Сия функция может быть рекомендательной, но никак не обязательной.
Ещё раз... Если человек не может средь бела дня увидеть неподсвеченный предмет на дороге, ему вождение ТС противопоказано. В случае ДТП слепошарый т.н. водитель будет всегда прав, а это не верно.
Домыслы тут у Вас, уважаемый. А я руководствуюсь ПДД.
1. Движение задним ходом никак не ограничено сплошной линией разметки. Случаи, когда задним ходом ехать нельзя прямо указаны в п. 8.12 ПДД. В данном случае (если бы не автомагистраль, а обычная дорога) можно было бы задним ходом доехать до прерывистой разметки и затем перестроиться в нужную полосу.
2. Согласно ПДД разветвление является перекрестком (см. раздел "Общие положения"). В данном случае перекресток начинается от начала "закругления" разветвления. Про центр перекрестка, к слову, в ПДД нет ни слова. Зато есть термин "начало закругления проезжей части", которое на картинке изображено вполне очевидно. ))
3. "Реальная жизнь" на дороге состоит в знании ПДД и их соблюдении. Согласно п. 1.3 ПДД участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
Здесь мы разбираем задачу и действия водителей на соответствие ПДД. Со всякими дилетантскими размышлениями и разборами "по понятиям" добро пожаловать на другие тематические форумы.
Опять эти мантры про 20-ти летнего японца. Новая машина - это всегда новая машина, тем более, что 20-ти летние японцы перестали выпускаться 20 лет назад. И это ржавое корыто, как бы вы себя не убеждали. И запчасти левые, всё изношено до предела, а заменить нечем. И руль правый, рассчитаный на другую организацию движения. Вы думаете вы один сталкивались с японским автохламом, который они сюда вместо свалки отправляют?
Магистраль в данной теме или НЕ магистраль - не важно вообще .
Развязки есть на любой крупной трассе , где хотя бы 4 полосы . Или там ставят светофоры над каждой полосой , как под Тихорецком на Р-217 .Съездите посмотрите .
На картинке типично выполнена полоса торможения , после знака 3.24 она переходит в полосу съезда , собственно для выполнения безопасного съезда и стоИт зн 3.24 а табл 8.14 информирует что зн 3.24 относится к полосе съезда и стОит снизить скорость, ради безопасности .
Кто серьёзно ездил по межгороду - в другие регионы , тому всё просто , пример с картинки может быть где угодно
Тем не менее, ограничение действует до начала перекрестка, а не до начала сплошной линии разметки. Тот факт, что в этом месте уже нельзя перестроиться сам по себе ничего не значит. Если бы не автомагистраль, то можно было бы сдать назад (в то время как по-настоящему доехав до перекрестка назад сдавать уже нельзя, т.к. движение задним ходом на перекрестке запрещено).
Если Вы едете, скажем, по трассе с ограничением 70 км/ч, то участков со сплошной линией у вас на пути будет уйма, но ограничение снимется автоматически только тогда, когда Вы до перекрестка доедете.
На дороге надо руководствоваться ПДД, а не домыслами и традициями. Разбирать Ваши действия в ГИБДД и в суде будут тоже на основании ПДД. Иногда это помогает не сесть в тюрьму или не попасть на крупные расходы.
P.S. Знак на картинке "повешен" действительно неудачно. Но я полагаю, что это просто для экономии места. А так задача вполне однозначна, только автор сам не смог дать верный ответ.
Вы не правы. Согласно ПДД перекресток начинается не от сплошной разметки (которой, к слову, может и не быть вовсе), а от "воображаемых линий, соединяющих соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей". На картинке знак висит до перекрестка.
Сеpгей Ответы на комментарии
Сия функция может быть рекомендательной, но никак не обязательной.
Ещё раз... Если человек не может средь бела дня увидеть неподсвеченный предмет на дороге, ему вождение ТС противопоказано. В случае ДТП слепошарый т.н. водитель будет всегда прав, а это не верно.
Да не мучайтесь и установите какой-нибудь блокировщик рекламы в браузер, коих полно.
Домыслы тут у Вас, уважаемый. А я руководствуюсь ПДД.
1. Движение задним ходом никак не ограничено сплошной линией разметки. Случаи, когда задним ходом ехать нельзя прямо указаны в п. 8.12 ПДД. В данном случае (если бы не автомагистраль, а обычная дорога) можно было бы задним ходом доехать до прерывистой разметки и затем перестроиться в нужную полосу.
2. Согласно ПДД разветвление является перекрестком (см. раздел "Общие положения"). В данном случае перекресток начинается от начала "закругления" разветвления. Про центр перекрестка, к слову, в ПДД нет ни слова. Зато есть термин "начало закругления проезжей части", которое на картинке изображено вполне очевидно. ))
3. "Реальная жизнь" на дороге состоит в знании ПДД и их соблюдении. Согласно п. 1.3 ПДД участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
Здесь мы разбираем задачу и действия водителей на соответствие ПДД. Со всякими дилетантскими размышлениями и разборами "по понятиям" добро пожаловать на другие тематические форумы.
Чинуши не лопнут. Скорее березовый сук лопнет, не выдержав веса.Но это еще не скоро.
1. "чувство меры потеряли от жадности". Это они пока разминаются.
2. "любящей жить с размахом, как арабские шейхи." Арабские шейхи им уже 25 лет завидуют.
Я просто ржу в голос по всем пунктам)))
Опять эти мантры про 20-ти летнего японца. Новая машина - это всегда новая машина, тем более, что 20-ти летние японцы перестали выпускаться 20 лет назад. И это ржавое корыто, как бы вы себя не убеждали. И запчасти левые, всё изношено до предела, а заменить нечем. И руль правый, рассчитаный на другую организацию движения. Вы думаете вы один сталкивались с японским автохламом, который они сюда вместо свалки отправляют?
Магистраль в данной теме или НЕ магистраль - не важно вообще .
Развязки есть на любой крупной трассе , где хотя бы 4 полосы . Или там ставят светофоры над каждой полосой , как под Тихорецком на Р-217 .Съездите посмотрите .
На картинке типично выполнена полоса торможения , после знака 3.24 она переходит в полосу съезда , собственно для выполнения безопасного съезда и стоИт зн 3.24 а табл 8.14 информирует что зн 3.24 относится к полосе съезда и стОит снизить скорость, ради безопасности .
Кто серьёзно ездил по межгороду - в другие регионы , тому всё просто , пример с картинки может быть где угодно
Тем не менее, ограничение действует до начала перекрестка, а не до начала сплошной линии разметки. Тот факт, что в этом месте уже нельзя перестроиться сам по себе ничего не значит. Если бы не автомагистраль, то можно было бы сдать назад (в то время как по-настоящему доехав до перекрестка назад сдавать уже нельзя, т.к. движение задним ходом на перекрестке запрещено).
Если Вы едете, скажем, по трассе с ограничением 70 км/ч, то участков со сплошной линией у вас на пути будет уйма, но ограничение снимется автоматически только тогда, когда Вы до перекрестка доедете.
На дороге надо руководствоваться ПДД, а не домыслами и традициями. Разбирать Ваши действия в ГИБДД и в суде будут тоже на основании ПДД. Иногда это помогает не сесть в тюрьму или не попасть на крупные расходы.
P.S. Знак на картинке "повешен" действительно неудачно. Но я полагаю, что это просто для экономии места. А так задача вполне однозначна, только автор сам не смог дать верный ответ.
Вы не правы. Согласно ПДД перекресток начинается не от сплошной разметки (которой, к слову, может и не быть вовсе), а от "воображаемых линий, соединяющих соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей". На картинке знак висит до перекрестка.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910...