Свежее

Лучшее

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76287" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ByKh9DLBEYhU3N6F-EzCqw" alt="На китайской «Ривьере»" title="На китайской «Ривьере»" itemprop="contentUrl" width="800" height="547" class="story-photo imp-image-76287" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тому, кто в 1963-м, когда в США дебютировало огромное, по моде того времени купе «Бьюик-Ривьера», смел бы предположить, что меньше чем через полвека машина с такой же эмблемой и именем станет китайской, не то что не поверили бы – засомневались в его здоровье! <p class="text-separator"></p>Сказка стала былью. Концерн «Джи-Эм» и шанхайская автомобильная корпорация (SAIC) представили концепт-кар «Бьюик», созданный в паназиатском техническом автомобильном центре (РАТАС). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76291" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6Ax9ZASzWcXBT6_SvMcrtw" alt="На китайской «Ривьере»" title="На китайской «Ривьере»" itemprop="contentUrl" width="800" height="363" class="story-photo imp-image-76291" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Конечно же, у «Ривьеры» больше американских черт. По замыслу дизайнеров, машина должна выглядеть всемирной, при том унаследовать гены самых знаменитых и удачных «бьюиков» за всю, почти 100-летнюю историю фирмы. Но в «Ривьеру» вплели и элементы, которые должны ассоциироваться с памятниками культуры древнего Китая. Скажем, линия внутреннего освещения – зеленоватая полоса, идущая от панели приборов на двери, должна вызывать в памяти юанбао – изогнутый слиток золота или серебра. В древности такие служили валютой, ныне – символы процветания. Об этом должен подумать житель Поднебесной, глядя на салон «Бьюика». Неужели подумает? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76290" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SybYxAuVg4WpSo3enSnE0A" alt="На китайской «Ривьере»" title="На китайской «Ривьере»" itemprop="contentUrl" width="800" height="510" class="story-photo imp-image-76290" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>И все же американские черты у купе, разумеется, доминируют. Ведь говорить о специфической китайской автомобильной стилистике, согласитесь, рановато. Массивная хищная решетка радиатора, мускулистая линия крыльев – характерные особенности классической заокеанской стилистики. <p class="text-separator"></p>Двери, открывающиеся вверх, удалось сделать очень большими благодаря основному материалу кузова – жесткому углепластику. Интересно, что, когда обе двери открыты, на земле высвечивается имя Buick. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n6xuZiaVyOGiJMtWZSVU0Q" alt="На китайской «Ривьере»" title="На китайской «Ривьере»" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76289" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Салон просторного, длиной 4710 мм купе (кстати, «Ривьера» 1963 года была длиной аж 5180 мм) посадочной формулы 2+2 отделали двухцветной кожей и напичкали современными приборами. Правда, некоторые из них, например круглый спидометр, опять же вызывает ассоциации с американской «классикой». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76288" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tvSlrKiJt6XLBvWR9OWhQg" alt="На китайской «Ривьере»" title="На китайской «Ривьере»" itemprop="contentUrl" width="800" height="519" class="story-photo imp-image-76288" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Ривьеру» середины 1960-х оснащали 300-сильным мотором V8 объемом 6,6 л. Ныне подобным агрегатам место в музеях. Концепт, как утверждают его создатели, приспособлен к гибридной силовой установке. Параметров пока не называют, но обещают, что совсем скоро ее начнут выпускать в Шанхае. А еще заявляют, что Китай станет для марки «Бьюик» самым большим рынком. <p class="text-separator"></p>Почему бы одним из американо-китайских «бьюиков», действительно, не сделать спорткупе с гибридной силовой установкой? Ответ – за руководством детройтской и шанхайской компаний.

На китайской «Ривьере»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Зиновьев Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76334" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R29r7gIdDipQRJPC5ASRyA" alt="Пляска от бюджета" title="Пляска от бюджета" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76334" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Формула 3 и «Супертуризм» в России вымерли. Формула 3, некогда общеевропейская, уцелела только в виде Евросерии и чемпионатов наиболее благополучных стран. Понятия «Супертуризм» уже вообще в помине нет. Общая мировая тенденция – упрощение гоночной техники и удешевление гонок, прежде всего, национального масштаба. Выход на наши трассы экзотического вида спайдеров не должен обманывать: «Лада-Революшн» – далеко не передовая конструкция, утилитарный спортпрототип со скромным двигателем, созданный в строгих бюджетных рамках. Да и тот оказался слишком дорог! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4YAGIekjMRhZo2JDNBCzsg" alt="Пляска от бюджета" title="Пляска от бюджета" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76333" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Современные и мощные автомобили обитают нынче в классе «Туринг» серии RTCC (Russian Touring Championship). Но и «Туринг», похоже, становится не по карману – расходы на содержание постепенно растут. На этапах в Мячкове в этом году набирается по семь-восемь машин. Еще несколько штук российские пилоты задействуют в разных зарубежных турнирах – в Голландии, Германии и отдельных гонках чемпионата мира WTCC. Вынужденный шаг, поскольку никому не нравится выступать на одной лишь трассе в Мячкове. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76332" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XOVnHQbTD96sqjQT7vmllA" alt="Пляска от бюджета" title="Пляска от бюджета" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76332" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Чтобы зрелище не отпугнуло зрителя, «Туринг» пускают в одном флаконе с «Супер-Продакшн» – теми же 2-литровыми машинами более простого уровня подготовки. Приятная глазу массовость, благо в «Супере» еще десяток пилотов. Но общее состояние российского «Туринга» настораживает не только из-за малой численности. Лидеры «Супер-Продакшн» вполне держат темп лидеров «Туринга», чего в теории быть не должно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76331" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EV4aoC5oXQmKpJOqC_0PYQ" alt="Пляска от бюджета" title="Пляска от бюджета" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76331" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Так, победитель третьего этапа RTCC в «Супер-Продакшн» Алексей Басов в первом субботнем заезде уступил победителю в «Туринге» Александру Львову всего двадцать секунд, в воскресенье – чуть больше, обогнав почти всех остальных представителей «Туринга». Басов после трех побед кряду единоличный лидер в «Супер-Продакшн». А у Львова практически нет равных соперников в «Туринге». <p class="text-separator"></p>Самый ударный и популярный сегодня в российском «кольце», конечно же, «Туринг-Лайт». Тридцать машин в заезде – впечатляет! Это отнюдь не самые заряженные автомобили (разрешенный «чип-тюнинг» позволяет выжать из моторов около 150 л.с.), из недорогой ценовой ниши – малыши «Поло», «ситроены-С2» и «Саксо», «Фиеста» и примкнувшее к ним детище АВТОВАЗа. Но спортсменам они пришлись по душе и по карману! <p class="text-separator"></p>«Калинам» предоставили некоторые технические послабления – прежде всего, в части подготовки двигателей, которые в серийном виде уступают зарубежным аналогам в мощности при равном объеме. После третьего этапа RTCC появились сомнения – а надо ли было? Гонка завершилась триумфом тольяттинских пилотов – Сергей Нуждин и Алексей Груздев заняли два первых места. И хотя это их первый подиум в сезоне, владельцам иномарок теперь будет чудиться несправедливость. <p class="text-separator"></p>В турнирной таблице, впрочем, изменений немного. Лучший из тольяттинцев – Нуждин – по сумме этапов лишь на пятом месте. А впереди одержавший две победы экс-чемпион Александр Сотников, который, кстати, упорно продолжает выступать на стареньком «Саксо» потому, что эта машина хорошо сочетается с его стилем езды. Вторым держится «лукойловец» Аркадий Павловский («Форд-Фиеста»), третьим – один из самых юных участников RTCC, 19-летний Михаил Тягунов («Фольксаген-Поло»). <p class="text-separator"></p>Класс «Национальный» – дешевле не бывает! Все пилоты стартуют на одинаковых, почти серийных ВАЗ-2112-37. Однако его перспектива – плавное вымирание, так как «десятое» семейство скоро уберут с конвейера. Замена может прийти в виде «Калины» – при условии, что завод продолжит штучный выпуск спортивной модификации. Судя по тому, что фирменная серия НГСА в этом году не состоялась, большой заинтересованности у АВТОВАЗа нет. Кто еще может занять вакансию самого бюджетного кольцевого класса? Среди желающих – «Рено-Логан», что и актуально, и логично с учетом ситуации на внутреннем рынке. И – недорого!

Пляска от бюджета

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LgFhZGk23D41_hsXhMPs6A" alt="Национальные идеи" title="Национальные идеи" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76338" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ВДОГОНКУ ЗА ЕВРОПОЙ <p class="text-separator"></p>Задумывая реформы, Российская автомобильная федерация (РАФ) преследовала благие намерения. Автокросс и ралли-кросс были на подъеме, разговоры шли о том, чтобы, приблизив наш технический регламент к европейскому, прорубить окно в страны СНГ и Балтии. Но гладко вышло лишь на бумаге. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DAqjKr4-mCDSSj0X9KqRZg" alt="Национальные идеи" title="Национальные идеи" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-76337" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Паддок чемпионата катастрофически опустел. Для многих пилотов подготовка машин по новым техническим требованиям оказалась непосильной. Три-четыре десятка машин в заявочном листе класса «восьмерок»? Забудьте! Удача, если хотя бы дюжина! Еще хуже дела в багги-1600. Четыре счастливых обладателя машин с зарубежными моторами сразу оказались непобедимы, и все их соперники сложили оружие. В этом году у баггистов состоялся всего один этап чемпионата России в Дмитрове, где едва наскребли десять участников. Такого уныния в кроссе еще не бывало. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76336" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/teAaYRqGKl0eo6rmS9o2mA" alt="Национальные идеи" title="Национальные идеи" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76336" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Не все гладко и у организаторов. Сообщения об отменах и переносах сыпались всю весну: не состоялась гонка в Пензе, отменили этап чемпионата в Тольятти, реконструируют трассу в Казани, закрыт автодром в Смоленске. А каждая потерянная гонка или трасса – удар по спортсменам, лишенным возможности тренироваться и настраивать технику перед… международными стартами, на которые, впрочем, россияне как-то совсем и не выходят. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76335" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Bk4iRtZfXkgVEvXnxrUkSg" alt="Национальные идеи" title="Национальные идеи" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76335" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>НАРОДНЫЕ ГОНКИ <p class="text-separator"></p>Несмотря на уйму минусов, есть и плюсы. И тут Россия действительно шагает в ногу с Европой, где автокросс, в первую очередь, спорт любительский. Пока в «европейских» дивизионах спортсмены сбиваются с ног в поисках денег, ожили классы национальные. Рецепт успеха прост – дешевые машины. <p class="text-separator"></p>В Кубке России в Дивизионе 2Н, где главный спортивный снаряд – ВАЗ-21083 с жесткими ограничениями по объему мотора (1,5 л) и подготовке двигателя, трансмиссии и подвески, зачетные очки получили около 40 спортсменов! Отличная альтернатива чемпионату – в Д2Н потянулись гонщики из Рязани, Саратова, Н. Новгорода, Курска, Липецка, Твери, Воронежа, Арзамаса, Йошкар-Олы. <p class="text-separator"></p>Более того, возродился совсем уж забытый национальный класс – заднеприводные ВАЗы! Из гаражей выкатили старые, но еще бодрые «копейки», «шестерки» и «семерки». Не отстает и баггийная группа Д3-«Спринт» (привод на заднюю ось, мотор до 1,3 л). Популярности бюджетного класса позавидуешь – где еще собирается до тридцати машин на гонку! <p class="text-separator"></p>БОЛЬШИЕ И МАЛЕНЬКИЕ <p class="text-separator"></p>Отдельная песня – о грузовом автокроссе, которого, как известно, нет больше нигде в мире. Уж его душили-душили, а он все жив! Медали чемпионата теперь здесь не разыгрывают. Только Кубок России – непомерно дорогой (аж девять этапов!), а грузовики никак не сдаются. Полной стартовой решеткой в 10 машин радуют не только ЗИЛ и ГАЗ-53, но и ГАЗ-51, 52, снятые с производства невесть когда. <p class="text-separator"></p>Конечно, тяжеловесам нелегко – спонсоров привлекать трудно. И главная статья расходов здесь даже не подготовка машин, а переезды с гонки на гонку, иной раз по три-четыре тысячи километров. Вариант сокращения расходов – отборочные серии для Западной и Восточной зон страны, с общим финалом по осени. Но РАФ предпочитает гонять спортсменов во все концы. <p class="text-separator"></p>У любого спорта нет перспектив без преемственности поколений. И здесь ситуация тоже меняется к лучшему – сформирована стройная гоночная лестница. Дошколята, начинающие обучение с мини-багги, получили возможность продолжить образование в карт-кроссе (багги с моторами до 200 смз), а после перейти в «Ока-Юниор» или в багги Д3/4, где узаконили применение мотора от «Оки» взамен утратившим актуальность запорожским двигателям. <p class="text-separator"></p>Национальные классы отлично держатся, и, думается, именно за ними будущее. Самые разные зачетные группы – это хорошо, и каждый может выбрать себе серию по кошельку и по душе. И ничего, что 500-сильных полноприводных монстров наш зритель не увидит. Мощность не главное – было бы шоу, а гонки лучше всего смотрятся, когда машин на старте много.

Национальные идеи

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76386" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UdmwsbRd5vitCBqUkaFhHQ" alt="Бей своих!" title="Бей своих!" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo imp-image-76386" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Многие считают, что современный автомобиль – целиком детище компьютерных программ. В виртуальной реальности его проектируют, испытывают, доводят. Отчасти это так, но есть параметры, которые нельзя проверить, не пощупав. Скажем, французский концерн «Рено» в своем исследовательском центре в Ларди каждый год проводит до 400 (!) крэш-тестов! На каждое испытание уходит до 300 человекочасов. Французы не одиноки – практически все именитые фирмы бьют свои автомобили. Причем не только бессердечно, но и изощренно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76382" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5j22fHxUY-eQyNhqJg3gwg" alt="Бей своих!" title="Бей своих!" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-76382" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ЛИЦОМ К СТЕНЕ <p class="text-separator"></p>Лобовой удар – самая тяжелая авария, говорит статистика. Увы, наиболее известные крэш-тесты, которые проводят по европейской методике EuroNCAP и американской NHTSA, не дают полноценной оценки безопасности автомобиля. Например, как кузов примет удар на другой скорости? Или как поведет себя легковушка при столкновении с грузовиком, автобусом? Ответы дают дополнительные фронтальные удары, моделирующие самые разнообразные ситуации. Каждая модель «Мерседес-Бенц» проходит 28 крэш-тестов! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76383" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n7ui1g2tY632WOU2HBdGxQ" alt="Бей своих!" title="Бей своих!" itemprop="contentUrl" width="800" height="578" class="story-photo imp-image-76383" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вот некоторые из заводских испытаний. Автомобиль на скорости 50 км/ч влетает в недеформируемое препятствие, установленное под углом 30°. Есть задачки и посложнее – машину бьют в бетонный короб строго по прямой, но с 50-процентным перекрытием. А чтобы проверить автомобиль по всей строгости, его направляют на скорости 50–60 км/ч в несминаемый куб всего с 20-процентным перекрытием. Но как ни стараются разработчики создать методики, максимально приближенные к действительности, такие крэш-тесты лишь имитируют реальные ситуации. Поэтому часто, не считаясь с затратами, производители бьют машины между собой. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76384" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vTdxOOD5KQ79m_b1kr1eMg" alt="Бей своих!" title="Бей своих!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76384" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Первые подобные испытания выглядели так: два одинаковых автомобиля-камикадзе сближались со скоростью 55 км/ч каждый. Подопытных сталкивали лоб в лоб, со смещением до 50%. Сейчас оппоненты далеко не всегда одноклассники. «Вольво» уже не раз сводила в поединке борцов разных весовых категорий, например, седан S40 и вседорожник XC90. Подобное проводила и компания «Рено», сталкивая легкий «Клио» и мини-вэн «Сценик». Кстати, такие дуэли устраивают даже производители квадрициклов – французская JDM испытывала своего малыша «Альбиция» в схватке с «Рено-Твинго». Ни дать ни взять, история про Давида и Голиафа! Только в результате выжить должны оба экипажа. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76385" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Tnf_SfEpwqQcyQIz5UoWEQ" alt="Бей своих!" title="Бей своих!" itemprop="contentUrl" width="800" height="562" class="story-photo imp-image-76385" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Организуют и совсем уж неравные схватки – легковой автомобиль против грузовика. Удар происходит на суммарной скорости 56 км/ч с 50-процентным перекрытием. При такой аварии легковушка подныривает под высокий тягач и тот наваливается на нее, лишая несчастных пассажиров всякой надежды на выживание. Именно по результатам этих тестов под передним бампером тяжеловозов появилась экспериментальная противоподкатная балка FUPS, ставшая с 2003 года обязательной. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76379" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tG7P9Q0Cn5I33FRb_3un-Q" alt="Бей своих!" title="Бей своих!" itemprop="contentUrl" width="800" height="550" class="story-photo imp-image-76379" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кстати, нестандартные тесты придумывают не только производители – некоторые испытания проводят и автомобильные издания. Наш журнал в 2004 году разбил по методике EuroNCAP «десятку» с прицепом и багажником на крыше. Печально, но при таком столкновении экипаж оказался практически обречен (ЗР, 2004, № 5). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76380" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ygfyP6_-itFQG2AiHJ6hIQ" alt="Бей своих!" title="Бей своих!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76380" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>УДАР ИЗ-ЗА УГЛА <p class="text-separator"></p>Безопасность автомобилей испытывают не только «в лоб». Есть не менее уязвимые и опасные места, например бока. Интересные тесты проводят в центре безопасности «Вольво» в Гётеборге. Например, кабриолету С70, двигавшемуся со скоростью 25 км/ч, в бок на 50 км/ч «приехал» тяжелый ХС90. Судя по показаниям датчиков, пассажиры в обеих машинах остались живы. Для специалистов это лучшая награда за тщательную и кропотливую работу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76381" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kYCC_OUOtnT1AmcJx_H5DA" alt="Бей своих!" title="Бей своих!" itemprop="contentUrl" width="592" height="600" class="story-photo imp-image-76381" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Шведский полигон вообще таит много интересного. Например, поворачивающаяся разгонная катапульта позволяет сталкивать машины под любым углом – от 0 до 90° и имитировать, считайте, любую дорожную коллизию. Кстати, на сертификационных испытаниях специальная тележка бьет «подопытного» строго в середину, а на заводских тестах отрабатывают удары в передние и задние крылья и двери. <p class="text-separator"></p>По данным американского института IIHS, лишь 2% автокатастроф заканчиваются переворотом, однако погибают 40% (!) попавших в подобные аварии. В первую очередь, таким испытаниям подвергают машины из особой группы риска – кабриолеты и вседорожники с высоким центром тяжести. Методики тестов различные. Например, «Вольво-ХС90» поставили на тележку, наклоненную вбок на 24°. Ее разогнали до 56 км/ч и резко осадили с замедлением 15g, отправив машину в свободный полет. Борта и крыша пожеваны, зато пассажиры целы. <p class="text-separator"></p>КРУГОВАЯ ОБОРОНА <p class="text-separator"></p>Автомобили бьют не только на высоких скоростях. Скажем, отправляют тележку массой 1 т в задний бампер на скорости от 15 до 45 км/ч с перекрытием 40%. Такие тесты наглядно показывают, насколько защищен бензобак и есть ли угроза для шейных позвонков пассажиров. Кроме того, почти всю серию фронтальных и боковых ударов повторяют, снизив скорость до 4–15 км/ч. Так можно оценить затраты на ремонт после мелких аварий. <p class="text-separator"></p>Конечно, проверяют и сиденья – спинку и подголовник нагружают на стенде. Упражнение засчитано, если кресло выдержало нагрузку 89 кгс. Наш журнал проводил подобную работу (ЗР, 2000, № 4). Строгие испытания проходят и ремни. Сиденья закрепляют на специальной площадке, усаживают и пристегивают манекен. Разгон, резкое торможение… Ремни выдержали – тест пройден. <p class="text-separator"></p>Цель дополнительных крэш-тестов, которые устраивают производители, – проверить безопасность и выявить огрехи в конструкции модели. Специалисты анализируют кинограмму (скоростные видеокамеры отщелкивают до 3000 кадров в секунду), разглядывают искореженные детали, внимательно изучают характер повреждений, вносят необходимые изменения. И если правда, что в споре рождается истина, тогда плод этих искусственных аварий – безопасные автомобили. <p class="text-separator"></p>Современные системы безопасности и постоянное их совершенствование дают шанс уцелеть даже в тяжелой аварии. Крэш-тесты, устраиваемые производителями, не только подтверждают безопасность новых моделей, но и помогают выявить недочеты и ошибки. <p class="text-separator"></p>СТОРОННИКИ РАЗБОЯ <p class="text-separator"></p>В тестах, проводимых по европейской программе EuroNCAP, новые модели бьют передком с 40-процентным перекрытием в деформируемое препятствие на скорости 64 км/ч. Затем боковой удар – в автомобиль на 50 км/ч под углом 90° врезается 950-килограммовая тележка со сминаемым элементом. Следующий этап – машину устанавливают на платформу и, разогнав ее до 29 км/ч, бьют в металлический столб диаметром 254 мм, проверяя защиту головы при боковом ударе. Предусмотрен и специальный пешеходный тест – автомобиль сбивает манекен на скорости 40 км/ч. Кроме того, с 2003 года в каждую машину устанавливают рекомендованное производителем детское сиденье (попутно оценивают комфорт кресла и точность инструкции). Общая оценка автомобиля складывается из результатов тестов на безопасность водителя, взрослого пассажира, ребенка и пешехода. <p class="text-separator"></p>Американская NHTSA (Национальная ассоциация безопасности дорожного движения) работает по другой схеме. Автомобиль врезается не в деформируемый, а в жесткий бетонный барьер на скорости 56 км/ч. При боковом ударе тележка с алюминиевым «намордником» массой 1370 кг встречается с машиной на отметке 61 км/ч. Кстати, тест повторяют дважды для имитации удара в водительскую и пассажирскую двери. <p class="text-separator"></p>Институт транспортных исследований для страховых компаний IIHS (США) проводит фронтальный удар по той же схеме, что и EuroNCAP. Разница в том, что в машине сидят не два манекена, а только водитель. Боковой тест также напоминает европейский, но тележки полуторатонные.

Бей своих!

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76414" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/trWVAIVI1N8JEClcpe4NIA" alt="Нагородили" title="Нагородили" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-76414" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Горожане – люди нервные. Их постоянные спутники – стрессы, психозы и даже разного рода припадки. И все чаще нервных горожан, а особенно автомобилистов, тянет на природу, к березовым рощицам и извилистым тропинкам. Сентиментальность? Есть и другое объяснение. <p class="text-separator"></p>К ЧЕМУ БЫ ПРИЦЕПИТЬСЯ? <p class="text-separator"></p>Одна из причин – в особенностях нашего зрения. Глаз человека – самый активный из его органов чувств – устроен так, что постоянно должен за что-то цепляться взглядом, хотя бы два-три раза в секунду. Если же зацепиться не за что, глаз начинает метаться туда-сюда в поисках точки опоры, вызывая общее ощущение дискомфорта. Это – медицинский факт. <p class="text-separator"></p>При чем тут город? А при том, что человек, променявший избушку на квартиру, добровольно и сознательно обрек себя на существование в мире правильных геометрических форм, отказавшись от дубрав и плесов в пользу прямых углов и параллелепипедов. Вдвойне это относится к человеку за рулем: его родной пейзаж дополнен трейлерами, шумозащитными экранами, ограждениями. Такая визуальная среда резко отличается от естественной, природной. Глаз как бы проваливается в бездну, словно нога в трясину. Вот почему все упомянутые стрессы и психозы зачастую имеют вполне материальное объяснение. <p class="text-separator"></p>Что видит за окном городской водитель? Нагрузка на его зрение и так чрезвычайно велика, а тут чуть ли не любая картинка «царапает» ему глаза! Основную опасность представляют два типа таких картинок – их называют соответственно гомогенными и агрессивными. Гомогенная – та, на которой вообще ничего нет: от безликой голой стены вдоль трассы до маячащей перед носом темной громады фуры. Агрессивная, напротив, испещрена множеством равномерно расположенных одинаковых элементов – будь то рифленые шумозащитные экраны или длиннющие новостройки с сотнями одинаковых окошек. Но эффект от обеих картинок по сути один – глаз мечется по всем направлениям, не находя передышки. <p class="text-separator"></p>А что же водитель? Он в итоге срывается, иногда – даже в прямом смысле слова. Хорошо известен эпизод с водителем автобуса: у него случился припадок, вследствие которого машина сорвалась с моста. Произошло это в солнечный день, когда решетки моста имели максимальную контрастность, агрессивно воздействуя на глаза шофера. Столь же неприятные ощущения вызывают шумозащитные ограждения вдоль трассы: машина как бы ныряет в ущелье – агрессивное, чуждое водителю – отсюда и головокружения со всеми вытекающими последствиями. <p class="text-separator"></p>НЕКРАСИВО – ЗНАЧИТ, НЕПРАВИЛЬНО! <p class="text-separator"></p>Человек, отторгнутый от живой природы, лишается ее естественной красоты. Но нормально жить без этой красоты он не может! Архитекторы прошедших эпох, возводившие ограду Михайловского сада в Питере или особняк Морозова в Москве, интуитивно чувствовали верный тон. В их творениях нет ни агрессии, ни монотонности – глаз легко переходит с одной детали на другую, не вызывая у человека раздражения. К сожалению, искусство создавать комфортную визуальную среду оказалось принесено в жертву утилитарности, а чаще – чьей-то простой безграмотности. <p class="text-separator"></p>Типичный пример – «ракушки»! Ведь многочисленные дискуссии вокруг них не в последнюю очередь вызваны их откровенным уродством, невольно раздражающим зрение горожан. То же относится к исторически нелюбимым пешеходами подземным переходам – люди инстинктивно избегают длинных коридоров, выложенных безликим кафелем. И даже загородный автобан вызывает у водителя дискомфорт, если по бокам дороги не мелькает ничего, кроме безразличных ко всему белой разметки и унылого отбойника… <p class="text-separator"></p>Всенародно любимый вопрос «Что делать?» на этот раз не возникает – все достаточно понятно. В разрушаемой природе, в прямоугольной цивилизации нет красоты, а без красоты нет жизни. Все, что некрасиво – это тупик в развитии. Природа же подсказывает правильный путь развития – через красоту. Любой водитель невольно улыбается, когда после долгой езды по магистрали он наконец-то оказывается на дороге, окруженной лесом. А в городе тот же плющ легко поможет шумозащитному экрану избавиться от своей «агрессивности». К сожалению, человек нагородил столько уродливых сооружений, что большинству из них никакие озеленители уже не помогут. Впрочем, взгляните на фото и сделайте вывод сами. <p class="text-separator"></p>А тем, кто считает наши опасения надуманными, напомним: еще несколько десятков лет назад слово «экология» было в ходу разве что среди узких специалистов. История повторяется? <p class="text-separator"></p>ЭТО ХОРОШО ДЛЯ ГЛАЗ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76415" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bH1W8WYt-LgFZ_zJ8hlRtg" alt="Нагородили" title="Нагородили" itemprop="contentUrl" width="776" height="582" class="story-photo imp-image-76415" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Образец оформления европейской площади маленького городка – никакой зрительной агрессии, прекрасные условия работы для водителей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76418" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QdmVeSDQ5Bu3XotoQZZBxA" alt="Нагородили" title="Нагородили" itemprop="contentUrl" width="449" height="600" class="story-photo imp-image-76418" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Во Франции сегодня тоже полным-полно стеклянных «коробок» и прочих параллелепипедов. Однако погоду делают такие вот улочки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76419" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CxV5Y6McEIur7zs7KDaZdg" alt="Нагородили" title="Нагородили" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76419" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ничем не примечательная, казалось бы, улочка Москвы будто излучает спокойствие. Визуальное поле, создаваемое старинным зданием, благоприятно для зрения. Где красота, там и безопасность – все просто. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76416" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wipA6RxQgbzSjhffrxhtbQ" alt="Нагородили" title="Нагородили" itemprop="contentUrl" width="767" height="535" class="story-photo imp-image-76416" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На дороге такое, скорее всего, никогда не встретить – а жаль. Если вместо унылых гофрированных или гладких бортов трейлеры обретут подобное обличье, то и всем остальным водителям станет спокойнее. <p class="text-separator"></p>ЭТО ПЛОХО ДЛЯ ГЛАЗ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76417" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/il1dcyG5S9MM8gZYotqiFA" alt="Нагородили" title="Нагородили" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76417" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Одно из самых жутких по зрительному восприятию мест в Москве – съезд с Кутузовского проспекта на Третье транспортное кольцо. Водителю – если, конечно, он не Терминатор с камерами вместо глаз – просто физически хочется отсюда вырваться! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76421" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BU_qfDaA7_6ReAtSgwAb2w" alt="Нагородили" title="Нагородили" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76421" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Когда-то мы критиковали буржуазных фантастов, в мрачных красках описывавших будущее городов. Да, урбанизированная среда имеет много негативных факторов, но в последнее время визуальный фактор выходит на первое место. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76420" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vBo3NXUfnQZgDsJ7mY6MXw" alt="Нагородили" title="Нагородили" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76420" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тот редкий случай, когда жалеешь об отсутствии… рекламы! Точнее, рекламных щитов – между прочим, именно они очень удачно «разбавили» облицовку эскалаторных тоннелей в метро! Должна же быть от рекламы хоть какая-то польза для окружающих… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76422" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dO3wXlaMwvnK7NGoC70BxA" alt="Нагородили" title="Нагородили" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-76422" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Газетный переулок столицы – контраст борьбы добра со злом. За здание старой постройки глаз легко цепляется, а вот по стекляшке начинает «плавать». Современные здания не насыщены элементами – вместо разнообразного декора лишь прямые углы и большие плоскости.

Нагородили

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

<p class="text-separator"></p>Довольно часто попадаются разные статьи о надежности автомобилей и сравнение их по этому показателю. Чаще всего ссылаются на рапорты TU..V. Но ведь TU..V – это организация, проводящая техосмотр. А туда поступают в общем-то исправные автомобили. Считаю, что правильнее пользоваться статистикой аварийных служб и сервисных станций. <p class="text-separator"></p>ЮРИЙ <p class="text-separator"></p>TU..V – организация, не только проводящая техосмотр, но и собирающая информацию о техническом состоянии автомобилей. В том числе она сотрудничает и с аварийными службами, и с сервисами. <p class="text-separator"></p>Вот вы всей душой любите автомобиль. Но никогда не задумывались, что автомобиль – это адская машина: загрязняет окружающую среду, вызывает стрессы из-за пробок и, наконец, приводит к гибели людей. Может, сгущаю краски? <p class="text-separator"></p>АЛЕКСАНДР З., КРАСНОЯРСК <p class="text-separator"></p>Александр! Ваш вопрос не касается конкретно автомобиля – это вопрос вообще отношения к вещам. Например, если говорить о парниковом эффекте, то человек и животные – допустим, коровы – выделяют углекислого газа больше, чем все автомобили, вместе взятые. И что с этим прикажете делать? Про стрессы и человеческую смерть я тоже могу привести немало примеров... Сколько жизней унесли обычные столовые принадлежности? Не есть же руками после этого. <p class="text-separator"></p>Да, автомобиль – объект повышенной опасности; чтобы свести ее к минимуму, существуют Правила дорожного движения. Загрязнение атмосферы – серьезная проблема, но сейчас наука уже нащупала пути ее решения, остается только грамотно внедрить их в жизнь. <p class="text-separator"></p>Почему на страницах журнала почти не освещается тема новичков за рулем и очень мало материалов о недорогих отечественных автомобилях? <p class="text-separator"></p>АНДРЕЙ, ОМСК <p class="text-separator"></p>Дорогая иномарка – понятие относительное. Например, «Логан» или «Ланос» – они дорогие? Владение автомобилем вообще требует определенных денежных затрат и к этому пора привыкать. Что до отечественных автомобилей, то за последние десятилетия все ВАЗы, ГАЗы и иже с ними были «разобраны» нами до последнего винтика. Хотите найти какой-то технический прикладной материал про карбюраторный автомобиль – на это есть архив. Уроки для новичков? Дело полезное: именно поэтому в журнале до сих пор присутствует раздел «Экзамен на дому». Про культуру вождения мы тоже не забываем – по-моему, это видно в каждом номере. Вспомните наши рейды или хотя бы диалоги с главным редактором. <p class="text-separator"></p>В каком именно году запустили в производство модель лимузина ЗИЛ-41047 – одни говорят в 1985-м, другие – в 1986-м? <p class="text-separator"></p>СЕРГЕЙ <p class="text-separator"></p>По официальным данным завода, ЗИЛ-41047 начали производить в 1985 году. <p class="text-separator"></p>Утверждают, что все водители, независимо от того, в какую страну они въезжают, обязаны получить водительское удостоверение международного образца. Так ли это? <p class="text-separator"></p>ДМИТРИЙ, С.-ПЕТЕРБУРГ <p class="text-separator"></p>Российские водительские удостоверения соответствуют всем требованиям Женевской конвенции. Однако в 2006 году в конвенцию «О дорожном движении» были внесены изменения, согласно которым страны-участники обязаны в срок до 2010 года перейти на новые документы (водительские удостоверения нового образца). До 2010 года действуют национальные права, поэтому говорить о недействительности наших водительских удостоверений неправомерно. <p class="text-separator"></p>Имея 160 тысяч рублей, вы купили бы новый отечественный автомобиль или старую иномарку? ANDREY, ОМСК <p class="text-separator"></p>Лучше, пожалуй, новый. <p class="text-separator"></p>В ближайшее время планирую купить Mercedes W202 (1999 г.в). Подскажите слабые стороны, на что обратить внимание. <p class="text-separator"></p>НИКОЛАЙ <p class="text-separator"></p>Увы, автомобиль – старый. Как заочно определить, на что надо обратить внимание? Ответ из серии «На все!» не устроит. В таких случаях есть резон договориться с квалифицированным сервисом и, прежде чем оформить покупку, показать автомобиль специалистам. Основные неисправности этой модели мы описывали в ЗР, 2003, № 2 («Совершенство без прикрас»). Желаю успеха!

Диалог в первую среду

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76387" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u2JLjQpUmipFpgHBBpjNdw" alt="Италия и не только" title="Италия и не только" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-76387" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Гранде Пунто» достался нам по-итальянски: с опозданием на полчаса, пренебрежением к формальностям и с неполным баком. Окрашенный в серо-голубой металлик пятидверный хэтчбек оказался турбодизельным. Элементами комфорта стали кондиционер, штатная акустическая система с CD-проигрывателем и электрорегулировка зеркал. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76391" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/78yW3-96wRjZnWsTaiRwgg" alt="Италия и не только" title="Италия и не только" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-76391" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В Милан въезжали с юга по старому шоссе «Виа Эмилия», движение по которому расширило представления о Болонье, Модене и Парме, но взамен забрало несколько нелишних часов времени, а заодно и хорошую погоду. Но именно это дало понять, что пасмурная прохладная погода подходит Милану куда лучше яркого солнца, которое глушит его оттенки. Увы, стремясь стать современным европейцем, город во всей своей красоте превратился в космополита, безвозвратно удалившись от остальной Италии. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76390" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qTgqT0A4s2RBBgrb1IDOTw" alt="Италия и не только" title="Италия и не только" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-76390" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>После ночевки в семейной гостинице на окраине Верчелли продолжили путь через предгорья Альп, где много-много лет назад местные жители начали соревнование на самое невероятное размещение дома на горе и на обладание титула владельца самого многоэтажного виноградника. Вскоре показался Монблан. На ближайшие полтора часа этот заточенный белоснежный камень высотой 4807 метров становится ориентиром для тех, кто желает пересечь границу с сопредельными странами. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76389" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TOd-sny72lrbv2TJ-dhJsg" alt="Италия и не только" title="Италия и не только" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-76389" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>У одиннадцатикилометрового тоннеля под Монбланом все дороги сходятся в одну, а путешествующие в спорткарах парочки и семьи в мини-вэнах собираются в очередь. Здесь же вас приветствует Франция. Выбравшись из тоннеля, мы поехали на юго-запад в Сен-Жерве-ле-Бен, где у жителей нет иных целей, кроме как украсить свой пряничный домик, разместить на своем подоконнике еще больше цветов, запастись вином и вкусно поесть. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76388" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tAoPmprp2W_AtLoQmxKYUQ" alt="Италия и не только" title="Италия и не только" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-76388" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Миновав Межев и Альбервилль, прибыли в Гренобль. Карты однозначно утверждали, что магистраль от Гренобля до Канн делает значительный крюк. Все попадавшиеся указатели предлагали ею воспользоваться, обещая высокую скорость движения и длинные прямые. Но однократная инъекция соблазна не подействовала – наркотик «Жажда приключений» уже давно гулял по организму и сделал выбор за меня, направив по наполеоновскому тракту. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76394" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VEJXU928btGDmXa9Z0IaRg" alt="Италия и не только" title="Италия и не только" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-76394" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>После Систерона, двигаясь в сторону Динь, вновь углубились в горы. Дороги идут вдоль рек, грохочущих камнями на перекатах. В каньоне реки Вердон приходится использовать каждый дюйм полотна дороги пятиметровой ширины до искусственного или естественного ограждения. В противном случае ограждение использует вас, чтобы доказать свою необходимость – правда, только там, где оно вообще есть. Даже поворотные фары не уберегут борта машины, если вы промахнулись с шириной – особенно в тех местах, где нужно выворачивать колеса до упора. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76393" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DJjiznrxDK-E2kryyEmLIw" alt="Италия и не только" title="Италия и не только" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-76393" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Подождав, пока совсем стемнеет, в этом мистическом месте над вами примутся шутить информационные указатели. Они услужливо сообщат, что до Граса осталось километров девяносто. Вы включаете компакт-диск, слушаете его больше часа, шарахаетесь все это время от скорчивших гримасы деревьев, поднимаетесь на гору и видите внизу огни городка. Спускаетесь к огням и замечаете знак: Grasse 64. Оказалось, это огни черт знает какого города – Кастеллан. Прослушиваете еще один компакт-диск, но преодолеваете, судя по знакам, километров двадцать пять. Чувство того, что вы вообще никогда не доедете, потихоньку овладевает вами. Но тут начинается жизнь. Навстречу попадаются автомобили, появляются прямые участки дороги, вспыхивает искусственное освещение. Ура – Грас! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76392" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c8mauY3dRyLIEsbtXhsv-Q" alt="Италия и не только" title="Италия и не только" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo imp-image-76392" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В Канн въехали незаметно для себя. Минут через пятнадцать показалось знакомое место – бульвар Круазетт и кинотеатр, где ежегодно вручают пальмовые ветви: угловатое строение в духе позднесоветских домов культуры. У кинотеатра можно развлечься, прикладывая ладони к отпечаткам ладоней кинозвезд в тротуарных плитках. Рядом с кинотеатром с пристани полюбовались парусными яхтами: они сияют натертым деревом, золотыми буквами имен и цифрами года выпуска. Например, 1928. <p class="text-separator"></p>От Канн до Ниццы – рукой подать. Сама Ницца – отличное место для поездок вдоль побережья. От моря дорогу отделяет линия пляжей и прекрасная, ничем не застроенная набережная, позволяющая любоваться видом лазурной воды, яхт и фигуристых девушек. <p class="text-separator"></p>Дорога до Монако, этого восхитительного многоэтажного княжества, отбивает у любого путешествующего жажду скорости, напротив, заставляет «отметиться» буквально на каждой смотровой площадке. Замереть в восторге есть от чего. Стремительно растущее вверх княжество с годами нисколько не теряет своей привлекательности и остается местом благоухающей роскоши. Каждый год здесь можно попробовать себя на трассе формулы 1. После окончания гонки ограждения, трибуны и прочий антураж убирают далеко не сразу, и если очень захотеть, можно отыскать следы. <p class="text-separator"></p>Путь до Венеции прост и не стоит описания. Все автомобили въезжают в город по единственной дороге, которая на площади кончается автобусной станцией и многоэтажными автостоянками. Дальше – ходите пешком! Единственно верным впечатлением от этого города может быть только ваше собственное. Оно наложится на представления, полученные из книг, фильмов, телевизионных сюжетов, рассказов и слухов, составив единый и цельный образ. Город уходит под воду, чернеет и ржавеет – но он живой. Он родился, мужал, богател, знал многих женщин, не отказывал себе в вине и табаке. Собрав уникальную коллекцию легенд, сюжетов, шедевров и симпатичных безделушек, стал знаменитым, прославив родину. Он сильно постарел, но им до сих пор восхищаются, несмотря на возраст, сбитые туфли и сильно поношенный костюм. Его низкий голос, как у Леонарда Коэна, заставляет раздеваться женщин, а мужчин делать подарки, которые здесь дешевыми не бывают. <p class="text-separator"></p>Город иррационален. Попытка найти в нем практические преимущества обречена. Венеция не желает расти и догонять время. Стать носителем для записи строки из многотомника его истории – ради этого стоит сюда ехать. Перечитывать эту строку вы будете тысячи раз. <p class="text-separator"></p>Из Венеции – в Пизу. При том, что Пизанская башня – весьма внушительное сооружение, она ловко спряталась от глаз, окружив себя домами. Задуманную архитекторами как колокольня при Пизанском соборе, ее начали возводить в 1173 году. Башня достигает высоты 55 метров и на вершине отклоняется от своей оси на 4,6 метра. Звонница строилась, когда башня уже приобрела значительный наклон, поэтому ее сориентировали перпендикулярно основанию, что выдает «молодой возраст» надстройки. Древний, знаменитый в прошлом и провинциальный в наши дни городок бережно сохранил несколько некогда подаренных ему чудес, которые превратил в открытый музей для всех, не дав иностранцам позабыть о себе окончательно. <p class="text-separator"></p>От Пизы до Флоренции – километров 90. Проехав их, вы оказываетесь в шкатулке, в которую много-много сотен лет художники складывали свои сокровища, передавая ее из рук в руки. С первых минут пребывания перестаешь верить самому себе. Творения да Винчи, Данте, Макиавелли и Микеланджело, как и множество других шедевров, великих и безызвестных, не прячутся, а живут на улицах вместе с горожанами и гостями, позволяя к себе прикоснуться, укрыться под своей тенью и просто любоваться собой. <p class="text-separator"></p>А на следующий день ФИАТ надо было вернуть! За пять дней дружбы я очень привык к нему. В Рим пришлось добираться автобусом, в котором я вновь превратился в организованного и безынициативного туриста.

Италия и не только

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-1eIQyFiSbf1hlQT9jIzGQ" alt="Вариация на известную тему" title="Вариация на известную тему" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75402" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Внешне «Матрикс» – ладный космополит без ярких национальных черт, но внутри – типичный «американец». В глубоких колодцах приборы с красной подсветкой. Оцифровка спидометра – двойная (мили и километры). А вот и еще заокеанские черты: обязательный электропакет и круиз-контроль, отсутствие пепельниц, примитивно простая климатическая установка – кнопка кондиционера и три «крутилки» без всякой автоматики. Зато розеток на 12 В – три: в багажнике, под крышкой переднего подлокотника и на центральной консоли. Редкость – розетка переменного тока мощностью 100 Вт, правда, напряжением 115 В. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wTOCTP1-GMH1OaVFxCY3xQ" alt="Вариация на известную тему" title="Вариация на известную тему" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75401" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Салон позволяет комфортно путешествовать вчетвером. Для среднего пассажира подголовника не предусмотрено. Диапазон регулировок передних сидений очень велик. Спинка правого переднего сиденья может служить столиком, спинки второго ряда при складывании образуют ровный пол на уровне заднего бампера. Правда, погрузочная высота великовата. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75400" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qpn1phAO7SVi_AevLfRN_Q" alt="Вариация на известную тему" title="Вариация на известную тему" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75400" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В езде «Матрикс» – добротный, легкий, динамичный автомобиль с хорошей обратной связью на руле и удобными цепкими тормозами. Некоторую жесткость подвески окупает достойная управляемость. Разгонная динамика, даже с автоматом, устроит многих горожан. Ну а самая мощная модификация – XRS понравится любителям подергать ручку коробки передач и получить ощутимый результат. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75397" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1cGPpztSwpA_9XvB7A5SHA" alt="Вариация на известную тему" title="Вариация на известную тему" itemprop="contentUrl" width="558" height="372" class="story-photo imp-image-75397" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>От добра добра не ищут. Имея надежное, комфортное и доведенное шасси, можно сократить затраты на разработку моделей, отвечающих требованиям разных рынков. «Матрикс» – яркий пример. Это – японский автомобиль, но разработанный с учетом требований современных американцев, все чаще пересаживающихся на относительно компактные и экономичные машины.. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75398" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QgAxrmXfnANu8abUma_5Nw" alt="Вариация на известную тему" title="Вариация на известную тему" itemprop="contentUrl" width="563" height="375" class="story-photo imp-image-75398" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Тойоту-Матрикс» выпускают в Канаде с 2002 года. В 2002–2004 гг. параллельно с конвейера сходили ее клоны: «Понтиак-Вайд» для Нового Света и праворульная «Тойота-Вольтц» для Японии. В 2006-м провели небольшой рестайлинг, который коснулся переднего бампера и деталей интерьера. Варианты комплектации: двигатели 123, 132 или 181 л. с., механическая или автоматическая коробка передач, передний или полный привод и три варианта внутренней отделки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75399" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/90hqEC7lK7ufLmHvSff5Zw" alt="Вариация на известную тему" title="Вариация на известную тему" itemprop="contentUrl" width="748" height="498" class="story-photo imp-image-75399" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На нашем вторичном рынке «Тойота-Матрикс», несмотря на высокую стоимость, довольно популярна. Поначалу были большие проблемы с запасными частями, особенно кузовными. Сейчас срок ожидания – примерно месяц. Цены на обслуживание и ремонт – средние.

Вариация на известную тему

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76292" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jeliqtyIqm8kdyypr0eVjQ" alt="«Смарт» оправдывает имя" title="«Смарт» оправдывает имя" itemprop="contentUrl" width="800" height="786" class="story-photo imp-image-76292" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Smart означает умный. И если раньше это относилось скорее к водителям, решившим с помощью малютки проблемы с парковкой, то теперь «умным» впору назвать и сам автомобильчик. Ведь с появлением в нем самого маленького серийного дизеля с впрыском «коммон рейл» «Смарт» стал и самым экономичным. При среднем расходе топлива 3,3 л/100 км он пробегает от заправки до заправки 1000 километров! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76293" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ka35uJnsg9eyzOtTD2Q9Yg" alt="«Смарт» оправдывает имя" title="«Смарт» оправдывает имя" itemprop="contentUrl" width="657" height="472" class="story-photo imp-image-76293" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Такого результата удалось добиться благодаря сразу нескольким изменениям в моторе прежнего поколения. Прежде всего, давление впрыска подняли с 1350 до 1600 бар, количество отверстий в форсунке увеличили до семи, в некоторых режимах до 60% выхлопных газов теперь возвращается в камеру сгорания. Сам впрыск – многофазный, что снижает уровень шума. <p class="text-separator"></p>Удалось на 10% повысить мощность. Помог крошечный турбокомпрессор, насосное колесо которого всего 33 мм в диаметре, но вращается со скоростью 280 000 об/мин. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76294" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JUefosWba6D0rPnPUBE9yQ" alt="«Смарт» оправдывает имя" title="«Смарт» оправдывает имя" itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo imp-image-76294" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Однако бензиновые собратья не сдаются и тоже «поумнели». Для начала они обзавелись стартер-генератором с ременным приводом STARS 137 фирмы Valeo и стали выключать мотор на каждой остановке, которые в городе происходят в среднем через 1300 м. Это сберегло 0,4 л бензина на каждой сотне километров. Пускается же двигатель сразу, как только водитель отпускает тормоз. Стартер-генератор отдает либо крутящий момент 42 Н.м, либо ток 120 А в зависимости от режима работы. А режимами этими заправляет специальный контроллер, связанный с остальными системами цифровой шиной данных. Он настолько «умен», что выключает двигатель еще до полной остановки автомобиля, когда скорость падает до 8 км/ч при нажатой педали тормоза. <p class="text-separator"></p>Интересно, что уже испытывается и настоящий гибрид на базе дизельного «Смарта», способный запасать энергию при торможении и оснащенный дополнительным тяговым электромотором мощностью 27 л.с. При такой силовой установке удалось снизить средний расход топлива до 2,9 л/100 км, а время разгона до сотни – на 4 с!

«Смарт» оправдывает имя

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-233104" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bsWfChQfCwzNK3LcRr1eqQ" alt="Голосуем за камни!" title="Голосуем за камни!" itemprop="contentUrl" width="800" height="560" class="story-photo imp-image-233104" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Гонку эту, родившуюся два года назад и ставшую этапом чемпионата страны, задумал и построил Сергей Успенский. Трасса ралли «Выборг» многим не нравилась – слишком много камней и колдобин, как следствие, обилие сходов. А спецучасток «Топольки» внушал уважение длиной: 30 км – уникум для наших ралли, где вся суммарная боевая дистанция обычно 120–130 км. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76320" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iptcGUkor7j6F0av8PjvDA" alt="Голосуем за камни!" title="Голосуем за камни!" itemprop="contentUrl" width="800" height="558" class="story-photo imp-image-76320" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Однако «Выборг» весьма высоко оценили иностранные специалисты, в том числе за удачное расположение близ финской границы и международных путей сообщения. И в этом сезоне включили в календарь первого розыгрыша IRC – Intercontinental Rally Challenge. Турнир в каком-то смысле альтернативный чемпионату мира WRC, создатели называют его новаторским по принципу организации: соглашения об участии заключаются не с экипажами и командами, а с производителями. А создан специально «под» машины современного класса Super2000 (к ним приравниваются полноприводные «лансеры» и «импрезы» группы N). По слухам, в 2012 году ФИА в приказном порядке закончит эпоху WRC («уорлд ралли каров»), а на смену им придет как раз такая техника. Но пока заводам дали время хорошенько подумать и подготовиться. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76323" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WG-aiLvg_G7-rtsWOm-9oQ" alt="Голосуем за камни!" title="Голосуем за камни!" itemprop="contentUrl" width="800" height="557" class="story-photo imp-image-76323" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В рамках IRC оказалось очень удобно «думать» – расходы на участие не так велики, как в чемпионате мира, а рекламная отдача достаточно хороша! Потому и заинтересовались новой серией ФИАТ (в лице подразделения «Абарт»), «Фольксваген», «Пежо», «Ситроен», «Хонда» и «Мицубиси». Не все еще активно включились в борьбу, и пока IRC массовостью не поражает. Избалованных звездными гонками европейцев – нет, а вот нас… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76322" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6K9ix-bzoCPeKV4J0nTI_A" alt="Голосуем за камни!" title="Голосуем за камни!" itemprop="contentUrl" width="410" height="600" class="story-photo imp-image-76322" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Шутка ли, на старт ралли «Россия» (попутно – пятого этапа национального чемпионата) вышли пять полузаводских команд, представляющих интересы четырех фирм. И в их составе – три чемпиона Европы разных лет, бывший пилот заводской команды «Ситроена» Даниэль Сола и очередной летающий финн Антон Ален – сын легендарного Маркку Алена! В сумме 13 зарубежных экипажей. Чудеса, да и только. <p class="text-separator"></p>Но главные чудеса начались, когда гонку возглавил 16-летний лидер чемпионата страны Евгений Новиков. Правда, он оказался единственным, кто был в состоянии сражаться с иностранцами на равных. И продержался впереди недолго. После пресловутых «Топольков», где Женя показал второе время и уступил четыре секунды Антону Алену, из разбитого картера «Импрезы» вытекло масло. Впрочем, думается, на иностранных менеджеров Новиков успел произвести должное впечатление. <p class="text-separator"></p>Кое-кто из россиян тоже ехал довольно резво. Однако действующий чемпион Александр Желудов перевернулся, опытнейший Андрей Жигунов слишком часто менял пробитые колеса, а Евгения Вертунова тормозили проблемы с подачей топлива. Тем не менее 23-летний Вертунов стал лучшим из россиян на финише – пятое место, с безрадостным отставанием в пять минут от победителя. <p class="text-separator"></p>Антон Ален, выступающий за «ФИАТ-Абарт», тоже, кстати, совсем молодой парень – ему 22. В IRC это его первая победа, а лидирует после четырех этапов экс-чемпион Европы итальянец Андреа Наварра, на таком же «Гранде Пунто S2000» – здесь он финишировал четвертым. В условном переднеприводном зачете ралли «Россия» выиграл еще один экс-чемпион Старого Света, француз Симон Жан-Жозеф за рулем «Ситроена-С2». <p class="text-separator"></p>Иностранцы, кстати, никакой особой зловредности в каменистой трассе не усмотрели. Третий призер гонки, Николя Вуйо («Пежо-207 S2000», команда «Пежо Испания PRA») заявил, что получил огромное удовольствие: «Интересный маршрут, неплохая организация. Жаль, не успел тщательно изучить трассу. Дорога была мне совершенно незнакома, а ведь это удивительная местность, полная неожиданностей. В их числе камни – которые словно вырастают из земли в ходе самой гонки». Подумать только, звездам европейского ралли нравятся камни! А мы-то боялись, что выборгские дороги гостей напугают. Да и вообще всегда считали, что в России нет нормальных раллийных трасс.

Голосуем за камни!

Алексеева Елена

<p>Высокая локализация и системная работа по импортозамещению невозможны без опоры на отечественных поставщиков. </p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/978759-avtovaz-zapuskaet-podpisku-na/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> уже более 20 лет сотрудничает с ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» (ММК) – одним из крупнейших производителей стали в мире. </p><p>За эти годы компания поставила автозаводу более 3,5 млн тонн качественной продукции. Сегодня ММК покрывает значительную часть потребностей АВТОВАЗа в стали, предоставляя около 900 различных позиций. </p><p>Благодаря организации логистического центра прямо в Тольятти ММК доставляет продукцию на производство всего за 1–2 дня.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615514" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ММК разработал для АВТОВАЗа сталь с повышенной стойкостью к коррозии</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jg_fehQ_y11uUszi2RmMjA=s800" alt="ММК разработал для АВТОВАЗа сталь с повышенной стойкостью к коррозии" title="Российская сталь от ММК повышает надежность автомобилей Lada" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615514" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Особого внимания заслуживает совместная работа в области технологического развития. Специалисты ММК по заказу АВТОВАЗа разработали и внедрили передовую технологию, позволяющую значительно повысить стойкость автолистовых сталей к атмосферной коррозии. Это нововведение напрямую влияет на долговечность кузовов автомобилей Lada, обеспечивая им надежную защиту от внешних воздействий. </p><p></p><p>Продолжается работа по внедрению новых видов проката, включая продукцию с текстурированными и антибактериальными покрытиями. </p><p>Одна из ключевых компетенций ММК – цинкование проката. Использование оцинкованного металла позволяет продлить срок службы автомобилей, что является важным для продукции АВТОВАЗа.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978933-1"><a class="story-link" href="/content/news/978933-rossijskaya-stal-ot-mmk-povysha/">Российская сталь от ММК повышает надежность автомобилей Lada</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yld6oFc5jEq644BIpLufuA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jg_fehQ_y11uUszi2RmMjA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Yv_aJ0cLh-periz9XKYn0w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ММК разработал для АВТОВАЗа сталь с повышенной стойкостью к коррозии </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yld6oFc5jEq644BIpLufuA" alt="ММК разработал для АВТОВАЗа сталь с повышенной стойкостью к коррозии" title="Российская сталь от ММК повышает надежность автомобилей Lada — фото 1615515" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jg_fehQ_y11uUszi2RmMjA" alt="ММК разработал для АВТОВАЗа сталь с повышенной стойкостью к коррозии" title="Российская сталь от ММК повышает надежность автомобилей Lada — фото 1615514" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Yv_aJ0cLh-periz9XKYn0w" alt="ММК разработал для АВТОВАЗа сталь с повышенной стойкостью к коррозии" title="Российская сталь от ММК повышает надежность автомобилей Lada — фото 1615513" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Российская сталь от ММК повышает надежность автомобилей Lada</span></div></div><div><br /></div><div><br /></div><p></p><br /><p></p><br /><div><br /></div>

Российская сталь от ММК повышает надежность автомобилей Lada

ТГ-канал: АВТОВАЗ. Официально

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

<p>Портал Topspeed назвал пять спортивных автомобилей, которые через четверть века обещают стать раритетными. Уже сейчас некоторые из этих моделей подают сигналы о будущей коллекционной ценности: ограниченные серии, уникальные технические решения и устойчивый рост стоимости на вторичном рынке позволяют экспертам делать уверенные прогнозы.</p><p></p><p>Лидером рейтинга стал Porsche 911 S/T 2024 года. Выпущенная в честь 60-летия модели 911, эта юбилейная версия представляет собой самое легкое исполнение в поколении 992. Автомобиль оснащен двигателем от GT3 RS мощностью 518 л. с., который работает в паре с механической коробкой передач. Уже спустя два года после дебюта средняя цена на вторичном рынке достигла $602 тыс. (около 55 млн рублей) при стартовой стоимости в $291 тыс. (около 26,7 млн рублей).</p><p>Вторую строчку занимает Porsche 911 R 2016 года. Под капотом этого авто установлен 4,0-литровый атмосферный оппозитный двигатель мощностью 500 л. с. в паре с механикой. Спорткар разгоняется до «сотни» за 3,4 секунды. Сегодня хорошо сохранившиеся экземпляры оцениваются в $459 тыс. (около 42 млн рублей), тогда как в 2016-м новый автомобиль можно было приобрести за $186 тыс. (около 17 млн рублей).</p><p> </p><p>Третье место досталось Lexus LFA 2010 года. Японский суперкар оснащен уникальным атмосферным двигателем V10 объемом 4,8 литра мощностью 552 л. с. (в поздних версиях 562 л. с.) и цифровым тахометром. Аналоговый прибор просто не успевал бы за стремительным набором оборотов: от холостых до 9000 об/мин мотор раскручивается всего за 0,6 секунды. Инженеры Lexus вложили колоссальные средства в разработку этой модели, а сборка каждого экземпляра велась вручную. Сегодня цена LFA варьируется от $700 тыс. до $1 млн (от 64 до 91 млн рублей) при изначальных $375 тыс. (около 34 млн рублей).</p><p>Четвертым в списке значится Acura NSX Type S 2022 года. Силовая установка гибридного спорткара состоит из twin-turbo V6 и трех электромоторов, совокупная отдача достигает 600 л. с. Разгон до 100 км/ч занимает всего 2,9 секунды. За четыре года стоимость модели выросла с $192 тыс. (около 17,6 млн рублей) до почти $300 тыс. (около 27,5 млн рублей).</p><p>Завершает пятерку автомобилей, уверенно набирающих в цене, Audi R8 GT RWD 2023 года. Это прощальная версия среднемоторного суперкара, ставшая самым мощным заднеприводным автомобилем в истории бренда. Атмосферный V10 объемом 5,2 литра выдает 602 л. с., что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 3,1 секунды. Как и в случае с Acura NSX, речь идет о «финальной» модификации культовой модели. Всего за три года цена поднялась с $253 тыс. (около 23,2 млн рублей) до примерно $300 тыс. (около 27,5 млн рублей).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978922-1"><a class="story-link" href="/content/news/978922-ozolotyat-vladeltsa-ehti-mashiny/">Озолотят владельца: эти машины уверенно дорожают с годами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xuQYxEO5EyiZfjLLrm_1hQ","alt":"Audi R8 GT RWD 2023","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YrYcUocvOKgu69xslzaSoQ","alt":"Acura NSX Type S 2022","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/MRqesuVH-mJE1UERUc1jrA","alt":"Lexus LFA 2010","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6cldbnlzA742SlCMM91O6w","alt":"Porsche 911 R 2016","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qTmSSAXoXBoUIcqDYupVwg","alt":"Porsche 911 S/T 2024","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed назвал 5 спорткаров, которые через 25 лет станут раритетными </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xuQYxEO5EyiZfjLLrm_1hQ" alt="Озолотят владельца: эти машины уверенно дорожают с годами — фото 1615474" title="Audi R8 GT RWD 2023" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YrYcUocvOKgu69xslzaSoQ" alt="Озолотят владельца: эти машины уверенно дорожают с годами — фото 1615473" title="Acura NSX Type S 2022" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MRqesuVH-mJE1UERUc1jrA" alt="Озолотят владельца: эти машины уверенно дорожают с годами — фото 1615475" title="Lexus LFA 2010" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6cldbnlzA742SlCMM91O6w" alt="Озолотят владельца: эти машины уверенно дорожают с годами — фото 1615476" title="Porsche 911 R 2016" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qTmSSAXoXBoUIcqDYupVwg" alt="Озолотят владельца: эти машины уверенно дорожают с годами — фото 1615478" title="Porsche 911 S/T 2024" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Озолотят владельца: эти машины уверенно дорожают с годами</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/" target="_blank">сообщал</a>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</p><p> </p>

Озолотят владельца: эти машины уверенно дорожают с годами

freepik / freepik | фирмы-производители

https://www.topspeed.com/sports-cars-will-be-worth-more-than-everyone-thinks/

Иннокентий Кишкурно

<p>Производство новых 6-ступенчатых механических коробок передач (МКП) и электромеханических раздаточных коробок (РК) для УАЗа начнется уже в ближайшие недели.</p><p></p><p>Об этом стало известно 31 марта в ходе <a href="https://www.zr.ru/content/news/978909-v-rossii-nachali-delat-novye-k/" target="_blank">запуска сборки</a> аналогичного узла – новой 6-ступенчатой МКП – для коммерческих автомобилей Sollers SF5 и SF7.</p><p>Производство организовано на мощностях «Соллерс Производство трансмиссий», базирующегося на индустриальной площадке Заволжского моторного завода (ЗМЗ).</p><p>Сообщается, что новые коробки – развитие базовых версий <a href="https://www.zr.ru/content/news/947537-uazy-poluchat-novuyu-transmissiyu/" target="_blank">6-ступенчатых МКП</a>, производство которых было анонсировано еще в 2023-м и стартовало в 2024 году. В июле 2025-го там же <a href="https://www.zr.ru/content/news/970581-uazu-dali-novuyu-transmissiyu/" target="_blank">запустили</a> сборку РК.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615587" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Заволжский моторный завод начинает сборку новых 6-ступенчатых коробок для УАЗа</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/00vlA7qSnRlEEWP8XnY7aQ=s800" alt="Заволжский моторный завод начинает сборку новых 6-ступенчатых коробок для УАЗа" title="Сборка новых коробок для машин Sollers, 31 марта 2026 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615587" comment="Сборка новых коробок для машин Sollers, 31 марта 2026 года" /><span itemprop="description">Сборка новых коробок для машин Sollers, 31 марта 2026 года</span></div><div class="caption">Сборка новых коробок для машин Sollers, 31 марта 2026 года</div><br /></p><p>Суть обновлений пока не раскрывается, но известно, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/967372-novaya-korobka-peredach-dlya-uazo/" target="_blank">базовая 6МКП</a> – это локализованный в РФ узел разработки JAC. Сейчас эти коробки ставят на коммерческие модели и пикапы Sollers, а также на УАЗ Профи. Новая же итерация коробки, как и новая РК, предназначена для трех модернизированных моделей УАЗ – Патриот, Пикап и Профи. Как известно, указанные модели проходят серьезное обновление, в рамках которого запланированы фейслифт, оснащение дизелем и обновление трансмиссии.</p><p></p>

УАЗы получат новую трансмиссию уже в ближайшие недели — вот что известно

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>Специалисты аналитического агентства «Автостат» подвели итоги мониторинга рекомендованных розничных цен на новые автомобили в России. Выяснилось, что в марте 2026 года сразу десять официально представленных марок изменили стоимость своих моделей.</p><p></p><p>В первой половине месяца (с 1 по 15 марта) ценовые корректировки коснулись шести брендов. При этом три марки повысили цены на отдельные модели и комплектации: BAIC, <a href="https://www.zr.ru/content/news/978616-soderzhanie-tenet-t7-obsluzhiva/" target="_blank">Tenet</a> и Москвич. Для трех других производителей, напротив, стоимость снизилась: речь идет об Exeed, GAC и Omoda.</p><p>Во второй половине марта (с 16 по 31 число) изменения затронули еще четыре бренда, и во всех случаях речь шла об увеличении цен. Пикап Ambertruck Work прибавил 60 тыс. рублей (+2,7%), кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/978912-tsena-semimestnogo-krossovera-n/" target="_blank">Nordcross 001</a> подорожал на 300 тыс. рублей (+4,4%). ЛКВ КАМАЗ Компас 5 в версии Шасси вырос в цене на 150 тыс. рублей (+4,9%). Электрический кроссовер Evolute i‑JOY стал дороже на 49–59 тыс. рублей в зависимости от комплектации (1,6–2,0%).</p><p></p><p>Данные приведены для рекомендованных розничных цен без учета специальных предложений, акций и дополнительного оборудования.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978924-1"><a class="story-link" href="/content/news/978924-kakie-mashiny-podorozhali-i-kaki/">Какие машины подорожали и какие подешевели в марте</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/89O1gIIWNmnkLJkfk8llzg","alt":"Evolute i‑JOY","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BbmXZJu0lVGYrdCFE_Ygpw","alt":"Nordcross 001","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ijl4tXkDkCHiR8VgUqGv6w","alt":"Ambertruck Work","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/NxR7CTWG8Nb5_9nipCvNmw","alt":"ЛКВ КАМАЗ Компас 5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автостат»: в марте 10 автобрендов скорректировали цены в России </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/89O1gIIWNmnkLJkfk8llzg" alt="Какие машины подорожали и какие подешевели в марте — фото 1615482" title="Evolute i‑JOY" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BbmXZJu0lVGYrdCFE_Ygpw" alt="Какие машины подорожали и какие подешевели в марте — фото 1615483" title="Nordcross 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ijl4tXkDkCHiR8VgUqGv6w" alt="Какие машины подорожали и какие подешевели в марте — фото 1615485" title="Ambertruck Work" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NxR7CTWG8Nb5_9nipCvNmw" alt="Какие машины подорожали и какие подешевели в марте — фото 1615484" title="ЛКВ КАМАЗ Компас 5" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какие машины подорожали и какие подешевели в марте</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/" target="_blank">сообщал</a>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</p><p> </p>

Какие машины подорожали и какие подешевели в марте

Лежнин Роман

<p>Максим Ликсутов рассказал, что специалисты проверили все 24 плавучих причала Москвы.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615398" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Остановки регулярных речных маршрутов в Москве</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HW2782sjvTxE60Tdxz3W5w=s800" alt="Остановки регулярных речных маршрутов в Москве" title="Речные маршруты Москвы подготовили к летнему сезону" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615398" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p><span>Что мы сделали: </span>провели <span>водолазное обследование дна у причалов </span>–<span> препятствий для судоходства не обнаружили.</span><span> </span><span>Проверили крепления плавучих причалов. Все страховочные цепи установлены штатно.</span> <span>Осмотрели резиновые демпферы, которые сдерживают механические колебания и удары в воде. Дефектов не выявили. Перевели на летний режим работу климатической системы на причалах.</span></p><p><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank"><b>Максим Ликсутов</b></a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3TKb8lxCqhNfqQ5wucldBw" alt="Максим Ликсутов" title="Речные маршруты Москвы подготовили к летнему сезону" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1615401" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p><i><span>–</span></i><i><span> </span></i><i><span>По поручению Мэра Москвы Сергея </span></i><i><span>Собянина мы продолжаем развивать речной транспорт. </span></i><i><span>Три</span></i><i><span> раза в год проводим водолазное обследование всех причалов и работы по их регулировке. В рамках подготовки причалов к лету мы также проверили техническое состояние систем якорения. Для этого обследовали под водой 384 троса и 192 якоря. Инновационная речная инфраструктура готова к летней работе.</span></i></p> <p><span><b>Справочно:</b></span></p> <p><span>В 2023 году Президент России Владимир Путин и Мэр Москвы Сергей Собянин запустили первый в мире круглогодичный регулярный речной маршрут электротранспорта. С того момента число маршрутов выросло до трех, а пассажиры стали чаще выбирать электросуда для повседневных поездок.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615400" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Остановки регулярных речных маршрутов в Москве</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8eTG-yybbiE6A_xWiCkKWg=s800" alt="Остановки регулярных речных маршрутов в Москве" title="Речные маршруты Москвы подготовили к летнему сезону" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615400" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p> <p><span>Сегодня в столице работают 3 регулярных речных маршрута, установлены 24 плавучих причала. Флот электросудов составляет 31 единицу.</span></p> <p><span>В этом году откроем четвертое направление «Лужники – Киевский». Также ожидаем продление третьего маршрута до Космодамианской набережной.</span></p><p><span></span></p>

Речные маршруты Москвы подготовили к летнему сезону

Пресс-служба Транспортного комплекса г. Москвы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>31 марта состоялся запуск движения <a href="https://www.zr.ru/content/news/949346-bespilotnye-kamazy-opravdyva/" target="_blank">беспилотных грузовиков</a> КАМАЗ по федеральной трассе М-12 «Восток» между Москвой и Казанью.</p><p></p><p>Полное название этих магистральных тягачей – высокоавтоматизированные транспортные средства (ВАТС) КАМАЗ Маяк-2. Запуск движения по М-12 состоялся в рамках расширения экспериментального правового режима по проекту «Беспилотные логистические коридоры». По задумке, запуск беспилотного движения расширит логистические возможности для транспортных компаний и повысит вариативность доставки грузов.</p><p>Напомним, глобально проект стартовал <a href="https://www.zr.ru/content/news/944200-stali-izvestny-kompanii-kotor/" target="_blank">в июне 2023 года</a>, когда три беспилотника КАМАЗ запустили по трассе <a href="https://www.zr.ru/content/news/952352-trassu-m-11-zapolonyat-bespilot/" target="_blank">М-11 «Нева»</a>. Со временем количество автомобилей увеличивалось, а к используемым транспортным артериям в 2025 году добавилась ЦКАД.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615575" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">По трассе М-12 Восток запустили движение беспилотных магистральных тягачей КАМАЗ</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hykTDJW8ulabdI8TGWGrCQ=s800" alt="По трассе М-12 Восток запустили движение беспилотных магистральных тягачей КАМАЗ" title="В 2023 году по М-11 поехали четыре беспилотника КАМАЗ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615575" comment="В 2023 году по М-11 поехали четыре беспилотника КАМАЗ" /><span itemprop="description">В 2023 году по М-11 поехали четыре беспилотника КАМАЗ</span></div><div class="caption">В 2023 году по М-11 поехали четыре беспилотника КАМАЗ</div><br /></p><p>Сейчас по этим двум трассам курсируют 18 беспилотных тягачей, перевозящих реальные грузы. В кабинах на пассажирском сиденье по-прежнему находится контролирующий процесс испытатель, хотя от этого уже давно собирались отказаться. Сообщается, что к настоящему моменту беспилотники безаварийно преодолели 13 млн км. В будущем количество беспилотных маршрутов будет увеличиваться, вырастет сама их протяженность. В частности, ту же М-12 планируют достроить до Тюмени.</p><p></p><p>По проекту, к 2028 году парк грузовых беспилотных машин должен насчитывать 992 автомобиля, а к концу 2030 года дорасти до 4 тысяч единиц. В проекте задействованы компании Яндекс и Navio (бывшая SberAutoTech), а перевозки пока осуществляются только на вышеупомянутых «Маяках» на базе КАМАЗ-54901, однако есть попытки создать беспилотник и на основе <a href="https://www.zr.ru/content/news/967649-na-dorogakh-rossii-poyavitsya-kit/" target="_blank">тягача Sinotruk</a>.</p><p></p>

Беспилотные КАМАЗы — теперь и на трассе М-12

В 2023 году по М-11 поехали четыре беспилотника КАМАЗ

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>На популярной онлайн площадке появилось выгодное предложение для автовладельцев – автомобильная магнитола Podofo 2 Din с 7-дюймовым сенсорным экраном. Сейчас устройство доступно со скидкой 49%: вместо 7 012 рублей – <b>всего 3 503 рубля</b>.</p> <h3>Что предлагает производитель</h3><p>[readmore ids="977875" align="right"]</p> <p>Устройство работает на системе Windows CE, оснащено чипсетом C200S и HD-экраном с разрешением 800×480. Поддерживает воспроизведение аудиоформатов MP3, WMA, WAV, APE, FLAC и видео RM, AVI, MP4, MKV, 3GP. Встроенный модуль Bluetooth обеспечивает громкую связь и потоковую передачу музыки. Есть слоты для USB-накопителей и TF-карт, вход AUX, FM-радио с диапазоном 87,5–108 МГц. Выходная мощность – 60 Вт, питание – 12 В. Корпус выполнен из пластика и металла, сертификация – Евротест (СЕ). Гарантия – один год </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978954-1"><a class="story-link" href="/content/articles/978954-mashina-pomolodeet-na-neskolko/">Машина помолодеет на несколько лет: гаджет с кучей функций за небольшую цену</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/3xJIeQ9xeOBfGu0Pe4SpKw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;2DIN мультимедиа система Podofo&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ltqHG_GptJSfliMkorDPpQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;2DIN мультимедиа система Podofo&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/343T6CHpWk6h6LzquPRUBA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;2DIN мультимедиа система Podofo&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор 2DIN мультимедиа системы Podofo с 7-дюймовым сенсорным экраном </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3xJIeQ9xeOBfGu0Pe4SpKw" alt="Машина помолодеет на несколько лет: гаджет с кучей функций за небольшую цену — фото 1615627" title="2DIN мультимедиа система Podofo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ltqHG_GptJSfliMkorDPpQ" alt="Машина помолодеет на несколько лет: гаджет с кучей функций за небольшую цену — фото 1615626" title="2DIN мультимедиа система Podofo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/343T6CHpWk6h6LzquPRUBA" alt="Машина помолодеет на несколько лет: гаджет с кучей функций за небольшую цену — фото 1615628" title="2DIN мультимедиа система Podofo" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Машина помолодеет на несколько лет: гаджет с кучей функций за небольшую цену</span></div></div><br /><p></p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0ouiNG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005002359492665.html%3Fsku_id%3D12000020323619809&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить&nbsp;2DIN мультимедиа систему Podofo</b></a></p> <h3>Что пишут покупатели</h3> <p>Товар имеет рейтинг 4,5 из 5 на основе 680 отзывов. Вот самые позитивные из них:</p> <p><i>«Доставили СДЭКом до двери, за 6 дней. Упаковка целая... Подключил вместо старой, всё работает... Сенсор чуть туповат, но учитывая цену, это нормально», – Ruslan G.</i></p> <p><i>«Заказ пришёл в Хакасию за неделю... с телефона звук очень достойный... Кто ещё сомневается, берите – не пожалеете», – Евгений s.</i></p> <p><i><span>«Магнитола пришла быстро 10 дней до Владивостока. Всё работает, то что надо ничего лишнего, отличный звук</span>», <span>– </span><span>Aleksandr V.</span></i></p> <p><i><span>«Магнитола по своим характеристикам стоимость/качество- отличный вариант! Работает, есть все заявленные характеристики. Можно поставить логотип авто- правда их мало, 15 вроде только самых распространенных. К покупке однозначно рекомендую», </span>– <span>Sergey F.</span></i></p> <h3>Плюсы Podofo 2 Din</h3> <p></p><ul><li>Доступная цена со скидкой почти 50%;</li><li>Большой 7-дюймовый сенсорный экран с чётким изображением;</li><li>Поддержка Bluetooth для звонков и музыки без проводов;</li><li>Функция Mirror Link для синхронизации со смартфоном (Android и iOS);</li><li>Подключение камеры заднего вида для безопасной парковки;</li><li>Два USB-порта для воспроизведения и зарядки гаджетов;</li><li>Поддержка множества аудио- и видеоформатов;</li><li>Возможность управления с руля (в версии 7023B);</li><li>Бесплатная доставка и годовая гарантия от продавца.</li></ul><p></p> <p>[readmore ids="943772" align="right"]</p><p>Эта автомагнитола – практичное решение для тех, кто хочет модернизировать салон автомобиля без серьёзных вложений. Устройство универсально, подходит для большинства моделей с посадочным местом 2 Din, а интуитивный интерфейс упрощает настройку даже новичкам. При текущей цене и бесплатной доставке по Москве предложение выглядит особенно привлекательно.</p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0ouiNG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005002359492665.html%3Fsku_id%3D12000020323619809&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить&nbsp;2DIN мультимедиа систему Podofo</b></a></p><p>Реклама. "ООО "Алибаба.Ком (Ру)"" ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><p>[table id="2004"]</p>

<p>На популярной онлайн площадке появилось выгодное предложение для автовладельцев – автомобильная магнитола Podofo 2 Din с 7-дюймовым сенсорным экраном. Сейчас устройство доступно со скидкой 49%: вместо 7 012 рублей – <b>всего 3 503 рубля</b>.</p> <h3>Что предлагает производитель</h3><p></p> <p>Устройство работает на системе Windows CE, оснащено чипсетом C200S и HD-экраном с разрешением 800×480. Поддерживает воспроизведение аудиоформатов MP3, WMA, WAV, APE, FLAC и видео RM, AVI, MP4, MKV, 3GP. Встроенный модуль Bluetooth обеспечивает громкую связь и потоковую передачу музыки. Есть слоты для USB-накопителей и TF-карт, вход AUX, FM-радио с диапазоном 87,5–108 МГц. Выходная мощность – 60 Вт, питание – 12 В. Корпус выполнен из пластика и металла, сертификация – Евротест (СЕ). Гарантия – один год </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978954-1"><a class="story-link" href="/content/articles/978954-mashina-pomolodeet-na-neskolko/">Машина помолодеет на несколько лет: гаджет с кучей функций за небольшую цену</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3xJIeQ9xeOBfGu0Pe4SpKw","alt":"2DIN мультимедиа система Podofo","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ltqHG_GptJSfliMkorDPpQ","alt":"2DIN мультимедиа система Podofo","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/343T6CHpWk6h6LzquPRUBA","alt":"2DIN мультимедиа система Podofo","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор 2DIN мультимедиа системы Podofo с 7-дюймовым сенсорным экраном </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3xJIeQ9xeOBfGu0Pe4SpKw" alt="Машина помолодеет на несколько лет: гаджет с кучей функций за небольшую цену — фото 1615627" title="2DIN мультимедиа система Podofo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ltqHG_GptJSfliMkorDPpQ" alt="Машина помолодеет на несколько лет: гаджет с кучей функций за небольшую цену — фото 1615626" title="2DIN мультимедиа система Podofo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/343T6CHpWk6h6LzquPRUBA" alt="Машина помолодеет на несколько лет: гаджет с кучей функций за небольшую цену — фото 1615628" title="2DIN мультимедиа система Podofo" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Машина помолодеет на несколько лет: гаджет с кучей функций за небольшую цену</span></div></div><br /><p></p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0ouiNG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005002359492665.html%3Fsku_id%3D12000020323619809&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить 2DIN мультимедиа систему Podofo</b></a></p> <h3>Что пишут покупатели</h3> <p>Товар имеет рейтинг 4,5 из 5 на основе 680 отзывов. Вот самые позитивные из них:</p> <p><i>«Доставили СДЭКом до двери, за 6 дней. Упаковка целая... Подключил вместо старой, всё работает... Сенсор чуть туповат, но учитывая цену, это нормально», – Ruslan G.</i></p> <p><i>«Заказ пришёл в Хакасию за неделю... с телефона звук очень достойный... Кто ещё сомневается, берите – не пожалеете», – Евгений s.</i></p> <p><i><span>«Магнитола пришла быстро 10 дней до Владивостока. Всё работает, то что надо ничего лишнего, отличный звук</span>», <span>– </span><span>Aleksandr V.</span></i></p> <p><i><span>«Магнитола по своим характеристикам стоимость/качество- отличный вариант! Работает, есть все заявленные характеристики. Можно поставить логотип авто- правда их мало, 15 вроде только самых распространенных. К покупке однозначно рекомендую», </span>– <span>Sergey F.</span></i></p> <h3>Плюсы Podofo 2 Din</h3> <p></p><ul><li>Доступная цена со скидкой почти 50%;</li><li>Большой 7-дюймовый сенсорный экран с чётким изображением;</li><li>Поддержка Bluetooth для звонков и музыки без проводов;</li><li>Функция Mirror Link для синхронизации со смартфоном (Android и iOS);</li><li>Подключение камеры заднего вида для безопасной парковки;</li><li>Два USB-порта для воспроизведения и зарядки гаджетов;</li><li>Поддержка множества аудио- и видеоформатов;</li><li>Возможность управления с руля (в версии 7023B);</li><li>Бесплатная доставка и годовая гарантия от продавца.</li></ul><p></p> <p></p><p>Эта автомагнитола – практичное решение для тех, кто хочет модернизировать салон автомобиля без серьёзных вложений. Устройство универсально, подходит для большинства моделей с посадочным местом 2 Din, а интуитивный интерфейс упрощает настройку даже новичкам. При текущей цене и бесплатной доставке по Москве предложение выглядит особенно привлекательно.</p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0ouiNG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005002359492665.html%3Fsku_id%3D12000020323619809&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить 2DIN мультимедиа систему Podofo</b></a></p><p>Реклама. "ООО "Алибаба.Ком (Ру)"" ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><p></p>

<p>На популярной онлайн площадке появилось выгодное предложение
для автовладельцев – автомобильная магнитола Podofo 2 Din с 7-дюймовым
сенсорным экраном. Сейчас устройство доступно со скидкой 49%: вместо 7 012 рублей
– <b>всего 3 503 рубля</b>.</p>

<h3>Что предлагает производитель</h3><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="От навигации до развлечений: гид по бортовой системе 2.0 в кабине КАМАЗа" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977875-bravo-bis/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3POtC8NVZR1YzvEWLyHB9Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Устройство работает на системе Windows CE, оснащено чипсетом
C200S и HD-экраном с разрешением 800×480. Поддерживает воспроизведение
аудиоформатов MP3, WMA, WAV, APE, FLAC и видео RM, AVI, MP4, MKV, 3GP.
Встроенный модуль Bluetooth обеспечивает громкую связь и потоковую передачу
музыки. Есть слоты для USB-накопителей и TF-карт, вход AUX, FM-радио с
диапазоном 87,5–108 МГц. Выходная мощность – 60 Вт, питание – 12 В. Корпус
выполнен из пластика и металла, сертификация – Евротест (СЕ). Гарантия – один
год </p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3xJIeQ9xeOBfGu0Pe4SpKw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ltqHG_GptJSfliMkorDPpQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/343T6CHpWk6h6LzquPRUBA" /></div><br /><p></p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0ouiNG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005002359492665.html%3Fsku_id%3D12000020323619809&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo"><b>Купить 2DIN мультимедиа систему Podofo</b></a></p>

<h3>Что пишут покупатели</h3>

<p>Товар имеет рейтинг 4,5 из 5 на основе 680 отзывов. Вот
самые позитивные из них:</p>

<p><i>«Доставили СДЭКом до двери, за 6 дней. Упаковка целая...
Подключил вместо старой, всё работает... Сенсор чуть туповат, но учитывая цену,
это нормально», – Ruslan G.</i></p>

<p><i>«Заказ пришёл в Хакасию за неделю... с телефона звук очень
достойный... Кто ещё сомневается, берите – не пожалеете», – Евгений s.</i></p>

<p><i>«Магнитола пришла быстро 10 дней до Владивостока. Всё
работает, то что надо ничего лишнего, отличный звук», – Aleksandr V.</i></p>

<p><i>«Магнитола по своим
характеристикам стоимость/качество- отличный вариант! Работает, есть все
заявленные характеристики. Можно поставить логотип авто- правда их мало, 15
вроде только самых распространенных. К покупке однозначно рекомендую», –
Sergey F.</i></p>

<h3>Плюсы Podofo 2 Din</h3>

<p></p><ul><li>Доступная цена со скидкой почти 50%;</li><li>Большой 7-дюймовый сенсорный экран с чётким изображением;</li><li>Поддержка Bluetooth для звонков и музыки без проводов;</li><li>Функция Mirror Link для синхронизации со смартфоном (Android
и iOS);</li><li>Подключение камеры заднего вида для безопасной парковки;</li><li>Два USB-порта для воспроизведения и зарядки гаджетов;</li><li>Поддержка множества аудио- и видеоформатов;</li><li>Возможность управления с руля (в версии 7023B);</li><li>Бесплатная доставка и годовая гарантия от продавца.</li></ul><p></p>

















<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Тормозит головное устройство? Вот простое решение" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/943772-kak-podklyuchit-smartfon-k-avtomobilyu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/yaySlCV_4GBrk-qTx99-8Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Эта автомагнитола – практичное решение для тех, кто хочет
модернизировать салон автомобиля без серьёзных вложений. Устройство
универсально, подходит для большинства моделей с посадочным местом 2 Din, а
интуитивный интерфейс упрощает настройку даже новичкам. При текущей цене и
бесплатной доставке по Москве предложение выглядит особенно привлекательно.</p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0ouiNG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005002359492665.html%3Fsku_id%3D12000020323619809&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo"><b>Купить 2DIN мультимедиа систему Podofo</b></a></p><p>Реклама. "ООО "Алибаба.Ком (Ру)"" ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><p></p>

<p>На популярной онлайн площадке появилось выгодное предложение для автовладельцев – автомобильная магнитола Podofo 2 Din с 7-дюймовым сенсорным экраном. Сейчас устройство доступно со скидкой 49%: вместо 7 012 рублей – <b>всего 3 503 рубля</b>.</p> <h3>Что предлагает производитель</h3><p></p> <p>Устройство работает на системе Windows CE, оснащено чипсетом C200S и HD-экраном с разрешением 800×480. Поддерживает воспроизведение аудиоформатов MP3, WMA, WAV, APE, FLAC и видео RM, AVI, MP4, MKV, 3GP. Встроенный модуль Bluetooth обеспечивает громкую связь и потоковую передачу музыки. Есть слоты для USB-накопителей и TF-карт, вход AUX, FM-радио с диапазоном 87,5–108 МГц. Выходная мощность – 60 Вт, питание – 12 В. Корпус выполнен из пластика и металла, сертификация – Евротест (СЕ). Гарантия – один год </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978954-1"><a class="story-link" href="/content/articles/978954-mashina-pomolodeet-na-neskolko/">Машина помолодеет на несколько лет: гаджет с кучей функций за небольшую цену</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3xJIeQ9xeOBfGu0Pe4SpKw","alt":"2DIN мультимедиа система Podofo","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ltqHG_GptJSfliMkorDPpQ","alt":"2DIN мультимедиа система Podofo","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/343T6CHpWk6h6LzquPRUBA","alt":"2DIN мультимедиа система Podofo","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор 2DIN мультимедиа системы Podofo с 7-дюймовым сенсорным экраном </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3xJIeQ9xeOBfGu0Pe4SpKw" alt="Машина помолодеет на несколько лет: гаджет с кучей функций за небольшую цену — фото 1615627" title="2DIN мультимедиа система Podofo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ltqHG_GptJSfliMkorDPpQ" alt="Машина помолодеет на несколько лет: гаджет с кучей функций за небольшую цену — фото 1615626" title="2DIN мультимедиа система Podofo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/343T6CHpWk6h6LzquPRUBA" alt="Машина помолодеет на несколько лет: гаджет с кучей функций за небольшую цену — фото 1615628" title="2DIN мультимедиа система Podofo" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Машина помолодеет на несколько лет: гаджет с кучей функций за небольшую цену</span></div></div><br /><p></p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0ouiNG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005002359492665.html%3Fsku_id%3D12000020323619809&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить 2DIN мультимедиа систему Podofo</b></a></p> <h3>Что пишут покупатели</h3> <p>Товар имеет рейтинг 4,5 из 5 на основе 680 отзывов. Вот самые позитивные из них:</p> <p><i>«Доставили СДЭКом до двери, за 6 дней. Упаковка целая... Подключил вместо старой, всё работает... Сенсор чуть туповат, но учитывая цену, это нормально», – Ruslan G.</i></p> <p><i>«Заказ пришёл в Хакасию за неделю... с телефона звук очень достойный... Кто ещё сомневается, берите – не пожалеете», – Евгений s.</i></p> <p><i>«Магнитола пришла быстро 10 дней до Владивостока. Всё работает, то что надо ничего лишнего, отличный звук», – Aleksandr V.</i></p> <p><i>«Магнитола по своим характеристикам стоимость/качество- отличный вариант! Работает, есть все заявленные характеристики. Можно поставить логотип авто- правда их мало, 15 вроде только самых распространенных. К покупке однозначно рекомендую», – Sergey F.</i></p> <h3>Плюсы Podofo 2 Din</h3> <p></p><ul><li>Доступная цена со скидкой почти 50%;</li><li>Большой 7-дюймовый сенсорный экран с чётким изображением;</li><li>Поддержка Bluetooth для звонков и музыки без проводов;</li><li>Функция Mirror Link для синхронизации со смартфоном (Android и iOS);</li><li>Подключение камеры заднего вида для безопасной парковки;</li><li>Два USB-порта для воспроизведения и зарядки гаджетов;</li><li>Поддержка множества аудио- и видеоформатов;</li><li>Возможность управления с руля (в версии 7023B);</li><li>Бесплатная доставка и годовая гарантия от продавца.</li></ul><p></p> <p></p><p>Эта автомагнитола – практичное решение для тех, кто хочет модернизировать салон автомобиля без серьёзных вложений. Устройство универсально, подходит для большинства моделей с посадочным местом 2 Din, а интуитивный интерфейс упрощает настройку даже новичкам. При текущей цене и бесплатной доставке по Москве предложение выглядит особенно привлекательно.</p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0ouiNG0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005002359492665.html%3Fsku_id%3D12000020323619809&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить 2DIN мультимедиа систему Podofo</b></a></p><p>Реклама. "ООО "Алибаба.Ком (Ру)"" ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><p></p>

Машина помолодеет на несколько лет: гаджет с кучей функций за небольшую цену

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/978943-bespilotnye-kamazy-teper-i/" target="_blank"><span><span>КАМАЗ</span></span></a>&nbsp;планирует скорректировать производственный график на фоне снижения продаж тяжелых грузовиков в России. Как сообщили РИА Новости в пресс-службе компании, с 1 июня предприятие может перейти на четырехдневную рабочую неделю, а также пересмотреть годовой производственный план на 2026 год.</p><p>[readmore ids="978719" align="right"]</p> <p><span>Причиной названы «слабые перспективы роста рынка» и значительный объем техники китайских производителей, присутствующей на рынке. В компании подчеркнули, что окончательное решение будет принято по итогам продаж в апреле и мае. При этом речь не идет о переходе на трехдневную рабочую неделю, а изменения не затронут подразделения с непрерывным производством.</span></p> <p><span>В пресс-службе отметили, что меры будут реализованы только в случае сохранения неблагоприятной рыночной конъюнктуры. </span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/977875-bravo-bis/" target="_blank"><span><span>КАМАЗ</span></span></a><span> также заверил, что все социальные обязательства перед сотрудниками будут выполнены в полном объеме. Приоритетом остается выполнение заказов Министерства обороны и других государственных структур.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</span></p><p>[table id="2004"]</p> <span></span>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/978943-bespilotnye-kamazy-teper-i/" target="_blank"><span><span>КАМАЗ</span></span></a> планирует скорректировать производственный график на фоне снижения продаж тяжелых грузовиков в России. Как сообщили РИА Новости в пресс-службе компании, с 1 июня предприятие может перейти на четырехдневную рабочую неделю, а также пересмотреть годовой производственный план на 2026 год.</p><p></p> <p><span>Причиной названы «слабые перспективы роста рынка» и значительный объем техники китайских производителей, присутствующей на рынке. В компании подчеркнули, что окончательное решение будет принято по итогам продаж в апреле и мае. При этом речь не идет о переходе на трехдневную рабочую неделю, а изменения не затронут подразделения с непрерывным производством.</span></p> <p><span>В пресс-службе отметили, что меры будут реализованы только в случае сохранения неблагоприятной рыночной конъюнктуры. </span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/977875-bravo-bis/" target="_blank"><span><span>КАМАЗ</span></span></a><span> также заверил, что все социальные обязательства перед сотрудниками будут выполнены в полном объеме. Приоритетом остается выполнение заказов Министерства обороны и других государственных структур.</span></p><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</span></p><p></p> <span></span>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/978943-bespilotnye-kamazy-teper-i/">КАМАЗ</a> планирует скорректировать производственный график на фоне снижения продаж
тяжелых грузовиков в России. Как сообщили РИА Новости в пресс-службе компании,
с 1 июня предприятие может перейти на четырехдневную рабочую неделю, а также
пересмотреть годовой производственный план на 2026 год.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Разброс цен — втрое! Выбираем лучшие летние шины для кроссоверов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978719-letnie-shiny-dlya-krossoverov-test-za-rulem-2026-1/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/did6CxaV9EZFS3rNiGmeHw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Причиной названы «слабые
перспективы роста рынка» и значительный объем техники китайских производителей,
присутствующей на рынке. В компании подчеркнули, что окончательное решение
будет принято по итогам продаж в апреле и мае. При этом речь не идет о переходе
на трехдневную рабочую неделю, а изменения не затронут подразделения с
непрерывным производством.</p>

<p>В пресс-службе отметили,
что меры будут реализованы только в случае сохранения неблагоприятной рыночной
конъюнктуры. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977875-bravo-bis/">КАМАЗ</a>
также заверил, что все социальные обязательства перед сотрудниками будут
выполнены в полном объеме. Приоритетом остается выполнение заказов Министерства
обороны и других государственных структур.</p><p></p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/">сообщал</a>,
что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</p><p></p>



<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/978943-bespilotnye-kamazy-teper-i/" target="_blank">КАМАЗ</a> планирует скорректировать производственный график на фоне снижения продаж тяжелых грузовиков в России. Как сообщили РИА Новости в пресс-службе компании, с 1 июня предприятие может перейти на четырехдневную рабочую неделю, а также пересмотреть годовой производственный план на 2026 год.</p><p></p> <p>Причиной названы «слабые перспективы роста рынка» и значительный объем техники китайских производителей, присутствующей на рынке. В компании подчеркнули, что окончательное решение будет принято по итогам продаж в апреле и мае. При этом речь не идет о переходе на трехдневную рабочую неделю, а изменения не затронут подразделения с непрерывным производством.</p> <p>В пресс-службе отметили, что меры будут реализованы только в случае сохранения неблагоприятной рыночной конъюнктуры. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977875-bravo-bis/" target="_blank">КАМАЗ</a> также заверил, что все социальные обязательства перед сотрудниками будут выполнены в полном объеме. Приоритетом остается выполнение заказов Министерства обороны и других государственных структур.</p><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/" target="_blank">сообщал</a>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</p><p></p>

КАМАЗ может перейти на сокращенную рабочую неделю

https://ria.ru/20260401/kamaz-2084271961.html

<p>Компания Jaguar Land Rover (JLR) зарегистрировала в России товарный знак Дефендер. Соответствующая запись появилась в базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС). Наименование на кириллице созвучно названию культовой модели британского бренда – <a href="https://www.zr.ru/content/news/978141-range-rover-i-defender-radikal/" target="_blank"><span><span>Defender</span></span></a><span>.</span></p><p>[readmore ids="978719" align="right"]</p> <p><span>Исключительное право на товарный знак действует до апреля 2034 года. Заявка была подана напрямую от Jaguar Land Rover с указанием британского юридического адреса. Под этим знаком разрешено продавать автомобили, автокомпоненты (включая моторные масла), а также широкий перечень прочих товаров, в том числе видеоигры.</span></p> <p><span>Регистрация знака Дефендер не означает возобновления официальных продаж </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977476-defender-stal-kemperom-no-ne/" target="_blank"><span><span>Land Rover Defender </span></span></a><span>в России. Таким образом британский концерн защищает свои интеллектуальные права.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pXtT6sFfrFnEWxCfW3zQ2w=s800" alt="JLR русифицировал название внедорожника Defender" title="Товарный знак Дефендер" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615621" comment="Товарный знак Дефендер" /><span itemprop="description">Товарный знак Дефендер</span></div><div class="caption">Товарный знак Дефендер</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Jaguar Land Rover приостановил деятельность на российском рынке в марте 2022 года, прекратив поставки новых автомобилей. В начале 2023 года компания подтвердила также остановку сервисных операций в стране.&nbsp;</span></p> <p><span>В настоящее время автомобили марок Jaguar и Land Rover ввозятся в Россию по схеме параллельного импорта. В дилерских объявлениях, например, можно найти внедорожник LR Defender: цены на новый автомобиль из наличия начинаются от 12,5 млн рублей.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</span></p><p>[table id="2004"]</p> <span></span>

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Defender

Автомобиль Land Rover Defender: новости, обзор, машина Ленд Ровер Дефендер — разные поколения, характеристики, комплектации Land Rover Defender  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Defender: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Дефендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Defender: читайте тематические статьи про авто модели Ленд Ровер Дефендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Компания Jaguar Land Rover (JLR) зарегистрировала в России товарный знак Дефендер. Соответствующая запись появилась в базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС). Наименование на кириллице созвучно названию культовой модели британского бренда – <a href="https://www.zr.ru/content/news/978141-range-rover-i-defender-radikal/" target="_blank"><span><span>Defender</span></span></a><span>.</span></p><p></p> <p><span>Исключительное право на товарный знак действует до апреля 2034 года. Заявка была подана напрямую от Jaguar Land Rover с указанием британского юридического адреса. Под этим знаком разрешено продавать автомобили, автокомпоненты (включая моторные масла), а также широкий перечень прочих товаров, в том числе видеоигры.</span></p> <p><span>Регистрация знака Дефендер не означает возобновления официальных продаж </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977476-defender-stal-kemperom-no-ne/" target="_blank"><span><span>Land Rover Defender </span></span></a><span>в России. Таким образом британский концерн защищает свои интеллектуальные права.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pXtT6sFfrFnEWxCfW3zQ2w=s800" alt="JLR русифицировал название внедорожника Defender" title="Товарный знак Дефендер" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615621" comment="Товарный знак Дефендер" /><span itemprop="description">Товарный знак Дефендер</span></div><div class="caption">Товарный знак Дефендер</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Jaguar Land Rover приостановил деятельность на российском рынке в марте 2022 года, прекратив поставки новых автомобилей. В начале 2023 года компания подтвердила также остановку сервисных операций в стране. </span></p> <p><span>В настоящее время автомобили марок Jaguar и Land Rover ввозятся в Россию по схеме параллельного импорта. В дилерских объявлениях, например, можно найти внедорожник LR Defender: цены на новый автомобиль из наличия начинаются от 12,5 млн рублей.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</span></p><p></p> <span></span>

<p>Компания Jaguar Land Rover (JLR) зарегистрировала в России
товарный знак Дефендер. Соответствующая запись появилась в базе Федерального
института промышленной собственности (ФИПС). Наименование на кириллице созвучно
названию культовой модели британского бренда – <a href="https://www.zr.ru/content/news/978141-range-rover-i-defender-radikal/">Defender</a>.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Разброс цен — втрое! Выбираем лучшие летние шины для кроссоверов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978719-letnie-shiny-dlya-krossoverov-test-za-rulem-2026-1/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/did6CxaV9EZFS3rNiGmeHw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Исключительное право на
товарный знак действует до апреля 2034 года. Заявка была подана напрямую от
Jaguar Land Rover с указанием британского юридического адреса. Под этим знаком
разрешено продавать автомобили, автокомпоненты (включая моторные масла), а
также широкий перечень прочих товаров, в том числе видеоигры.</p>

<p>Регистрация знака
Дефендер не означает возобновления официальных продаж <a href="https://www.zr.ru/content/news/977476-defender-stal-kemperom-no-ne/"> </a>в России. Таким образом британский концерн
защищает свои интеллектуальные права.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pXtT6sFfrFnEWxCfW3zQ2w=s800" width="800" height="500" />Товарный знак Дефендер<br /><p></p><p></p>

<p>Jaguar Land Rover
приостановил деятельность на российском рынке в марте 2022 года, прекратив
поставки новых автомобилей. В начале 2023 года компания подтвердила также
остановку сервисных операций в стране. </p>

<p>В настоящее время
автомобили марок Jaguar и Land Rover ввозятся в Россию по схеме параллельного
импорта. В дилерских объявлениях, например, можно найти внедорожник LR
Defender: цены на новый автомобиль из наличия начинаются от 12,5 млн рублей.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/">сообщал</a>,
что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</p><p></p>



<p>Компания Jaguar Land Rover (JLR) зарегистрировала в России товарный знак Дефендер. Соответствующая запись появилась в базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС). Наименование на кириллице созвучно названию культовой модели британского бренда – <a href="https://www.zr.ru/content/news/978141-range-rover-i-defender-radikal/" target="_blank">Defender</a>.</p><p></p> <p>Исключительное право на товарный знак действует до апреля 2034 года. Заявка была подана напрямую от Jaguar Land Rover с указанием британского юридического адреса. Под этим знаком разрешено продавать автомобили, автокомпоненты (включая моторные масла), а также широкий перечень прочих товаров, в том числе видеоигры.</p> <p>Регистрация знака Дефендер не означает возобновления официальных продаж <a href="https://www.zr.ru/content/news/977476-defender-stal-kemperom-no-ne/" target="_blank"> </a>в России. Таким образом британский концерн защищает свои интеллектуальные права.</p><p></p>Товарный знак Дефендер<br /><p></p><p></p> <p>Jaguar Land Rover приостановил деятельность на российском рынке в марте 2022 года, прекратив поставки новых автомобилей. В начале 2023 года компания подтвердила также остановку сервисных операций в стране. </p> <p>В настоящее время автомобили марок Jaguar и Land Rover ввозятся в Россию по схеме параллельного импорта. В дилерских объявлениях, например, можно найти внедорожник LR Defender: цены на новый автомобиль из наличия начинаются от 12,5 млн рублей.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/" target="_blank">сообщал</a>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</p><p></p>

JLR русифицировал название внедорожника Defender

Land Rover Defender

https://www1.fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=UsrTM&id=918C9A62-D022-41E1-8B0E-5D4AA2A21F0F

Журнал «За рулем»