Пока манагеры из Ростеха делают "Ниву" из позорного Дустера, настоящая Нива - является легендой. А что, ведь по условиям договора с Рено, новая машина будет продаваться за границу под брендом Рено. Вот после этого, является ли слово "дебилы" - оскорбительным по отношению к тем, кто такие решения принял?

Только исправили унизительный позор, когда Шевроле бесплатно получил Ниву 2123 и само название, так теперь тоже самое случилось уже с Рено.

Гранта - хорошая машина, печально вот что. За рулём в погоне за рекламными просмотрами делает одноразовые статьи-вонючки на основе одного негативного отзыва. С одной стороны это показывает кризис издания, но зачем вы себя закапываете? Продажи Гранты говорят сами за себя, а положительных отзывов больше чем отрицательных, но вы вешаете в заголовок самую погань.

Вы же себя описали)) Какой позор...

Джимник тоже хорошая машина, но в несколько раз дороже, маленький, дороже в обслуживании, тогда как на Ниву сертифицированные заводские прибамбасы продаются, которые регистрировать не надо отдельно. Те же винтовые блокировки от Бронто ставятся и на обычные Нивы, на одну ось за 10 тр.

Вообще, к счастью, те времена, когда и джимни, и витара воспринимались как машины лучшего качества - прошли. Причём давно.

А от Нивы и вовсе фактически только внешний вид остался, потому что стал эталоном, создавшим целый класс машин. В современной Ниве всё переработано, сборка исключительного качества. С браком 90-х, 2000-х уже нет ничего общего, тогда конечно были ужасные времена... Но даже в аду 90-х, Ниву покупали, даже тогда...

В горах, где нет асфальтовых дорожек, из под колёсиков летят камушки. И на самокате вы там не проедете, к тому же смузи там не продают. Вам не понравится :( Бе. это для "быдла, которое там в рашке живет и за путена голосует". )))

Машина - очень крутая. Да - недешево, но получить настолько проходимую машину без доукомплектовки, прямо с завода - это здорово. Хотя если сравнивать с румынскими бричками типа Дустера, или Витарой, Джимни - это даже дешево)

Ну так ведь с тех пор всё описанное было многократно изменено и доработано, сейчас ведь фактически от первоначальной Нивы только внешний вид и остался) Вообще непонятно, что хотел сказать автор, что ненавидит "совок" и Россию? Ну вы блин даёте.

При сжигании угля и мазута для выработки электричества(атомных станций в европе нет) - энергия теряется на всех этапах, при выработке, передаче и зарядке батарей. То есть, такая энергетика - ровно наоборот, более грязная.

Кроме давления на мерседес для запрета ДВС, американцы ввели в европе повышленные пошлины на российский металл, ровно в целях очередных санкций. Теперь на тот же мерседес поставляют канадский металл.

Но дурачкам в маечках Nasa, манагерам и блохерам показывают Теслу, ради которой, по словам Маска, в Боливии провели кровавый переворот, ведь для батарей нужен литий.

Так что российские автомобили - отвечают действительно нашим потребностям, и вдвойне преступно решение Лады уничтожить Весту, Ниву, Гранту для перевода на дешевую румынскую платформу Б0 от Дустера и Логана

Санкции в виде повышенных пошлин на российский металл уже ввели, а потом под этим предлогом войной пойдут, не зря же американцы и европейцы ведут разговоры о том, что богатства Сибири и прочих российских регионов должны принадлежать "всему миру".

Нива - это легенда, обладающая уникальными внедорожными возможностями, постоянным полным приводом, настоящим, без всяких муфт. По сути - эти очень крутые функции впервые появились именно в Ниве, и она обладает ими за очень доступные деньги, тогда как конкуренты стоят в 2-3 раза дороже минимум, не имея при этом оцинковки. А уж про стоимость запчастей и говорить не приходится, на Ниве можно чувствовать себя свободным, если погнул что-то - заменил спокойно за копейки.

Нива 2121(Легенда), уникальна именно сочетанием безумных внедорожных качеств и ценой, которую за неё просят. Просто смешно сейчас слышать доводы о том, что у каких-то пластмассовых иномарок есть какие-то преимущества перед Нивой. Напихать магнитол и побрякушек много ума не надо, а вот стоимость запчастей, разумность поездок - показывают превосходство Нивы.

Если бы эту машину сейчас разрабатывали с нуля - она стоила бы в разы больше, ведь японская копия Нивы - Витара демонстрирует всё описанное, она дороже, и уже не имеет внедорожной сути, даже понижайки уже нет. А Джимни так и вовсе - проще Нивы, и при этом дороже.

На Ниву доступны сертифицированные винтовые самоблокировки, и ещё много чего. За 10 тысяч рублей(это стоимость блокировки на одну ось) можно кардинально повысить проходимость, которая и в заводской версии - высокая, ведь именно на этих узлах и построена Бронто.

А журналисты тем временем, по старой привычке обзывают всё, что связано с Россией только потому что им надо казаться в Москве своими. Перед кеми вы выделываетесь, перед небольшой кучкой столичных маргиналов-либералов, которые в принципе желают распада страны? Или может всем нужно иметь большой, "престижный заграничный" комод, на котором только по городу можно ездить, пугать других дураков на крузаках и прочем хламе? Люди в России живут другими ценностями :) И Нива - это очень крутой внедорожник, доступный каждому, то, что в ней есть - стоит гораздо дороже её заводского ценника, и конкурентов.