Не пишите про то, что не знаете. Эконормы в США не менее, а в некоторых штатах даже более жёсткие чем в ЕС и автомобили с многолитровыми моторами в эти нормы тоже вписываются.Моторы у американских машин бывают очень большие, но много американцев особенно среди живущих в городах и рядом с ними сейчас ездят на автомобилях с моторами в 2-2,5 литра. Ездят американцы так же как люди во всех остальных странах - в основном на работу/с работы/по магазинам, может в отпуск куда-то к морю смотаются если не далеко (если далеко то скорее всего полетят на самолёте) и средний годовой пробег частного автомобиля в США в реальности около 11500 миль или 18000 км.
И можете даже не пытаться возражать, у меня в США живут родственники которые поменяли уже много машин и уж точно знают как живут американцы получше россиян которые про заграницу в лучшем случае читали.
Не смешите про неэкологичные американские автомобили отстающие по технологиям. Лучше почитайте про экологические нормы для автомобилей в США где обделался "экологичный" высокотехнологичный Фольксваген потому, что их не потянул.
И про невыгодность вложений в Детройт для автопроизводителей тоже не стоит писать, это частные компании которые считают свои деньги и не будут тратить их ради чужих амбиций. Без экономической выгоды они в Детройт не пошли бы.
С нашими требованиями локализации скоро и остальные автопроизводители на выход попросятся. Россия по продажам автомобилей сейчас далеко не Китай чтобы гнуть пальцы выставляя условия, но наши чиновники этого, похоже, не понимают.
Про "мёртвый" Детройт вам стоит почитать актуальную информацию. Тот же Ford уходит из "развивающейся" России не видя не то, что перспектив, но даже смысла консервации производства и в то же время вкладывает в "мёртвый" Детройт миллиарды долларов планируя создать там тысячи новых рабочих мест в том числе центр по разработке новых моделей. И Ford далеко не единственная компания вкладывающаяся в Детройт. Вот и думайте где действительно мертво.
А ещё можете посмотреть, что пишут про "рост" населения России и подумать какая страна сама себя уничтожает.
Глупо. Чтобы так говорить, надо что-то свое иметь кроме патриотизма и духовных скреп. Бизнес должен быть прибыльным. Москвич разорили, зил разорили, автоваз огромными дотациями из бюджета кормят, форд закрыл свой завод. Дальше что? В первобытное общество перейдем?
Я что то не понимаю: вы мне про глубинку рассказываете?. Вы, житель Челябинска, города-миллионника учите меня, тому как устроена жизнь в глубинке? О колокольчиках и бубенчиках трындите? А вас не смущает, что я в этой самой глубинке живу? Мне вот смешно с этого.
Чистильщик Ответы на комментарии
С чего это ты так за толстопузика переживаешь? ты ему анилингус делаешь что ли? Или он тебе? Вместе душ принимали?
Надо было лет 7 перечеркнуть!
какой же ты идиот
Не пишите про то, что не знаете. Эконормы в США не менее, а в некоторых штатах даже более жёсткие чем в ЕС и автомобили с многолитровыми моторами в эти нормы тоже вписываются.Моторы у американских машин бывают очень большие, но много американцев особенно среди живущих в городах и рядом с ними сейчас ездят на автомобилях с моторами в 2-2,5 литра. Ездят американцы так же как люди во всех остальных странах - в основном на работу/с работы/по магазинам, может в отпуск куда-то к морю смотаются если не далеко (если далеко то скорее всего полетят на самолёте) и средний годовой пробег частного автомобиля в США в реальности около 11500 миль или 18000 км.
И можете даже не пытаться возражать, у меня в США живут родственники которые поменяли уже много машин и уж точно знают как живут американцы получше россиян которые про заграницу в лучшем случае читали.
Не смешите про неэкологичные американские автомобили отстающие по технологиям. Лучше почитайте про экологические нормы для автомобилей в США где обделался "экологичный" высокотехнологичный Фольксваген потому, что их не потянул.
И про невыгодность вложений в Детройт для автопроизводителей тоже не стоит писать, это частные компании которые считают свои деньги и не будут тратить их ради чужих амбиций. Без экономической выгоды они в Детройт не пошли бы.
С нашими требованиями локализации скоро и остальные автопроизводители на выход попросятся. Россия по продажам автомобилей сейчас далеко не Китай чтобы гнуть пальцы выставляя условия, но наши чиновники этого, похоже, не понимают.
Про "мёртвый" Детройт вам стоит почитать актуальную информацию. Тот же Ford уходит из "развивающейся" России не видя не то, что перспектив, но даже смысла консервации производства и в то же время вкладывает в "мёртвый" Детройт миллиарды долларов планируя создать там тысячи новых рабочих мест в том числе центр по разработке новых моделей. И Ford далеко не единственная компания вкладывающаяся в Детройт. Вот и думайте где действительно мертво.
А ещё можете посмотреть, что пишут про "рост" населения России и подумать какая страна сама себя уничтожает.
Глупо. Чтобы так говорить, надо что-то свое иметь кроме патриотизма и духовных скреп. Бизнес должен быть прибыльным. Москвич разорили, зил разорили, автоваз огромными дотациями из бюджета кормят, форд закрыл свой завод. Дальше что? В первобытное общество перейдем?
Вы еще скажите, что они загнивают? Амеры еще россиюшку переживут, а вы верите сказкам путина. Будьте реалистом
Я что то не понимаю: вы мне про глубинку рассказываете?. Вы, житель Челябинска, города-миллионника учите меня, тому как устроена жизнь в глубинке? О колокольчиках и бубенчиках трындите? А вас не смущает, что я в этой самой глубинке живу? Мне вот смешно с этого.
Молодец! Возьми с полки пирожок.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011