Этим и отличаются люди от либералов - люди быстро придумали как решить проблему, а либералы могут только бухтеть "Нанотехнология".

А что у меня случилось? А если что-то случилось сейчас, то позвонить нельзя? По 112 например? Смартфон есть, в нем есть GPS и Глонасс, зачем мне еще отдельно в машине?

Только они объяснили зачем им это, а мы им нет. Зачем Глонасс и мне непонятно, не только им.

А нужна вообще эта "ромашка", уйду, приду?

Так для НИХ это и есть бездорожье. А какого еще бездорожья вы хотите для авто стоимостью 3,5 миллиона?

Я знаю как сейчас, но это не значит что такое положение вещей правильно. В разумном обществе - внедорожник, это простая, но надежная машина, т.к. используется за городом, людьми, которые живут и работают за городом. А у нас внедорожник - крутая тачка для богатых, чтобы они могли один раз в год съехать на проселок и почувствовать себя первопроходцами.

А УАЗ нагонит еще, не сомневайтесь. Это надежную машину им тяжело сделать, а цены набавлять - запросто.

Маркетологи во всей красе - сначала сделать машину (Туарег) с серьезным внедорожным потенциалом, но выставить её цену в несколько миллионов, а потом удивляться что никто не хочет на ней в грязь.

Никто и не говорит, что полный привод = панацея от всего. Мозги полезно иметь в любом случае. Но если у вас был бы полный привод, то вы бы и один раз бы не застряли, скорее всего. А застрять где-нибудь зимой = лотерея, особенно когда за бортом -30 и города вокруг нет.

У нас в стране, к сожалению, ты можешь не ведать про бездорожье, но бездорожье всегда ведает про тебя. Последние снегопады тому доказательство и зима ведь еще далеко не закончилась. Так что полный привод в России = необходимость. Я бы вообще запретил у нас продажу автомобилей без полного привода и/или ESP.

А при чем здесь Нива и муфта? Я упоминал Ниву? И например я никогда не встречал Ниву в сочетании с аббревиатурами AWD или 4WD - это к вопросу об аббревиатурах. Опять - придумали за меня какую-то мысль и раскритиковали её в своем комментарии.