Обожаю ВАЗофилитиков в стадии отрицания)

Они бегают, кукарекают и тупят даже больше обычного)

А Мерседес еще дороже стоит, Демагогиус, только вот Ведранта на базе Лохана дешевле Лохана от этого стоить не будет точно)

Ну хорошо, один минус от Костина, второй, от его Заде, а остальные девять - это что за дятлы?

Щас кремлеботы набегут и расскажут, что это рост, но немного отрицательный)

Ну я ж не как вы, у меня методички нет)

Как раз от этого и продадут.

И санкции снимут (которые нам только на пользу)

Не пытайтесь проталкивать протухшую идею "после нас будет хуже"

Хуже быть уже не может, так что на выход, с вещами.

Поедете на виллу к Соловьву, он будет вам рад. (Пока её у него не изымут, конечно)

Ну да, логика есть. Заменить старьё 1977-го модельного года старьём 2001-го...

Вроде и моложе.... Но суть-то та же - творческое и техническое бессилие.

Тот случай, когда за Державу реально обидно.



Кажется мне, французы не дадут ВАЗюкам заниматься этой некромантией.

У ЛаЖафилов паника - ВАЗик уверенно превращается в Рено и Ниссан.

ВАЗофилитикам уже не удастся нажимать на путриотизм - глупо превозносить одну иномарку (тем более - устаревшую) относительно других, тем более - обновляющихся раз в три-пять лет. Так что всё, что остаётся этим проплаченным пустобрехам - пылать пуканами и мминусовать.

Ведь ВАзика по сути уже не существуют, и они со своими хозяевами зубами держатся лишь за ширму для распилов и откатов. Отрицать этот факт они также не могут - очевидное не спрячешь.

Ну ладно, один минус от Маттина, второй от Каказасрантиса, а остальные-то двадцать дегродов - они кто?

Ну выше.

Подумаешь) Что это еще за автостат такой, разобраться надо)

По сути-то всё равно провал.

Это как сравнивать стадии рака - вы сейчас сказали "у меня четвёртая, я круче")

Продолжайте позориться)