Если эта повозка будет продаваться по нынешней цене Нивы, то и Бог с ней, с Нивой. Потому что как раз Нива НЕкрепкая повозка.

Никогда - на все ваши вопросы.

Короче все упирается в жлобство завода. Они не хотя вкладывать деньги в модернизацию, чтобы потом отбить их на возросшем спросе. Предпочитают жрать здесь и сейчас по максимуму, а на потребителей им плевать.

В этом весь Автоваз - споры о том, как правильно НАЗЫВАТЬ то, что они выпускают и еще только будут выпускать. А не о том, как бы ЭТО по-качественнее, понадежнее и подешевле сделать. И что можно внедрить, чтобы покупателям понравилось и было ими востребовано. Покупатели вообще последние люди для Автоваза.

Нива всегда упирается в цену. Нет лучшего способа убить этот автомобиль, чем задрать его цену. Не трогали бы они ничего. пусть все остается как есть. А всю свою неуемную энергию, лучше пустили бы на повышение качества и надежности, при неизменной цене.

Если у машины неисправен стартер, то она не заведется от стартера, но заведется с толкача. С МКПП машина конечно.

Вот был же у Соболя сначала постоянный полный привод, куда делся?

Вполне нормально, при условии отсутствия повышения цены и присутствия увеличения надежности.

По комфорту, интерьеру и экстерьеру = вполне достаточно Шнивы. Единственно, чего не хватает всем Нивам = надежности. Сделайте авто, которое не ломается до 100тыс и почти не ломается до 200. И выпускайте его, хоть до второго пришествия.

Сравнение = бред, еще и потому, что это разные машины же, по целям покупки. Надо уж с бывшей Шнивой сравнивать тогда. И если Дастер еще берут как замену Ниве, то уж Крету? Ну и надежность надо учитывать - у Нив надежности нет.