так в том-то и глупость! Уже сколько про коров писали - мол, от них гадостей больше... Надо разводить коров только под Евро-6 -- дарю идею Начальникам всех мастей.

Сейчас про большой ресурс вообще даже неудобно говорить. И кто сказал, что дизельный двигатель, который жёстче работает и требует более тяжёлых и прочных деталей, в принципе надёжнее и долговечнее бензинового? Это всё байки.

Это точно.., на Набережных в городах от этих
старых дизель-развалюх дышать нечем..)))
Проходят ТО...

"...Правительство в отставку?" - очень правильные слова!!!

Тем более стыд и позор: все известно, а никто не расстрелян.
Видимо, делится с теми, кому известно и у кого есть право на расстрел распильщиков.
Роррасстрелять совместно!:)

Очередной пересказ старой сказки?
На Драйв2 достаточно автомобилей с моторами EA211 с пробегами далеко за 100 тыс и никаких особых проблем с ними нет если менять масло как положено по инструкции (даже Castrol) и не чиповать.
Ps Я Castrol, даже в виде фирменного масла VW, не люблю и ушёл с него сразу как закончилась гарантия.

С тем же успехом можно сравнивать бензиновый генератор для дачи и ТЭС. )))
Если автопроизводители будут делать грузовики с ресурсом как у легковушки они разорятся, а если легковушки будут ездить как грузовики, с основным пробегом по трассам, то их ресурс возрастёт кратно и если не дотянет до грузового, то не на много отстанет.

Например, Nissan RE5R05 - производитель Jatco.

В случае с Фордом имеет место скорее консерватизм, т. к. логотип практически оригинальный и неизменный с начала 20-го века. Да и по мне так он смотрится нормально, есть своя стилистика и оригинальный шрифт.

30 лет назад кабину зилка паяльной лампой грел. Отнюдь, не говорит о моей разумности! (хотелось поспать в тепле)