Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Свежее

Лучшее

Рабочий визит

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84579" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7-v9S3hAuRjNC0r1xR7vRw" alt="" title="Осенний парад" itemprop="contentUrl" width="601" height="451" class="story-photo imp-image-84579" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>С 26 августа по 7 сентября 2008 года (первые три дня – для прессы и специалистов) в Международном выставочном центре «Крокус Экспо» пройдет Московский международный автомобильный салон ММАС-2008. Впервые салон будет работать ежедневно по 12 часов: с 10:00 до 22:00. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84580" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QH-bl3Rt8ePYHYDtH8Pd-A" alt="" title="Осенний парад" itemprop="contentUrl" width="516" height="387" class="story-photo imp-image-84580" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В этом году он включен в официальный календарь Международной организации автопроизводителей OICA, так что можно ожидать не только российских, но и европейских и даже мировых премьер. Хотя конкретные имена новинок пока держатся в секрете, известно, что на 63 000 м2 будут представлены 60 автомобильных брендов. Подробный репортаж о Московском автосалоне-2008 будет опубликован в октябрьском номере ЗР, но некоторые экспонаты вы найдете уже в этом номере: это «Хёндай-Генезис» и «Веракрус», «Мазда СХ-9», «Пежо-308SW» и «Фольксваген-Пассат СС».

Осенний парад

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84587" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zqa1NmwLQVNfqo8Thkyjog" alt="" title="Раскладушки" itemprop="contentUrl" width="535" height="401" class="story-photo imp-image-84587" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84586" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YRlv15f2f25lBQpB-pMGZA" alt="" title="Раскладушки" itemprop="contentUrl" width="531" height="398" class="story-photo imp-image-84586" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Новые системы трансформации сидений Stow‘n Go и Swivel‘n Go, предложенные «Крайслером» для мини-вэна «Гранд Вояджер», создают в автомобиле новый уровень комфорта. Первая из них легко и быстро складывает второй и третий ряд в пол, в том числе с помощью электропривода. Вторая же позволяет развернуть сиденья второго ряда лицом к третьему и получить идеальное пространство для беседы или настольной игры. При этом в верхней консоли достаточно места для небольших предметов и даже для двух мониторов – любителям фильмов на DVD.

Раскладушки

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>Для европейской версии Honda предлагает два новых бензиновых мотора в 1,2 л. (90 л.с.) и 1,4 л. (100 л.с.). <p class="text-separator"></p>Первый двигатель будет работать в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, а его максимальный крутящий момент равет 114 Нм. Средний расход составляет 5,1 литра на каждые 100 км пути. <p class="text-separator"></p>  Для 100-сильного мотора с максимальным крутящим моментом 127 Нм предложат так же и шестиступенчатый автомат i-SHIFT. Расход топлива составляет 5,3 л. и 5,1 л. для механической и автоматической коробок передач соответственно.

Honda Jazz приедет в Париж

<p class="text-separator"></p>Напомним, что концепт дебютировал на выставке Concorso d’Eleganza 2008 di Villa d’Este. Тогда руководство BMW заявило, что M1 Hommage всего лишь концепт и на конвейер ему стать не суждено. Однако, ряд автомобильных журналов поставил эти слова под сомнение. Журналисты предположили, что машина все-таки может появиться в продаже через несколько лет, а под капотом Hommage окажется либо V-образная «восьмерка» от M3, либо мощный V12. <p class="text-separator"></p> <p>  </p> <p class="text-separator"></p>

BMW M1 Hommage: свежий взгляд

<p></p> <br /> <p></p> <p></p> <p></p>Источник: <a href="http://www.izvestia.ru" target="_blank">www.izvestia.ru</a> <p></p> <p></p> <p><a href="/content/articles/16237-gonka_za_kachestvom/"><b>ГОНКА ЗА КАЧЕСТВОМ</b></a></p> <p></p> <b>Здесь ссылки на репортажи с полигона:</b> <p></p> <b><a href="/content/articles/16227-pervenstvo_zavodskoj_marki_60_chasov_za_rulem_den_pervyj/">ДЕНЬ ПЕРВЫЙ</a></b> <p></p> <b><a href="/content/articles/16229-pervenstvo_zavodskoj_marki_za_rulem_den_vtoroj/">ДЕНЬ ВТОРОЙ</a></b> <p></p> <b><a href="/content/articles/16230-pervenstvo_zavodskoj_marki_za_rulem_den_tretij/">ДЕНЬ ТРЕТИЙ</a></b> <p></p> <b><a href="/content/articles/16231-pervenstvo_zavodskoj_marki_za_rulem_den_chetvertyj_video/">ДЕНЬ ЧЕТВЕРТЫЙ</a></b> <p></p> <b><a href="/content/articles/16234-pervenstvo_zavodskoj_marki_za_rulem_den_patyj/">ДЕНЬ ПЯТЫЙ</a></b> <p></p> <b><a href="/content/articles/16236-pervenstvo_zavodskoj_marki_60_chasov_za_rulem_finish/">ФИНИШ</a></b> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal16242-1"><a class="story-link" href="/content/articles/16242-sergej_stillavin_o_60_chasah_za_rulem/">Сергей Стиллавин о "60 часах За рулем"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/UvUr95Tu6tRXR3xVUYhDYA","alt":"","width":800,"height":533}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Стиллавин о "60 часах За рулем" </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UvUr95Tu6tRXR3xVUYhDYA" alt="Сергей Стиллавин о " 60="" часах="" за="" рулем"="" —="" фото="" 84552"="" title="Сергей Стиллавин о " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Сергей Стиллавин о "60 часах За рулем"</span></div></div>

Сергей Стиллавин о "60 часах За рулем"

Гомянин Максим

<p class="text-separator"></p>В случае, если испытания четвертой версии прототипа, получившей название M200 Jetson, пройдут успешно, его серийный вариант очень скоро появиться в свободной продаже. <p class="text-separator"></p>Представители Moller сообщили, что компания наладит мелкосерийный выпуск летающего автомобиля уже в начале будущего года. К этому времени будет сделано порядка 40 "летамобилей". <p class="text-separator"></p>Первые M200G Jetson смогут подниматься на высоту до 3-х метров и совершать вертикальные взлет и посадку. Ожидается, что водителям таких транспортных средств не придется к обычным правам получать еще и удостоверение летчика, поскольку полет будет полностью контролировать электроника. Водителю нужно будет лишь задать направление. <p class="text-separator"></p>Похожий на тарелку автомобиль вмещает двух пассажиров и передвигается за счет 8-ми роторных двигателей. В качестве топлива можно использовать бензин или сжиженный газ. <p class="text-separator"></p>В 2010 году Moller выпустит тюнингованную версию M200G Jetson, которая будет продана на одном из международных аукционов.

Moller вот-вот взлетит

<p class="text-separator"></p>В июне прошлого года мы рассказывали о новом трехместном автомобиле-амфибии Gibbs Aquada, который разрабатывается английскими инженерами. Работа над проектом продолжается уже более десяти лет, и его стоимость на данный момент перевалила за 100 миллионов долларов. Однако финал уже близок – руководство компании Gibbs планирует открыть свое представительство в Северной Америке и со следующего года начать продажи автомобилей-амфибий в США. <p class="text-separator"></p>На сборочном конвейере, с которого будут сходить амфибии, станут работать 250 рабочих и еще около 270 человек понадобится поставщикам комплектующих и партнерам. Выбор Детройта в качестве штаб-квартиры Gibbs объясняется развитой инфраструктурой региона и наличием квалифицированных рабочих и управленческих кадров. <p class="text-separator"></p>Первой моделью, которая появится в салонах, станет Aquada, которую пока можно увидеть только как прототип. Когда начнутся ее продажи, стоимость одного экземпляра будет равна 85 тысяч долларов. Автомобиль-амфибия сможет разгоняться по суше до 176 км/ч, а по воде до 65 км/ч. <p class="text-separator"></p>Второй моделью должен будет стать Quadski – вездеход-амфибия, предназначенный для военных.

В Америке легче работать?

embed

Меньших Петр

Как на ГАЗе меняли голову охранникам В.В.Путина (видео)

<p class="text-separator"></p>Изображенная на фотографии модель получила название RT.S. Она будет собираться на заводе близ Атланты, штат Джорджия (США), а в продажу автомобиль поступит в конце 2010, либо начале 2011 года. <p class="text-separator"></p>Кузов машины, которая весит всего 907 кг., сделан из композиционных материалов, а пара спортивных сидений крепятся прямо к раме, которая по непроверенным данным, изготовлена из алюминиевого сплава. В общем, все как в настоящем гоночном болиде. <p class="text-separator"></p>За спинами водителя и пассажира расположен 350-сильный двигатель, разгоняющий машину до первых 100 км/ч за четыре секунды, а максимальная скорость RT.S достигает 280 км/ч. Стоимость автомобиля будет начинаться от 85 тысяч долларов.

FortuneSport выпускает спорткар

«За рулем»

Volga

Автомобили Volga: модели, новости, обзор машин Волга – все модели, новинки, линейка Volga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volga: читайте профессиональные новости об авто марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volga: читайте интересные статьи про автомобили марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C50: новости, обзоры, машина С50 - комплектации, характеристики, разные поколения C50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C50: читайте свежие новости про авто модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C50: читайте свежие статьи про автомобили модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248929&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p><span>В новой </span><span>«Разборке недели»:</span></p><p><span></span></p><p></p><ul><li><span>Возрожденная российская марка Волга продемонстрировала вторую модель из трех заявленных к производству. Бизнес-седан С50 обещают продавать уже этим летом. Волгу будут оснащать 2-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 150 и 200 л.с. Привод — передний, 7-ступенчатый робот. Подогрев всех сидений и адаптивный круиз контроль. Ждем цену. </span></li><li><span>АВТОВАЗ запустил сервисную кампанию для Нивы Трэвел. Дилеры бесплатно заменят сальники в трансмиссии. В частности, речь идет о сальниках валов, приводов и редуктора, а также об уплотнительных элементах.</span></li><li><span>К выезду на российские дороги готов! Так можно резюмировать жесткие испытания, которые выдержал кроссовер Лада Азимут в преддверии начала продаж. Тесты проводились в новом лабораторно-испытательном комплексе АВТОВАЗа. Азимут прошел тесты на холодный запуск и коррозионную стойкость в камере соляного тумана, а также выдержал тест на влагозащищенность в камере, имитирующей проливные тропические дожди.</span><span>  </span></li><li><span>В России реализован 100-тысячный кроссовер </span><span>Omoda</span><span> </span><span>С5. Модель продают в нашей стране с 2022 года, а в нынешнем марте на рынок вышло новое поколение с улучшенной трансмиссией и повышенной коррозионной стойкостью. Напомним также, что брутальный собрат </span><span>Omoda</span><span> С5 — кроссовер </span><span>Jaecoo</span><span> </span><span>J</span><span>6 — за первый месяц российских продаж обрел уже две тысячи покупателей.</span></li><li><span>За осень и зиму в системе кондиционирования скапливаются бактерии и грибки, которые благоухают, мягко говоря, не цветами. Как быстро и эффективно справиться с проблемой, рассказывает эксперт </span><span>Liqui</span><span> </span><span>Moly</span><span>.</span></li><li><span>«Разборка недели» составила рейтинг наиболее доступных иномарок на российском рынке. Первые пять позиций – у автомобилей из Поднебесной. Самый дешевый – </span><span>JAC</span><span> </span><span>JS</span><span>3 с бензиновым 1,6-литровым двигателем и 6-ступенчатой МКП. Второе место – у собранного в Белоруссии</span><span> Belgee</span><span> </span><span>S</span><span>50 (бензиновый 1,5-литровый двигатель мощностью в 122 л.с., 5-ступенчатая МКП). На третьей строчке –</span><span>Changan</span><span> </span><span>Alsvin</span><span>.</span><span> </span><span>И опять мотор объемом 1,5 л, 98 л.с., робот. Четвертое место за </span><span>Livan</span><span> </span><span>X</span><span>3 </span><span>Pro</span><span> с бензиновым 1,5-литровым мотором и вариатором. Замыкает пятерку тоже </span><span>Livan</span><span> – модель </span><span>S</span><span>6 </span><span>Pro</span><span> (ДВС 1,5 л, 147 л.с., робот). Буквально в спину китайцам дышит шестой участник рейтинга – бензиновый </span><span>Solaris</span><span> </span><span>HS</span><span>, который в прошлом году продавали дешевле двух миллионов, а теперь он подорожал на 500 000 рублей.</span></li></ul>

Ладу Азимут заморозили, а Волга рассекретила вторую модель С50

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

<p>Эксперты компании Brannor дали несколько практических советов для владельцев <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a> и кроссоверов. Речь идёт о том, как сохранить <a href="https://www.zr.ru/tags/tormoznye-kolodki/" target="_blank">тормозную</a> систему, которая на таких машинах изнашивается куда быстрее из-за их большого веса и специфических условий езды.</p><p></p><p>Первое и главное правило – не экономить на самих тормозах. Специалисты советуют сразу ставить усиленные компоненты, сделанные из высокоуглеродистого чугуна. Такие диски лучше справляются с нагрузками. Отвод лишнего тепла, который критически важен для эффективного торможения, улучшают перфорация и насечки на рабочей поверхности.</p><p></p><p>Колодки тоже должны быть качественными, способными сохранять постоянное трение независимо от того, холодные они или раскалённые. Кстати, про суппорты тоже забывать не стоит – их нужно обслуживать чаще, чем на обычных легковушках.</p><p>Ну и конечно, многое зависит от того, как вы управляете машиной. Механики прямо говорят: после серии активных торможений, например на спуске с горы или при буксировке, дайте системе остыть. Не держите ногу на педали без необходимости, лучше используйте торможение двигателем.</p><p>В общем-то, эти нехитрые приёмы помогают значительно отодвинуть визит на сервис и чувствовать себя увереннее в дальней дороге. </p><p></p>

Как не «убить» тормоза на тяжелом внедорожнике: инструкция от механиков

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://quto.ru/news/raskryto-kak-prodlit-zhizn-kriticheski-vazhnym-komponentam-na-vnedorozhnikakh-08-04-2026.htm

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Современные автомобильные двигатели всё чаще сравнивают с одноразовыми изделиями, где сложность конструкции прямо противоположна долговечности. По сути, за экологичными технологиями и маркетингом скрывается хрупкость. Но на вторичном рынке ещё можно отыскать настоящих «динозавров» – агрегаты, чья прочность кажется анахронизмом.</p><p></p><p>Настоящая надёжность рождается из простоты, а не из количества <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронных</a> блоков. Опытные мастера давно заметили прямую связь: чем меньше в <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">моторе</a> наворотов, тем реже он просится на сервис. Идеальный кандидат на огромный пробег строится по канонам старой инженерной школы. Турбокомпрессор? Дополнительная точка отказа. Прямой впрыск топлива? Потенциальный источник дорогих проблем. Настоящий «миллионник» – это атмосферный двигатель с чугунным блоком цилиндров и скромным аппетитом к топливу.</p><p></p><h2>Примеры надежных двигателей с большим ресурсом</h2><p>Основная проблема новых моторов – в их запредельной сложности, объяснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. Чугунный блок, к примеру, легко переживает перегрев, который фатален для алюминиевых головок. Если нужен долгий ресурс, ищите максимальную простоту конструкции, советует эксперт.</p><p>Возьмём французский Peugeot EC5 – по сути, наследник легендарного TU5JP4 родом из 80-х. Он сохранил неприхотливый чугунный блок и не требует к себе постоянного внимания. Его 115 лошадиных сил с 1,6литра объёма – это не рекордная динамика, а гарантия выносливости в городской <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a>. При грамотном обслуживании его ресурс уверенно превышает отметку в 400 тысяч километров.</p><p></p><p>Не уступает ему и другой француз – двигатель Renault K4M. Именно эта силовая установка во многом обеспечила популярность моделей Logan и Duster. В нём минимум сложных <a href="https://www.zr.ru/tags/systema-oxlagdeniya/" target="_blank">систем</a>, зато огромный запас прочности. Правда, здесь критически важен своевременный ремень ГРМ: его обрыв почти гарантированно приводит к капитальному ремонту, сравнимому по стоимости с половиной подержанного автомобиля.</p><p>Немецкий концерн Volkswagen в эпоху даунсайзинга тоже создал достойный атмосферный мотор – 1.6 MPI серии EA211. В отличие от многих капризных турбодизелей, он довольствуется качественным маслом и регулярной проверкой его уровня. Его ресурс специалисты оценивают примерно в 300 000 километров.</p><p></p><h2>Что убивает даже самый надежный двигатель</h2><p>Часто владельцы сами сокращают жизнь даже выносливому мотору, следуя вредным мифам. Например, замена масла раз в 15 тысяч километров при постоянной езде в пробках – это медленное, но верное убийство агрегата. Двигатель в таком режиме работает на пределе, хотя пробег почти не растёт. Хотите продлить ресурс? Сократите интервал замены масла до 7-10 тысяч километров.</p><p>«Экономия на смазочных материалах – это самый дорогой кредит, – предупреждает автослесарь Денис Хромов. – Дешёвое масло приводит к закоксовыванию поршневых колец, а неверные замеры уровня щупом – к масляному голоданию и быстрому износу».</p><p></p><p>Важно учитывать и другие нюансы. Даже самый надёжный агрегат можно угробить некачественным топливом. Заливка низкооктанового бензина в мотор с высокой степенью сжатия вызывает детонацию, которая буквально разбивает поршневую группу. Игнорирование течей охлаждающей жидкости ведёт к перегреву – для алюминиевых блоков это часто смертный приговор.</p><p></p>

Эти двигатели переживут автомобиль: какие моторы ходят по 400 тысяч км

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://pravda.ru/auto/2343736-dvs-dolgozhiteli-reyting-avto

blockquote

Иннокентий Кишкурно

<p>Генеральный директор и президент компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/978544-tak-budet-vyglyadet-sovershenno/" target="_blank">Honda</a> Тосихиро Мибэ посетил Китай – целью поездки было выяснить, как местные компании производят колоссальные объемы продукции в столь сжатые сроки.</p><blockquote>«У нас нет шансов против этого», – признался Мибэ после посещения завода автокомпонентов в Шанхае.</blockquote><p></p><p>Как пишет источник со ссылкой на Nikkei Asia, в компании Honda озадачены темпами, с которыми Китай генерирует новые компоненты, платформы и модели автомобилей – на путь от начала разработки до конвейера у брендов из КНР уходит не более двух лет. В условиях растущей конкуренции Honda уже отказалась от производства двух электромобилей новой серии 0, а также от возрождения Acura RSX, что сулит убытки почти в 16 млрд долларов.</p><p></p><p>В Китае Honda с трудом сохраняет конкурентоспособность: за шесть лет прибыль упала почти в три раза, производственные мощности загружены менее чем на половину, тогда как для нормального функционирования нужно никак не меньше 70%. В компании идут на срочные меры: формируется новое научно-исследовательское подразделение, чтобы «вернуть инновационный дух» и дать отпор китайским конкурентам... Сработает ли?</p><p>Кстати, ранее руководители Ford и Toyota тоже выразили озабоченность положением дел своих компаний на китайском рынке, заявив, что без оперативной реструктуризации конкурировать с местными компаниями вскоре станет невозможно.</p><p></p>

«У нас нет шансов» — президент Honda про китайские машины

https://www.motor1.com/news/792130/honda-reacts-china-supplier-strength/

Лежнин Роман

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: новости, обзоры, машина икс50 - разные поколения, комплектации, характеристики X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте профессиональные новости про автомобили модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте профессиональные статьи об авто модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lifan X50 : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Lifan X50  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan X50 : читайте тематические новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля X50: читайте профессиональные статьи об авто модели х 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Компактный кроссовер Nissan Magnite, изначально разработанный для Индии, добрался до российского рынка. <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">Автомобиль</a> длиной менее четырёх метров поставляется из Объединённых Арабских Эмиратов, и его минимальная цена на одном из классифайдов составляет 1 950 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/auUsWd69T-i4zUB7pfIPng=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617917" comment="Nissan Magnite" /><span itemprop="description">Nissan Magnite</span></div><div class="caption">Nissan Magnite</div><br /></p><p></p><p>Причём на этом фоне он выглядит весьма выгодно. К примеру, популярный Tenet T4 калужской сборки после апрельского подорожания начинается уже от 2 089 000 рублей. Белорусский паркетник Belgee X50+ обойдётся минимум в 2 319 990 рублей, а <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a> X50 – от 2 479 990.</p><p></p><p>В Кемерово новый Magnite предлагают привезти под заказ за 1,95 млн рублей. За эти деньги покупатель получает богатую комплектацию S. В неё входят цифровая приборная панель, мультимедийная система с сенсорным экраном, климат-контроль, кожаный руль с красной строчкой, парктроники с камерой и системой кругового обзора, бесключевой доступ с кнопкой <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">старта</a> и 16-дюймовые литые диски.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/D4BdxvQEh3OYhMz0MgEYBA=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617918" comment="Nissan Magnite" /><span itemprop="description">Nissan Magnite</span></div><div class="caption">Nissan Magnite</div><br /></p><p>Чуть дороже, за 2,1 млн рублей, машину продают в наличии в Екатеринбурге и готовы привезти под заказ во Владивосток. Правда, владивостокский экземпляр – это та же комплектация S, а екатеринбургский автомобиль из наличия оснащён куда скромнее. У него пластиковый руль с урезанными функциями, простая магнитола и аналоговая приборка.</p><p></p><p>Богато укомплектованный Magnite можно найти и в Санкт-Петербурге, где цена начинается от 2,19 до 2,23 млн рублей. Вообще в Северной столице в продаже около десяти машин в разных версиях, и их стоимость доходит до 2,5 млн.</p><p>Самый дорогой экземпляр выставлен на продажу в Самаре за 2,6 млн рублей. Это топовая версия Acenta Plus, которую дилер готов привезти в страну. В список её оснащения входит двухцветный интерьер из кожзама, бесключевой доступ с функцией дистанционного запуска двигателя, система кругового обзора, задние парктроники, круиз-контроль с ограничителем скорости, бескаркасное зеркало заднего вида с автозатемнением, аудиосистема с шестью динамиками и шесть подушек <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">безопасности</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617916" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8Q4vkeZvbH58H809QcH5KA=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Интерьер Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617916" comment="Интерьер Nissan Magnite" /><span itemprop="description">Интерьер Nissan Magnite</span></div><div class="caption">Интерьер Nissan Magnite</div><br /></p><p></p><p>Под капотом у всех предлагаемых в России Magnite один и тот же силовой агрегат – 1,0-литровый бензиновый турбомотор на 100 лошадиных сил. Он работает в паре с вариатором, а привод исключительно передний.</p><p></p>

В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей

Интерьер Nissan Magnite

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411886-nissan-tenet-belgee

<p>Новые шины требуют особой осторожности в первые километры <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробега</a>. Специалисты из холдинга «Кордиант» объяснили, что на свежих покрышках часто остаётся <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологическая</a> смазка, из-за которой сцепление с дорогой может быть хуже, чем вы ожидаете. Поэтому в самом начале лучше воздержаться от резких разгонов и торможений, а на мокром асфальте и вовсе стоит быть вдвойне внимательным – тормозной путь легко может оказаться длиннее.</p><p></p><p></p><p>Для обкатки новых летних шин достаточно проехать 200-300 километров. Идеальные условия для обкатки – сухой асфальт и тёплая погода. Вообще, машина на непривычной резине иногда ведёт себя немного иначе, и к этому просто нужно приспособиться. Не стоит сразу же проверять её на прочность в сложных условиях.</p><p>После первых ста километров есть два обязательных пункта для проверки. Во-первых, давление в колёсах – оно могло измениться. Во-вторых, и это критически важно, нужно убедиться, что все колёсные болты или гайки затянуты как следует.</p><p>Когда начальный пробег позади, самое время заехать на шиномонтаж для балансировки. Дело в том, что масса новой покрышки может распределяться неравномерно, что на высокой скорости выльется в неприятную вибрацию руля или всего кузова. Только выполнив эту процедуру, можно спокойно возвращаться к своему обычному стилю вождения.</p><p></p>

Первые 100 километров на новой резине: что нельзя делать и как избежать проблем

https://iz.ru/2075141/2026-04-08/eksperty-nazvali-usloviia-pravilnoi-obkatki-letnikh-shin

strong

<strong>В прошлом году премьер-министр <a href="/content/news/252211-vladimir_putin_projehal_na_kaline_po_trasse_khabarovsk_-_chita/">испытал Lada Kalina</a>, совершив автопробег из Читы в Хабаровск. Затем был тест-драйв <a href="/content/news/264321-putin_pojezdil_na_gonochnoj_mashine_formuly-1/">болида Формулы-1</a>. И вот сегодня, 1 апреля, наступил черед первого в России гибрида с характерным названием ё-мобиль.</strong> <p></p> <p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Владимир Путин становится национальным тест-пилотом" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Yfesa9Qr1xc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Yfesa9Qr1xc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=Yfesa9Qr1xc" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/Yfesa9Qr1xc" /><meta itemprop="uploadDate" content="2011-04-01T23:16:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Yfesa9Qr1xc"></iframe></div>  <p></p>Тест-драйв прошел в интервале между двумя большими делами - Правительственной комиссией по высоким технологиям и инновациям и заседанием Совбеза. «У нас сейчас будет заседание Совбеза, хочу на этом вашем ё-мобиле доехать до Дмитрия Анатольевича и ему показать», - сказал тест-пилот Владимир Путин. <p></p>Из двух предложенных автомобилей премьер выбрал кросс-купе. На нем и проехал около 10 км от Ново-Огарево до резиденции Горки. <p></p>Владимир Путин <a href="/content/news/302377-jo-mobil_budet_stoit_450_tys_rub/">навел справки о стоимости</a> и расходе топлива ё-мобиля. Тест-драйвом остался доволен: «Стремиться нужно к таким продуктам, абсолютно новым идеям и их реализации».

Владимир Путин становится национальным тест-пилотом

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Venga

Автомобиль KIA Venga: новости, обзор, машина Киа Венга — характеристики, комплектации, разные поколения KIA Venga  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Venga: читайте тематические новости об авто модели Киа Венга — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Venga: читайте свежие статьи об авто модели Киа Венга – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=1321087&w=575&h=323&type=&dopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p> <h2>Ой! «Венга»</h2> <p class="text-separator"></p>Да, привлекательности этому микровэну не занимать. Еще до того, как получить ключи и документы на тестовую машину, я долго рассматривал ее снимки в интернете. Поджарое «тело», выпученные «глазки-фары», короткие свесы – пожалуй, она мне нравится. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184589" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Venga</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XnCD04AdU_afinX-lysT0g=s800" alt="Kia Venga" title="Kia Venga" itemprop="contentUrl" width="800" height="620" class="story-photo wide-picture imp-image-184589" comment="Kia Venga" /><span itemprop="description">Kia Venga</span></div><div class="caption">Kia Venga</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>И по моим наблюдениям, обаянию этой букашки поддался не я один. Попутные водители с явным интересом рассматривали авто в потоке, а две девушки на старенькой «пятерке» BMW даже захотели познакомиться поближе. Реакция на машину у них была своеобразная: «Вы что, взяли ее покататься у мамы?». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184588" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Venga</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CtSF10_VI68RCYIEJOmvrw=s800" alt="Kia Venga" title="Благодаря компактности Kia Venga, легко найти место для парковки" itemprop="contentUrl" width="800" height="592" class="story-photo wide-picture imp-image-184588" comment="Благодаря компактности Kia Venga, легко найти место для парковки" /><span itemprop="description">Благодаря компактности Kia Venga, легко найти место для парковки</span></div><div class="caption">Благодаря компактности Kia Venga, легко найти место для парковки</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Да, ладно! Разве она выглядит женской? По мне, это как раз тот редкий случай, когда дизайнерам из европейского центра Hyundai-Kia в Руссельхайме удалось сделать вполне нейтральный образ такому маленькому хетчбэку. <p class="text-separator"></p>Помнится, обвинения в унисексе раздавались в адрес соплатформеного Hyundai i20. Возможно, в тех словах есть доля правды. Но что поделать, здесь диктуют условия маркетинговые соображения. Машины B-класса в Европе – как джинсы: сегодня в них ходит мужчина, а завтра их надевает его жена. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184585" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Venga</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/spIKefCd9rr2eVdNnMhZEA=s800" alt="Kia Venga" title="Весенний безлистый пейзаж заметно оживился " itemprop="contentUrl" width="800" height="684" class="story-photo wide-picture imp-image-184585" comment="Весенний безлистый пейзаж заметно оживился " /><span itemprop="description">Весенний безлистый пейзаж заметно оживился </span></div><div class="caption">Весенний безлистый пейзаж заметно оживился </div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Европа против этого не возражает, она стирает внутригосударственные границы, этнические… половые того гляди рухнут. Нас, как известно, общим аршином мерить нельзя, мы если не за совесть, то за имидж свой переживаем точно. <p class="text-separator"></p>Видимо, поэтому мне еще не доводилось увидеть ни одного россиянина, обладающего, скажем, Mazda2. Но с Venga, думаю, таких проблем не будет. <p class="text-separator"></p> <h2>Мамино авто</h2> <p class="text-separator"></p>В чем девчонки на BMW были правы, в том, что – это действительно семейный автомобиль. По высоте и ширине Venga «на копейки» меньше, чем Kia Soul, но по длине и по размеру колесной базы она немного превосходит старшую модель. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184586" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Venga</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_BwUthriP2DY-uJeL_nQbA=s800" alt="Kia Venga" title="Все приборы в "шаговом" доступе, отвлекаться от дороги не приходится" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture imp-image-184586" comment="Все приборы в "шаговом" доступе, отвлекаться от дороги не приходится" /><span itemprop="description">Все приборы в "шаговом" доступе, отвлекаться от дороги не приходится</span></div><div class="caption">Все приборы в "шаговом" доступе, отвлекаться от дороги не приходится</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Внутри за счет высокой крыши очень просторно, много воздуха. Проблема передней стойки решена так же, как в Citroen C3 Picasso - в виде расходящейся к низу «вилки». Получилось большое лобовое стекло, каждой бы машине такую обзорность. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184587" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Приборная панель Kia Venga</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fhOY_wsQEpHwBffpVyVngw" alt="Приборная панель Kia Venga" title="Приборная панель Kia Venga легко "читается"" itemprop="contentUrl" width="800" height="449" class="story-photo imp-image-184587" comment="Приборная панель Kia Venga легко "читается"" /><span itemprop="description">Приборная панель Kia Venga легко "читается"</span></div><div class="caption">Приборная панель Kia Venga легко "читается"</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Задние сидения с раздельными секциями можно не только регулировать по наклону, но и двигать вперед и назад, уменьшая или увеличивая вместимость багажника. Для семейной машины это большой плюс, при отсутствии объемной поклажи можно комфортно разместить сзади троих пассажиров. Тем более, что привычного центрального тоннеля под ногами нет. <p class="text-separator"></p>Передние сиденья с тканевой обивкой приемлемо жесткие и довольно удобные. Левый валик водительского кресла заметно меньше правого, что облегчает посадку в автомобиль. Регулируются настройки передних сидений только с помощью механических рычагов. <p class="text-separator"></p>Рулевая колонка изменяется по углу наклона, но «на себя» выдвигается недостаточно, человеку с высоким ростом не совсем удобно. Также один из коллег жаловался, что при включении четных передач локтем регулярно упираешься в мощный валик боковой поддержки, но у меня такого ощущения не возникло. <p class="text-separator"></p>Дубовый бюджетный пластик передней панели знаком по другим машинам концерна. Этот же руль с другой эмблемой я видел на Hyundai Solaris, а этот рычаг «механики» – на Kia Ceed, а эти кнопки… Впрочем, неважно, где они еще есть, унификация качественными комплектующими – не есть худо, а лишь расплата за бюджетный автомобиль. <p class="text-separator"></p> <h2>Тупить нельзя, крутить!</h2> <p class="text-separator"></p>На тест мы взяли автомобиль с самым мощным бензиновым мотором 1,6-литра (125 л.с. и 156 Нм) и 5-ступенчатой механической трансмиссией. Двигатель этот хорошо знаком по другим моделям корейского концерна. <p class="text-separator"></p>Да, корейцы молодцы: выжать столько «скакунов» из малолитражного моторчика – это по-японски нанотехнологично. Правда, «запрягает» этот движок долго – как была у него слабая тяга на низких оборотах, так и осталась. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184590" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Venga</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tU0FKWOnczoiiNBAEjZfdg=s800" alt="Kia Venga" title="Kia Venga" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture imp-image-184590" comment="Kia Venga" /><span itemprop="description">Kia Venga</span></div><div class="caption">Kia Venga</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Чтобы ехать быстро, нужно мотор крутить. Начиная с трех тысяч об/мин начинается подхват. И за этот драйв можно простить агрегату его начальную нерасторопность. Если не опускать обороты, быстро перехватывая скоростью, то машина становится очень динамичной. Расход бензина в любых режимах езды по городу (по бортовому компьютеру) не опускается ниже 10 и не поднимается выше 10,8 литра на «сотню». <p class="text-separator"></p>Шасси по-европейски жесткое, Venga охотно перекладывается из полосы в полосу. Вот только реактивное усилие на руле не слишком натуральное, а скорее напоминает компьютерный симулятор, хорошо хоть с ростом скорости баранка приятно тяжелеет. Подвеска шепотом отрабатывает дорожные огрехи и стыки на мостах. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184598" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Venga</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-MOOxLScINkYQYPRrFk3yw=s800" alt="Kia Venga" title="Объем багажника — 314 литров, его можно увеличть до 570 литров, сдвинув вперед задний диван" itemprop="contentUrl" width="800" height="502" class="story-photo wide-picture imp-image-184598" comment="Объем багажника — 314 литров, его можно увеличть до 570 литров, сдвинув вперед задний диван" /><span itemprop="description">Объем багажника — 314 литров, его можно увеличть до 570 литров, сдвинув вперед задний диван</span></div><div class="caption">Объем багажника — 314 литров, его можно увеличть до 570 литров, сдвинув вперед задний диван</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>При езде по плохой дороге - в салоне тишина - ни скрипа, ни трения панелей не слышно. Шумоизоляция лучше, чем в i20, качество сборки, по субъективным ощущениям, тоже. Тормоза радуют предсказуемым замедлением. <p class="text-separator"></p>Единственное: новенькая зимняя резина Yokohama – это нечто. До того, как она раскатается и сотрет первый слой, Venga, как королева катка, скользит на весеннем асфальте. <p class="text-separator"></p> <h2>Берем?</h2> <p class="text-separator"></p>Всем хороша машина, я даже задумался: кто меня может отговорить ее купить? Однако ответ нашелся довольно быстро, когда я посмотрел на официальном сайте цены... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184597" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Venga</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YeFiHVqooA6u96iKT-j6fQ=s800" alt="Kia Venga" title="Kia Venga" itemprop="contentUrl" width="800" height="550" class="story-photo wide-picture imp-image-184597" comment="Kia Venga" /><span itemprop="description">Kia Venga</span></div><div class="caption">Kia Venga</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Тестовая машина с мотором 1.6 и «ручкой» в максимальной комплектации оснащается полным электропакетом, однозонным «климатом», электрозеркалами, рулем с «аудиокнопками» и кожаной обивкой, задним парктроником,  системой курсовой устойчивости, CD/MP3 магнитолой, «умным» ключом, кнопкой старта двигателя, противотуманками, системой помощи при старте на подъеме и шестью подушками безопасности. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184595" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Venga</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r0lPj8Vvb7aeulSdBzIaGg=s800" alt="Kia Venga" title="В багажнике есть докатка и минимальный ремкомплект" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture imp-image-184595" comment="В багажнике есть докатка и минимальный ремкомплект" /><span itemprop="description">В багажнике есть докатка и минимальный ремкомплект</span></div><div class="caption">В багажнике есть докатка и минимальный ремкомплект</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Цена такого автомобиля - 703 тысячи рублей, за «автомат» необходимо доплатить еще 36 тысяч. Комплектация Citroen C3 Picasso со схожим движком и «механикой» (по максимуму – 680 тысяч рублей) за минусом таких вещей, как бесключевой доступ и кнопка старта двигателя, выглядит даже привлекательнее. Притом, что микровэн Picasso более вместительный. <p class="text-separator"></p>В близкой комплектации (750 тысяч рублей) можно приобрести <a href="/content/articles/297290-optimalnaja_skoda_roomster/">Skoda Romster</a>. Конечно, его оснащение обойдется дороже, зато есть великолепное шасси Volkswagen, да и самой машины клиент получает больше, а вариант оснащения более гибкий. Дело вкуса?

Kia Venga: микросемья (ВИДЕО)

Kia Venga

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=1256883&w=575&h=323&type=&dopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p> <h2>Бюджет пополам</h2> <p class="text-separator"></p>Да, такого у нас еще не было — за один год на рынке появились сразу два «народных» седана, сделанных с учетом вкусов российских автомобилистов. Сначала концерн Volkswagen расчехлил свой бюджетный седан Polo, и вот, теперь появился его прямой конкурент — Hyundai Solaris. <p class="text-separator"></p>Еще на Московском автосалоне корейский дебютант стал одной из главных интриг — стильный  автомобиль по цене от 350 тысяч рублей. Правда, эту планку не удалось удержать, и начальная комплектация сейчас немного поднялась в цене — 379 тысяч рублей. В полной амуниции машина уже стоит 604 тысячи рублей. <p class="text-separator"></p>Тогда на автосалоне Solaris представлялся как концепт, но вопреки правилам автопроизводителей — упрощать внешность серийной версии — с конвейера седан сошел в том же виде. И за это корейцам можно сказать спасибо. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178345" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xe15I71J_NVRJFriXcz4dQ=s800" alt="Hyundai Solaris" title="Корейцы намерены экспортировать питерские седана Solaris в Казахстан и Белоруссию" itemprop="contentUrl" width="800" height="560" class="story-photo wide-picture imp-image-178345" comment="Корейцы намерены экспортировать питерские седана Solaris в Казахстан и Белоруссию" /><span itemprop="description">Корейцы намерены экспортировать питерские седана Solaris в Казахстан и Белоруссию</span></div><div class="caption">Корейцы намерены экспортировать питерские седана Solaris в Казахстан и Белоруссию</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Solaris получился довольно привлекательным: раскосые передние фары, «мускулистые» выштамповки на капоте, два «лезвия» противотуманок, ребро жесткости, опускающееся от заднего к переднему крылу... Короткие свесы и плавно ниспадающая на багажник линия крыши создают динамичный облик. <p class="text-separator"></p> <h2>Прививка тестостерона</h2> <p class="text-separator"></p>По части предпочтений все прозрачно: если близкий по модельному ряду хетчбэк Hyundai i20 — это скорее женская машинка, то Solaris в любой модификации кузова будет мужской техникой. У производителя на новинку планы более, чем серьезные, внешность должна апеллировать к самому массовому покупателю. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178347" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c7Z3AVlfnX8TFUkQXT4I1Q=s800" alt="Hyundai Solaris" title="Компания Hyundai расчитывает, что основными покупателями будут люди в возрасте от 25 до 35 лет" itemprop="contentUrl" width="800" height="498" class="story-photo wide-picture imp-image-178347" comment="Компания Hyundai расчитывает, что основными покупателями будут люди в возрасте от 25 до 35 лет" /><span itemprop="description">Компания Hyundai расчитывает, что основными покупателями будут люди в возрасте от 25 до 35 лет</span></div><div class="caption">Компания Hyundai расчитывает, что основными покупателями будут люди в возрасте от 25 до 35 лет</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Поэтому специально для нашего рынка облик Solaris сделали более суровым, в отличие от родственной модели Hyundai Verna (продается в Китае). <p class="text-separator"></p>Внутри автомобиля о ремарке «бюджетный» вспоминаешь не сразу. Черный пластик «торпеды» разлинован в мелкую клетку в стиле Peugeot 308. Но во французском автомобиле материал мягкий на ощупь, здесь же он твердый как бамбук. <p class="text-separator"></p>Конечно, серый велюр обшивки дверей и сидений не добавляет праздничности салону, но этот минус с лихвой компенсируется гармоничной «торпедой». Центральная консоль выполнена в форме щита, а рельефные волны на панели плавно повторяют его силуэт. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-D3UypHrNF29Y_ox1f3IDA=s800" alt="Hyundai Solaris " title="За дизайн Hyundai Solaris отвечает европейской бюро марки, расположенное в Вольфсбурге" itemprop="contentUrl" width="800" height="554" class="story-photo wide-picture imp-image-178338" comment="За дизайн Hyundai Solaris отвечает европейской бюро марки, расположенное в Вольфсбурге" /><span itemprop="description">За дизайн Hyundai Solaris отвечает европейской бюро марки, расположенное в Вольфсбурге</span></div><div class="caption">За дизайн Hyundai Solaris отвечает европейской бюро марки, расположенное в Вольфсбурге</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>При этом все детали плотно подогнаны, нет ни одного случайного штриха — как будто дизайнер на одном дыхании начертил переднюю панель, ни разу не оторвав карандаша от листа. Белый «оптитронный» свет приборов немного резковат, что, правда, можно скорректировать. <p class="text-separator"></p>Заметно, что корейцы отдали дизайну своего бюджетника первостепенное внимание. <p class="text-separator"></p> <h2>Маленький размер</h2> <p class="text-separator"></p>По уровню комфорта Solaris близок к Polo, передние сидения не слишком жесткие, удобны и с достаточным диапазоном регулировок. Правда, для водительского сиденья не хватает поясничного валика - его нет даже в самой дорогой комплектации. На переднем пассажирском кресле у человека с ростом 185 см колени не упираются в «бардачок». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fS6nmjNEkhTVvNqcs5hz6w" alt="Hyundai Solaris" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-178341" comment="Hyundai Solaris" /><span itemprop="description">Hyundai Solaris</span></div><div class="caption">Hyundai Solaris</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Сзади в «солярисе» тесновато, как и в большинстве машин B+ и С-класса, но для двоих взрослых (особенно в зимней одежде) будет в самый раз. В этом «кореец» немного проигрывает седану Renault Logan, где сзади попросторнее. <p class="text-separator"></p>Зато багажное отделение Solaris по объему (454 литра) и качеству отделки сопоставимо с конкурентами. Обе секции заднего сиденья легко откидываются, предоставляя удобный доступ к грузу. На дне багажника хранится полноразмерное запасное колесо. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178344" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B2lymZLW-mJgyRHBotqufA=s800" alt="Hyundai Solaris" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture imp-image-178344" comment="Hyundai Solaris" /><span itemprop="description">Hyundai Solaris</span></div><div class="caption">Hyundai Solaris</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Руль с кнопками для регулировки аудиосистемы и сигнала перекочевал с i20, но здесь у него появились дополнительные кнопочки для управления телефоном. Магнитола, несмотря на внешнюю  простоту, с хорошим звуком и может принимать данные через порт Bluetooth. <p class="text-separator"></p> <h2>На асфальте</h2> <p class="text-separator"></p>По заснеженному треку сборочного завода Hyundai под Питером свеженький Solaris бежит бодро. Машина адекватно реагирует на руль, и по азарту, по драйверским настройкам чем-то напоминает старый добрый Getz. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178340" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I1SECuysZIwE3UzwOOC1uQ" alt="Hyundai Solaris" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-178340" comment="Hyundai Solaris" /><span itemprop="description">Hyundai Solaris</span></div><div class="caption">Hyundai Solaris</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Подвеска довольно жесткая, при резком перестроении сильный поперечный крен не возникает. Конечно, корма склонна к заносу: не последнюю роль в этом играют задняя полузависимая балка и небольшой вес (1110-1198 кг). Впрочем, занос предсказуемый, и под сброс газа машина возвращается на траекторию. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178346" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1ChyIKnQ0YmxFbs9lzSojg=s800" alt="Hyundai Solaris" title="На Hyundai Solaris на дачное бездорожье лучше не выходить, клиренс всего 160 см" itemprop="contentUrl" width="800" height="486" class="story-photo wide-picture imp-image-178346" comment="На Hyundai Solaris на дачное бездорожье лучше не выходить, клиренс всего 160 см" /><span itemprop="description">На Hyundai Solaris на дачное бездорожье лучше не выходить, клиренс всего 160 см</span></div><div class="caption">На Hyundai Solaris на дачное бездорожье лучше не выходить, клиренс всего 160 см</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Если конкуренты и будут менее «заносчивы», то явно ненамного. К тому же никто и не обещал, что гражданский седан будет держать дорогу как спорткар. В оснащении автомобиля предусмотрена система курсовой устойчивости, которая доступна начиная с комплектации Comfort (от 509 тысяч рублей). <p class="text-separator"></p>Моторная линейка состоит из двух бензиновых агрегатов версии Gamma: 1.4 (107 л.с.,135 Нм) и 1.6 (123 л.с., 155 Нм). С последним двигателем и механической 5-ступенчатой коробкой передач машина хорошо набирает скорость, правда,  мотору явно не хватает тяги на низах. Четырехступенчатый «автомат» на удивление немного проигрывает «механике» и в приемлемом ритме следует за педалью. <p class="text-separator"></p> <h2>Для России</h2> <p class="text-separator"></p>Компания Hyundai провела подготовку автомобиля специально для России. Уже в базе есть обогреватель заднего стекла, увеличенный бачок омывателя и аккумулятор на 60 А/ч. Все колеса оснащены брызговиками, в качестве допопции можно заказать подогрев щеток дворников и обогреватели передних сидений. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178342" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ymgggGNo-gEO89ijkzmQcg" alt="Hyundai Solaris" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-178342" comment="Hyundai Solaris" /><span itemprop="description">Hyundai Solaris</span></div><div class="caption">Hyundai Solaris</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>В «голой» комплектации с «механикой» и мотором 1.4 за 379 тысяч рублей клиент получит машину с подушкой безопасности для водителя, регулируемой по высоте рулевой колонкой, гидроусилителем, передними электростеклоподъемниками, центральным замком, имобилайзером и аудиосистемой с 4 динамиками. <p class="text-separator"></p>Немного. Но к этому скромному базовому набору можно прибавить только кондиционер за 20 тысяч рублей. Остальные полезные опции, включая ABS и задние дисковые тормоза, к сожалению, доступны только со следующей ступени, цена которой составляет 424 тысячи рублей. С этой же комплектации будет доступна автоматическая коробка передач (30 тысяч рублей). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178343" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dIcUQnLJn0cZHKh9cAK3SQ=s800" alt="Hyundai Solaris" title="Hyundai Solaris " itemprop="contentUrl" width="800" height="539" class="story-photo wide-picture imp-image-178343" comment="Hyundai Solaris " /><span itemprop="description">Hyundai Solaris </span></div><div class="caption">Hyundai Solaris </div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>С углублением сборки корейцы обещают сделать комбинации оборудования более гибкими. Как и всеволожский <a href="/content/articles/11740-ford_focus_2_0_mirnyj_fokus/">Ford Focus</a>, Solaris будут собирать под конкретный запрос клиента. Но даже с нынешним предложением корейский автомобиль выглядит серьезным противником в новейшей войне бюджетников. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ULdcs7IDyJaBl7zIozWQZA" alt="Hyundai Solaris" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" width="694" height="557" class="story-photo imp-image-178339" comment="Hyundai Solaris" /><span itemprop="description">Hyundai Solaris</span></div><div class="caption">Hyundai Solaris</div> <div class="caption"></div>

Hyundai Solaris заехал на чужое «Поло»: первый тест (ВИДЕО)

Корейцы намерены экспортировать питерские седана Solaris в Казахстан и Белоруссию

span

Гзовский Михаил

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cherokee

Автомобиль Jeep Cherokee: обзор, новости, машина Джип Чероки — комплектации, разные поколения, характеристики Jeep Cherokee  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Cherokee: читайте интересные новости про авто модели Джип Чероки — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cherokee: читайте тематические статьи об авто модели Джип Чероки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссоверы: Им любые дóроги дорóги

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ampera

Автомобиль Opel Ampera: новости, обзор, машина опель ампера — разные поколения, комплектации, характеристики Opel Ampera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Ampera: читайте уникальные новости про авто модели опель ампера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ampera: читайте свежие статьи об авто модели опель ампера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ueWiQKaJdbwqIwuXyG_tJg=s800" alt="Opel Ampera" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="518" class="story-photo wide-picture imp-image-173312" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/as__Cv8cMPTbXFyge0TY2w" alt="Opel Ampera" title=" " itemprop="contentUrl" width="627" height="793" class="story-photo imp-image-173313" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Раздался звук, будто кто-то замкнул два искрящих электрических провода, и автомобиль почти неслышно заурчал. Перевожу внушительный рычаг селектора в «драйв» и медленно трогаюсь с места под шорох шин. Какой же он тихий! Это первое впечатление даже несколько расслабило, когда за рулем немецкого электромобиля я выехал за ворота гоночного трека «Стуруп». Здесь проходил финал конкурса на самого экологичного водителя Европы. Хороший повод, чтобы показать «зеленый» «Опель» в действии. Под капотом «Амперы» соседствуют электромотор (работающий от литий-ионных батарей емкостью 16 кВт·ч) и бензиновый агрегат объемом 1,4 л (82 л.с.). Если проезжать до 60 км в день, то запаса энергии хватает, чтобы машина двигалась только на электротяге – о визитах на АЗС можно забыть. Выиграет не только семейный бюджет, но и экология, ведь выбросы CO2 будут нулевые. А вот в дальнем вояже без бензинового двигателя не обойтись – именно он заряжает батареи, энергию которых использует основной электромотор. Так «Ампера» может преодолеть до 500 км, кушая всего 1,6 л топлива на 100 км. Выбросы CO2 – 40 г/км. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173316" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ydsUFESKJ6iCApq3imd30w" alt="Opel Ampera" title="В переднем левом крыле – разъем для электрического кабеля. Его второй конец присоединяют к обычной розетке. Время полного заряда батарей «Амперы» – от 2,5 до 3 часов." itemprop="contentUrl" width="688" height="387" class="story-photo imp-image-173316" comment="В переднем левом крыле – разъем для электрического кабеля. Его второй конец присоединяют к обычной розетке. Время полного заряда батарей «Амперы» – от 2,5 до 3 часов." /><span itemprop="description">В переднем левом крыле – разъем для электрического кабеля. Его второй конец присоединяют к обычной розетке. Время полного заряда батарей «Амперы» – от 2,5 до 3 часов.</span></div><div class="caption">В переднем левом крыле – разъем для электрического кабеля. Его второй конец присоединяют к обычной розетке. Время полного заряда батарей «Амперы» – от 2,5 до 3 часов.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>За окном медленно плывет ровная шведская дорога, а я продолжаю знакомство с «Амперой». На скорости до 60 км/ч автомобиль идет по-кошачьи тихо, лишь мелкие камешки выбивают дробь на задних арках. Здесь не помешала бы дополнительная шумоизоляция. Обтянутые кожей сиденья приятны на ощупь, их аккуратная форма располагает к себе. Валики боковой поддержки не раздражают излишней жесткостью. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173315" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rRcmSRSA6J64gI0ZkPUL9Q" alt="Opel Ampera" title="На экране панели приборов самая крупная цифра – скорость, рядом положение селектора автомата, правее (пиктограмма колонки) – запас хода. Внизу индикатор открытия дверей и пройденный километраж." itemprop="contentUrl" width="579" height="328" class="story-photo imp-image-173315" comment="На экране панели приборов самая крупная цифра – скорость, рядом положение селектора автомата, правее (пиктограмма колонки) – запас хода. Внизу индикатор открытия дверей и пройденный километраж." /><span itemprop="description">На экране панели приборов самая крупная цифра – скорость, рядом положение селектора автомата, правее (пиктограмма колонки) – запас хода. Внизу индикатор открытия дверей и пройденный километраж.</span></div><div class="caption">На экране панели приборов самая крупная цифра – скорость, рядом положение селектора автомата, правее (пиктограмма колонки) – запас хода. Внизу индикатор открытия дверей и пройденный километраж.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Вместо заднего дивана – два кресла, разделенные широким тоннелем. Сидеть просторно, но покатая крыша съедает часть пространства над головой. Хорошо бы опустить подушки чуть ниже. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FmH_8tBHzRKLejDvRyLaww" alt="Opel Ampera" title="У машины дисковые тормоза по кругу и 17-дюймовые алюминиевые колеса. На шинах «Гудиер-Ассуранс» надпись: «Не для продажи». К моменту вывода автомобиля на рынок их заменят товарными покрышками с низким сопротивлением качению." itemprop="contentUrl" width="660" height="393" class="story-photo imp-image-173318" comment="У машины дисковые тормоза по кругу и 17-дюймовые алюминиевые колеса. На шинах «Гудиер-Ассуранс» надпись: «Не для продажи». К моменту вывода автомобиля на рынок их заменят товарными покрышками с низким сопротивлением качению." /><span itemprop="description">У машины дисковые тормоза по кругу и 17-дюймовые алюминиевые колеса. На шинах «Гудиер-Ассуранс» надпись: «Не для продажи». К моменту вывода автомобиля на рынок их заменят товарными покрышками с низким сопротивлением качению.</span></div><div class="caption">У машины дисковые тормоза по кругу и 17-дюймовые алюминиевые колеса. На шинах «Гудиер-Ассуранс» надпись: «Не для продажи». К моменту вывода автомобиля на рынок их заменят товарными покрышками с низким сопротивлением качению.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Отличная реализация прекрасной идеи! Придать бы салону лоска – и в серию… Но товарных «ампер» ждать еще долго, они появятся в Европе к концу 2011 года. Думаю, их коммерческий успех окажется в зависимости от количества пунктов, где можно будет подключиться для зарядки батарей. Ведь бегать с удлинителем по двору в поисках фазы или тянуть по ночам провод к автомобилю из окна квартиры – нонсенс. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173321" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/04ebFMz2xhxxzzqpveW8Nw=s800" alt="Opel Ampera" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="348" class="story-photo wide-picture imp-image-173321" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>ПОГОНЯ ЗА ЭКОНОМИЧНОСТЬЮ</strong> <p class="text-separator"></p>На шведской гоночной трассе «Стуруп» прошел финал конкурса Opel ecoFLEX Experience. Участники из 20 стран, в том числе России, боролись за звание самого «зеленого» водителя Европы за рулем машин серии ecoFLEX – спецверсий моделей «Опель», отличающихся топливной экономичностью и низким выбросом CO2. Успех определялся наиболее рациональным расходованием топлива при размеренном движении по треку, а не рекордной скоростью. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nxagTD5m0Uf3VbHnKw8GqA=s800" alt="Opel Ampera" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="516" class="story-photo wide-picture imp-image-173314" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>По итогам соревнований главный приз – «Опель-Ампера» достался участнику из Португалии, серебряная медаль и «Опель-Астра ecoFLEX» уехали в Финляндию, а третье место и «Опель-Корса ecoFLEX» завоевал датчанин. Победитель российской части турнира Владимир Зинченко занял 17-е место. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Тест-драйв гибрида Opel Ampera

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Все статьи рубрики Тест-драйв