Свежее

Лучшее

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75166" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zyf64qttvAmWnBgD71MQmA" alt="Горный монстр" title="Горный монстр" itemprop="contentUrl" width="526" height="350" class="story-photo imp-image-75166" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Нобухиро Тадзима, по прозвищу «Монстр» и, «по совместительству», глава отделения «Сузуки Спорт», побил мировой рекорд прохождения трассы на горе Пайкс-Пик в Колорадо. Эта извилистая дорога длиной 20 км, изобилующая поворотами (их 156!), подъемами и спусками, считается твердым орешком для гонщиков. Новый рекорд: 10 мин 1 с. <p class="text-separator"></p>Двойной турбонаддув позволил выжать из 2,6-литровой «шестерки»… 1007 л.с.! А весит болид «Сузуки», созданный ради одного заезда, всего 1100 кг.

Горный монстр

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76200" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NxXLewtcqBJftyuvO1ZLWQ" alt="Тонкости телевидения" title="Тонкости телевидения" itemprop="contentUrl" width="676" height="446" class="story-photo imp-image-76200" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Очередную новинку – компактный переносной телевизор HDTV-845XS демонстрирует компания Prology. Диагональ экрана – 213, а толщина корпуса – 25 мм. Модель оснащена аудио- и видеовходами и выходами. Изображение можно перевернуть или сделать зеркальным. Удобно при подключении камеры заднего вида или нетиповом методе крепления. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 5590 руб.

Тонкости телевидения

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75167" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-CcD4_HMlEeQKT1BrYRIHA" alt="Считаем двери" title="Считаем двери" itemprop="contentUrl" width="800" height="541" class="story-photo imp-image-75167" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В семействе «Мини» появился… пятидверный универсал «Клабмэн». Необычный, как все «мини». По левому борту дверь одна, по правому – две, но вторая совсем короткая и открывается навстречу движению. Сзади дверь вроде бы одна, но двухстворчатая… «Мини-Клабмэн» на 240 мм длиннее обычной версии, для багажа отведено 260/930 л. А повезет эту поклажу машинка весьма резво, ведь новый 1,6-литровый двигатель развивает 175 л.с. Стрелка спидометра проскакивает первую сотню уже через 7,6 с, а останавливает свой бег лишь на отметке 224 км/ч!

Считаем двери

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76201" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QxWMHan2S1_nUPQeYNbqaw" alt="Легче, чем провода" title="Легче, чем провода" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo imp-image-76201" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Миниатюрный и функциональный спикерфон SP5050 предлагает компания Jabra. В компактном корпусе электронная начинка, микрофон и динамик. К новинке можно без проводов подключить до восьми телефонных аппаратов с Bluetooth. Устройство будет работать в режиме «свободные руки» (hands free). Радиус действия громкоговорителя – более 10 метров, вес – 75 г. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 2400 руб.

Легче, чем провода

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

1-й серии

Автомобиль BMW 1-Series: новости, обзор, машина БМВ 1 серии — комплектации, характеристики, разные поколения BMW 1-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 1-Series: читайте интересные новости про авто модели БМВ 1 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 1-й серии: читайте свежие статьи про авто модели БМВ 1 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W63z7lZt0VVPqq60Sd30AQ" alt="Купе первого класса" title="Купе первого класса" itemprop="contentUrl" width="800" height="591" class="story-photo imp-image-75152" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Время и статистика продаж доказали, что новый фирменный стиль баварского концерна, вызвавший в свое время немало споров, пришелся-таки по нраву покупателям. Судя по всему, успех ждет и купе 1-й серии. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XY3lUkfsrwYJh7RE764jUw" alt="Купе первого класса" title="Купе первого класса" itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo imp-image-75153" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Передняя часть салона напоминает пятидверный хэтчбек. Пожалуй, самое заметное отличие – отсутствие рамок боковых стекол. Модернизированная система iDrive позволяет управлять и навигацией, и климат-контролем, и аудиосистемой (к ней теперь можно подключать внешние МР3-проигрыватели), причем не только джойстиком, но и голосом. Уже в базовой комплектации – шесть подушек безопасности, причем передние срабатывают в две ступени, в зависимости от тяжести аварии. Чтобы увеличить багажное отделение, спинку заднего сиденья можно сложить по частям в соотношении 60:40, а по заказу в нее встроят чехол для лыж. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75154" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NKoatL1x2Pt0mT9TyPNZJw" alt="Купе первого класса" title="Купе первого класса" itemprop="contentUrl" width="800" height="591" class="story-photo imp-image-75154" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Двигателей у купе в Европе будет всего три, зато каких! Пара турбодизелей выдают 177 и 203 л.с., а бензиновый шестицилиндровый мотор объемом 3,0 л с двойным наддувом щеголяет мощностью в 306 «лошадок». Еще один вариант – трехлитровый 230-сильный, но уже без наддува, будут продавать только в США. Для всех машин можно заказать 6-ступенчатую механическую коробку либо автомат. <p class="text-separator"></p>Официально новую баварскую «копейку» представят на автосалоне во Франкфурте в первой половине сентября; в нашей стране ее ожидают уже в конце года. Интересно, во сколько обойдется билет в купе первого класса? <p class="text-separator"></p>BMW 135i COUPE <p class="text-separator"></p>Двигатель: бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 6х24х2979 смз; мощность – 225 кВт/ 306 л.с. при 5800 об/мин; крутящий момент – 400 Н.м при 1300 об/мин. <p class="text-separator"></p>Трансмиссия: заднеприводная; коробка передач – автоматическая 6-ступенчатая. <p class="text-separator"></p>Кузов: 4-местный 2-дверный; база – 2660 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 4360х1748х1423 мм; снаряженная масса – 1485 кг; объем багажника – 370 л; шины 215/40R18 спереди и 245/35R18 сзади. <p class="text-separator"></p>Максимальная скорость: 250 км/ч; разгон до 100 км/ч – 5,3 с; расход топлива в смешанном европейском цикле – 9,6 л/100 км.

Купе первого класса

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75157" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NvNLnrHhGBvfg1s191uwQw" alt="«Рекстон» а-ля рюс" title="«Рекстон» а-ля рюс" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-75157" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>До сих пор каждая новинка от компании «Саньён» вызывала горячие споры, в первую очередь, из-за непривычного дизайна. «Рекстон II» создавали по иному принципу – заменили лишь некоторые ингредиенты, дабы придать известному блюду новый вкус. Новая модель стала выглядеть спокойнее, при этом не потеряв самобытности. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75158" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tOuKyiRLp2l3PTxytGaNHg" alt="«Рекстон» а-ля рюс" title="«Рекстон» а-ля рюс" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-75158" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Начинка – на выбор из трех двигателей, причем два из них дизельные. К уже знакомому 2,7-литровому мотору Xdi мощностью 165 л.с. добавили модернизированный вариант XVT – с того же объема сняли 186 л.с. благодаря системе, изменяющей геометрию впускного тракта. Как альтернативу дизелям предлагают 220-сильный бензиновый мотор объемом 3,2 л. Все машины комплектуют 5-ступенчатыми автоматами «T-троник» с функцией ручного переключения (лишь с 2,7Xdi можно заказать механику). Полный привод на автомобилях с механической коробкой подключается вручную, а вот мощные комплектации оснащены постоянным приводом на все колеса. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-75156" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PZSnjhCHKG3JHbJ1nS_GiA" alt="«Рекстон» а-ля рюс" title="«Рекстон» а-ля рюс" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-75156" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Эстеты обнаружат в салоне новую панель приборов и отделочные материалы. Кстати, теперь на всех машинах будет штатная аудиосистема с возможностью чтения файлов с USB-накопителей. <p class="text-separator"></p>Вкус нового блюда можно оценить уже осенью, когда «Рекстон II» появится в продаже. Однако кушанье совсем не дешево – от 1 025 000 рублей! <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>SSANG YONG REXTON II RX320 А/Т</b> <p class="text-separator"></p> <b>Двигатель:</b> бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 6х24х3199 смз; мощность – 162 кВт/ 220 л.с. при 6100 об/мин; крутящий момент – 312 Н.м при 4600 об/мин. <p class="text-separator"></p> <b> Трансмиссия:</b> полноприводная; коробка передач – автоматическая 5-ступенчатая. <p class="text-separator"></p> <b> Кузов:</b> 5-местный 5-дверный; база – 2820 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 4720х1870х1760 мм; снаряженная масса – 2008 кг. <p class="text-separator"></p> <b> Максимальная скорость: </b>184 км/ч; расход топлива в смешанном цикле – 14,4 л/100 км.

«Рекстон» а-ля рюс

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75155" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1Ujl6_9Ij7Z9onRNh45UcA" alt="«Калина» красная" title="«Калина» красная" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-75155" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В семействе «Лада-Калина» появились две новые комплектации. По сравнению с «Нормой» (234 тыс. руб.) комплектация «Стандарт» упрощена: нет электроусилителя руля и тонировки на стеклах. Цена – 228 тыс. руб. «Люкс» включает все оборудование «Нормы», а также улучшенные материалы обивки, литые диски R14 и две подушки безопасности (водителя и пассажира). Цена – от 250 тыс. руб. Сейчас «Калину» выпускают с кузовами двух типов – седан и хэтчбек, окрашивают в 10 цветов, самый популярный – ярко-красный (конечно, он так и называется – «калина»).

«Калина» красная

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-MAX

Автомобиль Ford C-Max: новости, обзор, машина Форд С-Макс — характеристики, комплектации, разные поколения Ford C-Max  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford C-Max: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд С-Макс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C-MAX: читайте профессиональные статьи про авто модели Форд С-Макс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75252" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TBjo6aqBysfRpjJyd8F0RA" alt="Семейные ценности" title="Семейные ценности" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-75252" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Когда-то он был «Фокусом» и даже нес это родовое имя. Компактный семейный автомобиль был первым, кто примерил платформу «Фокуса» второго поколения. Теперь в «фордовском» модельном ряду несколько автомобилей повышенной вместимости, проповедующих семейные ценности: новички «Гэлакси», S-max и… старина C-max. Вот так, жил себе, продавался, возил людей и тут, в зрелом возрасте, волею высоколобых маркетологов приходится менять семейство: был старшим «Фокусом», стал – младшим max-ом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75251" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0rZs1EuB23Ulxe3lMSpvcg" alt="Семейные ценности" title="Семейные ценности" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-75251" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Одно дело – семейные идеи пропагандировать, другое – им подчиняться. C-max смиренно подчинился и получил новое лицо. Теперь он сильно смахивает на своего нового, более крупного родственника S-max. Те же прищуренно-раскосые фары. Та же трапециевидная пасть радиаторной решетки в переднем бампере. Разве что нет характерных жаберных щелей на передних крыльях за колесными арками. Сзади – новые светодиодные фонари и новый логотип с красной буквой «си». Ни дать ни взять – типичный представитель новомодного «фордовского» стиля – «кинетического дизайна». Изменился автомобиль заметно: стал современней, агрессивней, приобрел новые родовые черты. Причем достигнута эта перелицовка достаточно скромными средствами. Поменялись бамперы, передние крылья, капот, светотехника и… интерьер. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xDAqfOQDDabH48fvFlKQKQ" alt="Семейные ценности" title="Семейные ценности" itemprop="contentUrl" width="786" height="523" class="story-photo imp-image-75250" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Внутри изменений тоже не слишком много, но они хорошо заметны. Другими стали обивки дверей и центральная консоль, обновлена цветовая гамма и отделочные материалы, появилась новая комплектация «Титаниум». Последняя придется по вкусу тем, кто дереву в отделке салона предпочитает металл. <p class="text-separator"></p>Не обошло C-max и еще одно модное веяние – крыша автомобиля теперь может быть стеклянной. Было бы желание и деньги. Их можно потратить и на специальные пакеты опций X-pack и Sport pack. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75249" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nxselir8blTxBBcO6BTSlQ" alt="Семейные ценности" title="Семейные ценности" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-75249" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Под капотом – один из семи моторов: бензиновые 1,6; 1,8; 2,0 литра и дизели того же объема. Причем 1,6-литровый дизель в двух, различных по мощности, вариантах. Бензиновым двигателям и «младшим» дизелям полагается пятиступенчатая ручная коробка. Двухлитровый дизель оснащается шестиступенчатым агрегатом. А автомат может работать в паре с самым мощным бензиновым мотором. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75247" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BkOQ6Uhx-jxPj-9IsgoIkg" alt="Семейные ценности" title="Семейные ценности" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-75247" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Где C-max изменился меньше всего, так это в движении. Добротная, плотная подвеска, малые крены в поворотах, в меру острый руль, длинные передачи, слегка «придушенные» экологическими нормами бензиновые моторы и очень бодрые дизели. Говорят, колея увеличилась аж на целых 5 мм. Я этого, извините, не заметил. <p class="text-separator"></p>Ну и напоследок вновь о семейных ценностях. Здесь все по-прежнему. Впереди просторно, сзади – тоже неплохо. Если кому тесно, то можно оставить два кресла, сдвинув их назад. При этом багажник (немаленький), конечно, пострадает, зато пассажирам – полное раздолье. Ведь C-max – настоящий семейный автомобиль. Он должен уметь не только ездить, но и возить. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75248" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gkty431be9xMXJJeUpop7A" alt="Семейные ценности" title="Семейные ценности" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75248" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ЕЩЕ БОГАЧЕ! <p class="text-separator"></p>«Панорамная» крыша входит в пакет опций X-pack, который расширяет и без того богатые комплектации «Гиа» и «Титаниум». К первой, кроме стеклянной крыши, добавляются: сиденье водителя с электрорегулировками, кожаная отделка салона и тонированные стекла. «Титаниум» можно обогатить кожаными вставками в обивке сидений и биксеноновыми фарами. <p class="text-separator"></p>Для комплектаций «Тренд» и «Титаниум» предлагается пакет Sport pack. В него входят: заниженная подвеска, спортивные сиденья, легкосплавные диски диаметром 16, 17 или 18 дюймов. <p class="text-separator"></p>FORD C-max – за обновленной внешностью скрывается удобный и просторный семейный автомобиль.

Семейные ценности

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76219" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XcNwl8clGEY6XMTNyi-j8g" alt="Музыкальная пауза" title="Музыкальная пауза" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76219" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>КОМУ ЭТО НАДО <p class="text-separator"></p>Появление в 2004 году «Октавии» нового поколения не вытеснило предшественницу с конвейера, а лишь добавило к ее имени «довесок» – «Тур» (Tour). Под этим названием прежнюю модель будут выпускать еще несколько лет. А значит, будет расти и число владельцев, предпочитающих чинить и обслуживать эту простую и относительно недорогую машину самостоятельно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76218" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eSPgKhcRNu320nd19DTlig" alt="Музыкальная пауза" title="Музыкальная пауза" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76218" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76227" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/orssapX7TgrCa24ikg2dLQ" alt="Музыкальная пауза" title="Музыкальная пауза" itemprop="contentUrl" width="665" height="443" class="story-photo imp-image-76227" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Расходники и детали ходовой для нее продаются чуть не на каждом углу. Коли поблизости не оказалось «шкодовского» магазина, можно отовариться в более дорогом, с эмблемой «VW» («Октавия» построена на базе «Фольксвагена-Гольф IV»). Правда, в этом случае старую деталь, как образец, лучше иметь при себе, так как продавцы нередко путаются из-за огромной номенклатуры. Специально покупать немецкую деталь вместо чешской не стоит. Ведь многие владельцы «гольфов» зачастую предпочитают «шкодовскую» запчасть, по качеству (и ресурсу) ничем не уступающую оригиналу. Если за чем и придется ехать в фирменный магазин, так это за кузовным «железом» – оно не всегда в достатке. Однако даже при отсутствии нужной детали срок ее ожидания «под заказ», как правило, не превышает двух-трех дней. Впрочем, внеплановыми работами, тем более кузовными ремонтами (тьфу-тьфу) мы сегодня заниматься не будем. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76226" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CD0kikxAXo-MAtN8fdmpRA" alt="Музыкальная пауза" title="Музыкальная пауза" itemprop="contentUrl" width="700" height="466" class="story-photo imp-image-76226" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>НЕ СТОЙ ПОД ГРУЗОМ <p class="text-separator"></p>Самая частая плановая процедура – замена масла в двигателе требуется раз в год или каждые 15 тыс. км. Без ямы или эстакады, увы, не обойтись – сверху к сливной пробке не подлезть. Масляный фильтр, напротив, легко доступен из-под капота. Если имеется подходящий шприц и время, в принципе «отработку» можно отсосать через трубку масляного щупа. Если нет – лезем вниз и снимаем штатную защиту моторного отсека, убедившись в отсутствии на ней залежей грязи. Не исключено, что деталь с грязевым балластом окажется неподъемной (дилер для демонтажа использует «трансмиссионную стойку»). Состоит защита из трех частей, а по форме напоминает огромную совковую лопату, вертикальные пластиковые боковины-крылышки которой саморезами крепятся к несущему листу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76225" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1bPZFXFih2V4vKLbBLTNpQ" alt="Музыкальная пауза" title="Музыкальная пауза" itemprop="contentUrl" width="630" height="419" class="story-photo imp-image-76225" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Если на авто мотор объемом 1,4 или 1,6 л, то эти саморезы можно не трогать, сняв деталь в сборе. Ничего сложного: три задних болта крепления легко доступны, а два передних прячутся за пластиковыми уголками бампера, которые надо аккуратно (чтобы не обломить их язычки) с проворотом вынуть из ответных прорезей. Боковины-крылышки крепятся к лонжеронам пружинными шайбами (на более старых авто встречаются пластиковые гайки) в одной точке каждая. Гайки, разумеется, отворачиваем, а конструкцию с шайбами просто с треском оттягиваем вниз. Если на машине мотор 1,8 л, то правую боковину-крылышко лучше оставить на кузове (на ней закреплен воздуховод турбины), а вывернуть саморезы крепления к защите. Снимаем ее в этом случае вниз-влево-назад, выводя передний правый кронштейн из отверстия в боковине. Возможно, при этом придется приподнять левую сторону машины и снять переднее колесо (зависит от ширины ямы или эстакады). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76224" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6oMXaWEcsH4HLyPboNCivQ" alt="Музыкальная пауза" title="Музыкальная пауза" itemprop="contentUrl" width="630" height="419" class="story-photo imp-image-76224" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Чтобы впредь не мучиться, советуем пропилить в защите по месту отверстие для доступа к масляной пробке (почему «шкодовцы» не предусмотрели?), закрыв его съемной заглушкой или клапаном из резины. Впрочем, всех проблем это не решит, ведь защиту придется снимать и для других целей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76223" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XW5mC8BIECPzbDEAiQcxsw" alt="Музыкальная пауза" title="Музыкальная пауза" itemprop="contentUrl" width="630" height="419" class="story-photo imp-image-76223" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Раз в два года надо менять антифриз (G12 TL VW 774D). Единственную сливную пробку, расположенную на бачке радиатора, выворачиваем против часовой стрелки с предварительным нажимом (радиатор придерживаем другой рукой, иначе, не ровен час, лопнет). Здесь же, снизу, проверяем уровень масла в МКП: контрольная пробка (она же заливная) – на задней крышке коробки, а сливная – на картере главной передачи. Масло в «механике» рассчитано на весь срок службы, но если есть опасения, что в него попала вода или неизвестны истинный пробег и условия эксплуатации, его лучше сменить. В АКП же замена предусмотрена регламентом ТО (60 тыс. км), сливная пробка – на стальном поддоне картера, масло – G 052 990 A2 (по классификации VW). Контрольного щупа для проверки уровня нет, поэтому объем свежего масла должен быть чуть больше или равен слитому. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-233103" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L2NFctVsdhylLbFq_SAYuw" alt="Музыкальная пауза" title="Музыкальная пауза" itemprop="contentUrl" width="665" height="443" class="story-photo imp-image-233103" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>При установке защиты на место не перепутайте болты! Три коротких – задние, два длинных – передние, и никак иначе. И не поддавайтесь соблазну оставить ее в гараже – лучше потерять время, чем потратить сотню долларов на приобретение хрупкого (он легкосплавный) поддона двигателя. К тому же штатная защита укрывает моторный отсек от грязи, продлевая век дроссельного узла, шкивов и ремней. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76221" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2_EOOz5CWUJrHB68q3sRNA" alt="Музыкальная пауза" title="Музыкальная пауза" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-76221" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>СВЕЖЕЕ ДЫХАНИЕ <p class="text-separator"></p>Единственный поликлиновой ремень привода навесного оборудования меняется элементарно, из-под капота. На корпусе ролика натяжителя находим специальный прилив, надеваем рожковый ключ «на 16» и, потянув к себе, снимаем ветвь со шкива генератора. Несложно поменять и свечи (порой они успевают «отравиться» суррогатным топливом к 15 тыс. км). Для замены снимаем две пластиковые накладки на двигателе (7 гаек, ключ «на 10»). Если двигатель 1,6 л, то удобнее орудовать длинным свечным ключом, а на шестнадцатиклапанных 1,4 и 1,8 л – средним (25–35 мм). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76220" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2hKUBzbhtyGdwQ3nkveJeA" alt="Музыкальная пауза" title="Музыкальная пауза" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-76220" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Чтобы заменить воздушный фильтр, отворачиваем два винта крепления крышки и разъединяем электрический разъем датчика расхода воздуха (его провод мешает отвести крышку в сторону). Главное – не забыть вернуть его на место, иначе двигатель сам напомнит об упущении «недержанием» холостых и сумасшедшим расходом топлива. Столь же просто добраться до салонного фильтра – при открытом капоте надо снять уплотнитель щита передка и правую половинку пластикового «жабо» (их просто сдергиваем вверх). До того как вынуть элемент, вычищаем влажной ветошью весь мусор, который здесь накопился. Если полениться, не исключено, что часть грязи осыплется в чистую зону (читай – попадет в салон). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76228" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DYu-OpBn0hIpn9cR72Tmgw" alt="Музыкальная пауза" title="Музыкальная пауза" itemprop="contentUrl" width="665" height="443" class="story-photo imp-image-76228" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ГОТОВЬ САНИ ЛЕТОМ <p class="text-separator"></p>Замена передних тормозных колодок сюрпризов не преподнесет, если, конечно, в арсенале найдется внутренний шестигранник «на 7». Им выворачиваем два болта суппорта, снимаем его вместе с колодками, после чего вынимаем колодки из постели. Проверяем легкость перемещения направляющих, при необходимости – смазываем. Визуально проверяем состояние уплотнительных алюминиевых колечек, их окисление на «октавиях» – частое явление. Съеденные коррозией меняем, новые после сборки покрываем по торцу антикором или краской. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BFEwbZrs42Bv_6v8cVqarw" alt="Музыкальная пауза" title="Музыкальная пауза" itemprop="contentUrl" width="665" height="443" class="story-photo imp-image-76229" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>То же проделываем и с задними дисковыми тормозами. Если механизмы барабанные, то перед разборкой надо сперва свести колодки. Для этого отверткой через одно из резьбовых отверстий крепления колеса сдвигаем планку автоматического регулятора зазора вверх (предварительно неплохо его «нащупать» фонариком). После снятия барабана важно запомнить (зарисовать, отснять) взаимное расположение всех деталей. Каждая пружинка и планочка должны занять единственно верное положение! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76230" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pFsEckkYADbaGzeO1R4pGQ" alt="Музыкальная пауза" title="Музыкальная пауза" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76230" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Регулировочный узел ручника расположен в салоне в задней части накладки тоннеля пола (под подлокотником). Чтобы до него добраться, нужно снять немало пластиковых деталей, и делать это лучше летом. Не только потому, что зимой темно и холодно – пластик на морозе чрезвычайно хрупок. Сломать защелки – пара пустяков, а вот выгнать потом «сверчков» из салона будет тяжко. Впрочем, если есть необходимость в регулировке, до лучших времен работу лучше не откладывать – теплый уголок отыскать не проблема.

Музыкальная пауза

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volkswagen EOS: новости, обзор, машина Фольксваген Эос — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen EOS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen EOS: читайте интересные новости об автомобилях модели Фольксваген Эос — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Eos: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Эос – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Турбо-солярии

Иннокентий Кишкурно

<p>В Екатеринбурге на продажу выставили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919666-retro-test-gaz-24-volga-ran/" target="_blank">Волгу ГАЗ-24</a> с кузовом купе и платформой полноприводного Mercedes-Вenz W220 S500.</p><p></p><p>Кастомизированный кузов отечественного автомобиля – 1990 года выпуска, немецкий донор – 2003-го. Проектом занималось тюнинг-ателье «WOLF-Customs», все изменения внесены в дубликат ПТС. Интересно, что от Мерседеса в Волгу-купе перекочевала не только вся техническая начинка и электроника, но и силовая структура кузова. От ГАЗ-24 – только внешние кузовные панели, по месту доработанные под иной тип кузова и более крупные колеса.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616286" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RbRxOqoadGVg80-YHL66OA=s800" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8" itemprop="contentUrl" width="800" height="375" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616286" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В этом кузове, выкрашенным в темно-зеленый металлик, скомпонован 5-литровый бензиновый V8, развивающий 306 л.с., работающий с 5-ступенчатым автоматом и полным приводом – если помните, у Mеrсedes-Вenz эта система называется 4Matic. Также в арсенале – пневмоподвеска, ГУР, электроприводы передних и задних сидений, 4-зонный климат-контроль, круиз-контроль, две подушки, все штатные системы безопасности. Салон – итальянская кожа и алькантара.</p><p></p><p>С машиной идут два комплекта колес. Цена – 5 049 999 рублей. Также продавец рассматривает обмен на «что-то интересное»: Меrсеdеs СL или S, Maserati Quаttrороrtе, Daimler, сопоставимые по цене или с доплатой покупателя.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979052-1"><a class="story-link" href="/content/news/979052-na-prodazhu-vystavili-polnopriv/">На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7Tn0JqiHZxZ7KeENuFnzqA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eDGJla232kPVoSnBuPI8XQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1ZarODEI0i2piO4dddziOQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8GZzixRzefk7YA3nhVROmw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/j5bys1Q5Gn9V9M2hM5eBhg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0bYwDA1Rkt-D-R824wK66A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jxRZAiAXAp6WP_u9IZJacw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9KSF_OjenZhaxsMXJ5GqAQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oqYwsA77nCvYPLqGUE_PJA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RbRxOqoadGVg80-YHL66OA","alt":"","width":1280,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7Tn0JqiHZxZ7KeENuFnzqA" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616287" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eDGJla232kPVoSnBuPI8XQ" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616289" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1ZarODEI0i2piO4dddziOQ" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616291" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8GZzixRzefk7YA3nhVROmw" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616294" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j5bys1Q5Gn9V9M2hM5eBhg" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616288" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0bYwDA1Rkt-D-R824wK66A" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616290" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jxRZAiAXAp6WP_u9IZJacw" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616292" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9KSF_OjenZhaxsMXJ5GqAQ" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616293" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oqYwsA77nCvYPLqGUE_PJA" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616295" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RbRxOqoadGVg80-YHL66OA" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616286" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8</span></div></div><p></p><p></p>

На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.avito.ru/ekaterinburg/avtomobili/gaz_24_volga_5.5_at_1990_155_600_km_4194842833

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Волжский автозавод показал на официальных снимках внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/news/978593-nivu-nachali-krasit-v-krutye-ts/" target="_blank">Нива Бронто</a> с обновленной внешностью.</p><p></p><p>5 апреля автогигант провел в Тольятти внедорожный автопробег по одному из фирменных туристических маршрутов «По следам легенд». Пробег был приурочен к 49-летию Нивы: 5 апреля 1977 года с конвейера сошел первый серийный автомобиль ВАЗ-2121. Пресс-служба предприятия сообщила, что в мероприятии участвовало несколько десятков автомобилей семейства <a href="https://www.zr.ru/content/news/978155-avtovaz-zaregistriroval-tovarn/" target="_blank">Niva</a> в различных модификациях.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616482" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x5PBlyaK1A5loLRsdenRpQ=s800" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616482" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В том числе – современные версии, появившиеся в модельном ряду в последнее время: Niva Travel 1.8, Niva Sport и Niva Bronto. Последние обращают на себя особое внимание – это именно те машины, что пару недель назад засветились на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978593-nivu-nachali-krasit-v-krutye-ts/" target="_blank">фотографиях</a> с производства ВИС-Авто, дочерней вазовской структуры. </p><p></p><p>Эти машины окрашены в новые цвета: условно песочный, фиолетовый, лайм (или мохито), хаки (болотный) и оранжевый, причем некоторые из вариантов – не привычные глянцевые, а матовые. Вторая особенность, которая стала заметна лишь на новых снимках с автопробега – это решетка радиатора: на ней отсутствует привычная вазовская эмблема, зато есть крупная рельефная надпись «Bronto».</p><p></p><p>Напомним, Niva Bronto отличается от стандартной Нивы Legend улучшенными внедорожными характеристиками. Что из показанных внешних нововведений отразится в серийной продукции (у решетки – вполне есть шансы), и будет ли это подкреплено каким-то обновлением матчасти – пока вопрос. Напомним, базовая Niva Legend в ближайшее время ожидает мотор 1.8 по примеру «сестры» Niva Travel.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616487" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ye1ssKgqW_zGjKd7v_nHGA=s800" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616487" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Автопробег в Тольятти стартовал от здания заводоуправления в Тольятти, пролегал через внедорожные участки с бродами и весенней грязью и финишировал на берегу Волги. В пробеге приняли участие руководители высшего и среднего звена. В том числе – президент АВТОВАЗа Максим Соколов и вице-президент по производству Михаил Рябов.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979071-1"><a class="story-link" href="/content/news/979071-avtovaz-ispytal-novye-versii-n/">АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/O9Fb__t4soKfAQLHb7H_1A","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/nDlNGuc_Kx7lyfM6pfstig","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/asolfWmtZD_VzbCJ74iD8g","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ySASiaoNAEAyqRvoNw05pw","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KihElomF7K1Kne4HLtjkFw","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/narYeIxOlAfvXRxotr1vGQ","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ye1ssKgqW_zGjKd7v_nHGA","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O9Fb__t4soKfAQLHb7H_1A" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616483" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nDlNGuc_Kx7lyfM6pfstig" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616489" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/asolfWmtZD_VzbCJ74iD8g" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616484" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ySASiaoNAEAyqRvoNw05pw" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616485" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KihElomF7K1Kne4HLtjkFw" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616486" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/narYeIxOlAfvXRxotr1vGQ" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616488" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ye1ssKgqW_zGjKd7v_nHGA" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616487" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье</span></div></div><p></p><p></p>

АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T8: новости, обзоры, машина тенет_т8 - комплектации, разные поколения, характеристики T8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T8: читайте уникальные новости про авто модели тенет_т8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T8: читайте уникальные статьи про авто модели тенет_т8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T7: обзоры, новости, машина тенет_т7 - комплектации, разные поколения, характеристики T7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T7: читайте тематические новости про автомобили модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T7: читайте тематические статьи об авто модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T9: новости, обзоры, машина тэ9 - характеристики, разные поколения, комплектации T9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T9: читайте профессиональные новости про авто модели тэ9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T9: читайте свежие статьи про автомобили модели тэ9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T7: новости, обзоры, машина т7 - характеристики, комплектации, разные поколения T7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T7: читайте уникальные новости про авто модели т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T7: читайте тематические статьи про авто модели т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На калужском автозаводе «АГР» вскоре начнут собирать новую <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a>. Как сообщил губернатор региона Владислав Шапша в интервью ТАСС, речь идёт о <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовере</a> Tenet T9, производство которого планируют запустить уже в текущем году. Пока же на этом предприятии выпускают модели T4, T7 и T8.</p><p></p><p>Кстати, по итогам прошлого года завод вышел на отметку в 50 тысяч машин Tenet, собранных по полному циклу. Шапша уверен, что в 2026-м результат окажется куда серьёзнее, хотя конкретные цифры пока не раскрываются. Вообще, в целом по области в прошлом году собрали больше 140 тысяч автомобилей разных марок.</p><p></p><p>Между прочим, это не единственная новинка в ближайших планах холдинга. Ещё в феврале «АГР» вместе с партнёром из Defetoo анонсировали создание совершенно нового бренда – Tenet Plus. Производство этих машин по полному циклу хотят наладить сразу на двух площадках холдинга, а первые автомобили должны сойти с конвейера уже в первой половине 2026 года.</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Илья Петров</b>, директор по розничным продажам «Авилон» <a href="https://carexpo.ru/2025/08/11/ekspert-petrov-rasskazal-pochemu-rossijskie-krossovery-tenet-budut-populyarny-v-rf/" target="_blank">считает</a>:</p><p><i>«Перспективы бренда Tenet в России весьма многообещающие. Производство кроссоверов будет осуществляться на современном оборудовании с высоким уровнем локализации, что должно положительно отразиться на стоимости и адаптации автомобилей к российским реалиям.»</i></p><p></p>

В Калуге готовят к выпуску новый кроссовер

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль EQS: обзоры, новости, машина екюэс - характеристики, разные поколения, комплектации EQS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях EQS: читайте интересные новости про автомобили модели екюэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях EQS: читайте свежие статьи про авто модели екюэс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Mercedes-Benz впервые в своей истории оснастил серийную модель – обновлённый электромобиль EQS – системой электронного <a href="https://www.zr.ru/tags/rulevoe-upravlenie/" target="_blank">рулевого</a> управления, известной как steer-by-wire. По сути, это означает, что между <a href="https://www.zr.ru/tags/zr-ekspert/" target="_blank">рулём</a> и колёсами больше нет прямой механической связи.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616680" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sW6GQEqV49RhAvLUc5sxpA=s800" alt="Выпущен первый автомобиль без механической связи между рулем и колесами" title="Mercedes-Benz EQS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616680" comment="Mercedes-Benz EQS" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz EQS</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz EQS</div><br /></p><p></p><p>Всё управление теперь осуществляется через электронные сигналы. Когда водитель поворачивает штурвал, его команды обрабатываются блоком управления, который затем даёт указание сервоприводу направить колёса в нужную сторону. Подобные технологии давно стали стандартом в авиации, но в автопроме они пока остаются редкостью.</p><p></p><p>Mercedes не собирается полностью отказываться от привычных систем. Покупателям EQS по-прежнему будет предложен вариант с традиционным электромеханическим рулевым управлением. Это даёт выбор. Саму же электронную систему инженеры тщательно обкатали, протестировав её на более чем миллионе километров. Для подстраховки создали резервную архитектуру и оснастили <a href="https://www.zr.ru/tags/novaya-komplektaciya/" target="_blank">комплекс</a> высокоточными датчиками, чтобы свести любые риски к минимуму.</p><h2>Новая форма рулевого колеса</h2><p>Вместе с технологией steer-by-wire в салоне EQS появляется и необычный штурвал, напоминающий элементы управления в гоночных болидах или кабине пилота. По задумке инженеров, такая компактная форма не только добавляет футуризма, но и улучшает обзор передней панели с огромным экраном Hyperscreen. Заодно стало проще садиться и выходить из машины.</p><p></p><p>Правда, пока не совсем ясно, насколько удобен этот штурвал в долгой поездке или при активном маневрировании на высокой скорости. Первые впечатления от самой системы рулевого управления в целом обнадёживают. К примеру, издание The Drive назвало штурвал вполне рабочим решением, а эксперты InsideEVs охарактеризовали реализацию steer-by-wire в Mercedes как лучшую на сегодняшний день, хотя отдельно форму руля они оценивать не стали.</p><p></p>

Выпущен первый автомобиль без механической связи между рулем и колесами

Mercedes-Benz EQS

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://www.theverge.com/transportation/906539/mercedes-steer-by-wire-steering-yoke-eqs

<p>Развитие <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электротранспорта</a> в России упёрлось в серьёзную инфраструктурную проблему. По словам Артема Шейкина, заместителя председателя Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации, путешествовать по стране на <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электрокаре</a> сейчас крайне неудобно – просто негде их заряжать в достаточном количестве.</p><p></p><p>Сенатор прямо указал на дефицит зарядных станций как на ключевое препятствие. Без плотной и доступной сети таких точек массовый переход на экологичный транспорт, по сути, невозможен. Водители просто не смогут планировать длительные поездки, постоянно опасаясь остаться с севшей батареей где-нибудь на трассе.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616679" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PjIvgLKdUHifI3LkkFza1w=s800" alt="Куда пропали все зарядки для электромобилей?" title="Куда пропали все зарядки для электромобилей?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616679" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Эта ситуация сдерживает весь рынок, несмотря на растущий интерес к электромобилям. Пока инфраструктура отстаёт, потенциальные покупатели будут сомневаться, а существующие владельцы – ограничивать свою мобильность. Решение видится в ускоренном развёртывании зарядных мощностей по всей стране, особенно вдоль основных федеральных трасс.</p><h3>Комментарий </h3><p><b>Евгений Долматов</b>, руководитель направления SKAT Electro компании «Бастион» <a href="https://vc.ru/id1362036/2049524-razvitie-rynka-zaryadnyh-stanciy-dlya-elektromobiley-v-rossii" target="_blank">считает</a>:</p><p><i>«Уже сегодня в час пик на московских станциях образуются очереди.»</i></p><p><span>Согласно мировым стандартам, на 10 электромобилей должна приходиться одна зарядная станция. В России это соотношение пока составляет 9,5:1. Выглядит оптимистично, но эксперты предупреждают: к 2030 году, при сохранении текущих темпов роста автопарка, этот показатель ухудшится до 15:1.</span></p><p></p>

Куда пропали все зарядки для электромобилей?

https://gazeta.ru/auto/news/2026/04/06/28211827.shtml

Ушакова Ирина

<p>Лимиты по выплатам пострадавшим в страховых случаях по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979030-v-rossii-zarabotala-proverka-n/" target="_blank">ОСАГО</a> нужно увеличить, при этом страховщики могут в некоторых случаях взыскивать дополнительные деньги с виновников аварий. Об этом сообщил председатель комитета Госдумы по труду, соцполитике и делам ветеранов Ярослав Нилов.</p><p></p><p>«Такие предложения законодательного характера были внесены. Они не были поддержаны, и как только эта тема поднимается, мы сразу слышим, что якобы это может привести к росту <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978707-osago-ukhodit-v-oboronu/" target="_blank">стоимости ОСАГО</a>», – заявил парламентарий.</p><p></p><p>Нилов пояснил, что депутаты предлагают механизм увеличения доходности страховых компаний – они могут воспользоваться своим правом взыскивать деньги с виновников ДТП после выплаты средств пострадавшему, что позволило бы увеличить их бюджеты и не повышать тарифы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978878-vazhnye-izmeneniya-dlya-voditelej/" target="_blank">ОСАГО</a>.</p><p>В качестве примера Нилов привел нарушителя, виновника ДТП – он мог бы выплатить страховщикам средства в ряде случаев, например, если он был пьян, скрылся с места ДТП или не имел при себе прав. Но страховщики не взыскивают деньги с таких нарушителей и перекладывают все расходы на добросовестных водителей, которые платят за ОСАГО.</p><p>«Поэтому мы [это] предложили – вот, пожалуйста, источник пополнения бюджета страховых компаний. При этом, пополняя бюджет, давайте увеличим пределы, не увеличивая тарифы, не повышая стоимость ОСАГО – это будет справедливо», – пояснил он. Документ уже находится на рассмотрении в госдуме, сообщил Нилов.</p><p></p>

В России страховщиков могут заставить больше платить по ОСАГО

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»