ДА я куплю, как универсал будет так сразу, всяко лучше иномарго любого.

10К? Как же вам трудно на иномарках. Калина, Согласие- 2.800

Разумные люди страхуют!!!Ведь в случае аварии без полиса пострадавшему со своего кармана платить придётся+судебные издержки!!!!А что продмаг??? Не магазин????У нас много в России глухих мест где до ближайшего города 100-150 км!!!За булкой хлеба или гвоздями конечно никто не поедет,но...,многие имеющие авто ,живущие в таких посёлках выезжают в города очень редко!!!Почему????Держат хозяйство,соответсвенно мясо есть,пекут хлеб дома,т.д и т.п!!А выезжают в больницу,на рынок да и то 1-2 раза в месяц,бензин дорогой!!!

У богатых свои причуды, но судя по результатам продаж Датсуна, все же богатых у нас небогато... мало кто готов переплачивать 100-150 тысяч за Гранту с другим шильдиком.

слава аллаху и автовазу у нас есть возможность покупать нормальные автомобили. прочитал в вики про Таты Нано и содрогнулся. это абсолютный ад.

В статье указана цена на тестируемую гранту 579тыр, цена Датсуна не указана, но она еще выше:"в цене поднялась Гранта почти до сравнимых с Датсун Ми До высот"

Что это у нас за тачка такая - Приора? Это которая 2110 1996-го модельного года?
Которая выпускается уже 20 лет и не снимается с производства, несмотря на катастрофическое падение спроса, потому что заменить ее ВАЗу нечем?

Разница в том, что 2СV и Жук сняли с производства как не удовлетворяющие евронормам безопасности - спрос на них был до самого конца. А Жук потом до 93 года в Бразилии делали и продавали. И, что характерно, их было чем заменить.

А Приора - это от отчаяния: "нам нужно выпускать хоть какие-то тазы, чтобы давали на попил бюджетное бабло! Приора? Ок, пусть будет Приора." На фоне одноклассников Приора - дно. А одноклассники ее - Хендай Акцент, давно снятый с производства, да Рено Логан первого поколения, снятый недавно.

Как-то вот так,

И, кстати, вы совершаете стандартную ошибку любого ВАЗофила: сравниваете несравнимое. С Жуком и 2СV и Трабантом надо сличать Запорожец и Оку. Можно еще инвалидку С3Д. А их (кроме Оки) сняли с производства примерно в то же врнмя, что и Жук с 2CV.

Еще раз, для тех, кто в ВАЗе: Приору нужно сравнивать с ЕЁ одноклассниками - в том числе и по цене. А они все мертвы, потому что время и прогресс на месте не стоят. Нигде, кроме КБ ВАЗа:)
Там все уже давно умерло - могут только силами импортных дизайнеров перелицовывать рено и убеждать всех, что это ВАЗ:)

Вы зря это сюда пишете, лучше научите пилота команды «Лада Спорт Роснефть» Михаила Митяева, стыдно ему быть таким незнайкой. Вот у Вас подучится - и рванёт!

Вообще, на лопатки, скорее "кладут", а не "ложат",
"Кладут" в основном на совесть... ВАЗ так делает. Всегда.

И расскажите мне пожалуйста, Кого это наши Самары "ложили" на лопатки?

Я вот до сих пор помню длительный сравнительный тест ЗР Шкоды Фелиции (или это был Фаворит, но не суть) и ВАЗ 2109, который ВАЗ вчистую продул в ввиду постоянного неисправного состояния.
АЗЛК 2141 тогда уже сгнивал быстрее, чем успевал износить первый комплект шин, а ВАЗ 2101 и ее клоны окончательно устарели году так в 1984-м...

Так чем же из этого ныне хлама мы будем гордиться в 2016-м году?

А знаете почему их за рубеж продавали?
Потому что их там брали.
А брали - знаете почему?
Не потому, что они были суперкруты, а потому, что их продавали по демпинговой цене.
Но СССР был не в накладе - платили-то за машины валютой, а рабы на ВАЗе и АЗЛК работали за рубли, которых можно было напечатать любое количество.
Вот и думайте теперь, гордиться ли хорошими продажами Москвича и Жигулей в Европе,или сидеть с вечным фейспалмом, стараясь поскорее забыть, как труд целого поколения людей меняли на доллары во имя светлой идеи коммунизьма, который почему-то так и не наступил... А да, еда кончилась, и совок распался. Как-то так.

Что же до 2CV и Трабанта, то вы просто не понимаете, что это за машины, и зачем они были сделаны.