Согласен, современные приблуды снижают надежность автомобиля. Но, по этим проблемам, автомобили не списывают. По крайней мере у нас. Машины восстанавливают с применение агрегатов с разборок. И только завязанные в узел при аварии списывают. И тогда они становятся донорами. Круговорот машин в природе.
1.Применение оружия-ведь стреляет-значит оружие.2.Политический и идеологический мотив-не согласен с политикой властей.3.Ненависть и вражда к социальной группе-к группе эвакуаторщиков.4.На любом ином транспорте общего пользования-эвакуатор транспортное средство.Итого-расстрел!
Идеология оказания скорой помощи разная: или первой приезжает простая быстрая машина, врач делает первичный осмотр и вызывает на себя спецбригаду или сразу приезжает напичканная тяжёлая машина, которых для оперативности надо сильно больше, поэтому такое могли себе позволить только очень богатые штаты.
тупо или нет, но при массовом производстве количество дверей по себестоимости может отличаться ничтожно, а вот всякие малые партии (типа 3-х дверок) или версии "спешиал" будут получаться заметно дороже
Степан Жук Ответы на комментарии
Согласен, современные приблуды снижают надежность автомобиля. Но, по этим проблемам, автомобили не списывают. По крайней мере у нас. Машины восстанавливают с применение агрегатов с разборок. И только завязанные в узел при аварии списывают. И тогда они становятся донорами. Круговорот машин в природе.
Имел в виду налево
Скажу больше, даже с таким же вот расположением как в задаче, с одним лишь исключением, дороги многополосные. . .
1.Применение оружия-ведь стреляет-значит оружие.2.Политический и идеологический мотив-не согласен с политикой властей.3.Ненависть и вражда к социальной группе-к группе эвакуаторщиков.4.На любом ином транспорте общего пользования-эвакуатор транспортное средство.Итого-расстрел!
Идеология оказания скорой помощи разная: или первой приезжает простая быстрая машина, врач делает первичный осмотр и вызывает на себя спецбригаду или сразу приезжает напичканная тяжёлая машина, которых для оперативности надо сильно больше, поэтому такое могли себе позволить только очень богатые штаты.
тупо или нет, но при массовом производстве количество дверей по себестоимости может отличаться ничтожно, а вот всякие малые партии (типа 3-х дверок) или версии "спешиал" будут получаться заметно дороже
Жук?
Здравствуйте, Степан! Я так и написал.
Полностью согласен. Что описано в статье подойдет скорее наоборот для дорогой машины, с которой угонщик возможно и будет возиться.
Именно так.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456