Согласись, как внедорожник, обычно берут трёхдверку. А 5-ти дверка это чисто рабочая лошадь. А нащёт сертификации блокировки я бы вообще не беспокоился. Найти её наличие - не самая простая задача. =)

Нет, неправильно. Нива [у нас не ругаются] надёжная, если на ней ездить так же нежно, как на кредитном KIA, то она вообще ломаться не будет. Ну, если только рандомно, типа дворники отвалятся или сиденье открутится. Только вот Ниву обычно дрючат в хвост и в гриву. Но и в этом случае, амортизатор - 1000р, шаровая - 300р. Меняется на коленке за полчаса.

Потому что никому (т.е. 99%) не надо.

Вариантов различных блокировок для Нивы больше десятка. В том числе и принудительных.

Может дилер ставит. А в России доплати и купи модификацию "Бронто" - там есть блокировка и межколёсная.

Машина огонь, но крайне специфическая. Владею и в целом доволен, но не буду никому рекомендовать ни в коем случае. А иностранцам следовало проверить её на убитой дороге в режиме под сотню - вот где крокодил проявляет себя наиболее ярко.

Получается, у каждого "водителя" - 10 тыщ в месяц зарплата. Бешенные бабки!

Вряд ли.

Да даже без таких серьёзных последствий плюсов нет никаких - это раз. А во вторых, статья - какой-то поток сознания.

Найти байкера и наградить!