Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Свежее

Лучшее

span

strong

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дождались!

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Там, за поворотом

Соловьев Владимир

Морское настроение

Все дороги ведут в Рим, но мы стартуем в обратном направлении.

Гзовский Михаил

Эра ревальвации

Канунников Сергей

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 408: обзор, новости, машина Пежо 408 — разные поколения, комплектации, характеристики Peugeot 408  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 408: читайте интересные новости об авто модели Пежо 408 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 408: читайте свежие статьи об авто модели Пежо 408 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87159 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NvfmuOut0jqSpBrIUioUxQ" alt="" title="Львы умеют экономить" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87159 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <b>В ПОИСКАХ ГАРМОНИИ</b> <p></p>Легкий рестайлинг коснулся облицовки радиатора, декора кузова и отчасти салона. Для рядового потребителя важнее, что прибавилось датчиков парктроника не только на корме, но и на переднем бампере. Для машины с характерным «клювом» – опция совсем не вредная. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87160 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vfb7roEOj_YO8dRWs1ZI8Q" alt="" title="Салон привлекает неординарным, но не кричащим дизайном и добротными, высококачественными материалами." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87160 form-field-rich-img" comment="Салон привлекает неординарным, но не кричащим дизайном и добротными, высококачественными материалами." /><span itemprop="description">Салон привлекает неординарным, но не кричащим дизайном и добротными, высококачественными материалами.</span></div><div class="caption">Салон привлекает неординарным, но не кричащим дизайном и добротными, высококачественными материалами.</div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87163 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IiX_ui8PbcsiVQIiljSKfg" alt="" title="Помимо внешней отделки изменили консоль в салоне. Пожалуй, она действительно стала выглядеть богаче." itemprop="contentUrl" width="542" height="407" class="story-photo imp-image-87163 form-field-rich-img" comment="Помимо внешней отделки изменили консоль в салоне. Пожалуй, она действительно стала выглядеть богаче." /><span itemprop="description">Помимо внешней отделки изменили консоль в салоне. Пожалуй, она действительно стала выглядеть богаче.</span></div><div class="caption">Помимо внешней отделки изменили консоль в салоне. Пожалуй, она действительно стала выглядеть богаче.</div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87164 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QIsOZsUnK6YQKqfz50kaPg" alt="" title="&#8197;Светлые приборы в спортивном стиле – опция." itemprop="contentUrl" width="431" height="323" class="story-photo imp-image-87164 form-field-rich-img" comment="&#8197;Светлые приборы в спортивном стиле – опция." /><span itemprop="description"> Светлые приборы в спортивном стиле – опция.</span></div><div class="caption">&#8197;Светлые приборы в спортивном стиле – опция.</div> <p></p>Для россиян еще более существенно, что гамму модификаций «Пежо-407», видимо, пополнит универсал и даже версия с дизелем. Их несколько лет назад уже пытались продавать в России, но тогда машины не нашли спроса. Для остального мира дизельные «Пежо-407» (в 130 странах реализовали уже более 760 000 экземпляров) гораздо привычнее бензиновых. Последние выбирают лишь 12% покупателей. Неудивительно, что в гамме моторов вместе с пятью бензиновыми - пять дизелей. Пытаясь понять их плюсы и минусы, опробовал два. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87161 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fcxK3D-eLpuuGd0u1-FxmA" alt="" title="Элегантное купе с дизельным мотором – сочетание, привлекательное для европейцев." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87161 form-field-rich-img" comment="Элегантное купе с дизельным мотором – сочетание, привлекательное для европейцев." /><span itemprop="description">Элегантное купе с дизельным мотором – сочетание, привлекательное для европейцев.</span></div><div class="caption">Элегантное купе с дизельным мотором – сочетание, привлекательное для европейцев.</div> <p></p>Характерный рокот снаружи слышнее, нежели внутри. На разгоне воспринимаю этот звук как логичное сопровождение приличного ускорения (напомню: 1,6 л, 110 л.с.!). На крейсерской скорости шины заглушают звук мотора. Ничего неприятного! Увы, бросить сцепление и тронуться, не нажимая педали газа, как позволяли дизели, ставшие музейными экспонатами, нынче нельзя. Моторы, построенные с учетом экологических ограничений, на старте требуют как следует нажать на акселератор. Но дальше все происходит солидно, уверенно, мощно. Мотор тянет просторный седан очень убедительно. Неудивительно: 1,6-литровый агрегат проигрывает 1,8-литровому бензиновому 15 л.с., но свои 110 сил развивает при 4000 об/мин (бензиновый – при 6000). А момент у первого 260 Н.м уже при 1750 об/мин, у бензинового оппонента – 170 Н.м при 3750 об/мин. Для самых востребованных режимов движения – городского, пригородного дизель удобнее. <p></p>Машина идет настолько весело, что раздражают скользкие кожаные сиденья без заметной боковой поддержки, непригодные к быстрым поворотам. Подвеска плотна ровно настолько, чтобы уверенно управлять динамичной машиной, но обеспечивает отменный комфорт. Добавим просторный, со вкусом отделанный добротными материалами салон… <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87162 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gNLUSUI9qqK-8ThKiKxmIw" alt="" title="Измененные накладки на бампер и двери заметит лишь очень внимательный клиент. Зато более точный парктроник в нынешней городской толчее очень кстати." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87162 form-field-rich-img" comment="Измененные накладки на бампер и двери заметит лишь очень внимательный клиент. Зато более точный парктроник в нынешней городской толчее очень кстати." /><span itemprop="description">Измененные накладки на бампер и двери заметит лишь очень внимательный клиент. Зато более точный парктроник в нынешней городской толчее очень кстати.</span></div><div class="caption">Измененные накладки на бампер и двери заметит лишь очень внимательный клиент. Зато более точный парктроник в нынешней городской толчее очень кстати.</div> <p></p> <b>УДИВИТЕЛЬНОЕ РЯДОМ</b> <p></p>В Россию, скорее всего, будут поставлять машины с 2-литровым дизелем. Меньшего объема менталитет не приемлет! На машине с таким мотором и шестиступенчатой коробкой передач тоже удалось поездить. Правда, для нашего понимания выбор необычный – купе. Но для европейцев двухдверный элегантный автомобиль и дизель – понятия вполне совместимые. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87157 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZWuWOM4mz0XhUFPFwi4i8A" alt="" title="Просторного багажника хватит и для дальних семейных поездок." itemprop="contentUrl" width="794" height="595" class="story-photo imp-image-87157 form-field-rich-img" comment="Просторного багажника хватит и для дальних семейных поездок." /><span itemprop="description">Просторного багажника хватит и для дальних семейных поездок.</span></div><div class="caption">Просторного багажника хватит и для дальних семейных поездок.</div> <p></p>Разумеется, к динамике такой машины требования выше. Хотя, конечно, этот «Пежо» – вовсе не спортивный, а туристский (в классическом понимании – двухдверный, динамичный, но вместительный и комфортный) автомобиль. Подвеска, похоже, чуть жестче, нежели у седана, но вовсе не превращает купе в костотряс. Приземистый изящный силуэт отлично сочетается с элегантным, пусть и не шикарным интерьером. Тканевое сиденье с развитыми боковинами понравилось гораздо больше, нежели кожаное. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87156 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lE1aEZMq-_RTOuoqprcBVQ" alt="" title="Львы умеют экономить" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87156 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>А как мотор? Вполне соответствует изящному, стремительному облику. Очень приличный разгон (по паспорту менее 10 с до 100 км/ч), отменная тяговитость на средних оборотах. А на автостраде, достигнув разрешенной скорости на шестой передаче (вне шоссе она практически не нужна), расход дизельного топлива можно удерживать вблизи отметки 5 л/100 км. Бака в таком режиме хватит примерно на 1200 км! В городе «Пежо-407» уложится в 7 л. В общем, французы утверждают: чтобы наслаждаться эффектным, приземистым купе, вовсе необязательно делиться с владельцами бензоколонок! <p></p>Что в минусе? Во Франции дизельные машины примерно на 2000 евро дороже аналогичных бензиновых. Наверное, у нас выйдет примерно так же. Обещают, что цена «Пежо-407» вырастет незначительно (сейчас – от 645 000 руб.), зато базовое оборудование будет побогаче. <p></p>Учитывая разницу в стоимости бензиновых и дизельных машин, расходы на топливо в зависимости от годового пробега, нетрудно рассчитать, какой автомобиль выгодней, а главное, удобней именно вам. Конечно, есть и сугубо индивидуальные эмоциональные аргументы, на которые каждый из нас, разумеется, имеет право.  <p></p> <span><b>PEUGEOT 407 – с дизельным двигателем французским львам вовсе не претит экономия: факт, который готовы подтвердить и в России.</b></span> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87158 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8ixooFF6uRmsEOnIkf3JTw" alt="" title="«Пежо-403» (1955–1965 гг.) могли встречать читатели старшего поколения." itemprop="contentUrl" width="501" height="376" class="story-photo imp-image-87158 form-field-rich-img" comment="«Пежо-403» (1955–1965 гг.) могли встречать читатели старшего поколения." /><span itemprop="description">«Пежо-403» (1955–1965 гг.) могли встречать читатели старшего поколения.</span></div><div class="caption">«Пежо-403» (1955–1965 гг.) могли встречать читатели старшего поколения.</div> <p></p> <span><b>ПРАЗДНИК МИЛЛИОНЕРОВ</b></span> <p></p>Одна из старейших в мире компаний, где строят автомобили с 1890 года, отпраздновала выход в свет 50-миллионного экземпляра. Им стал универсал «Пежо-308SW». <p></p>Фирма чтит свою историю. Богатый музей вмещает далеко не все, чем располагает компания. В запасниках – так называемом «резерве» – около 300 (!) машин: серийных, ждущих очереди на реставрацию, редких, изготовленных малыми тиражами, прототипов, построенных в единственном экземпляре. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87155 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_auGIhToJveCLHnNwM0fNg" alt="" title="Кабриолет «Пежо-404», как и седан, создавало ателье «Пининфарина»." itemprop="contentUrl" width="509" height="382" class="story-photo imp-image-87155 form-field-rich-img" comment="Кабриолет «Пежо-404», как и седан, создавало ателье «Пининфарина»." /><span itemprop="description">Кабриолет «Пежо-404», как и седан, создавало ателье «Пининфарина».</span></div><div class="caption">Кабриолет «Пежо-404», как и седан, создавало ателье «Пининфарина».</div> <p></p>Компания пошла на необычный шаг – в честь праздника выкатила журналистам линейку исторических моделей. На машинах, выпущенных от начала ХХ века до Второй мировой войны, поездить разрешили лишь пассажиром, а на послевоенных – за рулем! <p></p>Интересно проследить, как менялись автомобили 400-й серии – предки нынешнего 407-го. «Пежо-403» 1961 года (модель выпускали в 1955–1965 гг.) – по размерам между «Волгой» ГАЗ-21 и «Москвичом-407». Седан с 58-сильным мотором и четырехступенчатой коробкой передач, по сравнению с отечественными ровесниками, удивил комфортом, отсутствием вибраций, легкими органами управления. Неплохая для тех лет динамика, удивительно эффективные и понятные тормоза. Самый главный с современных позиций недостаток – валкость на поворотах в сочетании с «размазанным» рулевым управлением. <p></p>Следующая модель – «Пежо-404» (1961–1972 гг.), оснащенная 68-сильным двигателем, заметно уехала от предыдущей по всем параметрам. В поворотах держится гораздо четче. По комфорту сравнима уже с 24-й «Волгой» начала 1970-х. Правда, салон отделан аскетично, а внешний облик хоть и создан ателье «Пининфарина», выдает начало 1960-х. Зато у 404-го были двухдверные модификации – купе и кабриолет (см. фото).

Львы умеют экономить

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87184" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TWlcCLPgmnket--6C41U3g" alt="" title="Наш дорожный партнер" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87184" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Собственно, автомобиль этот давно знаком. В прошлой жизни своей он выпускался в Корее и назывался «Муссо» – так в Стране утренней свежести кличут носорога. Под этим именем с 1993 года продавали рамный вседорожник с «мерседесовскими» двигателем и трансмиссией. Он запомнился не только именем, но и о-о-очень оригинальным дизайном. С каким животным только не сравнивали «Муссо» – от собственно носорога до экзотического варана. Виной тому приплюснутый капот, узкие глазки фар, ломаная линия остекления... Автомобиль этот может нравиться или не нравиться, но хищный, угрожающий, хотя и немного странноватый облик «Муссо» не спутаешь ни с кем. Снятый почти пять лет назад с конвейера в Корее, он получил российское гражданство и новое имя – «Роуд Партнер». То есть, если перевести «в лоб» – дорожный партнер. Собирают его на Таганрогском автозаводе, на одной линии с другим российским вседорожником по имени «Тагер». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87185" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2ZNHcHNld1CW1Cj0jAYb4Q" alt="" title="Панель приборов не слишком современна, но удобна." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87185" comment="Панель приборов не слишком современна, но удобна." /><span itemprop="description">Панель приборов не слишком современна, но удобна.</span></div><div class="caption">Панель приборов не слишком современна, но удобна.</div> <p class="text-separator"></p>Кстати, если «Муссо» у нас предлагали в свое время в основном с дизельным двигателем, то «Роуд Партнер» пока продается только с бензиновыми моторами – 2,3 и 3,2 л (150 и 220 л.с.). Мне для короткого теста предоставили белый автомобиль в максимальной комплектации за 790 тыс. руб. Также есть модификация МТ1 (бензиновый двигатель 2,3 л, 150 л.с., МКП) за 640 тыс. руб.; скоро должны появиться варианты и с дизельным мотором. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87186" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4MVlC7qCL4EhF-km44gA4A" alt="" title="При сложенном заднем диване багажник становится просто огромным." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87186" comment="При сложенном заднем диване багажник становится просто огромным." /><span itemprop="description">При сложенном заднем диване багажник становится просто огромным.</span></div><div class="caption">При сложенном заднем диване багажник становится просто огромным.</div> <p class="text-separator"></p>Салон показался очень даже неплох, хотя автомобилю уже больше 10 лет от роду. Приборная панель, конечно, простовата по меркам сегодняшнего дня, а ползунковый регулятор отопителя напоминает «Жигули». Но приборы читаются хорошо, нет никаких претензий и к качеству материалов отделки. Мне-то достался автомобиль в богатой комплектации – кожаный салон и все такое… остальное… По количеству настроек водительского сиденья «Партнер» даст фору многим моделям; есть даже регулировки по высоте подушки и поясничного подпора. Как вы понимаете, разместиться за рулем не составляет труда. Обзорность, благодаря высокой посадке, очень хорошая. Рулевую колонку тоже можно поднять или опустить. И, конечно же, есть обязательный для серьезного корейского автомобиля «электропакет» (включая датчик дождя!). А между передними сиденьями – двухъярусный подлокотник. И назад легко забраться – дверь распахивается широко. Багажник – очень вместительный; говорят, корейцы выпускали и семиместный вариант. У нас такой не предвидится, но почему-то даже в «люксовой» машине не предусмотрено шторки, закрывающей багажное отделение. Других серьезных замечаний нет. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87187" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6y0ekvg7ieVfKavEN56oTw" alt="" title="Наш дорожный партнер" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87187" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В комплектации АТ3 – постоянный полный привод, а клавишей на панели можно включить и пониженный ряд передач (для этого надо остановиться). Зная это, я довольно решительно съехал на небольшой пляж – фотографу очень уж понравился морской вид Азовского моря. Раскаялся я в собственном легкомыслии быстро – тяжелый автомобиль моментально зарылся всеми четырьмя ведущими во влажный песок! Не стоит во всем обвинять машину – просто пижонские литые колеса были обуты в обычную дорожную резину. <p class="text-separator"></p>На обычной же провинциальной дороге он очень хорош, и даже в чем-то американские повадки, свойственные неадаптированным для нашего рынка корейским вседорожникам, пришлись кстати. По шоссе можно достаточно комфортно ехать со скоростью до 120 км/ч (больше не дают местные дороги). Автомобиль держится на трассе уверенно, на многочисленных неровностях тряска почти не ощущается. А вот в поворотах машина становится валкой. <p class="text-separator"></p>Словом, автомобиль может вполне подойти на роль «дорожного партнера» (тьфу ты, как-то не по-русски звучит, но ведь и машина не совсем наша) на каждый день, будь то езда по городу или за его пределами.

Наш дорожный партнер

<p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-85297" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P-QWJQvFxnLEARRrne4gZw" alt="" title="Люкс-класс" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo imp-image-85297" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85298" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zsOtSYc-P6x9718G3umCEw" alt="" title="Люкс-класс" itemprop="contentUrl" width="787" height="590" class="story-photo imp-image-85298" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>901 Bentley Brooklands. 537 л.с., 296 км/ч, задний привод. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-85299" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4vE2hRJDUjcnyrq-kSDuSw" alt="" title="Люкс-класс" itemprop="contentUrl" width="789" height="592" class="story-photo imp-image-85299" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85296" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s8PEacLuB2UB9QbcMRUZnQ" alt="" title="Люкс-класс" itemprop="contentUrl" width="788" height="591" class="story-photo imp-image-85296" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>902 BMW 7 Series. 245–407 л.с., 245–250 км/ч. <a href="/archive/index/year/2008/month/8">ЗР, 2008, № 8.</a> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-85295" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5_xmq7U7k6flPG4xpv2Yxg" alt="" title="Люкс-класс" itemprop="contentUrl" width="787" height="590" class="story-photo imp-image-85295" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85294" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eCrZ7_bxNfzAA_7WZZO04Q" alt="" title="Люкс-класс" itemprop="contentUrl" width="789" height="592" class="story-photo imp-image-85294" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>903 Rolls-Royce Phantom Coupe. 460 л.с., 240 км/ч, задний привод. <p></p> <p class="text-separator"></p>

Люкс-класс

Колодочкин Михаил

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YpO3Edy0C3ZSQzn8wCmxAw" alt="" title="И был глубокий эконом" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87107" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Полтора года назад (ЗР, 2006, № 12) Анатолий Фомин рассказал, как провел такой пробег на дизельном «Фокусе» (средний расход 3,72 л/100 км). Можно ли повторить рекорд – имею в виду не цифры расхода, а поездку на одном баке? Да еще на машине, которая, казалось бы, априори не предназначена для подобных подвигов? У меня «Вольво-S60»: мощность – 170, коробка-автомат. Аппетит, если верить мудрецам – 11 литров на сотню. <p class="text-separator"></p>Невыполнимо? А я попробую... Сразу решил, что ездить между Юрием Долгоруким и Медным всадником необязательно: достаточно на старте долить бак до отказа, доехать от границы одного города до границы другого и двинуться обратно. Фары, естественно, зажег, кондиционер отключил, давление в шинах довел до 2,5 атм. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87108" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xuD46Dru5kunQ2IRyXE66w" alt="" title="Въезжаем в пределы Петербурга! Позади 662 с лишним километра, а компьютер обнадеживает, что бензина – еще на 800." itemprop="contentUrl" width="546" height="409" class="story-photo imp-image-87108" comment="Въезжаем в пределы Петербурга! Позади 662 с лишним километра, а компьютер обнадеживает, что бензина – еще на 800." /><span itemprop="description">Въезжаем в пределы Петербурга! Позади 662 с лишним километра, а компьютер обнадеживает, что бензина – еще на 800.</span></div><div class="caption">Въезжаем в пределы Петербурга! Позади 662 с лишним километра, а компьютер обнадеживает, что бензина – еще на 800.</div> <p class="text-separator"></p> <b>ВОЗМОЖНО!</b> <p class="text-separator"></p>Выехав перед рассветом, заправил 70-литровый бак плюс две пяти-литровых канистры – за МКАД долил бензин уже до краев. <p class="text-separator"></p>Как двигался? Плавный разгон примерно до 80 км/ч, затем – сброс газа и снижение скорости (стараешься удерживать мгновенный расход в районе 5 литров). Главное – не дать автомату уйти с высшей передачи. Если все нормально, то держишь 60–80 км/ч, а тахометр показывает примерно 1500 об/мин. На каждом спуске я давал машине разогнаться до 80–90, а потом, по мере вползания на холм, плавно убавлял газ. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87109" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kjUgMnhfLCJBaTj7OVEglg" alt="" title="Хорошо, когда знаешь тайную тропу через Вышний Волочек! Многокилометровая пробка позади, а встречные бедняги стоят намертво." itemprop="contentUrl" width="546" height="409" class="story-photo imp-image-87109" comment="Хорошо, когда знаешь тайную тропу через Вышний Волочек! Многокилометровая пробка позади, а встречные бедняги стоят намертво." /><span itemprop="description">Хорошо, когда знаешь тайную тропу через Вышний Волочек! Многокилометровая пробка позади, а встречные бедняги стоят намертво.</span></div><div class="caption">Хорошо, когда знаешь тайную тропу через Вышний Волочек! Многокилометровая пробка позади, а встречные бедняги стоят намертво.</div> <p class="text-separator"></p>Сразу после московской заправки маршрутный компьютер кисло сообщил мне, что бак опустеет через 800 км. Это понятно: он ориентировался на городскую прожорливость последних дней. Однако по мере движения компьютер подобрел. На подъезде к Петербургу он уже сообщал, что при пройденных 654 километрах бензина остается еще на 840! <p class="text-separator"></p>И тут везение кончилось: Московская Славянка и Шушары встретили вялотекущей пробкой... Эйфория стала таять, но в самом Питере судьба сжалилась: до гостиницы на Пряжке я прорвался без приключений. Весь следующий день разъезжал по редакционным делам на метро, а наутро двинулся обратно. На самом неприятном участке пути повезло: от Клина до Химок удалось пройти без остановок! На въезде в Москву загорелась контрольная лампа остатка топлива, но до дому мы с «Вольво» добрались своим ходом. Йес! <p class="text-separator"></p>Итог – 1440 км! Заправка «до полного» вместила 67 литров. Еще полторы пятилитровых канистры долил самостоятельно. Итого – примерно 5,2 литра на сотню. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DWQ8poFDVedLbATzcq3iOA" alt="" title="Тем, кто не верит в достигнутые результаты, рекомендую просто сесть за руль и попробовать добиться аналогичных цифр. Ну, а самым упертым оппонентам заявляю, что при желании смогу на спор проехать в тех же условиях еще раз. Однако все издержки – от бензина" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87106" comment="Тем, кто не верит в достигнутые результаты, рекомендую просто сесть за руль и попробовать добиться аналогичных цифр. Ну, а самым упертым оппонентам заявляю, что при желании смогу на спор проехать в тех же условиях еще раз. Однако все издержки – от бензина" /><span itemprop="description">Тем, кто не верит в достигнутые результаты, рекомендую просто сесть за руль и попробовать добиться аналогичных цифр. Ну, а самым упертым оппонентам заявляю, что при желании смогу на спор проехать в тех же условиях еще раз. Однако все издержки – от бензина</span></div><div class="caption">Тем, кто не верит в достигнутые результаты, рекомендую просто сесть за руль и попробовать добиться аналогичных цифр. Ну, а самым упертым оппонентам заявляю, что при желании смогу на спор проехать в тех же условиях еще раз. Однако все издержки – от бензина</div> <p class="text-separator"></p> <b>А ЕСЛИ…</b> <p class="text-separator"></p>Всем желающим повторить нечто подобное искренне желаю успеха – хотя бы потому, что это увлекательно и необычно. А если в вас живет соревновательный дух, то состязайтесь не с машинами из соседнего ряда, а со своей собственной! Пробудите ее таланты, заставьте проехать так, как она еще не ездила. <p class="text-separator"></p>Уверяю – получите удовольствие. <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>СКОЛЬКО ОТ СТОЛИЦЫ ДО СТОЛИЦЫ?</b></span> <p class="text-separator"></p>Атлас дорог говорит: 679 км. Одометр S60 намерил от МКАД до КАД 680,3 км, а обратно – 677,7 км. Итого – 1358 км. Если же учесть, что, согласно картам, граница Москвы проходит возле поворота с трассы М10 на Шереметьево-1, а Питера – за мостиком через Ижору, то зачетное расстоя-ние сокращается примерно до 1314 км.

И был глубокий эконом

Сачков Максим

Можно рукопись продать

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tahoe

Автомобиль Chevrolet Tahoe: новости, обзор, машина Шевроле Тахо — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Tahoe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Tahoe: читайте свежие новости об автомобилях модели Шевроле Тахо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tahoe: читайте уникальные статьи об авто модели Шевроле Тахо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Путешествие из Петербурга в Тахо-сити

Ушакова Ирина

<p>Эксперты компании Brannor дали несколько практических советов для владельцев <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a> и кроссоверов. Речь идёт о том, как сохранить <a href="https://www.zr.ru/tags/tormoznye-kolodki/" target="_blank">тормозную</a> систему, которая на таких машинах изнашивается куда быстрее из-за их большого веса и специфических условий езды.</p><p></p><p>Первое и главное правило – не экономить на самих тормозах. Специалисты советуют сразу ставить усиленные компоненты, сделанные из высокоуглеродистого чугуна. Такие диски лучше справляются с нагрузками. Отвод лишнего тепла, который критически важен для эффективного торможения, улучшают перфорация и насечки на рабочей поверхности.</p><p></p><p>Колодки тоже должны быть качественными, способными сохранять постоянное трение независимо от того, холодные они или раскалённые. Кстати, про суппорты тоже забывать не стоит – их нужно обслуживать чаще, чем на обычных легковушках.</p><p>Ну и конечно, многое зависит от того, как вы управляете машиной. Механики прямо говорят: после серии активных торможений, например на спуске с горы или при буксировке, дайте системе остыть. Не держите ногу на педали без необходимости, лучше используйте торможение двигателем.</p><p>В общем-то, эти нехитрые приёмы помогают значительно отодвинуть визит на сервис и чувствовать себя увереннее в дальней дороге. </p><p></p>

Как не «убить» тормоза на тяжелом внедорожнике: инструкция от механиков

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://quto.ru/news/raskryto-kak-prodlit-zhizn-kriticheski-vazhnym-komponentam-na-vnedorozhnikakh-08-04-2026.htm

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Современные автомобильные двигатели всё чаще сравнивают с одноразовыми изделиями, где сложность конструкции прямо противоположна долговечности. По сути, за экологичными технологиями и маркетингом скрывается хрупкость. Но на вторичном рынке ещё можно отыскать настоящих «динозавров» – агрегаты, чья прочность кажется анахронизмом.</p><p></p><p>Настоящая надёжность рождается из простоты, а не из количества <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронных</a> блоков. Опытные мастера давно заметили прямую связь: чем меньше в <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">моторе</a> наворотов, тем реже он просится на сервис. Идеальный кандидат на огромный пробег строится по канонам старой инженерной школы. Турбокомпрессор? Дополнительная точка отказа. Прямой впрыск топлива? Потенциальный источник дорогих проблем. Настоящий «миллионник» – это атмосферный двигатель с чугунным блоком цилиндров и скромным аппетитом к топливу.</p><p></p><h2>Примеры надежных двигателей с большим ресурсом</h2><p>Основная проблема новых моторов – в их запредельной сложности, объяснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. Чугунный блок, к примеру, легко переживает перегрев, который фатален для алюминиевых головок. Если нужен долгий ресурс, ищите максимальную простоту конструкции, советует эксперт.</p><p>Возьмём французский Peugeot EC5 – по сути, наследник легендарного TU5JP4 родом из 80-х. Он сохранил неприхотливый чугунный блок и не требует к себе постоянного внимания. Его 115 лошадиных сил с 1,6литра объёма – это не рекордная динамика, а гарантия выносливости в городской <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a>. При грамотном обслуживании его ресурс уверенно превышает отметку в 400 тысяч километров.</p><p></p><p>Не уступает ему и другой француз – двигатель Renault K4M. Именно эта силовая установка во многом обеспечила популярность моделей Logan и Duster. В нём минимум сложных <a href="https://www.zr.ru/tags/systema-oxlagdeniya/" target="_blank">систем</a>, зато огромный запас прочности. Правда, здесь критически важен своевременный ремень ГРМ: его обрыв почти гарантированно приводит к капитальному ремонту, сравнимому по стоимости с половиной подержанного автомобиля.</p><p>Немецкий концерн Volkswagen в эпоху даунсайзинга тоже создал достойный атмосферный мотор – 1.6 MPI серии EA211. В отличие от многих капризных турбодизелей, он довольствуется качественным маслом и регулярной проверкой его уровня. Его ресурс специалисты оценивают примерно в 300 000 километров.</p><p></p><h2>Что убивает даже самый надежный двигатель</h2><p>Часто владельцы сами сокращают жизнь даже выносливому мотору, следуя вредным мифам. Например, замена масла раз в 15 тысяч километров при постоянной езде в пробках – это медленное, но верное убийство агрегата. Двигатель в таком режиме работает на пределе, хотя пробег почти не растёт. Хотите продлить ресурс? Сократите интервал замены масла до 7-10 тысяч километров.</p><p>«Экономия на смазочных материалах – это самый дорогой кредит, – предупреждает автослесарь Денис Хромов. – Дешёвое масло приводит к закоксовыванию поршневых колец, а неверные замеры уровня щупом – к масляному голоданию и быстрому износу».</p><p></p><p>Важно учитывать и другие нюансы. Даже самый надёжный агрегат можно угробить некачественным топливом. Заливка низкооктанового бензина в мотор с высокой степенью сжатия вызывает детонацию, которая буквально разбивает поршневую группу. Игнорирование течей охлаждающей жидкости ведёт к перегреву – для алюминиевых блоков это часто смертный приговор.</p><p></p>

Эти двигатели переживут автомобиль: какие моторы ходят по 400 тысяч км

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://pravda.ru/auto/2343736-dvs-dolgozhiteli-reyting-avto

blockquote

Иннокентий Кишкурно

<p>Генеральный директор и президент компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/978544-tak-budet-vyglyadet-sovershenno/" target="_blank">Honda</a> Тосихиро Мибэ посетил Китай – целью поездки было выяснить, как местные компании производят колоссальные объемы продукции в столь сжатые сроки.</p><blockquote>«У нас нет шансов против этого», – признался Мибэ после посещения завода автокомпонентов в Шанхае.</blockquote><p></p><p>Как пишет источник со ссылкой на Nikkei Asia, в компании Honda озадачены темпами, с которыми Китай генерирует новые компоненты, платформы и модели автомобилей – на путь от начала разработки до конвейера у брендов из КНР уходит не более двух лет. В условиях растущей конкуренции Honda уже отказалась от производства двух электромобилей новой серии 0, а также от возрождения Acura RSX, что сулит убытки почти в 16 млрд долларов.</p><p></p><p>В Китае Honda с трудом сохраняет конкурентоспособность: за шесть лет прибыль упала почти в три раза, производственные мощности загружены менее чем на половину, тогда как для нормального функционирования нужно никак не меньше 70%. В компании идут на срочные меры: формируется новое научно-исследовательское подразделение, чтобы «вернуть инновационный дух» и дать отпор китайским конкурентам... Сработает ли?</p><p>Кстати, ранее руководители Ford и Toyota тоже выразили озабоченность положением дел своих компаний на китайском рынке, заявив, что без оперативной реструктуризации конкурировать с местными компаниями вскоре станет невозможно.</p><p></p>

«У нас нет шансов» — президент Honda про китайские машины

https://www.motor1.com/news/792130/honda-reacts-china-supplier-strength/

Лежнин Роман

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: новости, обзоры, машина икс50 - разные поколения, комплектации, характеристики X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте профессиональные новости про автомобили модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте профессиональные статьи об авто модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lifan X50 : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Lifan X50  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan X50 : читайте тематические новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля X50: читайте профессиональные статьи об авто модели х 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Компактный кроссовер Nissan Magnite, изначально разработанный для Индии, добрался до российского рынка. <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">Автомобиль</a> длиной менее четырёх метров поставляется из Объединённых Арабских Эмиратов, и его минимальная цена на одном из классифайдов составляет 1 950 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/auUsWd69T-i4zUB7pfIPng=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617917" comment="Nissan Magnite" /><span itemprop="description">Nissan Magnite</span></div><div class="caption">Nissan Magnite</div><br /></p><p></p><p>Причём на этом фоне он выглядит весьма выгодно. К примеру, популярный Tenet T4 калужской сборки после апрельского подорожания начинается уже от 2 089 000 рублей. Белорусский паркетник Belgee X50+ обойдётся минимум в 2 319 990 рублей, а <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a> X50 – от 2 479 990.</p><p></p><p>В Кемерово новый Magnite предлагают привезти под заказ за 1,95 млн рублей. За эти деньги покупатель получает богатую комплектацию S. В неё входят цифровая приборная панель, мультимедийная система с сенсорным экраном, климат-контроль, кожаный руль с красной строчкой, парктроники с камерой и системой кругового обзора, бесключевой доступ с кнопкой <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">старта</a> и 16-дюймовые литые диски.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D4BdxvQEh3OYhMz0MgEYBA=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617918" comment="Nissan Magnite" /><span itemprop="description">Nissan Magnite</span></div><div class="caption">Nissan Magnite</div><br /></p><p>Чуть дороже, за 2,1 млн рублей, машину продают в наличии в Екатеринбурге и готовы привезти под заказ во Владивосток. Правда, владивостокский экземпляр – это та же комплектация S, а екатеринбургский автомобиль из наличия оснащён куда скромнее. У него пластиковый руль с урезанными функциями, простая магнитола и аналоговая приборка.</p><p></p><p>Богато укомплектованный Magnite можно найти и в Санкт-Петербурге, где цена начинается от 2,19 до 2,23 млн рублей. Вообще в Северной столице в продаже около десяти машин в разных версиях, и их стоимость доходит до 2,5 млн.</p><p>Самый дорогой экземпляр выставлен на продажу в Самаре за 2,6 млн рублей. Это топовая версия Acenta Plus, которую дилер готов привезти в страну. В список её оснащения входит двухцветный интерьер из кожзама, бесключевой доступ с функцией дистанционного запуска двигателя, система кругового обзора, задние парктроники, круиз-контроль с ограничителем скорости, бескаркасное зеркало заднего вида с автозатемнением, аудиосистема с шестью динамиками и шесть подушек <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">безопасности</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617916" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8Q4vkeZvbH58H809QcH5KA=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Интерьер Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617916" comment="Интерьер Nissan Magnite" /><span itemprop="description">Интерьер Nissan Magnite</span></div><div class="caption">Интерьер Nissan Magnite</div><br /></p><p></p><p>Под капотом у всех предлагаемых в России Magnite один и тот же силовой агрегат – 1,0-литровый бензиновый турбомотор на 100 лошадиных сил. Он работает в паре с вариатором, а привод исключительно передний.</p><p></p>

В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей

Интерьер Nissan Magnite

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411886-nissan-tenet-belgee

<p>Новые шины требуют особой осторожности в первые километры <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробега</a>. Специалисты из холдинга «Кордиант» объяснили, что на свежих покрышках часто остаётся <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологическая</a> смазка, из-за которой сцепление с дорогой может быть хуже, чем вы ожидаете. Поэтому в самом начале лучше воздержаться от резких разгонов и торможений, а на мокром асфальте и вовсе стоит быть вдвойне внимательным – тормозной путь легко может оказаться длиннее.</p><p></p><p></p><p>Для обкатки новых летних шин достаточно проехать 200-300 километров. Идеальные условия для обкатки – сухой асфальт и тёплая погода. Вообще, машина на непривычной резине иногда ведёт себя немного иначе, и к этому просто нужно приспособиться. Не стоит сразу же проверять её на прочность в сложных условиях.</p><p>После первых ста километров есть два обязательных пункта для проверки. Во-первых, давление в колёсах – оно могло измениться. Во-вторых, и это критически важно, нужно убедиться, что все колёсные болты или гайки затянуты как следует.</p><p>Когда начальный пробег позади, самое время заехать на шиномонтаж для балансировки. Дело в том, что масса новой покрышки может распределяться неравномерно, что на высокой скорости выльется в неприятную вибрацию руля или всего кузова. Только выполнив эту процедуру, можно спокойно возвращаться к своему обычному стилю вождения.</p><p></p>

Первые 100 километров на новой резине: что нельзя делать и как избежать проблем

https://iz.ru/2075141/2026-04-08/eksperty-nazvali-usloviia-pravilnoi-obkatki-letnikh-shin

<p>Минпромторг России предлагает ужесточить требования к <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">безопасности</a> автомобильных покрышек. По сути, ведомство хочет законодательно ограничить содержание определённых полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) в резине. Об этом говорится в служебном письме замминистра промышленности Михаила Юрина, направленном в Минприроды и Росстандарт.</p><p></p><p>Инициатива предполагает внесение поправок в техрегламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Конкретно – установить предельную долю этих веществ на уровне 0,25% бэй-протонов. </p><p></p><p>Отмечается, что мощности российских производств в состоянии целиком удовлетворить спрос внутри страны на автошины, и у них есть экспортный потенциал.</p><p>Шины с ПАУ в России сконцентрированы в бюджетном сегменте, на его долю приходится около трети рынка. И они могут с него выбыть после введения ограничений.</p><p></p>

Дешевые шины могут исчезнуть из продажи из-за новых правил

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://iz.ru/2075079/pavel-vikhrov/do-treti-deshevyh-shin-mozhet-propast-s-rossijskogo-rynka

Fluence

Автомобиль Renault Fluence: новости, обзор, машина Рено Флуенс — разные поколения, характеристики, комплектации Renault Fluence  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Fluence: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Флуенс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fluence: читайте интересные статьи об авто модели Рено Флуенс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel Astra Sedan: «Немцы» снова в Бресте

Great Wall

Автомобили Great Wall: новости, модели, обзор машин Грейт Волл — все модели, новинки, линейка Great Wall — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall: читайте уникальные новости об автомобилях модели Грейт Волл — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Great Wall: читайте интересные статьи про автомобили марки Грейт Волл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Hover M4: обзор, новости, машина Грейт Волл Ховер М4 — характеристики, разные поколения, комплектации Great Wall Hover M4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Hover M4: читайте интересные новости про автомобили модели Грейт Волл Ховер М4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля M4: читайте уникальные статьи про авто модели Грейт Волл Ховер М4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Great Wall Hover M4: европейские претензии" /><meta itemprop="description" content="На фоне общего падения рынка китайские автомобильные компании в России себя чувствуют прекрасно. Продажи хотя пока и не впечатляют объемами, но растут серьезными темпами. Главным козырем автомобилей из КНР для россиян, конечно, является низкая цена. Однако в этом году ситуация изменится, в чем мы убедились прокатившись на Hover M4." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Bc2gZw1VoRk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Bc2gZw1VoRk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=Bc2gZw1VoRk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/Bc2gZw1VoRk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2013-05-01T15:11:41" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/Bc2gZw1VoRk"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Hover M4 – автомобиль, который перевернет представление россиян о китайском автопроме. Вообще, в Great Wall «наступили на горло собственной песне» и постарались, чтобы собственно ничего китайского в нем не осталось. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-130870" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1no copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p6TRC8iJC3HnVzqBlqCnTA=s800" alt="1no copyright" title="Great Wall Hover M4: европейские претензии" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-130870" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Автомобиль «заточен» под Европу не только дизайном, но и качеством исполнения. И если честно, то с первого взгляда, прикосновения, запуска двигателя возникает ощущение, что и не «китаец» это, в общем. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-130873" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2no copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BeNwfSFSD4MrKkmFVShjKg" alt="2no copyright" title="Great Wall Hover M4: европейские претензии" itemprop="contentUrl" width="680" height="450" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-130873" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Подобное преображение заметили и автолюбители Поднебесной. Китайский брат-близнец <p class="text-separator"></p>Great Wall Haval M4 дебютировал на автосалоне в Пекине в апреле 2012 года. И сразу попал в центр внимания не только автомобильных репортеров, но и покупателей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-130872" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">3no copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DEQzgBEkw9gSa_Kgd2fPeQ" alt="3no copyright" title="Great Wall Hover M4: европейские претензии" itemprop="contentUrl" width="680" height="450" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-130872" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Помимо, безусловно, приличного дизайна, Hover M4 обладает фактически внедорожной «архитектурой»: огромный клиренс (больше 20 см), короткие свесы, пластиковый обвес по кругу и все это при габаритах обычного хэтчбека: длине 3961 мм, ширине 1728 мм, высоте 1617 мм и колесной базе 2383 мм. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-130871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">4no copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nQgxRRuBy-0Ta-u5z0dKsQ=s800" alt="4no copyright" title="Great Wall Hover M4: европейские претензии" itemprop="contentUrl" width="800" height="512" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-130871" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>С точки зрения ходовой части Haval М4 вполне традиционен. В передней подвеске здесь использованы стойки McPherson, а сзади установлена полузависимая торсионная балка. Передние и задние тормоза автомобиля  дисковые. В «базе» идут 16-дюймовые легкосплавные (!) диски с шинами размерностью 205/60. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-130875" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">5no copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bRahUesf1gQT6_6YfON9aQ=s800" alt="5no copyright" title="Great Wall Hover M4: европейские претензии" itemprop="contentUrl" width="800" height="510" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-130875" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Great Wall Hover M4 в России будет продаваться в трех комплектациях: Standart, Luxe и Elite. Цена — от 519 тысяч рублей. <p class="text-separator"></p>В Россию автомобиль будет поставляться с единственным бензиновым двигателем собственной разработки с многоточечным впрыском топлива с изменяемыми фазами газораспределения и отвечающим экологическому стандарту Евро-4. Мотор объемом 1,5 литра в китайском варианте выдает 106 л.с., Россия же ограничится дефорсированной версией в 99 «лошадей». <p class="text-separator"></p>Трансмиссия также пока предусмотрена лишь одна – пятиступенчатая «механика». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-282112" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">stoyki</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fjwidKP-KUe8GirHsv6vbg=s800" alt="stoyki" title="Great Wall Hover M4: европейские претензии" itemprop="contentUrl" width="609" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-282112" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-282113" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">stoyki</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-Gs7DzmnzSOSV3ALX36SJQ=s800" alt="stoyki" title="Great Wall Hover M4: европейские претензии" itemprop="contentUrl" width="584" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-282113" /><span itemprop="description"></span></div>

Great Wall Hover M4: европейские претензии

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet Cobalt: узбекский связной

<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Chevrolet Cruze универсал: вся семья в сборе" /><meta itemprop="description" content="Chevrolet Cruze универсал поступил в продажу. Одновременно обновились седан и хэтчбек. Хорватия встретила видеогруппу «За рулем.РФ» настоящей русской зимой." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/tL6Wz_TVnSY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/tL6Wz_TVnSY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=tL6Wz_TVnSY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/tL6Wz_TVnSY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2013-04-01T19:35:27" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/tL6Wz_TVnSY"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Универсал – заключительное звено семьи Cruze. Chevrolet надеется, что он будет не менее популярен, чем хэтчбек и седан. Впрочем, чтобы все было по-честному, двух старших братьев тоже омолодили. В результате любой из автомобилей семейства внутри и снаружи по стилистике одинаков. <p class="text-separator"></p>Cемейство Cruze с 2013 года получило новые бамперы, решетку радиатора измененной формы и дизайна, более изящные ниши противотуманных фар и новые другие колесные диски. <p class="text-separator"></p>Оснащение автомобиля также стало богаче. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-128000" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1 no copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xdQz_ETDXLI4f7tbRWNrpg=s800" alt="1 no copyright" title="Chevrolet Cruze универсал: вся семья в сборе" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-128000" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Уже в базовой версии Chevrolet Cruze оборудуется кондиционером, подогревом передних сидений, аудиосистемой с 6 динамиками и 16-дюймовыми стальными колесными дисками. В автомобиле комплектации LT покупатель получает дополнительно 16-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, управление аудиосистемой на руле; есть возможность заказа климат-контроля и аудиосистемы MyLink. Комплектация LTZ уже предлагает 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, систему бесключевого доступа в салон, запуск двигателя кнопкой, камеру заднего вида и парктроник. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-281332" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG 3943 copy</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lalH52QQMch8JlYz9OTCpQ=s800" alt="IMG 3943 copy" title="Chevrolet Cruze универсал: вся семья в сборе" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-281332" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Главное украшение интерьера «богатых» версий – информационно-развлекательная система MyLink. Для более дешевых комплектаций это опция. Цена вопроса — 5400 рублей, что для такого уровня системы совсем недорого. Судите сами. MyLink обеспечивает легкий доступ к персональной фонотеке, фотогалерее и видео, телефонной книге и другим данным, хранящимся на разнообразных носителях: от флэшки до iPod. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-281337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG 4291 copy</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ANvjPpVxa44gNKaZlFJr3A=s800" alt="IMG 4291 copy" title="Chevrolet Cruze универсал: вся семья в сборе" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-281337" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Это же здорово, когда на стоянке водитель и пассажиры могут скоротать время, просматривая фотографии или фильмы, сохраненные на подключенном носителе информации. MyLink автоматически распознает фотографии и видео и воспроизводит выбранные файлы или превращает сохраненные фотографии в слайд-шоу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-234229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG 4282 copy</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QAuRcxC_6Gyk6MCr99-k0w=s800" alt="IMG 4282 copy" title="Chevrolet Cruze универсал: вся семья в сборе" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-234229" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А уже в ближайшие месяцы для MyLink можно будет скачать навигационную программу в интернете (с бесплатной 30-дневной версией) или вовсе вывести на дисплей любое запущенное в смартфоне приложение, в том числе и навигационное (в таком случае покупать навигационную программу для системы вовсе необязательно). Маркетологи компании записали в покупатели нового «вагона» людей семейных, ведущих активный образ жизни. А поэтому безопасности автомобиля уделено особое внимание. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-234232" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG 4303 copy</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oK-h1MNmvx_CX2Q1jAJI9Q=s800" alt="IMG 4303 copy" title="Chevrolet Cruze универсал: вся семья в сборе" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-234232" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В Chevrolet Cruze универсал установлены 6 подушек безопасности, система поддержания курсовой устойчивости, противобуксовочная система, а также четырехканальная ABS. Также в базовой комплектации автомобиль получил пять трехточечных ремней безопасности, крепления детских кресел Isofix на наружных местах заднего сиденья и травмобезопасный педальный узел. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-281356" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG 4261 copy</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZcJvFHscVoXImXSxsVEK8A=s800" alt="IMG 4261 copy" title="Chevrolet Cruze универсал: вся семья в сборе" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-281356" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Силовая структура кузова универсала Cruze во многом идентична той, что была разработана для седана – обладателя пятизвездных рейтингов Euro NCAP и Американского национального управления по безопасности движения на автотранспорте (NHTSA). А безопасность для семейного универсала – дело далеко не последнее! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-128001" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1no copyright.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jupOopTfqvbMAthBurzQ-w" alt="1no copyright." title="Chevrolet Cruze универсал: вся семья в сборе" itemprop="contentUrl" width="423" height="778" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-128001" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal530280-1"><a class="story-link" href="/content/articles/530280-chevrolet_cruze_universal_vsa_sema_v_sbore/">Chevrolet Cruze универсал: вся семья в сборе</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xdQz_ETDXLI4f7tbRWNrpg","alt":"","width":1024,"height":683}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lalH52QQMch8JlYz9OTCpQ","alt":"","width":2048,"height":1365}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ItQ9ufpdQD8fJ9J5suPTVg","alt":"","width":2048,"height":1365}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ANvjPpVxa44gNKaZlFJr3A","alt":"","width":2048,"height":1365}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1LUT0ecOYGpmFry4n7RaTg","alt":"","width":800,"height":533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QAuRcxC_6Gyk6MCr99-k0w","alt":"","width":2048,"height":1365}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/oK-h1MNmvx_CX2Q1jAJI9Q","alt":"","width":2048,"height":1365}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Cruze универсал поступил в продажу. Одновременно обновились седан и хэтчбек. Хорватия встретила видеогруппу «За рулем.РФ» настоящей русской зимой. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xdQz_ETDXLI4f7tbRWNrpg" alt="1 no copyright" title="Chevrolet Cruze универсал: вся семья в сборе — фото 128000" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lalH52QQMch8JlYz9OTCpQ" alt="IMG 3943 copy" title="Chevrolet Cruze универсал: вся семья в сборе — фото 281332" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ItQ9ufpdQD8fJ9J5suPTVg" alt="IMG 3846 copy" title="Chevrolet Cruze универсал: вся семья в сборе — фото 234230" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ANvjPpVxa44gNKaZlFJr3A" alt="IMG 4291 copy" title="Chevrolet Cruze универсал: вся семья в сборе — фото 281337" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1LUT0ecOYGpmFry4n7RaTg" alt="Chevrolet Cruze station wagon" title="Chevrolet Cruze универсал: вся семья в сборе — фото 128020" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QAuRcxC_6Gyk6MCr99-k0w" alt="IMG 4282 copy" title="Chevrolet Cruze универсал: вся семья в сборе — фото 234229" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oK-h1MNmvx_CX2Q1jAJI9Q" alt="IMG 4303 copy" title="Chevrolet Cruze универсал: вся семья в сборе — фото 234232" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Chevrolet Cruze универсал: вся семья в сборе</span></div></div> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> 

Chevrolet Cruze универсал: вся семья в сборе

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Accord

Автомобиль Honda Accord: обзор, новости, машина Хонда Аккорд — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Accord  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Accord: читайте профессиональные новости об авто модели Хонда Аккорд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accord: читайте уникальные статьи про авто модели Хонда Аккорд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Honda Accord: гражданин мира" /><meta itemprop="description" content="Новая Honda Accord – не просто новая, она другая. Девятое поколение седана перестало делиться на американское и европейское. Теперь для всего мира – одна машина. Но отличия все же есть. И их, если внимательно присмотреться, достаточно много" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/HuXLhGmvVUg/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/HuXLhGmvVUg/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=HuXLhGmvVUg" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/HuXLhGmvVUg" /><meta itemprop="uploadDate" content="2013-03-25T01:03:22" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/HuXLhGmvVUg"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Девятое поколение Honda Accord самое технически совершенное и богато оснащенное за 37-летнюю историю модели. <p class="text-separator"></p>Но в тоже время автомобиль утратил присущие предыдущим моделям агрессивность и спортивную стать. Новый бизнес-седан от Honda – солидный автомобиль для солидных людей. Прежде всего это отражается не столько в том, что автомобиль вырос в размерах, сколько в том, что целевая аудитория новой модели «повзрослела». По мнению маркетологов, главным покупателем нового Accord должен стать мужчина в возрасте 35-40 лет с ежемесячным достатком от 120 тысяч рублей. <p class="text-separator"></p>При этом цена автомобиля девятого поколения практически не выросла. Зато изменилась начинка. <p class="text-separator"></p>В базовой комплектации Elegance бизнес-седан имеет двухзонный климат-контроль, систему доступа без ключа (Keyless Entry), кнопку запуска двигателя Smart Start, передние сиденья с подогревом, омыватель фар, 8-дюймовый цветной дисплей, а также сенсорный экран управления аудиосистемой ODMD, аудиосистему с 6 динамиками и кнопками управления на руле, USB-разъем, круиз-контроль, датчик дождя и света, импульсные электростеклоподъемники всех дверей, зеркала с электроприводом и обогревом и противотуманные фары. Также в модификацию входят 6 подушек безопасности, ABS, VSA (система курсовой устойчивости Assist ™) и HSA (система помощи при старте на подъеме). Цена на модификацию Elegance c автоматической коробкой передач и 2,4-литровым двигателем стартует от 1 149 000 рублей. <p class="text-separator"></p>Любопытно, что в любой комплектации новый Accord оснащается системой активного шумоподавления ANS. В нее входят несколько микрофонов, установленных как в салоне, так и в моторном отсеке автомобиля и, конечно, акустическая система автомобиля. И когда микрофоны «улавливают» чересчур много постороннего шума, система генерирует на противофазе другой шум, который и нейтрализует первый. Человеческое ухо в результате слушает «тишину». Конечно, абсолютно тихо в автомобиле, наверное, будет только в глухой тайге, но в чем действительно нам удалось убедиться, так это в том, что запуск двигателя в новом Accord чувствуешь лишь по «оживанию» кузова. Звука практически не слышно. <p class="text-separator"></p>Одна из самых роскошных версий – Premium, также заслуживает отдельного упоминания. Комплектация Premium V6 3,5 л. Дополнительно к самой «богатой» версии с двигателем 2,4 литра, она оснащена функцией запоминания положения кресла водителя, солнцезащитными шторками, АКБ увеличенной емкости и адаптивным круиз-контролем (ACC). В данной модификации навигационная система также доступна в качестве опции. В версии Premium автомобиль оснащается опцией предупреждения об опасности столкновения (CMBS), которая работает на базе радара. Она обнаруживает движущиеся и неподвижные транспортные средства на расстоянии порядка 100 м и при необходимости инициирует процесс торможения. <p class="text-separator"></p>Впрочем, все за вас автоматика делать не будет. И полностью остановить автомобиль может только водитель. Инженеры Honda исповедуют религию, главная заповедь которой гласит: «Максимум человека, минимум автомобиля». <p class="text-separator"></p>Топовая комплектация автомобиля Premium Navi включает в себя инновационную для российского рынка навигационную систему, оповещающую водителя о пробках. Но работает она не на данных GSM-модулях, а на «радиоволнах». Информацию о дорожных заторах «навигация» получает посредством FM-тюнера аудиосистемы и RDS-канала передачи данных. <p class="text-separator"></p>Цена на комплектацию Premium с 3,5-литровым бензиновым двигателем и 6-ступенчатой трансмиссией стартует от 1 619 000 рублей, а версия Premium Navi с навигационной системой будет доступна от 1 699 000 рублей. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal528113-1"><a class="story-link" href="/content/articles/528113-honda_accord_grazhdanin_mira/">Honda Accord: гражданин мира</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7GvijW01yVXOf4XiiZnhBw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LsXgP7Tj2n3p782J1fHc3A","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BfW3DezloJwUkZFZmaMyZg","alt":"","width":1600,"height":1073}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qoaG3No8WIaCwe3iWb9pWg","alt":"","width":1600,"height":1254}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/E_mRp-mgRIEYew4sVHBfGw","alt":"","width":1600,"height":1049}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/NUZltsggxoINXhT7xS3HkA","alt":"","width":1600,"height":1105}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/l6b-Zdv6qjblFLlaiORbIg","alt":"","width":1600,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WuQN1jaKMPlFP2dd2LmQsw","alt":"","width":1600,"height":1064}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/aBQvmTFu8BKZg4c3FgJAZg","alt":"","width":1600,"height":1064}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YuaqNuYd9j9Hc18OtxuzbA","alt":"","width":1600,"height":1066}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новая Honda Accord – не просто новая, она другая. Девятое поколение седана перестало делиться на американское и европейское. Теперь для всего мира – одна машина. Но отличия все же есть. И их, если внимательно присмотреться, достаточно много </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7GvijW01yVXOf4XiiZnhBw" alt="accord front" title="Honda Accord: гражданин мира — фото 127242" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LsXgP7Tj2n3p782J1fHc3A" alt="accord new 005" title="Honda Accord: гражданин мира — фото 127244" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BfW3DezloJwUkZFZmaMyZg" alt="accord new 017" title="Honda Accord: гражданин мира — фото 127243" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qoaG3No8WIaCwe3iWb9pWg" alt="accord new 018" title="Honda Accord: гражданин мира — фото 127246" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E_mRp-mgRIEYew4sVHBfGw" alt="honda interior 18" title="Honda Accord: гражданин мира — фото 127245" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NUZltsggxoINXhT7xS3HkA" alt="honda interior 37" title="Honda Accord: гражданин мира — фото 127248" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l6b-Zdv6qjblFLlaiORbIg" alt="honda interior 46" title="Honda Accord: гражданин мира — фото 127247" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WuQN1jaKMPlFP2dd2LmQsw" alt="honda interior 49" title="Honda Accord: гражданин мира — фото 127238" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aBQvmTFu8BKZg4c3FgJAZg" alt="honda interior 60" title="Honda Accord: гражданин мира — фото 127239" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YuaqNuYd9j9Hc18OtxuzbA" alt="UV0Z9551" title="Honda Accord: гражданин мира — фото 127240" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Honda Accord: гражданин мира</span></div></div>

Honda Accord: гражданин мира

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Все статьи рубрики Тест-драйв