Нет, про дебилизм, когда дебилы бьются в самых безобидных ситуациях, на сухом и чистом асфальте. Когда это происходит , ничего кроме дебилизма нет.
"Да и проблему уже вижу в вас"
Вы экстрасенс однако ))) Я у себя не вижу проблем, поскольку сам никого не бью(подтверждённый по осаго стаж без аварий 15 лет а по факту намного больше, стаж 21 год) и сам ухожу от ДТП, четырежды только за последний год.
" с экстремальной ездой и контраварийной подготовкой (езжайте на трек,"
Спасибо совет, но я без посторонних с соплями знаю где и как ездить и с каким скоростями.А контраварийка даёт возможность видеть всех и всегда, понимание того какой номер они могут "выкинуть" и контрмеры предпринять.Где то вильнуть, ускориться или резко по тормозам дать, умеючи.
""Ликсутов: ваше отношение к превышению скорости — большая проблема""
НЕТ
Проблема в несоответствии скорости и класса вождения.
Водитель постоянно "превышающий" должен быть по классу и уровню на голову выше других. Смотреть дальше, видеть больше знать как меняется поведение машины с ростом скоростей и уметь ей управлять а самое главное понимать когда и где ездить с какими скоростями т е когда превышение безопасно а когда нет. Для меня понятие "не справился с управлением" не существует. Далеко не всегда превышение несёт в себе опасность и не надо пудрить мозги(что это не так). Проблема , что для среднего водителя без контраварийной подготовки и без опыта экстремальной езды действительно превышать чревато внештатной ситуацией и неумением справиться с управлением.
У меня товарищ по работе один в один вот так же пострадал. Но не насмерть.. Перелетел через бензобак и через крышу автомобиля . Яйцо отрезали одно и трещины в тазу были. Но ничё, жив, работаем вместе ...18 лет прошло
И когда едешь 80 кмч в режиме желаемой экономии , догоняешь вонючий камаз ( У нас под боком Дагестан и 05 регион, чадащий на подьёмах, исчисляется десятками) , то приходится делать внеплановые ускорения