Все мы понимаем, что это была шутка. Потому что во-первых, о каких конкурентах идет речь? Кто должен бояться конкуренции со стороны УАЗа?

Типичное поведение российского бизнеса - первая мысль не о том, как бы сделать хорошо и качественно, а о том - "как бы не украли наши инновации, когда мы их придумаем". Понятно что на сами инновации денег в итоге не хватает, т.к. они уже потрачены на охрану авторских прав. Так и тут - никакого Патриота II еще нет и вообще сомнительно что будет, но кнопочки надо защитить, это же такой прорыв в мозговом штурме и шедевр конструкторской мысли.

Очень показательное замечание. Т.е. качество нового УАЗа находится на уровне б/у автомобиля и покупка его такая же лотерея? В принципе вы хорошо обобщили, имеющийся у десятков тысяч покупателей, опыт эксплуатации уазиков.

Поэтому я и спросил. Убогость Патриота начинается с того, что он в городе ни разу не нужен. Более того, ему там вредно быть. Потому что у него подключаемый полный привод, который в городе использовать нельзя. Т.е. УАЗ для ЗА ГОРОДА, а ЛК - для ВЕЗДЕ. Что тут выбирать еще?

Я знаю человека, который таки взял даже более старый Крузер и таки не разорился.

Я подумаю. Но вот точно не буду думать про УАЗ, в плане покупки.

Очень хорошая статья. Понятно что сразу повылезали проуазовские тролли. А как же - в инете трендеть проще чем машину нормальную сделать. В Челябинске смотрю объявления:

ЛК 200, 2007г, 1 682 т.р., пробег 190 т. км.

Или вы думаете что если машине 13 лет итог сравнения будет другой?

А у этого Ленд Крузера разве не постоянный полный привод?

Не сдавайся брат, потерпи еще чуток. Вот-вот ведь. Зато потом - УАЗ Прадо, звучит?

Интересно, что значит "черезвычайно надежный" в исполнении УАЗа?