Свежее

Лучшее

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

1-й серии

Автомобиль BMW 1-Series: новости, обзор, машина БМВ 1 серии — комплектации, характеристики, разные поколения BMW 1-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 1-Series: читайте интересные новости про авто модели БМВ 1 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 1-й серии: читайте свежие статьи про авто модели БМВ 1 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W63z7lZt0VVPqq60Sd30AQ" alt="Купе первого класса" title="Купе первого класса" itemprop="contentUrl" width="800" height="591" class="story-photo imp-image-75152" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Время и статистика продаж доказали, что новый фирменный стиль баварского концерна, вызвавший в свое время немало споров, пришелся-таки по нраву покупателям. Судя по всему, успех ждет и купе 1-й серии. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XY3lUkfsrwYJh7RE764jUw" alt="Купе первого класса" title="Купе первого класса" itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo imp-image-75153" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Передняя часть салона напоминает пятидверный хэтчбек. Пожалуй, самое заметное отличие – отсутствие рамок боковых стекол. Модернизированная система iDrive позволяет управлять и навигацией, и климат-контролем, и аудиосистемой (к ней теперь можно подключать внешние МР3-проигрыватели), причем не только джойстиком, но и голосом. Уже в базовой комплектации – шесть подушек безопасности, причем передние срабатывают в две ступени, в зависимости от тяжести аварии. Чтобы увеличить багажное отделение, спинку заднего сиденья можно сложить по частям в соотношении 60:40, а по заказу в нее встроят чехол для лыж. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75154" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NKoatL1x2Pt0mT9TyPNZJw" alt="Купе первого класса" title="Купе первого класса" itemprop="contentUrl" width="800" height="591" class="story-photo imp-image-75154" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Двигателей у купе в Европе будет всего три, зато каких! Пара турбодизелей выдают 177 и 203 л.с., а бензиновый шестицилиндровый мотор объемом 3,0 л с двойным наддувом щеголяет мощностью в 306 «лошадок». Еще один вариант – трехлитровый 230-сильный, но уже без наддува, будут продавать только в США. Для всех машин можно заказать 6-ступенчатую механическую коробку либо автомат. <p class="text-separator"></p>Официально новую баварскую «копейку» представят на автосалоне во Франкфурте в первой половине сентября; в нашей стране ее ожидают уже в конце года. Интересно, во сколько обойдется билет в купе первого класса? <p class="text-separator"></p>BMW 135i COUPE <p class="text-separator"></p>Двигатель: бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 6х24х2979 смз; мощность – 225 кВт/ 306 л.с. при 5800 об/мин; крутящий момент – 400 Н.м при 1300 об/мин. <p class="text-separator"></p>Трансмиссия: заднеприводная; коробка передач – автоматическая 6-ступенчатая. <p class="text-separator"></p>Кузов: 4-местный 2-дверный; база – 2660 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 4360х1748х1423 мм; снаряженная масса – 1485 кг; объем багажника – 370 л; шины 215/40R18 спереди и 245/35R18 сзади. <p class="text-separator"></p>Максимальная скорость: 250 км/ч; разгон до 100 км/ч – 5,3 с; расход топлива в смешанном европейском цикле – 9,6 л/100 км.

Купе первого класса

Меньших Петр

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-7mGY7TzOAF_BcLSaxPyXA" alt="Дети бешеного спроса" title="Дети бешеного спроса" itemprop="contentUrl" width="600" height="410" class="story-photo imp-image-75151" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Такого бурного роста продаж автомобилей в России никто не ожидал. Без проблем обслужить этот нарастающий поток сегодня, увы, невозможно. Если, к примеру, в разгар лета вам потребуется срочно заменить случайно разбитое ветровое стекло на своей "Тойоте-RAV4", то не надейтесь на быстрый сервис – столичные дилеры примут на автомобиль в работу к осени. И это еще по-божески. Редакционный "Ланос" от компании "Джи-Эм" за 304 дня нашей с ним совместной жизни 47 ездил, 94 – стоял в ремонте и 164 – ожидал запасных частей или согласований. <p class="text-separator"></p>Кто же знал, что Россия, Индия и Китай вдруг пересядут со своих телег на современные автомобили и что мировому автопрому в связи с этим понадобиться намного больше металла, пластмассы, препаратов, деталей, а главное – специалистов? Отдельный вопрос – насколько быстро акционеры мировых компаний рискнут ради нас наращивать мощности своих заводов? Предположить не берусь. Понятно, что и специалистов вырастить понадобятся годы. Значит, придется подождать, смирившись с тем, что иномарок продают куда больше, чем могут обслужить. <p class="text-separator"></p>Вот тут-то нашему национальному автопрому и достать свои козырные карты. Это доступные автомобили, ремонт и запчасти, развитая сеть сервисных центров. Но силен гипноз бешеного спроса. Неимущих, оказывается, больше нет – вот уже и АВТОВАЗ заявляет о своем желании избавиться от имиджа производителя автомобилей для бедных. <p class="text-separator"></p>282 400 рублей выложила редакция за "Приору" для теста "Первенство заводской марки" (с. 120). Своими глазами видел, как на скоростном кольце Дмитровского полигона эта машина временами выдавала более 200 км/ч. И что же? На 50-м часу отказала коробка передач! Слава богу, за рулем был наш опытный испытатель. Если учесть, что за первое плановое ТО мы заплатили 6130 руб., то "Приора" действительно не для бедных. <p class="text-separator"></p>"ФИАТ-Альбеа" на том же скоростном кольце был куда медленнее (его рекорд – 173 км/ч), но доехал без поломок. Цена надежности – "лишние" (по сравнению с "Приорой") 30-90 тыс. руб. в зависимости от комплектации… <p class="text-separator"></p>На фото, сделанном во время нашего теста, у меня в руках желтый флаг. Им наши испытатели подают друг другу сигнал: "Внимание, ехать с максимальной скоростью можно, но будь очень внимателен". Ныне наш автомобильный рынок мчится с максимальной скоростью. Китайская компания "Чери", участник названного здесь теста, за год, например, увеличила продажи автомобилей в 14 (!) раз. Специалисты говорят, что спрос стабилизируется лет через пять, и за это время на рынке могут появиться новые современные автомобильные компании. Вот только по имиджу не должны они быть похожи на детей бешеного спроса, росших при недостатке внимания.

Дети бешеного спроса

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76300" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bBgMPBzvtEaAaLUYjTFG5Q" alt="«Суперконтроль» для «Лансера»" title="«Суперконтроль» для «Лансера»" itemprop="contentUrl" width="800" height="462" class="story-photo imp-image-76300" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На «Мицубиси» разработали новую систему стабилизации S-AWC (Super All Wheel Control) для «Лансера Эволюшн». По сути, она объединила в одной системе управление уже существовавшими AYC (Active Yaw Control), ACD (Active Center Differential), ASC (Active Stabi-lity Control) и Sport ABS. Попробуем разобраться в дебрях этих аббревиатур. <p class="text-separator"></p>Так же как двигатель с отклоняемой тягой позволяет новейшим истребителям выделывать в воздухе немыслимые ранее фигуры, так и современный автомобиль предоставляет небывалые возможности для управления тягой или тормозным моментом на каждом колесе в отдельности. Для этого в нем появились активный межосевой (ACD) и межколесный дифференциалы (AYC), позволяющие с помощью встроенных электромагнитных муфт и дополнительных редукторов почти произвольным образом распределять крутящий момент между колесами. (Система ASC могла управлять лишь общей тягой двигателя и тормозами каждого из колес.) Но кто будет командовать этими устройствами? Водителю вполне хватает руля и педалей, обременять его дополнительными регуляторами нереально. Но это и не нужно: динамика автомобиля настолько хорошо изучена, что любые уравнения в мгновение ока решит специальный контроллер, обрабатывающий информацию от многочисленных датчиков, чувствующих и проскальзывание колес, и начало заноса, и несоответствие реальной траектории автомобиля выбранной водителем. Собственно говоря, этот контроллер вместе с заложенной в него программой, датчиками и исполнительными устройствами (те самые дифференциалы и тормоза) и есть система стабилизации S-AWC (слово «супер» оставим на совести маркетологов). <p class="text-separator"></p>Новая система может исправить довольно грубые ошибки водителя и вернуть автомобиль на нужную траекторию, но, конечно, в пределах законов физики. А лишние кнопки-рычажки у водителя все же появились. На них есть надписи Tarmac – для сухого асфальта, Gravel – для мокрого покрытия (или когда его нет вовсе) и Snow – для заснеженной дороги. Главное – не забыть включить нужный режим… Впрочем, если дело так пойдет и дальше, то скоро появится и сенсор, реагирующий на свойства покрытия.

«Суперконтроль» для «Лансера»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XR4S6r_O_ui4F59-LTAeWg" alt="Спортивный подход" title="Спортивный подход" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76354" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Давно уже не секрет, что лучшие тюнинговые фирмы используют технологии, проверенные в большом спорте. Знаменитая KW из немецкого города Фихтенберг в очередной раз подтвердила это правило. Многие команды, состязавшиеся в 24-часовом марафоне на «Нюрбургринге», поставили на подвеску именно этой марки. И не прогадали: сразу несколько автомобилей, в том числе «Додж-Вайпер GTS-R», БМВ-Z4M, «Опель-Астра GTC», заняли лучшие места в классе и вошли в десятку абсолютного зачета. А победителем стала команда Manthey Racing, выступавшая на «Порше-GT3».

Спортивный подход

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-233109" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UBLNr8k9TQKODrTg8pP9uQ" alt="Пиратский причал" title="Пиратский причал" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-233109" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>МЕСТО ПОД СОЛНЦЕМ <p class="text-separator"></p>Обожаю смотреть старые фильмы, отображавшие методом соцреализма быт и жизнь граждан СССР 60–80-х годов прошлого века. Вот хрестоматийная панорама тех лет: широкий проспект, на фоне ослепительно белой разметки неспешно катят пять-шесть легковушек и пара автобусов, а у бордюра свободно припаркован грузовик с надписью «МосМебель». Душа поет! А сегодня? Разметки из-за плотного потока просто не видно, мебельный грузовик давно списан, а вдоль проспекта – стихийная парковка, частично огороженная кокетливыми столбиками. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-233108" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bGg9SqmmpuO15b3M13wAXg" alt="Пиратский причал" title="Пиратский причал" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-233108" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>О незаконных парковках, устроенных вдоль улиц и проспектов некоторыми нашими предприимчивыми гражданами, а также о методах борьбы с ними мы писали не раз. Однако, похоже, тема эта – бесконечна. А теперь пошло новое поветрие: каждое учреждение (контора, банк, ресторан и т.д.) стремится огородить кусочек прилегающей территории, застолбить место под солнцем. В некоторых, особо запущенных случаях этот кусочек асфальта стережет дядька в костюме или камуфляже. (Вообще, если посчитать, сколько таких служивых охраняют по всей стране «островки частной собственности» – волосы дыбом встанут! Говорят, у нас в охране трудятся больше 2 млн. человек; но это – другая тема.) <p class="text-separator"></p>Итак, я решил проехать по улицам нашего города и попытаться пришвартоваться у банков, магазинов или ресторанов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76360" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MkBxRs3Tx9CfSAlUR5Fv2A" alt="Пиратский причал" title="Пиратский причал" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76360" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ПРОТИВ ЛОМА – ЕСТЬ ПРИЕМЫ! <p class="text-separator"></p>Выруливаем на Садовое кольцо и сразу натыкаемся на одну из таких парковок: перед рестораном огорожен целый ряд для любителей вкусно и дорого поесть. Включаю поворотник и пытаюсь припарковаться. Навстречу мне бежит охранник. <p class="text-separator"></p>– Вы в ресторан? <p class="text-separator"></p>– Нет, я в соседний дом… – начинаю было я, но охранник перебивает. <p class="text-separator"></p>– Тогда нельзя. <p class="text-separator"></p>– А где же мне остановиться? <p class="text-separator"></p>– Не знаю, у нас нельзя, места только для посетителей ресторана! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76359" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qgG0wvuGuTYHXWmymrir7Q" alt="Пиратский причал" title="Пиратский причал" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76359" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>И ведь буквально грудью готов стать на защиту капиталистической собственности! Ладно, Москва большая; пробую припарковаться чуть дальше возле этого же дома – у небольшого банка. Только я «нарисовался», как из дверей выходит дядя в пиджаке с «клопом» рации в ухе. Выхожу из машины, убираю столбики с цепями, ставлю автомобиль к бордюру. «Пиджак» с достоинством подходит ко мне: <p class="text-separator"></p>– Вы клиент банка? <p class="text-separator"></p>– Нет, а в чем, собственно, дело? <p class="text-separator"></p>– Увы, но вы должны покинуть нашу стоянку. <p class="text-separator"></p>– Но здесь же проезжая часть! Разве вы имеете право ее перегораживать? <p class="text-separator"></p>– А вы надолго? – видимо, «пиджак» понял, что я так просто не сдамся. <p class="text-separator"></p>– Не знаю, как получится, – смело ответил я и пошел прочь от машины. И никто за мной не побежал и вслед не выстрелил. С полчаса покружил рядышком, но боязнь за сохранность автомобиля не давала покоя. В общем, забрал машину и поехал экспериментировать дальше. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76356" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NIHikxOrZuy856XZtwjb3g" alt="Пиратский причал" title="Пиратский причал" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76356" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В итоге за один рабочий день меня 15 раз не пустили на «банковские» стоянки, 7 раз на иные «офисные», дважды – на ресторанные. На одном самостийном парковочном пятачке, аккурат под знаком «Стоянка запрещена», был грубо послан по всем известному адресу с обещанием «спустить колеса». Три раза я нагло ставил машину на чье-то огороженное место. Впрочем, почему же нагло? Дороги-то у нас пока общего пользования! Но при этом сколько по Москве разбросано, так сказать, муниципальных платных парковок? Не густо, однако. Во дворах, кстати, ситуация ничуть не легче. Оттого и множатся столбы с цепями и прочими загородками. Недавно увидел в соседнем дворе даже автоматический шлагбаум! И табличку на нем – мол, если вы «скорая», милиция или «горгаз», обращайтесь в такую-то квартиру. Остальным – просьба не беспокоить. <p class="text-separator"></p>На мой взгляд, городские власти абсолютно не беспокоятся о самозахватах проезжей части коммерческими структурами. Или офисные стоянки появляются с их непосредственного разрешения? Ведь речь идет не о муниципальных (считай, государственных) платных парковках, а о самовольно устраиваемых стоянках! <p class="text-separator"></p>Вспоминают же власти об этой проблеме, только когда что-то случится. Еще на памяти пожар в офисном здании во Владивостоке. Там из-за припаркованных автомобилей пожарные не смогли вплотную подъехать к горящему дому – погибли люди. После этого дикого случая брандмейстеры даже провели пикет, пытаясь обратить внимание властей на проблему. <p class="text-separator"></p>Совсем недавно мэрия Москвы отчиталась о том, что «пресекла деятельность 30 нелегальных паркингов»; демонтировано 80 незаконных ограждений. Аналогичные рейды прошли и в других российских городах – от Липецка до Екатеринбурга. Только вот иначе чем показухой такие акции назвать нельзя. Пока органы власти не возьмут под постоянный и строгий контроль ситуацию с самовольными парковками, пока ГИБДД не будет исполнять свои прямые обязанности, дороги наших городов будут превращать в одну большую стоянку. Ведь каждый может подумать: а чем я хуже соседнего банка, который уже отгородил себе скромную парковочку? Тем более что никого и не наказывают! <p class="text-separator"></p>Понятно, что автомобилизация нашей страны идет небывалыми темпами, чего не скажешь о строительстве гаражей и паркингов. Что делать? Ждать, пока мэрия вашего города проведет очередной рейд? Мы решили для начала объявить войну «диким стоянкам» вблизи редакции. Пока подали несколько жалоб на самые разные офисы, которые организовали стоянки на проезжей части; о результатах обязательно расскажем в ближайших номерах. Иначе скоро у нас и дорог не останется вовсе. <p class="text-separator"></p>ЧТО ДЕЛАТЬ? <p class="text-separator"></p>Как бороться с незаконными парковками, рассказывает заведующий отделом правовой информации ЗР Сергей Смирнов. <p class="text-separator"></p>Согласно Конституции России и Закону «О безопасности дорожного движения», ограничить свободу перемещения по дороге могут только органы исполнительной власти. Коммерческие структуры такого права лишены! <p class="text-separator"></p>За незаконное ограничение прав на управление транспортным средством виновное лицо может быть оштрафовано по статье 12.35 КоАП РФ. Пусть сумма и небольшая (для обычных граждан – 200–500 рублей, для должностных лиц – 1000–2000 рублей), но воспитательный эффект, думаю, будет. Кроме того, с нового года штрафы увеличатся (для граждан – до 2 тыс. рублей, для должностных лиц – до 20 тысяч). Чтобы столбики с цепями исчезли с наших улиц, рекомендую следующее. <p class="text-separator"></p>Надо написать заявление в свободной форме: по адресу такому-то установлены ограждения на проезжей части, что не дает вам возможности припарковаться у места работы (или жительства), мешает проезду, а также создает угрозу заторов, в случае же чрезвычайных ситуаций будет помехой для проезда спецтранспорта. Поэтому прошу принять меры для ликвидации самовольных стоянок и привлечения к ответственности виновных лиц. <p class="text-separator"></p>Чтобы на ваше заявление отреагировали, рекомендую адресовать его трем получателям: 1) отделу организации дорожного движения ГИБДД того округа, на территории которого функционируют стоянки; 2) органу исполнительной власти, на территории которого находятся эти стоянки (управа, муниципалитет, префектура и пр.); 3) подразделению городского (районного) органа исполнительной власти, курирующего вопросы дорожного хозяйства (в Москве это департамент транспорта и связи). <p class="text-separator"></p>Зачем столько адресатов? Если написать только в ГИБДД, можете получить формальную отписку – дескать, все проверили, ответственные наказаны или, скорее всего, «данные не подтвердились». Если писать только в префектуру (управу, муниципалитет), то вообще можно никогда не дождаться ответа, ведь многие стоянки подобного рода существуют с молчаливого согласия местных властей. К заявлениям желательно приложить фотографии. В течение месяца вам должны дать ответ, а результат сами сможете увидеть. Если не поможет, обращайтесь в прокуратуру с заявлением о бездействии должностных лиц. И – удачи! <p class="text-separator"></p>За один рабочий день автора 15 раз не пустили на «банковские» стоянки, 7 раз на иные «офисные», дважды – на ресторанные. <p class="text-separator"></p>Если городские органы власти и ГИБДД не возьмут под строгий контроль ситуацию с самовольными парковками, улицы скоро превратятся в одну большую стоянку. <p class="text-separator"></p>Телефоны в Москве: Департамент транспорта и связи г. Москвы (495) 957-05-22. <p class="text-separator"></p>Отдел дорожной инспекции и организации дорожного движения ГУВД г. Москвы (495) 625-12-93.

Пиратский причал

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p class="text-separator"></p>В год своего сорокалетия фирма Nothelle приготовила отменный подарок любителям горячего – заряженные TT от «Ауди». И родстер, и купе можно заказать в новом облике с нерядовыми возможностями. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76355" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/85neKYWJL2ek6o7VFinJ4A" alt="Продолжение банкета" title="Продолжение банкета" itemprop="contentUrl" width="800" height="495" class="story-photo imp-image-76355" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Выразительности «лицу» прибавляет новый составной спойлер, мускулистость поджарого «тела» подчеркивают пороги, ну а вид сзади позволит разглядеть новую юбку, в которой предусмотрены отверстия под фирменный настроенный выпуск. А специальный спойлер, восходящий с рельефных крыльев на крышку багажника, решит проблемы с аэродинамикой, которые были на прежней модели. <p class="text-separator"></p>Сам автомобиль стал на 25 мм ниже благодаря укороченным пружинам. Амортизаторы позволяют регулировать усилия сжатия и отбоя. Вклад в управляемость вносят и фирменные колеса серии «Новедра» с шинами 255/30R20. Под максимальные 520 л.с. и 635 Н.м инженеры установили усиленное сцепление и подобрали передаточный ряд – в том числе и для коробки DSG. Владельцы будут довольны: максимальная скорость – 308 км/ч.

Продолжение банкета

<p class="text-separator"></p>Говорят, безвыходных ситуаций не бывает. Тем не менее дорожники заставляют усомниться в этом житейском постулате. Вот несколько тому примеров. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76364" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-wfAIHjU12GJfRISyO3sUw" alt="Поди туда, не знаю куда..." title="Поди туда, не знаю куда..." itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-76364" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Город на Неве ходит в героях нашей рубрики уже несколько лет. Голубой знак предлагает водителю выбрать одно из разрешенных направлений движения по полосе. На поверку задача оказалась не из легких: из пяти предложенных направлений проехать можно только по двум. В остальных же, как видно из дополнительной таблички, дорог просто нет! Хотя, если вспомнить, что в России никогда не было дорог, а лишь направления, все встает на свои места. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76366" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kp7Fzst4h6LXCFX01IZI3g" alt="Поди туда, не знаю куда..." title="Поди туда, не знаю куда..." itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo imp-image-76366" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Всерьез озадачит водителей композиция, которую зафиксировал наш читатель в Бугуруслане Оренбургской области. Попробуйте-ка добраться до цели назначения по дороге с односторонним, но встречным движением. «Эх, Самара-городок, беспокойная я…» – так и крутится в голове. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76365" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1kTLUT8Le2-iHCRRrVnKuA" alt="Поди туда, не знаю куда..." title="Поди туда, не знаю куда..." itemprop="contentUrl" width="639" height="479" class="story-photo imp-image-76365" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В Новоуральске Свердловской области опробовали технологию «два в одном»: перед вами симбиоз знаков «Начало полосы» и «Направления движения по полосе». Стоило ли так мудрить, если раньше на этой площади вполне обходились одним знаком «Круговое движение»? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76362" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mH81D1dheBPe91udFktxeg" alt="Поди туда, не знаю куда..." title="Поди туда, не знаю куда..." itemprop="contentUrl" width="794" height="595" class="story-photo imp-image-76362" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вот еще ребус из реальной жизни, разгадывать который приходится жителям Ноябрьска. Наверное, так местные дорожники, работающие в суровых сибирских условиях, решили отыграться на водителях – им хорошо, они в тепле. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76361" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ROuQKtg167MK0M4zcYlLDw" alt="Поди туда, не знаю куда..." title="Поди туда, не знаю куда..." itemprop="contentUrl" width="559" height="600" class="story-photo imp-image-76361" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Свою задачку подбросили водителям саратовские дорожники. По всей видимости, верхний знак информирует о том, с какой стороны надо объезжать столб, поворачивая направо. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76363" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tz4CixcKhc6ho4L6qFsv2A" alt="Поди туда, не знаю куда..." title="Поди туда, не знаю куда..." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-76363" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ну а чтобы вы не думали, будто дорожники так и норовят запутать простого водителя, попытаюсь их реабилитировать. Скажите, у вас есть сомнения, с какой стороны объезжать препятствие, когда движетесь под «кирпич»?

Поди туда, не знаю куда...

Никишев Вадим

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76351" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HA0CcCZXfX9k_aFfLJ2_Pg" alt="В духе спорта и туризма" title="В духе спорта и туризма" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76351" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76352" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hxoFBE_QEhVlIAX4itQtWg" alt="В духе спорта и туризма" title="В духе спорта и туризма" itemprop="contentUrl" width="800" height="576" class="story-photo imp-image-76352" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Конечно, несмотря на растущую популярность, «Альфа-Ромео» все же не столь распространена, как, скажем, немецкие или японские автомобили. Но благодаря характерному итальянскому дизайну, узнаваемому геральдическому щиту на решетке радиатора «Альфа» выделяется в потоке. Однако машину можно сделать еще более броской, если обратиться к заводскому тюнингу. «Альфу» в исполнении «Спорт» или TI («Туризмо Интернационале») предлагают покупателю в салонах дилеров. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76349" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aYHJH8I2_tsKE6SiXx3jMQ" alt="В духе спорта и туризма" title="В духе спорта и туризма" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76349" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76350" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SjIPlCXfX6BWLbdac8bD0Q" alt="В духе спорта и туризма" title="В духе спорта и туризма" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-76350" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В первом варианте «Спорт» не подразумевается серьезных технических изменений. Серийный седан лишь оборудуют аэродинамическими элементами. На переднем бампере спойлер, пороги закрыты изящными накладками, задний бампер с юбкой, а на крышке багажника антикрыло. Весь комплект органично вписывается в облик стильной модели. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76347" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dVNUe1LOETPyMjeZpKo6tg" alt="В духе спорта и туризма" title="В духе спорта и туризма" itemprop="contentUrl" width="700" height="466" class="story-photo imp-image-76347" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-233107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Go7Hc8CmuvLX5gOIFu-TbA" alt="В духе спорта и туризма" title="В духе спорта и туризма" itemprop="contentUrl" width="700" height="466" class="story-photo imp-image-233107" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76345" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5e5CKhNSFX9L0llINs7Fbw" alt="В духе спорта и туризма" title="В духе спорта и туризма" itemprop="contentUrl" width="700" height="466" class="story-photo imp-image-76345" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Модификация «Туризмо Интернационале», напротив, внешне почти не отличается от обычной «сто пятьдесят девятой». Но скрытую мощь выдают легкосплавные 19-дюймовые колеса, за которыми проглядывают тормозные машинки «Брембо» – четырехпоршневые спереди и с плавающей скобой сзади. Наметанный глаз заметит и заниженную на 20 мм подвеску. Изменения экстерьера, отличающие «горячую» модификацию от других: накладки на пороги, новые зеркала (окрашенные в цвет кузова либо хромированные) и шильдики TI. В мощном двигателе изменили систему выпуска, чуть улучшив внешнескоростную характеристику. Но максимальные значения мощности и момента версии с мотором 3,2 л и так превосходят показатели предыдущей «горячей» модификации 156 GTA – 260 л.с. и 322 Н.м! При таком потенциале доводка ходовой части, выполненная инженерами «Альфа-Ромео», вполне уместна. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76346" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fZx4QhklwRsUmUDjCUw36A" alt="В духе спорта и туризма" title="В духе спорта и туризма" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76346" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76343" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x9fKZOOogX9Box1ffF9n6w" alt="В духе спорта и туризма" title="В духе спорта и туризма" itemprop="contentUrl" width="630" height="419" class="story-photo imp-image-76343" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В салоне изменений больше. Рулевое колесо, с приливами под правильный хват, обшито кожей с нарочито грубой прострочкой красными швами. Таков же по стилю и рычаг коробки передач. Педальный узел перекочевал из гоночного автомобиля: алюминиевые накладки на педали плюс широкая опора для левой ноги. Все сиденья – из перфорированной кожи и, разумеется, украшены фирменными логотипами. Завершают список изменений в «куоре спортиво» – спортивном духе – накладки внизу дверных проемов и алюминиевая отделка центральной консоли, которая в версии TI тонирована под титан. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76344" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5hn0bdAsIK-NWabJIENvig" alt="В духе спорта и туризма" title="В духе спорта и туризма" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76344" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76342" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y9AdGVSrAdKnrrZ2ePvtig" alt="В духе спорта и туризма" title="В духе спорта и туризма" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76342" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кстати, модификацию «Туризмо Интернационале» можно украсить обвесом «Спорт».

В духе спорта и туризма

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76340" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/43tgkHLZl0Qt_rVF7jzOIw" alt="Трудный год Петрова" title="Трудный год Петрова" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-76340" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Этап серии GP2 на «Нюрбургринге» не принес больших успехов Виталию Петрову. Россиянин финишировал одиннадцатым в первом заезде и семнадцатым во втором, не набрав зачетных очков. Впрочем, аналогично уикенд завершил и Бруно Сенна, входящий в число фаворитов – на счету племянника Бразильского Волшебника всего пара подиумов в двенадцати стартах. А победами в Германии обменялись опытный немец Тимо Глок и испанец Хавьер Вилла, проводящий в серии второй сезон. <p class="text-separator"></p>Лучшим для Петрова по-прежнему остается французский этап в Маньи-Кур, где уроженец Выборга, выступающий за команду «Кампос Рейсинг», дважды финишировал пятым. Не так уж и плохо, если учесть, что треть из участников турнира до сих пор не набрала очков, а в таблице рядом с Петровым соседствуют призер Евросерии F3 Николя Лапьерр и тест-пилот «Хонды F1» Майк Конвей.

Трудный год Петрова

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6e8AGvsQW-Mis8eEt5bnUw" alt="Медвежья поступь" title="Медвежья поступь" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-76341" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Команда «Русские медведи» (Russian Bears Motorsport) продолжает радовать выступлениями в голландском чемпионате Dutch Supercar Challenge для машин, родственных нашему «Турингу». На четвертом этапе, прошедшем на немецкой трассе в Ошерслебене, Лев Фридман (БМВ-320) выиграл оба зачетных заезда, а Олег Петриков единожды был вторым. <p class="text-separator"></p>Фридман таким образом догнал по очкам Виктора Шаповалова, которому отчаянно не везло – погнутая стойка в первой гонке, поломка двигателя во второй. «Увы, так бывает в гонках, – комментирует Виктор. – Автомобили наши далеко не первой свежести, и потому иногда что-то выходит из строя». Россияне теперь делят второе-третье место в чемпионате, уступая лишь британцу Тони Брауну. Пожалуй, команда «Русские медведи» ничего не потеряла, отказавшись от стартов в российской серии RTCC под былым названием «Сити-Моторспорт».

Медвежья поступь

Иннокентий Кишкурно

<p>В Екатеринбурге на продажу выставили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919666-retro-test-gaz-24-volga-ran/" target="_blank">Волгу ГАЗ-24</a> с кузовом купе и платформой полноприводного Mercedes-Вenz W220 S500.</p><p></p><p>Кастомизированный кузов отечественного автомобиля – 1990 года выпуска, немецкий донор – 2003-го. Проектом занималось тюнинг-ателье «WOLF-Customs», все изменения внесены в дубликат ПТС. Интересно, что от Мерседеса в Волгу-купе перекочевала не только вся техническая начинка и электроника, но и силовая структура кузова. От ГАЗ-24 – только внешние кузовные панели, по месту доработанные под иной тип кузова и более крупные колеса.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616286" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RbRxOqoadGVg80-YHL66OA=s800" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8" itemprop="contentUrl" width="800" height="375" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616286" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В этом кузове, выкрашенным в темно-зеленый металлик, скомпонован 5-литровый бензиновый V8, развивающий 306 л.с., работающий с 5-ступенчатым автоматом и полным приводом – если помните, у Mеrсedes-Вenz эта система называется 4Matic. Также в арсенале – пневмоподвеска, ГУР, электроприводы передних и задних сидений, 4-зонный климат-контроль, круиз-контроль, две подушки, все штатные системы безопасности. Салон – итальянская кожа и алькантара.</p><p></p><p>С машиной идут два комплекта колес. Цена – 5 049 999 рублей. Также продавец рассматривает обмен на «что-то интересное»: Меrсеdеs СL или S, Maserati Quаttrороrtе, Daimler, сопоставимые по цене или с доплатой покупателя.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979052-1"><a class="story-link" href="/content/news/979052-na-prodazhu-vystavili-polnopriv/">На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7Tn0JqiHZxZ7KeENuFnzqA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/eDGJla232kPVoSnBuPI8XQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1ZarODEI0i2piO4dddziOQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8GZzixRzefk7YA3nhVROmw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/j5bys1Q5Gn9V9M2hM5eBhg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0bYwDA1Rkt-D-R824wK66A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jxRZAiAXAp6WP_u9IZJacw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9KSF_OjenZhaxsMXJ5GqAQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oqYwsA77nCvYPLqGUE_PJA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RbRxOqoadGVg80-YHL66OA","alt":"","width":1280,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Tn0JqiHZxZ7KeENuFnzqA" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616287" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eDGJla232kPVoSnBuPI8XQ" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616289" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1ZarODEI0i2piO4dddziOQ" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616291" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8GZzixRzefk7YA3nhVROmw" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616294" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j5bys1Q5Gn9V9M2hM5eBhg" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616288" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0bYwDA1Rkt-D-R824wK66A" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616290" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jxRZAiAXAp6WP_u9IZJacw" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616292" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9KSF_OjenZhaxsMXJ5GqAQ" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616293" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oqYwsA77nCvYPLqGUE_PJA" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616295" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RbRxOqoadGVg80-YHL66OA" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616286" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8</span></div></div><p></p><p></p>

На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.avito.ru/ekaterinburg/avtomobili/gaz_24_volga_5.5_at_1990_155_600_km_4194842833

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Волжский автозавод показал на официальных снимках внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/news/978593-nivu-nachali-krasit-v-krutye-ts/" target="_blank">Нива Бронто</a> с обновленной внешностью.</p><p></p><p>5 апреля автогигант провел в Тольятти внедорожный автопробег по одному из фирменных туристических маршрутов «По следам легенд». Пробег был приурочен к 49-летию Нивы: 5 апреля 1977 года с конвейера сошел первый серийный автомобиль ВАЗ-2121. Пресс-служба предприятия сообщила, что в мероприятии участвовало несколько десятков автомобилей семейства <a href="https://www.zr.ru/content/news/978155-avtovaz-zaregistriroval-tovarn/" target="_blank">Niva</a> в различных модификациях.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616482" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x5PBlyaK1A5loLRsdenRpQ=s800" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616482" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В том числе – современные версии, появившиеся в модельном ряду в последнее время: Niva Travel 1.8, Niva Sport и Niva Bronto. Последние обращают на себя особое внимание – это именно те машины, что пару недель назад засветились на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978593-nivu-nachali-krasit-v-krutye-ts/" target="_blank">фотографиях</a> с производства ВИС-Авто, дочерней вазовской структуры. </p><p></p><p>Эти машины окрашены в новые цвета: условно песочный, фиолетовый, лайм (или мохито), хаки (болотный) и оранжевый, причем некоторые из вариантов – не привычные глянцевые, а матовые. Вторая особенность, которая стала заметна лишь на новых снимках с автопробега – это решетка радиатора: на ней отсутствует привычная вазовская эмблема, зато есть крупная рельефная надпись «Bronto».</p><p></p><p>Напомним, Niva Bronto отличается от стандартной Нивы Legend улучшенными внедорожными характеристиками. Что из показанных внешних нововведений отразится в серийной продукции (у решетки – вполне есть шансы), и будет ли это подкреплено каким-то обновлением матчасти – пока вопрос. Напомним, базовая Niva Legend в ближайшее время ожидает мотор 1.8 по примеру «сестры» Niva Travel.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616487" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ye1ssKgqW_zGjKd7v_nHGA=s800" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616487" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Автопробег в Тольятти стартовал от здания заводоуправления в Тольятти, пролегал через внедорожные участки с бродами и весенней грязью и финишировал на берегу Волги. В пробеге приняли участие руководители высшего и среднего звена. В том числе – президент АВТОВАЗа Максим Соколов и вице-президент по производству Михаил Рябов.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979071-1"><a class="story-link" href="/content/news/979071-avtovaz-ispytal-novye-versii-n/">АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/O9Fb__t4soKfAQLHb7H_1A","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nDlNGuc_Kx7lyfM6pfstig","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/asolfWmtZD_VzbCJ74iD8g","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ySASiaoNAEAyqRvoNw05pw","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KihElomF7K1Kne4HLtjkFw","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/narYeIxOlAfvXRxotr1vGQ","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ye1ssKgqW_zGjKd7v_nHGA","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O9Fb__t4soKfAQLHb7H_1A" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616483" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nDlNGuc_Kx7lyfM6pfstig" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616489" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/asolfWmtZD_VzbCJ74iD8g" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616484" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ySASiaoNAEAyqRvoNw05pw" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616485" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KihElomF7K1Kne4HLtjkFw" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616486" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/narYeIxOlAfvXRxotr1vGQ" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616488" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ye1ssKgqW_zGjKd7v_nHGA" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616487" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье</span></div></div><p></p><p></p>

АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем»

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T8: новости, обзоры, машина тенет_т8 - комплектации, разные поколения, характеристики T8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T8: читайте уникальные новости про авто модели тенет_т8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T8: читайте уникальные статьи про авто модели тенет_т8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T7: обзоры, новости, машина тенет_т7 - комплектации, разные поколения, характеристики T7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T7: читайте тематические новости про автомобили модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T7: читайте тематические статьи об авто модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T9: новости, обзоры, машина тэ9 - характеристики, разные поколения, комплектации T9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T9: читайте профессиональные новости про авто модели тэ9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T9: читайте свежие статьи про автомобили модели тэ9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T7: новости, обзоры, машина т7 - характеристики, комплектации, разные поколения T7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T7: читайте уникальные новости про авто модели т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T7: читайте тематические статьи про авто модели т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На калужском автозаводе «АГР» вскоре начнут собирать новую <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a>. Как сообщил губернатор региона Владислав Шапша в интервью ТАСС, речь идёт о <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовере</a> Tenet T9, производство которого планируют запустить уже в текущем году. Пока же на этом предприятии выпускают модели T4, T7 и T8.</p><p></p><p>Кстати, по итогам прошлого года завод вышел на отметку в 50 тысяч машин Tenet, собранных по полному циклу. Шапша уверен, что в 2026-м результат окажется куда серьёзнее, хотя конкретные цифры пока не раскрываются. Вообще, в целом по области в прошлом году собрали больше 140 тысяч автомобилей разных марок.</p><p></p><p>Между прочим, это не единственная новинка в ближайших планах холдинга. Ещё в феврале «АГР» вместе с партнёром из Defetoo анонсировали создание совершенно нового бренда – Tenet Plus. Производство этих машин по полному циклу хотят наладить сразу на двух площадках холдинга, а первые автомобили должны сойти с конвейера уже в первой половине 2026 года.</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Илья Петров</b>, директор по розничным продажам «Авилон» <a href="https://carexpo.ru/2025/08/11/ekspert-petrov-rasskazal-pochemu-rossijskie-krossovery-tenet-budut-populyarny-v-rf/" target="_blank">считает</a>:</p><p><i>«Перспективы бренда Tenet в России весьма многообещающие. Производство кроссоверов будет осуществляться на современном оборудовании с высоким уровнем локализации, что должно положительно отразиться на стоимости и адаптации автомобилей к российским реалиям.»</i></p><p></p>

В Калуге готовят к выпуску новый кроссовер

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль EQS: обзоры, новости, машина екюэс - характеристики, разные поколения, комплектации EQS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях EQS: читайте интересные новости про автомобили модели екюэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях EQS: читайте свежие статьи про авто модели екюэс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Mercedes-Benz впервые в своей истории оснастил серийную модель – обновлённый электромобиль EQS – системой электронного <a href="https://www.zr.ru/tags/rulevoe-upravlenie/" target="_blank">рулевого</a> управления, известной как steer-by-wire. По сути, это означает, что между <a href="https://www.zr.ru/tags/zr-ekspert/" target="_blank">рулём</a> и колёсами больше нет прямой механической связи.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616680" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sW6GQEqV49RhAvLUc5sxpA=s800" alt="Выпущен первый автомобиль без механической связи между рулем и колесами" title="Mercedes-Benz EQS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616680" comment="Mercedes-Benz EQS" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz EQS</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz EQS</div><br /></p><p></p><p>Всё управление теперь осуществляется через электронные сигналы. Когда водитель поворачивает штурвал, его команды обрабатываются блоком управления, который затем даёт указание сервоприводу направить колёса в нужную сторону. Подобные технологии давно стали стандартом в авиации, но в автопроме они пока остаются редкостью.</p><p></p><p>Mercedes не собирается полностью отказываться от привычных систем. Покупателям EQS по-прежнему будет предложен вариант с традиционным электромеханическим рулевым управлением. Это даёт выбор. Саму же электронную систему инженеры тщательно обкатали, протестировав её на более чем миллионе километров. Для подстраховки создали резервную архитектуру и оснастили <a href="https://www.zr.ru/tags/novaya-komplektaciya/" target="_blank">комплекс</a> высокоточными датчиками, чтобы свести любые риски к минимуму.</p><h2>Новая форма рулевого колеса</h2><p>Вместе с технологией steer-by-wire в салоне EQS появляется и необычный штурвал, напоминающий элементы управления в гоночных болидах или кабине пилота. По задумке инженеров, такая компактная форма не только добавляет футуризма, но и улучшает обзор передней панели с огромным экраном Hyperscreen. Заодно стало проще садиться и выходить из машины.</p><p></p><p>Правда, пока не совсем ясно, насколько удобен этот штурвал в долгой поездке или при активном маневрировании на высокой скорости. Первые впечатления от самой системы рулевого управления в целом обнадёживают. К примеру, издание The Drive назвало штурвал вполне рабочим решением, а эксперты InsideEVs охарактеризовали реализацию steer-by-wire в Mercedes как лучшую на сегодняшний день, хотя отдельно форму руля они оценивать не стали.</p><p></p>

Выпущен первый автомобиль без механической связи между рулем и колесами

Mercedes-Benz EQS

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://www.theverge.com/transportation/906539/mercedes-steer-by-wire-steering-yoke-eqs

<p>Развитие <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электротранспорта</a> в России упёрлось в серьёзную инфраструктурную проблему. По словам Артема Шейкина, заместителя председателя Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации, путешествовать по стране на <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электрокаре</a> сейчас крайне неудобно – просто негде их заряжать в достаточном количестве.</p><p></p><p>Сенатор прямо указал на дефицит зарядных станций как на ключевое препятствие. Без плотной и доступной сети таких точек массовый переход на экологичный транспорт, по сути, невозможен. Водители просто не смогут планировать длительные поездки, постоянно опасаясь остаться с севшей батареей где-нибудь на трассе.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616679" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PjIvgLKdUHifI3LkkFza1w=s800" alt="Куда пропали все зарядки для электромобилей?" title="Куда пропали все зарядки для электромобилей?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616679" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Эта ситуация сдерживает весь рынок, несмотря на растущий интерес к электромобилям. Пока инфраструктура отстаёт, потенциальные покупатели будут сомневаться, а существующие владельцы – ограничивать свою мобильность. Решение видится в ускоренном развёртывании зарядных мощностей по всей стране, особенно вдоль основных федеральных трасс.</p><h3>Комментарий </h3><p><b>Евгений Долматов</b>, руководитель направления SKAT Electro компании «Бастион» <a href="https://vc.ru/id1362036/2049524-razvitie-rynka-zaryadnyh-stanciy-dlya-elektromobiley-v-rossii" target="_blank">считает</a>:</p><p><i>«Уже сегодня в час пик на московских станциях образуются очереди.»</i></p><p><span>Согласно мировым стандартам, на 10 электромобилей должна приходиться одна зарядная станция. В России это соотношение пока составляет 9,5:1. Выглядит оптимистично, но эксперты предупреждают: к 2030 году, при сохранении текущих темпов роста автопарка, этот показатель ухудшится до 15:1.</span></p><p></p>

Куда пропали все зарядки для электромобилей?

https://gazeta.ru/auto/news/2026/04/06/28211827.shtml

Volga

Автомобили Volga: модели, новости, обзор машин Волга – все модели, новинки, линейка Volga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volga: читайте профессиональные новости об авто марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volga: читайте интересные статьи про автомобили марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C50: новости, обзоры, машина С50 - комплектации, характеристики, разные поколения C50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C50: читайте свежие новости про авто модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C50: читайте свежие статьи про автомобили модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Бренд Volga раскрыл список оснащения <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">седана C50</a>, который станет второй моделью в линейке после <a href="https://www.zr.ru/content/news/978684-v-rossii-startoval-vypusk-mashi/" target="_blank">кроссовера K50</a>.</p><p></p><p><b>Volga C50, оснащение:</b></p><p></p><ul><li>светодиодная оптика,</li><li>система бесключевого доступа,</li><li>2-зонный климат-контроль,</li><li>круиз-контроль,</li><li>аудиосистема с 12 динамиками,</li><li>датчики дождя и света,</li><li>камера кругового обзора,</li><li>адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, удержание в полосе,</li><li>подогревы руля, всех сидений, зеркал, ветрового стекла и форсунок омывателя.</li></ul><p></p><p></p><p><span id="goog_1867769727"></span><span id="goog_1867769728"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616775" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/APuUmBM94KRU1I30EGlOWQ=s800" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616775" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Как «За рулем» сообщал ранее, Volga C50 <a href="https://www.zr.ru/content/news/979008-volga-pokazala-svoyu-vtoruyu-mod/" target="_blank">будет предлагаться</a> с двумя вариантами силового агрегата: 2.0 турбо на 150 или 200 л.с. в связке с 7-ступенчатым преселективным роботом. Потенциальные конкуренты в РФ – пока не снискавшие широкой популярности Chery Arrizo 8, FAW Bestune B70 и Dongfeng Shine Max – те же, что и у исходного Geely Preface, клоном которого новая Волга является. Судя по опубликованным официальным фото, Volga C50 повторяет Preface даже в мелких деталях.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979122-1"><a class="story-link" href="/content/news/979122-novyj-sedan-volga-izvesten-s/">Новый седан Volga — известен список оснащения</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jR6DjXavWbj7I1yZKPNPsg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_Iz1--fK5qwPxKRycHkONA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/APuUmBM94KRU1I30EGlOWQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SIFzPYxFUArskN1qwOo5YQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uH6FIcPSsbwu3qDhM538_A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jR6DjXavWbj7I1yZKPNPsg" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616776" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_Iz1--fK5qwPxKRycHkONA" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616777" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/APuUmBM94KRU1I30EGlOWQ" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616775" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SIFzPYxFUArskN1qwOo5YQ" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616774" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uH6FIcPSsbwu3qDhM538_A" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616778" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый седан Volga — известен список оснащения</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Новый седан Volga — известен список оснащения

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»