Этот ваш хваленый Икс-Трейл по проходимости мало чем от обычной легковушки отличается. Брюхом скребет на каждой более, менее высокой кочке. На нормальный внедорожник просто денег нет или просто не нужен, а выглядеть хочется солидно, вот и покупают эти пседовнедорожники на которых с асфальта страшно съезжать.

Ну а Европе не избавились. Соотношение примерно такое же. Причем самые навороченные комплектации идут на Европейский рынок. Да и все нормальные машины изготавливают в ЕС.

Ну раз это самый крутой параметр для универсала, то Ларгус намного круче Сида

Уйдет после 140? Это круто, завтра пойду продавать Весту и куплю Сид.

Столько преимуществ, а переднеприводные почти полностью вытеснили заднеприводные.

Эффективность работы депутата оценивается по числу внесенных законопроектов, и тут по моему желание внести хоть что нибудь, не важно будет этот законопроект принят или нет. Для начала, неплохо бы добится выполнения уже принятых ограничений.

Что конкретно не реально? Светофор или знаки приоритета на круге? И то и другое и все вместе встречается. Только под знаками приорите ставят таблички с направлением главной дороги.

Он же написал, стоит 3 сек, потом катиться назад, нет времени нажать на газ. Прямо шустряк какой то за 3 сек не успевает нажать педальку. Страшно подумать, но вероятно с педалью тормоза та же история.

В европейских странах греть запрещено, там никто и не греет, по логике, там все двигатели должны быть либо изношены в усмерть, либо их заклинило с новья. Но почему то, если хотят сбагрить машину подороже, пишут без пробега по России, где задроты их постояно греют и летом и зимой. И рекомендации изготовителей им не указ.

Сколько людей, которые эти бумажки делали останется без работы. Это не гуммано. Они, может кроме этого больше ничего не умеют.