Еще раз: в заднеприводных жигулях с 5-ст КП развить мотору макс мощность на 5-й передаче НЕ ДАЕТ КОРОБКА, чтобы мотор смог развить номинальную мощность достаточно лишь включить более низшую передачу и ФСЕ. Одна из задач КП дать мотору возможность наилучшим образом реализовать свою мощность, о чем написано в учебниках да только никто их не читает кроме будущих автоинженеров

Более того, и на одной и той же передаче при 4500 об/мин мощность может быть разной, в зависимости от условий.

Объясните каким волшебным образом при ПЧ раздатки 2.123 общее ПЧ увеличится в 1,78 ???????????????

Ни одно ПЧ раздаток Нив не даст вам при умножении на 80 итоговое значение 145.

Мало того, даже если 1,78 х 80 = 142,4 а не 145 как у автора этой чуши

"Вначале, помню, указывались для раздатки Нивы следующие передаточные числа: высшая - 1,194" = = = = ОК, 1,194 х 80 = 95,5.

Опять 145 не выходит.

"И потому, если включить понижающую передачу, то крутящий момент вырастет в 1,78 раза." = = = = в 1,78 раза Мк вырастет если ПЧ будет 1,78 а такого ПЧ в РК Нивы никогда не было. Как он получил значение 145 уму не постижимо, и еще более непостижимо что эту ахинею напечатали в журнале

Да, я подобную чушь где-то встречал

ОК, умножьте на "не прямую" 1,2 получится 96. КТН явно перегрелся на солнышке

"с учётом понижающей передачи в раздаточной коробке эквивалентны 145-ти силам" = = = = = у кэтээна явные проблемы с головой. Интересно каким путем он вышел на значение 145? Даже если взять и тупо умножить 80 л.с. на ПЧ РК = 2,123 то выйдет 169,8 а не 145.

Греть надо паяльником перед отворачиванием.

Резьбу не повредит. А вот грани или шлицы сорвать при отворачивании очень даже просто, особенно на маленьких винтах/болтах. Бывали случаи даже сворачивании головы, например на маленьких болтиках. Так что будьте аккуратнее.

В случае с гровером затяжка была до визуального сжатия его витка. Но не дальше, ведь было бы не честно затянуть гайку на 100 Н*м, а потом измерять момент отворачивания