Хороший индикатор "ценности" Автоваза. Почему-то эти люди не предпочли "новую Гранту". Может потому, что "новая Гранта" стоит невменяемых денег за свое "качество"?

Из этого Дастера можно "выжать" еще очень много. Выкинуть финтифлюшки, оставить только то, что влияет на езду, проходимость и безопасность. Полный привод, ESP. Удешевить максимально, даже красить только в один цвет, придавить жадность, оптимизировать сборку. И будет уходить как горячий пирожок, вместо Нив например, еще следующие 30 лет.

Иначе говоря, немцы "изобрели" вахтовку? У меня на работе такое гниет на стоянке. Хорош конечно Урал, но на топливо немцы тратятся явно не хило. И это кстати интересно, там у себя они все "зеленые" в хлам, а "коптить" дизелем ездят по окружающим странам?

Достаточно было бы оставить последнее - "убедиться в безопасности". Но в правилах это уже есть, надо просто этим руководствоваться. Потому что того, кто "убедился", независимо на велосипеде или пешком, просто невозможно сбить, если конечно не гоняться за ним по тротуарам. Отсюда и критерий -"сбили" тебя, значит не убедился = виноват. Не виноват можешь быть только там, где не требуется убеждаться.

С какой радости вообще нужна господдержка? А как же "невидимая рука рынка"? А если без господдержки вот прямо никак, то возвращайте Советскую власть тогда! Её ведь и отменяли ради "невидимой руки", а "рука" не справляется выходит.

В общем все признаки жульничества.

Нормальный автомобиль = надежный автомобиль, как вам такое? Доступный автомобиль, не "по сравнению с мировыми аналогами", а с привязкой к средней зарплате по стране? А то ведь еду автопроизводители не по мировым ценам у нас покупают? Лечатся не по мировым ценам? У нас в стране разделение труда и если я, работая в реальном секторе, стараюсь делать свою работу хорошо и цены выставляю реальные, то вправе ожидать от автопроизводителей того же. И не надо мне тут про "качественное будет очень дорого", давайте вам в поликлинике будут уколы ставить не тем, чем надо, а тем на что деньги есть, со словами "а что вы хотите за такую цену" и "зато это в каждой деревне могут набодяжить"?

"за 2017 год АвтоВАЗ получил из бюджета России субсидий на 20,4 млрд рублей. Это на 2,2 млрд больше, чем в 2016-м. Грубо говоря, государство компенсировало автопроизводителю 64 тысячи рублей за каждый проданный в России автомобиль Лада. А всего за последние три года из бюджета АвтоВАЗу было направлено 53 млрд рублей."

О чем этот материал? О том, что в стране не производятся нормальные и нужные в стране автомобили, а т.н. "отечественные автопроизводители" горазды только бабло из бюджета сосать? Тоже мне открытие! И кстати - есть еще Соболь 4х4, у которого тоже клиренс не маленький, а для людей он повыгоднее Патриота будет, потому что при тех же внедорожных характеристиках и отсутствии пафоса, будет подешевле. Не знаю как с надежностью у него - ЗР не балует статьями про машины от ГАЗа.

Ну вот, наконец-то добавили самые нужные опции для "настоящего внедорожника"! Берегитесь теперь леса и горы! И к надежности это сразу +100. Теперь каждый колхозник (основной покупатель УАЗа) сможет оснастить свой Патриот системой парковки и не чинить ворота в амбаре постоянно. А с четырьмя-то динамиками куда радостнее на сенокос! Ну и чинить его под музыку веселее же. А брутальность и не пострадала, Патриот по прежнему "можно починить в любой деревне". А уж повод проявить себя в этом деле Патриот предоставит, это завод гарантирует всем своим покупателям и ничего в этом менять не собирается. Ведь иначе это станет ненастоящий внедорожник и его невозможно будет чинить по деревням.