separator"></p>В свою очередь директор завода Юрген Мишель подчеркнул, что сразу после летнего перерыва завод приступит к товарному производству Chevrolet Cruze для российский потребителей.

Завод GM в Санкт-Петербурге остановится на два месяца

Алексеева Елена

<p>Друзья! Вот и наступило время разыграть новенький автомобиль Lada Iskra SW Cross среди участников голосования Гран-при «За рулем».</p><p> </p><p>Если вы заполнили анкету, значит, у вас есть серьезные шансы стать обладателем этого замечательного приза.</p><p>Хотим сказать огромное спасибо каждому, кто вошел в большое народное жюри и прошел этот путь вместе с нами! </p><p>Выбор был непростой – 54 яркие новинки, разделенные на 10 классов. Спасибо всем, кто нашел время, изучил модели и поделился своим мнением. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248811&hash=dc46c3241a15bec8" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </p><p>Желаем удачи каждому из вас! И не забудьте – розыгрыш автомобиля состоится <b>11 марта в 13:00 (по московскому времени)!</b></p><p></p><p></p><p>Совсем скоро имя счастливчика будет названо, и не удивляйтесь, если в этот день именно вам позвонит главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.</p><p>Всем удачи!</p><p></p>

Розыгрыш автомобиля Lada Iskra SW Cross от «За рулем» — не пропустите трансляцию!

«За рулем»

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

span

Ушакова Ирина

<p>Французский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/978147-poyavilis-pervye-foto-dostojno/" target="_blank"><span><span>Renault </span></span></a><span>обнародовал </span>амбициозную стратегию развития до 2030 года. Компания планирует масштабное обновление модельного ряда, серьезную экономию на производстве и рывок в сегменте электромобилей. Всего до конца десятилетия концерн намерен представить 36 новых моделей.</p><p></p> <p><span>Новая стратегия </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977696-zabytyj-semejnyj-krossover-ren/" target="_blank"><span><span>Renault</span></span></a><span> делает ставку на электрификацию и эффективность. Из 36 запланированных новинок 22 модели выйдут на европейский рынок, причем 16 из них будут полностью электрическими. Под собственным брендом Renault в Европе появится 12 новых автомобилей. Еще 14 моделей предназначены для международных рынков.</span></p> <p><span>Чтобы оставаться конкурентоспособной, компания намерена оптимизировать все процессы. Так, унификация деталей позволит сократить количество используемых компонентов, в среднем, на 30%. Внедрение искусственного интеллекта на заводах должно снизить время простоев на 50%.</span></p><p></p> <p><span>К 2030 году Renault планирует уменьшить энергопотребление производств на 25%, а общие производственные затраты – на 20%.</span></p> <p><span>Французский концерн ставит перед собой амбициозные цели в области электротяги. Себестоимость электрокаров планируется снизить на 40%. При этом технические характеристики должны улучшиться.</span></p> <p><span>Renault продолжит выпускать автомобили для своих стратегических партнеров. Ежегодный объем производства для Nissan, Mitsubishi, Volvo Group, Geely и Ford превысит 300 тысяч машин. В рамках глобальной экспансии компания нацелена занять 55% мирового рынка автомобилей (за исключением США, Канады и Китая).</span></p><p></p> <p><span>Напомним, что Renault ушла с российского рынка в 2022 году, передав свою долю в АВТОВАЗе (67,69%) государственному НАМИ, а завод «Рено Россия» отошел Правительству Москвы (сейчас там собирают автомобили марки Москвич). Несмотря на уход, французский бренд остается одним из самых массовых в стране.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978115-khorosho-znakomyj-yaponets-mozhet/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что хорошо знакомый «японец» может вернуть себе статус бестселлера на рынке РФ.</span></p><p></p> <span></span>

Renault готовит десятки новинок: раскрыты подробности

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://media.renaultgroup.com/renault-group-lance-futuready-et-ouvre-une-nouvelle-ere-strategique/?lang=fra

<p>Вслед за внедорожником <a href="https://www.zr.ru/content/news/974560-dacia-bigster-bolshoj-krossov/" target="_blank">Bigster</a> компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/977929-predstavlena-novaya-versiya-dast/" target="_blank">Dacia</a> готовит необычный универсал Striker, который бросит вызов стереотипам о бюджетных машинах. </p><p></p><p>Если Bigster – это классический большой кроссовер, то Striker задуман как гибрид универсала, кроссовера и хэтчбека с внедорожными повадками.</p><p>Название выбрано не случайно: как мы знаем, термин Strike в боулинге означает страйк, когда сбиты все кегли. В компании намекают, что новинка попадет точно в цель, предлагая уникальное для бренда сочетание стиля и функциональности. </p><p>Внешне автомобиль получит агрессивный дизайн в духе нового Duster с Y-образными фарами, завышенной линией кузова и рейлингами на крыше. Длина около 4,6 метра обещает просторный пятиместный салон и вместительный багажник, при этом интерьер станет чуть богаче, чем у привычных моделей Dacia.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609858" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9ct4tn-Ji7Of5eeneQReYg=s800" alt="Dacia Striker — новый универсал, который хочет стать идеальным" title="Dacia Striker" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609858" comment="Dacia Striker" /><span itemprop="description">Dacia Striker</span></div><div class="caption">Dacia Striker</div> </p><p></p><p>Технически новинка построена на платформе CMF-B. Под капотом ожидаются современные бензиновые и гибридные моторы мощностью до 155 л.с., а также версии на газе. </p><p>Самая интересная деталь – возможный полный привод с электрической задней осью, что позволит Striker буксировать прицепы до 1,5 тонны. </p><p>Старт продаж намечен на 2026 год, а ориентировочная цена составит около 25 тысяч евро (2,3 млн рублей), что сделает этот автомобиль одним из самых доступных, но при этом технически продвинутых универсалов на рынке.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Dacia Striker — новый универсал, который хочет стать идеальным

Dacia Striker

https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/neues-dacia-topmodell-striker-erste-details-zum-neuen-kombi/

<p>В рамках профильной сессии форума ForAuto 2026 директор по продажам UPEC (контрактный производитель масел, в том числе, российского бренда Sintec) Геннадий Задорожный представил видение ближайшего будущего отрасли, основанное на выводах международной конференции ICIS.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610565" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Геннадий Задорожный, директор по продажам UPEC (российский бренд SINTEC) – крупнейшего контрактного производителя смазочных материалов в Европе</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/psm6Wdv173-08un7NDVI5g=s800" alt="Геннадий Задорожный, директор по продажам UPEC (российский бренд SINTEC) – крупнейшего контрактного производителя смазочных материалов в Европе" title="Как изменится рынок моторных масел к 2028 году: обозначены два устойчивых  тренда" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610565" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Эволюция вязкости</h3><p>Главным драйвером трансформации станет эволюция двигателестроения. Стремление автоконцернов соответствовать экологическим нормам приведет к сжатию доли высоковязких масел (10W-30, 10W-40, 15W-40 и 15W-50). </p><p>Им на смену приходят низковязкие составы: эксперты прогнозируют устойчивый рост категорий 0W-16, 0W-20, а также 5W-30, которые обеспечивают лучшую топливную эффективность.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610564" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В лаборатории UPEC</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SrBtILvfH6dR5CFfcfrpXw=s800" alt="В лаборатории UPEC" title="Как изменится рынок моторных масел к 2028 году: обозначены два устойчивых  тренда" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610564" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Новое качество </h3><p>Вторым важнейшим трендом станет повышение требований к качеству смазочных материалов. В 2028 году ожидается официальное внедрение стандартов API SX и ILSAC GF-8. Эти спецификации зададут новые, более жесткие параметры свойств масел.</p><p>Как отметили в UPEC, компания намерена уже в 2026 году начать адаптацию мощностей под требования будущего. Напомним, что UPEC является единственным контрактным производителем в России, чья продукция уже имеет официальный сертификат API SQ, что позволяет прогнозировать плавный переход на уровень API SX и ILSAC GF-8.</p><p></p>

Как изменится рынок моторных масел к 2028 году: обозначены два устойчивых  тренда

<p>На российском рынке появился новый игрок в сегменте доступных семиместных кроссоверов. Речь идет о модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/941829-ogromnyj-resurs-klirens-220-m/" target="_blank"><span><span>Toyota Rush</span></span></a><span>, которую начали ввозить в страну по параллельному импорту из ОАЭ. </span>При минимальной стоимости около 2,75 млн рублей автомобиль оказывается заметно дешевле многих официально продаваемых конкурентов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610629" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B9hXFjQDS0MZN6OOP-3Hkg=s800" alt="На рынке появилась недорогая и надежная семейная Toyota: она дешевле Tenet и Geely" title="Toyota Rush" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610629" comment="Toyota Rush" /><span itemprop="description">Toyota Rush</span></div><div class="caption">Toyota Rush</div><br /></p><p></p> <p><span>Пока предложений на рынке немного – всего несколько автомобилей, часть из которых уже находится в наличии, а часть можно заказать. Но для покупателей, ищущих вместительную и надежную машину с японским брендом, это может стать интересной альтернативой.</span></p> <p><span>Самый привлекательный ценник обнаружился в Сыктывкаре: компания готова привезти Toyota Rush под заказ за 2 750 000 рублей. Комплектация не уточняется, но, судя по фото, автомобили оснащены одинаково: однозонный климат-контроль, бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя, медиасистема с сенсорным экраном и управлением на руле, воздуховоды для задних пассажиров (важный плюс для 7-местной машины), электрорегулировка зеркал, стеклоподъемники, литые диски.</span></p> <p></p><p><span>Есть предложения и дороже. Во Владивостоке Rush оценили в 3,13–3,15 млн рублей (под заказ). В Магнитогорске продают экземпляр за 2,9 млн рублей (продавец рассматривает обмен на недвижимость). В Москве автомобиль стоит 2,95 млн рублей и имеет приятный бонус – двухуровневый подогрев передних сидений.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610628" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A91wVYrNTezm1bBdn9RSow=s800" alt="На рынке появилась недорогая и надежная семейная Toyota: она дешевле Tenet и Geely" title="Интерьер Toyota Rush" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610628" comment="Интерьер Toyota Rush" /><span itemprop="description">Интерьер Toyota Rush</span></div><div class="caption">Интерьер Toyota Rush</div><br /></span></p><p></p> <p><span>С точки зрения техники Rush – это классический «японец» для развивающихся рынков. Под капотом установлен 1.5-литровый атмосферный мотор 2NR-VE мощностью 105 л. с., который работает в паре с надежным 4-ступенчатым автоматом. Привод задний. Расход топлива скромный – около 5,5-6 литров на 100 км. А клиренс в 220 мм позволяет не бояться бордюров и уверенно чувствовать себя на грунтовках.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978115-khorosho-znakomyj-yaponets-mozhet/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что хорошо знакомый «японец» может вернуть себе статус бестселлера на рынке РФ.</span></p><p></p> <span></span>

На рынке появилась недорогая и надежная семейная Toyota: она дешевле Tenet и Geely

Интерьер Toyota Rush

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409314-toyota-tenet-geely

<p>Зима в некоторых регионах проявила себя в полную силу и выдала снега, который нас заставит нервничать еще весной. С потеплением ждут настоящие реки и озера на дорогах и во дворах, и нужно максимально обезопасить автомобиль от водной стихии. Технический эксперт бренда автозапчастей MARSHALL Алексей Абрамов рассказал, как ездить по лужам и залитым водой дорогам.</p><p> </p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610517" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алексей Абрамов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8puFhi5dvlWPp5QgQs3K2w" alt="Алексей Абрамов" title="Как ездить по лужам и залитым водой дорогам: спасительные советы эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1610517" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><b><a href="https://pressfeed.ru/people/273047" target="_blank">Алексей Абрамов</a>,</b> технический эксперт бренда автозапчастей MARSHALL:</p><p><i>– В первую очередь рекомендую выяснить, где в вашем автомобиле находится воздухозаборник. Эта часть автомобиля наиболее уязвима при проезде по большим лужам. В некоторых моделях он расположен довольно низко и возникает риск «хлебнуть воды», что может привести к гидроудару и дорогостоящему ремонту двигателя.</i></p><p><i>Кстати, в некоторых автомобилях безопасная глубина водного препятствия может быть всего 30 см. Так что лучше не рисковать: загляните под капот, найдите воздухозаборник или просто изучите инструкцию к своей машине.</i></p><p><i>По возможности лужи лучше объезжать – под водой может оказаться открытый люк. Но если объезда нет, главное правило: никогда не въезжайте в воду с разгона. Так вы поднимете волну, и резко вырастет риск попадания воды через воздушный канал в двигатель. Лучше двигаться как можно медленнее, но без остановок.</i></p><p></p><p>Если лужа находится в незнакомом месте, не стоит спешить, рассказал специалист. Медленная езда убережет от попадания в яму. </p><p>Если говорить об остальных компонентах автомобиля, то глубокие лужи не нравятся ни одному из них, отмечает Абрамов. Особенно опасно въезжать в воду после активного торможения: вода моментально забирает тепло, и если лужа выше середины колеса, есть риск повредить тормозной диск. Его может просто «повести», и тогда при каждом торможении появится неприятное биение.</p><p>Глубокие лужи опасны и для электрики. Влага может проникнуть в плохо защищенные контакты и вызвать либо моментальный сбой из-за короткого замыкания, либо запустить долгосрочные проблемы с окислением. Ошибки по электронике впоследствии могут носить «плавающий» характер – то есть появляться при определенных условиях и пропадать. </p><p>Такие водные приключения не проходят бесследно и для приводных ремней. Грязь с песком попадают на шкивы и остаются на ремне, работая как абразив. В результате ремень изнашивается гораздо быстрее, и в какой-то момент это может закончиться резким и непредсказуемым обрывом.</p><p>Это лишь малая часть проблем, которые могут поджидать водителей на весенних дорогах. Так что, по возможности, лучше объезжать глубокие лужи без спешки, подытожил специалист. </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978115-khorosho-znakomyj-yaponets-mozhet/" target="_blank">сообщал</a>, что хорошо знакомый «японец» может вернуть себе статус бестселлера на рынке РФ.</p><p> </p>

Как ездить по лужам и залитым водой дорогам: спасительные советы эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Никита Гудков

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Ставка – на электронику</h2><div><span></span></div><div><br /></div><div>Кроссовером Omoda C5 должны заинтересоваться те, кто в первую очередь обращает внимание на всё модное и современное. Речь не только о дизайне (хотя и выглядит автомобиль привлекательно).</div><p>В салоне – пара 10-дюймовых экранов, голосовое управление, отличные места для смартфонов. В топ-версии есть весь современный набор водительских ассистентов, включая активный круиз-контроль с ведением по полосе. Не всё пока работает четко, но оснащение впечатляет. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="В России появилась новая марка — тестируем ее первый кроссовер" /><meta itemprop="description" content="Omoda входит в семью Chery, а модель Omoda C5 длиной 4,4 метра – близкий родственник Tiggo 4 и Tiggo 7." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/WtaNx7XsLwQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/WtaNx7XsLwQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=WtaNx7XsLwQ" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/WtaNx7XsLwQ" /><meta itemprop="uploadDate" content="2022-11-11T07:40:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/WtaNx7XsLwQ"></iframe></div><br /></p><p><span></span></p><h2>Едет – как Tiggo </h2><p></p><p>Турбомотор 1.5 на 147 «лошадей» с вариатором везут бодро: 10 секунд до «сотни» автомобиль честно выдает. С управлением тягой – никаких проблем. Вариатор выдерживает даже заезд на бордюр задним ходом. Хотя с передним приводом и реальным клиренсом 155 мм вне дорог ловить нечего. </p><p>Но всё это уже было у Tiggo 4 Pro. Настройки фактически те же. Например, также не очень логично реактивное действие на руле, хочется подвеску чуть помягче. Зато в салоне тише: работают звукоизолирующие передние стекла. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1370665" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zgN353WFVISAoD4kNF6LXw=s800" alt="В России появилась новая марка — тестируем ее первый кроссовер" title="Светодиодные фары светят неплохо. Есть и противотуманки с подсветкой поворотов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1370665" comment="Светодиодные фары светят неплохо. Есть и противотуманки с подсветкой поворотов." /><span itemprop="description">Светодиодные фары светят неплохо. Есть и противотуманки с подсветкой поворотов.</span></div><div class="caption">Светодиодные фары светят неплохо. Есть и противотуманки с подсветкой поворотов.</div> </p><h2>Отделан простовато</h2><p>На дверных картах мягкие только подлокотники, виднеется металл дверных рамок и сварка на них, черная лакированная планка на передней панели бликует, как зеркало… Tiggo 4 Pro отделан лучше! </p><p>Но на подогревах не экономили. Есть даже вентиляция передних сидений – пусть и слабенькая, действующая только на подушку. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1370666" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oT8IzgSAEhAWaBjqKwBAMQ=s800" alt="В России появилась новая марка — тестируем ее первый кроссовер" title="Водителя чуть теснят высокий тоннель и близко придвинутая подножка левой ноги." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1370666" comment="Водителя чуть теснят высокий тоннель и близко придвинутая подножка левой ноги." /><span itemprop="description">Водителя чуть теснят высокий тоннель и близко придвинутая подножка левой ноги.</span></div><div class="caption">Водителя чуть теснят высокий тоннель и близко придвинутая подножка левой ноги.</div> </p><h2>Места немного</h2><p></p><p>У Tiggo 4 Pro тоже мало места на втором ряду и багажник небольшой (правда, Omoda отличается электроприводом пятой двери). </p><p>А теснота на передних сиденьях – что-то новенькое. Ради эффектной внешности крышу занизили, и высокие седоки ее подпирают головами. Особенно правый, у которого нет регулировки кресла по высоте. </p><p>И это еще один повод отказаться от топовой комплектации, в которой установлен люк, скрадывающий пару драгоценных сантиметров сверху. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1370667" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fmonHoQjV36685GcPs4tpA=s800" alt="В России появилась новая марка — тестируем ее первый кроссовер" title="Под небольшим отсеком объемом 378 л – полноразмерная запаска. В кои-то веки на «китайце» пятая дверь поднимается достаточно высоко." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1370667" comment="Под небольшим отсеком объемом 378 л – полноразмерная запаска. В кои-то веки на «китайце» пятая дверь поднимается достаточно высоко." /><span itemprop="description">Под небольшим отсеком объемом 378 л – полноразмерная запаска. В кои-то веки на «китайце» пятая дверь поднимается достаточно высоко.</span></div><div class="caption">Под небольшим отсеком объемом 378 л – полноразмерная запаска. В кои-то веки на «китайце» пятая дверь поднимается достаточно высоко.</div></p><h2>Надо брать?</h2><p>Omoda C5 на две-три сотни тысяч рублей дороже Tiggo 4. А что вы хотели —  мода! </p><p>Цены стартуют с 2,4 млн рублей. Но предлагают весьма привлекательные скидки: например, на трейд-ин более 300 тысяч рублей. </p><p>На фоне дефицита брать будут. Уже принято почти 450 заказов, а число дилеров к концу года достигнет сотни.</p><p>А это значит: добро пожаловать, Omoda!</p><p></p><ul><li><b><i>Постоянно загрязняется камера заднего вида, создавая неудобства при парковке? Установите <a href="https://shop.zr.ru/search/?pcode=%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%B0+%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80" target="_blank">защиту камеры заднего вида.</a> Ассортимент постоянно обновляется.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank"><span>Viber</span></a>.</i></b></li></ul><p></p><p><b><i></i></b></p>

В России появилась новая марка — тестируем ее первый кроссовер

Сачков Максим

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Константин Васильев

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas Pro

Автомобиль Atlas Pro: обзоры, новости, машина Атлас про - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие новости об авто модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие статьи про автомобили модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест самого доступного (ну, почти) кроссовера для семьи

Skywell

Автомобили Skywell: модели, новости, обзор машин Скайвелл – все модели, новинки, линейка Skywell – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skywell: читайте уникальные новости про авто марки Скайвелл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skywell: читайте свежие статьи об авто марки Скайвелл – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ET5: обзоры, новости, машина ет5 - характеристики, комплектации, разные поколения ET5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ET5: читайте свежие новости про авто модели ет5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ET5: читайте свежие статьи про автомобили модели ет5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест нового китайского кроссовера Skywell ET5

Милешкин Кирилл

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Pro

Автомобиль i-Pro: новости, обзоры, машина айпро - характеристики, комплектации, разные поколения i-Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Pro: читайте профессиональные новости об авто модели айпро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Pro: читайте интересные статьи про авто модели айпро – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Запас хода честный</h2><p></p><p>Evolute при мне отключили от розетки. При заявленном официально запасе хода 420 км цифровая приборка показывает даже больше – 433 км. На улице идеальная погода для электрокара. Не жарко и не холодно, не нужно включать кондиционер или печку. </p><p>Пока я мотался по городу, энергия тратилась линейно и честно: 1 км проехал – на 1 км сократился запас хода. Выходит, 400 км между зарядками в городском цикле машине преодолеть по силам. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Nissan снаружи, «китаец» внутри - тест нового российского автомобиля" /><meta itemprop="description" content="Этот обрусевший «китаец» — машина примитивная, без изысков. Такого мнения я был, когда брал ее на тест. И… ошибся." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/ffefvd5nqKs/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/ffefvd5nqKs/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=ffefvd5nqKs" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/ffefvd5nqKs" /><meta itemprop="uploadDate" content="2022-11-08T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ffefvd5nqKs"></iframe></div><br /></p><p><span></span></p><h2>Подвеска комфортная</h2><p><span></span></p><p>В основе i-Pro лежит конструкция седана Nissan Bluebird Sylphy – у них общие каркас кузова и даже некоторые наружные панели. Кстати, от Bluebird Sylphy произошла и Nissan Almera, которую собирали в Тольятти. </p><p>Архитектура подвески у Эволюта, как и у Альмеры, – Мак-Ферсон спереди и упругая балка сзади. Тем не менее компоненты не заимствованы от неубиваемой платформы В0. Но едет i-Pro все равно достойно. Ходовая энергоемкая и тихая, крены умеренные. </p><p>Родные «семнадцатые» колеса, судя по размерам тормозов, можно будет заменить на 16-дюймовые. Они и дешевле, и ход станет чуть мягче. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1369966" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bsYqECQLHLsyLQGbv4wPtw=s800" alt="Nissan снаружи, «китаец» внутри - тест нового российского автомобиля" title="Под полом большого багажника лежит докатка. Спинка заднего сиденья не складывается, что ограничивает возможности при перевозках грузов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1369966" comment="Под полом большого багажника лежит докатка. Спинка заднего сиденья не складывается, что ограничивает возможности при перевозках грузов." /><span itemprop="description">Под полом большого багажника лежит докатка. Спинка заднего сиденья не складывается, что ограничивает возможности при перевозках грузов.</span></div><div class="caption">Под полом большого багажника лежит докатка. Спинка заднего сиденья не складывается, что ограничивает возможности при перевозках грузов.</div><br /></p><h2>Динамика хорошая</h2><p>Официально заявлено 9,5 с до 100 км/ч. Не слишком шустрый разгон. Однако тянущий с нуля электромотор вызывает иные эмоции. Evolute воспринимается очень динамичным. </p><p>А включишь режим Sport – так вообще ракета. В городе седан легко уходит со светофора вперед потока. Хотя при такой езде о запасе хода в 400 км придется забыть. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1369963" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xXJjqKGkSzzaCI-_cw8zSg=s800" alt="Nissan снаружи, «китаец» внутри - тест нового российского автомобиля" title="В качестве опции предложат автономный дизельный подогреватель антифриза. В холодное время на отопление салона не будет расходоваться драгоценная энергия из тяговой батареи." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1369963" comment="В качестве опции предложат автономный дизельный подогреватель антифриза. В холодное время на отопление салона не будет расходоваться драгоценная энергия из тяговой батареи." /><span itemprop="description">В качестве опции предложат автономный дизельный подогреватель антифриза. В холодное время на отопление салона не будет расходоваться драгоценная энергия из тяговой батареи.</span></div><div class="caption">В качестве опции предложат автономный дизельный подогреватель антифриза. В холодное время на отопление салона не будет расходоваться драгоценная энергия из тяговой батареи.</div><br /></p><h2>Эргономика человеческая</h2><p><span></span></p><p>Машина удивляет очень мягкими сиденьями. Но проводишь в них несколько часов и понимаешь, что не устал. Как-то конструкторам удалось сделать удобный профиль при такой аморфной набивке. </p><p>К эргономике претензий нет – всё под рукой. Но оснащение бедное. Подушек безопасности всего две, никаких обогревов, фары галогеновые, нет круиз-контроля и ограничителя скорости, датчиков света и дождя. </p><p>Возможно, что-то добавят при увеличении количества модификаций и повышении уровня локализации. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1369965" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Feqonp16Ds5IK2IcCN809Q=s800" alt="Nissan снаружи, «китаец» внутри - тест нового российского автомобиля" title="Приборная панель современная, с парой жидкокристаллических дисплеев. Управление микроклиматом вынесено на руль." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1369965" comment="Приборная панель современная, с парой жидкокристаллических дисплеев. Управление микроклиматом вынесено на руль." /><span itemprop="description">Приборная панель современная, с парой жидкокристаллических дисплеев. Управление микроклиматом вынесено на руль.</span></div><div class="caption">Приборная панель современная, с парой жидкокристаллических дисплеев. Управление микроклиматом вынесено на руль.</div><br /></p><h2>А что дальше? </h2><p>Evolute i-Pro – машина отнюдь не провальная по характеристикам. И даже интересная по многим параметрам и функциям. Только вот, увы, недешевая. </p><p>Седан Evolute i-Pro липецкой сборки даже с госсубсидией стоит больше 2 млн рублей. Главное, чтобы ценники не потушили разгорающийся (вроде как) интерес покупателей к автомобилям на электротяге.</p><p></p><p></p><ul><li><b><i>В автомобиля всегда должны находиться <a href="https://shop.zr.ru/first_aid_kit_catalog" target="_blank">аптечка</a> и <a href="https://shop.zr.ru/fire_extinguishers_catalog?goods_group=fire_extinguishers&action=search&viewMode=tile&property%5Bbrands%5D%5B%5D=%D0%AF%D1%80%D0%BF%D0%BE%D0%B6%D0%B8%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82&property%5Btype%5D%5B%5D=powder&property%5Bfire_class%5D%5B%5D=ABCE&property%5Bvolume_fire_extinguishers%5D%5Bfrom%5D=2&property%5Bvolume_fire_extinguishers%5D%5Bto%5D=2" target="_blank">огнетушитель</a>.А в дальних поездках не будет лишним и <a href="https://shop.zr.ru/towing_ropes_catalog?start=0" target="_blank">буксировочный трос</a>.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Nissan снаружи, «китаец» внутри - тест нового российского автомобиля

Китайский кроссовер Omoda C5: первый тест-драйв

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»