Бывают перекрестки где в той-же ситуации поворот налево по зеленой стрелке. И другого варианта нет поворота. Разметки и знаков движения по полосам, как зачастую у нас бывает, нет. Сначала ждешь пока проедут те кто ехал прямо. Потом ждешь своей заветной зеленой стрелки. Потом ждешь пока проедут те кто ехал прямо встречные (у них пробка, но в нарушение правил они вылезли на перекресток и стоят, отворачивая лица). В общем квест какой-то повернуть налево, подъехав вторым к перекрестку будешь ждать второй зеленой стрелки чтобы иметь возможность повернуть. Плюс брошенные на перекрестке машины, сужающие проезжую часть. Много мест где знаки и светофоры недоработаны. И реально тупящих водителей.
Вот так и ловят у нас на тупых вопросах на экзаменах. Когда мутная ситуация и собственно отчасти все три варианта правы. А потом в реальной ситуации, получив права, кольцо по правилам проехать не могут. Грузовик не должен пересекать сплошные линии разметки при повороте налево и с моргающим левым поворотником. Это в теории. А в практике - разметка стерлась, либо грузовик может вылезти при повороте на правую полосу. По теории - легковушка не мешает и имеет право ехать. Их практики - лучше поостеречься грузовика. Вот так у нас мутными билетами мозг выносят, что некоторые люди банально через несколько лет уже не помнят как ездить по правилам. Делайте билеты на примерах из практики - как получаются распространенные ДТП. Роликов на Ютубе хватает.
У меня при заправке до полного (без снижения скорости залива) влазит наоборот меньше топлива, причем на 4-5 литров. Это как по вашему? Причем проезжаю на 100 км больше при такой заправке. А если плавно заправлять - так бак растягивается как резиновый. И на 100 км меньше проезжаю. Не все способы знаете) А потребителю приходится выкручиваться чтобы бензин свой получить. И расходомер у меня японский и показывает пуля в пулю. Недолив сразу палится - удобно.