откуда эти фантазии про запрет масел 502-505? ничего подобного нет близко - по инструкции они допустимы, а для бензиновых моторов тфси ауди (и, вероятно, шкода, и должно быть и фв в целом) - в РФ запрещает использовать как раз спек. 504

идиотизм был в наделении знака "круговое движение" дополнительной функцией знака приоритета и во вранье, что "так в другом мире" тоже )

еще маленькое уточнение:

налог НЕ будет повышен; с сентября расчет выбросов для вновь выпущеных авто будет производиться по новой методе, и - т.к. она дает больший показатель, на новые авто и выплата будет выше - а рассчитываться он будет точно так же, как и раньше. Для ранее выпущенных авто - ничего не поменяется, коль у них в тех.данных стоят нормы выбросов, рассчитанных по старым циклам.

надо внимательнее читать, все же, первоисточники ;)

и еще - началось не с программ-обманок, а с идиотских решений зелены парламентариев, вводящих нереальные с физической т.з. нормы выбросов...

не обязательно ж брать все плохое оттуда - грибы можно оставить в общественном свободном доступе, как и валежник )

Это не я минус поставил :) даже с "великим" спросом на "как у президента" прибыльность не проглядывает.

ну какой бизнес-план при потраченных сотнях миллиардов и выпуске сотни машин в год? вроде все понятно, мы за ценой не постоим. и желающие участвовать в бюджетных миллиардах, конечно, есть

так что за прессовое оборудование используется в нами-то?

странные аналогии. а что, даймлер работает на бюджетные деньги и генерирует убытки?

а обслуживанием заниматься - есть желающие? а многие - это относительно предполагаемых объемов производства в полторы сотни в год, или очередь уже расписана на несколько лет? и что с окупаемостью проекта в целом?

т.е. под эту машину заказали прессы и установили их в нами? ауди вот гордятся, что под их прессами фундамент 40м - для точности получаемых деталей. а тут как? и сколько стоило это оборудование. и какой у него предполагаемый срок окупаемости?