Чуть выше написал. Все дело в подсчетах и экономических расчетах.

Один нюанс: Ситроен-Клуб не придет в комментарии в полном составе, чтобы назвать вас франкофобом и рассказать, что «Ситроен - отличная машина за свои деньги, не то что эта гадкая Крета, у которой задняя дверь ржавеет!!!»

А второй существенный момент: за проезд платим мы не государственной компании, а ООО, принадлежащей офшору. В общем полный трэш.

Хочу новый рестайловый Ровер 75 за 10000 фунтов!

Есть истчо такая англо-марка, как MG. Принадлежит китайцам, но типа британская по-прежнему. Нуачо: рейндж-ровер и ягуар, которые.уже года три как индусы, их даже тут называют "англичанами". А 100% китайческое Вольво называют шаедом.

Лада Веста была построена, первоначально на базе«Lada B», которая в свою очередь была продолжением платформы «Lada C» (2006год) — совместного проекта АвтоВАЗа и канадской компанией «Magna International». Эта интересная платформа имела в особенности, очень красивый дизайн, высокие показатели краш-тестов (13 баллов из 16 по EuroNCAP), высокий коэффициент сопротивления (0,32). Однако в серию не пошла, а с приобретением части акций АвтоВАЗа концерном Renault-Nissan , а также приходом к руководству Андерссона, платформа стала все больше унифицироваться с продуктами Renault-Nissan.

Рекомендую ознакомиться со всеми результатами деятельности Андерссона. Маленький факт, на Гранты и Калины ставятся стекла Борского завода с защитой от солнечного тепла OVERTINTED. На Весты ставят турецкие стекла отвратительного качества с защитой от солнечного тепла TINTED. Далее, реношные коробки так же воют, как и наши, сужу по рабочему Логану 14 года выпуска. Андерссон просто заменил наши запчасти с неважным качеством на дешевые импортные запчасти с таким же (или хуже) качеством. Как его можно за это любить, я не знаю.

Могут и сблизиться. Лада ведь нынче француженка, Ягуар с Рейндж-Ровером - индусы, Бентли и Ройс - немцы. Вот Астон Мартин не помню, чей теперь...

А Вы знаете, за что уволили бу андерссона? Именно благодаря ему икс-рей на платформе сандеро, а не Весты, а Веста получила отвратительную логистику и отвратительные запчасти (стекла, ограничители дверей, дворники). Веста начиналась до его прихода на ВАЗ и могла бы быть лучше. При нем закрылись вазовские НТЦ, а современную роботизированную линию отправили на помойку. Рено не выгодно развитие моделей Лада.

Подождем дизельный с полным приводом Peugeot Rifter.

Только бы ценой не напугали, а то напишут 2-2,6 ляма и досвидос каблучек.

Ошибочка. Не ученые, а аналитики, [у нас не ругаются]!