Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Свежее

Лучшее

span

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Принцип зуммера

Рабочий визит

Сачков Максим

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Патриотичный настрой

Самое время мечтать

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_NdBZRuP3ig1ogzmORX1pA" alt="" title="От спорта к моде" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84785" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тема автоспорта весьма популярна среди российских авто-владельцев. Многие собственноручно оснащают свой автомобиль спортивными или псевдоспортивными элементами, зачастую не понимая, как они влияют на его ходовые качества. Заводской же тюнинг хорош тем, что выполнен фирмой, тесно контактирующей с производителем автомобиля. Конечно, индивидуальность доработок здесь весьма ограничена, зато все делается на высоком профессиональном уровне и относительно недорого – мелкосерийное производство дешевле штучного. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84781" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UCcCjuIgUBThaE6A43Blng" alt="" title="На базовый каркас уложены другие набивки, изменены крой и цвет отделки." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84781" comment="На базовый каркас уложены другие набивки, изменены крой и цвет отделки." /><span itemprop="description">На базовый каркас уложены другие набивки, изменены крой и цвет отделки.</span></div><div class="caption">На базовый каркас уложены другие набивки, изменены крой и цвет отделки.</div> <p class="text-separator"></p>До недавних пор АВТОВАЗ относился к этому сектору рынка с прохладцей. Единственная «придворная» фирма «СуперАвто» собирает переднеприводные «лады» с более мощными 1,8-литровыми двигателями, а опытно-промышленное производство АВТОВАЗа – трехдверную версию «Лады-112». <p class="text-separator"></p>Ныне в ОПП начато производство недорогой спортивной версии хэтчбека «Лада-Калина Спорт». Оснащение близко к комплектации «люкс»: легкосплавные диски, противотуманные фары, молдинги на боковинах, зеркала с электроприводом и обогревом, электростеклоподъемники дверей и очечник в обивке потолка. <p class="text-separator"></p>Кондиционер предлагают как опцию. Модификаций две – с двигателями 1,4 и 1,6 литра. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84780" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PrNzsiU_0CslIMIg5lFowA" alt="" title="От спорта к моде" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84780" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>КАНДИДАТ В МАСТЕРА</b> <p class="text-separator"></p>Наиболее дешевая версия с индексом 11194-33 укомплектована серийными агрегатами: шестнадцатиклапанником 1,4 л и коробкой передач, потому ездовые качества этой машины на уровне «гражданского» аналога. Основные отличия – во внешнем виде и кое-каких спортивных элементах в салоне. <p class="text-separator"></p>Оригинальные передний и задний бамперы и «обтекатели» порогов придают машинке бойцовскую внешность. Дополняют ее легкосплавные диски, спойлер в верхней части двери задка и непременный атрибут – хромированная насадка на выпускной трубе. К счастью, «тюнинг глушителя» не предусмотрен, потому громко рычать эта машина не будет. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84782" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8utfdrdKcwauPYdU0pHxzg" alt="" title="Непременные атрибуты тюнинга – хромированная насадка на глушитель, легкосплавные колеса с низкими шинами и «спортивные» накладки на педали." itemprop="contentUrl" width="531" height="398" class="story-photo imp-image-84782" comment="Непременные атрибуты тюнинга – хромированная насадка на глушитель, легкосплавные колеса с низкими шинами и «спортивные» накладки на педали." /><span itemprop="description">Непременные атрибуты тюнинга – хромированная насадка на глушитель, легкосплавные колеса с низкими шинами и «спортивные» накладки на педали.</span></div><div class="caption">Непременные атрибуты тюнинга – хромированная насадка на глушитель, легкосплавные колеса с низкими шинами и «спортивные» накладки на педали.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84783" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yXTVRy9KRBK9sDcDyeAuoQ" alt="" title="От спорта к моде" itemprop="contentUrl" width="529" height="397" class="story-photo imp-image-84783" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84776" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vkm5n3_C9eNt8rhIMOUuXQ" alt="" title="От спорта к моде" itemprop="contentUrl" width="531" height="398" class="story-photo imp-image-84776" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Спортивность» салона подчеркнута солидным темно-серым цветом отделки. Сиденья изготовлены на базе серийных – но со спортивным уклоном. Каркас прежний, а набивка, расцветка и крой оригинальные. На педалях – металлические накладки с резиновыми вставками, чтобы обувь не скользила. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ljsRmgx5WVV9dUXErYeE8g" alt="" title="«Спортивными» назначены обычные двигатели «калин»." itemprop="contentUrl" width="631" height="473" class="story-photo imp-image-84778" comment="«Спортивными» назначены обычные двигатели «калин»." /><span itemprop="description">«Спортивными» назначены обычные двигатели «калин».</span></div><div class="caption">«Спортивными» назначены обычные двигатели «калин».</div> <p class="text-separator"></p>Увы, «Калина-Спорт» лишена подушки безопасности – в спортивном рулевом колесе для нее попросту нет места. Зато в ближайшем будущем обещают рулевой механизм с «короткой» рейкой. Электроусилитель – корейской фирмы Mando как наиболее эффективный: у перспективного «короткого руля» повышенные усилия. Чуть позже появится и калужский вариант, также настроенный под «короткую» рейку. <p class="text-separator"></p>В подвеске изменена малость: чтобы машина четче шла по прямой и была чуть строже в управлении, увеличили кастер. Для этого доработали кронштейны передних растяжек и установили оригинальные верхние опоры подвески. <p class="text-separator"></p>Тормоза штатные, с ABS, шины размерностью 185/60R14. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84777" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Jjlbzzqvwlcp84l91dX3Mw" alt="" title="От спорта к моде" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84777" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>И МАСТЕР</b> <p class="text-separator"></p>Более «горячая» версия – 11196-33, с мотором 1,6 л. Современный «приоровский» шестнадцатиклапанник с облегченной шатунно-поршневой группой совмещен с «двенадцатой» коробкой передач (с усиленным вторичным валом). Новый вал выполнен заодно с ведущей шестерней главной передачи (в «десятой» коробке эта шестерня напрессована). Главная пара – с передаточным числом 3,9. <p class="text-separator"></p>Передние тормоза дисковые, вентилируемые, увеличенной размерности. Диски от фирмы «Алнас» из Альметьевска, скобы суппорта доработаны из серийных. Задние тормоза тоже более эффективные (дисковые от ВАЗ-2108, с суппортом TVR). Соответственно, изменен и привод стояночного тормоза. Но из-за дисковых механизмов на задней оси пришлось отказаться от АBS – адаптировать «родную» к четырем дискам оказалось слишком дорого. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84784" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/skMsTj7qbnl_yBrHNVWp7Q" alt="" title="От спорта к моде" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84784" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Подвеска этой модификации отличается большей жесткостью и «просадкой» машины на пару сантиметров, с соответствующим уменьшением дорожного просвета. Все амортизаторы газонаполненные, производства СААЗ. Шины 195/50R15 будут только на легкосплавных колесах. <p class="text-separator"></p>Общий объем выпуска «Лады-Калина Спорт» на ближайшее будущее – 2,5 тысячи автомобилей в месяц. Доля более скромной версии (11194) составит в них около 70%. Версию «Спорт» 1,4 можно будет купить уже в июле, а «Спорт» 1,6 – чуть позже. <p class="text-separator"></p>Продавать их станут обычным путем – через вазовских дилеров. Условия и сроки обслуживания, гарантия – те же, что и у других «лад». Отпускная цена «Спорт» 1,4 – 300 тыс. руб., «Спорт» 1,6 – 350. Но поначалу, видимо, они будут дороже – ведь дилеры постараются снять максимальную прибыль именно с «первых блинов».  <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>«Калина» в спортивной экипировке придаст своему владельцу модный имидж. </b></span>

От спорта к моде

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84581" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ntNX0hX4KJ_A_jSFVKemcQ" alt="" title="Лесничий c дикой тропы" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84581" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Открыв дверь обычного с виду полугрузовичка, с удивлением обнаруживаешь царство кожи и стильные сиденья с оранжевыми полосами и агрессивной надписью Wildtrack. Разумеется, есть тут и климат-контроль, и СD-чейнджер. А вот рычаг ручника, спрятанный под торпедо возле рулевой колонки, вызывает, скорее, ностальгию. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84582" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yM-d45IUMwwAbDc-_xQFfw" alt="" title="Лесничий c дикой тропы" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84582" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Другое дело – двигатель. Для европейцев это трехлитровый 4-цилиндровый дизель, позволяющий обойтись в смешанном цикле всего 9,2 л топлива на сотню (не забудем солидную массу пятиметрового «зверя»). При этом на автобане можно запросто загнать стрелку спидометра за последнюю отметку «180», поразив спутников и потешив самолюбие. Но – осторожно: если кузов пуст, рессорная подвеска задних колес может сыграть дурную шутку, тем более что системы стабилизации не предусмотрено. А вот в грязь на блестящем проходимце можно лезть смело: жестко подключаемый передний мост и понижающий ряд в коробке вывезут. <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>FORD RANGER WILDTRAK</b></span> <p class="text-separator"></p> <b>ДВИГАТЕЛЬ:</b> дизельный; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х16х2953 см3; мощность – 115 кВт/156 л.с. при 3200 об/мин; максимальный крутящий момент – 380 Н.м при 1800 об/мин. <p class="text-separator"></p> <b>ТРАНСМИССИЯ:</b> полноприводная; коробка передач – механическая 5-ступенчатая. <p class="text-separator"></p> <b>КУЗОВ:</b> 5-местный 4-дверный; габарит (длина х ширина х высота) – 5170х1810х1760 мм; объем грузовой платформы – 1530х1450х465 мм; снаряженная масса – 1800 кг. <p class="text-separator"></p> <b>МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ:</b> 170 км/ч; расход топлива в смешанном европейском цикле – 9,2 л/100 км.

Лесничий c дикой тропы

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84588" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QkRujnWQj4xnOGfRn0uMTQ" alt="" title="Опасный самоход" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84588" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Страховщики Германии озаботились безопасностью… «сегвеев». В конце концов, они тоже участники дорожного движения и хоть и не разгоняются быстрее 20 км/ч, но столкновение даже на такой скорости с пешеходом, вторым «Сегвеем» или с автомобилем не сулит ничего хорошего. Выяснить это помогла серия крэш-тестов, благо манекену не нужно держать равновесие – за него это делают гироскопы «Сегвея». Упавший навзничь манекен-пешеход, увы, «скончался», и теперь страховщики требуют законодательно ограничить скорость аппаратов до 6 км/ч.

Опасный самоход

Клочков Сергей

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Kyron

Автомобиль SsangYong Kyron: обзор, новости, машина СсангЙонг Кайрон — разные поколения, характеристики, комплектации SsangYong Kyron  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Kyron: читайте уникальные новости про автомобили модели СсангЙонг Кайрон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kyron: читайте профессиональные статьи об авто модели СсангЙонг Кайрон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rexton

Автомобиль SsangYong Rexton: обзор, новости, машина СсангЙонг Рекстон — характеристики, комплектации, разные поколения SsangYong Rexton  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Rexton: читайте свежие новости об автомобилях модели СсангЙонг Рекстон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rexton: читайте свежие статьи об авто модели СсангЙонг Рекстон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84768 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PxhaxXHGR24VUguDc2AU9Q" alt="" title="Затерянной дорогой – на Колпаки" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84768 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Даже в названии здешних спец-участков есть некая романтическая таинственность: кто и когда «затерял» эту дорогу? А как выглядят Колпаки? Не менее интересно: по зубам ли окажется все это корейско-российским вседорожникам. <p></p>Первый день провел за рулем «Кайрона» с 2-литровым турбодизелем и пятиступенчатым «автоматом». До первого спецучастка (кстати, здесь действительно проводят ралли «Ермак») едем по асфальтированной дороге – полный привод не нужен. Дизель с непосредственным впрыском уверенно тянет двухтонную машину в пологие подъемы. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84772 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8yfpNGBSK4XNUr5nBQ0YmA" alt="" title="Разобравшее колесо пришлось везти на техничке в город Чусовой: на борту лишь докатка." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84772 form-field-rich-img" comment="Разобравшее колесо пришлось везти на техничке в город Чусовой: на борту лишь докатка." /><span itemprop="description">Разобравшее колесо пришлось везти на техничке в город Чусовой: на борту лишь докатка.</span></div><div class="caption">Разобравшее колесо пришлось везти на техничке в город Чусовой: на борту лишь докатка.</div> <p></p>Испытание на раллийной трассе (укатанный грейдер со скоростными поворотами) «Кайрон» выдержал с честью. Крены, конечно, великоваты. Но азарт есть азарт. В конце трассы, клюнув длинным носом в глубоком повороте, «Кайрон» сбросил с диска правую переднюю шину. <p></p>Спецучасток «Крутой подъем» – въезд на горнолыжную трассу по раскисшей колее. Подключаю передние колеса, повернув колесико справа от руля. Довернув его до упора, на всякий случай включил и пониженную передачу. С черепашьей скоростью «Кайрон» штурмовал гору, уверенно и спокойно. Возможностей мотора, сцепления и не очень-то приспособленных для грязи шин хватило с лихвой. С вершины горы – потрясающий вид на «зеленое море тайги». <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84773 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nLm1GkgxtlmpXaICsPw-Sw" alt="" title="Начало спецучастка «Горнолыжка». Лыж нет – гор сколько угодно!" itemprop="contentUrl" width="745" height="559" class="story-photo imp-image-84773 form-field-rich-img" comment="Начало спецучастка «Горнолыжка». Лыж нет – гор сколько угодно!" /><span itemprop="description">Начало спецучастка «Горнолыжка». Лыж нет – гор сколько угодно!</span></div><div class="caption">Начало спецучастка «Горнолыжка». Лыж нет – гор сколько угодно!</div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84774 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aT9LHfo-spCfFG-HPJAHFg" alt="" title="Первые километры спецучастка «Затерянная дорога». Дальше глубина промоин только увеличивалась." itemprop="contentUrl" width="749" height="562" class="story-photo imp-image-84774 form-field-rich-img" comment="Первые километры спецучастка «Затерянная дорога». Дальше глубина промоин только увеличивалась." /><span itemprop="description">Первые километры спецучастка «Затерянная дорога». Дальше глубина промоин только увеличивалась.</span></div><div class="caption">Первые километры спецучастка «Затерянная дорога». Дальше глубина промоин только увеличивалась.</div> <p></p>Название реки Мерзлая неплохо гармонирует с ночной температурой +5°. Утром спецучасток «Затерянная дорога» – 20 километров по заброшенной лет тридцать назад таежной просеке. <p></p>«Рекстон» тоже с дизелем, но помощнее – 165 л.с., и постоянным полным приводом. Форсируем ручьи и лужи неизвестной глубины. Места глухие: не работает мобильник и даже радио не ловит ни одной станции. Ну а треск в наших рациях пропал еще в начале участка. К счастью, продукты, заботливо уложенные в машину организаторами, не понадобились. Мы наконец выехали из тайги в городок Теплая Гора. «Рекстон», как и младший брат «Кайрон», отлично справился с бездорожьем. Лишь позднее на сервисе в Нижнем Тагиле обнаружили кратко-временный сбой одного из диагностических датчиков: скорее всего, ему не пошли впрок грязевые ванны. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84775 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_C_rveaqCeNZO9pJ3wjTog" alt="" title="Цена «Саньен-Кайрон», в зависимости от комплектации – от 774 000 руб., а «Рекстона» – от 970 000." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84775 form-field-rich-img" comment="Цена «Саньен-Кайрон», в зависимости от комплектации – от 774 000 руб., а «Рекстона» – от 970 000." /><span itemprop="description">Цена «Саньен-Кайрон», в зависимости от комплектации – от 774 000 руб., а «Рекстона» – от 970 000.</span></div><div class="caption">Цена «Саньен-Кайрон», в зависимости от комплектации – от 774 000 руб., а «Рекстона» – от 970 000.</div> <p></p>Мы вновь на асфальте, по которому ехать порой не проще: разрывы покрытия достигают нескольких метров в длину и до полуметра (!) в высоту! <p></p>Последний спецучасток, покорившийся «Рекстону» – подъем на Колпаки. Склон, который мы штурмовали на «Кайроне» близ Чусового – пустяк! Здесь дорога среди вековых деревьев очень узкая, скользкая, изобилует обломками скал и очень-очень крутая. Передние колеса вдруг уткнулись в камни, а задние попали в рытвины с водой. Обороты выше средних, но момента, даже умноженного гидротрансформатором, не хватает, чтобы провернуть колеса. Пробую откатиться на полметра назад – машину тащит к дереву. Правда, появился мизерный участок для разгона. «Рекстон» не подкачал – перевалив валуны, выплеснул воду из рытвин и пополз дальше! <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84769 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KoY-bOnckCQYyxPglq4R1w" alt="" title="Мы на поляне перед 20-метровыми скалами: их-то и называют Колпаки. Хотя у меня вершина вызвала ассоциацию с заснувшим стегозавром." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84769 form-field-rich-img" comment="Мы на поляне перед 20-метровыми скалами: их-то и называют Колпаки. Хотя у меня вершина вызвала ассоциацию с заснувшим стегозавром." /><span itemprop="description">Мы на поляне перед 20-метровыми скалами: их-то и называют Колпаки. Хотя у меня вершина вызвала ассоциацию с заснувшим стегозавром.</span></div><div class="caption">Мы на поляне перед 20-метровыми скалами: их-то и называют Колпаки. Хотя у меня вершина вызвала ассоциацию с заснувшим стегозавром.</div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84770 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VYmAwiYu6nYSEKeljRqUpw" alt="" title="Такие места на уральских трассах местные жители окрестили с черным юмором «прыщами»." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84770 form-field-rich-img" comment="Такие места на уральских трассах местные жители окрестили с черным юмором «прыщами»." /><span itemprop="description">Такие места на уральских трассах местные жители окрестили с черным юмором «прыщами».</span></div><div class="caption">Такие места на уральских трассах местные жители окрестили с черным юмором «прыщами».</div> <p></p>Вниз ползли «шепотом», включив HDC – устройство, ограничивающее скорость спуска. Педаль газа отпущена, автомобиль движется с пешеходной скоростью, но и она кое-где кажется великоватой… <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84771 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sJx5NIx_0tfe0cBb8NMjJQ" alt="" title="Затерянной дорогой – на Колпаки" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84771 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Финиш пробега – 120-километровый бросок по отличной трассе Нижний Тагил – Екатеринбург. Здесь можно расслабиться в удобном кресле, убедившись – «саньены» не только способны справляться с настоящим бездорожьем, но и комфортны на шоссе. Не по одним же Затерянным дорогам к Колпакам ездить.  <p></p> <span><b>Ssang Yong Kyron, Rexton</b></span> <p></p>Вседорожник «Кайрон» представлен в 2005 году, «Рекстон» - в 2002-м. В 2007-м машины обновили. <p></p> <b>ДВИГАТЕЛИ:</b> дизельные «Кайрон» – 2,0 л (141 л.с.), «Рекстон» 2,7 л (165 л.с.) <p></p> <b>ТРАНСМИССИЯ:</b> полноприводная, автоматическая пятиступенчатая с понижающей передачей <p></p> <b>КОМПЛЕКТАЦИИ:</b> семь уровней («Кайрон»), пять уровней («Рекстон») <p></p> <b>ЦЕНЫ БАЗОВЫХ КОМПЛЕКТАЦИЙ:</b> 774 000 руб. («Кайрон»), 970 000 руб. («Рекстон») <p></p>+ Отменная проходимость, экономичность дизельных двигателей, комфорт на шоссе. <p></p>- Нет полноценного запасного колеса, шины плохо приспособлены к бездорожью. <p></p>Вседорожники Ssang Yong – сочетание проходимости с комфортом на шоссе при разумных скоростях.

Затерянной дорогой – на Колпаки

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nexia

Автомобиль Daewoo Nexia: обзор, новости, машина Дэу Нексия — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Nexia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Nexia: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Нексия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Nexia: читайте тематические статьи про автомобили модели Дэу Нексия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84706 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DNRNBrdpFBgZ4VAz4A5qww" alt="" title="Ягодка опять" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84706 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Воистину этот автомобиль – вне времени; видимо, он переживет еще несколько поколений водителей. И пусть на совместном предприятии «Дженерал моторс Узбекистан» осваивают помимо существующей гаммы моделей крупноузловую сборку «Каптивы», «Эпики», «Такумы», а в ноябре нынешнего года выводят на конвейер «Лацетти» – эти модели рассчитаны на иного потребителя. А вот «Нексия» такая одна: пусть угловатая, не модная, не очень удобная для водителя и особенно для пассажиров, но простая в ремонте и обслуживании, надежная и неприхотливая, без капризной электроники. На заводе в Асаке своего первенца любят. Автомобиль обновили внешне и внутренне, а значит, нестареющая «Нексия», получившая индекс N150, не покинет нас еще как минимум несколько лет. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84708 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/--bdy68jR7zQcFdNahsOJw" alt="" title="Иные передняя панель, рулевое колесо, серебристые вставочки заметно оживили интерьер." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84708 form-field-rich-img" comment="Иные передняя панель, рулевое колесо, серебристые вставочки заметно оживили интерьер." /><span itemprop="description">Иные передняя панель, рулевое колесо, серебристые вставочки заметно оживили интерьер.</span></div><div class="caption">Иные передняя панель, рулевое колесо, серебристые вставочки заметно оживили интерьер.</div> <p></p> <b>ФАКТОР ВРЕМЕНИ</b> <p></p>«Я гляжу ей вслед, ничего в ней нет» – песенка из детства метрономом стучит в голове, как нельзя лучше выражая эмоции от встречи с автомобилем. Заводчане подробно рассказывают про новые бамперы, решетку, противотуманки и фары. Отмечают измененную крышку багажника, выразительные задние фонари. И тут же заглядывают в глаза: ну как, получилось? Я же, в суете и желании ухватить все разом, иногда путаю стоящие рядом предыдущую и обновленную машины, ведь они, как назло, еще и одного цвета. Только нырнув в салон, вдруг спохватываюсь: «Не то!» и начинаю, наконец, вникать в перемены. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84707 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ffxagM9IAaXR9C921dbSyg" alt="" title="Комбинация приборов не изменилась, но смотрится ярче благодаря оригинальному спидометру." itemprop="contentUrl" width="533" height="400" class="story-photo imp-image-84707 form-field-rich-img" comment="Комбинация приборов не изменилась, но смотрится ярче благодаря оригинальному спидометру." /><span itemprop="description">Комбинация приборов не изменилась, но смотрится ярче благодаря оригинальному спидометру.</span></div><div class="caption">Комбинация приборов не изменилась, но смотрится ярче благодаря оригинальному спидометру.</div> <p></p>Снаружи восприятие новизны сводилось к простому «нравится не нравится» и не несло большой смысловой нагрузки. Впрочем, когда присматриваешься в отдельности к каждому из изменений, – прежде всего, блок-фарам с линзами из поликарбоната или более симпатичному дополнительному стоп-сигналу, понимаешь – неплохо! По крайней мере, аккуратно, но в целом все-таки побеждают возраст и угловатость форм. Внутри сразу бросаются в глаза более современные обводы передней панели, новые обивки дверей, рулевое колесо и, конечно же, спидометр в стиле «Лацетти». А когда узнал, что над машиной немало потрудились инженеры, особенно над адаптацией для «Нексии» 108-сильного двигателя объемом 1,6 л, становится и вправду интересно. <p></p> <b>ДВА МОТОРА</b> <p></p>Немногое разрешено попробовать на небольшом, от силы двухкилометровом испытательном треке «УзДэу». Но сравнение версий автомобиля с двигателями, адаптированными под Евро III, провести можно. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84710 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XRWi6uI7HZqunZfiWVwxwQ" alt="" title="Самый большой недостаток «Нексии» – очень тесное заднее сиденье." itemprop="contentUrl" width="487" height="365" class="story-photo imp-image-84710 form-field-rich-img" comment="Самый большой недостаток «Нексии» – очень тесное заднее сиденье." /><span itemprop="description">Самый большой недостаток «Нексии» – очень тесное заднее сиденье.</span></div><div class="caption">Самый большой недостаток «Нексии» – очень тесное заднее сиденье.</div> <p></p>А ведь неплохо! И это не только оценка возможностей 1,5-литрового 8-клапанного мотора, мощность которого увеличена до 80 л.с. Первое, что порадует уже не глаза, а уши – хороший акустический комфорт в салоне. Все звуки заметно завуалированы – не зря специалисты упоминали о серьезных работах именно с шумоизоляцией. Двигатель удобен и тяговит на низких и средних оборотах, легко и динамично разгоняет машину до 100–120 км/ч. Хочется, правда, пожелать чуть большей активности в зоне высоких оборотов. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84709 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yfABcH-mQikJAbbf_GDzPw" alt="" title="Самая удобная емкость в машине – все-таки багажник." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84709 form-field-rich-img" comment="Самая удобная емкость в машине – все-таки багажник." /><span itemprop="description">Самая удобная емкость в машине – все-таки багажник.</span></div><div class="caption">Самая удобная емкость в машине – все-таки багажник.</div> <p></p>Интересно, что 1,6-литровый двигатель, заимствованный у «Лацетти», в «Нексии» звучит громче «родного», а на педаль акселератора реагирует хуже. Ждешь, что 108 «лошадей» рванут по-настоящему. Но здесь «растянутая» трансмиссия, поэтому на низких оборотах мотор реагирует на команды с откровенной ленцой. И лишь после 3500– 4000 об/мин вспоминает о своих возможностях. Честно говоря, несильно впечатляет. Кажется, вся энергетика двигателя теряется в довольно доброжелательном, но совсем не спортивном характере машины. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84711 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wmh8t_P0pR2dVWpl_CTDVA" alt="" title="Ягодка опять" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84711 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Уже в июне «Нексия N150» полностью заменила на конвейере предыдущую машину, комплектации же останутся привычными. Цены? Ответ с восточной «определенностью» звучал примерно так: «Скорее всего, автомобили будут отпускаться в Россию по тем же ценам, что и раньше». Интересно знать мнение дилеров на этот счет.  <p></p> <span><b>Daewoo Nexia – обновившись, не столько помолодела, сколько прочно, с прицелом на завтрашний день утвердилась в сегменте народных авто.</b></span>

Ягодка опять

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84736" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UKhOnw4zjr_gOF1BvYUKsw" alt="" title="Французы приготовили трассу с разнообразными препятствиями. А на «десерт» установили большое зеркало прямо перед «дыбой» для диагонального вывешивания, чтобы полюбоваться способностями машины, не выходя из-за руля." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84736" comment="Французы приготовили трассу с разнообразными препятствиями. А на «десерт» установили большое зеркало прямо перед «дыбой» для диагонального вывешивания, чтобы полюбоваться способностями машины, не выходя из-за руля." /><span itemprop="description">Французы приготовили трассу с разнообразными препятствиями. А на «десерт» установили большое зеркало прямо перед «дыбой» для диагонального вывешивания, чтобы полюбоваться способностями машины, не выходя из-за руля.</span></div><div class="caption">Французы приготовили трассу с разнообразными препятствиями. А на «десерт» установили большое зеркало прямо перед «дыбой» для диагонального вывешивания, чтобы полюбоваться способностями машины, не выходя из-за руля.</div> <p class="text-separator"></p>В 789 году султан Мулай Идрис I решил не расширять старую столицу государства – Волюбилис, а основать новую. Землю, на которой основали Фес, выбрали неслучайно: помимо близости к торговым путям был и еще один немаловажный, особенно для Африки аргумент – достаточное количество источников воды. <p class="text-separator"></p>Столь же разумно и взвешенно в наши дни подошли к созданию первого паркетника «Рено». Тщательно изучив чаяния потребителей, обкатав некоторые конструктивные решения на других машинах альянса «Рено-Ниссан», постарались, чтобы «Колеос» мог всерьез соревноваться с конкурентами. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84735" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uMZmOoFB-XNVI4RheYaxBw" alt="" title="Корейские мотивы видны невооруженным глазом, но вряд ли они вызовют активное отторжение." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84735" comment="Корейские мотивы видны невооруженным глазом, но вряд ли они вызовют активное отторжение." /><span itemprop="description">Корейские мотивы видны невооруженным глазом, но вряд ли они вызовют активное отторжение.</span></div><div class="caption">Корейские мотивы видны невооруженным глазом, но вряд ли они вызовют активное отторжение.</div> <p class="text-separator"></p> <b>КОРОНА ФРАНЦУЗСКОЙ ИМПЕРИИ</b> <p class="text-separator"></p>Если генеалогическое древо правителя составить несложно, то родословную «Колеоса» – проблема. Основу задумали французы, конструкцию разрабатывали инженеры «Ниссана», а производство наладили в корейском Пусане – параллельно с братом-близнецом «Самсунг-QM5». Интернациональное творчество не могло не отразиться на дизайне – ладный и пропорциональный автомобиль в профиль почему-то напомнил корейский «Киа-Спортидж». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GF1VEa43agWR2Hyp1QZTDg" alt="" title="Найти баланс между строгостью, эргономикой и богатством непросто. Французам это удалось." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84734" comment="Найти баланс между строгостью, эргономикой и богатством непросто. Французам это удалось." /><span itemprop="description">Найти баланс между строгостью, эргономикой и богатством непросто. Французам это удалось.</span></div><div class="caption">Найти баланс между строгостью, эргономикой и богатством непросто. Французам это удалось.</div> <p class="text-separator"></p>Зато в салон можно без колебаний усадить даже капризного монарха. Прекрасные материалы, умеренные порции декора, уютная посадка и обилие «комфортных» опций – в таком интерьере можно скоротать и несколько часов в пробке, и тысячи километров дальней дороги. Особое удовольствие вельможе доставит джойстик с кнопками на тоннеле, переключающий режимы работы цветного экрана на консоли: на него можно вывести подсказки навигатора, сведения о высоте над уровнем моря и температуре за бортом, величину продольного и поперечного кренов кузова и даже угол поворота колес. Но есть и спорные решения: стеклянная крыша с огромным люком наполнит салон светом в пасмурную погоду, но в погожий день солнышко наверняка напечет макушку. А полупрозрачные шторки не способны полностью заблокировать жгучий поток. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84733" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HKq11KXBHuXPqhk-uM2dgw" alt="" title="В багажник «Колеоса» войдет даже сундук с парой королевских парадных мантий. А уж если сложить кресла, можно перевезти даже походный трон." itemprop="contentUrl" width="755" height="566" class="story-photo imp-image-84733" comment="В багажник «Колеоса» войдет даже сундук с парой королевских парадных мантий. А уж если сложить кресла, можно перевезти даже походный трон." /><span itemprop="description">В багажник «Колеоса» войдет даже сундук с парой королевских парадных мантий. А уж если сложить кресла, можно перевезти даже походный трон.</span></div><div class="caption">В багажник «Колеоса» войдет даже сундук с парой королевских парадных мантий. А уж если сложить кресла, можно перевезти даже походный трон.</div> <p class="text-separator"></p>Усаживать шейха на задний диван я бы не посоветовал. Там гораздо меньше атрибутов роскошной жизни. Например, маленький регулятор вентилятора печки стыдливо прячется на тыльной стороне центрального подлокотника, а упрятанные в средних стойках дефлекторы с трудом справляются со своими обязанностями. Кроме того, важная особа очень скоро станет жаловаться на тесноту – места для ступней и коленей и вправду немного, особенно за спиной рослого водителя. <p class="text-separator"></p> <b>ВСЯ КОРОЛЕВСКАЯ КОННИЦА</b> <p class="text-separator"></p>В конюшне монарха всегда самые лучшие кони. Увы, дизельный «Колеос» короля не обрадует. Стремление к экономии топлива и снижению вредных выбросов привело к удручающему недостатку тяги на малых оборотах. Тронуться с места, особенно на подъеме – проблема, приходится газовать, безжалостно мучая сцепление. Не спасает даже электронный помощник при старте на горке – после того как водитель отпускает педаль тормоза, система еще две секунды удерживает колодки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84737" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-hi9ORtWWgUF7hzoWDYeMw" alt="" title="Таблица 1" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84737" comment="Таблица 1" /><span itemprop="description">Таблица 1</span></div><div class="caption">Таблица 1</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84738" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y4nCPmjiCr1x89rrrr7WWA" alt="" title="Продолжение Таблицы 1" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84738" comment="Продолжение Таблицы 1" /><span itemprop="description">Продолжение Таблицы 1</span></div><div class="caption">Продолжение Таблицы 1</div> <p class="text-separator"></p>Стоит поднять обороты выше 2000, мотор реабилитируется. Солидная тяга, прекрасная эластичность, умеренный шум – комфортное движение расслабляет, но только до следующей остановки: стиснув зубы приходится повторять сложную процедуру трогания с места. <p class="text-separator"></p>В отличие от дизельного, бензиновый автомобиль, действительно, достоин места в королевской конюшне. Уверенный старт и ровный разгон будят в душе… нет, не азарт, а ощущение надежности. Несмотря на жару и тяжелые затяжные подъемы по склонам африканских гор, автомобиль демонстрирует поистине царственное пренебрежение к мелким дорожным невзгодам. Мотору вторит великолепная подвеска. Правда, на асфальте показалось: в поворотах крены кузова великоваты, зато марокканскую «бетонку» (по местным меркам – настоящее шоссе) воспринимаешь как идеально ровный хайвэй. А уж во внедорожных условиях машина показывает себя во всей красе – дискомфорт ощутил лишь тогда, когда съехал по заваленному крупными камнями склону горы. <p class="text-separator"></p>Увы, в породистой «голубой» крови «Колеоса» все-таки нашлись и простонародные примеси. Пробившись через пески высохшего озера, с удивлением обнаружил, что при подъеме на пологий полутораметровый холмик вдруг… почти полностью пропала тяга, мотор начал беспомощно захлебываться. Пару минут лихорадочно прикидывал: что случилось? Решил попробовать въехать еще раз – и… машина пошла как ни в чем не бывало. Позже французские инженеры объяснили это явление: чтобы избежать перегрева многодисковой муфты, подключающей задние колеса, установили некий температурный датчик, связанный с блоком управления двигателем. Стоит несколько минут побуксовать – компьютер «придушивает» мотор, чтобы сберечь трансмиссию. Смириться с этим, конечно, можно… <p class="text-separator"></p>Особенности «Колеоса» отчасти сродни монаршим капризам. Но у добротного автомобиля, как и у разумного и справедливого монарха, найдется немало «единомышленников» и поклонников, которые простят мелкие недостатки. <p class="text-separator"></p>По предварительным данным, базовый автомобиль будет стоить около 860 000 руб., а продажи начнут уже в середине осени. Тогда-то и станет ясно, претендует ли «Колеос» на престол в столь популярном классе. <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>Renault Koleos – словно про него сказано: мой любимый цвет, мой любимый размер, мой любимый характер. </b></span>

Королевская кровь

Французы приготовили трассу с разнообразными препятствиями. А на «десерт» установили большое зеркало прямо перед «дыбой» для диагонального вывешивания, чтобы полюбоваться способностями машины, не выходя из-за руля.

Volga

Автомобили Volga: модели, новости, обзор машин Волга – все модели, новинки, линейка Volga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volga: читайте профессиональные новости об авто марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volga: читайте интересные статьи про автомобили марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C50: новости, обзоры, машина С50 - комплектации, характеристики, разные поколения C50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C50: читайте свежие новости про авто модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C50: читайте свежие статьи про автомобили модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248929&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p><span>В новой </span><span>«Разборке недели»:</span></p><p><span></span></p><p></p><ul><li><span>Возрожденная российская марка Волга продемонстрировала вторую модель из трех заявленных к производству. Бизнес-седан С50 обещают продавать уже этим летом. Волгу будут оснащать 2-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 150 и 200 л.с. Привод — передний, 7-ступенчатый робот. Подогрев всех сидений и адаптивный круиз контроль. Ждем цену. </span></li><li><span>АВТОВАЗ запустил сервисную кампанию для Нивы Трэвел. Дилеры бесплатно заменят сальники в трансмиссии. В частности, речь идет о сальниках валов, приводов и редуктора, а также об уплотнительных элементах.</span></li><li><span>К выезду на российские дороги готов! Так можно резюмировать жесткие испытания, которые выдержал кроссовер Лада Азимут в преддверии начала продаж. Тесты проводились в новом лабораторно-испытательном комплексе АВТОВАЗа. Азимут прошел тесты на холодный запуск и коррозионную стойкость в камере соляного тумана, а также выдержал тест на влагозащищенность в камере, имитирующей проливные тропические дожди.</span><span>  </span></li><li><span>В России реализован 100-тысячный кроссовер </span><span>Omoda</span><span> </span><span>С5. Модель продают в нашей стране с 2022 года, а в нынешнем марте на рынок вышло новое поколение с улучшенной трансмиссией и повышенной коррозионной стойкостью. Напомним также, что брутальный собрат </span><span>Omoda</span><span> С5 — кроссовер </span><span>Jaecoo</span><span> </span><span>J</span><span>6 — за первый месяц российских продаж обрел уже две тысячи покупателей.</span></li><li><span>За осень и зиму в системе кондиционирования скапливаются бактерии и грибки, которые благоухают, мягко говоря, не цветами. Как быстро и эффективно справиться с проблемой, рассказывает эксперт </span><span>Liqui</span><span> </span><span>Moly</span><span>.</span></li><li><span>«Разборка недели» составила рейтинг наиболее доступных иномарок на российском рынке. Первые пять позиций – у автомобилей из Поднебесной. Самый дешевый – </span><span>JAC</span><span> </span><span>JS</span><span>3 с бензиновым 1,6-литровым двигателем и 6-ступенчатой МКП. Второе место – у собранного в Белоруссии</span><span> Belgee</span><span> </span><span>S</span><span>50 (бензиновый 1,5-литровый двигатель мощностью в 122 л.с., 5-ступенчатая МКП). На третьей строчке –</span><span>Changan</span><span> </span><span>Alsvin</span><span>.</span><span> </span><span>И опять мотор объемом 1,5 л, 98 л.с., робот. Четвертое место за </span><span>Livan</span><span> </span><span>X</span><span>3 </span><span>Pro</span><span> с бензиновым 1,5-литровым мотором и вариатором. Замыкает пятерку тоже </span><span>Livan</span><span> – модель </span><span>S</span><span>6 </span><span>Pro</span><span> (ДВС 1,5 л, 147 л.с., робот). Буквально в спину китайцам дышит шестой участник рейтинга – бензиновый </span><span>Solaris</span><span> </span><span>HS</span><span>, который в прошлом году продавали дешевле двух миллионов, а теперь он подорожал на 500 000 рублей.</span></li></ul>

Ладу Азимут заморозили, а Волга рассекретила вторую модель С50

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

<p>Эксперты компании Brannor дали несколько практических советов для владельцев <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a> и кроссоверов. Речь идёт о том, как сохранить <a href="https://www.zr.ru/tags/tormoznye-kolodki/" target="_blank">тормозную</a> систему, которая на таких машинах изнашивается куда быстрее из-за их большого веса и специфических условий езды.</p><p></p><p>Первое и главное правило – не экономить на самих тормозах. Специалисты советуют сразу ставить усиленные компоненты, сделанные из высокоуглеродистого чугуна. Такие диски лучше справляются с нагрузками. Отвод лишнего тепла, который критически важен для эффективного торможения, улучшают перфорация и насечки на рабочей поверхности.</p><p></p><p>Колодки тоже должны быть качественными, способными сохранять постоянное трение независимо от того, холодные они или раскалённые. Кстати, про суппорты тоже забывать не стоит – их нужно обслуживать чаще, чем на обычных легковушках.</p><p>Ну и конечно, многое зависит от того, как вы управляете машиной. Механики прямо говорят: после серии активных торможений, например на спуске с горы или при буксировке, дайте системе остыть. Не держите ногу на педали без необходимости, лучше используйте торможение двигателем.</p><p>В общем-то, эти нехитрые приёмы помогают значительно отодвинуть визит на сервис и чувствовать себя увереннее в дальней дороге. </p><p></p>

Как не «убить» тормоза на тяжелом внедорожнике: инструкция от механиков

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://quto.ru/news/raskryto-kak-prodlit-zhizn-kriticheski-vazhnym-komponentam-na-vnedorozhnikakh-08-04-2026.htm

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Современные автомобильные двигатели всё чаще сравнивают с одноразовыми изделиями, где сложность конструкции прямо противоположна долговечности. По сути, за экологичными технологиями и маркетингом скрывается хрупкость. Но на вторичном рынке ещё можно отыскать настоящих «динозавров» – агрегаты, чья прочность кажется анахронизмом.</p><p></p><p>Настоящая надёжность рождается из простоты, а не из количества <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронных</a> блоков. Опытные мастера давно заметили прямую связь: чем меньше в <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">моторе</a> наворотов, тем реже он просится на сервис. Идеальный кандидат на огромный пробег строится по канонам старой инженерной школы. Турбокомпрессор? Дополнительная точка отказа. Прямой впрыск топлива? Потенциальный источник дорогих проблем. Настоящий «миллионник» – это атмосферный двигатель с чугунным блоком цилиндров и скромным аппетитом к топливу.</p><p></p><h2>Примеры надежных двигателей с большим ресурсом</h2><p>Основная проблема новых моторов – в их запредельной сложности, объяснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. Чугунный блок, к примеру, легко переживает перегрев, который фатален для алюминиевых головок. Если нужен долгий ресурс, ищите максимальную простоту конструкции, советует эксперт.</p><p>Возьмём французский Peugeot EC5 – по сути, наследник легендарного TU5JP4 родом из 80-х. Он сохранил неприхотливый чугунный блок и не требует к себе постоянного внимания. Его 115 лошадиных сил с 1,6литра объёма – это не рекордная динамика, а гарантия выносливости в городской <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a>. При грамотном обслуживании его ресурс уверенно превышает отметку в 400 тысяч километров.</p><p></p><p>Не уступает ему и другой француз – двигатель Renault K4M. Именно эта силовая установка во многом обеспечила популярность моделей Logan и Duster. В нём минимум сложных <a href="https://www.zr.ru/tags/systema-oxlagdeniya/" target="_blank">систем</a>, зато огромный запас прочности. Правда, здесь критически важен своевременный ремень ГРМ: его обрыв почти гарантированно приводит к капитальному ремонту, сравнимому по стоимости с половиной подержанного автомобиля.</p><p>Немецкий концерн Volkswagen в эпоху даунсайзинга тоже создал достойный атмосферный мотор – 1.6 MPI серии EA211. В отличие от многих капризных турбодизелей, он довольствуется качественным маслом и регулярной проверкой его уровня. Его ресурс специалисты оценивают примерно в 300 000 километров.</p><p></p><h2>Что убивает даже самый надежный двигатель</h2><p>Часто владельцы сами сокращают жизнь даже выносливому мотору, следуя вредным мифам. Например, замена масла раз в 15 тысяч километров при постоянной езде в пробках – это медленное, но верное убийство агрегата. Двигатель в таком режиме работает на пределе, хотя пробег почти не растёт. Хотите продлить ресурс? Сократите интервал замены масла до 7-10 тысяч километров.</p><p>«Экономия на смазочных материалах – это самый дорогой кредит, – предупреждает автослесарь Денис Хромов. – Дешёвое масло приводит к закоксовыванию поршневых колец, а неверные замеры уровня щупом – к масляному голоданию и быстрому износу».</p><p></p><p>Важно учитывать и другие нюансы. Даже самый надёжный агрегат можно угробить некачественным топливом. Заливка низкооктанового бензина в мотор с высокой степенью сжатия вызывает детонацию, которая буквально разбивает поршневую группу. Игнорирование течей охлаждающей жидкости ведёт к перегреву – для алюминиевых блоков это часто смертный приговор.</p><p></p>

Эти двигатели переживут автомобиль: какие моторы ходят по 400 тысяч км

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://pravda.ru/auto/2343736-dvs-dolgozhiteli-reyting-avto

blockquote

Иннокентий Кишкурно

<p>Генеральный директор и президент компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/978544-tak-budet-vyglyadet-sovershenno/" target="_blank">Honda</a> Тосихиро Мибэ посетил Китай – целью поездки было выяснить, как местные компании производят колоссальные объемы продукции в столь сжатые сроки.</p><blockquote>«У нас нет шансов против этого», – признался Мибэ после посещения завода автокомпонентов в Шанхае.</blockquote><p></p><p>Как пишет источник со ссылкой на Nikkei Asia, в компании Honda озадачены темпами, с которыми Китай генерирует новые компоненты, платформы и модели автомобилей – на путь от начала разработки до конвейера у брендов из КНР уходит не более двух лет. В условиях растущей конкуренции Honda уже отказалась от производства двух электромобилей новой серии 0, а также от возрождения Acura RSX, что сулит убытки почти в 16 млрд долларов.</p><p></p><p>В Китае Honda с трудом сохраняет конкурентоспособность: за шесть лет прибыль упала почти в три раза, производственные мощности загружены менее чем на половину, тогда как для нормального функционирования нужно никак не меньше 70%. В компании идут на срочные меры: формируется новое научно-исследовательское подразделение, чтобы «вернуть инновационный дух» и дать отпор китайским конкурентам... Сработает ли?</p><p>Кстати, ранее руководители Ford и Toyota тоже выразили озабоченность положением дел своих компаний на китайском рынке, заявив, что без оперативной реструктуризации конкурировать с местными компаниями вскоре станет невозможно.</p><p></p>

«У нас нет шансов» — президент Honda про китайские машины

https://www.motor1.com/news/792130/honda-reacts-china-supplier-strength/

Лежнин Роман

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: новости, обзоры, машина икс50 - разные поколения, комплектации, характеристики X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте профессиональные новости про автомобили модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте профессиональные статьи об авто модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lifan X50 : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Lifan X50  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan X50 : читайте тематические новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля X50: читайте профессиональные статьи об авто модели х 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Компактный кроссовер Nissan Magnite, изначально разработанный для Индии, добрался до российского рынка. <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">Автомобиль</a> длиной менее четырёх метров поставляется из Объединённых Арабских Эмиратов, и его минимальная цена на одном из классифайдов составляет 1 950 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/auUsWd69T-i4zUB7pfIPng=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617917" comment="Nissan Magnite" /><span itemprop="description">Nissan Magnite</span></div><div class="caption">Nissan Magnite</div><br /></p><p></p><p>Причём на этом фоне он выглядит весьма выгодно. К примеру, популярный Tenet T4 калужской сборки после апрельского подорожания начинается уже от 2 089 000 рублей. Белорусский паркетник Belgee X50+ обойдётся минимум в 2 319 990 рублей, а <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a> X50 – от 2 479 990.</p><p></p><p>В Кемерово новый Magnite предлагают привезти под заказ за 1,95 млн рублей. За эти деньги покупатель получает богатую комплектацию S. В неё входят цифровая приборная панель, мультимедийная система с сенсорным экраном, климат-контроль, кожаный руль с красной строчкой, парктроники с камерой и системой кругового обзора, бесключевой доступ с кнопкой <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">старта</a> и 16-дюймовые литые диски.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D4BdxvQEh3OYhMz0MgEYBA=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617918" comment="Nissan Magnite" /><span itemprop="description">Nissan Magnite</span></div><div class="caption">Nissan Magnite</div><br /></p><p>Чуть дороже, за 2,1 млн рублей, машину продают в наличии в Екатеринбурге и готовы привезти под заказ во Владивосток. Правда, владивостокский экземпляр – это та же комплектация S, а екатеринбургский автомобиль из наличия оснащён куда скромнее. У него пластиковый руль с урезанными функциями, простая магнитола и аналоговая приборка.</p><p></p><p>Богато укомплектованный Magnite можно найти и в Санкт-Петербурге, где цена начинается от 2,19 до 2,23 млн рублей. Вообще в Северной столице в продаже около десяти машин в разных версиях, и их стоимость доходит до 2,5 млн.</p><p>Самый дорогой экземпляр выставлен на продажу в Самаре за 2,6 млн рублей. Это топовая версия Acenta Plus, которую дилер готов привезти в страну. В список её оснащения входит двухцветный интерьер из кожзама, бесключевой доступ с функцией дистанционного запуска двигателя, система кругового обзора, задние парктроники, круиз-контроль с ограничителем скорости, бескаркасное зеркало заднего вида с автозатемнением, аудиосистема с шестью динамиками и шесть подушек <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">безопасности</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617916" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8Q4vkeZvbH58H809QcH5KA=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Интерьер Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617916" comment="Интерьер Nissan Magnite" /><span itemprop="description">Интерьер Nissan Magnite</span></div><div class="caption">Интерьер Nissan Magnite</div><br /></p><p></p><p>Под капотом у всех предлагаемых в России Magnite один и тот же силовой агрегат – 1,0-литровый бензиновый турбомотор на 100 лошадиных сил. Он работает в паре с вариатором, а привод исключительно передний.</p><p></p>

В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей

Интерьер Nissan Magnite

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411886-nissan-tenet-belgee

<p>Новые шины требуют особой осторожности в первые километры <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробега</a>. Специалисты из холдинга «Кордиант» объяснили, что на свежих покрышках часто остаётся <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологическая</a> смазка, из-за которой сцепление с дорогой может быть хуже, чем вы ожидаете. Поэтому в самом начале лучше воздержаться от резких разгонов и торможений, а на мокром асфальте и вовсе стоит быть вдвойне внимательным – тормозной путь легко может оказаться длиннее.</p><p></p><p></p><p>Для обкатки новых летних шин достаточно проехать 200-300 километров. Идеальные условия для обкатки – сухой асфальт и тёплая погода. Вообще, машина на непривычной резине иногда ведёт себя немного иначе, и к этому просто нужно приспособиться. Не стоит сразу же проверять её на прочность в сложных условиях.</p><p>После первых ста километров есть два обязательных пункта для проверки. Во-первых, давление в колёсах – оно могло измениться. Во-вторых, и это критически важно, нужно убедиться, что все колёсные болты или гайки затянуты как следует.</p><p>Когда начальный пробег позади, самое время заехать на шиномонтаж для балансировки. Дело в том, что масса новой покрышки может распределяться неравномерно, что на высокой скорости выльется в неприятную вибрацию руля или всего кузова. Только выполнив эту процедуру, можно спокойно возвращаться к своему обычному стилю вождения.</p><p></p>

Первые 100 километров на новой резине: что нельзя делать и как избежать проблем

https://iz.ru/2075141/2026-04-08/eksperty-nazvali-usloviia-pravilnoi-obkatki-letnikh-shin

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Swift

Автомобиль Suzuki Swift: обзор, новости, машина Сузуки Свифт — комплектации, характеристики, разные поколения Suzuki Swift  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Swift: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Свифт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Swift: читайте тематические статьи про автомобили модели Сузуки Свифт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/359677-suzuki_vyvela_3-dvernyj_swift_na_ispytanija/359687-swift-77/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-201275" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Swift Coupe</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U1042TuI3E83NGPa3GXqiA=s800" alt="Swift Coupe" title="Suzuki вывела 3-дверный Swift на испытания" itemprop="contentUrl" width="800" height="536" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-201275" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Разница между <a href="/content/articles/264894-suzuki_swift_obmanshhik/"> пятидверкой</a>  и <a href="/content/news/352760-trehdvernyj_suzuki_swift_pojavitsa_v_rossii_v_sentabre/">трехдверкой</a> невелика. Однако, «потеряв» две двери  и получив чуть более просторные  проемы для двух из трех оставшихся, юркий городской компакт обрел спортивность, и заявленный <a href="/content/articles/325858-mazda_2_vs_suzuki_swift_fitnes-klub/">акцент</a> на «молодежность» модели стал более отчетливым. <p class="text-separator"></p>Пробираться на задний диванчик сподручнее с правой стороны — удобными рычажками на переднем пассажирском кресле за пару секунд сдвигаешь вперед и наклоняешь спинку сиденья. Чтобы освободить выход изнутри, правому заднему достаточно ногой нажать на педальку под опорой кресла. <p class="text-separator"></p>Задних седоков пространством, в сравнении с <a href="/content/articles/320142-suzuki_swift_peugeot_207_mazda_2_ford_fiesta_vesna_na_ulicah/">5-дверным вариантом</a>, нисколько не обделили. На боковинах внутренней обшивки для них пристроили пластиковые подлокотники, ниже — углубления для бутылочек с напитками. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/359677-suzuki_vyvela_3-dvernyj_swift_na_ispytanija/359679-33-29/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-201271" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">33</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jP5QCtDlPrUmTYJzYJKuYw=s800" alt="33" title="Suzuki вывела 3-дверный Swift на испытания" itemprop="contentUrl" width="800" height="544" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-201271" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Кузов Swift 3D «надет» на начинку с коробкой-«автоматом» модификации GL. Цена машины  — от 538 тыс. руб. Продавать купе в России начали 1 сентября. <p class="text-separator"></p>Подробностями о Swift Sport по телефону из Франкфурта c zr.ru поделилась пресс-секретарь представительства Suzuki в РФ Наталья Астафьева. Автомобиль, в сравнении с «гражданским» «Свифтом», переработан весьма основательно, но стиль, свойственный модели, остался узнаваемым. Машина чуть длиннее, стремительности облику придали вытянутые фары, отличные от «единокровных» собратьев бамперы, патрубки выхлопной системы. Шасси, разумеется, пожестче. Под капотом мотор объемом 1,6 л (136 л.с.), при котором механическая, обратите внимание, 6-ступенчатая коробка. Кузов может быть окрашен только в три цвета — синий, белый, красный. Остальная информация - в материалах наших корреспондентов, освещающих Франкфуртский автосалон-2011. <p class="text-separator"></p>Cколько будут стоить «спорты» в России, пока не определено. Но уже известно, что в салоны дилеров они поступят в 2012 году. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> 

Suzuki вывела 3-дверный Swift на испытания

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/359139-kodeks_nadezhnosti_mitsubishi_finalnyj_zajezd/359157-mitsubishi_test-drive_vvc_2-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-201085" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi_test-drive_VVC_2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7xf8050RA6SwCxglXFSZFg=s800" alt="Mitsubishi_test-drive_VVC_2" title="«Кодекс надежности Mitsubishi»: финальный заезд " itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-201085" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Компания «Рольф Импорт», официальный дистрибьютор Mitsubishi Motors в России, создала настоящий полигон в центре столицы, на котором 990 автолюбителей проверили все модели марки на пяти специально оборудованных трассах. Здесь можно было принять участие в  оффроуд-испытаниях и проверить возможности автомобилей в условиях, максимально приближенных  к городским. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/359139-kodeks_nadezhnosti_mitsubishi_finalnyj_zajezd/359156-mitsubishi_test_drive_vvc_1-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-201084" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi_test_drive_VVC_1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RlcQwiSGqNu-9lG_Fmxveg=s800" alt="Mitsubishi_test_drive_VVC_1" title="«Кодекс надежности Mitsubishi»: финальный заезд " itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-201084" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В рамках мероприятия состоялась презентация  обновленного Pajero IV – флагмана модельного ряда Mitsubishi, который получил новый дизайн решетки радиатора, переднего бампера, передней защиты, новое цветовое оформление приборного щитка, информационного дисплея, панели управления стеклоподъемниками, новый дизайн легкосплавных 18-дюймовых дисков, салонное зеркало с дисплеем камеры заднего вида и усиление системы безопасности за счет Brake Override System (приоритет педали тормоза). <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/359139-kodeks_nadezhnosti_mitsubishi_finalnyj_zajezd/359155-mitsubishi_test_drive-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-201083" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi_test_drive</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1uSvdOUeHZF2tzS8A4iUvA=s800" alt="Mitsubishi_test_drive" title="«Кодекс надежности Mitsubishi»: финальный заезд " itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-201083" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В целом «Кодекс надежности» собрал на ВВЦ более 4000 человек. В завершение мероприятия гостям представили шоу самураев и постановочные бои на мечах.

«Кодекс надежности Mitsubishi»: финальный заезд 

strong

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Первые автомобили для проведения тест-драйва завезут в салоны официальных дилеров уже в этом месяце, несмотря на то, что старт продаж «бюджетника» запланирован на декабрь 2011 года.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/354833-protestirovat_pokupateli_smogut_uzhe_v_sentabre/354863-bez-imeni-151/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-199827" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Granta</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lTkYkLmnmgGEP6CZnDLyFw=s800" alt="Lada Granta" title="Протестировать  покупатели смогут уже в сентябре " itemprop="contentUrl" width="800" height="503" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-199827" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Полностью всех дилеров обеспечат машинами для пробных поездок и экспозиции в шоу-румах к концу ноября, сообщает тольяттинская «АвтоСреда» со ссылкой на пресс-службу АВТОВАЗа. <p class="text-separator"></p>В конце августа на выставке «Интеравто» АВТОВАЗ представил <a href="/content/articles/351025-glavnyje_premery_interavto_lada_s_avtomatom_i_largus/">Lada Granta с «автоматом» и Largus</a>.

Протестировать  покупатели смогут уже в сентябре 

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Picanto 

Автомобиль Kia Picanto: обзор, новости, машина Киа Пиканто — характеристики, разные поколения, комплектации Kia Picanto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Picanto: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Пиканто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Picanto : читайте профессиональные статьи про автомобили модели Киа Пиканто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kia Picanto: женский взгляд

embed

Алексеева Елена

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Spark

Автомобиль Chevrolet Spark: новости, обзор, машина Шевроле Спарк — комплектации, характеристики, разные поколения Chevrolet Spark  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Spark: читайте уникальные новости об авто модели Шевроле Спарк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Spark: читайте профессиональные статьи об авто модели Шевроле Спарк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Spark: братство Chevrolet (часть IV - финал)

Chevrolet Spark

Все статьи рубрики Тест-драйв