Странное поведение у РЕСО, в этом году выкатили мне стоимость полиса на 10 % выше прошлогоднего. Просто так, без причин, увеличили БТ на 10 % . При том что стаж 21 год, в активе контраварийка и экстремальное вождение, четырежды избежал ДТП только в этом году, а посчитать за 21 год..... Подтверждённый стаж без ДТП 15 лет(сколько есть осаго) Я естественно их на ххй послал, при том что в альфастраховании вышло дешевле прошлогоднего....А в РЕСО написал прощальное письмо )))

Единственное , что скажу из практики - повороты и развороты на а.-магистрали в таком виде отсутствуют как класс.

Это либо развязки либо через разворот - уход влево на допполосу, на островок затем разворот перестроение и после этого поворот уже направо .

Поездите по трассе - узнаете.

Но на вскидку сообщаю - кузнецы , саранча, стрекозы и тп.

Вы в курсе конструкции редуктора заднего моста ВАЗ классика ?

Там упругая втулка , сдавливается осевым усилием , обеспечивая преднатяг в подшипниках и момент затяга не менее 10кг*м.Еси втулка [у нас не ругаются] - и мягкая, преднатяг происходит при меньшем моменте затяга и тогда от вибраций кардана происходит самоотворачивание. Никакого нагрева и отпуска металла тут нет и в помине.В редукторе масло, если что... Группы GL5.

То есть это были сказки про выпадающие доходы от падения цен на нефть.

Достаточно было поставить простейший коммутатор, чтобы о проблеме контактов забыть навсегда.

НЕ говоря уже о системе самодельной с высокой энергией искры.

У меня 21 год карбюраторные машины. Да бывает....Но чтобы уж совсем вот так,что кровь выпили, я бы не сказал.

Карбюратор очень любит профилактику.

А смысл ?

Вам же ясно дали понять что даже с более скромными соседями веста не конкурирует. Весте бы не спеша по грунтовкам ползать, без закосов.

"я не понял как древний движок 95 года так дорого стоит"

Там

Поршни, шатуны – Federal Mogul

Клапаны – Mahle

Р/валы – Toyota Tsusho (Корея)

Топливная рампа, ремень ГРМ (ресурс 180 000 км) – Continental

Датчик кислорода – Bosch

Автомат натяжения зубч. ремня, регулятор фаз – INA (Германия)

Водяной и масляный насосы (оба повышенной производительности) – GMB (Корея)

Масляный насос – впервые импортный.

Обратите внимание что на корейских моторах нет вазовских запчастей )))))

На видео ясно прозвучало

"на данной стадии катализатор нормальный.Что будет дальше ....будет как на сидах"

Не надо [у нас не ругаются] мозги честнОму народу.