А кому-то и велосипед ракета. Это не повод избегать прогресса, а в Китае он налицо. Можно гордиться страной, можно ненавидеть, но не видеть фактов - безумие.
Должны поменять без Б. Ведь не из-за того что вы не приехали к ним менять масло у вас втулки заскрипели. Даже если движок помрет, вы все равно при грамотном юристе заставите их чинить по гарантии, и без печатей о посещении ТО.
Остаток отличается по составу от такого же нового масла. Получается, что при заливе нового масла такой же фирмы и модели в реальности происходит смешивание абсолютно разных масел. Тем более, что полимерный загуститель в остатке разложился и вязкость уплыла. Оно уде скажем не 5w30, а 5w20. Но по статье дурнала За рулем этогт делать не стоит. Выход есть. При замене масла снять поддон и промыть систему от старого масла, ибо смешивать то не рекомендуется. Ну или немного подумать головой.
Звучит патриотичненько. Но суть в том, что В0 это и есть платформа Весты.
Чтобы я сделал как конструктор если бы мне навязывали платформу В0 для перспективного автомобиля - улучшил бы управляемость и реакцию на руль. Это и было сделано с помощью электроусилителя и задней балки. К тому же изменения по задней балке были продиктованы и компоновочными вопросами. Вот и все изменения по Весте. Так что там платформа В0. Если сюда приплести еще силовой агрегат, то можно договориться и до того, что и Ларгус в нынешнем виде это не В0.
Евгений Ответы на комментарии
А кому-то и велосипед ракета. Это не повод избегать прогресса, а в Китае он налицо. Можно гордиться страной, можно ненавидеть, но не видеть фактов - безумие.
Позвольте с вами не согласится!
Должны поменять без Б. Ведь не из-за того что вы не приехали к ним менять масло у вас втулки заскрипели. Даже если движок помрет, вы все равно при грамотном юристе заставите их чинить по гарантии, и без печатей о посещении ТО.
Еще дефлекторы круглые, тоже дешманство.
А чем должно нести от бюджетки,аристократическим лоском и роскошью?
Остаток отличается по составу от такого же нового масла. Получается, что при заливе нового масла такой же фирмы и модели в реальности происходит смешивание абсолютно разных масел. Тем более, что полимерный загуститель в остатке разложился и вязкость уплыла. Оно уде скажем не 5w30, а 5w20. Но по статье дурнала За рулем этогт делать не стоит. Выход есть. При замене масла снять поддон и промыть систему от старого масла, ибо смешивать то не рекомендуется. Ну или немного подумать головой.
Звучит патриотичненько. Но суть в том, что В0 это и есть платформа Весты.
Чтобы я сделал как конструктор если бы мне навязывали платформу В0 для перспективного автомобиля - улучшил бы управляемость и реакцию на руль. Это и было сделано с помощью электроусилителя и задней балки. К тому же изменения по задней балке были продиктованы и компоновочными вопросами. Вот и все изменения по Весте. Так что там платформа В0. Если сюда приплести еще силовой агрегат, то можно договориться и до того, что и Ларгус в нынешнем виде это не В0.
Ага. Ты на Теане даже с двигателем 2,5 (про 3,5 не говорю) по трассе прохвати со скоростью хотя бы 120, потом поговорим про экономичность
На порядок - это значит в 10 раз. У тебя, братан, по арифметике поди кол стоял, не так-ли?!
У Тюмени всё в порядке с ресурсом. На ресурс жалуются только люди не заглядывающие в банки.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789