Ответ прост, но не убог - это уступка технологичности, широкий зазор зрительно более равномерный. Француз Рено16 имел конструктивные зазоры по дверям 15 мм, а на английской Мини переднее крыло приваривалось к кузову через наружный фланец. И никто от этого не умирал, поскольку когда-то еще бытовало мнение - автомобиль не роскошь, а средство передвижения.

А пластилин - русское средство от ржавчины, тут чем больше, тем лутче.

В современнном автомобиле сложно удержаться от соблазна ехать быстрее, чем ограничено правилами. Вместе с тем жутко становится, когда навстречу пролетают груженые фуры со скоростью далеко за сто. Что бы снизить аварийность, необходимо оборудовать дороги полосами для обгона, дорожками для пешеходов и велосипедистов, особенно между селами и деревнями, освещением, спрямлять крутые повороты, расчищать обочины от кустов, многие трассы нуждаются в реконструкции. Запрещать - не лучший способ управления. К тому же запрет у нас очень избирательный, кругом "неприкасаемые" со спецталонами, а дурной пример заразителен.

Лампочка под капотом тоже неплохо, что там искать в темноте?

Симпатичные были часики и соответствовали своему назначению. Были в Союзе и более совершенные часовые механизмы, например авиационные. Но ставить такие в автомобиль нецелесообразно, пояснять не надо? А тот, кто хает без умолку наш автопром, сам поди ничего в жизни не спроектировал и не построил. Руки не пачкал, низший организм, живущий внутри другого организма или на нем и питающийся его тканями и соками.

Но молодого специалиста государство 15 лет бесплатно учило, долги принято возвращать.

Заработать за год на машину можно, для этого нужно: 1 - найти такую хорошую работу, 2 - добиться, чтоб за эту работу заплатили, 3 - купить ласточку и, наконец, 4 - эту работу не потерять, иначе по Пушкину " ...а перед ней разбитое корыто". И помните - в статистике вероятности перемножаются!

Простите, уточню:

служба в СА - 1983г.

Москвич 2140 - во время перехода на модель 2141 - 1985г.

Да,очереди были. Цены-то были государственные, а на рынке в Южном порту - иди, плати, бери! Но, как говорится,- "Имею желание купить дом, но не имею возможности. Имею возможность купить козу, но не имею желания."

Помню времена, когда "Москвичами 2140" были забиты все площадки перед автозаводом, и при покупке можно было оформить рассрочку платежа (без процентов). На первом году службы в Советской Армии мне, тогда лейтёхе, предлагали "талон" на покупку ВАЗ 21033, все, кто повыше рангом от него отказались - модель не пользовалась спросом, движок слабоват.

Постойте возле ювелирного магазина и Вы поймете,что все покупают бриллианты. Пройдитесь по центру Москвы и узнаете, что все москвичи ездят на Лексусах. А тот, кто побывает утром на Ярославском вокзале, убедится, сто вся страна давится в электричках.

Так вот - год копил, таз подержанный купил!

"4-дневка" - не акт государственного гуманизма, не забота о трудящихся. Это результат падения размера производственного фонда, экономический кризис. Кто может ответить, какая часть москвичей задействована на производстве? На какие рабочие места каждое утро устремляются миллионы из ближнего и дальнего подмосковья? Офисными бумагами кормим страну! Чтобы всем работать с полной занятостью, необходимо свой продукт продавать, а как часто вы покупаете отечественные изделия? - большой вопрос. Капитализм - "негодящая" модель для подражания.

Спасибо за статью, вопрос очень интересный. А "Волга" - ГАЗ 21 несомненный символ эпохи!

"точило"- уродливая машинка, а вот "лайба" - большая и красивая