только не обесценятся, а подорожают.

Оппаньки! Я-то думал только в голливудских киношках физики-ядерщики-доктора наук 24-х годков от роду и сиськами пятого размера. А надо присмотреться к российским пилотессам.

Месячишко назад, не зная цены, откомментировал, что эта машинка выметет с рынка автовазовщину. Конечно, не всю, но много.

Уснул за рулём. Вопрос - был ли сменщик?

Не понял глубины мысли: как можно сосать деньги в виде инвестиций? Россия вкладывает в Китай - это имелось в виду?

Смешные бюрократические фразы вроде "...и не предназначены для постоянного использования в России с учетом климатических и других эксплуатационных особенностей." Если эксплуатационная особенность - паршивый бензин, то наверное. А в Китае и -30 не редкость. И +40 со влажностью, чего в России и нет, пожалуй.

Старый курс тут при чём? Нефть - валютный товар. Нефтяники считают только в долларах и евро. При отсутствии финансов будет как на Украине - бензин 1 евро, и массовый переход на сжиженный газ. Но кто ездил, тот и продолжит ездить. Или начнёт таксовать. Особенно люди, не имеющие своего гаража. А газ - он всегда чуть дешевле, чем пол-литра бензина. При этом не зависит - добывает страна газ, как Россия, или покупает его по 450 долл., как Польша. Всегда в диапазоне 40% - 50% от цены бензина.

Неудивительно. Китайцы купили Вольво. Технологии шведов перешли покупателям. Технологические цепочки на производстве никто укорачивать-разделять не будет. Отличия во внешнем виде - да. А так пишем Volvo - подразумеваем Geely, и наоборот.

Всё правильно написали. Ездить будут при любой цене, но верхняя планка - цена в Литве, Польше, Китае.

Зачем пошлить? Затем можно в трубочку свернуть и словно кисточкой по третьему разу.