Ещё в ФФ2, так же было в хетче. В РФ продавали с пенопластовым вкладышем под полноразмерную запаску. Пол получался ровный, а багажник всего 300 литров...

Вас минусуют, я плюсанул. Видно большинству нравится эта азиатчина.

И 1 и 2, очень симпатичные были.

Поддерживаю. Только мне больше нравилось владеть дорестайлом. "Тренд", помните такой был с тёмными фарами.))))

Да. попутал, в новом кошаке только бензиновый 1.2 DIG-T CVT, 1,6 только дизель... В предыдущем было это сочетание. Материалы может и качественнее. А вот сборка, особенно английская - это отдельная тема! Будучи, в прошлом этой дряни, могу смело заявить - Каптюр лучше! Кошак - худшее что было в моём гараже. А если учитывать разницу в цене и т.д... но это страшный сон Альянса.

Понятно. что прогресс не стоит на месте...

Но в РФ дорогая и не слишком надёжная платформа CMF ни к чему...

Это уже сейчас хорошо заметно на стоимости и надёжности на примере Кашкая(CMF) и Каптюра(В0). При практически одинаковых внутренних объёмах, и симпатичных кузовах, абсолютно идентичных агрегатах (1.6+вариатор), имеем разницу в цене порядка 500 т.руб. то же самое с ТО и страховкой.

Логан/Сандеро - должен оставаться самим собой, т.е. позволять "дубасить" по любым "направлениям"! С платформой CMF, этот номер не прокатит, подвеску "по кругу" придется менять каждые 25-35 тыс км...

На тяжёлый переднеприводный кросс, надо ставить серьёзную шипованную резину, тогда всё будет просто замечательно!

Надо было обе машинки вывесить по диагонали и открыть дверь багажника. Уверен, Колю, ждёт тот же провал, что и соплатформенные ХТрейл и Кошак с их пластилиновыми кузовами, когда дверь при закрытии не попадает в проём. А сколько проживет варик при активном стиле вождения? Выбор классической АКПП Айзин на Пыжике - очевиден.

Категории покупателей совсем разные - Пежо для молодых и активных людей с детьми. Рено - типично пенсионерская машина.

До чего же "в точку" попали названия некоторых авто... Особенно про Дэу и Тоёту. Ну и про калину конечно!)))

Вас понял. Вряд ли без кондея, на непрогретом моторе, так эффективно так удалялись бы запотевания и наледь с внутренней части стёкол.. Т.е. , есть видимая разница, между вкл. и выкл. А/С.

Спасибо автору!!! Давно так не ржал!!!))))

Т.е. вам центральный тоннель в коленку не давит? Мне, со своими 186, пришлось отодвигаться назад так сильно, что взрослый уже не сядет. Вы ещё скажите, что дверь багажника вам не ударяет в висок!. и длина подушки устраивает. Поймите, на пятом десятке, я не хочу приспосабливаться к автомобилю, есть авто удобнее....

P.S. 1200 км(Самара-Ростов-Дон) за день, я делал не напрягаясь ещё в 2007 на универсале ФФ2, за 10 часов, причём с женой и тремя детьми.

Удачи вам.