И много ли народу включило двухфакторную авторизацию на госуслугах? Уверен, единицы процентов.

"то при каких-то условиях одна лучше, при каких-то другая, а в целом паритет."

А в том и вопрос, какого [у нас не ругаются] вообще мне кто-то будет указывать, какие шины мне покупать для своей машины? Может там ещё и наиболее безопасный рисунок протектора для меня найдут, и запретят все другие рисунки? Или чёрные машины начнут запрещать (а не, это плохой пример, уже запрещают)? Может, запретят джипы - они же опасные, переворачиваются?

И почему сигареты с водкой покупать можно, а дышать взвешенными в воздухе шипами вдруг внезапно стало смертельно опасно?

Я хз откуда пришла эта мода к нашим властям, но в Европе нет и никогда не было единых требований к шипам, так что не надо на неё ссылаться.

Дороги обычно ремонтируют по весне, а максимальная колейность на дорогах образуется летом. Надо пояснять, на что влияет жёсткость асфальта?

Колейность из-за шипов, ну конечно [у нас не ругаются] из-за шипов, а не из-за асфальта говённого качества, который летом превращается в пластилин

Чет я не понял, теперь если с региона в Мск едешь, надо будет при въезде переобувать машину с шипов на липучку?)))

Прям разница 4% в ширине шины сильно повлияет на её поведение в снегу, ага.

Сайты вакансий - это показатель очень маленькой, просто мизерной части рынка труда, в которой не хватает работников. Если на завод требуется уборщица за 8 тыщ, вы сделаете вывод что такова и средняя зарплата на всём заводе, что-ли?

Если ты конченый нищеброд, то для тебя может это и форс-мажор. А вообще-то, шип - это, в отличие от камня на дороге, часть автомобиля, за исправность которого отвечает водитель.

А камень - это часть дороги, за исправность которой водитель не отвечает. Чувствуешь тонкую разницу, конченый?

Опыт _ это такая таинственная штука, которая к кому-то приходит за 10 км, а кого-то и за 10 тыс стороной обходит.

Во-первых, возникает масса вопросов по экспертам- что за эксперты, кто будет их выбирать и т.д. Но самое главное не в этом. Лаконичность в пдд это конечно хорошо, но гораздо важнее их юридическая грамотность и абсолютная однлзначность в толковании. Каждая мелочь будет крайне важна, когда в суде встанет вопрос о виновности участников дтп. А тут народ не может определиться даже по таким элементарным вещам, как ехать прямо- для кого то прямо это когда руль стоит ровно и не крутится, а для кого то прямо это туда, куда показывает знак направление главной дороги. И таких моментов в пдд миллиард, и каждый должен быть истолковать однозначно . Но это невозможно сделать, если главной целью поставить уменьшение объёма пдд.